优点:
非常满意君威的外形,它的内饰以及操控。本来觉得电子档很不习惯,但是用多了,发现很实在,特别好用。
这个价格能买到一台B级车属实令我欣喜!
车内空间大。座椅舒适,最低的配置也基本上什么都有了。很满意,而且油耗也没有传说中的那么高。中规中矩,高速上只有5.2。高架差不多6.5这样。还是比较满意的。
缺点: 个人感觉加速的时候有点顿挫感,不知道是不是我新手不懂的原因。
安兴宇1:高速油耗5.2怎么开出来的,请指教
就是要顶嘴:我是5月提的车,裸车价13.68.保险5000不到保200万,落地15.5,就多要了一次保养,其他木德
用户7799707650740:没有换挡拨片吗
这个价位的B级车除了别克之外能选择的不多,日韩系的感觉不安全,君威的性价比和品质都是它的优势。君威首先比较满意的就是外形,不像其他B级车那样商务气息浓厚,线条很运动,外形动力是最满意的。君威整体显得很时尚,车身弧度过渡得非常流畅。
君威内饰用料做工在合资品牌中感觉属于中等偏上,内饰棕色既耐脏又比较养眼。唯一要吐槽得就是这个车机,流畅度和界面真的显得有点山寨,经常容易出现卡顿的情况,导致整体使用感受不太好。
空间还是不错的,1米78的个儿驾驶空间够用,后排带着同事坐三个人,不会觉得挤,乘坐空间还是比较宽松的,尤其座椅的支撑力和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背疼。这台车开起来几乎没有什么噪音,开高速的时候很安静而且悬挂很舒适,市区里开也不会觉得很颠簸,很多细小的颠簸都基本被悬挂给过滤掉了。
2.0T的发动机在9速变速箱的配合下是完全足够了,动力输出也是比较平稳的,超车时动力响应也很干脆。不过感觉这台9AT的变速箱在换挡逻辑上还是存在一定问题的,低速行驶状态下换挡顿挫感比较明显一些
油耗比起别克以前的产品来说是很明显的进步了,在市区里开基本都能维持在九个油左右。
君威底盘感觉很扎实厚重,高速的时候非常稳健,给人一种踏实的感觉。方向盘的手感还是比较轻盈的,转向过弯很流畅。
买车快1年了,总体感觉都满意,就是地板油的瞬间变速箱有个1秒钟的迟钝,但是打开运动模式就没有这种感觉了。说明普通模式地板油还是不够激进,但是在城市中日常上下班,偶尔超个车那还是给你绝对的信心的。我目前唯一的小遗憾就是国六的刷不了鹿头,好可惜啊……刷了鹿头感觉又是一个驾驶体验了
尘埃21893:大哥油耗多少啊
E0HH79:知足吧,同年八月份只买到了lsy,同苏州。你落地多少
丶我敏:哥,你今年换车吗?我买了。
做为通用旗下畅销多年的别克品牌,别克君威这款车对消费者来说可以说是非常熟悉了。诸如4.9米的车身长度,超过2.8米的轴距让他有了一个非常不错的乘坐空间。外观上更加年轻运动,可以满足年轻人对于车辆的驾驶需求。售价在20万左右,这个价格同级别的合资车型很难有君威这种配置的和品牌价值的车型可以与之匹敌,这些都是他不错的卖点。笔者认为缺点也有两个。第一点就是入门版车型搭载的还是1.5T的发动机,虽然十七八万的售价并不算低,但是在动力搭配上实在是有点儿太糊弄人了。第二点是通用这个9AT的变速箱,和凯迪拉克上10AT的变速箱一样,虽然看起来比较豪华,挡位也多,但是实际使用起来经常容易出小问题,低速顿挫也是常事儿,美系车就是以动力为一个主要优点的,如果发动机不太强,变速箱匹配的也不好,那我认为它就失去了美系车该有的韵味。
我妈的车,购于2017年5月,换代前最后一批老款,新款我也开过,总体来说我觉得老款值得一买。底盘调教很见功力,舒适和运动兼顾的很好,小震动柔和,大震动干脆。因为经常和自己的杰德换着开,所以没有对比就没有伤害😪。动力响应确实就不如杰德了,响应慢,而且顿挫频发,减速后再接油门就会有顿挫,而且响应总是慢半拍。发动机出力还可以,就是变速箱有点拉胯,低速蠕动还有前后的晃动感,很轻微,但是能感受到。整体来讲,这车很适合中高速巡航,前排nvh还不错,后排差点。空间跟杰德比起来简直是反向越级,后排座椅也不太舒适,坐垫太短了。整体是一辆比较经典的老式欧洲车。
Polestar385:一样,但是在高速上80左右踩油门发动机干响不提速
动力强劲,刹车一流,软硬可调悬架底盘柔韧,整体运动性非常不错。一体座椅极其舒服,包裹度一流。唯一缺点是9AT变速箱略迟钝