点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

2.93分“一般”

把这车看作宝马3系话，心里就会觉得还行，又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵，1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳，特别是刹车和提速的时候，感觉非常明显。功能配置低的简直了，10万的车都不如。智能化更别提了，只能当油车开，不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房，老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店，店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般，i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点，这家店在蠡湖新城离家又近，就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多，天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意，又是买给她开的，总比买325便宜不少吧。买车拉扯中，销售比较硬气的，价格还不下去，就这么订了。真的没想到买了才半个月，能又降1万5，背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻，就感觉4S店水太深，这也太黑了。（有了解的老哥可以指点下迷津） 宝马还是有一定的品牌影响力的，但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了，但还是有些傲娇。买了没多久，这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……（后来被公关了） 三十年河东，三十年河西。随意国内工业发展，国产势力发力，未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少，毕竟消费者也不是傻子。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.36分“良好”

3系的内饰和差不多的外观，动力十足，地板油超车很有信心，说实话选择这个就是家里领导喜欢 【最不满意】 原地转向异响，嘎吱嘎吱的，群里宝子说这是正宗宝马，我去? 车机，是试驾所有新能源里车机反应慢一拍的的 续航，提完车正好赶上苏北大降温，每天续航是咔咔往下掉，满电目前是300+km 【购车经历】 老婆原来的车是16年的1.5t的威朗，上下班代步，开了整整7年了，通用干式双离合估计是到时间了，换挡各种顿挫异响，四个胎跑了8万多公里也没换过，基本磨平了，左前胎经常报胎压过低，只有1.7pa。还有就是油钱，老婆是单位财务，经常往返于各个银行，私车公用，开车又不温柔，小威朗接近11个油，每月油钱就快1000了? 今年赶上两个同事换了smart精灵3和极氪X，心想着自己家里也有车位，买了电车也能家冲。心里痒痒的要换台电车通勤。 领导首先排除了BYD，看都不去看，说这个谐音在当地方言太污了。 在万象城看了et5和阿维塔11，太贵，超预算太多，无奈放弃，但是国产车的造车品质和造车思路真的惊艳到我了 后来同事推荐去试驾了极氪x，可能别克开习惯了，说极氪的方向盘太轻了，感觉没有安全感，展车是个绿色的，其实get到我的点了，但是老婆说像个大蛤蟆，我也是服气 精灵3试驾了，就是感觉胎噪和风噪大，音乐都盖不住，无框门的原因吧我感觉。 宝马第一次去看，她就喜欢了，什么油改电了，地盘低了，电池续航一般了，通通不重要了，好看，还有蓝天白云标，和销售聊了两次，价格感觉还行在承受范围内，试驾了一下，就下定了 【提车价格】 贷款分期，提前两年还没有违约金，送了个熊，背包，旅行箱，宝马熊 店内上的装潢和牌照费，落地24+ 【驾驶感受】 和油车完全不同的行车体验，给电就跑，提速飞快，不适合我这样的中年人? 提车一周了，平时她上班通勤，周末我开去洗车和去单位充电（感觉我就一管家?） 不过单位免费充电，充一次跑一周，真香 车无完车，怎么说呢，25w这个价位新能源选择余地很多，但是老婆看中的选择并不多，千金难买心头好，她喜欢就好，能接受i3所有的缺点，那就是一辆好车吧。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

