君威2021款552T 豪华型变速箱换挡顿挫值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

开始选车就考虑君威的，经过一系列问题和原因，变成了宝来，速腾，迈锐宝XL2.0，最后准备下定君越2.0豪华了，没错！是准备定君越2.0豪华了，试驾让我改变了注意，想想我这个农村出来的打工人，返乡开车不就是为了装逼嘛？这玩意拐个弯卡主了怎么吧！丢人了？最后只能放弃，省了几个W，提了1.5豪华君威，不考虑GS，这也是我放弃迈锐宝XL2.0的原因，太年轻了，不够稳重！下面回归正题！ 1. 动力，1.5T家用完全够用，高速也挺好，不是很最求太大马力（钱包不够鼓），20-50之间低速有顿挫，这个堵车起步会提现的很频繁，还可以接受！60往下，松油门会有拖拽感，会不爽，踩点刹车或者油门就没了，或者手动降档！急加速有咆哮声，毕竟排量小！ 2.操控，1.5买来就是家用的，什么玩意操控不操控的！反正方向还是比较灵敏的，指哪里往哪里！ 3.空间，还行吧，比A级车大，够用吧！座椅舒适度不是很好，主副驾驶有种往右边倾斜的感觉，主驾驶调不到舒服的姿势，后期买的腰靠和颈靠！后排没有坐过！中间不是很凸出，应该乘坐感觉不会太差！ 4.油耗，保养，提车表显5km，加了300块油，跑到亮灯，一共跑了545km，算了下5.5毛一公里吧，大概8.3L百公里吧，还是可以接受的！保养没有去过，销售给我说600左右，小保养，后期去过才知道！ 5.性价比，感觉还行吧，外观大气漂亮，空间够用，贷款17落地，还是可以的！ 买车到提车感觉很平淡，销售也不热情，提车都没个仪式，提回去我老婆还问我，怎么感觉提车跟没提没区别啊！哈哈哈😁 买车主要是自己喜欢加适合，自己觉得OK那就OK了！ 第二天一血就送了，这是比较尴尬的！往后一路平安！ 下面上几张随意拍的图，牌照就不挡了，看见的朋友不要滴滴我，我不懂暗号！🤦🏻♂️不喜勿喷！谢谢

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.14分“优秀”

【购车经历】 买的的时候对比了很多车型，从卡罗拉，宝来，朗逸，速腾，轩逸等，一开始想买卡罗拉，但是后来感觉内饰太垃圾了，而且后排很小，最后放弃了。一开始就没想过美系车，想着油耗高，一次偶然的机会看到君威了，感觉真的很不错，后面了解到现在美系车油耗也不高了，现在优惠也大，最后几天下定决心买君威了。 【油耗】 油耗确实感觉还可以吧，我现在开的不多，总共开了三百多公里，只有几十公里是高速，其他基本都是市区道路，现在总体油耗9.5，还是开空调的情况下。最低一次是百公里开到了6.2，全程开空调，这对一个新手来说已经可以了。一箱油感觉可以跑600公里，我现在跑了320公里，显示油箱还剩45%。 【提车价格】 我是上汽的员工，走的内部价，比市面上便宜万把块左右。 【空间表现】 空间感觉还可以，我身高175，调到我的驾驶位置。后排还有两拳多，宽度也大。 【驾驶感受】 我是新手，也不知道其他车啥样子，目前感觉还可以吧，低速收油的时候有些顿挫，不过可以接受，总体还可以，跑起来比较稳当，不知不觉都会超速了。 【最不满意】 感觉座椅有点硬，坐的时间长了有点不太舒服。 【动力表现】 感觉还可以，给油就走，高速不知不觉就跑到一百多了，100基本不到2000转吧。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

