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    ZEEKR 0072024款后驱智驾版 100kWh值得买吗_ZEEKR 007怎么样

    ·ZEEKR 007

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共208人评价
    经销商报价
    20.99-29.99万
    厂商指导价
    20.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.99
    • 外观
    • -
    • 4.19
    • 内饰
    • -
    • 3.96
    • 配置
    • -
    • 3.92
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 3.95
    • 操控
    • -
    • 3.93
    • 动力
    • -
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • ZEEKR 007--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 蔚来ET54.03外观4.31

    ZEEKR 007·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.36优秀

    【购车经历】 最开始在网上选车,预算25万以内,前面考虑了其他两个品牌,但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头,效率跟很多首批车主比不算慢的了,当时路上根本见不到极氪007这个车,在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕(本车未选装)是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的,看着很有力量感和速度感,不得不说这一点带给我很多情绪价值,好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕(很清晰边框很窄,转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡),简约的无线充电板x2(iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温,但是不会像某peng那样烫手)和扶手箱(空间很大),给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的,虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外(其实也不会经常需要点击),其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制,又是一个很简约又方便的设计,首先它的操作真的很简单,我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂,当然有些人喜欢,这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作(因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启,踩下刹车马上退出功能) 4. 虽然是仿皮,但是没有感觉到廉价感(这个价位的相比),包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净,不存在审美疲劳。氛围灯差评,又不好看又显得有点low,主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条,所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像,距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了,现在开到外面难免遇到很挤的地方,这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格,腿托形同虚设,腰托不行。但是座椅可调的地方很多,这点很好。 7. 后排空间可以的,身高一米八左右腿部空间也很舒服了,同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ,开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了,大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调,在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度,比如进隧道和出隧道,很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度,不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机,但是加速能力不用怀疑,一脚就推背,一次呼吸就破百。底盘舒适度方面,虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中,不会太摇也不会太硬,搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟,我只想说,你只要不是赛车手,你买这个车开了一周之后绝对完全适应,而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点:刹车点头感真的严重,你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢,而且是刚提车的时候没那么严重,反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业,不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗,深圳开空调开歌城区电耗14到15,高速17左右。续航综合打6-6.5折,90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高,但其实在城区也可以接受,低趴和动力表现一般也是同步的,也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯,看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后,服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵,灯幕很贵。小心点开,哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

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    2024-03-20

    不出轨的小火车86000买车衣?让我想到了买真皮沙发套塑料套!车衣贴上去时间久了要扯拐!这个钱可以喷几次全身喷漆了!

    方雷693智驾版没有那个前灯吗

    Ricky148628092这个车续航这么水么?我看车主分享基本都是870满电能跑不到600,电控水平还不如BMW?

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.14优秀

    从发布时就有关注这车,不过开始对外观不太感冒。一开始比较钟情阿维塔12,也去看了阿维塔实车外观和内饰其实挺好的,属于非常有调性的那种,老婆孩子也挺喜欢的。其中也关注了智界S7,华为门店看过实车和内饰,外观还可以,内饰没看上,不是自己的菜,而且跟价格不太匹配,性价比不太高。极氪是在商场极氪家看到白色的实车带灯幕版本的,感觉实车要比网上图片和视频好太多了,内饰也是自己喜欢的调调。因为自己也是领克02车主,对吉利的车子还是很认可的,领克开了四年多用车感受来讲还是很不错的,底盘扎实,做工用料也是比较好,除了车机反应稍微拉夸些。综合对比了下性价比还是很高的,没怎么犹豫就下定锁单了,前后大概二个星期左右交付通知车到了,没想到还挺意外的。目前开了八百公里左右,总体感受还是物有所值的。虽然有些系统上面的小问题如蓝牙钥匙问题,ota升级问题,不过极氪售后还是算给力很快安排解决了,目前没有什么问题,希望以后不会再碰到哈。另外说一下目前的电耗∶因本人是在苏州这边,如果温度在零上的话不开空调的话不超过15,如果温度零下再加上开空调的话没有低于20分,一直都是舒适模式加动能回收标准,开起来就像大排量的后区油车,加速很线性,而且后劲也从容,从油车过度过来很容易适应,没有什么割裂感。最后希望极氪继续深耕优化,让各大车主用车可以体验更好!

