里程9000+了,马上破W,给下自己的感受。
1.外观,说实话买这个车主要是被外观吸引了,当时准备买CRV的,看到这个后果断选了它。个人觉得新款昂科威比老款外观好看很多,完全换了个车一样。
2.内部空间,整体空间完全够用。后排我觉得还是比较大的,比XT4强。
3.舒适性,非常满意,这个价格范围内,内饰看起来舒服,开起来底盘扎实,隔音比日系车强很多。
4.油耗,我目前的平均油耗在7.5,城市快速路跑得比较多。这么大的车,这个油耗非常满意。
5.驾驶感受,这个车刚开的时候不熟悉,觉得刹车有点高,习惯了觉得刹车油门高低设置比较安全。车速在40左右,有时在20-30左右会有轻微顿挫,开多了发现稍微稳一下自己脚,顿挫明显改善。整体加速感觉一般,毕竟车重,没上2.0T,1.5T家用足够。
用户286204222785:落地多少
风凌辰:这是烧机油吗
东方旋律20324875:我目前也看了两款车,探岳和昂科威S,昂科威的质感,舒适度,底盘都完胜探岳。
就是担心昂科威的48V轻混后期稳不稳定
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
4.2分“优秀”刚提车感受不深
【购车经历】
没怎么讲价,看好了三天直接订车,之前是手动在青岛驾驶实在是没法再开了。昨天提车第一天跑了110公里,感觉还可以操控性比较满意,没感觉出换车开的感觉。
【最不满意】
内饰硬塑料还是有点多
【舒适性】
起步推背感不错,只要是舍得给油速度随便跑
飞翔的荷兰凯:用没用8000的置换啊
一瞬即逝6335970:有apple car吗?
1347625136:去年11月
【满意】
最满意这台车的颜值,因为有运动套件的加持,让昂科威S GS看起来更加时尚动感,另外这套动力系统表现确实很出色,2.0T+9AT+四驱的组合,对于一台售价20万元的运动SUV而言,是很高的标准了,百公里加速基本维持在7秒左右,算是钢炮级别的产品。另外,内饰的用料也很好,大面积的翻毛皮材质,乘坐舒适性很好。
【不满意】
最不满意的就是副驾驶居然没有电动调节,这一点确实有点过分,毕竟别克的定位在国内从未如此寒酸。另外,这台车在车内的视野盲区也很大,狭窄路段一定要仔细观察车身周围的情况。
【油耗】
这台车的油耗不算低,综合油耗在百公里11升左右,查看了一下这台车的参数,自重就超过了1.8吨,高速油耗差不多在百公里8升左右。
【总结】
其实昂科威S GS这台车的性价比还是很高的,从这台车的配置和标准来看,20万元的价格里面是最有性价比的,无论是动力、空间、颜值还是品牌力方面,丝毫不输豪华品牌的SUV产品。
用户7222682786842:副驾驶位也有电动调节,这篇文章与事实不符。
用户1153783210859:23款不是主副驾都是8向电动座椅吗?
Levis博:23款直接背刺22款
点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型
4.9分“优秀”人生中第一辆车,首先被车的外观打动,停在那里霸气侧漏,内饰方面比较简单,手摸得到的地方都是软的,唯一不满意的地方就是车窗不能一键升降(别人10万多的车都可以,钥匙也不能一键升窗),动力蛮足的车子也稳。哈哈最后一张图是叔叔的车,向他看齐。
我看不见道:在设置里可以钥匙一键降,不能升
郑州小哥哥:改了一个无线充电,没用,还不如升窗
一切都好!:评论都说后排座椅太直,长途难受,一下子让我没有购买欲望了!
