君威GS尊贵型,不是豪华品牌,也不是性能车,但是它做的很有豪华品牌和性能车的味道。
【颜值】
别克的车颜值好像都不错,没有槽点,有些车的外形甚至还很好看,比如这代君威、还有英朗,都是辨识度很高,而且走在路上有一定的回头率。
GS的顶配车型,外观有运动套件,轮毂哑光黑、Brembo红色卡钳,都是很抓人眼球的亮点。
【亮点配置】
在内部设计方面,也有豪华的风格,到还不至于到“奢华”的程度,但是比起同价位同级别的其他品牌车辆来说,确实算比较漂亮好看的。比如红黑拼色的内饰整体风格,平底、打孔真皮的方向盘,超级有运动感的桶式座椅。
再看座椅的功能也非常强大,加热、通风、记忆、按摩、腰托、背部夹紧等等。
有抬头显示,信息量多,清晰度高。
11个喇叭Bose音响,音质音效可想而知。
【空间表现】
后排空间充足。后备箱空间够大。
【动力表现】
国五排放的通用LTG发动机,不带颗粒捕捉器的那款,2.0T排量,最大马力261匹,9AT变速箱,零百可以跑到7.2秒,跟这一代GTI接近了,GTI零百7.1秒。我看到这个数据也觉得不可思议,而且是有有两个方面,新GTI怎么这么慢?国五的君威怎么这么快?
【驾驶感受】
带软硬可调的可变悬架,转向系统也可以自主调节,还有自适应巡航也可以调节成运动模式或者旅行模式等等。
这辆车的NVH控制得很棒,在同级别里算是数一数二的。
动力够用了。不过我的感觉,减震还是太软,偏重于舒适调校。转向激进一点会有一点侧倾。
果然在成本有限的情况下,舒适和运动不可兼得。
本质上还是个买菜带娃车。
诡影OL:别克已经尽力了,国内市场被恶意竞争,现在还能产出这样的车不容易。毕竟GS的老祖宗在那个年代可是杀疯了的车期待有一天能够血脉觉醒
Log的MK4:这个车就是轮圈难看了点,其他的东西都是干货,说实话就喜欢这种实在的车型,比一堆运动套件划算的多。
hðþgð:别克在美国的定位还真就是入门豪华,只是国内定位成非豪华了,然后苦了雪佛兰
买车快1年了,总体感觉都满意,就是地板油的瞬间变速箱有个1秒钟的迟钝,但是打开运动模式就没有这种感觉了。说明普通模式地板油还是不够激进,但是在城市中日常上下班,偶尔超个车那还是给你绝对的信心的。我目前唯一的小遗憾就是国六的刷不了鹿头,好可惜啊……刷了鹿头感觉又是一个驾驶体验了
尘埃21893:大哥油耗多少啊
E0HH79:知足吧,同年八月份只买到了lsy,同苏州。你落地多少
丶我敏:哥,你今年换车吗?我买了。
点评车型:
2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V
4分“优秀”君威GS有着专属的运动套件,一看就是走操控运动的路线。按键式换挡让内饰更时尚,无线CarPlay功能让车机系统更科技化。2.0T发动机带有可变缸技术,推背感来得较早,1500rpm就能迸发出峰值扭矩350N·m,后段动力输出上更平顺细腻。
点评车型:
2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V
颜值 | 本来是去别克看昂科威和君越的,一眼就看上了君威GS的外形,而且路上很少见,运动包围,熏黑轮毂和尾灯,红色Brembo卡钳。很适合刚毕业的年轻人开,它不像思域迈锐宝那种张扬(当然也不在一个档次),就是沉稳大气中带一点个性吧。
内饰 | 进到车内给人印象最深的当然是他的桶椅了,真的很好看很有档次,而且还很实用,通风加热按摩一应俱全,还有手动调解的腿托,另外全黑色内饰,抬头显示和bose音响让人驾驶起来很有享受感。同档次的车我看了很多,这种丰富的配置仅此一家。但是中控设计比较平庸,车机系统玩一天也就没啥感觉了,后排只有出风口和USB接口,扶手箱也没有东西,显得比较简陋。
