点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 原13年别克英朗车主，因变速箱故障不得不换车，老别克1公里1块钱的油耗，早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰：【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹，但是都最高配才有HUD，直接超预算，不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过，车子好看，价格诱人，但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了，p7后排不能接受，也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看，但总觉得不值那么高的价，而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选，哪吒、零跑，怕夭折。 为什么选极氪，之前就喜欢领克，买这车颜值占主要原因，相信极友们都知道，喜欢它的是真觉得好看，不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的，有5k的优惠，落地22.49w，保险也是一波三折，很多保险公司不保，主要是极氪有自己的合作保险公司，有点垄断的味道。最后选择了太平保险，5200。（保险里面有些返现，优惠，大家一定要争取！） 死磕着销售搞了点赠品：3M膜，吸尘器，脚垫（自带）。销售人还是比较实在的，还跟着帮忙上牌了。 小插曲：本来下定黑色后驱智驾，承诺的年前提车一直到不了，最后多出来一辆蓝色，原来的下订者由于个人原因，没有提车，被我拿下。唉，u1s1黑色是真帅！但是过年急需用车，想着蓝色也能少洗几次车，我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒！有种豪华车的感觉，后排空间很大，底盘滤震给人的感觉很高级，关门的声音也比较厚重，内饰真皮，翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高，但现在农村的路修的比城市还好，没有大坑，没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙，是我判断车子伸出的长度有问题。一血，着实有点疼。 车机流畅，语音随叫随到，有时网络不好，要过几分钟才能恢复。 音响方面，还行其实。虽说是极氪自研的，但是表现中规中矩，好在喇叭数量够多，效果满足期望吧！ 静音方面，80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪，没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐，100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面，动力回收调到最弱，是有开油车的感觉，比较平滑。动能回收强，需要适应一下，油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了，第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km，看着很诱人，买车甚至觉得这块性价比很高，但是实际开下来不得不感慨，磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法：冬天10℃以下，续航350～400km； 20℃左右，续航可以到500km； 还有一点要说，初二那天室外晾着，晚上温度低，续航还有230。第二天温度上升到19℃，续航显示350。这变化真有点大，我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的！好在我主要是市区通勤，打个7折能接受。北方的朋友们，建议直接上100度电池包，加2w是真香。 目前跑了1300km，电费300不到。换我以前的老别克，至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比，22w该有的都有了，75度电池，无框车门（真帅），座椅通风，按摩，HUD，21个喇叭，米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明，比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令，副驾说：打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了，又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km，希望夏天能更好吧！ 车机软件不支持安装其他APP，比如咪咕音乐，唉，杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯，远不如车机自带。 后备箱深度可以，但是开高度略显小气，稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条，美其名曰不能遮挡音响效果，谁知道呢？ 【吐槽】开车空调自己会打开，还有车位低速报警默认开启，都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后，希望大家都能早日提上爱车！买自己喜欢的车很重要，不要听别人说三道四（比如买油车，帕萨特，迈腾，奥迪，沃尔沃），如果买了不喜欢的，每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己，别人再不喜欢，是别人的事，毕竟陪伴你的是它不是别人！ 都说24年是新能源打架最猛的1年，年年都有降价促销，年年都有新的权益，年年都有中期改款。不早买享受，难道还要等到下一个龙年哈哈哈！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观设计感十足，车身圆润，前后尾灯科技感爆棚。内饰也精致高级，尤其蓝白配色，音响音质低音很足很弹，很有高级感。能耗比较满意，广州地区日常开高速和市区，空调音响开开，也就12-16kw平均，75度电综合能开小500公里，单电机就四百多匹马力，驾驶动力十足，路上超车嘎嘎随便秒，全系800伏，充电嘎嘎快，超充桩实测15分钟充到80%，完全没有里程焦虑。还有配的的是高性能胎，胎噪有点明显，还有底盘对细微滤振处理不是很好，路面反馈一丝不漏，偶尔会传到方向盘上，可能四驱cdc版会好很多。底盘和车轮的升级空间还有点大，方向盘偏硬，开久了比较费力，车身很重，如果搞个全铝底盘、静音轮胎、双层中空玻璃，就完美，但这个价位配置已足够强，身边不少人说这个帅，总的来说，性价比不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.43分“优秀”