提车半个月了，随便谈下提车过程。173000落地！第二天就把车提回家了，提车过程有点小插曲就是玻璃轮胎车日期都对上了，漆面也没事！发动机舱里面螺丝感觉被动过，销售顾问就带我看了展车和库里的其他几台车，都是一个鸟样！我只能说造车厂现在都这么随意的吗？然后也什么了，就办临时牌照开车回家了。 再说下加装的东西。锁车自己升窗 360全景带记录仪 全包围脚垫 再加上豪华自带的变道辅助，我老婆这种刚拿驾照的新手上路我放心好多。也不怕自己老是忘了升玻璃老是想着了！完美！ 驾驶感受，刚开始开有点不适应踩油门有点窜，后面就慢慢好多了。低速顿挫有点，不过可以接受。上了50后就平顺好多！降档也有点顿，M挡没用过！不堵车7到8个油，堵车10到12个油看个人习惯了。隔音效果还满意，感觉主要是胎噪大。音响就那样吧，低音仪表台有时候嗡嗡响！空间对我来说够用了。 再就是改东西拆车发现的不满意的地方，主驾驶右边鼓出来一点有点丑，主驾和副驾底下那个棉中间垮垮的，看起来有点掉档次！拆掉门板发现里面有一点积水。问我朋友他说问题不大。然后喇叭是纸的。中控屏连蓝牙放歌时打完电话再放歌就没声音了。过一会又好了。踩刹车有鼠标声，发动机晚上怠速的声音有点烦。然后其他都挺好的。 最后总结一下，虽然小毛病有点多，但是依然挡不住我对它的喜欢！帅气的外表，再加翻毛皮的座椅，不错的空间和动力！最主要的是家里人也都挺喜欢的！ 话不多说，接下来就是上图了！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.56分“良好”

【购车经历】 比较过思域，速腾，以一个a 车高配点的价格买个b级，我觉得君威还挺有优势的，辗转对比过济南，日照4s的价格，纠结过黑白，最后在日照买的，各方面算是满足吧！ 【提车价格】 裸车13万多，杂七杂八加上上路17.5，552t豪华白色。比较后觉得提的略贵，但地区不同也无所谓了。具体不愿多说价格，车友圈十分透明，选择一个喜欢的车，价格方面仁者见仁 智者见智吧 【油耗】 开了6000公里，油耗表10.9，但不太很有说服力，自己加的92，然后按照本地的油价算了一下，一公里6毛多，市区，这6000公里有300多高速，接受范围之内，车子的大小看起来其实没那么大，但其实实际尺寸这个油耗表现，算是可以了。动力，没有说的那么夸张随给随有，前半截吃力，后边还行，1.5t的，能指望多好。2000转，低速下，顿挫明显。 【驾驶感受】 驾驶的话，开过思域，不是简单试驾，是作为朋友的司机，开的里程数没有1000也有800，优点流畅性高，驾驶感觉轻巧一些，没什么值得诟病的地方，君威比思域笨重一些，高速90以后速度跟驾驶感觉上优于思域。开过a6，18款2.0老板的车，驾驶里程300以上，虽然没有太大可比性，舒适型，驾驶感不聊了，大神懂得分享的都很多，但君威一点优于a6，就是高速行驶状态下，刹车，方向盘的紧张性，比如刹车120以上会变的硬，方向盘变沉，硬的沉的比a6更舒适些。虽然大多数车都这样，但我这个土狗只能有限的比较一下长短。 【空间表现】 略差，车大，但内部空间一般，不像是一个b，也可能是我187的缘故，前排还行，后排一般般。 舒适型 舒适型沙发偏硬，不适合长途，底盘比较硬，过减速带质感啥的比同级小日本车也差一点，方向准确，但沉。 【维修成本】 别克子，中规中矩，专业点叫零整比，都ok，但是行人保护的前盖弹开就8000，这个就有点…也还ok 【最不满意】 最不满意就是舒适型吧。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.14分“优秀”