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    2024-02-03

    仙泉珍珍o喜欢前面的玩偶

    用户8335689339614底盘会不会太低?看参数感觉底盘好低,感觉过坑容易磕碰

    别景0你裸车价多少啊

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.93优秀

    年前提的车,补个感受供大家参考… 【购车经历】年轻关注电车,然后路过去试驾了下,比我原来的哈弗H4驾驶体验好太多了,当天回来考虑了下就下订了,销售人不错,帮我搞了小定的5000优惠,还帮忙节前交了车 【提车价格】24.49,送个膜(说是xpl的,感觉是垃圾膜),还没去贴,原车就自带个脚垫,提车送花…保险因为急着提车直接极氪合作的平安保险5300。 【外观】挺帅的,很多同事说像跑车,哈哈 【驾驶感受】原来没开过电车,油门很轻,很安静,底盘感觉很稳,滤震感觉不错。本人不激烈驾驶,倾向家用 关于智驾:其实还是很实用的,高架和高速基本用智驾,不能用的路段也可以lcc,反正不怎么要自己管。。智驾有2个硬伤,希望后面升级,一个是遇到闸道或者限速隧道会突然减速…减到40都遇到。。另外是遇到枢纽并道时候,一定会转到左侧车道,哪怕有车在前面而且很近… 【续航】目前几次充电差不多半个小时补50度电左右,6-10℃的时候高速110大概500多公里,春节温度高了,感觉可以到600。 城区一般来回10公里大概2度电,完全够用。目前最远93%电从厦门开回南平延平,剩36% 这个月平均电耗17度,夏天估计会更低 【销售态度】极氪的交付确实不怎么管…销售是还不错。 【其他】手机就是钥匙非常好用,目前还没罚站。

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    2024-02-14

    大气豆花rkK哥们 大定到提车多久啊

    骄兵必败1005保险是保了哪些

    oision同福建,前几天订的后驱增强版。为什么销售和我说保险 6200-6300

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.43优秀

    外观 买车前:很有科技感和未来感,好看。灯幕一定要选。 买车后:基本维持原判,黑内黑外很帅。但是灯幕,开车也看不到啊。55开吧,有钱就选,没钱不选也无所谓。 内饰 买车前:蓝白巨丑,蓝色像掉色的墨水,白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。 买车后:黑色nice,质感都很好,中控台没那么讨厌了,因为还挺实用。但是,没啥高级感。内饰85分,中控60分。 空间 买车前:后排没有001大,很纠结。 买车后:至今后排没坐过人,属实多虑了。但是,空间绝对是宽敞的。另外,那个后排电动调节,没什么用,就最躺的角度还算舒适,纯噱头。 配置和车机 买车前:配置挺高,车机很流畅。 买车后:配置高是真的,车机跟手机不能互联,属实浪费性能。不过刚试过OS6.1,改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。 智驾 买车前:必选智驾版。 买车后:高速很好用,上海城区不敢用,这2万,不如花到4驱上。 驾驶 买车前:上海用不到4驱 买车后:后驱底盘怎么这么软!!!舒适是舒适,但是高速上太晃了,需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力,但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。 续航 买车前:我一定要选大电池。 买车后:选对了,高速能跑650多,非常够用。实测往返绍兴玩,488公里耗电75度。 整体总结 还是很优秀的车,不后悔选007,后悔没选四驱。灯幕可有可无,智驾可有可无。看钱包。

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    2024-04-25

    发动机里的鞋个人觉得这车屁股巨难看,尤其后备箱打开的一瞬间

    眼泪落下看了楼主的建议,准备上四驱非智驾版。想加装个电动门,看着很炫酷。

    幸福暖阳4Q很客观全面的诠释

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.36优秀

    上市当天小定,1月3日长沙大定后驱智驾100度电池的,20号提的车,颜色是烟雨灰。 1、先从颜色来说吧,灰色没有灯幕的真的挺好看的,还耐脏,总体来说长在了我的审美上。 2、内饰没有什么吐槽的,黑色的内饰和灰色搭配刚刚好,内饰的质感够用了。 3、总体来说驾驶感受还是挺好的,底盘挺稳的,加速日用完全够了。 4、长沙这周下雪了,前几天零下了,从最开始能耗24左右,这几天天气恢复正常6-7度,能耗今天晚上看到了跑到了18左右,车辆还在熟悉中,目前还没充过电,使用基本上是城市日常通勤,冬天的天气100度的电池续航应该在500多。 5、最满意的就是自动泊车确实挺好好用,另外目前暂时没有被罚站过。 6、吐槽的点: (1)遇到一次360影像延迟,黑屏出现的情况,问了售后让15分钟休眠再看一会,晚上下班的时候就没发现了,不知道啥情况,之后再看看。 (2)后排确实有点短,不过因为轴距长,基本也够用。 (3)底盘确实不高,我使用都是小心翼翼的。 之前也试驾了市面能见到同价位的车,总体来说007还是让我满意的。

