点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型标准版

4.9分“优秀”

本来想选途昂，但是双离合和颗粒捕捉器劝退！也看了飞行家，车是好车，有点超预算，而且3.0的说实话家用有点奢侈（不差钱的不用考虑）！昂科旗和开拓者性价比高，预算有限的可以考虑，但是跟xt6还差点意思！探险者综合来说哪方面都不差，就是内饰看不对眼！汉兰达压根没考虑！综合来考虑也就xt6了。 【空间表现】 本人185除了第三排有点挤，剩下的都非常舒服 【舒适性】 没得说，静谧很好，跑高速放音乐基本上听不到噪音 【第三排空间】 家里就我一个高个子，我媳妇和我妈，丈母娘，老丈人都160cm左右，他们做一点问题没有！现在孩子还没出生，以后再加个儿童座椅，他们做第三排也没问题 【购车经历】 跟销售谈到389000，因为全款，实在谈不下来了！也就这么地了。加了电动踏板，媳妇怀孕了怕上车不方便！买了6年延保（16次免机油，免工时费的基础保养；第二年第三年只用买个交强险，其他的都是4s店给买），全身隐形车衣，车窗膜，都在4s店买的，嫌麻烦，就一起让店里整好了提车的！（在外边自己弄肯定要便宜） 【提车价格】 因为买的东西多最后落地445600 【油耗】 跑高速真的省油，2.7吨的车能跑成这样，下边有图。这是最低油耗了，下高速到市区现在9左右吧

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4分“优秀”

网上比较选择了一段时间，到两家4s店试驾询价以后，先是奔着XT6去的，后来因为钱包不鼓的原因在XT5和XT6之间纠结了一阵，最后有点草率而果断地按揭买了白色四驱豪华七座XT6，落地41个W，截止到现在庆幸自己做了一个没有让自己后悔的决定。 9月16日提车到10月5日，开了1000公里多一点，市区、高速、山路都跑过了，驾驶平顺噪音小，超车上陡坡动力够，坐满7人空间足，老人小孩不晕车。平时五座基本够用，第三排放倒作后备箱，空间超大。低速略有顿挫感，刹车稍微偏硬，但我可以接受，不算什么问题，油耗没有细算，估计10个左右，汽车本来就是消耗品，油耗只要不是太离谱，没必要过于较真，至于保不保值、后续保养维修等等更不想考虑，车是买来享受的，又不是买来卖的，只要自己经济条件能承受。 买车之前候选的车型有：大众途昂、威然、丰田汉兰达、福特探险者、奥迪Q5L、别克GL8、理想one，最终还是选择了凯迪拉克XT6，并没有发现你们说的方向盘控制不住要往洗浴中心跑的问题，哈哈😊。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.14分“优秀”

外观非常满意，这也是凯迪拉克的长项，不多说了。内饰还是几年前的设计，吐槽的人太多，还好用料稍稍弥补。配置除了acc之外还算是非常厚道，车机暂时未发现重启，语音识别也比较灵敏，导航听歌基本可以靠语音。专门买的v90的sd卡，倒车现在还未出现过黑屏。隔音暂时现在还满意，舒适性不错，底盘避震比想象中好。空间方面，五米长的suv第三排只逊色于揽境途昂，大众双雄加探险者太宽在城市使用其实是减分项，停车费劲，xt6开起来实际没感觉太大难操控。油耗有惊喜，市区均速27未开空调可以8.5左右。关于车内新车异味的问题，感觉比很多其他品牌强。 槽点：刹车硬，给人信心不足，轻微异响，现在一千多公里稍微好点了，可能需要磨合，开完xt6之后换车开刹车必点头，另外，不知这刹车硬是否与轻混有关？试过d档刹车与n档刹车感觉不一样。起步慢，美系大多都是这个调性，手动无法二档起步，变速箱有顿挫，加上刹车硬，跟车都费劲一些，中速区表现尚可，还没来得及上高速试。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

