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2025款-小鹏P7+

亮点配置:

超长续航 Max 旗舰版

2024款-小鹏P7+

长续航 Max

增加配置(1.2万):

超长续航 Max

小鹏P7+

#说说这车的通病

不仅仅是小鹏P7+的后排左侧车门难关上，之前的现代车也是同一个车门难关，不知道是不是所有车的通病了，前排车门就不说了，本身就重，轻轻一推就换上了，后排右侧车门也是轻推就关上了，只有这个后排左侧车门轻推的话经常关不上，露个缝，还得稍微用点力才能完全合上。后来去4S店调松了图2的卡扣，但是也没有多大改善，还是概率会出现门轻推关不上的情况。

多才多艺山丘h9l

快查查你的车主驾侧后排车门是不是关不上

Hello，大家好，这里是Neddles的用车空间，小鹏P7+首发车主，里程已经突破2.3万公里了，今天给大家来分享一下最近12月份的用车能耗情况
➽➼坐标:天津
➽➼载重:载重两人
➽➼空调:23°AUTO模式
➽➼胎压:前2.6Bar 后2.6Bar(冷车)
➽➼气温:零下6°-5°，12月越来越冷了。
➽➼车辆:小鹏P7+超长续航+20寸轮毂
基于以上条件：
手机显示最近7天:12月17日-12月23日，共行驶196km，总耗电量58度度电，平均能耗为18.1kwh/100km；
再上一周显示7天:12月15日-12月21日，共行驶195km，总耗电量57.8度度电，平均能耗也是18.1kwh/100km；
车机大屏显示最近100km能耗为17.9kwh/100km，最近一次远距离44km能耗为16.8kwh/100km；
冬天了到了，再给大家分析一点纯电车用车技巧和知识，供大家参考！
❶观察一下车辆胎压，降温后热胀冷缩，胎压都会下降，及时给轮胎补气至厂家建议胎压(一般胎压标准在主驾驶B柱上)
❷更换防冻玻璃水，北方的朋友尽快用完车内剩余的玻璃水，根据当地气温更换防冻的玻璃水！
❸检查一下轮胎状态，观察胎面磨损情况和轮胎有无开裂等，东北内蒙的朋友及时更换雪地胎！
❹开电车的朋友快充之前，可以打开车辆的电池预热功能，这样功率会上的很快！
❺电车开空调记得一定打开AC，负责制热为电热丝PET电辅热，非常耗电！
今天的12月能耗和用车心得分享就先到这，下次有机会再和大家分享，也欢迎大家在评论区讨论!

Neddles

#今年你的保费涨了吗

🚗小鹏P7+超长续航MAX版2024年11月14日购车，当天上的保险。本来提车打算上安徽的保险便宜点，最后被销售忽悠还是上了江苏省内的保险，起点收费高，且回扣少。
一晃眼一年就过去了，又到了第二年续保时间了，这里给各位车主分享下续保历程，给鹏友们做个参考。
🔔在出报价的第一天，保险销售的电话就打了没停过了，去年是投的人保，期间报了两次案，出了一次险，当时维修金额是4500左右，还有一次是对方全责撤销了，最让人不满意的是人保报案后推送的理赔员电话打不通，而且服务态度也很差，就直接让4S店去联系了。于是今年果断放弃了人保。
❌人保保险员报价三者300万商业险6017，加上交强险去年没出险降到了855，总价6872，见图2️⃣，比去年的7500降了700多吧，然后没有回扣，但是答应会有400元的话费礼包。4S店也是人保的报价，就是优惠不一样，是送两年基础保养，价值516。
✔️平安保险员的话有分别和三个保险员聊过，保险报价都是一样的，三者200万的话，加上交强险855，总价是6167见图1️⃣，三个人聊的回扣都不一样，于是来回拉扯，谈了最终给200元的回扣，最后总价就是5967元，其他的礼包的话三个保险员的品类也都一样见图3️⃣4️⃣，就是平安好车主APP里的储值卡，精洗车，洗衣，洁牙等，选了一个给的次数最多，这些加起来的话可能也值个300左右，而且平安好车主里每个月还可以领30-15的电费优惠券，可以用来抵扣家充电费，一年相当于也是180的优惠了。
综合来看的话人保价格普遍会比平安高400-500左右，而且人保的活动相对减少，平安作为民企活动这方面还是做的蛮多的。还有给大家避雷一下，当时续保也有收到类似图6️⃣这种服务型的报价单，但实际并不是保险公司，感觉就像是挂羊头卖狗肉，注意好好甄别，不要因为便宜上当受骗🙅🏻‍♂️。

