点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版
4分“优秀”概述:荣威RX5 MAX和RX5 PLUS该怎么选?相信大家大部分人会选RX5 PLUS,那RX5 MAX存在的意义是什么?答案是2.0T+8AT的动力总成造就了RX5 MAX在同级车型中独特的竞争优势。
设计亮点:荣威RX5 MAX车头采用的是大面积鳞片式网状进气格栅,经过黑化处理之后具有较强的运动气息,分体式大灯是当下比较流行的设计。侧面线条比较硬朗,看上去比较壮实,车尾则稍微显得有些厚重,要是多一些层次感会更好一些。内饰整体以科技感为主,中控台部分采用比较常规的双联屛设计,值得一提的是上汽研发的斑马车机系统十分好用,使用体验很不错。
空间表现:在星越L等车型还没有问世的时候,荣威RX5 MAX在同级别车型中可谓是难觅对手,2760mm的轴距,4676mm的车长,车内空间利用率较高,前后排乘坐空间都比较出色,后备厢的空间也比较充足,装载行李比较实用,是一款比较适合家用的车。
动力操控:这款车搭载了一台2.0T发动机,最大功率231马力,最大扭矩370牛·米,扭矩数据十分抢眼,与之匹配的是8AT变速箱,可靠性高,升降档也还算积极,开起来不会有拖泥带水的感觉。悬挂部分和大多数同级车型一样,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,调校也是偏向舒适化多一点。
购买建议:虽然2.0T+8AT这套动力系统很诱人,但是面对“内卷”十分严重的现状,16.58万元的指导价也已经很难打动消费者,荣威RX5 MAX可能需要寻求新的方向,提升自身的竞争力。
作为中期改款车型,新款荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言,无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整。
新车在传统的“荣麟展翼”风格上进行全新升级,重新设计的分体式大灯采用LED光源,两侧日行灯通过格栅进行贯穿,视觉力量感十足。新车侧面,秉承黄金分割比例打造的车身更具美感。车尾采用“C”字型回旋式设计,整体造型更显灵动。
内饰方面,车内搭载的12.3英寸双联屏设计,营造出智能座舱的科技氛围。同时,座椅和中控台部分以黑色为主并搭配红色缝线点缀,颇具简约时尚的设计风格。另外,该车标配车联网、OTA升级、BOSE音响系统、前排多层隔音玻璃以及后排出风口等配置。
动力方面,新车将搭载1.5升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机。最大功率分别为133千瓦和170千瓦。传动系统方面,1.5排量车型搭载6挡手自一体变速箱,2.0排量车型搭载8手自一体变速箱。
这款车是1.5T的顶配。外观方面,前脸采用了超大面积的中网设计,视觉效果看起来相当有灵气。 LED大灯组采用了比较流行的分体式设计,各照明部件分工明确。上方是狭长的能量立方的灯组,下方是有两颗镶嵌在一起的LED大灯。侧面的腰线设计赋予了车身有很强的视觉层次感,隐藏式的门把手也是没有破坏流畅感,是外观设计元素的亮点之一。后视镜的造型是很特别的,里面是Y形灯带镶嵌,有一定的辨识度。尾部方面,采用了更加立体时尚的尾部设计风格,视觉效果看起来相当出众。上方有一个造型特别的尾翼,战斗气息很强。中间有一个贯穿式的镀铬饰条,把两侧的尾灯连接在一起。底部有双边共两出的排气装置,看起来也是很运动的。后背箱采用两层的设计,垫子下面有隐藏的空间,该车也是有电动尾门的。
内饰方面采用了非常简化的设计风格。内饰使用的材料也非常讲究,内饰材料的出色运用使得新车的整体内饰更具质感。前方采用了时下流行的双联屏设计,也是进行了一定弯度的处理。在对中控屏下方的按键进行操作时,会有震动的反馈,不用再担心要多按几次了。该车搭载了首款异构融合的智能座舱操作系统—洛神智能座舱系统,内置高通骁龙8155旗舰芯片,甚至可以在车上追剧。第二排的座椅是比较柔软的,再加上上方有个大尺寸的全景天幕,所以体验感也是不错的。
