点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4.07分“优秀”

本人提车已有将近一年的时间，闲来无事分享一下个人对这辆小五的用车感受，供喜欢此车的朋友们一点浅见，勿喷哦。 22款的外观相比上一代来说肯定是更加具有年轻动感的视觉冲击力。这也是我选择小五的第一前提。 第二点内饰，关于内饰只能说在国产车里比较平均的地位，这个没什么好说的。 第三点配置，其实十五万以内的国产车配置基本上都差不多，什么全景影像，转弯辅助视角什么的，都会配置到位，但要吐槽两点，一是开启全景影像时主控屏幕会一闪一闪，但又不是每次都会出现此情况，这个让我很不舒服。还有就是倒车时的摄像头分辨率真的是太渣了，特别是晚上基本快赶上看不清的程度。 第四点空间，本人身高175，腿长的那种，调整到适合我最舒服的驾驶角度后，我老婆坐后面可以完全架脚（我老婆身高165）。总体对空间车内空间还是很满意的。 第五点驾驶感受，就一点不太好，低速的时候有顿挫感，油门稍微踩重一点又没了。 最后关于油耗，很多想买车的朋友可能最关心的就是油耗。小五油耗跑高速不是特别频繁的超车情况下，百公里在7.3左右，个人感觉算是可以了，毕竟风阻是有点大，而且车子高度也不算低。市区的话，在不堵车的情况下最低跑过7.5个油，准不准就不知道了，表显就是这么多。从买车到现在开了一万公里出头，综合油耗显示是8.0。 最不满意，最不满意的地方就是高速上了80风噪胎噪声音还是有点大，音乐声要开到15才能盖过去。还有就是那个斑马系统，一点不智能，像个二傻子一样，不太好用。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4分“优秀”

外观我还比较喜欢，白色没现车，只有一辆灰色，出厂时间也比较长了。空间挺大，杯架在右边，不影响驾使，手机我用磁吸，放在左边刚好有个位置可以看见。动力对我而言基本够了，开车不是很激烈，刹车行程比较长，要适应一下，掌握不好有时会点头。系统不够完善，不能自定义安装软件，只有一个Bilibili，音乐只能用酷乐，有个小问题，同步手机帐号音乐清单不能实时同步，音乐每月有2G流量，我用手机热点，也可以用来看视频。导航是高德，手机版的不能映射，声音只有一个，不能下载。方向盘右边自定义按键只能选音乐来源，音响要自定义设置一下，模拟低音音量到10以上就震耳膜，很不舒服。360度影像很模糊，销售也说一直有这个问题，反映了多次未解决。隔音：正常行驶还行，发功机转速高会比较吵，自动空调启动前期声音大，油耗还在磨合期比较高，市区11-2个以上。昨天去贴的膜，不贴膜很热，今年又特别热。目前开了两千公里，自适应巡航，自动驻车，导航同步到仪表盘这几个功能比较好用，整体还是比较满意，陪我一路前行！

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版

3.71分“良好”

配置比较低，阉割掉了很多实体按键，比如说开启后备箱的实体按键就没有，这点很不方便。动力还不错，变速箱还算平顺，油耗偏高，空间表现还可以，车机可以说比较垃圾。本来一直是关注瑞虎系列的，因为原来的车是奇瑞A3，本来一直就有换车的打算，但是一直都只是在观望，然后8月份出了一件事情打乱了我的计划，换车就比较急了，然后就是看车，要求是现车，去奇瑞店，几辆瑞虎8系列的都是低配，一辆瑞虎pulas2.0的（我只要2.0的）却是紫色的，本人非常反感紫色的车，抱歉。然后看其他的，想到妹夫的荣威七八年了还没有出过小毛病，就说去看看荣威吧，然后就提了这个2.0的现车，买车就是这样了。开到现在刚好1000公里，其中一半是高速，一半是市区，油耗现在是九点几，一般吧。音响效果在这个价位里来说还是比较满意的，就是在车机里调音效的范围太小，这点非常不满意。空间很宽敞，但是储物空间不算多，前排座椅靠背后的兜兜都被减配掉了，我还没见过哪个车减配这个东西的，真的是无语了。现在只想到这么多，后续再说吧。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为豪华版

4.3分“优秀”