女车主一枚，007提车快一个月了，目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL，早些年一直开着，这个车本来油耗就比较高，加上这几年油价越来越贵，除了旅游跑长途开开，在市区通勤我跟我老公都尽量低碳，奈何去年冬天太冷了，阴雨天也多，低碳变得很不方便，于是我老公又只能开油车，我基本每天上下班都打车，又贵又容易打到臭车，于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍，比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合，那个时候12月，小米还没发布，我试了小鹏觉得智驾不错，就想等等12.28小米汽车的发布会，结果等到了12.27极氪007的发布，而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子，极氪的门店发布后就有车子，所以我听朋友的意见去看看，本来我对极氪这个车没什么了解，甚至一开始都没列入试驾名单，刚好他跟特斯拉在一处，我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车，结果就感觉很有眼缘，加上销售也不错，我那天穿得也很潦草也没洗头化妆，然后就试了一圈，后面又过了一个月，小米还没有下线，我感觉这个车价格啥的也能接受，就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周，等车是刚好卡在8周，等了两个月，全款付掉，选了个周末就提车去了，可以说是啥也不送，我看小米的汽车钥匙还有礼盒，我这就一个塑料袋里装个钥匙，买了店保6000，送一年免费维保取送车，其实车毕竟是个大件的，能给客户送点小礼物真的挺开心，满足占小便宜的心理，可是就是啥也不主动送，我跟销售小姐姐说，她说也就是销售自己出钱贴，也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的，因为开了五年凯迪油车的原因，习惯了重点的方向盘，个人感觉比小鹏好开，最好开的应该是特斯拉和蔚来，阿维塔也可以，就是阿维塔太大了，作为一个1米6的女的，我只想开小点的车，座椅的话开久了腰不舒服，自己买了个腰靠，后排也就那样，我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的，价格的话要是晚点背刺就好了，或者能多给点小礼物，老公现在每周末都开这个电车，两人一狗出去玩，周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了，提车到现在900公里，大概充电花了不到100元，用极氪自营的快充站很方便，800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来，结果老公开了电车以后也想要电车城市代步，可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的，先后试驾过深蓝s7，银河l7，零跑c11。后来一想不如直接买纯电，因为家里暂时不能安装充电桩，如果买混动，纯电续航只有100多，天天去外面充电麻烦死了，我也没太多长途需求，纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择，要么续航短，要么车太小。最后又把预算提高到20以上，试驾了ls6，阿维塔11。ls6都说电耗太高，而且20出头只能买丐版400v的平台，阿维塔11智驾是真牛逼，但是又超预算太多。期间一直有关注极氪，001也试驾了，感觉车有点太大了，所以先付了意向金等007正式上市，27号发布当天就转大定锁单了，因为22.99这个配置给的挺足，后驱对我来说动力也够了，8000的灯幕还是加了，不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线，天天群里催交付，15号下线，19号板车就到西安了，20号提车，到现在跑了400km，总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了，刚开回来时候我们小区出库必磕地盘，后来我每次出库开的都很缓，尽量找中间平一点的路就没问题了，但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样，前段有虚位，猛踩一脚，它有0.5s左右的延迟，然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

车子很惊艳，提到车的那一刻真的很开心。我是2月1号下的定，2月8号提的车，一周的时间遇到了个好销售，让我直接年前提车。 优点： 1. 感觉007这个车堆料确实很足， 2. 最喜欢它的抬头显HUD，非常好用。 3. 内饰没得讲，全部都是翻毛皮，我朋友坐到车里基本都是夸赞的 4. 车机很流畅，该有的功能都有，可玩性很高，而且还能车外喊话，还有灯光秀，比较有意思 5. 后排有电动调节，虽然没什么用，前排有按摩通风加热，而且有意思的是它的腰脱按键是可以直接控制按摩的。 6. 车子开起来很柔和，提速很快但没有像特斯拉这么突兀，底盘感受就是过滤的很不错，有那种沙发感？ 7. 有红外的疲劳检测很智能，也很频繁，如果你打瞌睡了，它还会自动帮你开启个几分钟的按摩，还是很好的。 缺点： 1. 续航实在太差，感觉和特斯拉的比不了，因为我在老家提车，提完第二天回去上班，开了1200多公里，有自己开也有开NZP开，整体下来最少都要21的能耗。实际的续航只有400不到。所以想入的建议选四驱。 2. 蓝牙挺灵敏的，但是有个bug，当你用手机靠近解锁功能时，不在主驾驶位置解锁，去后排开门，它有时候会自动落锁，然后就夹手了，我被夹过一次，很痛，建议极氪优化一下 3. 我看很多车评人都说高速NZP会自动变道超车，但是我的车没有，必须要手动去拉转向灯的杆来确认超车，不知道是什么情况。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

