君威2021款552T 豪华型底盘调校好值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.11分“优秀”

三十而立，需要一台稳重的家用轿车，预算15w左右，之前也看过抖音各路车评人，看过懂车帝，去过4s店，关注过的车型有别克君威，吉利星瑞，迈锐宝XL，荣威rx5plus，荣威i6max。首先排除了荣威，因为家长们不是很赞同，但其实乘试驾过荣威两款车型，感觉操控真的还不错。也看过迈锐宝XL，黑武士外观真的很帅，但内饰真的有点儿不喜欢，除了内饰其他都好，15w可以上2.0t，动力嗷嗷猛。星瑞配置真的特别高，展现了国产的极大诚意，但是个人比较介意前段时间爆出的油箱异响，后来也就没再考虑了。相比之下，君威外观帅气，内饰豪华，底盘稳，优惠力度巨大，媳妇儿也一眼相中，也没多想就定它了，这跟爱情不就是一种感觉吗？ 外观：君威给人的感觉很运动，但豪华实用的内饰又感觉又比较家用，非常适合追逐运动但同时又顾家的男人。最终订了黑色，有现车可以直接拿，灰色的还要再等半个月。车灯方面自动日间行车灯，自动近灯光都很亮，驾驶起来给人以安全感，尾灯像一个笑眼，夜幕下略显神秘。 内饰：豪华版的内饰还是可圈可点的，除了棕色的麂皮非常有质感外，其他能触及到的地方大多采用软材料包裹，真皮的方向盘摸上去比较有质感，车门比较厚重，也采用了软皮质包裹。 配置：仪表盘上的液晶显示屏也特别喜欢，可玩性很高，可以显示很多丰富的信息，相比于迈锐宝，君威的中控屏位置设计更加合理，看起来也更加舒服，不那么突兀。自带的安吉星系统非常喜欢，可以远程实时查看车辆状况，也可以完成一系列远程控制动作，如启动、解锁、鸣笛等。车辆音响效果也不错，放了一首周杰伦的歌，感慨爷青回！但是配置方面我觉得还可以再提升，有一些功能如自适应续航，车道保持，l2自动驾驶，360度全景，我觉得比较实用，建议可以在后续的新车型上加装升级。 操控：比较精准，指哪打哪。但是方向盘感觉略沉，高速上很稳重，给人以安全感。但是市区也这样，就会感觉略费力。过弯也很稳，车辆不会倾斜很多。至于很多网友所说的40km/h左右的顿挫情况我暂时没发现，后续有了再补充。 动力：够用，但还没有2.0t的充沛，高速超车什么的都没问题。舍得给油还是不错的，没踩过地板油，转速基本上保持在3000转以内。尤其是上了高速，跑到100km/h的时候，发动机转速还可以维持在2000转及以下，这个比较震惊，非常的省油，刚提车就跑了一趟300km左右的高速，高速油耗大概在百公里5.9升，加上出市区的综合油耗大概在6.8升。其实我刚开始并没有太在意油耗，但是比较意外的是这部车没有想象中油耗那么高，好的驾驶习惯的确能省很多油，例如不急加速，尽量维持平顺稳定的驾驶。 舒适性：座椅挺舒适的，就是刹车踏板位置有点高，开的时间长一点，脚脖子会容易酸痛。 空间：之前看了评测，说后排空间头顶空间不大，实际上去四s店以及实际驾驶感受都还可以，我180的身高，只要不是在后排正襟危坐，空间还是没问题的。虽然很多人吐槽君威的空间不大，但实际上我觉得还OK，无论是后排空间还是后备箱容积都没问题，但是跷二郎腿我还是没法完成的。?