3.9分“良好”

以下分享希望能帮助对XT6有购买计划的朋友们~ 车型：XT6 6座 4豪。 ①外观：黑色永不过时，如果你在纠结黑色和其他颜色，那就选黑色，外观气场足，二手车市场好处理。唯一缺点：不耐脏。 ②内饰：中控不想多说，dddd，本想选枫褐内饰，买来给家里老爷子开的多，最后因枫褐没车最后选择黑色内饰，其他一切中规中矩。 ③空间：本人较高1.87，6座车型，第一排非常舒服的情况下，第二排我再坐刚刚顶到膝盖，前1.87后1.87后排顶到膝盖，头部空间非常舒服，没有任何压抑感，第三排完全可以应急再坐一个人，由于6座车型，第三排脚部空间小可以放在中间。非常适合4~6口之家出行。 ④动力：自己也是通用供应商员工之一，2.0T➕9AT够用也聪明，作为自己研发的两大件，明显能感觉美系车的豪放（自己还有台es200，es更平顺细腻），底盘扎实，韧性足，软硬度适中，刹车也比较线性。 ⑤舒适度：舒服就完事了。尤其第二排，强推6座。座椅硬中带软，长途不会累。 ⑥配置：买的4豪，落地38多点，中控虽然丑很落后但是能用，比日系强点，360雷达，盲区监测，座椅震动提醒都是让人感觉开大车更安心。14个BOSS音响表现也不错，主动降噪，车里非常安静。前排座椅通风加热，方向盘加热，整体营造的氛围作为一个豪华品牌来说中规中矩（本人更喜欢雷克萨斯的细腻感）。辅助驾驶定速巡航，作为习惯了L2自动驾驶的人，开车有点累，各有喜好吧。 ⑦油耗表现：虽然只开了100km，基本都是高架和地面为主，目前油耗15，高速高架地面均衡跑应该能达到10-12左右。 ⑧选车对比（个人选车经历）：对比了理想L8，陆放，汉兰达，极光L，RX350，有以下感悟供大家参考，轻喷😋。 L8输给品牌。新款陆放汉兰达输给质感。 极光L输给后续使用性价比。RX输给购车性价比和5座。 最后愿大家都能选到自己的爱车😁

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.07分“优秀”

很有气势。配置高，坐着也舒服。新车没有什么气味，比较环保。动力也不错，配置高。性价比比宝马好。 本来就在选择凯迪拉克XT6和宝马5系。但开10几年轿车换换口味倾向SUV。今年宝马借芯片问题又简配又加价难谈价格。凯迪拉克7月去看车8月底下定金，前期调研比较久，又在8月底赶下单优惠价格谈得自认还错，而且又买的是尊贵型，4S店直推荐买豪华型说有现车，但难舍RTD自适应悬架系统和双离合驱系统。最后还是定了尊贵。开出来感觉就悬挂过坎舒适性还不错，都在城市开也不知道这个双离合驱系统效果，反正不差钱，先买再说。可惜尊贵款没有抬头显示，还不能加装，遗憾。 9月后就开始减少车身优惠，还 好下单比较早，后面就没有这么优惠。 4S店也没什么值钱东西送，而且价格谈比较低就送脚垫、车窗贴膜和所谓镀晶。  先写到这里，刚开始用车还没有满月，下次再发个帖子介绍车辆使用感想。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.21分“优秀”

外观大气，完全符合自身审美观！ 内饰做工用料不错，但确实一般，没有大屏、没有大屏、没有大屏，看久了也习惯了。 配置方面功能齐备，22款四豪增配音响、流媒体后，真香！ 空间，这个不多说就是冲着六座大空间来的，真要吐槽，六座模式后尾箱空间确实不大，要和飞行家后面一样就完美了。 操控方面，方向盘轻柔，转向清晰，路面反馈还是有的，并不会让你有种开船的感觉。 动力方面，启动加速发动机声音较大，动力够用。 舒适性优秀！车的长、宽、高摆在眼前，乘坐空间感非常舒适；悬架软硬适中，老人家说对比以前的15款X1舒适很多很多。 总的来说这事一台性价比很高、适合全家乘坐的中大型SUV。唯一要吐槽的就是，提车不超十天就出现了“维护四驱驱动系统的提醒”，问题不大重新刷一下系统就解决了，给好心情稍微来了点瑕疵。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

