点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版
4.3分“优秀”开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受:
优点:
1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。
2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。
3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。
4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。
5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。车厂的客服电话是24小时的,反馈问题后回复很快,不能当时解决的也基本上每天会电话回访反馈问题进展。本车也号称首任车主终身质保,不过保养肯定得在4s点才行,具体要看个人选择。
6.安全性不错:L2辅助驾驶(跟车和鬼探头自动刹车、车道偏离预警啥的)在懂车帝安全评测以及在中保研的碰撞测试中相对于同价位车型是一流水平。实际使用中车道偏离和前车变换自动跟车也很好用。车身号称70%以上的高强度钢,网上看到过rx5撞大货车侧面的图片,A柱没问题,大货车被撞坏了一大块。
缺点:
1.油耗偏高:目前1000公里,平均近10个油。不知后面磨合久了会不会降下来。
2.手机app目前有bug:车在地面时可以在app里正常查看当前停放位置。停在地库后车机里显示的定位是对的,但手机app里显示的车辆位置总是无法更新。应该是手机app端和车机系统的连接还有问题。此问题已经反馈车厂客服,目前正在协调技术部门解决。不知道其他车友是否也遇到此问题,请帮忙评论区回复。谢谢!
3.长下坡时没有手动挡可以挂:这应该是近几年生产的自动挡汽车的通病。因为无法挂L或S等手动挡,跑山路长下坡时只能靠刹车制动。虽然现在都是通风盘式刹车片,但很长的长下坡时(比如连续5公里以上)不能使用发动机制动还是存在刹车片过热的风险,另外也累脚。意味着超长连续下坡时(虽然机率不大)需要有意识的找地方停下来让刹车系统降温。这个问题不只是此车有,大多数其他的新型自动挡车也都是如此。不知道车厂的设计人员都是怎么想的。不知道各位车友是否在意此问题。
先写这么多,欢迎各位车友一起讨论。
今夏无风:360垃圾,氛围灯垃圾,自动驻车倒车不安全,门把手垃圾
用户westwind:1300公里了,补充一下油耗情况供各位车友参考。亲测高速4-6个油,市区现在不到9个。不知是否是因为过了磨合期了。
林鸿平:怎么看油耗
本人提车已有将近一年的时间,闲来无事分享一下个人对这辆小五的用车感受,供喜欢此车的朋友们一点浅见,勿喷哦。
22款的外观相比上一代来说肯定是更加具有年轻动感的视觉冲击力。这也是我选择小五的第一前提。
第二点内饰,关于内饰只能说在国产车里比较平均的地位,这个没什么好说的。
第三点配置,其实十五万以内的国产车配置基本上都差不多,什么全景影像,转弯辅助视角什么的,都会配置到位,但要吐槽两点,一是开启全景影像时主控屏幕会一闪一闪,但又不是每次都会出现此情况,这个让我很不舒服。还有就是倒车时的摄像头分辨率真的是太渣了,特别是晚上基本快赶上看不清的程度。
第四点空间,本人身高175,腿长的那种,调整到适合我最舒服的驾驶角度后,我老婆坐后面可以完全架脚(我老婆身高165)。总体对空间车内空间还是很满意的。
第五点驾驶感受,就一点不太好,低速的时候有顿挫感,油门稍微踩重一点又没了。
最后关于油耗,很多想买车的朋友可能最关心的就是油耗。小五油耗跑高速不是特别频繁的超车情况下,百公里在7.3左右,个人感觉算是可以了,毕竟风阻是有点大,而且车子高度也不算低。市区的话,在不堵车的情况下最低跑过7.5个油,准不准就不知道了,表显就是这么多。从买车到现在开了一万公里出头,综合油耗显示是8.0。
最不满意,最不满意的地方就是高速上了80风噪胎噪声音还是有点大,音乐声要开到15才能盖过去。还有就是那个斑马系统,一点不智能,像个二傻子一样,不太好用。
小华Shieh:只有两个缺点,有点肉,噪音明显