动力系统方面,搭载是1.5T四高压直喷涡轮增压高功率的发动机,匹配的是6AT的变速箱。
起步是很积极,有种往前窜的感觉,非常适合城市道路上走走停停,不用担心起步慢的问题。因为是用到是1.5T的发动机,中后段的加速就没有起步这么积极了,可以期待一下2.0T。换挡的动作还是比较平顺的。悬挂组合是前麦弗逊加后多连杆,底盘是有点偏软的。
这是一款比较适合家用的车。
荣威RX5 MAX在外观内饰以及动力方面几乎都做出了改变。车头格栅变得更加宽大了,看起来颇有气势,分体式的头灯,内部设计非常的精致。车身尺寸方面轴距增加了29mm,宽度减小了16mm。侧面隐藏式的门把手,使整个车身侧面整体感更强,也提升了科技感。车内双联屏的设计现在已经见惯不惯了,不过整体布局还是比较简洁大方的。动力方面搭载了2.0T发动机最大功率为231马力,最大扭矩为370牛·米,匹配了8AT变速箱。加速还是比较线性的,中后段动力储备充足。底盘对于路面颠簸过路的还是比较彻底的,不会有太多的整栋传递到车内。
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版
4分“优秀”车身大气,内饰简洁,空间充足,驾驶流畅!油耗大点,有点遗憾后备箱缺了一个点烟器插口,能连接吸尘器就好了
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版
3.9分“良好”挺好的,动力十足,车门非常重,用料结实!车机触摸灵敏,实体按键少,内饰全面向电车靠拢。
【空间表现】
前驱,后排很大很大。
【亮点配置】
自适应巡航非常好用
相比老款车型外观变化最大的当然是前脸部分,龙麟纹样式的格栅相当具有辨识度,分体式的大灯看起来也非常的时尚。车身尺寸方面,相比老款车型长度增加了29mm。车尾造型变化并不是很大,相比车头来说 车尾的造型相对平淡。车内采用了双联屏的设计取代了老款的竖屏,虽然双联屏是时下很流行的设计,但是都在做的话,就有点审美疲劳了。副驾前方的面板个人还是比较喜欢的,层次感非常强。在驾驶体验上,加速非常的线性,升档非常的即使果断,几乎没有顿挫以及闯动的出现。悬架调校偏向舒适性,日常驾驶还是非常的舒适的。
2022款荣威RX5 MAX是一款中型SUV,外观设计、内饰配置和动力系统都经过改进和升级。该车搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配备8速自动变速器,提供多种动力选择。以下是对该车的综合评价:
外观设计方面,2022款荣威RX5 MAX经过改动,呈现出新颖的气象和焕然一新的面貌。车身线条流畅,造型动感,给人一种时尚大气的感觉。
内部空间方面,该车提供了舒适宽敞的驾乘体验。座椅舒适度较高,乘坐空间宽裕,提供了良好的头部和腿部空间。此外,该车还配备了一些豪华配置,如升级后的仪表盘、音响系统等,提升了驾乘的舒适性和便利性。
动力性能方面,搭载的2.0T涡轮增压发动机具备较强的动力输出。8速自动变速器的运行平顺,提供了灵敏的换挡体验。总体而言,车辆的动力性能表现不俗,能够满足日常驾驶的需求。
在安全配置方面,该车配备了一些基本的安全功能,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)等。然而,与竞争对手相比,安全配置可能相对较为普遍,缺乏一些高级辅助驾驶功能,如车道偏离警示、主动制动等。
总体而言,2022款荣威RX5 MAX在外观设计、动力性能和内部空间方面都有所提升,是一款值得关注的中型SUV车型。然而,在自主紧凑级SUV市场上,该车面临激烈的竞争,需要进一步提升产品力以增强品牌影响力。
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版
4.4分“优秀”开了十多年的f3实在是有点脱轨了,一直跟媳妇商量换车,但车对我俩来说都不是刚需(我骑电动车上班十几分钟就能到,媳妇骑电动车上班五六分钟就到)但是年前下雪了,太tm冷了,而且过年还想带着宝宝走个亲戚,这才决议买车。