4.43分“优秀”

之前一直对大车不感兴趣，之前有两辆车，一辆Q3，一辆高尔夫R-Line，2021年初开始计划换车，最初是想换一台好开，空间大的轿车，这中间看了雷克萨斯es300h，宝马525，一直对雷车比较感兴趣，因为家里都是德国车，车是好车，但加价超了预算，并且要等四个月才有车，之后还看了丰田家的两台中级车凯美瑞和亚洲龙，放弃的原因是内饰和噪音。之前对美国车完全不感兴趣，凯迪拉克这个品牌还停留在小时候见过的加长婚车和后来的网传五折的atsl，对美国车的印象是小时候坐过的君越，凯越，只有两个比较清晰的印象，费油，慢。刚好有一个朋友在凯迪拉克4s店，就想了解一下，在这之前我连这个品牌的车型都没概念，甚至不知道CT是轿车和XT是SUV...去了之后原本是要看轿车，所以重点看了CT6，放弃的原因是没现车，并且感觉太商务。惦在店里看到XT6的第一印象是，大，外观线条硬朗，在前几年流线型设计风靡的时候，几乎所有的车都是圆圆的，包括我开了7年的Q3，所以对线条硬朗的车有格外的好感，内饰谈不上喜欢，但对我来说不觉得丑，并且还挺耐看，对触摸按键排斥，所以空调的实体按键好评。各种安全配置和Bose音箱都好评，车里的行驶噪音控制的也很好，相比之前的Q3和高尔夫好出太多。油耗目前5100公里，表显9.7，可接受。 【空间表现】 比目前手里的高尔夫和卖掉的Q3强太多，当然也不是一个级别，第三排是真三排，身高175乘坐无压力。 【驾驶感受】 相较于Q3来说，加速的动力输出稍差，同样是2.0T，但主要是车身大出很多，并且AT变速箱加速还是不如湿式DSG，但平顺性好很多，据说AT更耐用，但第一次开AT的车，有待证实。5米的车长开起来并不感觉笨重，整体感受平稳，安静。 【最不满意】 不知道48V轻混的可靠性，几年之后是否会冒出很多质量问题，并且电机换的概率大不大。 【提车价格】 裸车36，加各种费用，落地40，河南商丘

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.4分“优秀”

优点： 外观大气，老婆一眼就看中了，毕竟她是个外貌协会，尤其对深蓝色的高级感很喜欢。 内饰也显豪华高级感，枫褐色显得沉稳大气，皮质舒适，包裹性较好。 油耗还可以，这么大的车，重量摆在这儿，高速油耗偏低，大概不到8，城市路段油耗高一点，也在10-12之间，还不错。 空间不错，后排能够较好的坐下去，比领克09宽敞多了，但是导致的结果就是后备箱狭小了，只能放下两个行李箱。除非平时当五座开。要不是老婆一定要选一台空间舒适的七座SUV，可能不会选这个。 缺点：配置方面不令人满意，包括仪表盘和中控屏都太显老旧，不能用上液晶显示，不能实现中控大屏对于一台豪华型轿车实在是过于低级，这导致了很多朋友直接pass。 另外，NVH不算特别好，感觉胎噪比较大。而且变速箱的质感确实比不上爱信8AT，如果对驾驶感追求较高的朋友，可以选择其他比如领克09，变速箱非常平滑，起步加速都比凯迪拉克优秀。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

