家里买了车位,不买电车心痒痒,预算15万看了零跑c01,深蓝sl03,启源a07等,最后选择了试驾都没试驾过的polestar 2,网购买车哈哈,看了一堆测评感觉特立独行,就下单。
刚好11月买的,14.5w裸车,保险6k,贴膜脚垫配钥匙,整备完差不多就15.5万,1.6万公里的试驾车,结果买了一个多月12月底13w左右就可以入手了,万万没想到,每一次买车,都是韭菜命,外观真是越看越喜欢,内饰中规中矩就是沃尔沃风格,后排空间就是有一个大凸起影响了乘坐感受,可以参考领克03,cma平台,底盘堪称cma平台天花板了。操控无需多言,真的很棒,我没有带性能套件,唯一遗憾,后续有点闲钱就去改欧林斯避震。
美中不足的就是售后在福建只有厦门有4s店,每次去要开3小时,希望福州也可以授权一个4s,还有备件价格很贵,几乎都是进口,我这部车,的整车质保也已经到期,到23.12.19,当时也不知道买延保,只剩下8年/16万公里的三电质保了。
劈哩叭啦986:哥们也福州的?啥渠道买的啊,海鲜市场是真的下不了手啊!
追梦4318634751304:在哪里买呢?
RB737:大哥买到就是最合适的。想买的人找不到车源我前两天刚入手首发版,1.6万公里试驾车,22年2上牌的,没有延保,还是14.2W。13万的车源真找不到呀
跟油车相比,操控提升太多了,配置也丰富,就是续航太低了点,出去玩还是得开油车。电车开习惯了,奔驰双离合变速箱现在明显感觉顿挫,加速没力。20寸的轮胎太容易摔泥了,得加个挡泥板。驱动系统经常报故障,过几天出来过几天消失,问售后说是误报,后边再看看。
2023.4.16更新,驱动系统去沃尔沃4s店检查一整天,说是硬件原因,没查到具体哪个零件,还要花两三天拆,准备五一再去拆车,心塞
2023.5.8更新,去售后店维修完毕,虽然是二手车,还是有保修的,不错!
大怨种Deko:官方二手车还是其他
包菜哥哥哥:十五万?
张有志有志:续航能多少
北极星作为前Volvo高端性能部门,如今成为独立品牌,在各方面其实与Volvo一脉相承,它与Volvo的关系有点类似于极氪和领克的关系,所以关于设计就不啰嗦了,想了解我对Volvo设计的看法请移步S90那条。我要吐槽的是这个半溜背设计,让我想起来一台法系经典——雪铁龙赛纳。15年前我看那台车就难受,15年后再看到类似设计还是难受。内饰只说一点,一些直接与身体接触的部位摸起来质感很像地毯,这里也是充分践行环保理念,使用了可回收材质,请不要与回收棉混为一谈,这东西对车内空气质量影响甚微。
极星2和xc40 recharge、C40 recharge的关系很密切,不过由于是轿车造型,内部空间相对来讲有一点受限,并不算大,不过这套底盘仍然保留了正常的脚坑深度,没有让电池包侵占太多。
续航比较靠谱,表现续航看着踏实,官方485,实际充满电显示460,跑了200公里左右续航掉到241,不过这期间最快也就在高架环路上80,100以上的高速没试过,当然官方续航不到500的车还是不建议跑高速用,真的会焦虑死。
车机智能度不错,毕竟是和百度以及科大讯飞深度合作的产物,驾驶方面没有智能可言,基础的智能驾驶都要不少钱选装。
车子开起来也是熟悉的Volvo燃油车味道,只不过没有了恼人的顿挫,在大量钢制麦弗逊+多连杆这样的搭配下,拐弯抹角和并线都很跟手,侧倾抑制也不错,然而在激烈驾驶的时候还是有明显的推头趋势,我估计和前置电机有关,如果开这个车为了玩果断上四驱双电机。总体偏硬,座椅填充比大部分Volvo燃油车厚实点,相对来说能抵消一些。7.4秒加速在电车里不算快,放在路上也不算肉,想超个车还是轻轻松松,不过路口崩起步就算了,随便一个主流高功率B级车都教做人。风噪抑制还可以,跑快了胎噪恼人,电动车很考验隔音降噪的功夫。
总体而言,如果能接受这个设计,能接受车尾的“浙江豪情”这车性价比就足够。补充一句:这个性价比可不是按指导价算(有一批21年库存车不到18还送终身质保)至于原价性价比怎么样,各位自行估量吧
解忧梦想家:21款库存车不到18,是双电机还是单电机的呀?
