2025款-Polestar 4

亮点配置:

豪华版

增加配置(6.0万):

性能版

Polestar 4

沃尔沃 2025款 极星4 polestar4 单电机 100度大电池 续航755公里
新车刚上牌。里程几百公里
媳妇不喜欢。17.5w转让。
稀有的镁光银色外观 锌灰色内饰。
刚上商业险。9000的装饰（车衣 天幕冰甲 窗膜 tpe脚垫 天幕遮阳帘 轮毂贴等等）
车在威海

pula436

沃尔沃 2025款 极星4 p单电机

为极星4的自动刹车点个赞，真实体会了一下鬼探头的可怕。虽然没有彩电、大沙发，极星4的安全还是可靠的。

Ortho-feng

极星4更新了最新系统发现锁车突然没有声音了 你们的有声音吗

快乐的冰淇淋I3X

锁车没有声音

今天去前滩的商场逛街发现门店已经关门了。哎[捂脸]也是意料之中[我想静静]

直率花猫TlJ

上海最后一家门店关门了

我公司就是做这个车底盘的，底盘真厚还重

艾露娜扎

感觉后备箱这块金属板子改成电动尾翼还挺不错的，平常外形也不变

pstarman

有没有兄弟给极星4装尾翼的

求购一台双电机极星4，公里数可以大些，不要有大事故。

一心一意豆浆Ylq

求购一台极星4双电机版本

种草这个车了，智驾和车机能用吗？

百会商贸

这个车怎么样？

闲鱼上没有质保可过户的极星4是什么情况

高级喜鹊qz

想入手一辆双电机得极星四，有割爱的吗

【购车经历】
未降价前（50w）大定，降价后保留了一个 半终生质保，算是提前交钱的额外福利吧

【销售态度】
买前全程享受大爹级服务，买后立马换了副嘴脸，只会《已反馈》《暂时没有回复》《等OTA》

【驾驶感受】
换壳特调001，底子没变，就是拿舒适换操控
电门不跟脚，高性能模式，踩下去会先愣一下再加速
刹车脚感迷，前半段动能回收是软的，踩到机械刹车介入的时候踏板又会变得很硬，很难掌握刹车力度

4.1.9版本还改了CDC，导致底盘稀烂；几乎没有路感，低速晃，高速飘，过坑飞坡也不干脆，我愿称之为最烂的极星。

【空间表现】
前排190以下随便坐，后排180以下乘坐比较舒适，后备箱略小

【续航】
气温20～30，平均时速68，百公里电耗17.8

【最不满意】
吉利祖传的半个程序员，软件基本不用去看，远程开个空调等一分钟还不一定能开，解锁得先愣下才慢慢弹出门把手，软件切换流畅度和沃尔沃老年车机五五开

后视镜防炫目经常莫名其妙触发，即使后方无车且照明条件不良，而且还不能手动关闭该功能

装配工艺差，主驾和中控台连接处没对齐

钥匙感应范围小，经常莫名其妙就检测不到钥匙，然后突然锁门

把天幕星标砍了还不承认
本来试驾车有星标，且自带反光效果，夜间氛围灯照到都能发亮
到了量产版本直接全给扬了，得车主自己买第三方贴纸

4.1.9版本哈曼卡顿乱调，低音闷中音糊高音刺耳，目前在所有装哈曼的车型里排名垫底

【主动安全】
如果有哪个销售用沃尔沃那套安全系统来忽悠你，直接给它两耳光
这辆车半数以上的安全干预功能都是摆设

乐子人5号

【购车经历】
去年年中一直有购车想法，奈何计划赶不上，加之9头部新能源汽车迭代层出不穷，故延缓了购车；最早看了特斯拉Mode Y，25-26万预算刚好在这个区间，加之路上也跑得很多很多；去门店体验了下，试驾开的感觉不赖，但后排乘坐有点差强人意，当然每个人体感不同，另外重要的是极简主义确实有点接受不了，后排寒酸到只有一个出风口，连个液晶显示屏也不给，故Pass；中间零碎也看了智己Ls6，小鹏G6，配置确实很不错，但也没有冲动到立马下单的赶脚；就这么拖到了去年年底，某天路过一个商场，被极星4的外观惊艳到了，和销售一打听，价格28-29w，略高出些预算，回家立马做功课；
【提车价格】
最后下订的单电机Plus版，优惠3+3，赠送贴膜++原厂脚垫，其中3W说是限时体验官活动，要分期给，颜色选了镁光银，充电桩5980要另外购买，现在用着单位电，还没入手。
【最不满意】
最不满意要属车机应用app实在少的可怜，油车虽然out了，凑合着用用还有carplay，但电车芯片吹上了天，车机内存也是8+128，结果还不能在车上看电影，看综艺，打游戏。
【驾驶感受】
驾驶蛮不错的，虽然单电机账面数据不大，只有200kw，整体感觉提速还是非常利索当的；另外转向比较精准，方向感轻轻一摆，车子就跑起来了，不像是个4米8的车；前后独立悬架，21寸大轮子，刹车也比较稳，总之比较好上手，还可以设置单踏板模式。
【油耗】
能耗没特别关注过，86度电池，充满电能跑个400多就满足了。平常跑的也不多，就上下班，周末偶尔出去周边转转，完全够用。
【乘坐体验】；
家人乘坐不晕车，自带空气净化器挺好用的，天幕还没遇到大夏天，隔热有待验证。
【最满意】
外观颜值在线，跨界轿跑风格；沃尔沃性能部门调教，实至名归，操控细腻。

ning45311

这车的操控完全不输同级运动品牌

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新能源动力(272马力 / 544马力)

272马力

544马力

新能源能耗

续航620KM

续航755KM

操控

后置后驱

双电机四驱

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