慢一点man一点:我每天上班路程3.5公里!来回7公里!不堵车,开车温柔,没有地板油,1.5T,驾龄12年!上下班表显油耗11.5,实际油耗12.6
丿輕捊丨:哥们,后排出风口有风么
外观方面,新款RX5 MAX在“颜值”上有了很大的提升,采用了家族最新的设计语言,大尺寸的贯通式格栅内部由大量复杂的饰件构成,视觉效果还是颇为霸气而精致的,分体式大灯也有着不错的科技感,看上去十分年轻且有视觉冲击力。整体上新款车型在车身造型上还是一台标准的传统家用SUV,但在轮圈造型以及车顶扰流板等细节处还是努力在迎合年轻人对运动感的喜好。
内饰方面,RX5 MAX搭载了双联屏,车内风格也是时下流行的简约时尚风格,内置的斑马洛神系统无论是响应速度还是流畅度都表现得很不错。而在用料方面,RX5 MAX得真皮方向盘手感尚佳,中控台、门板等位置也采用了大量得软性材质填充,用料得扎实程度符合我们对于一台国产车的预期,可以令人感到满意。
配置方面,作为全系的顶配车型,RX5 MAX 2022款 2.0T自动有为至尊版车型提供了全套的L2级别的驾驶辅助功能以及主动安全配置,在智能安全方面达到了同级别竞品的主流水平。而像自动泊车、感应后备厢这些顶配车型专属的配置,以及前排座椅加热、全景天窗、BOSE音响、360度全景影像这些便捷舒适性配置也一应俱全,配置性价比也很出色。当然,顶配车型在配置上也还是有遗憾的地方的,比如没有提供HUD抬头显示,让其在科技配置上略有欠缺。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,RX5 MAX可以提供四指左右的头部空间以及两拳有余的腿部空间,并且坐垫填充较为柔软,靠背也支持角度可调,唯一让人不够满意的是其坐垫的长度和上扬角度略显不足,对大腿前部支撑略有欠缺,但整体上还是能保证乘坐的舒适性的。
动力方面,2.0T车型有着不错的动力参数,并且搭配了8AT变速箱。在日常驾驶时,这台2.0T发动机给驾驶者的感觉还是动力比较充沛的,8秒左右的0-100km/h加速成绩也是同级别车型的主流水平,应对超车和高速再加速也能给驾驶者不错的信心。8AT变速箱整体表现很平顺,升档较为积极,降档响应虽然说不上非常跟脚,但动作也比较干脆,不会拖泥带水。同时,驾驶者也可以根据自身的习惯选择不同的驾驶模式,作为一台家用SUV,RX5 MAX再动力方面的表现是合格的。
底盘方面,虽然新款RX5 MAX有着非常年轻化且运动的外观设计,但底盘的整体调校是明显偏向家用舒适取向的,悬挂对于路面颠簸振动的化解很到位,细碎的颠簸也基本感觉不到,对于开车比较佛系的驾驶者,以及乘客来讲,这种特性自然是十分友好的。当然,这样的风格也注定了RX5 MAX是一台不适合开快的车,侧向支撑性比较一般,不过以其定位来讲,这样的取舍也是理所应当的。
用户7807318965197:动力太肉,油耗高的吓人。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动4G互联豪华版
3.86分“良好”作为小号荣威RX8的RX5 MAX综合素质出色,更是15万级SUV优选之一。承袭RX8的外观造型,十分大气,较于RX8车身小很多,更加灵活一些。车内设计出彩,做工和用料厚道,具备互联网基因的RX5 MAX配置功能丰富,高科技配置也很多,标配矩阵式LED大灯,特别是标配的14.3英寸大屏,带有斑马智行系统和GPS车载导航,实用和可玩性很高。2760mm的轴距带来宽敞的内部空间,前后排头部和腿部空间都很宽裕,特别是后排腿部,三拳左右的腿部空间不比普通B级车表现差,后备箱空间同样表现不俗,放三个26寸行李箱不成问题,在夹缝中还可以放一些物品和背包,出远门很方便。300TGI配173马力的1.5T发动机 6AT变速箱,转向精准,动力输出充沛,加速不会有无力的感觉,综合油耗8个多一些;400TGI则配231马力的2.0T发动机 7DCT变速箱,动力较于300TGI强很多,足以胜任城市多数路面,但匹配的双离合变速箱顿挫异响明显,并且出现油门踏板震动,低速踩油门加速时会有一窜一窜的感觉等问题。RX5 MAX值得入手,但建议入手300TGI,不建议入手搭载双离合变速箱的400TGI。
用户1972616640490:多钱这车
天堂眼泪2:2.0的都是六速双离合,写的时候做下功课
善良熊猫8X9:2.0的不是爱信8AT吗?
