点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版

3.71分“良好”

个人感觉荣威RX5 MAX的基础素质还是很高，但是整体没什么大的亮点，所以在市场上也一直没什么关注度。 设计方面，最新款的设计相比之前中庸的风格，变得更为激进，整体的效果略显浮夸，或许有人会喜欢，但相信大多数人都很难接受它的外观设计。 内饰则是变得较为普通，由于用料和做工没跟得上，所以整体的内饰显得十分素人。 动力好评，虽然只有1.5T，但匹配了爱信的6AT，动力输出很平顺，温柔驾驶时，它的动力还是够用的，只有到了高速，再加速的时候，才会感觉它的动力有明显的疲软。 转向是明显的家用风格，阻尼很轻柔，转动起来也基本不费什么力，不过缺点就是没什么路感，很难勾起驾驶者的欲望。 底盘跟转向的风格差距不大，都是舒适路线，而它的舒适性表现也确实很不错，在通过烂路的时候，车内乘客的舒适性可以得到很好的保证。不过，激烈驾驶就不要想了，它真的很难胜任你的需求。 智能科技本身是它的一大亮点，但是由于它用力过猛，再加上很多细节做得不是很到位，所以智能车机的体验很一般。 不过它的智能驾驶辅助系统很不错，开启的方式很容易上手，对前车的识别和道路标线的识别都很精准，在高速上可以放心使用，能够有效降低驾驶疲劳。 总体来看，荣威RX5 MAX的产品力表现在目前的主流水准上，比较适合家庭用户。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.71分“良好”

开过全新荣威RX5 MAX之后，作为真实体验者来分享，这台车陪伴了整个项目组一路从上海开到河南周口，半个月的时间来回里程共计1600公里。先说动力体验，虽然车身很大，但是2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率231马力的动力系统开起来并不会显得疲软，反而比较沉稳有力，提速仍旧给力。整体操控性能挺好的，驾驶辅助配置都非常全面，这样在路上行驶起来的稳定性和安全性都是挺好的，过弯角度快稳到位，长时间开车也没有吃力感。像走高速，经常是一天要连续开车七八个小时，持续行进的状态下车辆的动力显示和发动机表现正常，提速至120时操作也比较顺滑，这车的底盘悬挂和四驱性能还是可以的，跑长途高速也是最能检验一台车驾驶性能的途径。 空间上，全新荣威RX5 MAX作为紧凑型SUV，拥有同级最大轴距2760mm，完全不用担心乘坐和储物空间，尤其是前排的环抱式座舱，坐着也比较舒服。在差不多半个月的行程中，这台全新荣威RX5 MAX的后排时常坐着三个壮汉男同事，惊奇的是，他们三个坐后排位置空间竟然还有些充裕，想象中的拥挤并没有出现，搞笑的是还可以翘起二郎腿玩王者荣耀连排，可惜的是坐驾驶位的另一个男同事要专心开车，他的快乐和车内其他人的快乐不相通哈哈... 全新荣威RX5 MAX作为定位在15万级别的国产紧凑型SUV，内饰除了拥有超值且高颜值的双12.3英寸I-MAX高清全景屏外，还可以实现沉浸式地图与智慧导航，蓝牙连接、通讯连接、远程互联等功能。全新荣威RX5 MAX的车机系统还是蛮好玩的，AI的名字叫做“斑马”，给人一种可爱亲切的印象。更厉害的是车机的AI语义养成系统，拥有上万条语义，深度语言模型体系，说方言它都能听得懂，还可以进行7天进化，不断更新，坐在车内可以轻松的和AI对话，就像朋友闲聊，即便长途开车也能和AI唠上两句。比如问它，“斑马，车主帅吗”，它就会回答“这还用说吗？你是最帅的“，这波彩虹夸夸属实让开着车的男同事笑开了怀 全新荣威RX5 MAX是一款兼得豪华舒适又满足家用的紧凑型SUV，超强的操控性和领先的车机科技让它及能长途跋涉也能在城市通勤。这半个月的驾驶下来，和全新荣威RX5 MAX发生了很多有趣的故事，如果你拥有一台全新荣威RX5 MAX，我觉得也会为生活增添不少乐趣。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为豪华版