上个车就是别克威朗,感觉别克确实操控好,内饰上档次,车的质量也好,之前开威朗的时候跟一辆奥迪A6撞了,对方陷进去一个大坑,我的威朗擦掉了两道漆,后来追尾大众迈腾,对方后保险杠断了,我的前车头裂了道缝。再说说昂科威,我上一辆威朗因为大雨被淹了,借朋友车出去跑了两天是真不方便,第三天拿着钱就直奔别克4s店,路上本来都计划好了要提君威GS,后来考虑到家庭出行的空间需求,以及自己这把年纪外出办事的身份定位,当天直接交钱提了昂科威两驱豪华(四驱店里没货,没办法,想想大众基本都是双离合的车,心里也就不觉得什么了),并且专门要了个黑色,出去办个事接个人什么的,看着比较稳重些。因为价格给优惠了不少,所以4s点除了给送了全车贴膜,其他什么都不送。提车第二天就去找了个熟人把地垫和后备箱全包了并且装了个迎宾踏板。难过的是提车一周的时候在外面喝酒找了个代驾,还给撞了(说实话,代驾水平真差劲,而且多半心态不是自己车,随便造),当时看他可怜巴巴,就让他赔了500元然后自己处理。车是好车,不论外观,内饰,操控,贴吧上有很多更细致的介绍,我就不再重复了,至于油耗,两个月我跑了4000公里,其中1000公里是高速,高速定速巡航后,瞬时油耗5个左右,日常在市里跑的话,因为我个人性子急,总是起步地板油,所以在12个左右。在此安利一句,95的油确实比92的耐跑,我除了第一次加的92的,后期一直95。总之从价格上综合来讲,合资车没有比昂科威性价比更高的了。
麦克777:就应该狠狠心上豪华,1万块多的东西太多了,买了精英有点后悔
轩妮情缘:可以,你买对了,豪华版贵了一万多,功能多了好多,我的是1.5精英版.现在才感觉花多那一万直的很实惠
用户1430611050379:干式双离合不担心吗?
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型
4.2分“优秀”一,驾驶感受
提车一个月,开了两千多公里,整体比较满意,1.5排量的起步稍肉,中后段动力充沛,超车无压力,中高速过弯支撑着不错,零百加速8.6秒,底盘减震软中有韧性。过减速带不难受而且很干脆,大坑或者过弯又很有支撑性。
二,空间表现
车内空间整体够用,但是没有本田的心思巧妙,也没有大众的后排大,整体中规中矩。后备箱空间很大,并且后排放倒纯平,1.7米身高躺进去睡觉全身可以伸直,后排地台没有凸起,这一点比大众强。 三,油耗例举
行驶到2000公里的时候,计算花了1000元油费,我的是1.5发动机,加92号汽油,本地92汽油每升7.1元左右,合算每公里5毛钱。纯城区油耗9个多,高速100码以上,油耗6个多,国道车速70左右,油耗5个多。
四,优点肯定
1,造型大方,设计大气,相比同价位日系有豪华感
2,安全性高,配全气囊,主动刹车,高强度钢
3,内饰底盘用料扎实,铝合金,车内真皮,无异响
4,三大家厚点,高功率发动机,at变速箱
5,配置高,优惠大,远程启动,座椅加热,方向盘加热,前排双层玻璃,后排隐私玻璃,流媒体后视镜
五,缺点吐槽
1,油耗相比日系德系,稍微偏高
2,变速箱低速有顿挫
3,车道保持不会居中行驶
4,副驾驶手动调节
最后感谢圈主徽州男人的推荐
江措就措:哪里都好,就是受不了那个中控偏置
DsMr:非要说油耗的话,你这个油耗和crv途岳差不多
发呆:我买的昂科威s,唯一恶心的就是副驾没有电椅!!我是真服了,我的高配都没有。
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 652T 两驱豪华型
4.5分“优秀”本人23,毕业刚上班,人生第一辆车
家里赞助的没想买太好的,预算在20个左右
身高190,体重195,自动忽略轿车,且不喜欢电车的感觉
选择在hs5,威兰达,昂科威s,途观l这几辆里面,最后试驾完选择昂科威s。
现提车两个半月,2000公里
对于这个车有如下优缺点看法,
优点,这个车看起来很大气,内饰手感很棒,座椅真皮的很舒服。主动降噪是有效果的,后排自带隐私玻璃,比贴的膜效果还要好,很有用处。。。底盘调校的也很舒服,一点也不硬,这个在跑高速的时候,就很能提现,基本上没有疲劳感。
动力十分充沛,2.0t很够用的,在跑高速的时候,120在1700转,上升很积极,超车什么的基本上就是一脚油的事情。
油耗其实没那么可怕,现在均速30,油耗10.5。2000公里有500公里是高速,本人开车略有暴力,比较喜欢超车。有脚法的老司机应该能开到10个以内。
【最不满意】
我个人感觉这倒霉车机不行,偶尔连不上网,导致导航没法用。
而且手机蓝牙连接放音乐的时候,不能再用手机导航,蓝牙音箱就会不播放。
低速的时候会有顿挫,听说是at变速箱的通病。
还有就是第二排座椅不能调节,我一般就两个人或者一个人,这个问题不是很明显。
最最最最难受人的副驾驶座椅还要tm手动调节
真的很low啊,大哥。
头条用户:32岁老头子前来围观,这年头手里有点钱,不敢买,怕没饭吃
宏诶1:这么巧 我也23
紫原菜墩:这个车机是真的很容易没有网啊
首先外观大气,日食蓝色经典!
