君越变速箱换挡顿挫值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.86分“良好”

速度低的时候顿挫感明显，等红灯挂N挡，按P键，踩刹车松P键车身会有前后晃动感，且松刹车反应有点慢。车上的别克app经常显示登录不成功，4G网络偶尔有掉线。其他动力和舒适型没话说，毕竟曾经用作商务车也是很牛的。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

2021.9.10日订车，2021.9.17落地，中间因为供应商背车耽误了两天，不然5天就可以落地。裸车我是贷款给的21.78米，落地25.3。如果我选择全款，落地25米左右，车价死活不给贷款那么多优惠，想了想选择了贷款，贷款两年。整体价格比全款多了3000块，手里现金流充裕些可以做点别的事情。先说操控，低速状态(＜30码)顿挫拉拽比较严重，尤其城市通勤，红绿灯比较多时候，驾驶体验并不好。速度超过30码以后比较平顺，高速路驾驶感很不错。刹车踏板比较高，刹车硬，目前没有听到刹车有鼠标声音。内饰觉得中控屏那块比较丑，不饱满。车机反应延时2秒，目前没遇到过死机情形。说一下目前遇到的比较明显的问题:1.后排座位后方的拖板上，有两个喇叭，上车未行驶前，播放重低音比较多的音乐时候，拖板共振异响，嗡嗡嗡的，车子行驶以后就没有了。或者按压住也没有，我就丢了个东西压一下那个拖板。2.红绿灯起步踩油时候，并没有猛烈激进驾驶情形下，能听到不知什么部位齿轮打滑的那种声音，叫两三声就没了。但是出现次数目前比较频繁。整体油耗觉得还可以，行驶证上车子2085千克，市区行驶比例90%，高速10%的样子，目前10.5个油左右。优点车友圈都描述的比较多了，我只说一个大灯，晚上打火时候两个大灯高度自动调节，帅的一笔。亮度没感觉，毕竟不去乌麻漆黑一片的地方，高速和城市道路都有灯光，整体没觉得大灯比较暗的情形。空间表现一流，舒适性也很不错。暂时这样，后续有问题在补充。拍个张共振异响的后排座位那个拖板的地方，压了一个甲醛异味除味剂。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.21分“优秀”

审美因人而异，故外观统一打分3.5 【驾驶感受】 1.通用9AT没达到我的预期，低档位切换的时候能感觉到顿挫，但2.0T发动机动力储备很足，中后段加速仍然轻松 2.转向手感一般。这个我真的很难形容，不是我对它有偏见，是我真的形容不出来。建议去试驾 【舒适性】 我身高180cm 体重80kg 3.底盘偏软，路感弱。舒适度高，滤震又干脆又平稳，行驶姿态稳上加稳，总之就是一个稳字 4.前排中好评：座椅舒适，空间大。但脚踩的位置角度太低，很难找到一个让脚舒适的坐姿，除非调高和后移座椅 5.后排中好评：腿部空间巨大，但头部空间略小，稍微顶头。 【最满意】 6.内饰有越级表现，不输56E，除了有一点塑料，其他豪华氛围营造完美 7.Avenir专属酒红色外观和19寸轮毂 【最不满意】 8.不适合驾驶：君越对于乘坐者是完美的，如果你对驾驶有执念又喜欢美系油车，建议左拐君威GS或隔壁迈锐宝XL...😊 【备注】 不要迷信车评 建议亲自试驾

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

先说空间优点:本人身高185体重180斤，这辆车坐进去非常宽敞，不管是头部空间还是腿部舒适度。 操控的话，虽然不能说指哪打哪，但也比我爸的CS75舒服了。 动力没得说，超车异常轻松。 外观不再纯商务化，带点运动风，这一点我很满意。内饰可见之处基本是真皮和软包裹，很不错。 换挡拨片很灵敏，偶尔试一试也挺有意思，可能第一次开这类车，开75的时候时速60后我才换六档。君越75都已经可以升8档了 缺点说说:这个版本配置没有我想要的BOSE+11音响和电动后尾门以及后视镜自动折叠，360全景影像以及全车一键升降。有遗憾，本来考虑艾维亚先享版，结果那个白色内饰给我劝退了（好看是真好看） 确实低速换挡有轻微顿挫，但是用换挡拨片就感觉不到了，那些说顿挫很明显的，我不知道是我神经大条还是你们神经过于敏感。 新车真皮的味儿确实很大，幸亏青岛这几天凉快，不用开空调，一直开窗通风。 滤震一般般，说得过去吧，底盘调校啥的我不懂，我直观感受就是过个减速带小坑什么的直观感受比75温柔，但是也比较明显。 这是我目前能想到的全部了，这辆车是我真正意义的第一台车，我想他应该能陪我很久，空间，动力，舒适。空气净化等也恰好是我买车的刚需，以后有孩子了，这辆车也能很好的带着一家三口出去游山玩水。油耗反正就是9.3-9.6之间，接受范围之内。 总之，开心，终于有属于自己的车了😌