用户7349018149415:库存车哪里有?
乘风远航哥二号:后排中间凸起,垃圾
【续航】
比较短
【智能化】
一般般
【购车经历】
冲动消费
【最不满意】
还是续航太短
【驾驶感受】
不错,转向精准,刹车效果很好,减震效果可以。
【亮点配置】
布雷博卡钳,欧林斯减震22段可调。
【动力表现】
比油车那叫一个充沛,动力随叫随到!
看看后来的价格,老韭菜一声叹息!
智己Phil:请问成都有车友群吗
俗人生日快乐:续航这么差吗
罗伊不加油:我也是老韭菜
优点:极星主打的是安全 环保 操控性,沃尔沃的豪华电动品牌,安全性能不用多说,内饰都是用的环保的冲锋衣材质,新车基本没有啥异味,操控性能舒适 灵活,提速快,动力强劲,一般路况基本电门踩不到底,。不足的是大部分电车的通病,续航焦虑,夏天开空调能达到总里程的75%左右,冬天加热泵,应该能达到70%,后排空间略显拥挤,但是只要不是太高个头也还不错,手扶箱没有点烟充电,但有type-c接口!其他不足暂时没发现。同价位同级别性价比还是很高的!
Aeolus593:沃尔沃纯电不是还在自己品牌下么。极星是吉利和沃尔沃合资的。说白了跟领克一个级别
小瓶盖儿:不是冲锋衣,是潜水服
尚书唯一:操控和安全
外观:我觉得很帅啊 有来自沃尔沃传统的雷神之锤的大灯,侧面和尾巴显得很简洁 车外还能看见顶上的极星 logo。
动力:有双电机 对于我之前开的油车来讲 已经是吊打的区别了 加速很快,老司机还是不太敢踩到底。
【最不满意】
1。空间不太满意 车长就 4m6 后排空间很小 对于个子高点的人 会蹭到车顶 后排的座椅也非常的硬 很板直 坐的人不太舒服 后排中间地台也有凸起 基本坐不了第五个人。整个车的储物空间很少 前排也只能放个手机 扶手箱里居然是杯架 导致也放不了什么
2。续航 70 多度的电池 对我这种不是黄金右脚的人来说 不太够用 冬天续航还要短,还好有家充。3。智能这方面 相较于别的国产电车来讲 几乎等于没有 手机 app 也只开门 开空调 别的没了 ,希望之后 app 这块能够有改进,车机这块还好有个 carplay 自带的安卓车机 app 几乎等于没有。
【驾驶感受】
很有油车的驾驶感 处处在模拟油车 给我这种第一次转电车的人很不错的感觉,极星也让我感受到了作为沃尔沃高性能品牌 该有的运动感
东风日产及新车小雷:我们还有现车
尚书唯一:这个颜色很好看啊
俗人生日快乐:续航多少?真实的
之前登陆了错误的账号,重新发一下文章~
其实关注极星2蛮久了,正好双十一赶在国补的尾巴上下单订车了。
外观设计感非常符合我的胃口,整体设计感在线,整体低调性冷淡,又配合经典掀背造型,3款可选轮毂都是我喜欢的样子,沃尔江血统的前大灯,科技感十足的后尾灯,高级感十足的迎宾灯调教看一次就会爱上。原车几款配色都十分具有高级感,尤其是白色与雷霆灰。虽然整体设计低调连车标都看不清楚,但是开在路上回头率还行(可能是比较稀有)
内饰好打理,防水,也不怕小动物抓,适合我们有小动物的家庭。并且新车味道非常轻微,几乎没有。内饰造型简约而又不简单,唯一缺点是中控部分储物空间非常太紧张。(水杯架扣分严重)
整车驾驶手感非常优秀,这个只有亲自驾驶才知道,城市使用单电机版本舒适度更佳。刚上手会感觉避震略硬,实际体验一段时间后会发现,底盘避震调校的非常细腻。还有就是极星的单踏板调教是我各个主流品牌开下来最舒适的单踏板。
空间部分主副驾驶还是很舒适的,后座空问略微蛋疼,但是如果身高不是很高也还能接受,我选的豪华包配置了全景天幕,后座视野还是很舒服的,但是因为其独特的电池布局(也可能是来自cma平台的原因)后座中间地台凸起,如果需要舒适度就最多只能坐4人,不过这部车的储物空问非常超乎我的意料,前后备箱空问非常大。
续航方面,只要空调打的不是很大的情况,加上主副驾驶开座椅加热的话,上海冬季大概 23kwh的电耗,空调关闭只开电加热大概19kwh,我的车配置为 69kwh的电池,开高动力回收上海的冬季跑350km 问题不大,期待春天的表现。
