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    ZEEKR 0072024款后驱智驾版 75kWh值得买吗_ZEEKR 007怎么样

    ·ZEEKR 007

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共208人评价
    经销商报价
    20.99-29.99万
    厂商指导价
    20.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.99
    • 外观
    • -
    • 4.19
    • 内饰
    • -
    • 3.96
    • 配置
    • -
    • 3.92
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 3.95
    • 操控
    • -
    • 3.93
    • 动力
    • -
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • ZEEKR 007--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 蔚来ET54.03外观4.31

    ZEEKR 007·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.57优秀

    【购车经历】 原13年别克英朗车主,因变速箱故障不得不换车,老别克1公里1块钱的油耗,早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰:【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹,但是都最高配才有HUD,直接超预算,不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过,车子好看,价格诱人,但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了,p7后排不能接受,也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看,但总觉得不值那么高的价,而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选,哪吒、零跑,怕夭折。 为什么选极氪,之前就喜欢领克,买这车颜值占主要原因,相信极友们都知道,喜欢它的是真觉得好看,不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的,有5k的优惠,落地22.49w,保险也是一波三折,很多保险公司不保,主要是极氪有自己的合作保险公司,有点垄断的味道。最后选择了太平保险,5200。(保险里面有些返现,优惠,大家一定要争取!) 死磕着销售搞了点赠品:3M膜,吸尘器,脚垫(自带)。销售人还是比较实在的,还跟着帮忙上牌了。 小插曲:本来下定黑色后驱智驾,承诺的年前提车一直到不了,最后多出来一辆蓝色,原来的下订者由于个人原因,没有提车,被我拿下。唉,u1s1黑色是真帅!但是过年急需用车,想着蓝色也能少洗几次车,我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒!有种豪华车的感觉,后排空间很大,底盘滤震给人的感觉很高级,关门的声音也比较厚重,内饰真皮,翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高,但现在农村的路修的比城市还好,没有大坑,没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙,是我判断车子伸出的长度有问题。一血,着实有点疼。 车机流畅,语音随叫随到,有时网络不好,要过几分钟才能恢复。 音响方面,还行其实。虽说是极氪自研的,但是表现中规中矩,好在喇叭数量够多,效果满足期望吧! 静音方面,80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪,没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐,100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面,动力回收调到最弱,是有开油车的感觉,比较平滑。动能回收强,需要适应一下,油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了,第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km,看着很诱人,买车甚至觉得这块性价比很高,但是实际开下来不得不感慨,磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法:冬天10℃以下,续航350~400km; 20℃左右,续航可以到500km; 还有一点要说,初二那天室外晾着,晚上温度低,续航还有230。第二天温度上升到19℃,续航显示350。这变化真有点大,我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的!好在我主要是市区通勤,打个7折能接受。北方的朋友们,建议直接上100度电池包,加2w是真香。 目前跑了1300km,电费300不到。换我以前的老别克,至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比,22w该有的都有了,75度电池,无框车门(真帅),座椅通风,按摩,HUD,21个喇叭,米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明,比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令,副驾说:打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了,又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km,希望夏天能更好吧! 车机软件不支持安装其他APP,比如咪咕音乐,唉,杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯,远不如车机自带。 后备箱深度可以,但是开高度略显小气,稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条,美其名曰不能遮挡音响效果,谁知道呢? 【吐槽】开车空调自己会打开,还有车位低速报警默认开启,都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后,希望大家都能早日提上爱车!买自己喜欢的车很重要,不要听别人说三道四(比如买油车,帕萨特,迈腾,奥迪,沃尔沃),如果买了不喜欢的,每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己,别人再不喜欢,是别人的事,毕竟陪伴你的是它不是别人! 都说24年是新能源打架最猛的1年,年年都有降价促销,年年都有新的权益,年年都有中期改款。不早买享受,难道还要等到下一个龙年哈哈哈!