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.07分“良好”

君越552 🙋🏻♂️情况介绍 大学毕业实习了，楞中了君越552，坐标南阳，七月15号到家，16号就去订车，没有黑色现车，灰色感觉不符合自己要求，就开始交定金，等车，全部落地189500，送四门，后挡风北极光膜，原厂脚垫，销售说欠我一个别克的车模型，别的啥也没了，八月三号车才到，然后从上海打临牌，才给车开走。 🗒 真实感受 内饰我最喜欢档把下边那个储物空间，总的来说内饰不老气也不年轻，略微有点中庸的感觉，跟本人一样，质感挺好的，之前开皮卡开的多，对这个车长开起来也算是得心应手，挺灵活的，开了七百公里，大家说的通病，这个车也都有，不算啥大毛病，慢慢的就习惯了，老哥们都劝我买652，我觉得要给下一辆车留点空间，所以上牌上了个570，希望有生之年能把570的牌上到雷克萨斯570身上😃 🔎 槽点反馈 槽点就是30，40码收油门会有顿挫，蓝牙播放如果车机自动登录后，从随心听里边选择蓝牙播放一般不会卡顿了，车机略微反应慢，但是也不能要求跟手机一样，然后就是动力问题，我很佛系，开这个车觉得就要稳重一点，所以接受了1.5的动力，如果想燥起来，还是买2.0，1.5开空调深踩油门，动力起来的比较慢，对动力有要求的话，这款配置可能不能满足，但是也有好处，这么大的车，加92的油，每次去加油站都要问我加95还是92，油耗问题，我跑了快700公里左右，加了600的中石化92油，续航还有150，也就是600的油能跑850公里，略微有点高，希望首保后油耗可以往下降一降！ ✏️ 独家秘籍 车上加装了塑钢的发动机护板，和两块油路护板，3m的前挡风膜，其他的玻璃膜用的是送的，好坏都先用着，坏了再换，然后淘宝200多买的忠诚卫士的锁车自动升窗和后视镜折叠，买了个不用拆座椅的全包脚垫，后备箱的储物箱都是拼多多买的，还挺好用，买了360的行车记录仪，车提回来又往上贴了3000了，该收手了，车牌不码了，有老乡路上遇到了滴滴我！！！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