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 本人很喜欢车，家里也收藏了一大堆汽车模型，高中毕业就拿下了驾照，从2018年开始上班之后，放假没事就爱去各种4s店看车、试驾。 直到今年520，女朋友成为了老婆之后，两家人也把购车之事提上了正式议程，预算十多万，当时我的购车选项有星瑞、速腾、君威、天籁，价格相差无几，后因老婆不喜欢星瑞，我不愿意看某众销售的那副爱买不买的态度，爱大脚油门的我也放弃了cvt的天籁，所以君威就是我的不二选择。 【提车价格】 我们当地有3家4s店，起初想买精英版，前前后后我总共去了十余次，价格也从16.9落地砍到了16.1，后因内饰以及一些配置原因选择了豪华（后面会有原因分析）裸车14.88万，购置税13168，保险4300，上牌800，贷款服务费3000，最终落地17万多一点点，6月订车，7月提车，赠送全车量子膜，脚垫，记录仪，灭火器，两桶机油，三次保养，吸尘充气一体机，整理箱，扫车掸子等等杂七腊八的东西。 【动力表现】 我所购买的车为2021款君威552T豪华型，1.5t的发动机带着1430kg的车绰绰有余，就是通用的9AT变速箱换挡逻辑不是很聪明。起步稍肉，但跑起来之后，动力还是很充沛的，尤其当涡轮介入工作后，市区超车1/3脚油门很轻松，不用担心动力不足的问题，还是那句话：没有肉车，只有肉人。舍得给油，这车的动力表现还是让我惊喜的。 【驾驶感受】 转向不是很重，我老婆操作也轻轻松松，减震比较硬，底盘很紧实不松散，走在非铺装路面时能感受到底盘很有质感，听销售说是照搬的欧宝英速亚的地盘，是欧洲车的调教方式😂 油门初期响应不快，后期比较充沛 刹车踏板偏高，刹车有力但不突兀，有鼠标点击声，正品君威😂 【油耗】 新车时市区油耗13左右，现提车20多天，行驶550公里，85%市区+15%国道，平均油耗9，市区11以内，国道6.5，还算满意，再磨合磨合去拉拉高速，还会降一些吧。 【乘坐体验】 车内nvh水平同价位合资车的优秀水平，路感清晰，胎噪有点大，以后换了米其林的浩悦可能会好很多。 后排座椅比较板，不如天籁大沙发，但是能接受，毕竟我也不是坐后排的人，司机命😂 【空间表现】 君威车长4904，宽1863，高1461，轴距2829。本人净高185，主驾驶座椅调至最低（个人习惯），头部空间约两拳，主驾后排座椅亲测1拳距离，副驾后排亲测两拳距离，后排头部空间4指，对于我来说刚刚好吧。 储物能力还可以，车门和手套箱一般般，中控扶手箱还不错，加了一个隔层，排挡区前面的储物格很深，能放很多东西。 【最满意】 值得一说的有无线CarPlay（精英版是有线连接），连接速度快，打电话、导航、听歌非常方便。 并线辅助功能对于我老婆来说很有用。 倒车车侧预警满分，在视野不好的地方倒车，车侧预警能非常灵敏且及时的提示后方有车辆或行人，无误判，很精准，安全性很高。 【最不满意】 目前没有，我和老婆都很喜欢，老婆还给君威起个了“白胖儿”的外号，这车路上看起来不大，但是停车的时候就知道它“胖”了😂 【插曲】 提车第二天就被一个从胡同里“飞”出来的电动车大妈撞到了前保险杠左侧，大妈电动车前叉断裂，君威只有一点划痕，水蜡一打就没了，车漆是真的厚，同事说要是他的雅阁就露了底了。 【最后总结】 没有后悔，同价位合资车中君威的性价比极高，希望能一直热爱！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