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版
3.3分“良好”1.变速箱调校不是很好,升档比较慢,高速降档时有轻微顿挫,D档驻车时有轻微抖动,挂N 档就没有了,油耗有些偏高;
2.前排后排空间很大很棒,后备箱一般偏小,后排可放倒满足正常出行需求 ;
3.外观很大气颜值担当,各种配置完全够用,ACC很好用;
4.一定注意注意注意开车安全保护好轮胎,更换轮胎太贵
5.新车提车之前一定要仔细全面检查,我的机盖有点偏
用户westwind:请问您的车停地库以后手机app显示的定位准吗?
用户3726878772162:D档能驻车吗?
我他你也:同款油耗在哪里显示呐
点评车型:
2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版
4.6分“优秀”外观犀利,空间够大。配置也丰富,油门比较轻柔,开起来很轻松。悬挂比较软,过弯侧倾有点大,油耗有点高,其他都还好。
人生总有许多愁:就是轮胎有点遍,过坎坷一点的路心痛啊
噗噗菌:之前就是因为软,侧倾过大直接上了虎8
三斤粮票:恭喜入坑
啥都好,就是油耗感人。软件需要打补丁。语音经常抽风。动力好,噪音控制也不错,配置高,有个抬头显和座椅通风就好了
真诚咖啡ca:这是我跑高速的,油耗一点都不高
直爽枫叶ix:首先声明,我不是来抬杠的啊!你说这车噪音控制好?!我怎么觉得胎噪响的很!特别是80迈左右时的柏油路?!
平淡一梦见江湖:胎噪我觉得蛮大的,油耗确实感人,我是1.5的感觉动力一般般
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版
3.64分“良好”RX5 MAX的外观造型硬朗,4647mm的车身尺寸,让它的侧面看上去颇有气势,2760mm的轴距也为它带来较为宽敞的腿部空间,以我175cm的身高坐进后排,还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。内饰的整体设计风格简约,不花哨。用料方面中控台,门板都是软质材料包裹,触感和视觉效果都不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控液晶屏带来很浓郁的科技感。当然在科技配置方面,也确实是RX5 MAX的强项,不仅配备的有语音控制系统,而且仪表盘还有AR实景地图模式。另外,它还全系标配矩阵式LED大灯、胎压显示、自动驻车、车联网和OTA升级,在配置方面能超越大多数同级别车型。动力方面,RX5 MAX共有1.5T和2.0T两款发动机,其中2.0T发动机的最大马力231Ps,最大扭矩370N·m,动力储备完全够用,而1.5T车型最大马力173Ps,最大扭矩275N·m,日常驾驶时动力虽然够用,但静止状态起步时,变速箱对动力的衔接总感觉会慢半拍,如果在起步时大脚油门踩下去,动力的爆发大概会在1-2秒之后。不过速度提起来之后,动力就变得比较跟脚,这时候加速,超车就会变的非常有信心。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4分“优秀”荣威RX5 MAX定位是一台紧凑型SUV,定位比RX5 PLUS更高一些,在配置和尺寸方面都更出色。
优势如下:
1、前脸荣麟展翼设计很有辨识度,两条贯穿式的LED日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面造型比较魁梧,很有硬派车型的感觉。尾部层次感表现出色,双边共两出排气口有效增加了运动感。
2、内饰用料以软质材料为主,并大面积使用了皮革材质进行点缀,档次感表现到位。贯穿式的空调出风口很有设计感。
3、12.3全液晶仪表盘和14.3英寸垂直布局的中控屏很有科技感,显示效果细腻,可显示的内容比较丰富。而且还支持实景导航功能,科幻感十足。
4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳,可以轻松翘起二郎腿。中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会的觉得拥挤。
后备箱的装载能力也比较出色,内部空间比较规整,而且后排座椅支持放倒,装载大件物品也能满足需求。
5、2.0T发动机参数优秀,231马力的最大功率达到了自主品牌的优秀水准,相比合资品牌的2.0T发动机是有优势的。
整体动力输出比较线性,前段调校的并不窜,中后段也有着充足的动力储备,超车非常轻松。
变速箱的升挡比较积极,正常驾驶平顺性表现尚可,不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
6、悬架调校比较舒适,对于颠簸的过滤非常到位,过减速带时车内也没有明显的冲击力,但给人的感觉并不松散。
7、隔音表现同级别是中上水准,对于发动机噪音和风噪隔绝都比较彻底,只是有轻微的太早,并不显得吵。
缺点如下:
1、变速箱档位少,巡航时转速比较高,实测百公里综合油耗高达11升以上,对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗表现并不能让人满意。
2、悬架支撑性表现不太好,转弯时会有比较明显的侧倾,不适合激烈驾驶。
3、变速箱降挡不积极,减速后在加速时会有动力不太连贯的感觉。
总结:
整体来讲,RX5 MAX在外形、内饰以及空间方面都有着出色的表现,动力表现也能接受,但缺点是油耗过高,后期用车成本会比较高,所以笔者并不推荐2.0T版车型。
用户4119595573317:多少落地的啊?