之前开的蒙迪欧，年头太长了就考虑换了，预算25以内。迈腾，君越，亚洲龙，金牛座四款车型反复对比了几个月，最终选择了君越，下面我分享吸引我的选择这款车的几点原因和驾驶感受： 1、动力 2.0T的动力无论是市区还是高速，都比较绰绰有余，动力随叫随到，完全满足家用和长途出差。 2、外观和内饰 外观稳重大气，线条流畅，内饰简洁大方，细节上都处理的很好，坐在里面空间感很好，足够宽敞。 3、主动降噪 这个是主要吸引我的一个方面，因为工作经常中长途跑高速，个人对噪音很敏感，在音噪处理这点君越做的确实没让我失望，高速奔驰的时候除了胎噪，发动机的声音确实很微小。 4、油耗 长途6-7个油，市区10个左右，对于2.0T的车来说，完全可以接收。 5、低速顿挫感 买之前一直在关注这个问题，30-40迈低速行驶的时候，确实有比较明显的顿挫感，速度提升到50-60迈以上后顿挫感消失，另外停车怠速的时候，也会感觉到轻微的抖动感，不知道其他车主有没有同感，这两点是我对这款车的扣分项。 6、iBUICK总是在启动后提示登录，设置自动登录后依然会经常提示，每次启动的时候都要去关闭一下提示窗口，这点也是我对君越的扣分项，不知道大家有什么办法解决。 总的来说比较满意，虽然有些瑕疵但基本在个人可接受范围之内。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 这两个月因为家庭需要，准备新增一台小汽车🚗，预算25万的落地价，虽然我是一个99后🎃但是始终喜欢大气沉稳的车，选来选去发现没啥可选的，只有金牛座和君越在激烈的思想斗争过程中保留了下来。 第一次和家人看车是在七月份，因为之前朋友家有一台金牛座，坐过之后感觉行驶质感很不错，空间也大，就直接奔着福特店去了，一进店看到那厚重大气的前脸，通过在网上看的中配车型的各种配置➕B&O音响，就直接被俘获了🥰，心里想着就它了，跟家里商量过后确定了购买意向，金牛座的中配。又通过了一星期的云☁️看车，金牛座的中控大屏实在是难以接受，而且越看越难受，而且的而且白色需要等两个月，买车毕竟也不是小事，以后用起来再后悔就来不及了。所以痛下决心，需要更换购买车型。 金牛座被忍痛pass后，感觉心空了😔，没车可选了，又一次☁️看车时又看到了君越🥳尤其是艾维亚这个配置，梅洛酒红的颜色一下子感觉打开了新世界，在网上看之后，周末直接带着家人又去了别克4s店，展厅里正好摆着一辆艾维亚车型，我承认又一次被俘获了🤓。hud抬头显示、bose音响、座椅按摩…这些配置都是意外惊喜，以前我怎么一直开的都是家里的小赛欧，这些个配置都是从来没有接触过的。又过了一个星期，本来没打算着急订车的我们，因为价格和现车的诱惑，以极快的速度订了车🥳。 【驾驶感受】 因为以前没有开过什么车，所以我谈驾驶感受太片面了，就是感觉挺好开的，一点也不像一个五米多长的车，而且前后雷达等配置的原因，靠的太近了座椅会震动反馈，体验很棒。 【动力表现】 在中低速行驶中，变速箱会有小小的顿挫，但是完全可以接受，几乎没有。动力表现出色，深踩油门时，肾上腺素的调动及时☺️响应很快。 【油耗】 油耗目前在市区行驶10个油左右，还可以接受，不会那么高，磨合期不会激烈驾驶，为了以后加油肉疼，控制油耗还是很重要的😜 总结一下 感觉个人初次购车很满意，另外白色内饰真的不耐脏😶

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.79分“良好”

2021年从学校毕业，步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步，对车不太懂，也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁，一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说，日系车看着挺舒服，也没啥毛病，不像传闻中说的那么不堪，结合自己童年坐雅阁的经历，也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车，初步认定了凯美瑞，主要是因为也不懂车，寻思日系三杰雅阁坐过了，日产不喜欢，就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养，发现了这台君越，瞬间就被他的颜值吸引了，坐上去更是下不来，于是直接在店里找人试驾了一圈，后排乘坐很舒服，静音性也很好。就这样，等去试驾凯美瑞的时候，瞬间觉得，坐在车里不是一个档次了，直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾（已改款），没发现一个能打动我的点，所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解，越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱，无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气，静音性好，而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场，他比别的b级车便宜，但气场，体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看，越开越想开的惊喜之车。 另外我想说，很多人对通用有油老虎的印象，这点我想澄清一下，曾经的别克确实费油，但是现在已经好很多了，237匹的马力，10个油左右并不是很过分，更何况，我目前夏天开空调每天来回40公里，平均油耗已经降到6.8左右，这太令我惊喜了，我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了，或许是可闭缸技术发挥了作用？ 还有就是保值率的问题，有几个同事说这个不保值，我也跟他们探讨了一下，我照着10年开的车，我还用在乎他保不保值？我看他们那车买来也没三两年就换啊，保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗？ 总的来说，君越给我非常多的惊喜，在我工作失落的时候，也给我很多陪伴，我很爱这辆车，希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。 【最不满意】 这车也确实有一些不足。 首先就是底盘的减配，底盘跟小一圈的君威如出一辙。 第二，低速时偶有顿挫，有闯动感。这一点个人认为，对于我这种喜欢暴力驾驶的，算不上缺点，但对于乘坐人来说，不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。 第三，车长，停车确实要注意。经过几个月的驾驶，加上我个人的使用实际，下一辆车我愿意选择更短一些的车，驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5，但换车将是很久以后的事了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.43分“优秀”

