君威2021款552T 豪华型隔音差值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

选车经历： 首先确定了一个自己能接受的价格区间(10-16)，有了这个价格，SUV不考虑，把目光锁定在:长安锐程CC，领克03，天籁，轩逸，凯美瑞，星瑞，蒙迪欧，迈锐宝。在内饰和外观，还有性价比上，作为合资B级车的君威脱颖而出，外观年轻化，配置该有的也都有！内饰也是上档次，有质感！我当时在众多的合资中型轿车中选择君威正是因为这款车综合性价比会更高一些，所以说当时也选择的是1.5T车型，毕竟我们买这台车就是为了家用而已，再加上我个人对动力的要求也不高，552T的价格要低很多，当然这个动力也是一点都不弱的，当时也有看过1.5T的本田雅阁，虽然说那台1.5T发动机也是非常强的，但我觉得这台车的价格相对会更高一些，所以说我认为用相同的价格去选择一台，配置更高，而且驾驶体验同样也很棒，底盘更加出色的别克君威也是一个比较合适的选择，毕竟我对于品牌和所谓的保值率也没有太高的追求，所以说在我看来这台车子就已经是值得入手了。 外观:毫不夸张的说当时在看了君威之后，我都有种一见钟情的感觉，因为我身边开帕萨特的朋友比较多，同样是中型轿车，君威的外观明显要比帕萨特运动的多，正是这时尚运动之感吸引到了我，而且比起本田雅阁来讲，整台车的车漆也挺厚实的，外观看着也非常精致。 内饰:内饰留给我的第一印象还挺好的，一眼看过去完全没有太粗糙或者太廉价的感觉，简约大气的中控布局也很符合我的要求，同时车子内部的配置也是非常丰富的，但就是这台车子的做工也有着一定的提升空间，主要还是中控部位的异响让还是比较影响实际的使用体验的。 驾驶体验：试驾两三个公里完全体验不出动力，买了以后觉得动力还是稍微有点点肉的，不过家用是足够的。这台1.5T的高功率发动机还挺给力的，我完全没有感觉到169匹的马力带动这辆车有多么费劲，反而零百加速在十秒以内就能完成，那就是它的动力输出也蛮平顺的，油门的脚感回馈也非常棒，中后段的动力输出也十分充沛。这台9AT手自一体变速箱始终都是兢兢业业的，升档降档的速度算不上太快，但也都在极力的保证行驶平顺性，还有就是它的底盘整体感也挺强的，刚买车那会就先开着君威回了趟老家，跑高速时的稳定性确实是非常棒的，而且在烂路上的表现同样也很出色。油耗方面，毕竟我们家这台车匹配的是一台1.5T的涡轮增压发动机，排量又不是很大，再加上买车到现在这么短的时间内我还跑过几次长途高速，所以君威的油耗一直都不是很高，平均下来基本就在8.5左右，而且这台车子加92号油也就完全可以。 空间上： 空间上肯定是要大一些的，但是没有常见的大，美国车就是尺寸大，可使用的空间小，不过对于四口之家来说，问题不大！空间还是可以的！2.82米的轴距和1.86米的车宽在在中型轿车中算得上是中等偏上的水平了，所以这台车的车内空间是真的宽敞，我1.76米的身高坐在前后排都是非常自在的，平时坐到驾驶位就算将座椅调整的稍微靠后一点基本对后排的乘坐空间不会带来太大的影响，还有它的后备箱也特别深，里面完全可以放一些随车要用但不常用的东西。比较硬的悬架调校的确可以保证车身稳定性，弊端就是会因此影响到整台车的避震能力，所以遇到颠簸路面的话坐到车上的晃动感确实有点明显，还有就是这台车的隔音能力也属实有点差，行驶过程中也能明显的感觉到通过底盘传来的噪音影响。，听着歌影响也不是很大。 配置上： 全系标配前排电动座椅，座椅加热，自动空调，自动大灯，自动雨刷，倒车影像，这些基本的配置也是该有都有。足够满足日常需求！ 最后分享一下价格！ 21款豪华版，指导价19.68万，优惠5.4，裸车价格14.28，保险5600，购置税6300，落地15.5左右。 “辛苦圈主咖酷大威推荐加精”