2.86分“一般”

外观好，内饰好，马力好，油耗高了点，后轮减震硬，其他还可以，

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

4分“优秀”

第一眼看荣威RX5 MAX，玩车妹不由的惊呼：这不就是荣威RX8吗？就像玩车妹有时看见宝马5系会以为它是7系那样。但实际尺寸上，荣威RX5 MAX“三维”4647/1891/1725mm，轴距2760mm，物理数值上与荣威RX8的差距还是挺明显的。 外观设计上，RX5 MAX虽然同样采用了荣威家族经典的律动设计，但是与略显秀气的荣威RX5一比，它明显要更“强韧”一些。这主要体现在更粗犷、雄壮的进气格栅上，两侧与LED大灯相连成一体，搭配上下方的黑色蜂窝装饰，让整个看起来就要更“霸道”一些，不过外观的前脸感觉过于平庸了点。 内饰设计可圈可点，抛开设计先说材质吧，RX5 MAX车内多处采用了打孔头层小牛皮、高质感电镀、搪塑工艺的软质材料来尽可能营造车内的豪华氛围，再搭配上256色可调节的氛围灯，氛围感也有了。  至于配置，想必不用玩车妹多说，开过荣威的朋友都知道，配置基本没得挑。玩车妹就挑几样比较稀罕的说吧，14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统，都是豪华车才会有的配置，在这个级别的车上出现确实比较难得。 值得一提的是，荣威RX5 MAX还同步发布了插电混动版，这台车搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技。 不得不说，自主品牌车型这几年确实提升了很多，敢玩儿，会玩儿！

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

4分“优秀”

概述：荣威RX5 MAX和RX5 PLUS该怎么选？相信大家大部分人会选RX5 PLUS，那RX5 MAX存在的意义是什么？答案是2.0T+8AT的动力总成造就了RX5 MAX在同级车型中独特的竞争优势。 设计亮点：荣威RX5 MAX车头采用的是大面积鳞片式网状进气格栅，经过黑化处理之后具有较强的运动气息，分体式大灯是当下比较流行的设计。侧面线条比较硬朗，看上去比较壮实，车尾则稍微显得有些厚重，要是多一些层次感会更好一些。内饰整体以科技感为主，中控台部分采用比较常规的双联屛设计，值得一提的是上汽研发的斑马车机系统十分好用，使用体验很不错。 空间表现：在星越L等车型还没有问世的时候，荣威RX5 MAX在同级别车型中可谓是难觅对手，2760mm的轴距，4676mm的车长，车内空间利用率较高，前后排乘坐空间都比较出色，后备厢的空间也比较充足，装载行李比较实用，是一款比较适合家用的车。 动力操控：这款车搭载了一台2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩370牛·米，扭矩数据十分抢眼，与之匹配的是8AT变速箱，可靠性高，升降档也还算积极，开起来不会有拖泥带水的感觉。悬挂部分和大多数同级车型一样，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校也是偏向舒适化多一点。 购买建议：虽然2.0T+8AT这套动力系统很诱人，但是面对“内卷”十分严重的现状，16.58万元的指导价也已经很难打动消费者，荣威RX5 MAX可能需要寻求新的方向，提升自身的竞争力。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.79分“良好”