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    2024-02-19

    善良柳叶WO你再开几年就知道,买电车花20多万不值

    飞行者017跟我同款,我是上周刚提的车,为什么我提车时就只送了脚垫和 U 盘。后备箱上面裸露的音响我是买了个罩子装上去的,几十块钱就搞定了

    用户5614207275108车机能安装抖音吗

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.71优秀

    因为是自家哥哥就是卖电车的(有自己门店在苏州)又和4s店有合作,所以价格相对便宜,虽然是全国统一价,但是还是有点门路的,我这个还是内部车,加选装一个星际之门,然后裸车提,保险那些都是我哥帮我弄的,可以返利,然后还有一些可以安你头上国补报废车(一个月反1w)算下来20出头多一点。已经很有性价比了。 外观:我选的晴空蓝真的超帅!前脸加装星际之门无敌了,屁股我看网上说不好看我觉得还凑合,不丑不帅吧。可以接受。轮毂19寸就够了很帅!21还要一万多且轮毂越大还影响续航。没必要。 内饰:简洁却不简单!啥配置都有完全够用,方向盘还有自定义按钮可以随机选择自己喜欢的配置软件,空间也大我一米85的个子在后排都能翘二郎腿!完全够用! 配置:我就选个星空之门,75度电池完全够用688的那个实际能跑五百出头吧。没必要上100度还贵2w 续航:我还没跑高速,因为刚提车不到一星期,城区14左右能跑五百差不多。开了空调座椅按摩音乐等 智能化:这点很6,语音助手都能改,可以改成嗨!二狗等等!很有艺术感,增添许多乐趣。车机也是说啥反应都很快!不愧是最新的芯片。反应迅速的很! 驾驶感受:怎么说的,别看我是后驱增强最低配,但是这个车低配即满配,五秒的加速,完全够用了没必要上四驱那些,如果你飙车特别猛就想要3秒那个那你就选,正常老百姓超车啥的灵活的很!一加速那个推背感绝了!我都给吓一跳 !完全够用! 一样的线上订单,正规4s店 交付中心提车。价格就是比你们那些零售价便宜!

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    2024-06-25

    天津可乐优秀

    出手续领补贴极氪007可以享受国补一万吗

    借口不说话霍,订车路子可以分享嘛

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.57优秀

    【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的,先后试驾过深蓝s7,银河l7,零跑c11。后来一想不如直接买纯电,因为家里暂时不能安装充电桩,如果买混动,纯电续航只有100多,天天去外面充电麻烦死了,我也没太多长途需求,纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择,要么续航短,要么车太小。最后又把预算提高到20以上,试驾了ls6,阿维塔11。ls6都说电耗太高,而且20出头只能买丐版400v的平台,阿维塔11智驾是真牛逼,但是又超预算太多。期间一直有关注极氪,001也试驾了,感觉车有点太大了,所以先付了意向金等007正式上市,27号发布当天就转大定锁单了,因为22.99这个配置给的挺足,后驱对我来说动力也够了,8000的灯幕还是加了,不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线,天天群里催交付,15号下线,19号板车就到西安了,20号提车,到现在跑了400km,总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了,刚开回来时候我们小区出库必磕地盘,后来我每次出库开的都很缓,尽量找中间平一点的路就没问题了,但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样,前段有虚位,猛踩一脚,它有0.5s左右的延迟,然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧

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    2024-01-31

    野生滴脆皮还没试驾过,没概念,这个底盘真的很低么?我看有的说离地间隙16,有的又说13,11,都不知道到底多少,我老家门口有个小斜坡,如果太低了下不来,就只能放弃

    诗意海洋Wkr落地多少啊兄弟

    用户8410564071708这照片真帅

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.29优秀

    外观:实车要比照片好看,或者说角度找好,还是很帅的,车头略短,整体低趴,比较协调,强烈建议➕灯幕,外头充电的时候给其他车主展示😂 内饰:黑灰内饰沉稳内敛,没有犹豫直接选,氛围灯说实话还是不够氛围,不是很中意这种水晶灯,感觉有点廉价… 配置:拉满,就是直接拉满了,之前也看过小鹏p7i,毛豆3,还有电马…就总差了一点点,后面极氪001也是配置拉满,更具吸引力,晚些买应该就001了 空间:一辆B级车,应该得是B+级车了,乘坐空间我觉得是妥妥的,没有那么不堪😹后备箱空间就正常水平吧,前备箱还没用到过 续航:目前开了2000+公里,平均能耗是15,平常通勤能耗在13、14间,还是比较低的,当然跟外部气温也有关系,空调开的也不多,空调加高速能耗在19左右 智能化:高速nzp很好用,但ACC 、LCC还不够好,只有长直线时会使用,其他路段用着更耗神,有次隧道打开了ACC ,但车头未完全朝正,斜着就要撞上墙 驾驶感受:加速标准,动能回收强,缓行模式,比较习惯这个设置,没开过什么车,谈不上有什么驾驶感受,觉着操控简单,即踩即有。

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    2024-02-27

    小飞98563哥们前机器盖进泥水吗?还有底盘低吗?我也订的这车!

    小洲993看了实车,最后买了比亚迪汉

    嗐海海对比我觉得领克z好看些

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.29优秀

    车子很惊艳,提到车的那一刻真的很开心。我是2月1号下的定,2月8号提的车,一周的时间遇到了个好销售,让我直接年前提车。 优点: 1. 感觉007这个车堆料确实很足, 2. 最喜欢它的抬头显HUD,非常好用。 3. 内饰没得讲,全部都是翻毛皮,我朋友坐到车里基本都是夸赞的 4. 车机很流畅,该有的功能都有,可玩性很高,而且还能车外喊话,还有灯光秀,比较有意思 5. 后排有电动调节,虽然没什么用,前排有按摩通风加热,而且有意思的是它的腰脱按键是可以直接控制按摩的。 6. 车子开起来很柔和,提速很快但没有像特斯拉这么突兀,底盘感受就是过滤的很不错,有那种沙发感? 7. 有红外的疲劳检测很智能,也很频繁,如果你打瞌睡了,它还会自动帮你开启个几分钟的按摩,还是很好的。 缺点: 1. 续航实在太差,感觉和特斯拉的比不了,因为我在老家提车,提完第二天回去上班,开了1200多公里,有自己开也有开NZP开,整体下来最少都要21的能耗。实际的续航只有400不到。所以想入的建议选四驱。 2. 蓝牙挺灵敏的,但是有个bug,当你用手机靠近解锁功能时,不在主驾驶位置解锁,去后排开门,它有时候会自动落锁,然后就夹手了,我被夹过一次,很痛,建议极氪优化一下 3. 我看很多车评人都说高速NZP会自动变道超车,但是我的车没有,必须要手动去拉转向灯的杆来确认超车,不知道是什么情况。