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

车内空间后排有些小，外观很漂亮！是一辆外观运动很漂亮的一款车！操控性方面，各种驾驶体验还是很不错的，虽然只有1.5T的动力，但开起来一定让人有很强的驾驶乐趣！舒适度方面，座椅挺舒服的，开起来也是比较平稳的，唯一有些瑕疵的地方可能就是噪音稍微有些大，每个人的体验都不同，喜欢的建议去试驾一下！ 虽然我自己都没有试驾就直接买的3了这个车😂，但还是希望喜欢的朋友去试驾一下，多转几个4s店，你的收获会有所不同哦！ 买这个车，自我感觉挺好的！对我各方面的需求都满意，步入入门B车的行列！气场还是不错的，出去气质一下就不同了！😂

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3分“良好”

圈友众弟兄好，此文做2021款君威1.5t豪华版具体使用情况详述。 【购车经历】 年初突有学车之意，后有购车之念，遂学遂购。夫身材高大，然，因弃A级车之短不喜SUV之形，故择B级车。回首之初，夫观国之重器一汽红旗h5、吉利星瑞、帝豪、长安之逸动plus，日系之雅阁、阿特兹，德系之迈腾。后因预算、动力、配置而作罢。后观美系别克之君威，深得吾心，遂定。 【动力表现】 言起动力，起步虽肉，然夫深踩油门仍可“一跃而起”，抛卿为脑后。 【空间表现】 上言夫身形高大，故坐主驾驶位头顶仍有一拳半之距。然，后排不尽人意，身形中等无需担忧。后备箱家居所带之物，皆可。 【油耗】 夫，新手也，尚不熟练，不知如何使用油门，故而油耗略高，此，所有新手之忧也 。 【最不满意】 发动机启停。 【驾驶感受】 恍惚间，夫得驹两月余，行近3200之公里 。高速、市区、盘山路，皆试，甚好。 【吐槽】 ①车辆较20款减配。自动泊车、眼镜盒、后备箱小网兜（目前只知道这几个，兄弟们可以补充） ②车辆右副驾驶漏风、跑高速风噪略大，密封隔音不是很好。悬挂硬，座垫也比较硬。 ③车辆顿挫感，拖拽感（权当开手动挡了）。 ④问兄弟们一个问题，你们跑高速过桥下颠会出现车身左右晃动吗？如何解决？ 【最后】 “庭中有橘，吾所植也。虽年年开花结果，其花、其果甚不香甜。因，吾亲手所植，无他，唯爱也。”

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3.71分“良好”

