凯迪拉克CT5底盘调校好值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.2分“优秀”

优点：操控比较丝滑，动力强劲，底盘坚实，美系车路感较强，还有就是外观骚气好看 不足：起步有点肉，市区油耗不低，车大空间小，原车导航不好用，车机系统很多软件装不了 【操控】比较丝滑，后驱车操纵还是很灵活的，底盘坚实 高速转弯和变道顺畅不拖拉 【动力表现】2.0t发动机237匹马力，动力还是比较充足，就是起步比较肉，变速箱起步阶段调教的不够好，输入功率不够 【最不满意】装不了高德地图 【购车经历】一般，没经过销售顾问买的车，没送什么东西 【油耗】市区通勤10个左右，高架不堵车6个左右

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【操控】 底盘用料很扎实，开起来也很放心，得心应手 【动力表现】 动力对于家用来说够用了 【最不满意】 配置不算太高，没 360 和 acc 【购车经历】 从ct5刚出就喜欢上了，退役回来后毅然提了小5

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

【驾驶感受】全新 CT5 可谓是目前在售车型中，驾驶感受最硬核的豪华品牌后驱中型轿车，特别是 2024 款铂金型。其硬件配置一流，MRC 可变电磁悬架、Brembo 四活塞刹车、米其林 PS4S 轮胎、后桥电控 LSD 一应俱全，加上全系标配的可变转相比，堪称入门四门版性能车。铂金型的 MRC 悬架超值，让整车更显高级。驾驶时，即便在运动模式下，悬架也不会硬邦邦，而是加强中后段支撑，减少抛跳回弹。相比之下，宝马 3 系为了舒适性，牺牲了一定运动性。全新 CT5 能给人充足的驾驶信心，MRC 悬架提供支撑，PS4S 轮胎让滑动可控，后桥 LSD 分配好驱动力，可变转相比让操作丝滑。不过，其动力系统稍显不足，10 挡在山路上略显多余，手动模式反应不够及时。虽然 LSY 发动机日常驾驶顺手，但相比 LTG 发动机，扭矩感不够直接。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

【最不满意】 后排地台隆起比较高，乘坐的舒适度有点欠佳。 【外观】 大灯从之前的分体改成了一体了，而且它的流水灯语显得仪式感满满，比较高级。车身很多镀铬配件都设计成了黑色，妥妥的黑武士，运动感十足，前脸给人一种炫酷的高级感。 【最满意】 内饰升级了33寸大联屏，屏幕还会随着光线调整亮度，还有126色的氛围灯，搭配上全黑的真皮座椅，氛围感满满，再也不用羡慕别人了，哈哈 【亮点配置】 配置的AKG音响，听说音质是达到录音棚级别的，听起歌来确实也比较有味道！全系都标配L2级别驾驶辅助，加上一个主动安全配置，新手司机上路也不怕。 【驾驶感受】 升降档的动作还是挺快的，单手打方向盘也不吃力，车头比较灵活，平时入弯车身底盘也是比较丝滑流畅的。 【油耗】 油耗的话7个多，对于平时上下班的我来说算是比较惊喜的了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