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    2024-02-11

    古今往复特斯拉车长小,车重小,电机小,电池小,内饰简单 高胎压,高动能回收 特斯拉的续航是综合的结果 单说三电也不要去神话

    胡说别当真续航比不过特斯拉是因为特斯拉轻吧,超车要打转向设置里面可以调,你车机那里调一下就行了。

    炔草酯OD我特斯拉冬天9折,你信吗

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.36优秀

    车子外观设计感十足,车身圆润,前后尾灯科技感爆棚。内饰也精致高级,尤其蓝白配色,音响音质低音很足很弹,很有高级感。能耗比较满意,广州地区日常开高速和市区,空调音响开开,也就12-16kw平均,75度电综合能开小500公里,单电机就四百多匹马力,驾驶动力十足,路上超车嘎嘎随便秒,全系800伏,充电嘎嘎快,超充桩实测15分钟充到80%,完全没有里程焦虑。还有配的的是高性能胎,胎噪有点明显,还有底盘对细微滤振处理不是很好,路面反馈一丝不漏,偶尔会传到方向盘上,可能四驱cdc版会好很多。底盘和车轮的升级空间还有点大,方向盘偏硬,开久了比较费力,车身很重,如果搞个全铝底盘、静音轮胎、双层中空玻璃,就完美,但这个价位配置已足够强,身边不少人说这个帅,总的来说,性价比不错。

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    2024-03-29

    足智多谋柳叶QuW评论都没有🈚这车关注度这么低

    西瓜老豪图2,3是贴了膜吗

    用户810692457588搞个金底盘好点给你

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.57优秀

    1月24日锁单,2月8号APP提示车辆准备中,临近春节没时间去提车,就一直拖到2.22才去。 车在交付中心停了半个月😅,一到交付中心,排队交付的6台车,五台都是老款001,只有我一台007夹在各位大哥中间😂。不得不说001卖得真好,而且新001也摆上展台了,不过个人不喜欢001的外观。 开了10来年油车,上一台油车已经有8年,前段时间陆陆续续出些小毛病,有了换车的打算。之前短程驾驶过增程和纯电车,本来一开始换车打算选插混或者增程,想着出去自驾没有焦虑,后来多方咨询开增程和纯电的朋友,都建议要么油,要么纯电。一是一年到头跑不了几次高速,90%以上的用车场景都是市区;二是有安装充电桩的条件;三是增程或者插混也逃脱不了保养“油”系统,反而增加负担。因此决定就选纯电。 选车过程中先看了特斯拉MY,智己LS6,smart精灵3#,一开始根本不知道极氪有个007上市了,也是逛展厅的时候突然发现这么个车,经过多次试驾,最终选择了后智裸配的007。 到今天已经提车半个月了,刚上好牌,体验了一次极氪自营极充,一次家充。 PS:副驾驶灯带对缝属于群里优秀的一类,运气比较好🤣。

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    2024-03-06

    楚先生的茶那家店定的 销售一直打电话让我下定电话不断

    抽烟吃肠粉哥为啥不选灯

    三千爱奔驰很想知道你上一台开了八年的是什么车?