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    2024-01-26

    骄兵必败1005我目前选的是白色的,还可以修改,想听听你的意见

    博学芒果aar同款颜色同款配置,我是后驱智驾没加电池,没选任何东西,1.25锁单的,销售说年后才能提了

    小吕哥995底盘 阁下该怎么应对

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.29优秀

    【购车经历】 刚提车后遇到了许多故障但是一波三折最终问题都解决了,车和服务都没啥问题,就是出厂检测居然没有检测出来问题,也是很神奇。 【驾驶感受】 开着挺好的 开过的车不多 可能第一次开轿车长时间开对比感觉好是好开的。 【续航】 开法比较猛 基本上20电耗左右吧 也符合预期了,因为有续航焦虑加的大电池 感觉还是和油车续航有点差距 不过可以接受。 【空间表现】 空间够用 后排也不差 反正南方这边人别太大个应该没问题。后备箱也中规中矩 。 【最满意】 充电速度确实快 跑一千多公里高速回老家,一路充电基本上一起充的都没我的快,然后座椅按摩挺实用,音响效果也挺满意的 对音响有小小的要求所以之前看001就有点纠结音响。 【最不满意】 感觉座椅有点不太好坐,久了腰很酸 不知道是调节位置不对还是去怎么样 坐起来稍微有点不那么舒适 可能为安全考虑吧,后驱看看配个坐垫会不会好一点。

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    2024-01-31

    yjw1220能否问一下具体是些什么问题,我也在看这车

    阿西吧马冬梅解决了就好啊,不然我看的提心吊胆马上要提车了

    甜梦胶囊zzz充满能跑几百

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.07优秀

    整体还行。不足之处的话,底盘略偏低,发动机舱进泥水,导航有时候会偏移,氛围灯会有倒影阻挡后视镜视线,u盘时不时失灵等问题,还是或多或少有一些不到位的地方的。好的地方,外形还是不错的,各项配置也基本拉满了,满足了司机的日常驾驶需求,气温合适的情况下续航满意,加速可以,超车杠杠的,方向盘确实有点儿重,一只手有点难操控,刹车有轻微点头。加了灯幕,主要是怕不加外观不好看,现在想想嘛,有点儿小后悔,黑车加不加其实外观差不多,而且开起来自己也感受不到,平时上下车的时候,为了不社死把迎宾功能也关了,所以,基本没用上。网上说的罚站没碰到过,但是在手机关了离近自动解锁功能之后,有时候路过车子还是会有亮灯的情况,有点儿烦。

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    2024-03-26

    用户1961696007981你这款落地多少?

    qzuser泥舱进水已经改进了

    清闲的咖啡Wpd你怎么开11?,我都在18左右,不过无所谓差不了几个钱但是,感觉好神奇

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    3.57良好

    【驾驶感受】 首批车主吧应该是。 ⚡续航 续航因为我上下班单边十公里左右,红绿灯较多,24度空调中等风,动能回收中等,基本都是20多度百公里,里程稍长一些会降到18的样子。 ⚡空间 空间会因为后座小板凳成为这车最大槽点…哦对还有聊胜于无的前备箱。 ⚡外观 很主观的东西…我的感受是丑帅…不接受反驳。灯带8k我觉得加了更好看但是我选择加电池 ⚡内饰 内饰很素,完全是极氪X的风格,但是用料很足,座椅OK,没有实体按键就很傻…哦对方向盘后面有两个可自定义的背键。 在此强烈说明…出场近光灯默认最高高度已经很射会车驾驶员眼睛了,提车记得先改! ⚡智能化 8295和OS好用的,智能化上…lcc堪堪算能用吧,有时候还的手动控车,城里最好不要用,我开车比较佛系,nzp的操作比我更激进。 自动泊车还行,就是不会考虑主驾能不能出来…很多次都是停好了我又开出来然后用手机倒车进去 ⚡动力 对我后驱已经足够 【最不满意】 底盘太低了…真的

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    2024-02-04

    奋发有为奶茶WaK就离谱我也是007大电池,我高速全程按限速超10码跑到老家单程675公里,空调23。都没跑出超19的能耗,你跑个城区能超20?