外观：实车要比照片好看，或者说角度找好，还是很帅的，车头略短，整体低趴，比较协调，强烈建议➕灯幕，外头充电的时候给其他车主展示😂 内饰：黑灰内饰沉稳内敛，没有犹豫直接选，氛围灯说实话还是不够氛围，不是很中意这种水晶灯，感觉有点廉价… 配置：拉满，就是直接拉满了，之前也看过小鹏p7i，毛豆3，还有电马…就总差了一点点，后面极氪001也是配置拉满，更具吸引力，晚些买应该就001了 空间：一辆B级车，应该得是B+级车了，乘坐空间我觉得是妥妥的，没有那么不堪😹后备箱空间就正常水平吧，前备箱还没用到过 续航：目前开了2000+公里，平均能耗是15，平常通勤能耗在13、14间，还是比较低的，当然跟外部气温也有关系，空调开的也不多，空调加高速能耗在19左右 智能化：高速nzp很好用，但ACC 、LCC还不够好，只有长直线时会使用，其他路段用着更耗神，有次隧道打开了ACC ，但车头未完全朝正，斜着就要撞上墙 驾驶感受：加速标准，动能回收强，缓行模式，比较习惯这个设置，没开过什么车，谈不上有什么驾驶感受，觉着操控简单，即踩即有。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

1月24日锁单，2月8号APP提示车辆准备中，临近春节没时间去提车，就一直拖到2.22才去。 车在交付中心停了半个月😅，一到交付中心，排队交付的6台车，五台都是老款001，只有我一台007夹在各位大哥中间😂。不得不说001卖得真好，而且新001也摆上展台了，不过个人不喜欢001的外观。 开了10来年油车，上一台油车已经有8年，前段时间陆陆续续出些小毛病，有了换车的打算。之前短程驾驶过增程和纯电车，本来一开始换车打算选插混或者增程，想着出去自驾没有焦虑，后来多方咨询开增程和纯电的朋友，都建议要么油，要么纯电。一是一年到头跑不了几次高速，90%以上的用车场景都是市区；二是有安装充电桩的条件；三是增程或者插混也逃脱不了保养“油”系统，反而增加负担。因此决定就选纯电。 选车过程中先看了特斯拉MY，智己LS6，smart精灵3#，一开始根本不知道极氪有个007上市了，也是逛展厅的时候突然发现这么个车，经过多次试驾，最终选择了后智裸配的007。 到今天已经提车半个月了，刚上好牌，体验了一次极氪自营极充，一次家充。 PS：副驾驶灯带对缝属于群里优秀的一类，运气比较好🤣。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

距离1月6日提车已经过去三周了，这期间我一共行驶了约1600公里，既有单程350公里的长途也有每天几公里的通勤，所经历的路况有高速城区山区甚至非铺装路，算是有比较深度的体验，总结几处细节和大家分享。 ①小小方向盘，细节心思真的多 首先这个方向盘最实用的功能就是冬季和座舱温度联动自己开启加热，不管车内有多凉，方向盘始终温度适宜，握持舒服。 其次是方向盘上设置了很多功能按键，包括正面的方形按钮、背面自定义按钮和底部的快捷按钮，常用可能触手可及真方便。 再次是方向盘上的背光十分细节，快捷按钮会根据当前可用状态分为不亮常亮和黄色几种标识，辅助驾驶灯也有绿色红色闪烁几种状态，提示到位。 最后就是方向盘本身也是真皮，手感细腻还支持力度调节哦，本身还有四向电动调节+记忆。我说这个方向盘就是普通车天花板，大家没意见吧。 ②全车储物空间都使用了植绒或者软胶垫，包括车门扶手内都有软性材料，不仅能保护手机等物品不被划伤，开起来也能避免异响，这样完善的小细节怎么能不点赞呢？ ③雨刮器的喷水口设置在雨刷上而非前舱盖上，这样不仅美观，没有多余的两个喷水口小揪揪，喷玻璃水也能更均匀，同时避免影响视线，安全感也能提升。 ④头枕音响单独播放导航声音和语音通话，主驾听得更清楚，全车媒体音不打断，乘客更沉浸。如果能够加入主动降噪就更完美了。 ⑤遮阳板化妆镜不仅面积大还有一圈柔光灯，这样的化妆镜效果谁不爱?车内阅读灯也支持调节色温，用起来更舒适。想吐槽的就是后备箱灯光实在太暗，不方便使用。 ⑥前备箱虽然空间不大但是捡瓶子肯定是够了，平常凑一凑不仅环保还能卖钱，有钱了再去充电然后继续捡瓶子，实现完美商业闭环，想想就很爽呢。 好了，今天就先和大家分享这么多。极氪007还有很多细节，比如自适应大灯、HUD、驾驶员状态监测、场景联动等等，谁用谁知道，就留给其他车友分享吧~