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.29优秀

    距离1月6日提车已经过去三周了,这期间我一共行驶了约1600公里,既有单程350公里的长途也有每天几公里的通勤,所经历的路况有高速城区山区甚至非铺装路,算是有比较深度的体验,总结几处细节和大家分享。 ①小小方向盘,细节心思真的多 首先这个方向盘最实用的功能就是冬季和座舱温度联动自己开启加热,不管车内有多凉,方向盘始终温度适宜,握持舒服。 其次是方向盘上设置了很多功能按键,包括正面的方形按钮、背面自定义按钮和底部的快捷按钮,常用可能触手可及真方便。 再次是方向盘上的背光十分细节,快捷按钮会根据当前可用状态分为不亮常亮和黄色几种标识,辅助驾驶灯也有绿色红色闪烁几种状态,提示到位。 最后就是方向盘本身也是真皮,手感细腻还支持力度调节哦,本身还有四向电动调节+记忆。我说这个方向盘就是普通车天花板,大家没意见吧。 ②全车储物空间都使用了植绒或者软胶垫,包括车门扶手内都有软性材料,不仅能保护手机等物品不被划伤,开起来也能避免异响,这样完善的小细节怎么能不点赞呢? ③雨刮器的喷水口设置在雨刷上而非前舱盖上,这样不仅美观,没有多余的两个喷水口小揪揪,喷玻璃水也能更均匀,同时避免影响视线,安全感也能提升。 ④头枕音响单独播放导航声音和语音通话,主驾听得更清楚,全车媒体音不打断,乘客更沉浸。如果能够加入主动降噪就更完美了。 ⑤遮阳板化妆镜不仅面积大还有一圈柔光灯,这样的化妆镜效果谁不爱?车内阅读灯也支持调节色温,用起来更舒适。想吐槽的就是后备箱灯光实在太暗,不方便使用。 ⑥前备箱虽然空间不大但是捡瓶子肯定是够了,平常凑一凑不仅环保还能卖钱,有钱了再去充电然后继续捡瓶子,实现完美商业闭环,想想就很爽呢。 好了,今天就先和大家分享这么多。极氪007还有很多细节,比如自适应大灯、HUD、驾驶员状态监测、场景联动等等,谁用谁知道,就留给其他车友分享吧~

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    2024-01-27

    打板乐66兄弟成都有5000的补贴吗?

    自若枫叶Ydd请问电池的续航多少?

    诗意海洋Wkr兄弟落地多少啊

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.64优秀

    外观方面:一开始觉得极氪001不好看,等到007发布也觉得不好看,但是后面关注到他,就感觉审美发生了变化,从不好看到还行,再到现在的耐看,怎么说,感觉被极氪洗脑了。007就属于越看越耐看的那种,如果你还在犹豫他的外观,可以去看看实车,不会让你失望的。 内饰方面:还是特满意的,翻毛皮的地方很多,一眼看上去就有一种高级感,ps除了氛围灯外,这氛围灯跟001相比就差了点意思,一方面是格状灯带,另一方面全裸露在外面,晚上打开反光还会影响左右后视镜,基本都没开。 配置方面:诚意满满,这个价位的车里面,车机能够用到8295,双英伟达芯片加激光雷达,优秀的底盘调教,高功率的电机,不错的智能辅助驾驶,标配米其林轮胎,对我而言,已经是性价比的天花板了。 驾驶感受方面:这车开起来真的非常爽,因为我是从油车直接换的电车,对电车的驾驶了解也就局限在试驾上,但从提完车之后,驾驶感受拉满,方向盘指哪打哪,动力随叫随到(每次红绿灯必是我第一个出发),就连过小辣坡的时候,也是四轮死死抓住地面,给人满满的信心。在智驾体验上,也是非常丝滑,有时候开的比我还要好,自动超车变道,自动上下匝道都是基操,但是智能化程度来说,比华为系列还是差点意思(遇到桩桶直接刹停要求接管,不能直接变道错开)。希望ota以后越来越好。 缺点:因为算是第一批提车的,虽然罚站什么的,和机舱进泥水还没遇到,但是还是会焦虑担心,如果真想购买这款车的兄弟建议再等等,等这些问题解决了再买的话会更舒心。

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    2024-02-25

    贵阳安安家电批发同在贵阳,之前也是觉得007丑很,那天看到实车瞬间感觉不一样了,这哈就等媳妇驾照下来了,准备入手100度

    隐忍的忧伤没买时,我觉得001真丑,现在就觉的只有它帅

    9043482836378001的车机要是换成007的那就可以秒杀007了

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.43优秀

    女车主一枚,007提车快一个月了,目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL,早些年一直开着,这个车本来油耗就比较高,加上这几年油价越来越贵,除了旅游跑长途开开,在市区通勤我跟我老公都尽量低碳,奈何去年冬天太冷了,阴雨天也多,低碳变得很不方便,于是我老公又只能开油车,我基本每天上下班都打车,又贵又容易打到臭车,于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍,比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合,那个时候12月,小米还没发布,我试了小鹏觉得智驾不错,就想等等12.28小米汽车的发布会,结果等到了12.27极氪007的发布,而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子,极氪的门店发布后就有车子,所以我听朋友的意见去看看,本来我对极氪这个车没什么了解,甚至一开始都没列入试驾名单,刚好他跟特斯拉在一处,我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车,结果就感觉很有眼缘,加上销售也不错,我那天穿得也很潦草也没洗头化妆,然后就试了一圈,后面又过了一个月,小米还没有下线,我感觉这个车价格啥的也能接受,就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周,等车是刚好卡在8周,等了两个月,全款付掉,选了个周末就提车去了,可以说是啥也不送,我看小米的汽车钥匙还有礼盒,我这就一个塑料袋里装个钥匙,买了店保6000,送一年免费维保取送车,其实车毕竟是个大件的,能给客户送点小礼物真的挺开心,满足占小便宜的心理,可是就是啥也不主动送,我跟销售小姐姐说,她说也就是销售自己出钱贴,也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的,因为开了五年凯迪油车的原因,习惯了重点的方向盘,个人感觉比小鹏好开,最好开的应该是特斯拉和蔚来,阿维塔也可以,就是阿维塔太大了,作为一个1米6的女的,我只想开小点的车,座椅的话开久了腰不舒服,自己买了个腰靠,后排也就那样,我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的,价格的话要是晚点背刺就好了,或者能多给点小礼物,老公现在每周末都开这个电车,两人一狗出去玩,周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了,提车到现在900公里,大概充电花了不到100元,用极氪自营的快充站很方便,800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来,结果老公开了电车以后也想要电车城市代步,可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

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    2024-04-09

    自强不息蛋糕s0这白色的007,超级好看,有个性,不像某些抄袭车,满满山寨拼装感

    朗逸用户名一年保险多少钱???