整车智能程度较低,车机系统较为简单,语音助手差强人意,但是实际使用已经足够。虽然没有选装辅助包,不过沃尔沃的主动安全都有,这就够了。太过花哨的车机与智能系统也不太符合极星的设计语言,一切都是刚刚好。
这部车的只有实际上手开过才能知道。
RZ525:好巧
尚书唯一:写的不错,实在,这个车就是喜欢的非常喜欢,不喜欢的怎么都无感
班芙的红叶:静安提的吧?🫢
Polestar 2
2021款 双电机长续航
【满意】
1.在终端有大额优惠,优惠完的价格凸显这台车真的香,如果在限牌城市,想要一台代步车,并且非常热爱驾驶的话,我觉得这台车会成为你的不二之选。
2.操控非常优秀,并且动力同样不虚,零百4s7。
3.其实离远了看它,外观还可以,有种浓浓的北欧风情,雷神大灯、C字形尾灯都很好的为它带来了时尚感。
4.内饰在低调内敛中展示出了精致,并且配置也算挺丰富的。
【不满意】
1.后排空间小,且后排靠背角度很陡。
2.很多功能设计都集中于车机。
3.车机仪表界面设计过于极简。
【驾驶体验】
我觉得这台Polestar 2的精髓,就是动态,快且韧的感觉,让我十分沉醉。作为一台高性能车,它的动力并不弱。顶配双电机405马力,自然加速不虚,电机的强扭矩也让它推背感十足。峰值扭矩则是达到了660N.m,百公里加速时间为4.7S。
刹车表现同样不弱,这台极星2选装了四活塞刹车套装。当你试过这刹车的脚感,就能理解线性二字到底是什么意思。
至于底盘的调校,更是人见人爱。我们习惯评价一台车的底盘是硬或者软,有些则是Q弹。对于极星2底盘的评价,是韧。你可以感受到清晰的路感,但不会有生硬的冲击;你可以感受到悬架的支撑,但绝不会有多余的抖动。在宝马都为了舒适有所妥协的今天,这是一种很少能体会到的感觉。
【乘坐体验】
前排座椅舒适性尚可,但是后排的空间很小,且后排靠背角度很陡,长时间乘坐不是很舒服。
A Sur.ver:哪里的终端
天下有贼东东哥:优惠好多
用户3971366235333:双电机长续航哪里来的优惠?
提车两个多月,已行驶五千多公里。
极星2的设计调性我很喜欢,整车的质感出类拔萃。外观和内饰是我喜欢的风格,有很多精致的设计,内饰选材出色,但缺少置物空间。整车沉稳扎实,有老一代欧洲车的厚重感。选装了豪华组件,哈曼卡顿音响音质很棒。
我这辆是两驱标准续航,64度的电池,充电设置90%,有效续航300公里,在目前诸多新能源车中绝不算好成绩,但对于我来说可以满足日常通勤的使用需求,长途一定会有里程焦虑。
整车比较紧凑,但一人或两人的使用场景下不存在空间小的问题,后排灵活放倒,连通后备箱,可以放下两套高尔夫球具和两只行李箱。但如果作为家庭用车需要慎重考虑。
目前因车机系统问题回店维修过一次,暂未遇到其他问题。
极星2是一辆富有驾驶乐趣的车,好开,机械素质出众,目前是我日常使用的主力车。
尚书唯一:每个角度都很帅
要记得及时纠偏的小蛙:实际续航有多少呀
易先生5230:续航虚,空间小,智能化低,是这个意思吗
外观方面: 作为一款主打性能的纯电动车,Polestar 2在设计上要比特斯拉Model 3精彩不少。另外,Polestar 2的腰线很高,大部分线条的走向都比较硬朗,车尾和侧面设计有种跨界车的感觉。
内饰方面:性冷淡风“在Polestar 2上展现得淋漓尽致,简洁确实是内饰的主旋律,但细节上又很有特点。11.15英寸中控屏是主要的科技感来源,四条瑞典金安全带展示了其性能身份,中控台、座椅等细节处的用料也很厚道,以环保仿皮材质替代了真皮,座椅采用源于专业潜水服的Weave Tech高科技材质打造,乘坐舒适,触感细腻,而且还为整车带来7.5kg的减重。
空间方面:作为一款紧凑型级别的纯电动轿车,Polestar 2的后排乘坐空间还尚可。开车君的身高为180cm,调整好驾驶位后,后排的头部空间和腿部空间仅剩一拳。后备厢的开口很大,但由于其溜背式尾部造型,仅放置两个28英寸箱子,在后备厢地台下方还有一个储物空间,但这个空间放不下20英寸行李箱。