选车经历： 首先确定了一个自己能接受的价格区间(10-16)，有了这个价格，SUV不考虑，把目光锁定在:长安锐程CC，领克03，天籁，轩逸，凯美瑞，星瑞，蒙迪欧，迈锐宝。在内饰和外观，还有性价比上，作为合资B级车的君威脱颖而出，外观年轻化，配置该有的也都有！内饰也是上档次，有质感！我当时在众多的合资中型轿车中选择君威正是因为这款车综合性价比会更高一些，所以说当时也选择的是1.5T车型，毕竟我们买这台车就是为了家用而已，再加上我个人对动力的要求也不高，552T的价格要低很多，当然这个动力也是一点都不弱的，当时也有看过1.5T的本田雅阁，虽然说那台1.5T发动机也是非常强的，但我觉得这台车的价格相对会更高一些，所以说我认为用相同的价格去选择一台，配置更高，而且驾驶体验同样也很棒，底盘更加出色的别克君威也是一个比较合适的选择，毕竟我对于品牌和所谓的保值率也没有太高的追求，所以说在我看来这台车子就已经是值得入手了。 外观:毫不夸张的说当时在看了君威之后，我都有种一见钟情的感觉，因为我身边开帕萨特的朋友比较多，同样是中型轿车，君威的外观明显要比帕萨特运动的多，正是这时尚运动之感吸引到了我，而且比起本田雅阁来讲，整台车的车漆也挺厚实的，外观看着也非常精致。 内饰:内饰留给我的第一印象还挺好的，一眼看过去完全没有太粗糙或者太廉价的感觉，简约大气的中控布局也很符合我的要求，同时车子内部的配置也是非常丰富的，但就是这台车子的做工也有着一定的提升空间，主要还是中控部位的异响让还是比较影响实际的使用体验的。 驾驶体验：试驾两三个公里完全体验不出动力，买了以后觉得动力还是稍微有点点肉的，不过家用是足够的。这台1.5T的高功率发动机还挺给力的，我完全没有感觉到169匹的马力带动这辆车有多么费劲，反而零百加速在十秒以内就能完成，那就是它的动力输出也蛮平顺的，油门的脚感回馈也非常棒，中后段的动力输出也十分充沛。这台9AT手自一体变速箱始终都是兢兢业业的，升档降档的速度算不上太快，但也都在极力的保证行驶平顺性，还有就是它的底盘整体感也挺强的，刚买车那会就先开着君威回了趟老家，跑高速时的稳定性确实是非常棒的，而且在烂路上的表现同样也很出色。油耗方面，毕竟我们家这台车匹配的是一台1.5T的涡轮增压发动机，排量又不是很大，再加上买车到现在这么短的时间内我还跑过几次长途高速，所以君威的油耗一直都不是很高，平均下来基本就在8.5左右，而且这台车子加92号油也就完全可以。 空间上： 空间上肯定是要大一些的，但是没有常见的大，美国车就是尺寸大，可使用的空间小，不过对于四口之家来说，问题不大！空间还是可以的！2.82米的轴距和1.86米的车宽在在中型轿车中算得上是中等偏上的水平了，所以这台车的车内空间是真的宽敞，我1.76米的身高坐在前后排都是非常自在的，平时坐到驾驶位就算将座椅调整的稍微靠后一点基本对后排的乘坐空间不会带来太大的影响，还有它的后备箱也特别深，里面完全可以放一些随车要用但不常用的东西。比较硬的悬架调校的确可以保证车身稳定性，弊端就是会因此影响到整台车的避震能力，所以遇到颠簸路面的话坐到车上的晃动感确实有点明显，还有就是这台车的隔音能力也属实有点差，行驶过程中也能明显的感觉到通过底盘传来的噪音影响。，听着歌影响也不是很大。 配置上： 全系标配前排电动座椅，座椅加热，自动空调，自动大灯，自动雨刷，倒车影像，这些基本的配置也是该有都有。足够满足日常需求！ 最后分享一下价格！ 21款豪华版，指导价19.68万，优惠5.4，裸车价格14.28，保险5600，购置税6300，落地15.5左右。 “辛苦圈主咖酷大威推荐加精”

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.44分“优秀”

换车，之前思域，车速一高就有点飘，还坐满了人，车漆太薄有点接受不了，但动力和加速可以，开始还是去看了雅阁，空间是真大，但接受不了内饰太丑，配置太简了，特别卤素灯接受不了，让后看了速腾，双离合接受不了，最后看了一下君威，老婆喜欢，性价比高啊，外形也还喜欢，内饰同级别算好的了，动力够用，起步大脚油发动机直接牛叫，还是该上2.0的当初，但涡轮一介入动力就上来了，所以跑高速还是可以，底盘扎实，特稳，隔音反正比雅阁好，说不上特好，油耗，高速6个的样子，平时我们三线小城周末和早晚堵一点，其它时候都不堵基本所以8个多一点，个人完全能接受，超控还行，一开始按键档位，还得看一眼，几天熟悉不看也能操作，家里没有185以上的人，所以后排头部的问题完全不考虑，腿部空间比之前思域大太多了，对于我们来说很好了，所以整体这个价位还是满意了，当然钱多也就看豪车去了，哈哈😊，唯一就是有点后悔买暗影灰了，大街都是买这种颜色的，个人不喜欢随大众，所以还是该买黑色，但老婆又不喜欢，没办法😣

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3分“良好”