首先轿车不考虑,小型SUV不考虑(本人块头太大,怕憋屈),初始预算13内,结果又加了两万,预算15内。一开始看上个开了1000公里的21款RX5Max,媳妇不想要二手车,无奈放弃,看了奇瑞鲲鹏没现车,现代ix35到处充满了廉价感,思虑再三还是荣威吧,谈价就比较搞笑了,买的没有卖的精,一开始我谈的优惠8800,交了意向金,回家媳妇又给销售打电话优惠到12000,总觉得买贵了😂
下面进入主题
优点:外观帅气,空间大,底盘扎实
缺点:变速箱换挡不积极,发动机噪音偏大
买来几天出现一次挂不上档,锁车过一分钟再上车好了
总体来说还算满意,好车开过,破车也开过,不挑不拣,这个价位还是国产
上几张油耗照片吧,省道的,平常上下班9-10个
楠芳德南:平均车速都在50多,说明你是一个飞行员
水滴影像306:在哪个位置买,有12000的优惠啊
用户8982035257902:你这肯定不是在市区开的,市区一般上下班高峰期都要11个左右
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版
4分“优秀”荣威RX5 MAX是一款紧凑型SUV,主要年轻人用车和家庭用车需求。在南宁荣威RX5 MAX优惠不大,约1000元左右,以21款荣威RX5 MAX 300TGI 自动豪华座舱版为例,该车在南宁指导价为13.88万元,优惠1000元后裸车价为13.78万元,购置税为1.17万元左右,保险5500元左右,上牌500元,全款最终落地价为15.55万元左右。
一、荣威RX5 MAX的优点
(一)荣威RX5 MAX造型时尚大气。荣威RX5 MAX中网雨点式中网设计,精致感和冲击感十足,贯穿前脸的粗壮日行灯不仅大气感十足,而且还显得有些许个性。荣威RX5 MAX尾部沉稳时尚:传统尾灯式造型和厚大的下包围,使得荣威RX5 MAX看起来很是稳重;尾部通过镀铬式条装饰营造贯穿式造型,与前脸保持设计上的一致性,加上采用了英文字母的车标,整个宽大的车尾显得很是时尚。
(二)荣威RX5 MAX内饰大气。内饰层次分明:贯穿式空调出风口使得中控台顶部自成一层,下方为软质材料包裹层,,在下方为软包裹一层,层次分明。内饰大气:巨大的嵌入式中控屏、造型大气的电子档把和贯穿式中控台设计,营造出浓厚的大气内饰氛围。
(三)荣威RX5 MAX空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到合适的位置,前排头部还有1拳2指的空间;后排头部还有1拳1指,后排腿部空间还有2拳有余,作为紧凑型SUV,荣威RX5 MAX的乘坐空间表现良好。荣威RX5 MAX后备箱规整,常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题;将后排座椅全放倒后,可以扩展出很大的后排空间,装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。
(四)荣威RX5 MAX动力输出平顺舒适。这套1.5T发动机匹配6AT的动力总成调校偏向舒适性,低扭表现不错,拥有1750—4000转宽泛的最大扭矩输出区间,时速七十以下超车动力储备充足,驾驶得心应手。高速行驶时动力储备不错但缺乏爆发力,动力输出会变得线性很多,超车时一般调出运动模式,整个油门响应会更加积极,此时高速超车信心会更足,匀速巡航时一般用的是经济模式。
(五)荣威RX5 MAX悬挂调校舒适。四轮独悬的悬挂系统调校偏向舒适性,处理小颠簸和小震动的能力毋庸置疑,车内震感不明显;经过减速带或偶遇大坑时悬挂表现出很强的质感很厚重感,车身弹跳和左右摇摆姿态能控制在很舒适的范围,余震能控制得很好,能保证不错的乘坐舒适性。