    Yin天野我觉着纯黑的不带灯幕的007最帅

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.5优秀

    我是上海首批车主,2023年12月31日下定,因上海新能源车型目录的原因,于2024年3月9日提车。 【购车经历】 当时在试驾了001和007后最终选择了007,原因有几个:1) 007尺寸更小些方便停车,且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受,原装了灯幕+8k 【外观设计】 007外观我觉得实车很帅,尤其是选了灯幕的版本,回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致,配上炫酷的行车灯,回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉,女朋友总说我选的有问题,但我会反驳她说:选这个值!🥰 【驾驶体验】 后驱智驾版没有CDC 电磁减震,但它的底盘质感依旧很好,是舒适取向,每次轧过井盖都能听到干脆的响声,加上座椅柔软,车内感觉很好,完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择:舒适、标准和运动,我喜欢调成舒适,因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感,更别说坐车的了。得益于310kw的大电机,舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门,动力马上就能输出,而且很平滑。 【智能驾驶NZP】 上海高架上体验了高速NZP功能,总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑,不过在车辆拥挤的时候信心不足,有一次需要并线进入进匝道,它自动打了又转向灯,但当时有辆车左转并入主路,它和另外一辆车并行,我并没有看到它减速的迹象,于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路,但当时后车跟的比较紧,它尝试变道后放弃了,并且主动减速要求接管,这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了,开始转向了才打,提前几秒更好,希望后续OTA能优化这块。 自动泊车的话就比较满意了,在车位线清晰的情况下,停的很稳很标准。 【续航和补能】 提车到现在总共有13天了,总共驾驶了529km(含出厂6km),目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh,最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh,这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑,从充满到剩余15%去找充电桩的情况下,大概可行驶75*0.85/12.5=510km,身处上海我觉得够用了。 目前冲过1次电,在<=320kw的极氪自建桩上,最大充电功率达到过175kWh,800V车型就是不错!从20%左右到80%耗时20分钟,不过后段比较功率比较小,80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。 选择一辆自己喜欢的车很重要,希望各位老板发大财,早日提上自己心心念念的爱车🚗

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    2024-03-21

    上氪啦加上海的车友群了么!

    坦荡的溪流8G1请问底盘高度怎么样

    今年换纯电看来谈妥了,要是有补偿就更好了

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.57优秀

    我的007是预售价出来后直接交了小定,然后发布会当天直接大定的,后驱智驾版白色。白外灰黑内,选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了(真的快),比我预计的1月底提车快出好多。 首先说一下选择007的过程。人到中年,买车不是一见钟情,而是认真分析自己的使用场景,从使用场景决定用车需求,用车需求决定最终的购车选择,我的使用场景如下: 1.有可安装家充的固定车位 2.主要用途为接送孩子+上下班通勤 3.家中已有油车(之前开宝马525LI) 4.日常上下班通勤场景为杭州郊区至杭州市中心,日均里程约55公里,高速及城市快速路与城区道路占比约为7:3 5.公司有地下车库,但公司大楼年代久远,地下车库车位及车道都极为狭小 以上使用场景决定了我的基本用车需求: 1.有家充加上通勤场景几乎没有长途自驾的需求,所以大电池对我来说完全没需要,接了峰谷电所以电耗高低对我来说也是极度不敏感(晚上接上预约充电0.288一度) 2.公司的泊车条件恶劣,所以大型电车基本都拜拜了。具体来说就是车长超5米,车宽超1950的基本都PASS了 3.一颗大功率的单电机动力对我来说就足够了,无双电机大马力的需求。 根据需求当时选定了两款车备选,极氪007和智己的LS6。这俩真的都是好车,智己LS6我看过试驾过也很满意,最终放弃的原因是: 1.中低配不是800V平台,800V最强单电机那个版本又明显比007贵 2.LS6的内外设计语言我和我老婆都很喜欢,但对比一下还是007更利落一点 1月13号到店提车,开了10天简单说一下各方面的感受,整体车子使用给我的感觉还是非常满意的,我可以打90+的分数。 先说优点 1.底盘非常扎实,悬挂舒适兼顾一定韧性,具备高级感,变道很干脆。 2.外形看习惯了还是很炫酷的,街上回头率很高 3.转向手感、油门、刹车都比较线性,油车转电车的没有什么适应成本。 4.配置比较高,该有的都有。 5.车机使用感受不错,各种操作都比较直观,学习成本低。到目前无车机死机黑屏等情况出现。 6.智驾基础配置拉满了,实际使用因为ZAD还未完全放开,无法体验领航。目前用了LCC感受不错,打方向变道非常果断。自动泊车也很方便。 7.做工比较精致,各种细节质感满满。 8.相比中型车的定位,车内空间和后备箱不小。 9.人机工程做的不错,座椅软硬适中,非常舒适。储物空间使用很顺手。 10.之前很担心天幕玻璃的透光问题,目前看遮光效果还是可以的,等夏天了再看看 再说不足 1.后备箱盖板左右两边不齐 2.LCC的车道保持逻辑有优化空间,高架路过弯时会非常靠近弯道外侧,有时正好边上车道有车就会判定为有车加塞 3.玻璃隔音只能说正常,高速车速起来后风噪比较明显。 4.能耗暂时没有惊喜。我属于正常偏激烈的驾驶习惯,冬季热空调常开24度的状态下,能耗如图 5.钥匙失灵过一次,无法开关车门,手机蓝牙也无法打开,后来原地等了半分钟再试就OK了。 6.车机暂时没有死机过,但是点开子界面偶尔还是会卡顿一下 7.EVA的功能还应该进一步扩展优化,比如昨天杭州下雨,我语音EVA增加雨刮的灵敏度,就无法实现 8.除了小定权益,提车不送任何东西,极氪太抠了也(笑哭)