用车一个月的感受。 跑了1100公里，综合油耗8.5。400公里的高速，700公里市区。 先说优点吧！ 1.空间，很大家用足够优秀。后排坐三人不拥挤，后备箱也宽敞，后排放倒还能当个床哈哈哈。 2.配置，我的是最低配有为豪华版。自己感觉妥妥的够用，储物空间也大。后视镜自动折叠加热，车机能投屏。 3.外观，对比过好几款国产SUV，实属荣威最相中耐看型。 4.三大件，咱也不太懂啥数据，我是注重荣威车的底盘跟钣金了，用料很厚实安全系数相对高一些。铁皮件用手按按对比一下就知道了，有很多车那是一个软啊。发动机变速箱现在的技术都差不多，好在这个变速箱是AT的，总比干式双离合好些。1.5T发动机，动力来说家用足足够了。想要推背感狠踩油门也能体验到，哈哈。不注重什么百公里加速，对于家用那些都是虚的。 5.油耗.市区内基本就是9个左右。高速7个左右，跑高速100时速能到6个油，120时速转速2400转就有点高了.对于一点六吨多的车来说，这点油耗很正常的表现，不算高。比我预期表现要好。 再说一下缺点 1.换挡顿挫感，可能AT变速箱都这样么，也不是很厉害，可以接受。能平顺些更好 2.刚起步那一下，后侧有异响。也不知道哪的原因，跑起来以后就没了. 别的缺点暂时还没发现。每个人接受范围不同吧，可能有些小问题，就忽略不计了。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

4.07分“优秀”

【最满意】在外观的设计上，荣威把SUV家族最新的设计语言都呈现在了全新荣威RX5 MAX上面。相较于老款车型变化最大的就是前脸，标志性的荣麟格栅面积更大，几乎占据了整个前脸，气势拉满。 分体式的大灯设计首次被应用到荣威的车型上，细长的LED日行灯颇有几分邪魅的感觉，但不得不承认，整个分体大灯的设计颇为协调，并没有很强的分割感。 后视镜经过了全新的设计，独特的低风阻造型看起来有几分性能车的影子，车门把手也换成了隐藏式的设计。曾经在老款高配车型上才有的19寸轮毂，现在也变成了全系标配。 如果说全新荣威RX5 MAX在外观上的变化是设计的优化和细节的提升，那在内饰的设计上则是可以称得上全新换代了。荣威家族全新一代内饰设计被率先搭载在RX5 MAX上，无论从多媒体屏幕的布局还是座舱的整体氛围都是全面的提升。 我们所熟悉的荣威车型惯用的14英寸竖屏被双联屏代替，整体感觉更加的简洁，这也顺应了时下大众所认可的设计潮流。车载系统也升级为最新的斑马洛神系统，UI设计足够清晰，语音功能也足够好用，在功能层面真的没有什么可挑剔的。 【乘坐体验】车内空间的表现一直是荣威RX5 MAX的强项，毕竟从车身尺寸上看已经逼近中型SUV，2760mm的轴距让我在后排时腿部有着两拳以上的空间，头部空间也丝毫没有局促的感觉。 【驾驶感受】全新荣威RX5 MAX依然采用1.5T和2.0T两款动力配置，我们试驾的2.0T动力版本，发动机在动力参数上与老款保持一致，最大功率为231马力，最大扭矩为370牛米，但最大的变化就是变速箱从老款的6AT升级成来自爱信的8AT。 动力响应方面，有点像别克，油门前段有些窜，营造出动力充沛的感受，以及车辆灵动矫捷的感觉。中后段也并不会发力，毕竟排量和功率摆在这。值得一提的是8AT变速箱换挡相当平顺，压根就感觉不到换挡带来的冲击感。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.71分“良好”