小鹏P7+第二年保费新鲜出炉啦

24年11月份的车主，目前已行驶公里，其中智驾总里程公里18000+km，今天主要聊聊升级后5.8.5体验，12月4日推送后自动更新，用到今天。
整体感觉，没有明显改善的地方，有些地方甚至倒退！
按问题分为如下几方面:
一、急刹车情形增多。一是自动泊车场景很明显，冷不丁就来一脚急刹，明显比5.7急之前版本拉！二是距离红灯或前面等红灯车辆不远了，不提前降速，非要到跟前再来一脚急刹！三是行驶中，有车加塞时，不是平稳降速，也会突然来一脚急刹！
二、无意义或是无逻辑变道情形增多。城区环线三车道、四车道行驶中，经常一会儿变道左边、一会儿变道右边，并不能超车，甚至变过去的车道车更多，更贴脸！后面车还以为驾驶者好玩。
三、骑线行驶情形增多。5.5-5.7版本在行驶偏右方面有改善，但5.8版本经常偏右行驶又反弹，甚至骑线行驶出现过好几次。
四、路线选择新问题增多。出现匝道口，不按导航直行，好多次直接往匝道路线行驶，偏离导航。
按不同路线场景分类
一、高速上行驶问题。一是行驶偏左，经常压到左边线跑，快速道距离隔离带经常挨得很近；二是变道不智慧，快车道正常行驶，会经常变道去慢车道，发现大货车更慢，又跑回快车道，一路反复，缺乏智慧预判，无效变道增加危险；三是偏离导航线路时有发生，直行的导航线路，会自主进入匝道，偏离导航路线，需要强行介入。
二、环线上行驶问题。环线问题类似于高速上行驶，有点区别的就是无效变道和偏离导航进入匝道情况更多。因为环线速度一般在80以下，所以没那么紧张。
三、国道、省道行驶问题。时刻盯住，不赶时间也可以用。
四、自动泊车。不如5.7流畅，急刹很多。
5.8.6已在今天凌晨更新，到时候看看是否有改进。

Bryanted

小鹏P7+5.8.5智驾体验

小鹏P7+限定版（WLTP567，CLTC700）正好使用一整年，公里数18600+
平时就是接送小孩上下学和自己上下班，长途开的不多，车辆该有的功能基本上都有，L2智驾，加热，按摩等，不过很多功能平时基本上用不到。
这车空间在轿车里算大的，颜值也还算可以，当初入手这车也算机缘巧合，开始订了小米，等了两个多月了没动静，正好P7+发布，就退订换了P7+，而且价格便宜不少，小米入门版的价格能入手顶配了。
最重要的一点应该就是续航了，续航跟气温有很大关系，春秋20度左右续航最高，能达到400-430左右，夏天续航只有300-350，空调电量占比有点高，冬天350左右，可能都是短距离行驶有关吧，长途续航会更高一点，最多能到450左右。以上描述都是满电使用至10%电量左右，当然了，每个人的驾驶习惯不一样，也可能影响续航，这只是我个人的使用情况。
还有一点就是使用成本，有家充，电费大概是0.354一度电，核算下来差不多0.1-0.12/公里，外面充电稍微高一点，平均在1-1.5一度，不过外面充电快，超充35-40分钟就能充满，只要不是节假日跑长途，也是没问题的。保费第一年8200，今年是5650（未出险），保养第一次免费，今后是20000公里一次，下次保养费用大概是260。
电车相对油车来说，平时使用成本会低一点，如果每年行驶里程多，至少2万左右或者更多，那更换电车还是划算的，如果每年只有1万左右，还是不建议更换的，油车还是更适合，毕竟电车的保值率不高（相对来说），而且电车的维修费用比油车高很多。
以上就是个人的使用情况，仅供参考！