    NeverMORE领克,极氪001,x丑帅差不多,007只有单纯的丑,而且丑得毫无特点

    普通网友狄仁杰129mm底盘还低啊? 看来得等瓦罐或者SUV了

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.36优秀

    【驾驶感受】避震舒适,转向灵活。后驱动力完全够了。 但仍旧有停车点头的感觉。 【空间表现】内饰设计简约高级!反正是我目前遇到最满意的。缺点就是中控扶手箱不够酷。后排身高180内绝对舒适。 180坐任何bc级轿车都会局促吧。全家南方小土豆完全够用的。车98%时间都是给自己或家人坐的,照顾好自己感受就好 【最满意】ARHUD抬头显示关掉SR超级好用,新手福音,不用频繁低头转头看屏幕。 方向盘设计的好不挡屏,方圆手感舒适。 【续航】正常电车感觉,虚标肯定是有的。城区走走停停平均16.5吧,有800v快充没那么焦虑了,充了一次真的超快。 【外观颜值】真的越看越高级,特立独行的优雅。很有辨识度。没加灯幕,感觉不实用,且显的车头肥厚,无灯幕更犀利。云霭银在不同光线下呈现出不同颜色,银色帅,金色高贵 【最不满意】提车交付极氪服务水平真的差。极氪服务止于大定不是盖的。车是好的就ok了

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    2024-04-03

    要不要喝杯茶你这价钱不对吧

    jjjj5477这是什么颜色啊

    Skywalker177579941不装灯幕看起来挺正常

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.57优秀

    选了一个月的车,本来一直想定p7i702的普通版的,但是优惠下来后也差不多23裸车。对智驾没什么兴趣但是007一出来同样价格007可以上100度电。目光就被007带走了😅。先去试驾感觉比较硬,后排空间也不是大沙发的感觉。个人感觉买电车的都是为了冰箱电视沙发去的。所以当时就犹豫了,而且等车也要个把月。随后听说带空悬的001清仓,手慢了,只贵2万啊,喷血中! 废话多了,谈车吧。开起来方向盘只要过了60就会非常紧凑,无论你调那个模式都差不多,这点我媳妇深有体会。地盘也属于运动调料,硬且低。走个烂路都可以磕一下。空间中规中矩,武汉自驾宜昌,两大两小,后备箱一个行李箱2箱哇哈哈还有吖的书包和幼儿园的一床小被子。去回是全程高速中间三峡瀑布到屈原故里再到长阳镇是低速。全程800多公里.95的电出发,到宜昌住了一晚上第二天早上在宜昌唯一一个极冲冲的电好像也冲到了95左右吧。然后就去了三峡大瀑布,屈原故里。因为第二天准备去清江画廊,所以酒店就定在了长阳,离清江景区3公里。玩完我看还有72的电,导航显示到家还剩4%的电。我也是心大就一直没充电。反正安全到家后还有5%的电。全程能开nzp的都开着在定速在120比规定的110调高了10码。湖北高速,懂得都懂。空调,座椅按摩都没关 个人感觉没什么续航焦虑,而且在极冲360以上的桩子冲真快18分钟干到93%

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    2024-03-17

    ultrayoung282kw能持续多久

    垃丶圾丶小丶鹏没选p7i是明智的

    路边橘猫你也是宜昌长阳的,我也是

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.43优秀

    【购车经历】 当时在懂车帝看了凯美瑞,一直等到上市了,就去店里试驾,我的第一辆车是雪佛兰科鲁兹,上手凯美瑞就感觉很智能,但是一脚油门下去发现轰鸣声太大了,传闻中的省油呢?后面同事推荐国产车,当时听说极氪底盘最好,就去试了一下,001,感觉太大了,不舒服,一个人开,后面又试了试007,除了外观,性能,内饰,智能化都完爆凯美瑞。。。然后就拍板007,这是我第一次买这么贵的电车,真的就感觉是智能机和老人机的时代到了,至于电池安全性问题,我觉得,有沃尔沃血统的极氪,应该是电车里安全技术做的最好的吧,同价位!目前0自燃。 【提车价格】 266900,加装了电动门(很装),加装了灯幕😎这个是灵魂,加装了电池🔋我有续航焦虑症