【购车经历】 买给媳妇代步没做太多选择 宝马i3，毛豆3，比亚迪汉，极客001 毛豆3座椅悬挂偏硬，考虑到接送孩子后排乘坐居多pass（另外试驾车门板有异响，不知道是不是个例） 比亚迪汉乘坐舒适度不错，但是开起来有点难受，说不上来哪里不对劲可能是车太大？ 极客001最终没去看，也算是遗憾，主要媳妇感觉感觉外形比较适合男人开，比较硬朗。 i3印象中30多万的车，没想到现在力度这么大，试了一下舒适度有点出乎预料，因为这本该是运动车型，对于操控而言咱们凡人不用搞那么专业，方向趁手指哪打哪油门跟脚动力足够 简单说好开就OK。于是下定i3。 其他各种各样的国产新势力直接没去看，00后知道的应该不多，有点车龄的应该都知道那些前几年半死不活的车企突然靠做电车翻身了，甚至华为小米都做电车了，看得出来房地产行业是真的不景气了，也可见这玩意真的没啥技术在里面，我情愿相信是用了特斯拉的专利。 归根结底车是用来开的，老话讲都是买车看发动机变速箱底盘三大件，电车没有发动机变速箱，结果都不看底盘了反而去看车机，不会真的有人为了追求辅助驾驶买个电车天天跑高速 吧？归根结底一句话买电车就是省钱省成本，别说为了追求动力，那只是你买不起v8加不起油的借口 最后说说油改电的问题，看了一圈没发现谁说出个所以然，估计都被早些年骗补贴那些油改电车型吓坏了，而且好像比亚迪很多车型包括汉也是油改电，还有最近卖的火爆的问界m7不也是东风风神ix7改的，所以怎么喷得看喷子敌视哪个品牌，而不是哪辆车，不过反观bba还有一些特斯拉合资等车主很少去喷这个那个，到是有一类人群为了迫切证明自己开的不是垃圾非要去跟这个比跟那个比，客户群这个东西真的品牌帮你筛选的很精准。 补一个中网，贴的两片式320的中网，原厂太丑了

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.64分“优秀”

3系油车还比较经典，油改电简直就是优点嘛！ 驾驶感受的确很舒适，很轻松很好开的感觉。试驾的时候是40L有点晕车，开35L动力弱了反而不晕车了。 好像同一平台油改电的，电车要比油车高个两三万，3月份去看了长安和比亚迪给了我这个印象，现在不知道电池价格降了没有是不是差异没那么大了，总之对比油车的价格，i3裸车比3系低了好几万，性价比简直超高，这个价格很值。 重庆的价格好像比其他地方高，6月的时候落地要25，跑了3家店，9月再去的时候降到24.5就果断下定了，现在看来还在降，不过不管我的事了，汽车这玩意永远在降价的路上。 至于买了个车标的问题，商标本身也是一种无形资产，也是需要用价值来衡量的，品牌溢价已经很低了。至于为了面子买车，哪个人出门不要面子嘛，买化妆品买好衣服为了啥嘛，出门为啥要收拾打扮，不都是要面子。 另外汽车首先是一个机械产品，其次才是电子产品，新能源很多主打的配置都跟电相关，我感觉有点本末倒置。 特斯拉M3开起来除了舒适度差点外其他都还不错，但是涨价3万果断劝退；汉和海豹开起来也还不错，但是不喜欢比亚迪这个名字；小鹏外观挺好看的，也是被名字劝退，都没去试驾。20~25这个区间销量靠前的也就i3了。 智能化是要差些，但是我开车只需要有导航、听歌、行车记录、倒车雷达，其他可有可无，所以无所谓了，35的最低配该有的都有了，主动刹车也是标配，都不用额外加配置。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.93分“良好”

上个月提的i3，我开了1000公里了。说说优缺点： 优点很多，加速真的很线性，相应足够快，低配车型动力完全够用。和油车比，车内更安静、加速更平顺。 转弯侧倾很小，变道指向很准。但并不代表这车操控很好，下面会说操控的缺点。 电耗不算高，我在北京提的车开回沈阳，高速85%电开到35%，平均时速108km，跑了201公里。当天温度大概零下5度左右，阳光足，空调只开了一小会太热就关闭了。估计100%电高速能跑400公里左右。 还有一个优点就是价格，贷款裸车21.2万，落地22.3万（含保险）。贷款走的宝马金融，贷款后提前还款支付一下违约金，相当于全款22.7万落地。在这个价格面前，就一个字，真香啊。 再说缺点： 1、方向盘转向，10次有2次大概会不稳，就是那种我打好了转向，车子也转弯了，等我刚要回轮，方向盘却还要继续向前动一下跟我作对。和速度无关，地面也不滑，在地下车库转弯都遇到过一次。不知道是后驱车原因（本人第一次开后驱车），还是轴距太长了的原因。 2、路面震动、隔绝感很高级很软，但是，晃啊，真的很晃悠啊。我媳妇带孩子坐后排，路面比较差的情况下，跟我反应，很颠（上下颠），同时我在驾驶位感觉到的是晃悠。 3、刹车偶尔会有嗡嗡刺耳的叫声。 4、颠簸路面，副驾驶上方会哗啦哗啦异响。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