YTH125

小鹏P7+一年心得

喜提新车，这价格合适不？ 小鹏P7+2024款长续航 Max 2025-12-20在常州购入 裸车价16.58万元, 分期落地价17.45万元 186800-10000-4000-5000-2000

创业导师小王

P7+确实有自己偏右的地方，辅助驾驶在没有红绿灯的路口，有雪花桶的高速都会自动退出，总之这个价格就这样吧

热情的Joe

#我心中的2025年度新车

今天朋友去看了小鹏P7+，还特地发信息问我这车如何，我虽然没开过，但最近刷了不少车主聊的真实感受。这车给我的感觉，优点和缺点都挺突出的，像把钱花在了刀刃上，但有些地方也省得有点明显。今天就顺便和大家聊聊这车。
一、智能驾驶
很多车主买这车，就是冲着它的智能驾驶去的。它在高速上表现不错，能自己跟着导航开，变道超车也基本能搞定，开长途能省不少力气。自动泊车功能很多人也点名表扬，成功率挺高。
不过，这套系统在一些复杂情况下就容易露怯了。比如，在车多的路上它变道会犹豫，有时候不敢变，有时候变一半又缩回来了。遇到旁边车道有大货车，它有时会莫名其妙地刹车。在一些没有清晰车道线的郊区道路或者无划线的停车场，它也可能直接“摆烂”要求你接管。所以，它更像一个经验不足的新手陪驾，还不能完全放手。
二、车机与电耗
这车的智能座舱是另一个加分项。车机反应快，语音助手小P很灵敏，像开关空调、设置导航、切歌这些事，动动嘴就能搞定，挺方便的。系统更新也挺勤快，时不时就能优化一些功能。
关于电耗和充电，车主的反馈比较积极。日常在城里开，百公里电耗大概11-12度左右；跑高速会高一些，大概16-18度。折算下来实际续航比较扎实，而且它支持800V快充，充电速度很快，喝杯咖啡的功夫就能补上不少电。
三、需要重点关注的转向机问题
这一点你必须得知道。根据多家权威财经媒体的报道，部分2024年生产的小鹏P7+车型，其转向机方向盘助力系统的线束插头存在防水缺陷。在涉水或潮湿环境下，可能导致转向助力失灵甚至方向盘突然变重、难以转动，存在隐患。
小鹏汽车官方的客服已承认部分早期车辆存在此问题，并表示2025年生产的车型已经升级了零件。但根据报道，官方并未公开召回，处理方式主要是为车主打胶密封或更换转向机，而且流程和进度不一。所以如果你朋友考虑的是库存的2024款车型，一定要向销售确认车辆的生产日期，并了解这个问题的具体处理情况。
四、座舱细节
这车在舒适性配置上堆料很足，像后排座椅的加热、通风、按摩都有。但实际体验有点“纸面参数”的感觉。比如座椅通风风力小，夏天后背还是容易闷汗；按摩功能力度也很微弱，基本属于有比没有强的水平。
另外，有车主提到车内23个喇叭的音响效果一般，低音和高音都不太出彩。那个巨大的天幕夏天会很晒，车里空调够凉，但头顶还是能感到热。
五、其他一些零散的优缺点
1、滤振表现不一
车子开起来前排感觉比较稳，但坐后排过沟坎时，颠簸和弹跳感会明显一些，有人甚至会觉得容易晕车。
2、自动功能的小脾气
像自动雨刷不太好用，雨大雨小感应不太聪明。
3、底盘偏低
因为车型设计，底盘离地间隙比较小，如果经常走烂路或者上下陡坡的地库，需要小心托底。
六、总的来说
P7+用不到20万的价格，给到了很领先的智能驾驶和座舱芯片、800V快充这些核心配置，性价比确实能打。但它也暴露出一些在品控细节、基础机械素质上的不足，特别是早期的转向机问题需要特别警惕。