作为中期改款车型，新款荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言，无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整。 新车在传统的“荣麟展翼”风格上进行全新升级，重新设计的分体式大灯采用LED光源，两侧日行灯通过格栅进行贯穿，视觉力量感十足。新车侧面，秉承黄金分割比例打造的车身更具美感。车尾采用“C”字型回旋式设计，整体造型更显灵动。 内饰方面，车内搭载的12.3英寸双联屏设计，营造出智能座舱的科技氛围。同时，座椅和中控台部分以黑色为主并搭配红色缝线点缀，颇具简约时尚的设计风格。另外，该车标配车联网、OTA升级、BOSE音响系统、前排多层隔音玻璃以及后排出风口等配置。 动力方面，新车将搭载1.5升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机。最大功率分别为133千瓦和170千瓦。传动系统方面，1.5排量车型搭载6挡手自一体变速箱，2.0排量车型搭载8手自一体变速箱。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.79分“良好”

荣威RX5 MAX在外观内饰以及动力方面几乎都做出了改变。车头格栅变得更加宽大了，看起来颇有气势，分体式的头灯，内部设计非常的精致。车身尺寸方面轴距增加了29mm，宽度减小了16mm。侧面隐藏式的门把手，使整个车身侧面整体感更强，也提升了科技感。车内双联屏的设计现在已经见惯不惯了，不过整体布局还是比较简洁大方的。动力方面搭载了2.0T发动机最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，匹配了8AT变速箱。加速还是比较线性的，中后段动力储备充足。底盘对于路面颠簸过路的还是比较彻底的，不会有太多的整栋传递到车内。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版

4.29分“优秀”

我是2020年12月29号提的车，现在开了3天，总体下来感觉这个车动力强，外观时尚，目前油耗开到了12.6，还能下探，由于我是跑业务的，每天都要开100多公里，给我整体的感受还挺好的，在我预期值里，毕竟15W左右的车，说几个缺点吧，第一：车在挂N档的时候有些很轻微的抖动，得细品，用屁股去感受。第二：车机感觉反应有点难，感觉还没有我原来12年的高尔夫反应的快，打字什么的需要等一下，毕竟我感觉这个车主打科技时尚吗，还有一点就是可用的内容比较少，不知道是不是我买低配的原因，就可以关联一个淘宝，我觉得还可以再丰富一下。第三：在二档升三档的时候变速箱会出现拉扯感，在凉车的时候启动反应比较迟钝。后期会继续发

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

3.64分“良好”

RX5 MAX的外观造型硬朗，4647mm的车身尺寸，让它的侧面看上去颇有气势，2760mm的轴距也为它带来较为宽敞的腿部空间，以我175cm的身高坐进后排，还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。内饰的整体设计风格简约，不花哨。用料方面中控台，门板都是软质材料包裹，触感和视觉效果都不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控液晶屏带来很浓郁的科技感。当然在科技配置方面，也确实是RX5 MAX的强项，不仅配备的有语音控制系统，而且仪表盘还有AR实景地图模式。另外，它还全系标配矩阵式LED大灯、胎压显示、自动驻车、车联网和OTA升级，在配置方面能超越大多数同级别车型。动力方面，RX5 MAX共有1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机的最大马力231Ps，最大扭矩370N·m，动力储备完全够用，而1.5T车型最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，日常驾驶时动力虽然够用，但静止状态起步时，变速箱对动力的衔接总感觉会慢半拍，如果在起步时大脚油门踩下去，动力的爆发大概会在1-2秒之后。不过速度提起来之后，动力就变得比较跟脚，这时候加速，超车就会变的非常有信心。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

4.79分“优秀”