去年年底提的车，一直想过来给兄弟们分享下，奈何用车小白，没啥经验！目前来说，开了一年了，跑高速多一些，平均油耗在10个左右。可能因为我平时上下班因为限行开的少吧，一般都是周末跑长途或出去玩才会开车出门。 外观：大气优雅，但是我还是喷了黑色轮毂和红色卡钳，毕竟年轻人哈哈哈（周围朋友都说我老气） 内饰：只能说平平无奇，等待改进 空间：家庭用车，行李不多的话幸福感拉满～ 舒适性：因为我本身是用车小白，开了一年感觉还行，蛮舒服的！ 用车成本：感觉油价上涨那段时间是真的不敢开啊，在深圳市内一堵车油耗就往上跑哈哈哈，刚提车的时候跑的多一度到达15个！ 总结：买车家庭用，感觉蛮开心的，也比较符合我性格，喜欢大气优雅的车！（没拉过HSNM，浴皇大帝中的弟弟） P.S. 明天又可以提一辆23款A6啦～

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

开起来很整，外观大气，底盘稳当，加速也轻快。14个喇叭音响特别棒，空间也够用。两孩家庭首选。就是感觉油用的太快。之前对比过汉兰达和理想，理想内饰有科技感，当时很中意但试驾后感觉底盘松垮垮，细看门板和档杆这些都有点廉价的感觉。汉兰达加速也不错但没有xt6开起来厚重的感觉，最顶配所谓jbl音响也很一般。 【空间表现】 相当不错，第三排身高不高的人都能长时间坐，第二排是很舒服的 【舒适性】 音响在同级别里算很棒的了。如果音源用好一点的更能发挥它的能量，座椅加热通风、远程启动、流媒体后视镜、自动驻车等等很实用，很方便 【第三排空间】 完全可以坐，出去旅游六个人稳稳当当 【最不满意】 内饰确实有点落伍了，尤其是中控屏太小，不过好在操控还算流畅。另外油耗还是高了点，不过这么大这么重的车也不能指望太省油。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排调整到自己舒适的坐姿之后，后排也很宽敞，空间没什么多说的。 【舒适性】 目前提车两个星期，跑了 2000 公里了，大部分是高速，车辆的静谧性还是可圈可点，但是速度过 140 以后，还能听见比较明显的胎噪和风噪。速度 40-120 之间个人感觉还是挺安静的。路过一些颠簸路段时，感觉车辆的减震还可以，开过同事的发现 5，再开这个感觉还是有点差距，不过对于平时上下班通勤来说已经绰绰有余了，老婆之前坐我雷诺的后排老是说晕车，但坐了这个车之后也没有觉得晕了，儿子在后排也能平躺睡觉。小家伙快 4 岁了，躺在后排那睡得叫一个安稳。 【第三排空间】 第三排我在买车的时候自己进去坐了，本人 178，第二排往前一点的话，第三排也还可以，但是要长途的话，估计会有点难受。 【购车经历】 说起购车经历的话，我应该算是一见钟情那种人，这个车 19 年夏天上市的时候，那时候已经接触了懂车帝，从懂车帝上了解到了这个车的基础信息，第一眼就被她的外观吸引住了，当时心想，怎么还有这么帅的车啊！好帅?然后就是一直对她心心念念，这几年时间先后成家立业，结婚生子，买车的念头就埋在心里了，不过路上看到这款车还是会忍不住多看几眼?，24年 1月的时候也是机缘巧合，恰巧联系到了我们这边 4S 店的帅小伙，于是就去看了，给了优惠，然后把自己的雷诺科雷嘉置换了，这里说句题外话，这雷诺是真的不保值，只有自己亲自去置换的时候才知道?心在滴血啊，无奈没有 4S 店，售后配件也是个头疼的事情，于是就狠心置换了，便宜就便宜点吧。置换后的车价直接算到裸车价里面了，也是变相的少了近三万。 然后就是订车，周天中午去的，运气也好，周六来了一台新车，只看生产日期是 23 年 12 月的，于是果断入手，四豪，黑外黑内，当天下午就开走了，之所以没选择贷款是因为个人感觉套路太多不划算。 【驾驶感受】 现在还在跟车辆处在一个磨合期，油门响应在前半段的时候还是比较灵敏的，过多的感受暂时也还没有，等再开上一段时间过来补交作业吧。 【油耗】 现在是近 2100 公里，平均油耗 8.5，高速上开出了 4.6?市区里面应该 10-12 左右，本人开车比较柔和，不会深一脚浅一脚，大致油耗也就这样，完全能够接受。 手机码字不易，大家凑合看吧?