优点: 最满意的就是车的外观了，看上去很有档次，类似于轿跑车的造型是我最喜欢的那一种，我觉得轿车得是这种造型才是更具运动感的，而且这个车漆的颜色也很好看，感觉特别的顺眼，男人嘛，就是喜欢帅帅气气的。 不足之处: 要说是最不满意的地方还是比较少的，因为要是哪哪都不满意的话，我当初就没有必要提这辆车了。唯一不满意的地方就是车的降噪了，开车上路的时候还是可以听到一些风噪声和一些胎噪声，还好声音不是很大，对乘坐的舒适度影响不是很大。 驾驶感受： 开过那么多台车子，感觉君威的底盘和悬挂还是不错的，相当的扎实，在过一些急弯和遇到一些好的路面时表现都比较不错。而且换挡的时候没有卡顿感，很平顺。方向的指向感觉也是很精准的，开车的时候，在低速转向时不会太重，高速时也不会感觉到飘，长时间驾驶不会太疲劳。 车感觉动力还是不错的，起步的时候很快，急加速也可以平稳的提起速度来，我平时也就市里面上下班的时候开车，外出的次数很少。我第一次开它跑高速的时候就感觉君威真的很厉害，可能是时的城市道路压抑住了它，到高速时转速一拔高，嗖嗖嗖的就超了好几辆车，这心里别提多自信,多刺激了。

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3.9分“良好”

简而言之就是: 外观时尚，内饰耐看，配置尚可，动力够用。唯一可惜的就是白色不是金属漆或者珍珠漆（个人偏好），否则会更好看。车子是21款，2022年1月生产，算是库存车了。但是有了解君威的应该都知道22款减配严重，所以如果4儿子有库存的话，很多人都选择了21款。 落地后其实没怎么开，马上送去贴膜店了。原本想的是贴隐形车衣，但质量好不黄变不掉胶的车衣太贵，店里最便宜的车衣要6000也承诺不变黄不掉胶有五年质保，但总感觉便宜没好货不敢入，最后选择了改色膜，费用4000左右，算合理，多多少少也能起到一点保护作用，最关键的是选择的颜色是珍珠白变金，自己和老婆都喜欢。 虽然开的还不多，但总体感觉下来还不错符合预期。毕竟不到17个落地的b级车能和20个落地的车有同样表现已经不错，要求不可能太高。

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3.86分“良好”

君威外观好看，低趴的车身，运动的线条，而且漆面在同级别中，算比较有质感的，整体颜值高，符合年轻人的审美。 1.5T豪华版就有远程启动，座椅加热，远近光LED，并线辅助，后视镜加热等等，配置丰富，再加上它动不动5万起步的优惠力度，比同级别的雅阁迈腾凯美瑞落地价便宜不少，很香。 开起来1.5T的动力，起步阶段还是有点肉，大脚油动力反应明显，看到表显油耗会让你心痛。40以后的动力来得会更充沛，市区代步要油耗10个以上。 车内空间够用，前排和后排腿部空间，符合B级车标准，后排头部空间，因为溜尾设计，有牺牲一些高度，1米8的个坐后面会压抑顶头。 另外需要夸一下君威的底盘，开起来驾驶质感很好，过减速带滤震很干净，基本就一下，整体感很强，没有松松垮垮的感觉。跑高速底盘很稳，过弯侧倾不大，支撑有力，开起来很有信心。 说说缺点： 油耗有点高，基本上都有10个上下，如果起步心急，经常多给油的，会更高。开起来有点吵，脚噪风噪声音明显。底盘整体感，支撑性都不错，但是调校偏硬，车内反馈有点明显，比较颠。刹车踏板特别硬，如果遇上堵车时间长一点，会踩的脚疼。 结合它的优缺点，再看看君威目前的售价，君威还是性价比好高的一个选择。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾别克君威的一些感受，试驾车型是2021款 552T 豪华型，这款车定位4门5座中型车，长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，官方指导价19.68万，目前平均优惠4万左右，裸车15.68万，购置税13517元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.73万左右。 发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也很灵活，车辆起步阶段十分轻盈，中低速行驶时的提速表现也很出色，深踩油门时也有不错的爆发力，日常城市道路行驶绰绰有余，而且动力输出平顺且线性，油门也很跟脚，整体的行驶质感很出色。 发动机中后段的动力响应也不算慵懒，只是整体的提速能力要比中低速行驶时差一些，但油门依旧很跟脚，深踩之后也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.42秒，而且即使车速超过100km/h，发动机的后劲也挺足，高速超车很干脆。整体来说，如果不飙车的话，这台1.5T发动机足够满足日常驾驶，法定限速内不会感觉到动力不足。 9AT变速箱在低挡位来回切换时偶尔会出现轻微顿挫，但还不至于影响到驾乘舒适性，其他时候的平顺性都很出色，变速箱的换挡逻辑也十分清晰，换挡速度不算慢，升挡也很积极，如果不是激烈驾驶的话，一般时速90km/h时就能升到9挡，而且急加速时也会及时降挡拉高转速，甚至会从9挡瞬间降到4挡，动力释放也挺迅猛的，加速、超车都很干脆。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，不过悬架初段还是挺软乎的，路面上大部分细碎颠簸都能被吸收掉，舒适性还是很有保证的，悬架中后段的韧性很足，在遇到减速带或者连续坑洼路面时，减振器的回弹速度很快，不仅能有效降低冲击感，而且车身也不会出现多余晃动，底盘给我的感觉很紧致，也十分厚重。 方向盘的转向力度比较沉稳，指向很精准，车头的反应也比较敏捷，在大幅度转弯时，车尾的循迹性也很理想，车身也没有明显的侧倾，开起来十分灵活，另外方向盘还能给驾驶员传递一些路感，日常驾驶也不会显得枯燥，整体的操控感在同级车型中也能排在前列，很符合年轻人的胃口。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座降到最低并保持合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间将近两拳，头部空间为三指，前后排座椅都挺宽厚，填充物偏硬，支撑性很到位，但长时间乘坐的舒适性无法得到保证，而且后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，整体的舒适性表现属于同级车型的中下水平。 后备箱容积为441升，不算大，但进深达到了1070mm，同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱也不成问题，只是没多少剩余空间了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1980mm，扩展性和实用性还是挺出色的，也能满足大部分用户的载物需求。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.7分“良好”