1、用车成本分享 油耗市区平均9L/百公里,油耗这块中规中矩,与日系车比不足,比国产部分车比有优势。与自身前几代比有明显进步(大家的印象里美系车油老虎)。另外,分享下2.0由于发动机增加了可变缸技术,油耗比1.5T并没有显著增加。1.5T高速上还是比较省油,我高速跑 了约5个油。 保养成本:由于前3比保养厂家赠送(换机油,厂家两次,4S店一次),首保未花钱。根据保养手册计算与部分国产车对比发现,保养这块由于保养间隔周期短,费用有所增加。 2、噪音分享 对于车噪音这块,个人不是很满意,胎噪太大,颠簸路面更是响的厉害,用车上的音乐去掩盖,噪音这块有待加强了。 3、车内异味分享 从提车到现在(约6个月),车内仍然有轻微的异味,尤其是在长时候停车后,开车门的瞬间,感觉较明显。车窗玻璃刚开始贴了4S点赠送的膜,可能部分味道是膜散发的,建议大家送的还是不要贴吧,自己后来将膜撕掉了。在这里分享个掩盖异味的个人小方法,在车间放置香皂(个人舒肤佳香皂多)可以掩盖异味,且便宜实惠。另外还是建议通风去异味。提醒下大家,车内睡觉还是得将窗户开缝。 4、驾驶感受分享 动力:到目前为止,车上很少满载,满载的动力目前体验情况还未知,平时驾驶时,动力还是可以的。当转速到2000转以上涡轮会介入,介入时有短暂卡顿并且动力增强(大家所谓的推背感),告诉上很轻松的跑到120码。这里大家舍得踩油门。在车速二三十码时由于通用9AT变速箱问题会出现短暂卡顿现象。这点不如 CVT 变速箱的平顺。 刹车:君威的刹车还是比较灵敏的,但舒适性就不是那么友好了,刹车踏板偏高,脚长期搁置会出现酸痛。刹车整体还是偏硬的,没有软行程。 油门踏板:油门踏板由于是悬挂式,舒适性不如地板式踏板。 车机系统:反应速度还算较快,界面中规中矩,不如 GS 、君越扁平界面美观。这次车机系统升级增加仪表盘导航功能(使用功能)和相关 APP 。 感谢君威圈主咖酷大威指导推精。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是别克君威 2021款 552T 豪华型。从定位上来讲是一款4门5座中型三厢车，长宽高分别可以达到4904×1863×1461毫米，车身轴距在2829毫米，作为一款中型车，后备箱完全够用，常规状态下容量在441L，同时整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在19.68万，江苏地区裸车价格在15.68万，购置税在13,876元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款购车费用在178,204元。对于年轻消费者来说，选择贷款购车更能够缓解经济压力，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在47,040元，含贷款利息在186,416元，比全款购车多花费8212元，月供在3277元。 提速：动力上采用1.5T涡轮增压引擎，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率在124kW，最大扭矩在250N·m，环保标准达到国VI。全力踩下油门踏板，起步车头会有微微上翘，轮胎倒是没有出现打滑现象，加速过程中换挡平顺，推背感受一般，从实测数据来看，百公里提速是在9.12秒。 刹车：作为一款运动型轿车，全力踩下刹车踏板，前悬架支撑不错，车头没有出现太大前倾现象，在刹车力度响应上很积极， ABS介入及时，轮胎抓地性不错，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在37.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，很多人印象中美系车会跟油老虎挂钩，好在这次1.5T车型燃油标号在92号，用车成本上不会太高。我自己跑了多个路段，包括城市以及高速，在高速路段一共行驶145公里，时速在105公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共行驶92公里，时速在38公里实测，百公里油耗在8.9L。 噪音：虽然车身做出了一定隔音措施，但胎噪声音偏大。从测试数据来看，确实比我预期要高一些，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.1分贝。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