内饰没的说,合资车里面同级别可以说的上是出类拔萃,尤其是跟日系对比,那完全是一个天一个地。加上在某宝200多买了个一键升窗和后视镜折叠,自己花了1个多小时装好后,BG满满!
空间:中规中矩,5座车里完全适用,一家4口出行最舒适。
油耗:美系车的特色了,毕竟不能又结实还又省油。平时市区开9个油左右,但是开高速特别省油,换成人民币才3毛多。
操纵:这个就不太专业了,个人感觉舒适又顺畅!
三大件:可能大家最关心和吐槽的就是他的离合了,别人的情况我不太清楚。但是我提车9个月,开了2.5万公里,个人感觉是没啥问题的。偶尔你能感到顿挫,但是很无伤大雅。就像他的发动机1.5T,猛踩油门到提速时候反应会慢半拍,家用完全足够了。
总结:从当初选车时的对比CRV皓影奇骏威兰达以及他的表兄弟探界者。最终还是选择了昂科威!用车已经9个月的感受确实没让我后悔,他成熟稳重的外观,精致的内饰,优秀的隔音,用料和细节都体现了别克品牌确实对中国市场的格外重视!这一点确实值得不少品牌学习!
1996小智哥:您好,请问店在深圳那个位置,我也想要入手一台
甲方爸爸的九尾狐崽:我也是刚刚提车。这车很好开呀,高速绝对杠杠的,开上120完全没感觉,低速也顺畅啊,起步肉不肉不知道,反正起步我是不可能开快的毕竟市区太多车,反正很好的车
用户3672887796782:你那个小悟空是怎么按结实的?
我的怎么开着开着就掉了,有时候吓一跳
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.8分“优秀”购车理由:上一辆车是2016年买的大众朗逸,虽然经历了6年多的风风雨雨,但是一直皮实耐用还省油,没有过什么毛病,就日常保养,自己一直喜欢车所以也比较爱护,唯一的缺点就是手动挡,每次出门堵车的时候就很不爽,各种开着累。今年刚好赶上了购置税减半和政府补贴,加上刚结婚也需要换车了,买车就提上了日程。
看车经过:家里面一直让买日系车说省油耐造,后面同事提了一辆本田的CRV,有幸坐过一次结果不言而喻,直接略过。丰田的也看过RAV4 威兰达 看了配置和价格的性价比也直接略过。在上一款昂科威的时候就挺喜欢这款车的,后面在懂车帝就直接看了别克系列,每天泡车友圈到晚上十一点。心里下了定论一定要买昂科威。
购车过程:问了好多4s店也对比了本地汽贸的价格,最后选择了一家离的比较近的店去谈了价格,23.7落地。首付13个,贷款3年,每月3000出头,3年利息8600多。送了原厂隐藏行车记录仪。坐垫、后备箱垫,除了记录仪也没啥特别值钱的东西。销售找了个女的,价格不好砍,更别提东西了,所以奉劝大家还是选择男销售好点。
用车体验:首先内饰没话说,用料良心,隔音好,动力足,特别喜欢远程启动,冬天下楼的时候就可以把车热上,座椅加热,方向盘加热,配置良心,性价比高,目前行驶了500多公里,表显油耗8.2个!
总结:买昂科威plus不后悔,是我喜欢的车型!
【最不满意】副驾驶没有电动调节,如果可以的话在上个前雷达就更好了。底盘侧护板简配最不满意,管路直接在外面暴露!