一看耳机:荣威再这样不务实的发展,最终会把自己玩没的,销量惨不忍睹啊
暗夜阿刀:这自心太高了,卖16多
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
4.79分“优秀”提车也差不多一年了,整体感觉很满意,今天给大家分享一下我的用车感受。
首先说外观: 看到这车的第一眼我就觉得这是我的菜,方正大气,成熟稳重,没有花里胡哨的东西,耐看型,特别喜欢这车的星海战舰大灯,造型漂亮,点亮更是惊艳。
再说说内饰:内饰也是简洁大方,大屏幕很显档次,电子档把逼格满满,大部分地方都是软质皮革包裹,关键是没什么气味,可见用料还是很良心的。
配置:说到配置那真的是用心了,主流的该有的全上齐了,另外还配置了换挡拨片,偶尔还能激情一下,感受驾驶乐趣,6安全气囊,高强度车身加上激光焊接工艺,安全性那是杠杠的!
还有空间那是绝对的大,准中型SUV的身材,楞被说是紧凑型,降纬打击对手,可能是厂家的一种竞争方式吧,咱也不说好不好,我只知道老百姓用车就是要宽敞一点,坐着舒服,后排座椅放倒就是一张大双人床了,一家人出去游玩绝对是够了。
说到操控嘛,咱也没开过什么好车,也不太懂什么操控,荣威RX5MAX虽然说块头够大,倒车有影像,在市区开起来感觉还是很灵活的,没有笨拙感,高速120也很稳,让驾驶员很有信心!
1.5T动力也够用,起步时温柔给油,也能跟得上节奏,转速上来了涡轮介入后提速那是嗷嗷的,加速超个车没压力,过年后从老家回武汉,5个人加满满一后备箱的年货行李之类的,高速上照样轻快飞驰,动力这块我是觉得1.5T完全够用了,关键是油耗还不高,高速8个油不到,如果走市区环线不堵车6个多油,这么大块头的车这油耗已经是非常不错了!
最后说说舒适性: 座椅够大够宽够软,主驾还带腰部支撑调节,后排座椅靠背角度也可以调节,你总能调到一个让你觉得舒服的姿势,买车就是为了给家人营造一个舒服方便的出行方式,这点荣威没让我失望。
最后说一下就是,国产车已经崛起,品质做工配置各方面不输同级别合资车,这也是国人的骄傲,但是4s店的服务和售后各方面还得加强,总给人一种不信任感,这种感觉绝不会是凭空想象和空穴来风,诚信缺失的后果就是客户的流失,同时也真心祝愿中国品牌汽车越来越好越来越强!
风趣的杨杨杨杨先森:走高速8个油,走市区环线6个油,我相信你是真的,一定是真的
走开安娜:6个油???