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    2024-05-27

    有竹芊竿四驱智驾+电池,不香嘛,同配置你少个四驱。

    仙云白鹤豪横

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.07优秀

    外观:我个人认为越看越耐看的那种,我选择的黑色带灯幕的,这款车黑色我认为真不错。 内饰:我选择的蓝白内饰,比较好看,就是不耐脏,空间设计一般,后备箱空间较小,感觉给我之前开的BMW 1系差不多,中控扶手下没有做漏空设计,此点我觉得是设计一败笔,中控扶手设计的不够高端大气。 操控:我的后驱智驾版100℃电,电机马力310KW,0~100加速5s出头,比官方的5.4s还快一点了,对于我来讲后驱够用了够用了,底盘调校属于舒适型,我是不喜欢那种硬梆梆的路感太强的调校。 【续航】 目前一共跑了5800+公里,平均电耗19左右,大概4000多公里是高速路况,过年回老家,温度0度,满电续航大概在450公里,标续是870,但一般都是跑300多就充电了,因为不可能跑到0%。高速温度低五折,续航不是很满意。 【乘坐体验】 前排还行,后面座椅有点短,腿部空间充足,头顶空间170cm左右的合适,180cm个子的我觉得会有点顶头,另外后排座椅有点低,坐起腿部支撑会有漏空。 智驾:我上高速大部分是用的智驾,但智驾还是有些问题,待优化,问题1:超车不果断,遇到超车过去式大货车也超,导致超过后反而跑不动,问题2:道路上的桩桶不咋社保的到,遇到突然的施工或变道有桩桶的,几次不是我手动干预都直接撞上了。 最不满意:车都是有缺点,可能是我们是第一批,问题还是不少: 1、门板氛围灯没有对齐,有强迫症的可能受不了。 2、导航发送车机,会偶尔出现发送不了,需重启车机或重新登录账号才能解决。 3、前轮盖设计缺陷,导致机仓进泥进水,厂家*没有解决方案。 4、手机钥匙待优化,经常罚站,车友也经常这种问题,联系过售后,未解决此问题。 5、售后网点少,导致去售后时服务时间等待过长,我这里是杭州,有三家售后店,其它城市就一家的那种不知道咋样,听车友说刮擦去极氪家定损都要车留店15天才可以,不留店都不给定损。 6、车辆刚启动时360以及倒车影像不可用,大概需要等30秒,这个问题影响上车即出发的问题。 以上问题未5800+公里用车的真实感受,希望厂家重视车主提出的问题,尽快解决。

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    2024-03-21

    Ding热情你怎么有红色的卡钳

    醉意惘然sky线束进泥沾水是大缺陷啊

    喵喵它哥其实我觉得任何车如果对其外貌有信心都不应该搞成纯黑,那将只显现流线而错失了纹理,美可以更苛刻一些。我就不是全黑

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.57优秀

    决定买纯电的时候第一考虑的是无自燃和安全性,其次是操控,那就没什么犹豫的选了极氪,无自燃,一直以来底盘和操控的口碑。没有小孩,家里有三辆车,所以也没有空间方面的需求,对五米长两米宽的猎装车没有那么有兴趣,之后等来了007,除了没有掀背,很符合我的需求。 和很多人对于外形和灯幕的观点不同,我个人很喜欢能发光的车,之前看油车的时候就很喜欢林肯z这种灯,虽然车是很有问题是了。蓝白内饰我个人感觉很高级很素雅,见仁见智,我很喜欢。 我自己没那个水平开出什么操控多好,底盘多厉害,我只能说非常好开,底盘巨稳,很容易开快但是刹车给人信心很足。 充电自然是很快,但是能耗没我想的那么好,跑了两趟400多公里的高速,能耗在20-25之间,高速上还是得充一次,以防万一,买之前以为500随便跑。这点还是有点失望。 稍微聊一下NZP,当然我是那种享受驾驶乐趣的,开NZP不如自己开的爽。中间部分需要看手机的时候会开一下NZP,感觉还是笨笨的。 主要有两个问题,一个是非常害怕大车,只要大车稍微靠近线近,直接选择减速不超车,而不会靠另一边线避让超车,感觉非常不合理,好几次后面车都在逼逼我了;其次的问题是两三辆小车在快车道上超慢车道上的大货车的时候,按道理是跟在小车后面一起过去,NZP会突然变道慢车道上,加速追上大货车,然又会因为大货车速度慢,前面两三辆小车快,找不到缝隙变回快车道上,然后又是跟在后面超车,那为什么要变到慢车道上呢,只能说这个真的狗屎,感觉比前一个问题还大,浪费能耗不说还增加危险。当然我是不需要NZP也行的,但是既然有还是要指出缺点。 每辆车都有缺点,什么都要的车是不存在的,选自己喜欢和合适的就好。

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    2024-01-30

    马甲二号665灯幕不错的,不选大多数考虑后期维护贵

    小吕哥995400 能随便跑不

    用户386776050557外形是它唯一的短板(期待领克z1z)