成都二月份落地，白外红内、裸车226400 ，送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多 优点： 1、之前有一辆宝马油车，换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。 2、后排空间不错，接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。 3、续航还行，成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。 4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一，另外就是还送了7500元的充电桩，2月份后面据说不送了。 缺点 1、新车异味大，放了活性炭包和3M去甲醛的，等再过一段时间看能不能祛除异味。 2、刹车点头，老毛病了，最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。 3、没什么智能驾驶体验 ，不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货 总结下，我是从油车宝马换成电车宝马的，平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难～

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼，这颜值我给满分，并且从周围人的反馈来看，宝马标对车辆外观加成有暴击效果！4s啥大赠品都没给，主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍，内饰打算只改A柱高音和马鞍灯，都还在路上，对了还有一个水晶的启动按钮，原厂的蓝色按钮颜色太不搭了，哪怕买了还是不得不说，大连屏真丑（捷尼赛思G80的内饰巨好看）。 续航高速和市区都开过，基本只能开300-350，市区刚好一礼拜，高速电车是真拉垮，因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服（ps：对我来说偏软了）在我看来这是一辆车最重要的，不得不提某迪的那那几坨xx底盘，对，我试驾了汉唐，评价是两辆隔音更好的五菱宏光！ 同时试驾了model3和001，model3坐着的人感受不太好，特别是宁波这些年到处修路，太颠了，001刹车脚感比较硬碎，不太好形容，只能造个新词，但是没有这点的话我估计会选001了，001的配置好太多了。 空间够用，车真的越大越不好开，以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面，等于没有，大连屏丑但好用，ld8.5连接carplay的速度真快，并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了，那玩意儿大太阳下反光，试驾的时候我压根看不清屏幕，怪不得销售放音乐的时候用语音。 （ps：model3车机ui非常复杂，我想试下辅助驾驶的时候，连销售都找了好久在哪设置，那个销售还是个特斯拉车主！）

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

本人合肥大四生，不考研放飞自我了，本身很喜欢车，平时有点小钱就来租个车开开，今天突发奇想，试试文笔写点车评（平时都看别人评，开完了自己看看能说点啥），今天带来的车型是宝马i3 edrive 35L，希望对你有所帮助 外观： 宝马家族式的大鼻孔，相较于燃油三系鼻孔里面没有条纹或者横条装饰，我觉得反而顺眼许多，整体的比例也很协调，我租的这辆是银色，还算好看，但和绿牌不太搭，如果我选可能会选白色，但质感还是有的，轮穀18，很好看，不像其他新能源低配轮穀为了续航给个低风阻轮穀，卡钳刹车盘都看不见，这个轮穀还不错，车尾就和普通三系没啥区别了，很耐看只能说，比起燃油版三系，i3因为电池的原因会略高一点，有些人会说臃肿，但是我的感受是区别不大，不放在一起很难发觉和普通三系的高度区别，外观总体好评 能耗：平均下来电耗在百公里十五度电左右，感觉还可以，仪表右下角有个剩余里程数，感觉还是蛮准的，不得不说加电确实便宜了很多，在凌晨左右快充加电六毛一度，充满也就不到四十块钱，如果有条件有车位有家充的话更是省，总的来说能耗可以给个好评，续航达成率好评。 动力： 动力给绝对好评，这是我开过所有单电机里面，体感加速最猛的一台了，我这个甚至只是35L,但动力已经相当不错了，官方宣称0~100km加速6.2s，但实际上能做到五秒尾，而且体感上像是4秒左右的车，comfort模式下开起来很舒服，动力想踩也有，sport模式下电门会非常跟脚，我有一次地板电起步它甚至响胎了，ecopro模式下油门会有一些迟滞，而且加速也没有那么快，我感觉体感零百大概在7,8秒左右，加速够用，但是电门响应没有那么灵敏的话在开惯sport模式后就有点接受不了了，总之都买电车了还在乎省的那点电嘛，我是会选择一直使用sport模式去开的哈哈。 底盘：很不错，相比于其他电车，i3开着底盘感觉更有一种油车味，虽然这车两吨重，但是还是感觉整个车非常的灵活，我在时速100左右变道，还是非常的干净利落，没有什么多余的晃动，对于路面的小颠簸隔绝的也不错，由于后悬架空悬的功劳，使得整车的底盘更具有高级感和舒适型，总之就是开起来很舒服，得心应手，加上方向盘不错的手感，不得不说，宝马调教车子还是有一手的。 车机：对于一个新能源来说，i3的车机水平emmm很一般，相比于上代idrive7没有本质升级，不过优点是可以连carplay，宝马对于carplay 的优化还是很不错的，语音指令简单的可以，太复杂的话就别为难它了 空间：基本与长轴系持平，后排还算宽敞，但是中间这个凸起实属难受，买这个车尽量4人以下乘坐，要不坐后排中间的人会很难受，座椅还是很舒服的，软硬适中 内饰：双联屏还不错，晚上的氛围灯相比奔驰还是素了一点，但是奔驰那种属实有点夜店风，i3在这方面做的虽然不是最好，但看上去很舒服，就这样吧