价格方面：由于这车重新改款上市后，我从订车到提车，算是全国来讲，首批用户吧，9月产的车，10月中可以提了，当时谈了下来，综合优惠3.5w，我是贷款，落地18w左右，按现在来说，算是贵了，但是“早买早享受”啦； 动力方面：对于家用型的B级车来说，1.5的已经足够了，动力起步虽然肉一点，后期舍得给油还是挺快的，9AT变速箱很灵敏，低速30到40左右大概有点轻微顿挫，但是不影响整个驾乘体验，我个人觉得还好，如果追求动力和激情，建议上2.0或者gs的，这些可以基本满足那种驾驶的快感； 空间方面：满足B级车型的尺寸和轴距，后排空间我自认为，包括朋友家人乘坐上，都不显得很拥挤，一个B级车该有的样子； 内饰方面：我一直都是欣赏别克的内饰的，虽然不是显得很华丽，中规中矩吧，反正过得去； 油耗方面：之所以我选择了1.5的，其实也算是节约了加油的成本，我从提车到现在，就只加92的，其实我觉得加92的，已经够了，不然我不考虑油耗的话，我当时会选择2.0或者gs啦，从提车到做首保，大概三个月时间吧，刚好过5000km，平均下来，大概7.8左右，对于这种美系车来说，也算是非常省的了，以前我的日本车也是7.5左右，2.0的自吸，对于新君威的这个油耗来说，我比较满意； 外观方面：全新改款后的君威，也同时更换了尾部标识，1.5的更新为552t，而2.0的就更新为652t，前脸也发生的一些改变，最大的改变就是全系标配LED大灯了，尾部转向灯也是改成线条LED的了，这也是我选车的原因之一吧； 综上所述，油耗，外观，内饰，空间，动力，价位等等，性价比不错的一款车，推荐给广大喜欢别克这个牌子的车友们吧！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

价格相差不大的情况下，是选择高配的紧凑型轿车还是选择低配的中型轿车，这并不是个伪命题，而是很多朋友都曾纠结过的问题，比如大众速腾的高配和别克君威的低配就是很好的例子，如果从理性角度分析，我肯定会选择低配的君威，但作为一位车评人，还是要保持客观且中正的态度来进行评价，毕竟一款车不能单从价格角度分析。 下面要说的是552T豪华型，是全系的次低配，指导价19.68万元，目前河北地区的优惠在4万左右，我们按照裸车15.68万计算，购置税13401元，车船税420元，交强险950元，商业险5200元左右，上牌费500元，全款落地价格在177271元左右，那么这个价格能得到什么东西呢？ 这台552T豪华型配备了LED自动大灯、全车无钥匙进入、自动雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗，算是挺实在的了，车内配备了8英寸中控屏，而且GPS导航、语音交互、车联网等功能一应俱全，还支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性很到位，此外定速巡航、双温区自动空调、前排座椅电动调节/加热也没有缺席，都是很实用的功能，能给次低配车型这样的配置，我认为是很厚道的。 乘坐空间方面，我身高175cm，前排的头部空间将近一拳，完全没有压抑的感觉，但后排的头部就比较局促了，已经蹭到头发了，腿部空间倒是达到了两拳，地板中间的凸起不算很大，但中间位置也不适合长期乘坐，首先车辆没有提供中央头枕，其次就是坐垫和靠背比较硬，还有就是坐垫高于两侧，我175cm的身高只能低着头。整体的乘坐感受方面，车内氛围比较温馨，用料也比较厚道，但座椅填充物偏硬。 552T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供了换挡拨片。日常驾驶时，发动机的低扭挺充足，油门也比较线性，车辆在起步阶段很轻盈，涡轮介入的动作也比较轻柔，在城区道路上驾驶很轻松，但在深踩油门超车时发动机没什么爆发力，动力输出比较平淡，我们实测的百公里加速时间为9.45秒，时速超过100m/h的再加速能力比较弱，不过日常代步够用了。 9AT变速箱也算是君威的一个亮点，它的性格比较温和，很乐意升挡，但在1挡升2挡、2挡升3挡时会有轻微顿挫，其他时候它的换挡动作都很顺滑，虽说挡位多，但齿比很密，在D挡模式下，如果油门力度不是很重，车速在85km/h就能升到9挡，这时候发动机的转速只有1500转，不仅运转很安静，而且表显油耗只有5.2升/百公里，120km/h巡航时的转速也不到2000转，油耗6升多一些。