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.86优秀

    提车满一个月,开了1300公里才来评价。外形我感觉非常帅,车身线条也好看,在路上回头率极高,灯幕觉得选的非常值,好看了太多,而且灯幕是led光源内部打孔散热的,可以放心贴上车衣保护,也不怕刮坏了。当时也是选车看车了一整年,最终才选择的极氪007,现在再让我选一次,仍然是毫无疑问的选择它。续航实际肯定能跑500公里以上,这个续航肯定是妥妥够用了。智能化表现也很好,跟车距离把握的很好,启停响应速度非常快,变道干脆利落不拖泥带水,每天上班单程23公里有20公里都可以开nzp,全程开启至今未接管过未出现危险情况,非常顺滑,自动泊车和指尖泊车也特别好用,现在天天用每次都停的挺好的很放心。内饰也是我比较喜欢的氛围,干净整洁,hud极其清晰好用。 觉得最值得夸的是车辆的各种安全提醒,车身周围360°任何地方有靠近的障碍都会第一时间报警,且距离精确到1厘米级别,在变道转弯的时候,会自动识别后方可能出现的车和电动车,提醒的非常及时,然后在可能危险的时候360和对应方向的摄像头也会自动跳出来,而且车子的流媒体后视镜视角特别大可以看到完整的三车道还特别清晰,综上,这个车的各种提醒和各种摄像头结合起来,可以说是在开的过程中整个车360°无死角无盲区,非常有利于我来判断周围的情况,这一点对新手特别友好也是我最喜欢的,车子的驾驶感也挺好的,提速很快,车也很稳,开的过程感觉路感也很好。车子自带的导航确实有点坑,比如明明要右转却把我导到最左边车道,坑了我好多次了,但是最近发现可以手机高德地图和车机互联,在手机上选好路线点开始导航,车机也会自动按照这个路线导航,所以这样操作完美解决了车机导航坑的问题。

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    2024-03-07

    二分之一的影请问,第一辆车能买么,很想买,但是因为第一辆车不太敢

    姓王的小龙为什么车主购买这个配置只要22万?

    时光海民宿保健搞完了啊

    点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

    4.43优秀

    【购车经历】 今年1月,因为一直没有摇到车牌,所以当时只考虑新能源,预算20+这个区间主要对比了降价幅度巨大的宝马i3(model3 因为个人喜好原因完全没考虑),主观感受确实007要好过i3太多,明明我一开始是奔着i3去的🙊,除了内饰的质感和电门的脚感调教,无论整车的智能化、加速的力量感、底盘的舒适性、未来功能升级的潜力,007都超过i3太多,经历了20天试驾对比后,最终选择了这台极氪007。 1.20下定2.20提车。 【驾驶感受】 提车到现在1个多月,城市通勤、高架高速都跑过了,最让我惊艳的是这个底盘,虽然不是四驱有ccd(我最后悔就是没多花两万上四驱智驾,即使新001出了也是),但不同模式下的驾驶感受还是很有风格,非常有辨识度。 城市通勤和高架,我就开舒适模式,摇摇晃晃底盘软的很舒服,过坑洼和小突起很轻松,尤其舒适模式下的加速依然能够做到给电就有。 高速上到90码以后,我就开运动模式,很明显就能感觉到底盘整个吸紧,开起来很贴服路面,过高速的一些颠簸路面可以做到无感通过,对爱驾驶的人来说是很有吸引力的。 【续航】 2月20左右的杭州,懂的人都知道一周就能经历一年四季,温度低和温度高我都经历过了,低温时的电耗确实小高,平均17左右,最低开到12.8,现在温度10几度电耗总算降下来了,日常通勤就是13的电耗,最低能开到11点几。高速的续航也很不错,杭州到上海全程120左右,电耗15左右,很令我满意。 【维修成本】 我是选了灯的,本来担心维修成本太高,但现在群里已经有车友出险了,一侧三个灯全换也就1万,这个定损确实不高。。。 【最满意】 满意的地方太多,NZP智驾、8295芯片带来的车机流畅性、灯幕丰富的可玩性(换日行灯像换游戏皮肤的乐趣你们懂吗)、800v带来的半小时快充、各种驾驶场景下的风格突出的驾驶乐趣(真的给我可盐可甜的感觉)、最重要是极氪背书的安全性。上周末开车去接女朋友,路上等红绿灯时我转头拿放在后座的东西,没注意在溜车,在我反应过来之前007直接接管给了我一脚急刹,避免了一起全责追尾,尤其收购沃尔沃后的吉利背书,对007的安全性更有信心了。 图1“盗版”氛围灯镇楼

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    2024-02-28

    鑫哥持棒灭婊车头的灯幕要不要贴个透明膜保护一下呢?

