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#03踏青初体验一年之计在于春，熬过了寒冷的冬天，来到了春暖花开的季节。 春日里最惬意的不过是带孩子去到自然里发现寻找春天的乐趣，让孩子从大自然中感受生命。正巧，今日天气晴朗，微风拂面，趁孩子放假，去春游吧！ 03这款车，除了高速胎噪有点大，跑高速上了 1...查看全文
#我与007的日常提车： 我是首批盲订车主，发布会当晚锁单后驱智驾，所以1月17号左右就提车了，整个提车流程无痛，但是服务也没有特别好，到交付中心后，手续办理一切顺利，去了他们推荐的车牌代办点，验车，办车牌一个小时之内能结束，等铁牌寄过来就好了。不过交付中心给的行车记录仪U盘质量很差，第二天就坏了，重新换了一个。 日常用车： 我的日常用车场景就是上下班通勤代步，周末近郊游，大概在150公里范围内，极氪007还是能够很好的支持我的使用场景。 通勤单程40公里，高架路和高速各占一半，后驱的悬挂相较于四驱软很多，但是不散，对于日常通勤的非激烈驾驶还是很友好的，过接缝，井盖都非常干脆，但是高速120巡航，要快速变道的话会出现车身晃动，激烈驾驶的时候底盘的支持没有四驱那么好，但是日常通勤还是很舒适。 对于近郊游，我一般会开NZP，太远的高速路交给智驾来开是很舒服的，可以大大减轻驾驶的疲劳度，一天开个来回300公里也不会很累。 关于日常充电，有家充之后是真的很幸福，价格便宜，充电方便，即使在没有家冲的情况下，极氪的官方桩也可以在40分钟内补能完成，还是比较方便，就是价格贵，一般要到1.2/度，有条件家充的还是建议上家充。 简单说一下这个车的续航，按照我的通勤距离和使用场景，能耗在20到15之间不等，根据天气情况浮动比较大，由于我有较长路段堵车，所以能耗偏好。一般来说10度左右的室温，688的续航实际可以跑400多。 OTA 从提车到现在一共OTA了三次，频率还算可以，对于一些小bug的反馈和处理也还算及时，目前就是贴金属膜的时候会遮挡导航信号。 但是一些画饼的功能还没实现，例如城区NOA，灯幕的更多样式等等，期待后续更多的OTA。 那么这次就分享这么多，下次有时间给大家详细说说驾驶体验和智能体验。