除了空间还不如以前的小车车以外 其他方面都非常奶思 尤其是外观！音响真的是上了车听了不想下车的那种 动词打次困不了一点儿哈哈哈哈哈哈！ 【油耗】 都说这个车油耗高，其实想省油很容易 只是这个车你开上了完全想不到要省油去开，只想速度与激情，只想提速超车 尤其弯道超车真是稳的不行，开了运动模式更是给足信心。最低一次忍着不深踩油门开出了5.7L/100km，但是路程很短 要是长时间的话 不堵车的情况 5L以下估计都有可能，高速的话可能更低 但是凯迪车主看重的不会是油耗的 我们看重的是激情哈哈哈哈！俗话说得好，车都买了，还在乎这点儿油耗嘛！ 【驾驶感受】 地盘支撑非常给力，弯道完全不虚，因为买的是尊贵版，运动包围和三件套下放了，在当初试驾的时候就明显感觉带mrc的ct5和不带的驾驶感受完全不同，根本不是一个车，建议大家两个版本都体验一下真的过减速带包括颠簸路的质感很高级 试驾的时候跟销售说想体验下mrc，销售直接带着去了一个烂路，全是坑坑洼洼的颠簸路段，销售让我换运动模式，让我提速冲过去，一点儿不觉得颠簸，余震根本不存在，非常干脆利落的就过去了，当时光顾着跟傻子似的哇塞了，大概速度我认为得到70左右，甚至一个几乎90度急转弯道我至少60迈一甩方向盘就过去了 都没有感觉到侧倾。 【购车经历】 本来是去年9月份跟销售定车，订金都交了，落地谈好是27.9。什么都不送，因为我追问再三的问了销售 人家说送的说是原厂什么电尾门啊原厂流媒体什么的，也确实不是原厂件。就提议说什么都不要了 送我个原厂脚垫和凯迪小熊就行。然后去了广州旅游回来定的枫糖内饰的小黑黑终于到了可以提车的时候，我看到降价消息，提车的时候找当时的销售battle，销售人员是真不错，降价也不藏着掖着，也很直接痛快的接受我砍价，结果价格定在了 26.5落地（贷五年可到一年后一次性付清，现在都是到两年才可以了，我 10 月份之前赶上最后一波政策。）其实 10 月份新款还没出，本来想再等等，但为了枫糖内饰多花点儿就多花点儿吧。怕到时候枫糖内饰订不到了。提完车最后还被另一个销售推了个延保 为了 mrc 和 lsd 限滑差速器以及各种车友们后期遇到的小毛病果断买了 8 年延保。 女朋友对小 ct5 非常满意 也是我买车的参谋（她不喜欢是不可能买的，虽然她不太懂车）但是外观是我俩都喜欢的，她说 ct5长得很蠢笨又很凶😅提完车我俩越看内饰越喜欢，枫糖内饰 yyds，当时只是觉得黑色内饰太单调才决定买蜂糖，但是内心也很打鼓怕枫糖内饰很显老气，毕竟北京 4s 店转了挺多也没见过实际的样子，销售也说黑内销量好，蜂糖没人买，但我俩还就喜欢跟别人不一样。我已经做好内饰“显老气”的打算了。但是实车一坐进去真的眼前一亮 ，比图片上好看太多了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观肯定是漂亮的！每个品牌都有每个品牌的受众，不用多方面拉扯，喜欢就冲！ 一年时间开了2万5千公里。高速把转速控制在1700-1900之间特别省油，市区怎么都在11-12个去了，反正综合下来9个油那个样子吧。 开过zf的8at，低速顿挫我觉得通用的10at其实还好吧，开autohold起步时轻点油门再走其实很舒服的，看驾驶习惯和脚法咯！ 冷车时P档切d档（r档）遇到过很多次哐当一下！这点体验有点烦人，按照网上说的停车时先n档再拉手刹最后按p，改善了很多了 空间上确实没有同级别的某萨特，某腾这些大啊，不过后排不怎么坐人，而且个头也不高，感觉足够了 底盘真的是扎实，高速稳如lao狗！nvh也是超级棒！bose音响也嗨翻天！咱们内饰风格主打的就是一个低调沉稳，据说新款换大连屏，各有各的好，不争不抢！ 动力其实是够的啊，还是那句话，看每个选手的操作习惯而已，我不信燃油车7点几秒破百他真的肉吗？ 总结一下，ct5在我看来就是一款配置丰富，外型炫酷，底盘扎实，动力储备够，也有一些缺点的车

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

【操控】 车辆开起来整体感觉不错。 【动力表现】 起步稍肉，提速快，高速上很稳。 【购车经历】 去了四儿子店两次，就直接买了，第一眼看上它的颜值，颜值这方面我觉得挺好。 【提车价格】 25万落地价提的车，买早了一点，刚买新款联动屏就上市了，我朋友比我后买一个星期，厂家活动直接优惠了1.5个，23.5和我的配置一摸一样也是豪华带b的。4s送两次保养，全包围脚垫和行车记录仪还有车窗膜，我后面贴的威固的膜加了3000多。 【驾驶感受】 整体来说还是很满意的，高速上开起来相当不错，底盘很稳，就是底盘有点低，静音也不错，基本上没有胎噪。 【油耗】 刚买回来的时候开过15个油，跑高速最好的时候6个油，总体油耗的话9.5，目前已行驶5000公里，还算好吧，当然和日产车比不了 【最满意】 喜欢就买，颜值动力这一块同价位没得能比的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，从年初看好的ct5，始于颜值～北京走了两家4s店，先是电话问了个底价，然后当天去正好有一台极光青尊贵的现车，就直接订了，别的没咋谈，送的东西也不多。提车当天也没个仪式啥的就直接开走了 买这个车尊贵就是冲着颜值去的，黑色轮毂加上蜂窝中网太帅了 【最不满意】 低速顿挫，偶尔能明显感觉到换挡，还有就是启动时发动机会抖一下，不知道为啥。 【驾驶感受】 跑了一圈山路，方向盘指哪打哪感觉很棒，配上mrc电磁悬挂简直不要太香，底盘稳的一匹 【动力表现】 起步有点肉，不过高速上超车没啥压力，够用就行，新车磨合还没深踩过油门，也没开过运动模式，就舒适模式一直开着，等过了2000公里再说吧。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