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 由于平时大多时间都是五座需求，只有节假日或临时回满座，所以选择了七座；这车地台是平的这点很赞；五座状态，空间宽敞，二排座椅可以调节角度这个很好；七座状态也能满足短途的需求，注意是俺们家的人都1.7+不到1.8米😅； 【舒适性】 😪就因为觉得以前的小杰德在非柏油路开起来就像个面包车才考虑的换车，XT6确实安静🤣，毕竟对比了X3/Q5/揽境等才选的，价格可以换几辆小杰德呢； 【第三排空间】 这个怎么说呢，以我1.75的个子调好前两排座椅到相对舒服的位置和角度，坐到第三排腿还能有一拳左右的空间，但是想要说很舒服那就假了，只能说能接受，短途肯定没什么问题，如果是长途腿不好伸展肯定比不了GL8，但是第三排基本都是给娃坐，这个就被问题弱化了😁 【最不满意】 🤣座椅太短了，感觉跟之前小杰德的差不多，这貌似是七座SUV的通病，如果大长腿坐后面估计会不太爽； 异响很烦啊，颠簸时驾驶位车窗玻璃跟橡胶的摩擦声还有车顶不不知道什么导致的吱吱很烦人……，首保去4S看看能不能弄掉，车很安静，这个异响显得很突兀！ 😪发动机声音真的大，冷车启动把女主吓到问车是不是出问题了，这么大声……，低速加油起步时发动机舱也传来很大的声音🥶 【驾驶感受】 纯奶爸车，想激情不太可能，最少低速的时候享受不到，等速度起来了舍得油门还是有推背感的； 车机太low了……没什么可玩性，而且bug很多…… 自动刹车太激进了吧，刹车踩轻点车距过近也给来个打急剎😱，吓死个人，很容易造追尾； 定速巡航很好用，要是能有ACC和车道居中就8好了😅 【油耗】 目前跑了3800+高速居多2/3应该有，平均大概8个左右；😓纯市区走走停停的话估计15个都不在话下，伤不起…… 【购车经历】 🤣🤣反正就是载别人去看车自己也试驾一下，很稀里糊涂就看上了XT6，价格也没怎么谈，去一次就下定………反正买不到网上的最低价，达到自己心理价位就好

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.44分“优秀”