开过全新荣威RX5 MAX之后，作为真实体验者来分享，这台车陪伴了整个项目组一路从上海开到河南周口，半个月的时间来回里程共计1600公里。先说动力体验，虽然车身很大，但是2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率231马力的动力系统开起来并不会显得疲软，反而比较沉稳有力，提速仍旧给力。整体操控性能挺好的，驾驶辅助配置都非常全面，这样在路上行驶起来的稳定性和安全性都是挺好的，过弯角度快稳到位，长时间开车也没有吃力感。像走高速，经常是一天要连续开车七八个小时，持续行进的状态下车辆的动力显示和发动机表现正常，提速至120时操作也比较顺滑，这车的底盘悬挂和四驱性能还是可以的，跑长途高速也是最能检验一台车驾驶性能的途径。 空间上，全新荣威RX5 MAX作为紧凑型SUV，拥有同级最大轴距2760mm，完全不用担心乘坐和储物空间，尤其是前排的环抱式座舱，坐着也比较舒服。在差不多半个月的行程中，这台全新荣威RX5 MAX的后排时常坐着三个壮汉男同事，惊奇的是，他们三个坐后排位置空间竟然还有些充裕，想象中的拥挤并没有出现，搞笑的是还可以翘起二郎腿玩王者荣耀连排，可惜的是坐驾驶位的另一个男同事要专心开车，他的快乐和车内其他人的快乐不相通哈哈... 全新荣威RX5 MAX作为定位在15万级别的国产紧凑型SUV，内饰除了拥有超值且高颜值的双12.3英寸I-MAX高清全景屏外，还可以实现沉浸式地图与智慧导航，蓝牙连接、通讯连接、远程互联等功能。全新荣威RX5 MAX的车机系统还是蛮好玩的，AI的名字叫做“斑马”，给人一种可爱亲切的印象。更厉害的是车机的AI语义养成系统，拥有上万条语义，深度语言模型体系，说方言它都能听得懂，还可以进行7天进化，不断更新，坐在车内可以轻松的和AI对话，就像朋友闲聊，即便长途开车也能和AI唠上两句。比如问它，“斑马，车主帅吗”，它就会回答“这还用说吗？你是最帅的“，这波彩虹夸夸属实让开着车的男同事笑开了怀 全新荣威RX5 MAX是一款兼得豪华舒适又满足家用的紧凑型SUV，超强的操控性和领先的车机科技让它及能长途跋涉也能在城市通勤。这半个月的驾驶下来，和全新荣威RX5 MAX发生了很多有趣的故事，如果你拥有一台全新荣威RX5 MAX，我觉得也会为生活增添不少乐趣。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动4G互联豪华版

3.86分“良好”

作为小号荣威RX8的RX5 MAX综合素质出色，更是15万级SUV优选之一。承袭RX8的外观造型，十分大气，较于RX8车身小很多，更加灵活一些。车内设计出彩，做工和用料厚道，具备互联网基因的RX5 MAX配置功能丰富，高科技配置也很多，标配矩阵式LED大灯，特别是标配的14.3英寸大屏，带有斑马智行系统和GPS车载导航，实用和可玩性很高。2760mm的轴距带来宽敞的内部空间，前后排头部和腿部空间都很宽裕，特别是后排腿部，三拳左右的腿部空间不比普通B级车表现差，后备箱空间同样表现不俗，放三个26寸行李箱不成问题，在夹缝中还可以放一些物品和背包，出远门很方便。300TGI配173马力的1.5T发动机 6AT变速箱，转向精准，动力输出充沛，加速不会有无力的感觉，综合油耗8个多一些；400TGI则配231马力的2.0T发动机 7DCT变速箱，动力较于300TGI强很多，足以胜任城市多数路面，但匹配的双离合变速箱顿挫异响明显，并且出现油门踏板震动，低速踩油门加速时会有一窜一窜的感觉等问题。RX5 MAX值得入手，但建议入手300TGI，不建议入手搭载双离合变速箱的400TGI。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱豪华版

3.57分“良好”

虽然是紧凑型SUV，但是荣威RX5 MAX通过稳重大气的外观设计营造出了不错的气势，不过外观设计的创新新和时尚度对于年轻人来说是远远不够的。除了内部乘坐空间宽敞以外，储物空间也很丰富，前后车门都设计有储物格，扶手箱的深度也能放进常见的500ml饮料，插入式的手机充电模块很贴心。1.5T车型油耗在常规的数值范围内，8.28—9.76L稍微会显得高了一点，2.0T车型的平均油耗达到了11L以上，夏季开空调会升至13L，磨合期甚至能达到17L，这对一般家庭来说是不小的压力。不过在舒适度方面很有造诣，除了发动机怠速噪音明显之外，整个车身的隔音效果是不小的惊喜，底盘在烂路能展现出不俗的滤震性，过急弯也能给到稳定的支撑。底盘离地间隙只有20cm，低于同级平均水平，通过性大打折扣，这样的底盘高度也让顶配车型的四驱配置看起来有点苍白无力，给人一种可以但没必要的感觉。另外起步偏弱的动力加上无法有效读取驾驶意图的DCT变速箱都让其形象更多地偏向于一个城市里的乖宝宝，既然是城市里的乖宝宝，相对来说满足的是喜欢大空间、对舒适度要求高的消费者的城市通勤需求。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