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.64分“优秀”

外观方面：一开始觉得极氪001不好看，等到007发布也觉得不好看，但是后面关注到他，就感觉审美发生了变化，从不好看到还行，再到现在的耐看，怎么说，感觉被极氪洗脑了。007就属于越看越耐看的那种，如果你还在犹豫他的外观，可以去看看实车，不会让你失望的。 内饰方面：还是特满意的，翻毛皮的地方很多，一眼看上去就有一种高级感，ps除了氛围灯外，这氛围灯跟001相比就差了点意思，一方面是格状灯带，另一方面全裸露在外面，晚上打开反光还会影响左右后视镜，基本都没开。 配置方面：诚意满满，这个价位的车里面，车机能够用到8295，双英伟达芯片加激光雷达，优秀的底盘调教，高功率的电机，不错的智能辅助驾驶，标配米其林轮胎，对我而言，已经是性价比的天花板了。 驾驶感受方面：这车开起来真的非常爽，因为我是从油车直接换的电车，对电车的驾驶了解也就局限在试驾上，但从提完车之后，驾驶感受拉满，方向盘指哪打哪，动力随叫随到（每次红绿灯必是我第一个出发），就连过小辣坡的时候，也是四轮死死抓住地面，给人满满的信心。在智驾体验上，也是非常丝滑，有时候开的比我还要好，自动超车变道，自动上下匝道都是基操，但是智能化程度来说，比华为系列还是差点意思（遇到桩桶直接刹停要求接管，不能直接变道错开）。希望ota以后越来越好。 缺点：因为算是第一批提车的，虽然罚站什么的，和机舱进泥水还没遇到，但是还是会焦虑担心，如果真想购买这款车的兄弟建议再等等，等这些问题解决了再买的话会更舒心。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

我是上海首批车主，2023年12月31日下定，因上海新能源车型目录的原因，于2024年3月9日提车。 【购车经历】 当时在试驾了001和007后最终选择了007，原因有几个：1) 007尺寸更小些方便停车，且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受，原装了灯幕+8k 【外观设计】 007外观我觉得实车很帅，尤其是选了灯幕的版本，回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致，配上炫酷的行车灯，回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉，女朋友总说我选的有问题，但我会反驳她说：选这个值！🥰 【驾驶体验】 后驱智驾版没有CDC 电磁减震，但它的底盘质感依旧很好，是舒适取向，每次轧过井盖都能听到干脆的响声，加上座椅柔软，车内感觉很好，完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择：舒适、标准和运动，我喜欢调成舒适，因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感，更别说坐车的了。得益于310kw的大电机，舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门，动力马上就能输出，而且很平滑。 【智能驾驶NZP】 上海高架上体验了高速NZP功能，总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑，不过在车辆拥挤的时候信心不足，有一次需要并线进入进匝道，它自动打了又转向灯，但当时有辆车左转并入主路，它和另外一辆车并行，我并没有看到它减速的迹象，于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路，但当时后车跟的比较紧，它尝试变道后放弃了，并且主动减速要求接管，这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了，开始转向了才打，提前几秒更好，希望后续OTA能优化这块。 自动泊车的话就比较满意了，在车位线清晰的情况下，停的很稳很标准。 【续航和补能】 提车到现在总共有13天了，总共驾驶了529km（含出厂6km），目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh，最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh，这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑，从充满到剩余15%去找充电桩的情况下，大概可行驶75*0.85/12.5=510km，身处上海我觉得够用了。 目前冲过1次电，在<=320kw的极氪自建桩上，最大充电功率达到过175kWh，800V车型就是不错！从20%左右到80%耗时20分钟，不过后段比较功率比较小，80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。 选择一辆自己喜欢的车很重要，希望各位老板发大财，早日提上自己心心念念的爱车🚗