乐天派清风JY:方向盘上右边的上下拨动按钮拨到前仪表盘屏幕显示第三区域“综合油耗”拍照发出来看看,第二区域的即时油耗我能开到6.4,你那7.4不算啥。我的综合油耗现在8.4,5000公里
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱版
3.86分“良好”今天我们带来了2021款 荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱版的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
这款配置车型是荣威RX5 MAX车系里的次低配车型,官方指导价为14.88万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知,目前RX5 MAX在全国大部分地区是有一万元以上的终端优惠。加上必要花费13976元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5577元(三责险20万赔付额度),计算下来的落地价格为156353元。荣威RX5 MAX的落地价格不算太亲民,价格上与部分同级别的合资品牌车型差不多。
【推荐理由】
推荐理由一:科技配置丰富
从这款车的名称上就能看的出来,它重点强调智能化座舱体验,事实上荣威RX5 MAX在车内的科技配置方面确实表现的很亮眼。中控配备了14.3英寸2.5D曲面液晶大屏,内置互联网汽车智能系统3.0-PRO。这样说起来可能大家会觉得过于概念化了,那我就简单说下它几个核心科技,比如实景驾驶辅助系统让我感触颇深,系统可以准确的定位车子行驶的具体车道,还原真实路况,对车主用车时有辅助作用。
推荐理由二:动力表现不俗
荣威RX5 MAX 300TGI版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这也是上汽荣威自主研发的产物。发动机最大功率为173Ps,峰值扭矩275N·m。动力参数看起来比较亮眼,而且还满足国六排放标准。驾驶体验方面,这台车的低速扭矩很充沛,不需要很大的油门开度就能将车速提起来。匹配的6AT变速箱换挡逻辑清晰,升降挡动作干净利落,开起来还算顺畅。
推荐理由三:底盘调教偏舒适
对荣威RX5 MAX进行评测时,这台车的底盘表现确实超乎了我的预期,具有不错的高级感。前后轮皆是独立悬架,能够很好的保证底盘质感。另外它的悬架系统可以很好的过滤掉路面震动,中低速过减速带时车内几乎没有跳动感,在过弯时还能感到有股韧劲。其实最近几年,上汽荣威对核心零部件的研发有很大的进步,远没有以前部分国产车开起来那种松松垮垮的感觉。
【体验上不足的地方】
一、车内异味大
新车车内有异味实属正常,往往多通风就能缓解,不过荣威RX5 MAX的新车异味尤为明显。刚坐进车内时能闻到一股比较浓的塑料味,感觉提车后需要打开四个车门,多散散味。
二、发动机噪音大
荣威RX5 MAX的发动机噪音的确有些不能忍受,40码以内车里几乎听不见噪音,但是车速一旦超过60码以上,发动机轰轰的声音就会传到车厢里,尤其在跑高速的时候很明显。
三、油耗偏高
前段时间我们对荣威RX5 MAX做了简单的油耗测评,测评主要选取城市路段,而且经过了早高峰。行驶差不多70公里后,表盘上显示的百公里油耗为8.5L。讲实话这台车的燃油经济性表现一般,不及同级别的本田CR-V或是丰田RAV4。
购买建议:作为一台颇具代表性的国产紧凑型SUV,荣威RX5 MAX在产品力上表现的比较出色,比如它的外观设计很有时尚感,配置也很丰富,实际驾驶体验层面也有可圈可点的地方,总体来看是台比较适合家用的SUV车型。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版
4分“优秀”昨天,有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5 MAX的大致情况。今天我就带来了2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.88万元,懂车帝上经销商报价为12.68万元,目前优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税12283元,车船税420元,商业险5051元,交强险950元,全款落地大约需要145504元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚大气,进气格栅的梯形状设计更加稳重,内部中网的填充是非常吸睛的,大灯与之融为一体,起到了加宽汽车横向视觉的效果,进气口底部镶嵌的护板更加运动。车身侧面,腰身的勾勒是非常凌厉的,双腰线的设计呈现出较强的层次,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较圆润饱满,大灯内部勾勒的线条十分清晰,点状式的设计更加顺畅。
【内饰】
这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,中控台采用了环抱式的设计,贯穿式空调出风口内部嵌入了细长的银色饰条点缀,增加较强的美观性,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配14.3英寸触控液晶屏,并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算丰富,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等。说句实话,这个价位的车能够拥有这么丰富的配置,真的是良心界了。
【空间】
4647mm的车长以及2760mm的轴距使得车内空间十分的宽敞,前排的空间自然不用多说,空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题,而且一点都不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,几乎是随踩随到。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为173Ps,峰值扭矩为275N·m。总的来说,动力还是很强劲的,作为一辆家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性十分不错,座椅填充物非常柔软,坐上去十分的舒服,即使是长时间乘坐,也不会感到有太累的感觉。另外,我感觉这款车的隔音效果以及减震效果非常的不错,在试驾的时候,路过一段坑洼的路面时,也没有感觉到明显的颠簸感。
德才兼备湖泊J4:能讲一下车架号跟车子为什么不匹配吗?