MclHack:这个价格真心贵了,不过开心就好,买了就不贵
是兄弟就来砍我v:贵了一万多
坏的呀啤:贵了,我22.5落地
优点:外观大气,符合大部分人的审美。内饰豪华,同级别里也找不到这档次的了。驾驶舒适,转向精准,方向盘较轻。油耗经济,我在小城镇,总结了一下,40-60迈,7个多。60-80迈左右6个多。高速跑6个以下油不是神话,这么大个车能跑出这油耗,可能也像他们说的双离合唯一的优点吧。都说这车音响不行,但用carplay听歌音质还是挺不错的,而且用carplay听歌还能用方向盘键切歌,但用蓝牙听歌音质就差很多,而且方向盘还切不了歌。
缺点:就是低档稍有顿挫,起步肉一点,但加大油门起步也可以,但就怕双离合受不了,舍不得踩。我觉得年轻人开车性子急的经常大脚油门大脚刹车可能会伤离合器,但老是小油门又怕积碳多,纠结!本身这车的干式双离合就是她的短处,但这价位加这样的配置也是合情理的,给个9at变速箱这价也拿不来了。还有就是不平的路上胎噪有点明显,suv内部空间大,开起来没有小车里面安静。
总结:接受得了她的缺点,又预算有限,这车我觉得很合适了。
我想开大G啊:好家伙,你是4儿子请来的托儿吧。 想骗我没开过昂科威吗?
黑色的不耐脏:领先的方向盘是这样的?
用户5761522470899:高速比省道费油。因为它已超过经济时速。这车在70~80迈时是最省油的。
外观:中规中矩,不张扬,看着挺舒服
内饰:同价位,同级别,自己感觉内饰无敌,当时没准备买这车,但是坐进去的一瞬间,被内饰吸引了,太符合我的审美了
配置:说实话,落地20万的车了,配置确实有点低了,后悔买早了,同样的价位,现在买的话,可以直接上2.0T高配了,太伤心了,不过早买早享受了,只能这样安慰自己了
空间:空间自我感觉还不错,我个子低,对我来说挺好的,后排坐3个人满满当当,后排地台纯平的,太爱了,后备箱日常也够用了
驾驶感受:1.5T还凑合吧,日常够用了,没有肉车只有肉人,我试过5000转起步,那感觉,啧啧啧,双离合顿挫感有点明显,日常超车啥的,足够了,爬过一次山,堵车,大陡坡,一脚油门,一脚刹车的那种,直接变速箱高温警告了
现在开4年了,4万公里,除了副驾车窗有点小毛病(好多车友都有同样的问题)其他都挺好,出了三保就没去过4儿子那里了,一次大保,黑我1600,再也不去了
总之,整体不错,挺喜欢的,要想买的,建议直接上2.0T9AT的,现在也便宜,我当时1.5T低配的价格,现在差不多能买2.0T豪华版的
骚气满街跑:你现在买也上不了2.0高配,低配2.0精英都费劲
攒钱买君越艾维亚:你这内饰差一套氛围灯啊
用户4520183991058:同样17年10月,2.0T落地27个
点评车型:
2021款昂科威 532T 两驱精英型
4分“优秀”外观大气,改款后尾部饱满,大灯灯型犀利首尾灯呼应,侧面线条优雅有美式的感觉。
实用配置都有,三自动好用。安吉星全系标配,100G流量真不错,车机虽不如国产车型先进和便利,好在有胜于无,CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷,UI设计大气直观。
内饰营造的豪华感强,棕色真皮座椅比较耐看,偏硬,副驾驶无电动调节给差评,怎么能让女王手动调节呢!
空间家用绝对足够,前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离,本人185cm75kg,后排地面纯平,你受的了吗,是真平。座三个人不拥挤,但缺少中间头枕是不是美系车的执着,精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。
驾驶感受悬挂偏硬,过减速带路感很强,静音和主动降噪做的堪比豪华车,静谧。双离合没感觉明显顿挫,开车比较佛系,起步不急加速,刚开100多公里,动力很好,目前油耗10.3。后期实测分享!
用户5197391631791:麻烦问一下车友!落地多少???
MingK先生:这车快要停产了,可以入手吗?
