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    君威2021款552T 豪华型值得买吗_君威怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1717人评价
    12万-18万轿车总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-17.88万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.68
    • 操控
    • 3.98
    • 3.69
    • 动力
    • 3.98
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.07优秀

    同级别稳定的驾驶感受,空间够用可以。细节做工不太好,开了不到一年窗户外边的密封条开了,很尴尬。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2023-02-28

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.8优秀

    这车顿挫有,但并不明显,要没顿挫买大妈,大众也顿,君威驾驶感很爽。1.5T着实够用了,市区多买2.0也没用,前面一堆三大妈你也飞不过去。外观也是我喜欢的,暗影灰真漂亮。 这车要啥电动尾门呀,脑子不好使,这谁一天天开后尾箱,再说开,那别克的那么大个圈,不好按吗?现在就是担心通病,解决不了?还是舍不得解决呀?另一个,这树叶掉下来,全进机盖里面了,不好拿出来,硬是要开机盖,这个设计也是没谁了,我看其他牌子的都很好拿。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2022-10-27

    不说真话的专家市区开sport,三大妈都是吃灰货。

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.3良好

    内饰不够好看,特别车里屏幕太小了,还有尾部也不够时尚,整体开起来效果一般,隔音效果不好,胎噪也比较大

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2022-06-21

    厚德载物48159我也刚买了,这个价格买它我很满意。

    蛋炒番茄加盐一无是处吗?那你买它干嘛的

    折头看在它这么便宜的份上原谅它吧。

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.64良好

    变速箱有明显换挡顿挫,底盘系统偏硬,内饰没有科技感,不过配置还是比较不错,空间也充足,合适家用车

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2022-10-20

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.8良好

    【空间表现】 空间很大,家用足够用。 【动力表现】 动力虽说1.5t的,没2.0的那种暴躁,家用也是够用了。 【最不满意】 座位有点不舒服,开久了腰疼。 【驾驶感受】 驾驶舒适度还是可以的

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2022-03-31

    用户3844698689697落地多少呀兄弟

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.1优秀

    之前看的是652T的没有车,没办法了提的552t豪华版,代步足够用了,急加速的话有一点顿挫感还可以接受,毕竟车子重量在哪摆着呢

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021-09-20

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.79良好

    提车差不多两年,优缺点也明显? 【空间表现】 作为B级车,空间上感觉还可以,满足日常吧 【动力表现】 第一次驾驶这车感觉好凶?习惯了就感觉也还行,中规中矩吧 【油耗】 油耗还是中上偏高的,基本上跑个四五十公里一小格就没了,跑高速感觉还行市区就走走停停贼费油 【最不满意】 不满意的地方就是车机问题经常没声音,没信号,刹车有鼠标声,异响啥的

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021款君威 552T 豪华型 图 12021款君威 552T 豪华型 图 1
    2023-01-09

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.5优秀

    落地价16.5W,动力表现还可以,本人开车比较温柔,动力足够了,高速上油耗表现满意,约6-6.5个油,市区油耗约9.5个,外观是真的特别喜欢,买的是暗影灰,非常大气好看!

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021款君威 552T 豪华型 图 12021款君威 552T 豪华型 图 1
    2021-07-18

    用户1261593285115哥们哪个店,能推荐一下不

    灵敏西柚vdc推荐个4s店

    用户1542858679930在哪里提车,这价位

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.79良好

    对于不少关注别克君威的消费者来说,1.5T的君威有着比较高的价格吸引力,但是低功率的发动机到底好不好使就成为了他们心中最大的疑虑。实际上完全不用有这种担心,1.5T的君威最大马力有169匹,峰值扭矩250牛米,应对日常城市通勤而言完全足够;当然要论加速的畅快感和高速时的动力储备的话,1.5T的君威能力稍欠,但如果作为一款刚需车型而言,低功率的君威值得购买。 配置的出众是君威的另外一大优势,虽然是相对入门的款型,但是前排座椅电动调节,前排座椅加热、并线辅助、带主流手机互联功能的车机系统等配置均有配备,在使用中几乎不会有任何掉档次的感受。结合终端优惠幅度来看,如果预算在20万以内,想要购置一款配置得体且有一定品牌效应的合资中型轿车的话,低功率的君威1.5T可以说是性价比较高的存在。