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    2024-01-22

    九月言哥们,你在车上干嘛了,低压和空间占比去到32了。

    极氪伙伴肖安豪你这个啥颜色,不记得有这个配色啊,自己贴膜了吗

    hering车机不行,服务也不好。其他方面还行

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.14优秀

    26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期,感受很多。 外观 见仁见智吧,是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足,但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感,一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化,流动什么的,感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方,能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的,通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的,就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你,然后不会执行你的操作,我觉得这点很致命 比方说调整全部音量,他就会告诉你音量已经调整好了,但实际上的音量没有任何变化,但是。分别告诉他调整某一项的音量,他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门,他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅,导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大,但是对于一个人,两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小,坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池,就是75度的,正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度,可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右,我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的,算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的,配合极氪官方的充电桩,半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持,跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发,之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常,仪表盘里已经显示有车道线了,但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线,压线一点点角度不是太大,不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深,就不会触发纠偏,这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线,速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候,必须要手动接管,没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善,nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评,极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评,我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以,指尖泊车非常好用,就是泊车的时候,人得在车上。泊出是app遥控的,暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险,这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险,就是说如果有个人拿刀划你车,也还是低风险。 优点 动力足,外观好看,性价比高,内饰高级,车机流畅,有科技感,充电速度快 一般 空间一般,音响一般, 缺点 智驾几乎不可用,续航较差,车机/手机app有些功能没有, 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件, 方向盘套: 别买翻毛皮的,一是贵,二是太容易脏了 而且安装困难,还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴,贴不对齐还是比较难看的,方向盘按键的翻毛皮装饰贴,千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫,这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的,垫在脚下。然后在tpe脚垫上方,把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫,后备箱箱下垫,前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属,需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买,箱下有魔术贴,后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾,下雨天也很容易挂水,对比了一下,选的是soft99的雨敌,非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒,需要买一个遮阳顶,我买的是静电吸附的那种,安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂,有些地方很难清理到,还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅,建议换成磨砂的

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    2024-04-06

    乘风破浪的远山M1V配件三四千。兄弟,有些东西真没必要买,比如你说的方向盘套。

    我的12296不是,你能开到30也是太牛逼了!也是不知道要开多快才能踩到底!两百多公里就没电太夸张了

    别管我只是看看还是年轻好,胆子大

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4.5优秀

    出来之后就一直在关注,这个外型太拿捏我了,从发布到现在就觉得很帅,动力超级足,nzp嘎嘎稳,从提车到现在,并没有出现网上遇到的那些问题。一开始是对比的毛豆3还有智己ls6,毛豆3的屏幕换挡实在无法说服自己就给pass掉了,ls6的话感觉电耗有点高,整体品牌感觉不如极氪靠谱。其实看车前就抱着非007不可的态度,加上销售也很热心,非常耐心的提供多次的试驾服务,包括对整个车的进一步了解就下定了。中间隔了一个春节,一月底下定,三月中旬拿车,说实话中间等的过程还蛮煎熬,感觉新鲜感都快磨没了,但提车的那一瞬间还是很ok的!交付也很顺利,车子没怎么看,交付很用心,都趴到地上帮看地盘检查了,很信任他们吧,就直接提走上牌,开到现在快1000公里,调不出毛病,实在挑毛病的话就只能说泥水问题了哈哈哈。

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    2024-03-26

    用户1961696007981落地大概多少钱?