外观硬朗霸气又带一丝温柔，看过的朋友都喜欢。空间够大！内饰的话我觉得还好。新车居然没有异味，蛮惊喜和意外的。 配置算是很齐了，就是有些功能用起来感觉差那么一点，例如说的48V轻混加持的启停没感觉有多明显，车道保持功能却不能让车走直线，这点不好。 这些问题买之前也都了解过，所以没有什么失望，车子性价比高，很喜欢！ 各种问题就看想买XT6的朋友能否接受了，每个车都有各种小毛病的，我们公司的XC60, 530, GLE都是各种小问题。感觉越贵越多毛病，之前的小本田就没啥毛病，呵呵。反正车无完车，适合自己的就是最好的。我觉得XT6算是为我量身打造的 ? 【空间表现】 乘坐空间够大，之前想买RX的无奈纵向空间一般，我会顶头，XT6就足够了。老婆说的，六座乘坐的尊贵感很足。 【第三排空间】 可以长途乘坐，我179坐着也能接受。横向纵向和腿部都还不错。 尾箱如果长期六座状态就有点小了，不过我满座加一堆行李的情况一年估计也就一两次，所以还是放弃了七座，让平时家人坐的舒服。 【舒适性】 悬挂什么的不太懂，感觉很舒服，也挺安静。全景天窗儿子很喜欢，呵呵。 【亮点配置】 语音唤醒功能很好用，特别是按键激活这点，很多网友吐槽不智能，而对于我们这类家有熊娃的家庭最适合不过了(家里的小爱同学我基本控制不了，都是被他先声夺人)，我跟他说，车子只听我的? 【最不满意】 车子的优点缺点都跟明显，网上说的也很详细了。个人碰到的三个问题就是深踩汽车异响，车道保持不直，360启动时偶尔会黑屏一两秒。据说是SD卡读写速度不够，刚换了卡，用一段时间再看。其他两个问题这周末去4S贴膜时看一下。 *昨天去4S贴膜+升级车机，回来时发现深踩刹车异响的现象好像没怎么出现了，再开一段时间看下。 *换了SD卡后暂时没出现过黑屏了 *上牌时前面的那块千万别加牌照框，要不雷达总响。。。拆还花了150 【驾驶感受】 动力充足，不过还没过磨合，没有去极速提速，试驾时体验就很好。方向盘没有虚位，比较轻盈，女孩子开也不费力！而且视角很好，这么大个车开起来好像紧凑型的，不觉得难开，特别是有360辅助，小空间转弯也不担心了。 【油耗】 开的不多才一千多公里，目前综合油耗9.8，我同事都不相信两吨的车油耗这么低。 P.S 7.16第一次跑了三四小时长途，百公里油耗是惊人的6.5.呵呵。 【购车经历】 之前一直在GLC Q5L徘徊，主要老婆想要一线品牌，但是空间实在小，我也真心不喜欢街车。途昂看了，虽然大但是样子有点傻。。。就把目光移到雷克萨斯RX,但是最后放弃了，两个原因:1纵向空间不够，前排顶头，后排有压抑感，2后来发现保值率是个伪命题，他没那么保值，凯迪拉克也那么贬值，保值率真实的差距大概就是10%吧，因为网上计算保值率的基数都没考虑购买时的加价和折扣的。更主要的原因是看到了XT6, 呵呵。因为放弃RX还跟老婆吵了一架。 【提车价格】 坐标广州，对比了好多4S,最后在五一车展下手了六座四豪黛蓝，落地41.3，做5年按揭，利率3.52，3年利率可以做到3。大通胀时代，能贷尽贷，能不用自己钱就不用自己的。车款拿去买基金了，五年后看收益哈，立贴为证。呵呵 ============分割线 3000公里小结 越开越喜欢，但是也有新的小毛病，就是减速到低速时会有顿挫感，下周首保看看能不能解决。 送的防爆膜隔热太差，背后丝丝凉风，前面面阵阵热浪啊！还不如我上一台本田送的膜。早知道当时加价升级一下。唯有过段时间自己去换龙膜了。 另外今天无意在知乎看到一篇关于开长途轿车舒服还是SUV舒服的文章，明白了为什么XT6底盘设计这么低，摘录部分如下: 接近角对于越野来说也是必须条件，但对于城市SUV和crossover来说真的没有必要，过大的接近角只能在高速公路上导致车头下压力的不足。 XT6为例，一辆一心想做高速公路上驾驶舒适和稳定的兼备Crossover，却老是有车评人拉去侧接近角，真是白瞎了为了高速驾驶稳定性而故意放低的底盘高度和接近角。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版

4.86分“优秀”