    2021-05-14

    用户703762984758仪表盘异响,喇叭异响

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.14优秀

    君威的外形和内饰还是比较属于年轻运动的类型,豪华型可以提供棕色内饰,在配色上也比较有质感。推荐豪华型的另外一个原因就是它的车机功能更全面,语音控制等等,而且还有无线CarPlay功能,同级别少有。1.5T的动力表现相对一般,不过,比2.0L自吸的天籁和凯美瑞还是强一些。日常家用代步,1.5T动力还是可以满足的。9AT变速箱的平顺性表现不错,表现比之前通用的6AT要提升不少。

    2021-02-26

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.79良好

    性价比真的太高了!一款指导价根本不作数的车,接近20万的指导价,在优惠后裸车接近15万,用15万的价格买一台合资中型车,性价比让它拥有很强的竞争力,优点方面,配置不错,日常使用的配置基本不差什么,座椅加热、手机互联、后排出风口等该有的都有,对得起这个价格了,其次虽然是1.5T的发动机,但动力并不疲软,城市加速超车,高速通勤巡航都不会有悠上去的感觉,动力还算够用,操控也算精准,日常驾驶体验还算不错的,4.9的车长,虽然没有达到魔法空间的感觉,但也完全足够。缺点方面,虽然优惠不错,但保值率也是惊人的难受,最好多开几年,风噪和胎噪也有些大,开快了整车的静谧性也不是很好,外加别克系列管用的后排超高中央凸起,第五个人也会比较难受,不过说到底,这车还是一辆性价比非常不错的车。

    2021-02-05

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.93良好

    外观:新款的别克君威在前不久刚完成中期改款,对外观方面进行了小幅度的调整,不过车头的变化还是挺明显的。从整体来看,君威属于比较典型的美系车设计风格,宽体的车身,有点类似轿跑车型的味道。前脸进气格栅仍然采用飞翼式的结构,这也是现在别克车系通常的一种设计手法,辨识度很高。 内饰:君威座舱内采用环抱式的设计,主要功能区的布局简单明了。车内的用料在这个价位车型中算是比较良心的,中控台面板和两侧的门把手区域都用了面积很大的软搪塑材质包裹,一定程度上提升了车内的档次感。值得注意的是,新款君威的电子档把换成了这种按键式的,不仅释放出更多的空间,而且看起来也很时尚。 空间:君威属于标准的B级车尺寸,车身长度超过了4米9,为车内创造出比较宽敞的乘坐空间。后排座椅坐满三个人也不会觉得拥挤,腿部的活动空间仍然比较可观。后备箱也挺大的,放置几个行李箱不成问题,主要纵深超出了我的预期。 配置:此次体验的是君威的2021款 552T 豪华型,属于次低配车型,不过像胎压显示、倒车影像、上坡辅助这类常用的功能都配备的很齐全。此外,还提供的有被动行人保护、并线辅助这样的高阶配置,确实在同级别车型中君威的配置算是很良心的。 舒适性:君威的座椅软硬程度适中,坐起来还是挺舒服的,长时间驾驶也不会感觉很累。不过这台车后排的座椅稍微有点短,会导致对腿部的支撑效果一般,总体的影响不算太大。行驶时车内对噪音的抑制能力很强,在80码左右风噪和胎噪都很小。 动力:君威552T版的车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率为169Ps,与主流的2.0T发动机在参数上差距较大。不过满足日常家用基本没啥问题,起步时也不会有很“肉”的感觉。如果在预算充足的情况下,还是推荐买2.0T的版本,动力很强劲些。 操控:君威的方向盘属于那种比较轻盈的,即便是高速行驶时也不会觉得很沉,另外方向盘的虚位不大,转向很精准。驾驶模式有普通和运动两种模式,在运动模式下转速更快,提速效果很及时。 总结:别克君威在合资B级车的地位不言而喻,从每月的市场销量中就能看得出来,这台车的市场潜力还是挺足的。外观设计偏年轻,有很多运动化的元素,比较适合当下的年轻消费者。车内的空间在同级别中算是比较理想的,基本能满足日常家用所需。1.5T 9AT的动力组合,驾驶时很平顺,动力也够用。此外,这台车中低配版本的车型,配置就很丰富了,性价比很突出。