3.5分“良好”

国产SUV三剑客，博越、H6和CS75Plus之外，还有什么值得推荐的SUV吗？今天带来了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版的试驾报告，名字太长下文简称为荣威RX5 MAX。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.88万元，目前在懂车帝上，经销商给出的优惠价格平均约为126800，我们以此价格为例，需要购置税为11221元，上牌费500元（部分经销商不收取），车船使用费420元（1.0-1.5L），商业保险为6257元，交强险950元，全款落地为146148元。 【动力】 荣威RX5 MAX 搭载的是1.5T发动机，最大马力为173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中，变速箱允许弹射起步转速可拉升到2300转，在起步的刹那间有轻快感，但也仅仅是在1挡起步的刹那间。从2挡开始动力输出有无力感，时速超过60公里/小时之后加速的G值很低，俗话说就是动力肉，最终实测百公里加速为10.89秒，有些对不起自己的动力参数。 点评动力系统：虽然动力储备看似很强，但是问题出在了6速手自一体变速箱上，虽然没有7速双离合的顿挫感，但是换挡的速度不够快，而且档位之间的衔接不够紧密、换挡逻辑踩不到发动机的发力点上，有动力流失的现象，所以空有173匹+275牛米的动力储备，但是被这台变速箱给浪费了，这是直线加速的表现。使用日常驾驶方式其实表现会稍微好一点，变速箱的容错率也会提升，所以入手之前一定要清楚，这台车不能支持激进驾驶，动力不能被很好的调动起来，整体而言低于预期，因为同级别、同动力、同价位的博越、H6和CS75Plus，加速都在9秒的区间内，对于汽车加速而言，不能小看这1秒左右的时间差。 【操控】 荣威RX5 MAX的操控只能说中规中矩，即便是在运动模式下，方向盘还是有一定虚位，在时速30公里/小时左右的时候，方向盘还是有行程虚位，前轮转向比方向盘慢了半拍，在舒适和节能模式下，方向盘的虚位变化其实不大，只是阻尼力会更轻一些。前麦弗逊+后多栏杆独立悬挂，在调校上偏向舒适性，但是质感还是比较不错，不会有软绵绵的感觉，甚至还有几分大众汽车的质感，整体而言，还真比长安CS75Plus等国产紧凑型SUV要紧致一些，这也是这款车最大的亮点，在连续弯道的轨迹测试上，容错率会更好一些，还是转向系统拉低了分数。 【空间】 荣威RX5 MAX的空间不错，轴距为2760mm已经快要摸到中型SUV的门槛，比一般紧凑型SUV明显大一些，所以后排空间着实宽敞，在保证前排座椅舒适的前提下，身高1.8米的我可以在后排轻松找到多种舒适坐姿，坐正以后膝盖距离前排靠背约有2拳多的距离，因为座椅设计的比较厚实舒适，稍微占用了一些腿部空间，否则还能更加宽敞，真的动力不足舒适来补，鱼与熊掌不可兼得的道理被诠释的淋漓尽致。 总结：荣威RX5 MAX的配置在同级别国产SUV里中规中矩，但是对比合资SUV那就属于优秀的级别了，所以综合得分给四颗星，如果对动力要求不高，对空间和舒适性有刚性需求的朋友，是可以去自行体验一番的，或许能满足您的要求。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4分“优秀”