2020年10.1假期开始看车，试驾，当然之前已经花了很多时间看评论，找参数配置。最开始坚持大五座，SUV（因为上一个车是307），选车的需求排序是安全，舒适（空间，视野，静音，滤震），配置，动力。 最先是在傲虎，红旗，冠道中选择，试驾期间，还开了探险者。几次试驾后，选了冠道，订金都交了。但等通知可以提车后，还是犹豫了。此时，看到林肯航海家计划国产，先去试驾了进口版，等到国产版上市后，发现空间，内饰都没有满足需要。在此期间又去试驾了奥迪Q5L，Q7。最终还是决定选二线豪华品牌，这个影响因素很大程度是看了懂车帝对150个车型的L2智能系统的评测报告。还是从沃尔沃和凯迪拉克里选，又是一遍试驾，选了XT6。因为顶配铂金版性价比不高，我们家人又觉得安全第一，而且L2符合用车趋势，所以，在北京找遍了所有的4s店，发现只有4家还有至享安全版库存，由于是全款，现金优惠了75000，送了两次保养加上一些装饰，没有太讲价，3月7日提车。黑色外观黑内饰，加了流媒体后视镜和发动机护板。 刹车的问题，试驾时确实感觉刹车硬，停不住的感觉，但提车后，开起来很快就适应，感觉这样的设定是为了有更好的舒适性，原来的307刹车一点就有，一踩就停住，后排感觉不好；但XT6，如果你做好预判的话，刹车就不会有太硬的感觉，尤其是速度快的时候，还是很灵敏的。 舒适性，对我来说首先是空间，二是开车视野，三是静音。XT6都完全满足我的要求，我家两个185，一个165，都是身高体胖的类型。 配置上得给凯迪拉克点个赞，基本上都有了，由于至享安全版的前后左右都有雷达，对前后两侧的障碍物都有预警，所以，加装饰的时候选了流媒体后视镜（内置行车记录仪），放弃了360影像。 内饰方面，黑外黑内，全家人都很满意，上个车也是选的黑内饰。加个题外话，我提车后，由于单位司机病假，就用XT6送老板见客户，他的原话是40万的车，有140万的感觉（他的S450L落地价是140多万），正好他在选MPV，家里添了二娃，结果直接就去4s店提了XT6。 动力方面，我们全家都是佛系，所以，非常够用。经常是觉得速度提的太快，一不注意就过90了。高速和市区超车毫无压力。因为还没有来得及跑山路，5.1去北京周边一趟，再感受一下。 操控方面，在所有试驾过的车里，Q5L是最容易上手的，开的感觉，视野的开阔，都非常好，但后排实在是满足不了我家的需求。第二就是XT6，第三是傲虎。然后是探险者，冠道，航海家。但探险者的舒适性不如冠道。 由于今年父母回老家了，现在第三排放倒了，在后备箱里放了两辆折叠自行车，还买了两个有凯迪拉克LOGO的整理箱，杂物都放在箱子里，周末骑车出行。 综合以上所述，我的打分都纯粹是个人感受，符合要求的就给满分，非常不够专业，还望技术流圈友谅解。 4月15日，跑了3200KM，就去首保了，因为大家都说出厂时的机油不是全合成的，应该尽早换掉。换机油时，由于是厂家赠送首保，给换的是银美孚0W20，保养手册上建议的是5W30，所以，特地上网查询一下，各有利弊，4s店的说法是手册时间太老，现在都是用020，比530更贵。020粘性小，低温启动好，高温粘度差一些，德国品牌的车不建议用020，更容易烧机油。美系可以，看圈里，很多xt6首保也是0w20，二保后，准备自己加钱换金美孚。首保时在4s店做了个车漆镀膜，没有贴隐形车衣，先挺两年再说。 改装方面，没有大动，在4s店加了所谓原厂的流媒体后视镜和发动机护板。自己买了自动后视镜折叠自动关闭发动机启停自动开启驻车的模块，用上后很方便，没有出现故障码，副驾驶座椅后背改了一个小桌板，正在路上，安装后再评价，看其他买家的图片评论，效果还不错。 