购买建议:综合来看,入门版本的动力输出表现还算出色,但485km的续航能力可能没办法满足更多消费者的需求。话说回来,选择Polestar 2的消费者更多的是看重产品的性能表现和操控体验,这点会使得整车的耗电量会比其他纯电动轿车高出不少。如果车主生活周边的充电环境并不是特别好,他们可能不大愿意选择入门版本。
一家五口用车,确实太小。2人或者粑粑麻麻带孩子,足够了。操控很可以!内饰也挺精美的,后排空间太小
丢丢虫子:几乎所有车主驾驶感受这项都是满分
极星耶:我就是一家三口,买极星2空间足够了,没啥问题
点评车型:
2021款Polestar 2 单电机标准续航
4分“优秀”给老婆买的生日礼物,本来准备买Xc40的,奈何汽油版缺芯片一点没优惠。商场路过极星专柜,碰到个不拽的又懂车的销售就下单了,单电机标准续航480km,选配的哈曼卡顿、驾驶辅助和冬季包什么的都加了,送原装整车贴膜、后备箱垫,落地30+w
车是好车,奈何购车体验被售后霍霍到不行,此处省略1万字……官方虽有电话回访,但反馈问题后杳无音信。愿你们广大投资人持续投资,不要我还没换车就退市。
概述用车体验如下:
1、内部系统、按钮操作基本都是沃尔沃Style,有使用基础也方便同步指导
2、新车味道大,跟沃尔沃没法比
3、车机是真的不稳定,App连上是受到了极星的眷顾,连不上是常态,详见各种报错图
4、倒车自动刹车吓死人
5、适合市内,无油耗,车小好操控,停车难度低
6、胜在颜值,胜在女司机喜欢
7、上海封控期间派发过车主专属物资,关怀Get
买车主要因为上述第6点,反正女司机也只管开车
Felix:同感!车确实不错,但是售后一般般,反馈问题基本都石沉大海!
尚书唯一:我感觉完全没有味道哦
用户396699:为什么480的续航88%只显示370公里的可用?和首发版现实一样?首发版90%显示400的可用…
点评车型:
2021款Polestar 2 双电机长续航
4分“优秀”提车一个多月,总共驾驶1000多公里,外观贴了磨砂隐形车衣。虽然近期负面新闻有点多,但还是觉得很喜欢。
【充电时间】
国网充电桩一个小时左右30%充到90%,不算快,但也还好。
【续航】
很少激烈驾驶,轻动能回收,基本电耗在20以内。核算下来总体在400km上下,基本上够用,但不算高。
【智能化】
智能化比较差,大屏幕流畅度还可以,但语音总会莫名其妙弹出,carplay只是凑合能用,基本上就一个导航,一个音乐,一个空调。车机系统bug挺多,如果对智能化有强烈要求的朋友还是尽量绕道的吧。。。
【购车经历】
提车第二天天气炎热,空调高频振动很厉害。后跟售后沟通更换空调支架,之后好很多。
【驾驶感受】
最满意的地方就是驾驶感受,低速过弯时转向有点模糊;但开起来之后并线,过弯非常精准、顺滑;动力非常够,但加速不像其他电动车有眩晕感,线性而且体感不夸张,很实在;避震硬,但很干脆,路感清晰,略有点颠。
流星雨不会飞:极星值得信赖
莫洛拖夫:居然是21款带性能套件的版本,稀少啊
明澈HS:每个极星2车主都在夸特别好开,问一下是不是类似油车里阿特兹的体感?作为曾经18款2.5阿特兹车主我很好奇
【最满意】独特的北欧设计,底盘质感好,精致且简洁的设计,操控有惊喜
【最不满意】乘坐空间相对较差,自重相对较高
【驾驶感受】避震器调校的十分紧致,转向手感精准且自然,动力的响应直接,没有迟滞感,质感高档
【乘坐体验】环保座椅材料在质感上有所不足,空间相对局促,后座的角度相对偏直,相对更适合2人乘坐
空间略小,但不是问题。外观优雅,设计满分。驾驶质感尤其是底盘、避震没话说。因为这台车,我买了一台电车。
非洲小清新:新车吗?还是已上牌的?最近不是在传首发版都已上牌吗
用户3373319715410:空调没问题?高温下车内那声音响得耳朵疼
芬妮的守护神:因为北极星入了极星…