乐观的咖啡gGv

小鹏的智驾不适合我

去年11月20日提车
将近5个月时间行驶了12000+公里
更新后WLTP满电智能续航 477公里
这几天天热得很 开着Ai代驾
空调20度三档风
前后两个座椅的座椅通风打开
百公里电耗基本可以在10-11 如图显示
真的是越跑越多 60-80的速度行驶非常省 有一次满电跑了100多公里回家家充充满
最后核算下来 一公里不到4分钱
这样的电耗真的是太棒了
一年不跑个3万公里对不起这电耗
YYDS不为过

冰美式2024

小鹏P7+的电耗YYDS

风清扬y123

【预算预期】18-20万，纯电，带智驾，空间大适合家用

【对比经历】零跑，BYD汉，长安启源，银河E8，银河M9，零跑看网上说续航比较虚，内饰塑料感比较严重，比亚迪汉价格过高了，而且内部空间感觉不是特别宽敞，长安启源看了一下没有很让我们心动和喜欢的地方所以就淘汰了，银河E8价格感觉对比东西不太行所以看了好久也放弃了这一款，M9三排和二排感觉比较拥挤，价格也一般般，所以最后选了P7➕

【实际花费】186800+6500左右的保险，还买了一个焕新险4100三年，还选配了20寸轮毂6000，算起来203000左右，送的就是一些常规的东西，比如脚垫、U盘、家充电桩，8000积分，京东E卡这些东西。

【用车体验】
优点：
1、车子开起来算比较安静和稳，比我们的老油车开起来更舒服。
2、车机反应速度挺快的，比如开窗户，后备箱，放歌，导航之类的反应都挺快的。
3、智驾在高速上还是挺好用，城区智驾我们几乎没怎么用过，因为城区情况还是比较复杂的，所以不太敢使用。高速上的智驾还是比较好用的，就是刚开始使用总感觉喜欢往右边靠一样。
4、电耗很不错，平时我都是开wltc模式，有480多的表显续航，实际电耗根据在哪开，城区的话10出头，在高速上的话电耗15左右。
5、后备箱空间很大，很宽敞，可以放特别多东西平时回趟家大包小包放上去都还有很大空间
6、外观够时尚年轻，我买的紫色，外出在停车场超好认，不会跟路上太多车撞颜色。很多人说不耐看但是我觉得自己喜欢就是最好的。

缺点：
1、车机播放动画片有时候莫名其妙变的特别小一个屏幕，前面放了有时候不能直接同步在后座的小屏幕上。
2、车子在高速上开快了点会有一点点开船的感觉
3、车身漆感觉好薄，前后杠的底部是塑料件，之前不小心碰到别人，别人车漆没问题自己的直接露塑料件了。
4、有时候倒车踩了刹车，刹车盘会有点坑次坑次的声音，不知道是正常的还是其他问题。