【最满意】这个肯定是空间了。后排坐三个人都不会挤，妹子坐在后面还可以把腿架起来。后备箱可以塞四个行李箱 【最不满意】豪华版配置居然没有锁车升窗的功能。以及9AT并没有那么平顺，还是会有顿挫 【购车经历】我所在的城市有两个4s店，前面跟我朋友到看第一家，服务态度不咋地，只给三万的优惠。后面我再也没有去过。直到我爸去了一次给了四万二的优惠。因为当时懂车帝上显示有五万的优惠，我就是奔这个去看的。不过我爸还好去了第二家店有点远。一去就给优惠五万二。后面回来就跟我说。隔了几天再一起过去。也试驾了还可以。就下了定金。后面等了一个星期，提车了。不过价格来说，我还是不怎么满意，服务费和上牌费收了我6280元。但是后期开的感受还是蛮好的。毕竟人生第一辆车，不能挑挑摘摘的。 【驾驶感受】温柔驾驶起步跟顺滑，到了四档跟五档的升降转速会拉高，随即顿挫感就来了，只有驾驶者才能感受到被人家推了一下。暴力驾驶，起步地板油转速回到三千多升档然后再是四千多升档。因为新车我也不敢一直地板油。看着转速太高心里也虚，总而言之就是这个车换挡会有顿挫，换挡也慢。但是隔音和减震相当可以。坐着比雅阁稍微好点。减震比迈腾差点。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.5分“优秀”

动力2.0T，通用9at变速箱，低速有顿挫，高速平滑，内饰上没得挑，就是中控显示屏小了些，油耗嘛目前已开900公里，还是在11_12之间，隔音效果很好，窗外说话听不清，音响bose品牌

点评车型: 2018款君越 20T 豪华型

4.5分“优秀”

这车我挺喜欢，配置够高，加上当时优惠够大，唯一的遗憾就是不该选双离合，我买的1.5T顶配，目前买了不到两年，跑了近六万六千公里，总结了以下几点！ 1、外观线条很流畅，车内跟后备箱空间够大，不过车前后悬太长，上下坡很容易磕到。 2、空间没啥可挑的，正常身高都够用，但是前排座椅靠背太平，没啥包裹性，后排安全带扣不能放平，不小心容易咯到屁股。水杯座里的限位器异响，水杯稍微有点晃动，限位器就吱吱响，还有一些异响也没找到地方，感觉像在中控台里面，可能我对异响过敏。车载导航是摆设，地图最起码还是八年前的地图，还不支持更新，反正都是用手机导航，无所谓。 3、配置确实高到夸张，这些配置放到BBA上面那得加不少钱，抬头显示，座椅加热通风记忆按摩，自适应巡航，自动泊车，盲点监测，车道保持，这些功能用了才知道它的好。但是没有自动驻车就有点不理解了。单色氛围灯毫无氛围。老款只支持苹果carplay，现在新款还支持安卓carlife。 4、动力还算够用，美系车马力都不小，涡轮介入晚，但是高速超车还有后劲，城区走走停停油耗就高了，大油门刚刚发力，涡轮还没介入又要减速。 5、最头疼的就是变速箱，低速异响顿挫，换挡延迟，经常要到快三千转才升档，手动升档也升不了，跑山路长时间上坡变速箱还过热，要等冷却了再走，手动模式也是鸡肋，买车才两个月的时候分离轴承就坏了，现在急加速还打滑，开久了也习惯了用油门控制顿挫了。 6、配置高了，电子故障率也有点高，经常出现自适应巡航失效，4儿子告诉我电瓶断电几分钟就能恢复，我现在也在车里放了一把扳手。车子雨天有点脏的时候，泊车雷达也会出现不可用的现象，有时候在行驶中泊车雷达又无缘无故的叫，也没有任何故障提示，还有后视镜倒车自动下翻功能，后视镜经常自动调角度，一上车点火，又没挂档，后视镜自己往一边跑，还得自己再调回来，语音识别真难用，我说确定它非要说取消。感应雨刷逻辑混乱，一点毛毛雨它能刷个不停，大雨看不清了它半天刮一下。 7、跑高速才算是它的强项，挺稳的，隔音还行，主动降噪不知道有没有效果。高速油耗6个多，城区在9个左右，我大概三分之二是城郊路段，三分之一的高速。图片里是最近一百公里的综合油耗。这边城市小，堵车也没大城市那么厉害。 总的来说，小问题虽然有，但还不至于影响日常使用，新款应该改进了不少。啥车或多或少都有缺点，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.86分“良好”