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动四驱智能座舱至尊版
3.86分“良好”RX5主打“大五座”概念,简单来说就是一台拥有RX8前脸的加长版RX5。RX5 MAX的轴距为2760mm,比非MAX的RX5长了52mm,这恰好跟体验水平一致。身高190的体验者进入后排,能轻松获得1拳半以上的腿部空间,而普通版RX5则比它少半拳。而且RX5 MAX无论是前排还是后排座椅的坐姿都比较高,因此实际腿部的伸展空间十分充裕。只是手肘处的横向空间要比更高一级的RX8略逊一筹,后排乘坐三人时腿部会互相挨碰。
设计风格上来看,MAX版的RX5会显得较为老气,包括过于凸显“横平竖直”概念的前格栅、全车包围和侧门线条。车内镀铬边框显示屏、方块型的黑色塑料按键以及易沾染灰尘指纹的大面积钢琴漆塑料饰板等。
值得一提的是,RX5 MAX的配置,比同级合资车型丰富很多,并且大部分车型差价设置合理。比如次顶配比下一级车型多了自适应巡航、LED雾灯和BOSS音响等,差价只有1万元。但顶配增加的四驱系统是否值2万元的差价,则需要买家自行判断了。
國畵:可惜因车大1.5 通用6at动力不足,2.0 6dct,
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
4.71分“优秀”选车过程:刚毕业的时候能力有限,只能开老爸淘汰下来的老式桑塔纳,最近几年生活和工作逐渐稳定下来,手头也有了一些积蓄,寻思给自己换辆好点的车。邻居家开了一款荣威的RX5,听他说开着还不错,让我也去店里看看。综合对比之下我选择了这款RX5MAX自动豪华的,车提了也有一段时间了,分享一下我的用车感受吧。
最满意:车的空间真的是特别大,而且车里面的空间利用率也很好。外形霸气十足,尤其是它的前脸非常漂亮。内饰做工很好,车内大面积的皮质包裹还有缝线,都给人一种很高档的感觉。配置丰富,像是无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘啥的都有。
最不满意:送的方向盘套和脚垫看起来比较廉价,想都换成行车记录仪,结果人家还不给换😣。
😁空间:空间真的非常大,我们家都是属于大块头的人,坐里面一点也不用蜷腿。后排座椅可以完全放平,增加了后备箱容积,搬家放个冰箱感觉都不成问题。
😘外形:外形不用说了,很霸气的感觉,前脸特别漂亮,车身线条流畅感十足,而且车漆比较亮。
😌动力:这么大的一款车1.5T显得有点弱了,平常上下班代步还好,但是爬坡或是加速就显得吃力了。
🤔配置:基本上算是比较全乎的了,皮座椅、大屏、全景天窗等这些都有。
🤑内饰:虽然是新车但是异味不大,车内做工看上去还是蛮上档次的。就是大屏的语音识别还不太准,老是让我重复😂。
😪舒适性:坐里面还是蛮舒服的,座椅包裹性很好,只是悬挂偏硬,路过一些坑坑洼洼的路面感觉挺颠的。
😝油耗:现在油表上综合油耗7个多,比我预计的低,希望继续保持吧!
😤操控:方向盘摸起来还是挺舒服的,就是打方向的时候方向盘感觉偏沉,希望磨合时间久了会改善一些。
😊性价比:综合对比来说,性价比挺高的。配置、外形、空间符合自己想要的感觉。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版
4.21分“优秀”买车以前,看过长安CS75plus,吉利博越Pro,最后还是选择了荣威rx 5 max。首先,最吸引我的就是它的外观,大气稳重。然后是他的空间和内饰空间,家用已经足够,后排和后备箱空间都比较大。配置也比较丰富,我买的是2019款,1.5t,旗舰版,我要求加装了boss音响,和256氛围灯,整体的效果是很不错的😄,人机对话功能也比较灵敏,但是不能给他改名字,启动人机对话唤醒的时候,只能喊斑马。最后说说它的操控和动力,方向盘很轻,操控起来感觉很舒服,但是1.5t,带动两吨都多的车,起步感觉起来有点肉,试驾的时候开的是2.0t的,顶配版的,感觉动力强劲,很流畅,怀疑是工程师调整了程序。整体的安全性很高,车载有毫米波雷达,可以自动刹车,建议加入沃尔沃的自动避让功能就更好了😁
ཉ曾经ℳissཉ:21款车主发来贺电!
ᥬ漫步:上汽车同级别肯定没有比其他车省油,毕竟车身重,上汽车开起来真是稳
崩崩85:国旗看着有点小