我接下来写的可能有点长。说不完就在评论区说。 【购车经历】 我是从2020年底开始看 CT5 但是当时没有💰，而且还有五六万的外债，所以就可望而不可即。然后工作了一年，攒了些钱把外债还完了。 2021年就又开始想着看车的事儿，还是觉得Ct5太贵，就看了帕萨特，380豪华。 也去试驾了一下帕萨特，但是试驾车是330的，动力不满意，而且内饰一股塑料风，特别是那销售跟我说这个流水转向减配了，那个矩阵大灯减配了，还有一个三区空调减配了，或者是迎宾踏板减配了，给我减去多少多少钱啥啥的。 我都感觉无语，我都花二十多万买你这个车了，还在乎你因为减配给我减的这些钱？ 还大言不惭的说每台车都减配，擦，我不买不就行了。直接pass掉。就这样和帕萨特开始说拜拜👋🏻，然后头脑清醒了一下，毕竟存款也花的七七八八了，要是买的话属于牛不喝水强按头了，所以这一年也没买车。 到了2022年过完春节，三四月份的时候，因为表哥要买别克昂科威plus，就跟着表哥一起去4s店去看，当时就看到了一辆非常优雅的车，君越艾维亚先享版。 它就这样安安静静的立在大厅，沉稳又大气。 我当时就一眼看中它了，当时的价格应该在24万左右。一下我就把帕萨特最后一点的可能性给掐灭了。 试驾了一下，237马力相当不错，虽然方向盘和内饰有点老，但是也还说得过去。 从那以后2022年就开始往君越的方向前进，怎料君越下半年就改款了，而且丑的要命，减脂就是从天上一下掉到了东非大裂谷。 从那以后就迷茫了，不知道要买啥车了（当时钱也不够，就算买君越也要分期，索性22年也不买了）到了十一二月份我心里的小5火苗又烧了起来，下定决心买小5！ 一直到了今年才攒够钱，如果不是为了买小5，可以说我这两年还是攒不下来钱💰。 在这里我要感谢一下小5😘。 攒够钱立马就去订车。 【提车价格】 10.29号去的4s店，先去了A店，谈了价格，知道了个价格，然后跟A店说我今天约了3家店，先来的你这里，价格没有让我心动，所以要去另外两家看看。A店当时就有点挂不住，可能是觉得自己价格给的有点高，就说你无论去到哪家，无论他们给的价格是多少，我们都会有一个比他们更能让我心动的价格。 当时我就去了另一家店 B店。 B店的价格明显没有A店优惠，因为A店既然自称为四九城最大的凯迪拉克4s店，的确有些东西。 跟B店磨了一会，没有想象中的那么低，也就比A店便宜了一千块左右，但是可以赠送更好的需要➕2600才可以贴的玻璃龙膜（我是一点也不感兴趣），在我和B店尽兴拉锯战的期间，A店的销售给我发微信消息，我没理她，又给我打了手机电话，我放着B店的面接的，说无论如何都要再去他们A店一下，给的价格包我满意，刚才跟总监申请了最高5000的额外优惠。 然后又过了一会儿，见和B店也就这样了，就先稳住B店，去了A店，（C店的价格我问都没问，因为对我不热情，我也就犯不上热脸贴上冷屁股🍑）。 到了A店，直接就说可以额外优惠3000元，再加2000元的售后券，保养啥的都可以用到。 还送隐藏式行车记录仪（B店也送）。 结果就是在A店交了一万定金，第二天归拢一下钱钱，就去提车了。 全部落地是23.7 我还买了11511.5元的整车延保，转向机，避震泵之类的3年以后容易出毛病的部件，可以延长到8年16万公里全免费保修，什么手工费拖车费都免费。 比如因为什么转向机的原因导致车衣抛锚了，只要在境内（港澳台除外）就可以直接叫拖车免费拖到4s店免费更换部件维修。不用出一毛钱。给我介绍这个服务的姐姐气质真不错，她直接我就跟我说的是，如果我这个车要开5年，甚至更久，那么久可以买一个这个延保服务。 如果只是开个3年左右就换了，就不建议购买。 我觉得也挺有用，就买了吧，软磨硬泡终于是给了1500的A店售后券。 这样的话在A店就有了3500块的售后卡。 总结下来就是23.7落地，额外购买了一个11511.5的整车延保服务。（这个整车延保服务是5毛钱都不带给我便宜的） 【驾驶感受】 从4s店出门加了油（🐴的，大黑耗子可真能喝啊，572加满）然后回去，开了三四十公里，路上就感觉腰和腿非常不舒服，因为刹车太高了，而且特别硬，虽然踩下去一点就可以有很好的制动反馈，但是也需要用力踩才可以。整个右腿连着右边屁股🍑和腰部都很难受，这一点非常不满意。 不知道时间长了以后，刹车会不会变得软一些，实在不行我就去让修理厂给我往矮了调调。 也有可能是我还不熟悉，毕竟开了3年我表哥的老比亚迪速锐（1.5L，109马力）再开这个，肯定有很大的不同，说不定是山猪吃不了细糠。 【操控】 优点嘛，很多，转弯很自信，虽然没有MRC和后桥差速器，但是也非常稳，就跟吸在地上一样稳。 地盘很扎实，路感清晰，避震很好。方向盘也很准确。以前开byd需要三四十才能过的弯道，小5开50都能稳过