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校偏硬朗，在过减速带或者坑洼路面时很有韧性，减震器的回弹速度很快，在高速过弯或者连续并线时也能提供足够的侧向支撑，但这也导致它的舒适性表现不佳，而且悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底，质感差了点，所以君威的底盘还是更倾向于运动性，但动力却跟不上，其实倒不如把悬架调软一些，毕竟选择它的大多数人还是以家用为主，坐着舒服才是首要目标，因为想要动力和操控，还有君威GS可选。 噪音方面，车辆在匀速巡航时发动机的噪音值比较令人满意，高挡位、低转速的工况功不可没，我们实测怠速状态下的噪音值为40.7分贝，60km/h巡航时为57.3分贝，80km/h巡航时为59.6分贝，120km/h巡航时为64.7分贝，噪音主要来自风噪和胎噪，但发动机在高转速下的声音还是比较吵的，是小排量发动机特有的比较干扁的声音。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾别克君威的一些感受，试驾车型是2021款 552T 豪华型，这款车定位4门5座中型车，长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，官方指导价19.68万，目前平均优惠4万左右，裸车15.68万，购置税13517元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.73万左右。 发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也很灵活，车辆起步阶段十分轻盈，中低速行驶时的提速表现也很出色，深踩油门时也有不错的爆发力，日常城市道路行驶绰绰有余，而且动力输出平顺且线性，油门也很跟脚，整体的行驶质感很出色。 发动机中后段的动力响应也不算慵懒，只是整体的提速能力要比中低速行驶时差一些，但油门依旧很跟脚，深踩之后也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.42秒，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲也挺足，高速超车很干脆。整体来说，如果不飙车的话，这台1.5T发动机足够满足日常驾驶，法定限速内不会感觉到动力不足。 9AT变速箱在低挡位来回切换时偶尔会出现轻微顿挫，但还不至于影响到驾乘舒适性，其他时候的平顺性都很出色，变速箱的换挡逻辑也十分清晰，换挡速度不算慢，升挡也很积极，如果不是激烈驾驶的话，一般时速90km/h时就能升到9挡，而且急加速时也会及时降挡拉高转速，甚至会从9挡瞬间降到4挡，动力释放也挺迅猛的，加速、超车都很干脆。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，不过悬架初段还是挺软乎的，路面上大部分细碎颠簸都能被吸收掉，舒适性还是很有保证的，悬架中后段的韧性很足，在遇到减速带或者连续坑洼路面时，减振器的回弹速度很快，不仅能有效降低冲击感，而且车身也不会出现多余晃动，底盘给我的感觉很紧致，也十分厚重。 方向盘的转向力度比较沉稳，指向很精准，车头的反应也比较敏捷，在大幅度转弯时，车尾的循迹性也很理想，车身也没有明显的侧倾，开起来十分灵活，另外方向盘还能给驾驶员传递一些路感，日常驾驶也不会显得枯燥，整体的操控感在同级车型中也能排在前列，很符合年轻人的胃口。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座降到最低并保持合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间将近两拳，头部空间为三指，前后排座椅都挺宽厚，填充物偏硬，支撑性很到位，但长时间乘坐的舒适性无法得到保证，而且后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，整体的舒适性表现属于同级车型的中下水平。 后备箱容积为441升，不算大，但进深达到了1070mm，同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱也不成问题，只是没多少剩余空间了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1980mm，扩展性和实用性还是挺出色的，也能满足大部分用户的载物需求。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.36分“优秀”