(六)荣威RX5 MAX油耗表现良好。荣威RX5 MAX自动挡车型百公里综合油耗为8.6L,国道顺畅路段油耗为7.4L每百公里,高速油耗为6.9L每百公里,市区10km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为9.6L每百公里。整体来看,作为紧凑型SUV的荣威RX5 MAX油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。
(七)荣威RX5 MAX实用配置丰富。以我们这辆300T最低配车型来看,提供了6安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排靠背调节、后排扶手和杯架、LED大灯和车联网等,能很好的考虑到乘员的安全性、驾驶员的驾驶便利性和乘坐的舒适性。
二、荣威RX5 MAX的缺点
(一)荣威RX5 MAX后排座椅放倒后会与后备箱形成一个小台阶,不能形成纯平的空间,空间实用性有所折扣,后续升级换代如果能做成纯平的后排就很好了。
(二)荣威RX5 MAX油门踏板初段偏轻,红绿灯起步时把握不了脚感的话经常冲出去的感觉,需要适应时间,后续如果能把初段油门调整一些,起步会更加舒服。
三、荣威RX5 MAX保养成本
荣威RX5 MAX首次保养是5000公里(3个月),保养周期是5000公里(3个月),小保养(更换机油机滤)一次320元左右,6万公里常规总保养费用为7600元左右。整体来看,荣威RX5 MAX小保养费用不算高,6万公里下来常规保养费用虽然高了一些,但家用还是可以接受的。
四、总结
荣威RX5 MAX作为一款紧凑型SUV,主要满足年轻用户群体和家庭的用车需求,造型时尚大气有点个性,乘坐空间大,动力输出平顺,适合充当家庭用车。
五、购买建议
300T车型就选择我们试驾的这款最低配车型(21款荣威RX5 MAX 300TGI 自动豪华座舱版),不仅价格最低,而且各种实用及时尚配置齐全够用,综合性价比高。
川东仔:你买得太贵了,我前几天提的车全部算下来13.5还送电视,购车补贴6k,整体感觉很嗨
用户3380528996457:这车2021新款光厂家补贴就有12000,你这都没调查就l乱讲
譕鈳取玳10824605:有大神推荐下,这车1.5+6AT和2.0湿式双离合怎么选!
【最满意】代步首选,性价比很高,有不错的配置、动力够用、省油、空间OK。
【外观】整个车头的看上去和iMAX 8有些类似,龙鳞式进气格栅并首次采用了贯穿式LED灯带,效果比较酷。全新的LED大灯组,照明亮度也提高了不少,增加了夜间行车的安全性。特别喜欢外后视镜的设计,有点像高性能车上的低风阻外后视镜,加上隐藏式门把手显得一定档次。19英寸的轮毂看起来也比较高档。车尾部分比较有特色的是车顶扰流板,尺寸不小,并且两侧有凸起,显得十分运动。
【内饰】整体比较简介,亮点就在于12.3英寸的双联屏,比之前的竖置中控屏科技感得到了不少,13.88万元的售价此点没有减配还是值得称道的。方向盘的按钮操作不太方面,容易误操作,个人也不太喜欢中间LOGO处的扁平设计。座椅的舒适性值得肯定,据说是采用了零重力座椅设计,后排靠背可以调节也比较实用。后排空间同级别中属于比较宽敞的,毕竟车身有4676mm。
【动力】有1.5T和2.0T两种排量发动机,对于代步而言,1.5T发动机的最大功率133kW和峰值扭矩285N·m完全够用了,并且还能兼顾燃油经济性。6AT的变速箱换挡也比较顺畅,正常驾驶不会有明显的换挡顿挫感。悬架整体调校适中,以舒适性为取向。
【配置】在这个价位能够有无钥匙进入/启动、360度全景影像、电动后备箱这些比较常用的功能已经不错了,同时像全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车,也能提升不少的安全性。
白开水特工:这头灯也太细了
有就不一样:都说车门有异响是真的吗
番茄290737435192027:车子确实不错
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
3.83分“良好”提车一年多的老司机来总结下RX5MAX吧。