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

底盘舒服，bose音响拉垮，不建议选配，等明年换AKG提升巨大。LSY后段有劲一点，实际上动力算是够用，油温比较高，基本日常开一百零几度 PS：极光青雨天真漂亮

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前开的十代思域，经济省油省心，现在打算结婚了，平时自驾游也比较多，大多数都是高速，所以考虑换个底盘稳，动力稍微好点的车，原本打算换雅阁，但是10代雅阁都停产了，11代雅阁是真欣赏不来，就考虑1年内的二手10代雅阁，同事说本田换本田，没有必要，和女朋友又看其他B级，奔驰C，宝马3，奥迪A4都看了，外观没有符合胃口的，我又让她看了CT5，一眼就爱上了。 【驾驶感受】 驾驶感受比之前的思域好太多，底盘很稳，开在路上感觉整个车吸附在地上，不知道和电磁悬挂有没有关系。舒适模式悬挂很软，方向也轻，运动模式完全不一样，开着方向重，悬挂硬，支撑好，女生开就很累，很费劲。 【动力表现】 之前开过ATSL，要是把ATS动力放CT5 上就完美了，不过动力日常足够用，要是想更激进的驾驶，动力还是差点意思。 【油耗】 目前行驶了4千多公里，高速占80%，平均油耗8.2，高速行驶130以内7个油。每次启动市区行驶我都关注油耗，表显12个左右。 【提车价格】 买的不到2年的二手车，31000公里，上路价格21.7万，包含所有费用，含商险。有的人接受不了二手车，我买第一辆车的时候我也接受不了二手车，后来想法就变了，一辆二手准新车，确实能省很多钱，当然一定要找诚信可靠，口碑好的二手商家，车况明明白白的给你讲的很清楚，所有验车照片都打包发你。 【最不满意】 最不满意的就是起步有点肉，不丝滑，30码以内转速上3千，才感觉不肉，起步2千转，感觉像半挂牵引车起步一样，很费劲的样子，应该是发动机和变速箱匹配的问题，凯迪其他车型也没开过，就开过ATSL，感觉动力，变速箱反应都很完美。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

提车两个月，开了3800多公里，驾驶体验十分不错。车帅配置高，动力十足，高速120后踩油门还有推背感。空间绝对够用，不是180+的身高坐后排很舒服，适合拉一车妹妹。目前没有发现低速顿挫，起步挺肉的，光听到发动机声音却不走，但加速到时速到40后，动力随叫随到，超车轻轻松松。油耗方面，市区10个左右，高速125KM/h的定速巡航可以开到6.5个油，油耗方面可以说是意外的低了。感觉这车就是为了高速打造的，底盘稳，变道如天地飞行，70KM/h过弯感受到了电磁悬挂带来的支撑感，就感觉把人固定在座位上，满满安全感。等后续跑山路再感受LSD的功能。可以说这车非常适合自驾出游，驾驶体验好，拍照帅，性价比之王！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

外观真的满分，底盘非常扎实，起步感觉动力不是特别够，但是高速上真的稳，速度提起来真的顶级加速，静音也很好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