【总结】值得买，反正20万左右还是没有能跟小鹏P7➕打空间，智能驾驶。如果冲空间和智驾还是选小鹏P7➕，但如果提速和驾驶感受那些的话，确实不是P7➕的长项。

用户6777922334601

坐标广州，我的大白p7+提车10个月，陪我跑了2万+公里了，其中智驾里程差不多1.4万公里占比70%左右，谈谈p7+的用车感受。
【选车】预算20个上下，每天通勤100公里左右，其中70公里左右的高速+快速路，家里2个小孩，所以购车当时主要考虑智驾要好用、空间要够大。最终在24年9月锁单小鹏g6，结果11月份p7+上市，全新的智驾系统+超级大的空间，一对比下来果断退了g6的配车锁单p7+，等车8周12月底提车。
【外观】中规中矩，不算很亮眼，但也不丑，比老g6好看。我最喜欢的白色车身搭配黑色悬浮顶，车尾的小鸭尾尾翼也很有特点，晚上的时候有点超跑的feel。不太满意的是车漆感觉挺薄的，车皮也薄，稍微磕一下很容易划伤车漆。
【内饰】座椅很软，能摸到的地方大面积的软包，很简洁的中控台设计，我觉得还行。唯一不太满意的是内饰的用料，用车10个月了还是有点异味，环保用料方便感觉还不如我之前看的极狐s5的新车。
【配置】配置很丰富，全车座椅通风加热按摩这些舒适性都有，氛围灯也很有感觉。但用起来感觉差点意思，后排座椅按摩比较鸡肋，力度很小没啥感觉；座椅通风前一两分钟风量很可以，之后就没啥感觉了；音响就听个响，音效一般般。
【空间】我最满意的❤️，超级大的空间，我爸175高接近190斤，坐后排都非常宽裕，后备箱也很能装，过年回老家装东西超级方便。
【智能化】小鹏的拿手绝活，车机很流畅，多轮对话也很容易识别，车机ui界面设计操作也很简单，好用。我最喜欢的几个功能:（1）360全景影像，在窄路会车、掉头、停车等帮助了我很多很多，要不p7+又宽又长少了360的辅助真不好掌控。（2）智能泊车，帮助我度过了第一个月新手期停不好车的囧境，但不太好的地方就是原地打方向，有点磨轮胎。（3）遥控泊车，窄车位停车上车都可以使用，但遥控出来要等一两分钟，有点慢，期待后续可以优化优化。
【辅助驾驶】高速好用，城区可用需谨慎。高速ngp很丝滑，一上高速肯定开ngp，全程基本不用接管。城区xngp可用，特别是有人机共驾之后更好用了，但还是存在智驾太靠右、乱打灯变道、AEB偶发抽风触发等情况，还有进步空间。特别是修路路段慎用，碰到过好几次ngp自己往修路围蔽那边打灯变道的情况，如不留神可就惨了，真的智驾只是锦上添花，自驾才能安身立命。
【驾驶感受】p7+算是一台水桶车，但驾驶感受就中规中矩，只适合稳稳当当的开。城区低速开舒适度不错，跑高速速度起来过个拼接缝啥的都duangduangduang的响，方向盘虚位也大，转弯半径也不小，驾驶感受一般般。还好我开车稳稳当当，也不追求几秒加速，这车还真比较适合我这类佛系开车的人。
【充电】800v充电是真的快，80%以前普通的小鹏充电桩平均充电功率可以到170kw左右，真的是上个厕所的时间就充的差不多了。但80%-100%这段充电就很慢了，也得二三十分钟，啥时候能拥有媲美比亚迪的末端充电技术就完美了。
【续航】p7+的续航没得喷，三电真的有点东西，2吨+的车重，广州的天气也很适合电车，目前平均能耗11-12个。我的超长续航版本充满电wltp表显587公里，实测跑6天（每天100公里左右通勤），大概还能剩四五十公里左右，实际跑650左右也不是问题，不过没敢试过跑干电，不想推车😃。
【用车成本】如果只看平时用电能耗，看似很经济，但新能源车修起来是真的不便宜。p7+又宽又长，目前已经剐蹭2次了，一次剐蹭前保险杠修车2500+，一次剐蹭到左后侧车门和轮毂，修车3000大洋左右，马上要续保了，不知道保险要涨多少😭
【总结】p7+陪伴我的300多天日日夜夜，带着我跑了6座城市，给我的生活确实带来了实实在在的便利。如果喜欢稳稳当当开车当做家庭用车，这个价位p7+性价比我觉得还是很高的。如果喜欢自己开车喜欢很好的驾驶感受，他的大哥新款p7会更适合。

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245马力

313马力

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小鹏P7+轴距加长引热议，网友质疑空间提升，能否撼动M03销量王座

尾灯有亮点！新款小鹏P7+实车曝光，引入大电池增程动力

都是续航600KM+的新能源车，到底如何选才不踩坑？

8款新车4款增程，小鹏2026新车规划大总结，MONA SUV是关键

小鹏 P7+，纯视觉端到端智驾

电动车在冬天，也需要热车吗？

小鹏P7+·车型列表