购车理由: 本人87年老大叔，本来就没有想过买这个车，以前看的卡罗拉，去年一直看的迈锐宝xl2.0，二三月份看的威朗，威朗追风版都说好了价格，准备去提车了，结果路上婆娘突然想要白色疾风版，结果没有现车，临时决定提君威，当天就谈价格，第三天提车，总体还算满意，买这个车不是为了什么面子，我觉得十几万的车没有面子可言，只能说为了家人出行方便，加上对君威一见钟情。看一眼就觉得很好看，结果越看越好看，我想这个应该就是爱情吧， 用车感受: 跑了一次高速，地盘相当好，内饰也好看，车机灵敏，要是是10寸就更协调了，风噪还是有点大，油耗跑高速7.0L，储物空间不是很满意，杯架太浅了，车门旁边那个只有当瓜子壳的储物或者烟灰缸了，自己也不懂车，多用几个月再来给大家分享，谢谢君威车主们，

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3.36分“良好”

君威的底盘感觉比轿车更低一点，更有轿跑的感觉，多功能方向盘使用起来非常方便也更安全，不用离开方向盘就可以调控很多功能。刹车和油门的响应都非常的快，转向也挺精准的，而且底盘感觉非常扎实，没有出现其他人说的那种速度起来了感觉车子轻飘飘的。 座椅的包裹性很强，而且是电动调节的，对于女司机来说，更方便更省力。后排有个空调出风口很舒服，特别是最近天气大，车内空调开了搭配后排出风口，不管是前排还是后排，降温都很快，空调效果挺好的，而且后排还有USB接口，后排也可以追剧无负担了哈哈。唯一不满意的就是静音，高速上驾驶音效特别差，我看了基本上120就开始嘈杂，只有平时城区里开的时候，还能听听喜欢的音乐。 油耗目前开的是9个油，我觉得还好，毕竟那么大个车，主要是上班路上还是比较拥堵的，我在南边上班，每天稍微出门晚10分钟，到公司就要晚半个小时了。红绿灯多，加上车流量大，上下班都比较拥堵，所以这个油耗也在正常范围呢。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