其他的音响，隔音，轮毂，宽胎，减震都不准备改了，觉得原厂的都可以接受。 再次强调，刹车用起来后，没有试驾时硬的感觉。L2的全速域自适应巡航非常好用，走北京的快速路，打开巡航，最低油耗跑了7.1。平均上下班高峰时间，油耗是9-10之间。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢凯迪拉克有棱有角的外观，曾经梦想着也拥有一辆，xt6刚上市那会，每天必看各种APP，看评测，看图片，一直也就过过眼瘾，每次去汽车城都必看，但毕竟是dream car，喜欢是真喜欢，但就是舍不得买。直到过年回老家，真真滴感觉当时开的车空间、舒适感已满足不了我的需求了，再加上老人每次坐车都感觉坐姿不舒服，和老婆大人一商量，决定还是换一辆大点的车，于是买车也就提上日程，预算30，过完年后，赶紧去我们县旁边一个市里逛4S店，试驾过昂科旗、开拓者、比亚迪唐，但都达不到心里预期，无奈之下，又请示老婆大人，老婆大人发话了，都准备花这几十万，干脆就一步到位，买个喜欢的！于是，我心理预算一下提到了40，目标车xt6 21 二豪，预算39.1上路，虽说已是季度末，但4S咬价咬的死死滴，于是暂时搁浅，在各个APP询价，在3月底联系上贵阳清镇一家4S，价格还算合理，一算这价格？不如再提高1万预算，还可以勉强买四豪，超几千，于是我又转向车友圈，看看大家的看法，其中受一位车友影响最大，直接让我决定直接上四豪，这位车友说的，四驱我可以不用，但一定要有！想想也对，dream car就应该让它完美点，而且我也一直非常想要座椅通风，就这样定了，交定金，4月10日提车，期间那种感觉啊，毛焦火辣的，醒来、睡前必做的事就是逛车友圈，视频翻来覆去滴看，图片看了一遍又一遍。煎熬了10多天，熬到了提车的日子，验车、交尾款，交车。车开了18天，激动的心也恢复平静。废话说完，开始从自己关注的地方给大家聊聊我用车感受。 目前车里程 1243 油耗表显11.6 实际油耗在测试中，后续再发。 接车当天就跑了260的高速，高速油耗确实乐观，表显6.7，太激动，么留照片。 用车感受 刹车：21.5的刹车感觉的确比20款的有所改进，但是依然硬，但是真不软，使劲踩，保证有心痛的感觉。 加速：在高速开定速巡航以后，临时加油门油门响应不灵敏，但直接用定速巡航增加速度马上有响应（估计是我踩油门太温柔） 隔音：隔音还算不错，毕竟前一辆车是哪种小石子打在门上都能清楚听到。但在90至100区间有种风灌进车的声音，不大，但如果想我这样的强迫症就会揪着这个声音不放。但喜欢这车，妥协了，后期加点隔音试试。 主动刹车：主动刹车真的吓人，在国道60+跟车，已经在制动了，结果车一下刹停，那动静，心都碎了。对了，刹车力度大的时候能听到异响，下坡急坡时最明显。 低速顿挫：市区堵车时时而会遇到，但对于我来说顿挫感可以接受。 车身外观：颜色黛蓝，这颜色真心觉得好看，但有一点，就是真的不耐脏。但定卡洗车还是比较实惠，300洗16次。 车内空间：最开始意向是7座，但实际看车后发现7座第二排中间凸起较高，不好坐。于是转而选择6坐。还有就是后备箱真的不够用，但转念想想，没必要，犯不上，小杂物放备胎上储物空间足够，还有左边的小储物隔就够了。 购车费用计算：原车价442700，优惠86000，12000礼包（没啥用，4S变相减少优惠）购置税32234.14 保险10098.43 临牌50（4S收取） 上牌 130（自己落户，中午过去，2小时完事） 合计411,212.57元。