刚刚去首保完，5300km啦，综合油耗9.1l/100km，说了换银美孚机油，4s店说没有，差评。 【购车经历】 这个说道的就多了，前前后后看了十台车，比亚迪汉，海豹，a4，雅阁，特斯拉3，y，小鹏p7，迈腾。 车都不错，选择的主要原因是看重隔音，操控了。 【乘坐体验】 有一点需要详细说说：空间与需求。 有这样一句话，彼之砒霜，吾之蜜糖。 这车后排空间一般般，175以上后排就不舒服了。 但是对我来说，根本不需要后排空间多大，基本上就是一个人两个人用，非常少后排要坐人。所以这样的空间对我来说太棒了。 没有完美的车，只有完美匹配你需求的车。💗 【操控】 说实话，这台变速箱根本不匹配2.0t发动机，实属杀鸡用牛刀了。不如整个8at，😅😅😅。 我平常驾驶都是用运动模式，我喜欢方向盘重重的感觉，因为我都是一只手开车，稳稳的。a4方向盘太轻了，毫无阻尼。 【动力表现】 快不快都看你踩不踩，想要跟脚一点，提前手动升档吧哈哈哈😅。 【油耗】 综合9.1l/100km，因为我主要用车地是深圳。市区我都不踩油的，轻轻柔柔驾驶。上了高速快速路，我就会猛猛踩，偶尔踩出小绿标，性能换挡模式，挺爽的。当然比不了电车哈哈哈。 【驾驶感受】 底盘真的很稳重，150码我都是一只手拿方向盘。这点和a4有明显区别，a4感觉就非常轻盈。 总得来说，非常满意，没有槽点，暂时没有异响，一切完美。最遗憾的是没有上尊贵，我全款提的车。害，后期准备换个方向盘，加个氛围灯，加强一下音响。慢慢来，想开到生娃增购再说。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

【最满意】最满意的就属外观了，黑色尊贵+V套件，谁看不迷糊？不过黑色是真的不耐脏，基本上想保持干净的话，就得多动动手了…… 【最不满意】最不满意的话，应该就是变速箱的换档逻辑了，感觉变箱速为了平顺性在妥协。该升档的时候不升级档，该降档就动不降档，总要是慢半拍，所以造成同级别油虚较高。 【购车经历】购车经历就比较复杂和慢长了，有兴趣的小伙伴可以看我的提车日记，写了很多。 【驾驶感受】很棒的驾驶感受，套用一句古老的万金油话叫指哪打哪。这个是真的。非常棒的底盘滤震+略重的精准指向+优秀的静音效果+超跑的四件套，让你根本不知道什么叫操作上限，只有车主自己不敢开，没有车子开不了。 【乘坐体验】乘坐体验就要说了大家都喷的空间的。其实没什么好喷的，后排头部空间的确矮了一点，但也没有到狗都不坐的地步，夸张了。正常家用完全足够了，以南方为例，老一辈的人身高基本上都在160-175之间，后排正常坐完全没有问题的。如果是北方人群，家人身高都在185以上的，是应该慎重考虑。主要还是看经常坐你后排的人是谁。理性一点吧，真不行就带着家人去4S店坐坐，比看一万个贴子都强。除了头部空间之外，就剩中间隆起可以吐槽了，不过同级的34C，哪个不是如此呢？A4L是横置前驱，后排照样有隆起，3C这两个后排一个鸟样，中间坐人都不舒服，坐个小孩还差不多，后驱车=4人车。 【保养】刚首保完，换的是0-20的机油，只换了机油和机滤，连空滤都没有换。但是首保之后，感觉体验不如首保前了，不知道是不是错觉，还在慢慢研究中…… 【油耗】目前4600公里，其中高速差不多1800公里，综合油虚9.3个。还可以接受。高速高架快速路这些路况比较好的路段，是真的省油，但是市区红绿灯走走停停的情况油虚就特别高了，市区平均油虚可以11-12个。没有红绿灯的路段，平均油耗7-8个 。 【提车价格】提前贴里有，价格自己满意就好，不用刻意的跟别人比价格。每个地方的政策不一样，每个店里的底价也不一样。多跑跑多问问，到心里预期就下手吧。 【动力】 参数显示的是237P，但是说实话，起步前期与这个参数根本不想匹配。正常起步有点肉，但是你舍得给油，深踩油门， 也还行。如果中后段也就是60码之后，你就能感受到237P的实力了，跺一脚油门背后就被人踹了一脚，很有激情。这个车舒服激烈驾驶，你若是佛系慢慢开的那种，反而发挥不出这个车的实力。