毒蝴蝶128171173:期待你的分享,
同价位20万出头SUV中性价比最高的就属昂科威s和福特锐际了,结合试驾体验和整车质感外形,最终选择了昂科威s。2.0动力还是相当不错,超车很跟脚,唯一不足低速降档稍微有点顿挫,一般感觉不出来,在20-30码减速是有一点,13000公里平均油耗9个,美系算很省了。很多车主觉得刹车比油门高不适应,习惯以后觉得没有比这个刹车更舒服得了,不会像德系车刹车那么突然,也养成了提前刹车的习惯。空间对于我来说中规中矩,如果全家一米八以上后排稍微有点小;座椅舒适度不错,内饰质感不错,摸得到的基本都是软的,不足是副驾驶手动调节。电子配置挺高的,该有的安全提示都有,电子后视镜好评,清晰度贼好。100分,这车能打85分,我觉得属于越开越好开的车,如果需要大空间就选昂科威plus。
I5可口可乐了看看:落地多少钱啊
想象自己是一块石头:性价比没有提探界者的咩
外观挺不错的,就是地盘低了点,内饰同级里真的很少有对手,非常可以,最让人难以接受的就是这个双离合变速箱,真的不行,最好还是要买2.0的,手自一体的变速箱还是好些。这个干式双离合的变速箱,行驶过程当中有明显的顿挫,而且普遍反应不好。而且这车确实是不保值,保值率真的是不行,买了半年就降了一万多,一年之后又降了两万,换代的时候就官降了好几万,换代后更是整体降了好多了。总的来说,这车的质量还是很不错的,内饰非常优秀,就是冲着这内饰买的,但是这干式双离合的变速箱真的是不行,保值率确实是不行。另外底盘有点低,这是SUV,底盘只稍微比轿车稍微高一点点,但比一般的SUV的底盘要低很多,通过性真的是很一般,这点有点不满意的。
梦幻白云U:我是16年12月18号提的车,到今天开了差不多17万公里。别的毛病没有,就是低速起步的时候,车会有几秒嗡嗡似电流量的声音,过四十码就没有了,去4s店说是变速箱问题,这该死的干式双离合。
洒脱冰淇淋月:我家也是这玩意,16年12月的经营,当时23.59只优惠2万多
李木子llmz:车是用来享受的,谈保值?纯属扯淡
有了换车的念头,就开始走访各大4S,CRV,RAV4,楼兰,科迪亚克等等,总感觉不是自己的最爱,期间最动心于林肯冒险家,内饰的豪华,动力的充沛,4S人员的服务心动了,经过三次试驾,还是感觉缺点啥,后排,没错就是后排,小了点,地台高了点,坐三个人挤了点,(因为父母年纪大了,周末出行一般都是一家人)遗憾放手。
再看昂科威媳妇说这车不错,昂科威,于是试驾,试驾,再试驾,从1.5到2.0,最终还是被28T的动力征服,正所谓动力可以不用,但不能没有。于是进入另一场拉锯战,谈价,砍价,急眼,通过一系列的斗智斗勇,最终20.3落地已经绝版的28T。
28T外观成熟稳重,女人开也不算突兀,内饰刚进入车内,也能给人一种豪华感,比起同价位的日系,德系用料还算良心,能触摸到的地方都是软的,配置也良心,四门无钥匙进入,全景天窗,电尾,LED大灯,反正没开过好车,这已经让我满足。动力,这是关键,260马力,400牛米,试驾时候就很惊艳,提车回家,一脚油门动力绵延不绝,不知不觉就超速,特别是配备了9AT,很平顺,没有顿挫。空间,够用,特别是后排,座椅可前后移动,地板全平,靠背可以调节,点赞。静音方面,还不错,还是对比同价位日系好的太多太多,100一下很安静,120风噪有点能接受,但过了130风噪反而小了,不知为何。
吐槽,车机,车机,车机,太傻了,你和他说句话,反应好慢,好迟钝,这是最应该吐槽的,这一点比起国产车天上地下。还有变速箱,加档非常平顺但在70—80有时会有换档延迟,得缓一脚,速度才上去,低速时,减档有拖拽感。
3月份提车到现在刚刚行驶4000公里,只能先体会这么多,后有不足在和大家分享。