优点：外观很流线性，很运动感，配合近5米的车身优其好看。还有跑高速底盘很稳，很满。缺点：不满意的是这车胎噪有点大，隔音一般，跑高速时有点烦。还有市区油耗大约12个左右，高速5、6个左右，总的来说平9－10个油家用来说油耗略高，所以作为家用的话走市区比较多的人应该都很难受，好在加92＃，所以我也勉强接受了。建议：由于该车21年价格比20年价格上调了1-2万，所以配置方面多配个360不过份吧？结果也没有。而且16.87万什么也不送了，连灭火器都是自己买的，而且1.5豪华版最后都卖到了17.5万以上，要知道20年底才16万或刚出一点点头，配置方面我觉得我是不够满意的。

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3.64分“良好”

外观运动风格，比较适合年轻人。驾驶风格偏运动，底盘调校稳定，高速行驶格外稳定，内饰略微粗糙，按键换挡未必适合所有人。后排空间只能说够用就行

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4.07分“优秀”

君威是一款性价比非常高的合资B级轿车，4S店内有着很大的优惠力度，实际成交价很让人满意，轿跑风格的外观也很动感，不过由于造型过于紧绷，导致君威并不显个大，实际上它的车长已经超过了4.9米，另外君威的车内空间表现很一般，在B级轿车中几乎是垫底的水平，不过满足家用还是足够的，前排环抱式座舱给人一种被包裹的安全感，可车内氛围略显沉闷，不太符合年轻人的审美，做工不够精细，但别克汽车在配置方面一直都很厚道，安全配置和常使用的功能都很齐全，开起来后1.5T发动机起步低扭偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，底盘非常稳，过弯时侧倾抑制很到位，能够给驾驶者带来充足的自信，在很多人眼中别克君威是油老虎，实际上在畅通路况下，百公里8L的平均油耗并不高，只是在市区内遇到堵车，油耗会达到10L左右，瞬时油耗更高一些，燃油经济性不像同级别日系轿车那么出色，整体来说，虽然君威存在着一些不足，但价格实惠，值得购买。

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4.14分“优秀”

君威的外观设计有着浓浓的美式风味，不断下沉的LED日行灯将面部表情再次压低，与上翘的尾部遥相呼应，营造出相当完美的轿跑化身姿，如果不喜欢日系那种偏轻浮的感觉，君威会给你十足的稳健感。 1.5T与9AT的配合越来越默契，不过依然不能掩盖低速和起步阶段的换挡顿挫现象，1700转的高扭爆发点完全可以满足各种状态下的极致动力需求，转向系统相当有韧性，油门调校非常线性，操控体验很出色，不过百公里9L左右的油耗在同级车型中没有优势。 底盘调校与运动定位非常契合，可以兼顾极致操控应有的硬朗，和日常驾驶所需的舒适性，相比雅阁等车型来说，君威的底盘反馈更加紧致，给人的自信心更足。 空间表现并不是君威的强项，虽然轴距达到了2829mm，但是实际乘坐体验来看，头部略显压抑，纵向空间在同级车型中没有优势，值得赞叹的是座椅舒适性较高，多少弥补了空间局促的不足。 性价比一直是别克品牌的优势，君威也不例外，并线辅助、倒车车侧盲区预警、被动行人保护、主动闭合式进气格栅、皮/翻毛皮混搭电动座椅、LED大灯、8英寸双大屏都是同级比较少见的装备，而且整体用料做工很扎实，电子化功能操作体验很好。 如果你需要一台有激情、够舒适、性价比较高的合资运动中级车，那么君威是最接近满分的一个，如果对大空间或者高保值率有高诉求，君威其实并不适合。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.86分“优秀”

【动力表现】 还不错，唯一就是后悔就是没上2.0T，1.5家用也足够了 【空间表现】 空间虽然没有日系车子那么大，但也好歹是个B级车，别克的质量坐里面踏实，包裹性是非常好的，米色内饰不耐脏，棕色翻毛皮还是不错的。 【亮点配置】 我觉得最让我喜欢的就是仪表和中控了，仪表既有了指针的稳定性，又有了科技感，看起来比较舒服，现在的全液晶看着就像电瓶车的一样，还有就是中控，里面跟手机一样可以下载软件，导航，语音故事，音乐啥的，流量也是免费的，最近新更新了随心听，可以听QQ音乐里面的歌不用再像以前那样插U盘了 【驾驶感受】 君威开起来是真的不错，地盘调校很扎实，尤其是跑高速，我个人觉得车子安全是最重要的，毕竟是保护自己的。