外观实在好看，侧面更好看，底盘不是太低过坑洼地也是可以的，这个得看技术吧。 起步有些肉，踩到两千多才能有些推背感，N档换D档有明显顿挫，低速有小的顿挫，40以上换挡丝滑，方向精准，底盘挺稳的，刹车踏板行程有些短，轻踩制动不明显，低速时刹车要踩重些，高速轻踩制动明显。 座椅加热很快，这个给赞，如果有个方向盘加热会更棒。并线辅助很实用，车很近的话倒车镜上的提示灯闪烁很快。买车到现在没坐过后座，所以不知道乘坐体验如何。驾驶体验挺好就是减震硬，路感清晰到没话说。运动模式挂档就很棒而且方向盘略沉更有操纵感。高速油耗6.3，市区油耗9到10个，因人而异，那些说耗油的说的可能是以前的款吧，大灯远光不是太远只能说够用。 我有点后悔买1.5了，小排量涡轮通病就是提速时油门踩的老深涡轮声音怪大速度上来的慢，声音和速度不成正比，预算够的话还上2.0吧。 优点还是大于缺点的，当然这也不算是缺点，价格配9AT还是很香的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.64分“优秀”

提车三个月跑了快五千公里了说说用车感受 动力：买的1.5豪华动力在市区够用超车啥的都可以 高速也可以 空间：空间还是比较满意就是后排中间位置坐着不得劲屁股疼 缺点：就是低速的时候20-40车速的时候有顿挫 提第一个月扎了3次轮胎 🥺 中控台异响不过不是一直响偶尔 熄火打火之后就没有了 还有就是右前门空调出风口也异响 也是偶尔的 油耗：高速跑过5.7的油耗 纯市区上班高峰期11个红绿灯全程空调 表显油耗10个 用车感受： 怎么说那没有十全十美的车 只要你能接受他的缺点喜欢他的优点就可以了不用在乎别人的看法 买车是自己来开的 不是给别人开的还有就是保值率 一般普通家庭结了婚有了孩子买了车有几个又能换的？买车在乎保值率还不如买房子哈哈哈 最后想问一下有没有山东车友群

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

【动力表现】 已经提车5个多月了，感觉1.5的动力，家用是完全够的，要追求动力的，可以上2.0。 【油耗】 油耗高速的话平均5个多，要是市区乡道县道，油耗要高点，平均得8，9个了。 【驾驶感受】 低速40那个样子，还是有顿挫的，不过不是太影响，能接受。 【提车价格】 1.5豪华，当时落地16.9，个人感觉超了点心里价位，第一次买车，也没太大经验。 【维修成本】 现在为止自己还没有剐蹭，就是停车，四个门被人家车开门弄了点小划痕，当时还是蛮心疼的，毕竟是新车，还想去抛光弄下，不过时间长了，也就无所谓了。 【空间表现】 空间主要是后排，要是人身高比较高，头部空间会有点压力，不过整体空间还是可以的。按说4.9米的车，外观怎么看起来没B级车的感受呢，可能跟设计有关系。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.5分“良好”

买个车真的太累了！前前后后跑了很多次?，最开始去试驾了标志508L，外观和内饰都可以，驾驶感觉很舒服，加速时发动机低沉的声音很好听！无奈优惠太少了和老婆不喜欢最后放弃了?，后面又去看了迈锐宝和天籁，最后根据价格，外观内饰和配置最后订了君威1.5T豪华版，按揭落地16.9W，送了360倒车全景影像，贴膜，全包脚垫，发动机护板和底盘装甲，目前没怎么开，感觉加速时发动机声音大，点刹车时有点鼠标的声音，速度在40左右有顿挫感！速度上100后噪音就变大了！本来想买2.0T普通版的但是厂家不生产了！哎！还有就是这车的减震很硬感觉没啥任性，可能是因为君威是运动型的车吧！目前就发现这些问题，后面有新的问题再反馈?

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.39分“良好”

变速箱在30-40有点顿挫，大脚油的时候变速箱有点反应慢，油耗表现可以接受，安全配置个人感觉将就够，就是修车成本太高，但是在同级别车型感觉第一位吧，毕竟价格在那了

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.36分“良好”

用车3年半，跑了9万多公里，高速居多。缺点就是变速箱有点蠢。40迈明显顿挫感。前段起步很肉同时发动机噪声很大。速度上去以后油门就比较轻盈。这车适合跑高速，美系车就是为了高速而生。空间不是美系车的强项，但是车身比例在过弯的情况下表现得还是比较稳的。光看内饰的话，以为是10年前的产物。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

做为通用旗下畅销多年的别克品牌，别克君威这款车对消费者来说可以说是非常熟悉了。诸如4.9米的车身长度，超过2.8米的轴距让他有了一个非常不错的乘坐空间。外观上更加年轻运动，可以满足年轻人对于车辆的驾驶需求。售价在20万左右，这个价格同级别的合资车型很难有君威这种配置的和品牌价值的车型可以与之匹敌，这些都是他不错的卖点。笔者认为缺点也有两个。第一点就是入门版车型搭载的还是1.5T的发动机，虽然十七八万的售价并不算低，但是在动力搭配上实在是有点儿太糊弄人了。第二点是通用这个9AT的变速箱，和凯迪拉克上10AT的变速箱一样，虽然看起来比较豪华，挡位也多，但是实际使用起来经常容易出小问题，低速顿挫也是常事儿，美系车就是以动力为一个主要优点的，如果发动机不太强，变速箱匹配的也不好，那我认为它就失去了美系车该有的韵味。