价格相差不大的情况下，是选择高配的紧凑型轿车还是选择低配的中型轿车，这并不是个伪命题，而是很多朋友都曾纠结过的问题，比如大众速腾的高配和别克君威的低配就是很好的例子，如果从理性角度分析，我肯定会选择低配的君威，但作为一位车评人，还是要保持客观且中正的态度来进行评价，毕竟一款车不能单从价格角度分析。 下面要说的是552T豪华型，是全系的次低配，指导价19.68万元，目前河北地区的优惠在4万左右，我们按照裸车15.68万计算，购置税13401元，车船税420元，交强险950元，商业险5200元左右，上牌费500元，全款落地价格在177271元左右，那么这个价格能得到什么东西呢？ 这台552T豪华型配备了LED自动大灯、全车无钥匙进入、自动雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗，算是挺实在的了，车内配备了8英寸中控屏，而且GPS导航、语音交互、车联网等功能一应俱全，还支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性很到位，此外定速巡航、双温区自动空调、前排座椅电动调节/加热也没有缺席，都是很实用的功能，能给次低配车型这样的配置，我认为是很厚道的。 乘坐空间方面，我身高175cm，前排的头部空间将近一拳，完全没有压抑的感觉，但后排的头部就比较局促了，已经蹭到头发了，腿部空间倒是达到了两拳，地板中间的凸起不算很大，但中间位置也不适合长期乘坐，首先车辆没有提供中央头枕，其次就是坐垫和靠背比较硬，还有就是坐垫高于两侧，我175cm的身高只能低着头。整体的乘坐感受方面，车内氛围比较温馨，用料也比较厚道，但座椅填充物偏硬。 552T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供了换挡拨片。日常驾驶时，发动机的低扭挺充足，油门也比较线性，车辆在起步阶段很轻盈，涡轮介入的动作也比较轻柔，在城区道路上驾驶很轻松，但在深踩油门超车时发动机没什么爆发力，动力输出比较平淡，我们实测的百公里加速时间为9.45秒，时速超过100m/h的再加速能力比较弱，不过日常代步够用了。 9AT变速箱也算是君威的一个亮点，它的性格比较温和，很乐意升挡，但在1挡升2挡、2挡升3挡时会有轻微顿挫，其他时候它的换挡动作都很顺滑，虽说挡位多，但齿比很密，在D挡模式下，如果油门力度不是很重，车速在85km/h就能升到9挡，这时候发动机的转速只有1500转，不仅运转很安静，而且表显油耗只有5.2升/百公里，120km/h巡航时的转速也不到2000转，油耗6升多一些。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校偏硬朗，在过减速带或者坑洼路面时很有韧性，减震器的回弹速度很快，在高速过弯或者连续并线时也能提供足够的侧向支撑，但这也导致它的舒适性表现不佳，而且悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底，质感差了点，所以君威的底盘还是更倾向于运动性，但动力却跟不上，其实倒不如把悬架调软一些，毕竟选择它的大多数人还是以家用为主，坐着舒服才是首要目标，因为想要动力和操控，还有君威GS可选。 噪音方面，车辆在匀速巡航时发动机的噪音值比较令人满意，高挡位、低转速的工况功不可没，我们实测怠速状态下的噪音值为40.7分贝，60km/h巡航时为57.3分贝，80km/h巡航时为59.6分贝，120km/h巡航时为64.7分贝，噪音主要来自风噪和胎噪，但发动机在高转速下的声音还是比较吵的，是小排量发动机特有的比较干扁的声音。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.36分“良好”

君威的底盘感觉比轿车更低一点，更有轿跑的感觉，多功能方向盘使用起来非常方便也更安全，不用离开方向盘就可以调控很多功能。刹车和油门的响应都非常的快，转向也挺精准的，而且底盘感觉非常扎实，没有出现其他人说的那种速度起来了感觉车子轻飘飘的。 座椅的包裹性很强，而且是电动调节的，对于女司机来说，更方便更省力。后排有个空调出风口很舒服，特别是最近天气大，车内空调开了搭配后排出风口，不管是前排还是后排，降温都很快，空调效果挺好的，而且后排还有USB接口，后排也可以追剧无负担了哈哈。唯一不满意的就是静音，高速上驾驶音效特别差，我看了基本上120就开始嘈杂，只有平时城区里开的时候，还能听听喜欢的音乐。 油耗目前开的是9个油，我觉得还好，毕竟那么大个车，主要是上班路上还是比较拥堵的，我在南边上班，每天稍微出门晚10分钟，到公司就要晚半个小时了。红绿灯多，加上车流量大，上下班都比较拥堵，所以这个油耗也在正常范围呢。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.14分“良好”