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来想买银河e8的，我是怕麻烦的人，想网上找好销售，一次性跑到我，没一个销售理我，算了算了，后来抖音看到了宝马i3，一看大家价格低，很好奇，懂车帝一看，价格低了，再一看bba大部分都降价了，考虑过沃尔沃s60，a4l，油三系，但是看国家政策来看，未来都是新能源时代，穿插油车，所以考虑电车，豪华品牌里面做电车的就宝马出名，就考虑了宝马，第一辆电车，就买来体验一下。 说实话买了宝马的5系很棒，有点心动，有点小后悔没买。 【提车价格】 价格的话，看了一下全国的价格，差不多22左右裸车，那些19个20个的，很难想象。 【驾驶感受】 操控很棒，比a4l和我之前开到一些车好很多，适合自己开，电门响应很快，方向盘不虚标，我不是赛车手，我个人感觉操控很棒。 【油耗】 油耗的话，我这边下冻雨开空调平均18左右，没细看，电车不在乎这些。 【续航】 续航的话，我没充满过，冻雨期间差不多350-380左右吧。 关空调多30kw。但是有的时候越跑越多，可能跟动能回收有关。 【亮点配置】 我这个是35的，没什么亮点，基本上都够用，后悔当初没选配，后期想加装都麻烦。 【保养】 保养还没保养过 【最满意】 最满意的是目前价格没跳水，当初分析了一下，宝马电车跳水率应该很低。 空间比较大，坐垫衬托很好，没有小板凳感觉。 音质的话还行，6个喇叭差不多用，也没什么破音，白开水。 后备箱的话，我没什么东西放，又不是搬家，要那么大干嘛。 倒车影像的话，没有选装360和哈曼确实是个遗憾， 【最不满意】 中网不喜欢 都说离地间隙小，我还是比较怕。 门不能轻轻关，不然关不上 其他的暂时可能没有感觉出来，都说有防冻液，暂时还没。 车机的话，目前还行吧，凑合 刹车异响确实是的，滋滋滋。都说宝马刹车盘要磨合，太硬了。开久了就好了。 刹车重了，确实点头，我可以控脚法，还行，不怎么点头。 动能回收的话，你松油门不能一口气松完，不然就有拉拽感。 其他的话，暂时还没有感觉出来 总结: 车标确实我也看中，看中车的品牌价值很正常，没什么丢人的，我不希望买了不知名的品牌，还怕那一天消失了，我保养都没有地方。 小时候没有吃过健达奇趣蛋，长大了就想体验一下。人生就是这样，喜欢就完事了。那有那么多为什么。 宝马i3怎么样？ 你喜欢他就值得，不喜欢就是过客。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