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

我的007是预售价出来后直接交了小定，然后发布会当天直接大定的，后驱智驾版白色。白外灰黑内，选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了（真的快），比我预计的1月底提车快出好多。 首先说一下选择007的过程。人到中年，买车不是一见钟情，而是认真分析自己的使用场景，从使用场景决定用车需求，用车需求决定最终的购车选择，我的使用场景如下： 1.有可安装家充的固定车位 2.主要用途为接送孩子+上下班通勤 3.家中已有油车（之前开宝马525LI） 4.日常上下班通勤场景为杭州郊区至杭州市中心，日均里程约55公里，高速及城市快速路与城区道路占比约为7:3 5.公司有地下车库，但公司大楼年代久远，地下车库车位及车道都极为狭小 以上使用场景决定了我的基本用车需求： 1.有家充加上通勤场景几乎没有长途自驾的需求，所以大电池对我来说完全没需要，接了峰谷电所以电耗高低对我来说也是极度不敏感（晚上接上预约充电0.288一度） 2.公司的泊车条件恶劣，所以大型电车基本都拜拜了。具体来说就是车长超5米，车宽超1950的基本都PASS了 3.一颗大功率的单电机动力对我来说就足够了，无双电机大马力的需求。 根据需求当时选定了两款车备选，极氪007和智己的LS6。这俩真的都是好车，智己LS6我看过试驾过也很满意，最终放弃的原因是： 1.中低配不是800V平台，800V最强单电机那个版本又明显比007贵 2.LS6的内外设计语言我和我老婆都很喜欢，但对比一下还是007更利落一点 1月13号到店提车，开了10天简单说一下各方面的感受，整体车子使用给我的感觉还是非常满意的，我可以打90+的分数。 先说优点 1.底盘非常扎实，悬挂舒适兼顾一定韧性，具备高级感，变道很干脆。 2.外形看习惯了还是很炫酷的，街上回头率很高 3.转向手感、油门、刹车都比较线性，油车转电车的没有什么适应成本。 4.配置比较高，该有的都有。 5.车机使用感受不错，各种操作都比较直观，学习成本低。到目前无车机死机黑屏等情况出现。 6.智驾基础配置拉满了，实际使用因为ZAD还未完全放开，无法体验领航。目前用了LCC感受不错，打方向变道非常果断。自动泊车也很方便。 7.做工比较精致，各种细节质感满满。 8.相比中型车的定位，车内空间和后备箱不小。 9.人机工程做的不错，座椅软硬适中，非常舒适。储物空间使用很顺手。 10.之前很担心天幕玻璃的透光问题，目前看遮光效果还是可以的，等夏天了再看看 再说不足 1.后备箱盖板左右两边不齐 2.LCC的车道保持逻辑有优化空间，高架路过弯时会非常靠近弯道外侧，有时正好边上车道有车就会判定为有车加塞 3.玻璃隔音只能说正常，高速车速起来后风噪比较明显。 4.能耗暂时没有惊喜。我属于正常偏激烈的驾驶习惯，冬季热空调常开24度的状态下，能耗如图 5.钥匙失灵过一次，无法开关车门，手机蓝牙也无法打开，后来原地等了半分钟再试就OK了。 6.车机暂时没有死机过，但是点开子界面偶尔还是会卡顿一下 7.EVA的功能还应该进一步扩展优化，比如昨天杭州下雨，我语音EVA增加雨刮的灵敏度，就无法实现 8.除了小定权益，提车不送任何东西，极氪太抠了也（笑哭）

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

外观见仁见智，实车比照片好看，说不上惊艳也不至于丑。 车辆驾驶体验良好，加速、制动平滑快速，车前唇底轻刮到一次，地盘没磕到过。 行驶约3300km，续航平均15.5，高速占比高于60%，续航达成率70%-75%，气温10以下时候肯定不足70%。 ACC和NZP使用感受一般，仍有很大优化空间。ACC在前方有车辆时，司机变道后，车辆自动提速有明显延迟；NZP变道时提速过猛，远超设定速度，变道完成后有明显的减速。ACC和NZP在车流量小的时候用起来很爽，车道保持得很好，车流量大时不建议使用。 总体达到期望。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.93分“良好”

优点就是配置齐全内饰好看，该有的都有，空间也足够，操控也还行。外观个人觉得十分好看。缺点就是电耗太大，续航达成率只有六成

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

出来之后就一直在关注，这个外型太拿捏我了，从发布到现在就觉得很帅，动力超级足，nzp嘎嘎稳，从提车到现在，并没有出现网上遇到的那些问题。一开始是对比的毛豆3还有智己ls6，毛豆3的屏幕换挡实在无法说服自己就给pass掉了，ls6的话感觉电耗有点高，整体品牌感觉不如极氪靠谱。其实看车前就抱着非007不可的态度，加上销售也很热心，非常耐心的提供多次的试驾服务，包括对整个车的进一步了解就下定了。中间隔了一个春节，一月底下定，三月中旬拿车，说实话中间等的过程还蛮煎熬，感觉新鲜感都快磨没了，但提车的那一瞬间还是很ok的！交付也很顺利，车子没怎么看，交付很用心，都趴到地上帮看地盘检查了，很信任他们吧，就直接提走上牌，开到现在快1000公里，调不出毛病，实在挑毛病的话就只能说泥水问题了哈哈哈。