提车也差不多一年了，整体感觉很满意，今天给大家分享一下我的用车感受。 首先说外观: 看到这车的第一眼我就觉得这是我的菜，方正大气，成熟稳重，没有花里胡哨的东西，耐看型，特别喜欢这车的星海战舰大灯，造型漂亮，点亮更是惊艳。 再说说内饰:内饰也是简洁大方，大屏幕很显档次，电子档把逼格满满，大部分地方都是软质皮革包裹，关键是没什么气味，可见用料还是很良心的。 配置:说到配置那真的是用心了，主流的该有的全上齐了，另外还配置了换挡拨片，偶尔还能激情一下，感受驾驶乐趣，6安全气囊，高强度车身加上激光焊接工艺，安全性那是杠杠的！ 还有空间那是绝对的大，准中型SUV的身材，楞被说是紧凑型，降纬打击对手，可能是厂家的一种竞争方式吧，咱也不说好不好，我只知道老百姓用车就是要宽敞一点，坐着舒服，后排座椅放倒就是一张大双人床了，一家人出去游玩绝对是够了。 说到操控嘛，咱也没开过什么好车，也不太懂什么操控，荣威RX5MAX虽然说块头够大，倒车有影像，在市区开起来感觉还是很灵活的，没有笨拙感，高速120也很稳，让驾驶员很有信心！ 1.5T动力也够用，起步时温柔给油，也能跟得上节奏，转速上来了涡轮介入后提速那是嗷嗷的，加速超个车没压力，过年后从老家回武汉，5个人加满满一后备箱的年货行李之类的，高速上照样轻快飞驰，动力这块我是觉得1.5T完全够用了，关键是油耗还不高，高速8个油不到，如果走市区环线不堵车6个多油，这么大块头的车这油耗已经是非常不错了！ 最后说说舒适性: 座椅够大够宽够软，主驾还带腰部支撑调节，后排座椅靠背角度也可以调节，你总能调到一个让你觉得舒服的姿势，买车就是为了给家人营造一个舒服方便的出行方式，这点荣威没让我失望。 最后说一下就是，国产车已经崛起，品质做工配置各方面不输同级别合资车，这也是国人的骄傲，但是4s店的服务和售后各方面还得加强，总给人一种不信任感，这种感觉绝不会是凭空想象和空穴来风，诚信缺失的后果就是客户的流失，同时也真心祝愿中国品牌汽车越来越好越来越强！

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

4分“优秀”

昨天，有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5 MAX的大致情况。今天我就带来了2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.88万元，懂车帝上经销商报价为12.68万元，目前优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税12283元，车船税420元，商业险5051元，交强险950元，全款落地大约需要145504元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚大气，进气格栅的梯形状设计更加稳重，内部中网的填充是非常吸睛的，大灯与之融为一体，起到了加宽汽车横向视觉的效果，进气口底部镶嵌的护板更加运动。车身侧面，腰身的勾勒是非常凌厉的，双腰线的设计呈现出较强的层次，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较圆润饱满，大灯内部勾勒的线条十分清晰，点状式的设计更加顺畅。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，中控台采用了环抱式的设计，贯穿式空调出风口内部嵌入了细长的银色饰条点缀，增加较强的美观性，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配14.3英寸触控液晶屏，并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，真的是良心界了。 【空间】 4647mm的车长以及2760mm的轴距使得车内空间十分的宽敞，前排的空间自然不用多说，空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，而且一点都不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m。总的来说，动力还是很强劲的，作为一辆家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性十分不错，座椅填充物非常柔软，坐上去十分的舒服，即使是长时间乘坐，也不会感到有太累的感觉。另外，我感觉这款车的隔音效果以及减震效果非常的不错，在试驾的时候，路过一段坑洼的路面时，也没有感觉到明显的颠簸感。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

4.71分“优秀”

