配置比较低,阉割掉了很多实体按键,比如说开启后备箱的实体按键就没有,这点很不方便。动力还不错,变速箱还算平顺,油耗偏高,空间表现还可以,车机可以说比较垃圾。本来一直是关注瑞虎系列的,因为原来的车是奇瑞A3,本来一直就有换车的打算,但是一直都只是在观望,然后8月份出了一件事情打乱了我的计划,换车就比较急了,然后就是看车,要求是现车,去奇瑞店,几辆瑞虎8系列的都是低配,一辆瑞虎pulas2.0的(我只要2.0的)却是紫色的,本人非常反感紫色的车,抱歉。然后看其他的,想到妹夫的荣威七八年了还没有出过小毛病,就说去看看荣威吧,然后就提了这个2.0的现车,买车就是这样了。开到现在刚好1000公里,其中一半是高速,一半是市区,油耗现在是九点几,一般吧。音响效果在这个价位里来说还是比较满意的,就是在车机里调音效的范围太小,这点非常不满意。空间很宽敞,但是储物空间不算多,前排座椅靠背后的兜兜都被减配掉了,我还没见过哪个车减配这个东西的,真的是无语了。现在只想到这么多,后续再说吧。
胶皮滚筒:您的车几月份出厂的?变速箱看看漏油吗?
人情世故121230:大哥落地好多
琨大琨大大:我裸车13.38落地15
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版
4分“优秀”今天玩车弟给大家测评的,便是这款有着国潮风范的全新荣威RX5 MAX。
外观上让玩车弟印象最深刻的是前面的荣麟纹格栅,两边有獠牙,还有带尖角的后视镜,想象一下,是不是还真有种麒麟幻化而来的感觉?其实,全新荣威RX5 MAX前脸是采用了参数化设计,有60片鳞片,尖角的后视镜则是为了降低风阻,有助于梳理后视镜周围的气流。另外,相比于上一代,全新一代的荣威RX5 MAX车尾也更运动了,保险杠和扰流板都重新进行了设计,线条更为硬朗。
坐进车内,棱角分明的方向盘,对称式设计,感觉有一点复古科幻的感觉。中控屏是12.3英寸,比上一代的14.3英寸要小一些,但是这种双联屏的设计科技感更足,而且中控还是向主驾倾斜的6.3°的更优视角。不得不说,全新荣威RX5 MAX的外观内饰变化确实很多,但是重点还是看配置。那么作为一辆互联网汽车,它到底有哪些出众的配置呢?
具体来看,像是手机远程控制这些常见的智能化操作自然是具备的,另外这车的车机上还能刷微博,看短视频,还能点外卖,还有各种应用软件可以自己下载。智能驾驶辅助方面,全新荣威RX5 MAX的表现也不错,像什么360°全景影像、并线辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车都没落下,还有一个特别的,它的自适应巡航还能语音控制,语音服务还能自主学习,整体来看,智能化表现令人满意。
用户666216155920:什么时候会改掉那个车标啊?其他指标和性能都不错,可惜选个如此烂的logo,我是16年第一批RX5 2.0T车主,开起来都是相当不错滴,除了双离合起步顿挫,斑马反应迟滞,其他都很棒滴!
小金牛202133:没有人说过车标太丑吗?为什么要改车标?
不湿电影票:你这说的是顶配版的吧
2022款 荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了最新的设计语言,纺锤造型的中网与大灯相连;MAX版本使用的分体式大灯组,科技感更强;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。
2. 2.0T发动机纸面数据231匹马力、370N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 车内隔音表现一般,高速情况下发动机噪音比较明显。
2. 贯穿式屏幕在强光条件下会有反光的情况,影响使用体验。
【油耗】
综合油耗在9.5L/100km供参考
手机用户55826993590:2.0T的主仪表没有油量表,只有续航里程。右边多媒体屏幕上胎压监测,平均油耗都有,但是水温表的确没找到。
syra:我买的也是2.0的我的主驾显示屏只能切换两种模式,我的看不见胎压,水温表,燃油表,平均油耗,你的主驾屏能切换几种模式?谢谢你
2022款最大的变化就是新增爱信8AT,取代了原本为2.0T匹配的6速双离合。这款代号为AW F8FXX的8AT最早发布于2013年,是第一台专门为横置发动机设计的8速自动变速箱,8速档位更多,在同样的速度下,2.0T发动机转速更低,意味着更省油。2.0T发动机最大功率231马力,峰值扭矩370Nm在2000-4000转/分爆发,动力没有问题,缺点是起价超过15万,进入众多合资紧凑SUV的领域,品牌影响力有限。
91年的宝爸:这个连屏真恶心,这会的人都什么审美啊
不凡奶酪HX:长安也是爱信8AT变速箱,比他便宜
作为年度改款车型,改变还是很大的 ,不仅外观内饰发生了变化,动力总成也进行了增强。大尺寸的格栅以及狭长的大灯,气势非常的汹涌。车身侧面隐藏式的门把手整体感很强。车身长度相比老款车型增加了29mm,宽度减少了16mm。车尾的造型变化不大,后包围做出了一些改变。内饰采用了时下流行的双联屏设计,科技感很强。方向盘两侧的多功能按钮有点手柄摇杆的样式,看起来非常的新颖。动力方面搭载2.0T发动机,最大马力231Ps,最大扭矩370N·m,匹配了8速自动变速箱。变速箱升挡降挡都很积极,2.0T发动机的动力储备还是不错的。底盘调校还是偏向舒适性取向,支撑性比较一般 。
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为尊荣版
3.9分“良好”挺好的,动力十足,车门非常重,用料结实!车机触摸灵敏,实体按键少,内饰全面向电车靠拢。
【空间表现】
前驱,后排很大很大。
【亮点配置】
自适应巡航非常好用