空间 | 4米9的车长,前排空间良好后排够用,不算小,属于B级车中的中等水平,手套箱的空间比较小,后排由于前排座椅原因不能在车座后放东西,车门两侧的储物空间不错,后备箱没装过东西都是用旧车拉的,但是看起来很大,应该够用。
驾驶体验 | 一直有性能车的梦,18年一整年都被凯迪拉克ATSL迷得神魂颠倒,开着太享受了,但是由于非常糟糕的乘坐体验和简陋的内饰家人不允许,只能作罢。君威GS使用的是和ATSL一样的发动机,刷过鹿头程序之后可以和ATS一样的参数,5.9秒的破百成绩在路上信心十足,可以碾压路上90%的车辆。操控方面也很不错,操控起来很有信心,不像某日系销量很高的车驾驶感觉车是漂的控制不住的感觉,38号给了君威GS少有的超高评价,有兴趣的朋友可以去看看。
GS拥有三种驾驶模式,运动模式可以和凯迪拉克一样狂野享受,但是很安静,想听声浪的话就要失望了。旅行模式又完全变了一种风格,悬架方向都变软,可以给乘客舒适的乘坐体验。有这两种极端的风格,既能满足自己的驾驶乐趣又可以兼顾乘客感受。
油耗 | 市区油耗很高,11到14个油的区间,但是美系车耗油高是通病,而且算下来每个月也就比省油的车多个30块钱,换来的驾驶体验是完全不一样的,2020年了大家就不要考虑油耗了。
同级对比 | 运动足以和ATS媲美,少了后驱,但是配置,内饰,空间,乘坐感受是ATS无法比拟的,后续保养维修差距也很大。内饰和雅阁比也不逊色,配置比雅阁高。二十六七万的落地价格也可以考虑豪华品牌了,但是入门车型要啥没啥,对买个标的兴趣并不大。国产品牌说实话还是不放心,领克这类还没有经过时间的考验。大众智商税不考虑。
故障吐槽 | 感觉停车的时候方向打死会有一些异响,不知道其他车友有没有这种情况,另外系统逻辑有点不人性化,发动后要自己打开后视镜,设置便捷下车后要自己调回驾驶的位置,液晶仪表盘旁边的指针太多了,电压表就有两个,一般人不会去看这些,略显多余,还有每秒100次自动识别路况的可变悬架,对滤振效果不大,调至舒适模式也只能和SUV的乘坐感受差不多,少了一些高级感,大概这就是性能和舒适不能兼顾吧。另外虽然大家都感觉君威GS和君威是两台感觉完全不一样的车,但是毕竟还是君威,让人有一种13万入门价的落差感,大概这就是买这个车的人少的原因吧。最后总结,物有所值,真香,不后悔。
点评车型:
2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V
开了 不到 300公里 感觉目前还可以 选择油耗有点高 期待 以后油耗能下来 车里味道有点大 准备去除甲醛
翊帆路亚:我估计过一段时间 能降到 10个油 就可以了
用户7077960343929:白色真没蓝色有气质
一抹眼光:外观没的说,超级喜欢,极具现代感的外观,长长的线条感,尤其是车前的大灯,没看一次震慑一次,觉得有一双老鹰般锐利的眼睛在注视折我。开出去的回头率也是很高,朋友们都夸我会选车!
点评车型:
2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V
同级对比 | 空间大 加速给力
空间 | 空间挺大
内饰 | 座椅优秀
驾驶体验 | 加速给力
油耗 | 9+的油耗
颜值 | 车尾不是很好看
购车总价 | 23w
保养维护 | 目前1.2w公里 准备第三次保养
萌妹子评车:很不错特别喜欢他的外观拉风啊...安全性能也是超好的,呵呵主要还是外观赞!!!!!
用户50492950232:尊享裸车多少
Alone83135:裸车价23万吧
点评车型:
2019款君威 GS 28T 尊贵型 国V
他的魅力,谁买谁知道。动力十足。S档效果十分出众!超车推背舒服的一批,车内镜音效果十分优秀,但是胎噪确实有点大。
l伊荣:现在还能买吗?19款豪华gs我找很久了,有没有那个地方有的?
阿octopus:这个是2021款吗。我看20款跟19款不是这样的
用户221103960318:有S档?好像CVT变速箱才有吧