    Jojun6666这个颜色好看!要是内饰跟001看齐就好了

    InGu这个车怎么样兄弟,我也在杭州最近在看这个和问界m5

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    Model 3 2024款 高性能全轮驱动版Model 3 2024款 高性能全轮驱动版

    【外观】跟旧款比变化集中在车头和车尾,前大灯造型变得更加凌厉,配上重新设计的保险杠和前铲,车头杀气更强了。车尾则是多了底部扩散器和新的P版尾标,尾灯也有小改动,整体其实是要比旧款更加运动的。 【内饰】一如既往地简约,或者说“毛坯”,新款甚至连怀挡和转向灯拨杆都砍掉了,屏幕换挡真的很不习惯,新的方向盘也总有一种廉价感。 然后车内的木纹饰板变成了织布材料,虽然仪表台也多了一些碳纤维,但是内饰的档次感其实是下降了的。至于新增的后排显示屏,买这车和开这车的,估计都没几个是后排经常坐人的,而且屏幕的那个位置和角度,看一会视频脖子就很难受了。 【配置】到了这个价格,配置都不差,该有的都有了,新款Model 3P比旧款多了前排座椅通风,必须给好评,在广东这种地方没通风是真的不行。还有就是256色氛围灯也给到了,效果也不错,可以弥补一下内饰的档次感。 【空间】175cm标准身材坐进后排,膝盖和头没有碰到前排座椅和天窗,但是距离是比较近的,乘坐空间是A级车水平,而且坐垫高度和角度偏低,承托不起大腿,舒适性一般。至于后备箱的话就比较宽敞了,而且还有个不小的前备箱,储物空间这方面不错。 【动态感受】动力不用说了,零百加速3.1秒,极速261km/h,只要敢踩,动力一直都是源源不断的。新款Model 3P的电门延迟依旧是几乎为0,而且标准模式下动力输出非常线性。 操控更加没得说,方向盘指哪打哪,可以非常清晰地感受到车身的随动性,只要是有性能车驾驶经验的,都会忍不住去试探它的极限。 另外,新款比旧款多了CDC,日常开起来的舒适性确实变好了,底盘也不像旧款P版那么过于硬朗,虽说激烈驾驶的时候车身侧倾比旧款稍微多一点,但完全可控可接受,而且新换的一体式运动座椅,包裹性也明显要比之前的要好,总的来说它依旧是那台驾驶者之车。 【乘坐体验】多了CDC之后感觉没有以前那么颠了,标准模式下碾过沟沟坎坎也不会把所有的路面信息都传到车内,而且经过减速带、大坑洼的时候悬架还是能够极快地收缩回弹,没有多余的晃动,不过跟那些偏家用的同级竞品相比,Model 3P的舒适性确实还是差点,运动和舒适不可兼得。 【隔音】这次前后排升级了双层夹胶玻璃,可以明显感觉到风噪是有所降低的,中高频噪音也就是涵盖了城市的大部分噪音,这方面的噪音控制也要更好,低频震动好像没有改善,胎噪就比较挑路面了。 【最满意】 1、极其好开,这车卖33.59万,驾控性基本就已经值回票价了 2、可玩性高,切到赛道模式,很多设置都能自己调 3、能耗低,跟其它那些高功率双电机的纯电车相比,Model 3P的电耗明显要更低,按照表显的动态续航来看,达成率也很高 4、充电体验好,特斯拉的自营超充站用过的都说好,不过价格也确实贵 【最不满意】 1、语言指令不如国产电车那么人性化 2、内饰感觉简约过了头,对不起价格 3、依旧没有原厂遮阳帘,只能后期买,天窗有多不隔热相信车主们都知道 4、换挡和转向灯反人类,真的很不习惯 【总结】喜欢驾驶追求操控,没有家用和舒适性需求的话,基本可以无脑冲,说Model 3P是七八十万甚至是百万级性能车的平替可能真的不夸张。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型