【最不满意】 35低配没有acc，长途驾驶只有定速巡航可以辅助 因为空悬，在路面凸起的地段总有多余的弹跳，只能通过放胎压解决 【驾驶感受】 牛逼，操控一级棒，转向精准指哪打哪。和325 330的驾驶感受一样，可能因为油改电，大体和开油车的感觉一样。D➕动能回收中等，乘客不晕，没有明显的电机拖拽感。 【续航】 3月以后，市区高架百公里12-14度，地面不到15个。高速🛣️运动模式120+，能有16.6，换成舒适模式15左右。110-120区间，14-15左右。个人开高速比较猛，电车还是不太适合高速。市区i3驾驶操控续航都牛逼🐮。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.71分“优秀”

车子的外观非常喜欢，很有运动风，内饰和宝马三系几乎一致，很有宝马自身的风格，这辆车给我很大的亮点是车子的静谧性，人在车里说话，站在车外的人几乎听不到一点声音，除了智能化方面和国产新势力确实比不了，其他方便我都很满意。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.21分“良好”

底盘操控很好，跟5系很像，甚至更稳一点，空间不大，驾驶位就有点挤，后排和后备箱小，舒适性大打折扣。车机不用说了，都嫌弃。前后配重比应该不是55，高速遇到飞坡的话，空悬会有多余的跳动。电门踏板太硬，用动能回收长途驾驶脚会比较累，标配没有自适应巡航。底盘低，离地间隙10cm很容易返厂。续航少，70度电20%~90%是49度，折成续航大约250公里就得充电，不适合经常出远门的人。价格便宜，花比亚迪吉利的钱开宝马。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

从看车到买车历时两天，宝马的操控真的没话说，外观也就是三系外观，唯一的短板可能就是智能化不高配置低，二十多万的车连个无钥匙进入都没有，更何况辅助驾驶这些功能了，不过话又说回来这个价位能买宝马我还要啥自行车，有些人又要说了油改电的垃圾巴拉巴拉的，我就想问一句 这车你开过吗？我试驾过很多车型，从深蓝到蔚来，从小鹏到极氪，我只想说驾驶舒适感受这一块没有车子能比得上i3(理想除外),当然了这些车子都不是一个价位，做不了横向对比。 说起价格，我也是和销售磨了很久，加上旧车置换，还是比较不错的价格了吧，让销售送了原厂记录仪还送了2500的消费券以及1000元的返现，还两年贷款第三年提前还，算上利息总共落地也就24.6左右。续航这块因为刚提车还没有完全的开过，到时再看看。总之35万的工业垃圾，25万的工业奇迹，入手不亏！

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.57分“优秀”

开了一周来评。续航一般般，刚巧遇到成都降温，又下雨又下雪，加上自己的充电桩没安好，空调都不敢开，平时路上车也堵，挺费电的感觉。但是开起来是真舒服，朋友坐着也舒服，之前开的SUV，就开得不想再开了，打死我也不再开SUV了。老公开的阿特兹，我觉得轿车开起来还是舒服，就一直想换轿车。本来想买特斯拉麻豆3，但刚巧因为那天给原来的车做保养，就去附近看宝马，试驾了一下就爱上了，本来还想试驾i4的，最后觉得电车没必要买贵的，加上销售也好说话，给我便宜了13.2万，当时就定下来了。 后面好多人说什么油改电，说什么买个标，说实话i3跟3系差不到好几万，咬咬牙不也就出来了，主要就图个开起来舒服，坐起来舒服，不限号，不用加油。开了一周了，真香啊

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.14分“良好”

时间： 12月月初订车，12月8号提车 费用： 裸车21万，落地23万，北京提车 保险10800元 没选座椅加热，座椅加热3500 店装10000含进口车衣 延保6800（说是后期空气悬挂要换，一换就得几万） 电耗： 不开空调平稳跑，跑个十几电耗 开空调跑高速二十几个电耗 其他： 充电桩是免费送，免费安装，多余用线40块钱一米，补了一千多块钱吧 70度电池，充满一次要不了30块钱 开主驾驶车门，车子自动落锁 有空气悬挂还是挺好的，过个坑减速带也不觉得晃 内饰： 不如奔驰好看，好多按钮太老了 配置： 没有电动尾门，智能化也一般 空间： 后排还行，后备箱大 续航： 冬天，北京，跑300，开空调再打7折 开起来好开，就是刹车嗡嗡响，新车刹车嗡嗡响，4s店说跑个几千公里磨合😰一下