选车过程:刚毕业的时候能力有限，只能开老爸淘汰下来的老式桑塔纳，最近几年生活和工作逐渐稳定下来，手头也有了一些积蓄，寻思给自己换辆好点的车。邻居家开了一款荣威的RX5,听他说开着还不错，让我也去店里看看。综合对比之下我选择了这款RX5MAX自动豪华的，车提了也有一段时间了，分享一下我的用车感受吧。 最满意:车的空间真的是特别大，而且车里面的空间利用率也很好。外形霸气十足，尤其是它的前脸非常漂亮。内饰做工很好，车内大面积的皮质包裹还有缝线，都给人一种很高档的感觉。配置丰富，像是无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘啥的都有。 最不满意:送的方向盘套和脚垫看起来比较廉价，想都换成行车记录仪，结果人家还不给换😣。 😁空间:空间真的非常大，我们家都是属于大块头的人，坐里面一点也不用蜷腿。后排座椅可以完全放平，增加了后备箱容积，搬家放个冰箱感觉都不成问题。 😘外形:外形不用说了，很霸气的感觉，前脸特别漂亮，车身线条流畅感十足，而且车漆比较亮。 😌动力:这么大的一款车1.5T显得有点弱了，平常上下班代步还好，但是爬坡或是加速就显得吃力了。 🤔配置:基本上算是比较全乎的了，皮座椅、大屏、全景天窗等这些都有。 🤑内饰:虽然是新车但是异味不大，车内做工看上去还是蛮上档次的。就是大屏的语音识别还不太准，老是让我重复😂。 😪舒适性:坐里面还是蛮舒服的，座椅包裹性很好，只是悬挂偏硬，路过一些坑坑洼洼的路面感觉挺颠的。 😝油耗:现在油表上综合油耗7个多，比我预计的低，希望继续保持吧! 😤操控:方向盘摸起来还是挺舒服的，就是打方向的时候方向盘感觉偏沉，希望磨合时间久了会改善一些。 😊性价比:综合对比来说，性价比挺高的。配置、外形、空间符合自己想要的感觉。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动豪华座舱版

4.07分“优秀”

整辆车的气势很强乘坐空间很大，头部空间空出来的很多，不会很挤。前后排都不错，适合高个子。整个内饰氛围相当不错，线条、装饰、科技感、豪华感都不错，尤其是氛围灯、音箱很赞，晚上的时候，一个人开车，静静的欣赏一下音乐，还有氛围灯的加持，感觉超好。这个中控屏很大，高德地图在上面很清楚，行车记录仪是用WiFi直接连的车机，还支持拍照和自拍、延时摄影啥的。后备箱只能说一般，纵深没多少，紧凑型两个大点的整理箱就占了多半，不过后排可以分开放倒，偶尔装个大件还是可以的。油门和方向盘在经济模式下很轻，运动模式劲道十足，车身跟随性很好，转弯不会觉得甩。油耗的话，市区基本10个往上，还好，新车加满够一周多点没问题，但倒车、转弯的时候多注意点，车宽，车头比较高，视线不好。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联豪华版

4.43分“优秀”

外观： 大气稳重；内饰：豪华 座椅舒适；空间：前排后排都宽敞，后排中间地台略微凸起，不影响乘坐。配置：该有的都有，6气囊，缺的 手动款坐椅没有电动通风加热。操控：方向盘手感不错 底盘绵软舒适，过沟时有时触底。动力：基本够用，起步肉。 【保养】与合资车有一比， 保养成本高！ 【最不满意】手动挡没有四驱车型。非得自动挡还是双离合😓最高配才有四驱。 【购车经历】服务不错，荣威感觉整车做工不错，就是车型不多，除了主推车型，其他车型没有现车展示。 【续航】挺省油，高速一箱油55L. 800多公里还有一格油。，手动挡的，不知道自动挡多少。 【最满意】省油 空间大 外观大气墩实 车头虎气！

点评车型: 2020款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智驾健康舱版

3.71分“良好”

荣威RX5 MAX在外观方面依然动感时尚，夸张的大尺寸中网，C字型LED日行灯，侧面车窗边缘有镀铬饰条，充满了年轻化的运动风。内饰方面采用了皮质材料，风格稳重的同时带来不错的质感。最能展现科技感的地方莫过于14.3英寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表，中控支持语音控制，操作智能便捷。前排座椅在包裹性好的同时也不失舒适，后排座椅可调角度，配合全平地台，带来了充足的乘坐空间。发动机使用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m。