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

    4优秀

    跑到现在开了7000多公里了,总体有个8分水平吧,主要还是因为高速nzp是真的香,前华为智驾团队真不是盖的,我没体验过其他的导航辅助驾驶,但007的表现我认为是满意的。至于操控什么的,除了点电门有点点滞后,其他没什么毛病,动能回收我个人也比较喜欢,哪怕调到最强也比特斯拉那种更好接受,纯个人感觉。 【最不满意】 车机是真的一般,这也是我购车前和特斯拉比较时候最纠结的一点。目前用下来,我真的无力吐槽,除了车子模型展示那个界面,其他情况,比如点开空调,进入车辆设置等,都会有明显的掉帧。8295芯片给你做成这样,我很想知道极氪在干什么。

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    2024-05-02

    奇异果小博士后天提车,黑外黑内。高速智驾,我试驾都没试过这个功能不知道咋样

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    Model 3 2024款 高性能全轮驱动版Model 3 2024款 高性能全轮驱动版

    【外观】跟旧款比变化集中在车头和车尾,前大灯造型变得更加凌厉,配上重新设计的保险杠和前铲,车头杀气更强了。车尾则是多了底部扩散器和新的P版尾标,尾灯也有小改动,整体其实是要比旧款更加运动的。 【内饰】一如既往地简约,或者说“毛坯”,新款甚至连怀挡和转向灯拨杆都砍掉了,屏幕换挡真的很不习惯,新的方向盘也总有一种廉价感。 然后车内的木纹饰板变成了织布材料,虽然仪表台也多了一些碳纤维,但是内饰的档次感其实是下降了的。至于新增的后排显示屏,买这车和开这车的,估计都没几个是后排经常坐人的,而且屏幕的那个位置和角度,看一会视频脖子就很难受了。 【配置】到了这个价格,配置都不差,该有的都有了,新款Model 3P比旧款多了前排座椅通风,必须给好评,在广东这种地方没通风是真的不行。还有就是256色氛围灯也给到了,效果也不错,可以弥补一下内饰的档次感。 【空间】175cm标准身材坐进后排,膝盖和头没有碰到前排座椅和天窗,但是距离是比较近的,乘坐空间是A级车水平,而且坐垫高度和角度偏低,承托不起大腿,舒适性一般。至于后备箱的话就比较宽敞了,而且还有个不小的前备箱,储物空间这方面不错。 【动态感受】动力不用说了,零百加速3.1秒,极速261km/h,只要敢踩,动力一直都是源源不断的。新款Model 3P的电门延迟依旧是几乎为0,而且标准模式下动力输出非常线性。 操控更加没得说,方向盘指哪打哪,可以非常清晰地感受到车身的随动性,只要是有性能车驾驶经验的,都会忍不住去试探它的极限。 另外,新款比旧款多了CDC,日常开起来的舒适性确实变好了,底盘也不像旧款P版那么过于硬朗,虽说激烈驾驶的时候车身侧倾比旧款稍微多一点,但完全可控可接受,而且新换的一体式运动座椅,包裹性也明显要比之前的要好,总的来说它依旧是那台驾驶者之车。 【乘坐体验】多了CDC之后感觉没有以前那么颠了,标准模式下碾过沟沟坎坎也不会把所有的路面信息都传到车内,而且经过减速带、大坑洼的时候悬架还是能够极快地收缩回弹,没有多余的晃动,不过跟那些偏家用的同级竞品相比,Model 3P的舒适性确实还是差点,运动和舒适不可兼得。 【隔音】这次前后排升级了双层夹胶玻璃,可以明显感觉到风噪是有所降低的,中高频噪音也就是涵盖了城市的大部分噪音,这方面的噪音控制也要更好,低频震动好像没有改善,胎噪就比较挑路面了。 【最满意】 1、极其好开,这车卖33.59万,驾控性基本就已经值回票价了 2、可玩性高,切到赛道模式,很多设置都能自己调 3、能耗低,跟其它那些高功率双电机的纯电车相比,Model 3P的电耗明显要更低,按照表显的动态续航来看,达成率也很高 4、充电体验好,特斯拉的自营超充站用过的都说好,不过价格也确实贵 【最不满意】 1、语言指令不如国产电车那么人性化 2、内饰感觉简约过了头,对不起价格 3、依旧没有原厂遮阳帘,只能后期买,天窗有多不隔热相信车主们都知道 4、换挡和转向灯反人类,真的很不习惯 【总结】喜欢驾驶追求操控,没有家用和舒适性需求的话,基本可以无脑冲,说Model 3P是七八十万甚至是百万级性能车的平替可能真的不夸张。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型