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    2021-02-28

    weis557电子档位,感觉不习惯

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.93良好

    别克君威这款车,外观也是显得非常的运动时尚。内饰方面相比同级车还是显得更有豪华感,绝对能排的上名号的。 操控方面,这款车除了在急加速变速箱反应有些慢以外,其余都非常的不错,过弯侧倾抑制不错,并且高速稳定性很好。 舒适性方面,隔音表现也是相当的不错,风噪和发动机噪音隔绝不错,唯一的缺点就是高速下胎噪有些大。这款车底盘悬挂偏硬,滤震一般般,所以舒适性总体表现也很一般,毕竟偏运动多一些。 空间方面,前排还不错,后排因为外观造型原因,头部空间会比较压抑。 动力方面,因为没开过2.0t,试驾的是1.5t,所以觉得动力会比较肉,特别是上坡路段满载开空调,还是会感觉到有些无力。 这款车的优惠幅度很大,所以性价比比较高。

    2020-12-13

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.21优秀

    外观上,君威整车车身更长、更宽、重心更低,完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态,有一种蓄势待发的动感之美;如果选择君威GS,还有运动套件加持,更加动感。 空间部分,轴距长达2829mm的君威,内部空间足够宽敞,再配合支撑性和包裹性都不错的座椅,车辆舒适性确实不错。 配置部分,君威具有Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能、反应灵敏的百度AI智能语音助手等智能配置,如果用户下载了安吉星手机APP,还能远程查看车辆状况、启动车辆等等,较为便捷。 动力方面,该车有1.5T或2.0T动力可供选择,其中2.0T版车型最大功率174 kW/5000 rpm;峰值扭矩350 N·m/1500~4000 rpm,性能还是较为强劲的。

    2022-04-02

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.93良好

    别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格,它拥有出众、新颖、动感的结构比例,车身更长、更宽、重心更低,完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态前脸上向主流的设计,纤细平直的飞翼镀铬饰条左右延伸至LED日行灯,形成更为直接的贯穿效果,标志性的展翼型LED日行灯被创造性地设置于大灯的底部,配合前保两侧的气帘设计,让这款车变得极具有运动气息。 车身尺寸分别是4904*1863*1461mm,不是特别大,但够用,在调好座位的情况下,身高175/70kg刚好够坐,后排翘个二郎腿是没问题的,但是高个子的人坐起来会不舒服,长时间坐会比较累。相对于雅阁,迈腾,帕萨特,君威的内饰做工比较吸引我的眼球,内饰不少采用和豪华车一样的软质内饰,手摸的触感很好,挺上档次的,我觉得内饰做工比较精致,很有质感,这也是我买这辆车的理由。 别克君威搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 9速HYDRA-MATIC智能变速箱,百公里加速可达7.1s,实现澎湃、顺滑、高效的动力体验。油耗方面,开了九百多公里油耗大概10左右,当然此油耗仅供参考,具体还得参照自身驾驶与驾驶路况,毕竟每个人开车方式不一样。 缺点:这辆车的隔音效果不是很好,买车的时候到没有注意车子的胎噪与风噪情况,现在上高速的时候,明显听到车子有噪音,声音还蛮响的。悬架偏硬,经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡敢。

    2021-01-14
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”