1.外观:成熟老练,反正是当初看了几次车以后觉得就是他了,很踏实沉稳的感觉,但又透着一股粗犷豪放。
2.动力:这车动力家用足够,1.5T跑城市很轻松,唯一不足就是用了通用技术的变速箱,反应有点神经刀。在超车的时候有时候会踩下去油门过个几秒钟才提速,同时伴随着发动机的轰鸣。这个开久了的老司机都知道油门让一下就好。
3.空间:这车大,前后排空间很宽敞,我一米八几坐下来感觉都宽敞。视野高,因为车头比较高,开起来还是挺敞亮。
4.油耗:1.6吨的车,油耗感觉也就这样了,不开空调表显8.8左右,开了空调最近又开的猛基本上表显10。因为在市区开的多,平均时速都在30以下,所以油耗高一些。
5.车机:因为是低配,车机比较拉夸,自从提车厂家就没有升级过,虽然支持OTA升级,奈何厂家没在这上面用心,不能安装别的应用。正常使用没啥问题,就是刚启动稍卡,也能理解,电脑刚打开加载出来桌面不也会卡顿么。
6.流量:地图流量免费用,娱乐流量厂家送的用完就得自己买,听歌插U盘也行,开热点连蓝牙都没问题。
7.操控:车子重所以开起来比较稳,悬挂还是挺给力的,遇到坑洼路面不会有多余的弹跳,基本上弹一下阻尼就会拉住。就是转弯的时候速度快一点会有比较明显的侧倾,注意速度就行。方向指哪打哪没啥问题,转弯半径有点大,适应了也没什么。
8.隔音:低速行驶非常好,同级别的主流吧,对得起这个价位。高速120风噪比较大,其它还好。
9.玄学:等红绿灯的时候,有时候听到后备箱咚咚咚的敲门声,一直没搞清楚哪里的原因,可能是后面结构件应力释放?
一直在路上啊丷:说的很客观公正,虽然最后一条我没遇到过。油耗不开空调我能低到7个左右,开空调9个这样
篮筐磕门牙:还漏写了一个小毛病,大灯下雨天或者洗车后容易进水汽,应该是密封不好。但是一会就好了里面也看不到什么污渍,四儿子让检测我一直没去屁大点事还能给我换个灯不成?
伊人20205:最后确实是玄学 不知道什么东西响 就只有红绿灯那有 其他地方没
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动4G互联豪华版
3.7分“良好”买的二手的2020年4月上的牌,至今1.8万公里,全车无事故,除了保险杠喷了一点漆,总体感觉还是可以的。
6at换挡逻辑没那么灵敏,感觉没有大众双离合升档降档快,但是这个价格我觉得就能接受了。花多少钱办多大的事。
就是这个智能车机,让我很不能理解,那么大的一个屏幕,我只能用来看导航,别的软件什么也没有。问就是不支持,哈哈。
油耗跟家里另外一辆330迈腾差不多,市区综合 表显9个油 实际应该10.5个油, 只不过一个95 一个92。动力一百以内只要舍得踩,还是有的。
缺点:前方不带雷达,有时候看不好前面的距离,在商场第下车库蹭了一下,如果有一组前雷达就好了。 2.后视镜那里不给预留一个行车记录仪接口,也是让我很无奈。只能把记录仪再走线。 3.2019款的大屏幕 和排挡面板太容易花了,21款的金属拉丝面板就非常棒。
大鎏金岁月:有没有同样的,主驾车门很难关,要用大力还偶尔需要关几次才能成功? 我的主驾车门太难关了。也不知道能不能修
用户8406829845809:你这油耗跟400区别不大
优雅山丘7U2Z:我的19款300的换挡反应太迟钝了
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版
4.43分“优秀”今天休息,又正好看到车友圈很多新朋友写的提车笔记,终于也决定写一篇购车感想。
车是21年6月21号提的。
在提车的前半年时间吧,在懂车帝上关注各种同价位的SUV;哈弗H6、长安CS75plus、领克、WEY、比亚迪的唐、宋,还有大众的,都关注过。后来去4S店看的实车,感觉都差不多。
后来去4S店看实车,立马就感觉眼前一亮,各有千秋。后来看到了RX5Max,一眼就喜欢上了这个大家伙,外表霸气十足,内里低调大气,深得我意。
本来是打算购入中配版本的,奈何销售主推低配版,家里人对低配也很上心,让我这个自己付钱的人也很无奈,入手了低配版,不过还是很喜欢它的!!!