我有个朋友一直要我带他去看一下别克君越这款车，今天正好有时间，就和他去试驾了一下，给大家分享下试驾体验 空间：别克君越的车长为5030mm，轴距为2905mm，车内空间还是非常阔绰的，以我175CM身高为例，将前排座椅调至最低，前排头部空间余量为1拳3指，保持前排座椅位置不动，后排头部空间余量为1拳1指，后排腿部空间余量为3拳 动力：别克君越搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛米，官方给出的零百加速成绩为7.2秒，动力表现出色 别克君越的油门踏板有点沉，城区拥堵路段加速没有压力，但变速箱在低速时还是有顿挫的现象发生，时速超过80km后，发动机还可以提供不错的后段加速能力，值得肯定 内饰：别克君越的内饰整体设计风格比较豪华，用料比较高档，整体内饰给人一种传统的美式豪华感，值得点赞 刹车：别克君越的刹车踏板有点软，前段给人信心不是很足，好在后段的制动力比较足，紧急制动时，车身姿态也很稳健，车内人员点头现象比较明显，多次刹车后，热衰减现象也不明显 噪音：别克君越的隔音降噪水平不错，不管是风噪还是路躁都隔绝得比较彻底，值得肯定 购车费用：别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型的官方指导价为28.98万元，目前优惠4万元，裸车价为24.98万元，再加上25000元购置税，480元车船税，950元交强险，4000左右的商业险，500元的上牌费用，全部落地的价格为280730元 总结：别克君越2021款Avenir艾维亚旗舰型是一台豪华风格浓郁的合资品牌中型车，拥有强劲的动力，宽敞的空间和良好的隔音表现，美中不足的是该车的变速箱在低速行驶时，容易出现顿挫感，令人有点不太满意，其余方面的表现都比较优秀且均衡，如果你能认可别克君越的价格区间，想找一台各方面都比较均衡的合资轿车的话，别克君越还是值得推荐的！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

客户的这台别克君越搭载了通用的1.5T的涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，能输出169匹马力，250牛米的最大扭矩。而且这台1.5T的涡轮发动机带动这台商务型轿车动力只能说是够用。 这台车主遇到的问题是在D挡怠速踩刹车，或者N挡切D挡时，感觉有抖动。经过路试和检测发现是发动机机脚老化造成的。客户的这台车主要是扔在公司使用，由于客户的是干建筑工程的，这台车跑烂路很多，这也是导致发动机机脚老化的原因。我们为客户重新更换了发动机机脚以后，经过再次上路测试，问题得到了解决。 君越的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教的很符合这个车的定位，在颠簸路段的行驶感受非常舒服，底盘能很好的过滤到细碎的震动。 君越的内饰设计很有豪华车的味道，木纹装饰提升了整车的豪华感。空间方面，本人183的身高在后排还有2拳有余的腿部空间，而且坐垫很舒服。 根据君越的官方保养手册，君越的小保养周期为5000公里，主要是更换机油机滤加上工时费大约在650元左右。大保养的区间为6万公里，主要更换火花塞，机油机滤，发动机进气滤芯，等成本大约为9000元左右。 总体来说这君越这台车做工用料还是很符合他的定位的，但是唯一缺点就是这台1.5T的发动机动力只是够用。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

总的来说外观内饰都很不错，符合本人的审美观，空间大，动力足，舒适性强，可以说这几点在同价位完全没对手，但是缺点也很明显，一是低速顿挫，二是刹车脚感很差，三是内饰味道特别大，四是发动机有时会有小抖动。能接受这4个缺点的，可以放心购买