    23年九月提的车,实习一直开的家里老朗动,转正后单位离家五公里追求市区行程舒服,并且家中能安装充电桩,就去考虑换电车了 先是去看了汉,外观不错但是内饰有点老气,而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪,外观造型内饰都很戳我!非常喜欢!可惜那时候没有降价,要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7,试驾过一次次,悬挂太软,而且平常也只有我一个人开车出去玩,暂无全家出去玩的需求,也pass。modle3,中规中矩,运动的卖点我很喜欢,不过人在事业单位工作特斯拉停不进去,也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹,也是一眼就吸引到了,试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同,并且在此之前也没啥优惠,价格稳定(虽然提车两个月不到就降了5000),最后也是选的它。 无任何优惠,和当地店家谈的是送了六次保养,底盘护板电机护板,一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫,不过他们愿意免除一个贷款金融手续费(听我在另一家店提海豹的同学说要一两千),这个还是不错的。保险买完7000块,提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹,两小块,不仔细看倒也看不出来,提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券,最后还是选择后面的方案(等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏) 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气,空间充足 海豹的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种运动感和力量感。前脸造型独特,搭配犀利的大灯,非常醒目。车身线条简洁明了,尾部设计饱满,整体视觉效果非常出色,每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞,尤其是后排空间,前面是我正常驾驶位,后排即使是我这样的185,也不会感到局促,还能剩下一拳左右,前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时,超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速,动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实,行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实,给人一种厚重感。在行驶过程中,车辆的稳定性很好,不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错,行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时,车辆能够很好地吸收震动,保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹,后排乘客有时会被颠的东倒西歪,感觉可以再稍微改进一下?比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足,续航有待提升 在智能化方面,海豹的车机系统相对简单,没有太多的智能功能。不过语音识别很准确,能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右,只能说一般叭,不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次,车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆,乘客体验很是一般,开过两次之后再也没用过这个功能

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观与内饰】焕新3比老款好看多了,尤其是大灯,更加伶俐,显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮,加上氛围灯的点缀,而且新设计的方向盘线条也更加清晰,座椅造型也更加运动,整体内饰虽然简洁,但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观,还是内饰都更好看了,精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了,我本来开的A7,还刷了一阶,油车确实没法比,要按动力总成参数,这真的妥妥的S7啊,0-100还要更快一点(目前新款的S7是4.6s)。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄,接近265(255)/35,而且这个轮毂是亮银,可以搭配原车任何颜色,很好看。另外以后改装轮毂的话,可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续,但我的个人看点是长续不仅多了100km续航,重要的是四驱,泥泞湿滑路面,稳定性是必要的,现在电车基本都是大马力后驱,对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题,但是不怕一万就怕万一,跑高速的时候下雨天,路上可能有积水什么的,速度过快时,突然过积水时轮子受到阻力不一样,后续失控的风险比较大,前驱和四驱相对安全可靠(最重要)。而且长续航和3P都是17喇叭音响,原来都是听着奥迪的B&O,个人觉得,这个长续航的音质确实可以,但不知道是不是心理作用,还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州,全款提车裸车27.79W(送原厂脚垫)、保险全险(9K)、上牌(138)、玻璃膜+隐形车衣(7.3K),落地29.5W。

    3.57分“良好”

    1. 技术会过时,但是艺术不会。P7i的造型算得上是小鹏迄今为止的“巅峰之作”---我想对小鹏有异议的人很多,但唯独不会挑战这个事实。当时为了“展开”后续的“智驾属性”,带来科幻的感受,P7i身上是以“未来战警”为概念,打造现在这个模样,即使以今天的眼光看,它的工业设计依然超前,讲人话就是,“好看且经典”。我甚至有一种想法,它会以这个壳子为基础,成为小鹏第一款“无限延续”的车型。 2.P7i的鹏翼版,实际上就是剪刀门---这个不需要多说了吧?这种造型过往是百万级超跑的选项。当然近年来,已经陆续下沉到了大家触手可及的水平,但依然有几个细节是值得说说的:剪刀门不像大家想象的那么“华而不实”。剪刀门打开时的幅度,并不比普通车门大---并不需要太担心狭窄车位的状态。而作为20W+的剪刀门车型,P7i有一个很好的地方在于:鹏翼门是一种选择,你不喜欢可以不选,而如果你喜欢的话,它有足够的“轻奢”,让你不觉得内饰是那么的塑料----你们知道我在说哪些车。 3.抛开造型上的话题不谈,P7i其实也有着非常强劲的性能。如果我们提所谓的“超跑平权”,它一定不光是造型上的中看不中用,“动力操控”才是那个真实的内涵。这时候你可以注意到P7i实际上有3s级的百公里加速。另外,它属于同级唯一搭载十通阀热管理系统的车型,冬季续航可以提升15%,极限情况下,190km/h可以维持30分钟---赛道跑两三圈很多车会趴窝的情况,本质上就是因为它们的冷却系统“不够超跑”。 4.我之所以就造型、性能谈了很多,是因为这两点往往是大家忽略的“小鹏”属性。大家关注小鹏的,更多的还是它的“自动驾驶”---而这点反咋说呢,它如今既然已经是国内一线水准,我就做个简单总结吧:XNGP目前全国开了243城,相当于自动驾驶买了就全国可用。体验上我发的视频很多了,有兴趣可以随便看看---我只能说高速几乎不用接管,城区老司机。