【油耗】:关于油耗这个事情,刚开始的时候可能不太好把握油门,开惯了手动挡的绿灯第一名,变成了不敢重踩油门的“新手”,就这油耗基本维持在13~15个油这样,后面掌控增强了之后,综合油耗基本维持在9~10这样吧,因为回家路上基本一路高架,下了高架大概10个红绿灯吧。
【提车价格】
关于提车价格,因为正好我当时有事,开车出去了,家里人帮我谈的,谈到了12.1W的裸车价(应该算是比较低的了)
【乘坐体验】
基本没有乘坐的机会,都是我当司机,不过驾驶体验还是很不错的,包括驾驶感受和座椅感受,还有车给我的反馈,都很不错!
关于胎噪风噪,个人感觉常规情况下不太明显,在时速100左右,就可以感受到胎噪的存在,不过声音不大!
重点!!!自适应巡航真的很方便,每次上高架,稳定了之后第一时间打开巡航,妈妈再也不用担心我超速了。遇到事情的时候,轻踩一下刹车,自动取消巡航,道路开阔时拨一下回复巡航。
最后,个人觉得,买车还是要买自己喜欢的,这样才对得起这么大的花费,也对得起车。
每次锁好车总是要回头望望这个大家伙,感觉心里就很开心!
吊装界的人才:这个变速箱啊我滴个亲娘一脚油门下去半天没反应!行驶中踩刹车减速后再踩油门还是半天没反应难受死
台风过后678:我就想问问荣威小毛病多吗?
斯德哥尔摩118:是好车,悬挂软 舒适度不错 试驾开了10公里感觉非常好。可惜最后没选择荣威
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
3.89分“良好”动力也还行,1.5T正常家用是够了,平时拉拉货什么的(做酒店用品、易耗品之类的行业)大桶50斤装的洗洁精最多拉过12桶,加上其他货品确实不轻了,上高架大坡也不费劲。
选车时看了宋pro和GS5,都挺不错,奈何媳妇看上了MAX的颜值!新车刚刚上市两个月,不知道可靠性怎么样,不过朋友有辆RX5,路上RX5也挺多,作为衍生版本,想着应该也还可以!当了一把小白鼠。
裸车13.88,官方优惠1万,店里优惠3800,送了点东西,12.5万提的
用车两年多一点,基本没有出现什么问题,可靠性还不错,正常保养,每次五百左右
最不满意应该是方向盘指向不准,虚位比较大吧,总感觉方向盘左偏,保养做了四轮定位,也没有太大改善
油耗嘛~上海这种地方,堵车常事,走走停停,平时拉拉货,常常9个左右吧。今年夏天回了趟老家,全程630公里 三打两小 5个人 开空调 不堵车,加满油到家还有两格,高速还挺省。
驾驶感受也还行,毕竟价位在这,代步车谈哪门子操控呢,高速也挺稳的,就是胎噪比较大
销售东北小伙,嘴能犁地了,挺能白话的,人还挺实诚
空间算满意吧,平时拉货也挺能装,后排乘坐空间没得说,靠背可以调节,长途也比较舒适
总体还挺满意,目前没出过毛病,不知道后面怎么样,具体看表现吧!也希望国产越来越好吧!
东升582:20年老司机也感觉到了方向不准,以为只有我一个车才这样
蓝天136666999:我的同款,车速上90以上,后面尾部噪音比较大,你们的有吗?
室内设备设计:这个车漆叫什么白呀