    23年九月提的车,实习一直开的家里老朗动,转正后单位离家五公里追求市区行程舒服,并且家中能安装充电桩,就去考虑换电车了 先是去看了汉,外观不错但是内饰有点老气,而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪,外观造型内饰都很戳我!非常喜欢!可惜那时候没有降价,要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7,试驾过一次次,悬挂太软,而且平常也只有我一个人开车出去玩,暂无全家出去玩的需求,也pass。modle3,中规中矩,运动的卖点我很喜欢,不过人在事业单位工作特斯拉停不进去,也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹,也是一眼就吸引到了,试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同,并且在此之前也没啥优惠,价格稳定(虽然提车两个月不到就降了5000),最后也是选的它。 无任何优惠,和当地店家谈的是送了六次保养,底盘护板电机护板,一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫,不过他们愿意免除一个贷款金融手续费(听我在另一家店提海豹的同学说要一两千),这个还是不错的。保险买完7000块,提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹,两小块,不仔细看倒也看不出来,提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券,最后还是选择后面的方案(等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏) 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气,空间充足 海豹的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种运动感和力量感。前脸造型独特,搭配犀利的大灯,非常醒目。车身线条简洁明了,尾部设计饱满,整体视觉效果非常出色,每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞,尤其是后排空间,前面是我正常驾驶位,后排即使是我这样的185,也不会感到局促,还能剩下一拳左右,前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时,超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速,动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实,行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实,给人一种厚重感。在行驶过程中,车辆的稳定性很好,不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错,行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时,车辆能够很好地吸收震动,保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹,后排乘客有时会被颠的东倒西歪,感觉可以再稍微改进一下?比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足,续航有待提升 在智能化方面,海豹的车机系统相对简单,没有太多的智能功能。不过语音识别很准确,能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右,只能说一般叭,不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次,车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆,乘客体验很是一般,开过两次之后再也没用过这个功能

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观与内饰】焕新3比老款好看多了,尤其是大灯,更加伶俐,显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮,加上氛围灯的点缀,而且新设计的方向盘线条也更加清晰,座椅造型也更加运动,整体内饰虽然简洁,但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观,还是内饰都更好看了,精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了,我本来开的A7,还刷了一阶,油车确实没法比,要按动力总成参数,这真的妥妥的S7啊,0-100还要更快一点(目前新款的S7是4.6s)。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄,接近265(255)/35,而且这个轮毂是亮银,可以搭配原车任何颜色,很好看。另外以后改装轮毂的话,可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续,但我的个人看点是长续不仅多了100km续航,重要的是四驱,泥泞湿滑路面,稳定性是必要的,现在电车基本都是大马力后驱,对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题,但是不怕一万就怕万一,跑高速的时候下雨天,路上可能有积水什么的,速度过快时,突然过积水时轮子受到阻力不一样,后续失控的风险比较大,前驱和四驱相对安全可靠(最重要)。而且长续航和3P都是17喇叭音响,原来都是听着奥迪的B&O,个人觉得,这个长续航的音质确实可以,但不知道是不是心理作用,还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州,全款提车裸车27.79W(送原厂脚垫)、保险全险(9K)、上牌(138)、玻璃膜+隐形车衣(7.3K),落地29.5W。

    3.57分“良好”

    1. 技术会过时,但是艺术不会。P7i的造型算得上是小鹏迄今为止的“巅峰之作”---我想对小鹏有异议的人很多,但唯独不会挑战这个事实。当时为了“展开”后续的“智驾属性”,带来科幻的感受,P7i身上是以“未来战警”为概念,打造现在这个模样,即使以今天的眼光看,它的工业设计依然超前,讲人话就是,“好看且经典”。我甚至有一种想法,它会以这个壳子为基础,成为小鹏第一款“无限延续”的车型。 2.P7i的鹏翼版,实际上就是剪刀门---这个不需要多说了吧?这种造型过往是百万级超跑的选项。当然近年来,已经陆续下沉到了大家触手可及的水平,但依然有几个细节是值得说说的:剪刀门不像大家想象的那么“华而不实”。剪刀门打开时的幅度,并不比普通车门大---并不需要太担心狭窄车位的状态。而作为20W+的剪刀门车型,P7i有一个很好的地方在于:鹏翼门是一种选择,你不喜欢可以不选,而如果你喜欢的话,它有足够的“轻奢”,让你不觉得内饰是那么的塑料----你们知道我在说哪些车。 3.抛开造型上的话题不谈,P7i其实也有着非常强劲的性能。如果我们提所谓的“超跑平权”,它一定不光是造型上的中看不中用,“动力操控”才是那个真实的内涵。这时候你可以注意到P7i实际上有3s级的百公里加速。另外,它属于同级唯一搭载十通阀热管理系统的车型,冬季续航可以提升15%,极限情况下,190km/h可以维持30分钟---赛道跑两三圈很多车会趴窝的情况,本质上就是因为它们的冷却系统“不够超跑”。 4.我之所以就造型、性能谈了很多,是因为这两点往往是大家忽略的“小鹏”属性。大家关注小鹏的,更多的还是它的“自动驾驶”---而这点反咋说呢,它如今既然已经是国内一线水准,我就做个简单总结吧:XNGP目前全国开了243城,相当于自动驾驶买了就全国可用。体验上我发的视频很多了,有兴趣可以随便看看---我只能说高速几乎不用接管,城区老司机。