我是老婆考了驾驶证之后才买去买车，去看了名爵，那4S店的服务态度简直是太嚣张了，问了一下，给了个报价单，问有没有优惠，直接一句“买就买，不买去别处逛去”，毫不犹疑转身就走，然后就去了荣威，进店的第一眼就被22款RX5惊艳到了，没有试驾就选它了，买它没有让我失望，它的外观，内饰，空间够大，驾驶感受都非常满意，它的座椅加热太贴心了，老婆冬天开车不怕冷了，我1米70身高前排调到舒适，后排空间还非常大，所有的功能都集成在屏幕上了，用的时候不是太方便，其实空调可以单独设计，那样不仅方便，而且还美观大气（个人认为，不做他人反驳），刀锋轮毂看起来非常漂亮，唯一不满意的就是4S店送的东西太他妈掉价了，跟垃圾没啥区别

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

4.1分“优秀”

总的来说，性价比很高， 刚开始在星越L和RX5MAX之间纠结，但是因为之前开的是550，总体来说，质量还是不错的，开了9年10万公里，从来没在路上抛弃过我，所以最终还是选择了荣威 现在开了6000公里，感觉下来:空间足够大，一家三口妥妥的，配置也足够用了，作为家用车各方面都够了,本人因为对动力还是有些执念的，所以选了2.0，开下来确实也很满意，而且噪音方面做的也不错， 如果要说缺点的话， 1.就是缺个四驱，算是个遗憾吧 2.轮胎是19寸的米其林，有点小，如果能20寸就好了，而且米其林很贵，一条胎1.5K+,等换胎时会有点肉疼 3.车机还行，就是送的流量有点少，不够用啊 4.算是硬伤吧，荣威的品牌力差了点，不过既然选择了，就不用太介意了，自己喜欢就好

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4.07分“优秀”

【空间表现】 最满意的就是空间表现、确实够大、同级别车算得上大一点的了 【驾驶感受】 悬挂有点软、适合城市代步、越野就别指望了、容易托底 【油耗】 市区走走停停8-10个油、高速2600公里定速120、7.2个油、 【保养】 保养手册写的是0W20、所以自己买的美孚1号、一桶400多、滤芯是博士的、15元、找个修理店换一下50元、保养完以后自己登录工程师账号保养清零一下就好了 【维修成本】 整车终身质保、换了门把手、换了四门限位器、都是4S免费换的 【购车经历】 当时试驾了很多车型、唯独这个开着最舒服就买了、比我哥得魔方开着舒服多了 【提车价格】 当时没有购置税减半、没有优惠、裸车价13.88是一毛钱都没便宜啊

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

3.9分“良好”

试驾过宋plusdmi，奇瑞瑞虎8P，吉利星越L，荣威RX5MAX。从价格，内饰，交期三个方面考虑，最后选了RX5MAX。外观大气，内饰简洁。1.5T的动力城市道路够用。内部空间大。车内静音做的不错。人机交互方面：主驾驶座位上的驾驶员能顺畅的和车机进行语音交流，其他座位上的乘客和车机进行语音交流的时候，车机反应都不是很灵敏。隐藏式门把手很好用。235 45 R19的轮胎有点小了，从远处看大车身和这个尺寸规格的轮胎配合在一起不是很协调，最少也要配个235 50 R19的轮胎。车子开了一个星期，现在出现两个问题点：第一，开车时，主驾驶位置的靠近B柱的地方有异响（在城市道路开车时发现过一次，上高速开车时发现过多次）。第二，后排其中的一个阅读灯，按钮按下去，有异响。后续发现其他问题，再补充。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

3.3分“良好”

1.变速箱调校不是很好，升档比较慢，高速降档时有轻微顿挫，D档驻车时有轻微抖动，挂N 档就没有了，油耗有些偏高； 2.前排后排空间很大很棒，后备箱一般偏小，后排可放倒满足正常出行需求 ； 3.外观很大气颜值担当，各种配置完全够用，ACC很好用； 4.一定注意注意注意开车安全保护好轮胎，更换轮胎太贵 5.新车提车之前一定要仔细全面检查，我的机盖有点偏

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为豪华版

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排座椅更软一点更舒适。 【油耗】 目前油耗有的高，十一个，不过无所谓了，降低油耗的速度比不过油价上涨的速度，想这个干啥呢…… 【动力表现】 1.5初中段动力表现还可以，后期加速略显乏力，日常使用还是OK的，介意的话可以上2.0 【驾驶感受】 隔音感觉差一点点水准 【购车经历】 年前看了一下，年后就直接提了，因为性价比可以。 【提车价格】 真没什么优惠，最低配落地14万多，送个首保