2021款别克君威552t豪华型。用车两年。整体造型非常好看，高速行驶很平稳，就是安全性能方面有待提高 【空间表现】 作为一款B级车来说，前排空间可以，后排相对来说有点小。不像是长4米9几的车 【动力表现】 我是发动机1.5t的车，起步还是有点肉的，不过不追求动力，家用应该足够了。跑高速还是比较稳的。120码转数才2900转。 【最不满意】 高速胎噪，风噪还是挺大的，不开点音乐不行。还有就是制动系统问题导致刹车两次失灵。其中第一次维修更换过一次，时隔一个月又失灵了。不知道是4s店维修技术不过关还是产品本身质量缺陷就不得而知了。 【购车经历】 期间也看过好几家店，不同品牌，最终确定购买别克的。 【驾驶感受】 前期动力相对较弱吧，有时候起步深踩油门，光听发动机响，不见跑。但是跑高速还是动力够用的，超个车啥的没问题。安全上有变道辅助，还是挺好的，就是制动系统故障电子刹车泵原因导致两次刹车失灵。还是挺有危险的。是不是产品质量本身缺陷就不得而知了。 【油耗】 我在上海，市区油耗10-11个油左右，高速7个油左右，还是可以的。 【乘坐体验】 美系车嘛，稳重，就是座椅偏硬，可能是运动型的偏向，要有足够的支撑原因。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.5分“良好”

买个车真的太累了！前前后后跑了很多次?，最开始去试驾了标志508L，外观和内饰都可以，驾驶感觉很舒服，加速时发动机低沉的声音很好听！无奈优惠太少了和老婆不喜欢最后放弃了?，后面又去看了迈锐宝和天籁，最后根据价格，外观内饰和配置最后订了君威1.5T豪华版，按揭落地16.9W，送了360倒车全景影像，贴膜，全包脚垫，发动机护板和底盘装甲，目前没怎么开，感觉加速时发动机声音大，点刹车时有点鼠标的声音，速度在40左右有顿挫感！速度上100后噪音就变大了！本来想买2.0T普通版的但是厂家不生产了！哎！还有就是这车的减震很硬感觉没啥任性，可能是因为君威是运动型的车吧！目前就发现这些问题，后面有新的问题再反馈?

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

起步比较肉，不过能理解，车身重量摆在哪里。起步后还是可以的动力。 座椅比较硬，这是真的硬。 空间还是可以的。 隔音有点差。 安全方面给我感觉就是很放心，比较扎实。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.3分“良好”

内饰不够好看，特别车里屏幕太小了，还有尾部也不够时尚，整体开起来效果一般，隔音效果不好，胎噪也比较大

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格，它拥有出众、新颖、动感的结构比例，车身更长、更宽、重心更低，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态前脸上向主流的设计，纤细平直的飞翼镀铬饰条左右延伸至LED日行灯，形成更为直接的贯穿效果，标志性的展翼型LED日行灯被创造性地设置于大灯的底部，配合前保两侧的气帘设计，让这款车变得极具有运动气息。 车身尺寸分别是4904*1863*1461mm，不是特别大，但够用，在调好座位的情况下，身高175/70kg刚好够坐，后排翘个二郎腿是没问题的，但是高个子的人坐起来会不舒服，长时间坐会比较累。相对于雅阁，迈腾，帕萨特，君威的内饰做工比较吸引我的眼球，内饰不少采用和豪华车一样的软质内饰，手摸的触感很好，挺上档次的，我觉得内饰做工比较精致，很有质感，这也是我买这辆车的理由。 别克君威搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 9速HYDRA-MATIC智能变速箱，百公里加速可达7.1s，实现澎湃、顺滑、高效的动力体验。油耗方面，开了九百多公里油耗大概10左右，当然此油耗仅供参考，具体还得参照自身驾驶与驾驶路况，毕竟每个人开车方式不一样。 缺点：这辆车的隔音效果不是很好，买车的时候到没有注意车子的胎噪与风噪情况，现在上高速的时候，明显听到车子有噪音，声音还蛮响的。悬架偏硬，经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡敢。