点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.79分“良好”我在汽修行业工作了十几年了,对凯迪拉克的车很关注,作为凯迪拉克全球SUV战略的又一款重磅车型,凯迪拉克XT6具有众多智能科技配置和全方位的安全系统等优势,吸引了很多消费者。今天与大家聊聊2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型这款车。我认为该车最大的优点是空间很大,外形上虽然看起来像一个庞然大物,但是不是那种特别蠢的感觉,反而很多线条都很凌厉,看起来很霸气,显得很有精神。内饰上,个人感觉该车设计上为美式风格,用料材质很不错,充满豪华感。该车配置了2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力还是非常强劲,驾驶体验不错,可轻松碾压同级别中大型SUV。人无完人,车无完车,该车A柱有些大,侧盲区比一般车要多一些,开起来要先多加熟悉一下,然后就是车整体宽度大,过小路或者拐小弯的时候还是要多观察,要不容易剐蹭,所以比较适合老司机。
我前几天还维修过某客户的该款车,客户反馈这款车有时出现发动机抖动的情况,根据我的经验,总结起来原因可能有:1.火花塞或点火线圈老化;2.油泵出现堵塞或损坏,油压不稳;3.发动机积碳严重,造成节气门堵塞,动力不足。车主提车不到1年,发动机积碳也不怎么严重,火花塞或点火线圈老化的可能性也不大,逐一检查后,结果发现是油泵堵塞了,我为客户清理了油泵中的堵塞老油,并更换了新的泵油,发动机抖动的现象消失,总的维修费用在500元左右。
关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1200元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1500元左右,大保费用在3000元左右。
杨凌人在拉萨:操控完美,在西藏开的,动力很nice
哈哈89780:首保1万公里?
大海行舟8888:同款
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.71分“良好”有车友想要一台性价比高的豪华SUV,那么今天咱们就一起了解一下2021款 凯迪拉克XT6 28T 48V轻混七座四驱风尚型,希望这份试驾报告能给予购车参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为41.27万元,目前懂车帝上可以查到,经销商给出了约5万元的优惠,我们以36.27万作为参考,需要购置税为32097元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11614元(三责100万元),全款落地约408341元,在豪华中大型四驱SUV里已经算是垫底的价格。
【动力】
这台车配置了2.0T+48V轻混动力,最大马力237匹,峰值扭矩为350牛米,匹配的是9挡手自一体变速箱。打开机盖,这台发动机在硕大的机舱内显得非常“小巧可爱”,那么实际表现如何呢?在直线加速测试中,变速箱限制了扭矩输出,所以起步并不会有炸裂感,动力输出整体保持平稳线性,连续15次测试之后,百公里加速最快用时8.47秒,略低于厂家给出的8.8秒,虽然不能说快,但是就动力参数和2095公斤车重之间的比例而言,这个加速成绩还是值得肯定。变速箱还是存在拖挡的问题,这个算是凯迪拉克的通病了,在正常驾驶的时候,时速30公里/小时以下拖挡现象非常明显,也有发动机怠速不稳的问题。实测百公里油耗9.7L,48V轻混功不可没。
【操控】
凯迪拉克XT6的操控感受是低于预期的。第一是方向盘的虚位比较明显,方向盘左右各转动4厘米也没有明显的转向感,前轮转动时机比方向盘慢了将近一拍;第二是车身晃动感明显,这台车采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬挂,在调校上也只能偏向舒适了,但是超过2吨的车身重量,给人感觉已经超过了悬挂支撑力的极限,在低速过弯的时候也有明显的侧倾感,直线行驶在起伏较大的硬化路面上,同样会因为路面的不平整有晃动感,这并不能算作是缺点,毕竟一份价格一分货,但是这里还是要建议各位准备入手的朋友,要亲自深度试驾,看看自己是否能够包容这个问题。
【空间】
空间是真大,轴距2863mm,但是感觉比同级别的宝马X5、奔驰GLE的空间更大,我身高1.8米,在前后排都感觉自己的体型小了一号,前排座椅之间的间隔很宽,后排膝盖离着前排靠背有将近一尺的距离,葛优躺也没有太大问题。第三排座椅差强人意,室内短途乘坐没有问题,但是不适合长途旅行。车厢内除了宽大之外,给人另外一个感触就是静谧性好,这也是凯迪拉克的产品优势之一。
【配置】
这台车的配置也比较丰富,我们摘出来几个亮点和槽点和大家分享一下。
亮点配置:车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、可闭合进气格栅、远程启动、主动降噪、BOSE音箱系统以及转向辅助灯,都是很实用也很好用的配置。
槽点:中控屏的反光性较强,在阳光充足的时候有些刺眼,触摸屏的响应速度时有卡顿现象,而且没有语音系统作为辅助。仿皮材质的异味比较大,带着一股较为浓烈的塑料味。
总结:凯迪拉克XT6的性价比是足够的,最大的问题就是底盘的支撑性略有单薄感,所以我们测评的时候没有进行激烈驾驶,也没有体验到适时四驱的性能,本身是可以选择,但是再次建议,入手前要深度试驾。
秦涛42829:配置写的2.0T,为啥说明都是2.8呢,不太明白
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.86分“良好”很多客户会拿这款车和BBA车型相比,有少部分也会对比大众途昂,而相比较同价位BBA车型,XT6车身尺寸会更有优势,相比途昂,凯迪拉克虽然品牌力不如一线豪华品牌,但比大众还是要强一些。
先说一下这款车目前的行情,新车指导价是39.27万元,优惠幅度5万元左右,所以优惠后的裸车价为34.27万元,购置税30327元,保险8000元,上牌费800元,全部落地的价格是38.2万元左右。
这辆凯迪拉克XT6的外观气场还是很强大 ,而且整个车子看上去比较的豪华,前脸的视觉营造效果一看就是一辆比较昂贵的SUV。整个车头质感满满,盾牌造型的进气中网连接着两侧的led大灯,并且进气中网内部密布着点状式的镀铬饰条。雾灯位置采用的是led日间行车大灯,形成了獠牙效果,看起来相当的威猛。车型的侧面看起来车身大气而修长,毕竟长度达到了5056mm,很有气场。车子的尾侧使用了方正的设计,车尾的整体造型,排气管以及尾灯都显得有棱有角,层次感特别鲜明。
车内的空间那是相当的宽敞。车身数据部分,长宽高分别为5056/1964/1777mm,轴距是2863mm,这是一辆七座的SUV。 它的前后排空间都特别的宽敞,第三排的空间肯定是很紧凑的,坐姿不会太舒服,适合做为应急备用或者坐小孩子。后排配备的是独立空调系统,并且配有pm2.5过滤装置。凯迪拉克XT6的座椅设计和昂科威一样,都是宽大柔软,乘坐的舒适度很高,对于身体的支撑性比较到位。这款车型还配备了全景天窗,让头顶的宽敞感也变得更好了。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,还加入了48V的轻混系统,匹配的是九挡手自一体的变速箱,开起来动力还是非常不错的,车子相当有力,起步阶段特别轻盈,中段以及高速状态下,动力依然非常的给力,超车并线没有一点点问题。
通用车子有着普遍的问题,就是优惠幅度虽大,但保值率也很低。所以价格更高的XT6车型在二手车市场掉价是非常快的。尽管使用了轻混系统,但是这辆XT6的油耗还是比较高的。距车主反映,在市区开的话,油耗平均要13升。
保养方面,这台车的保养首保里程为5000公里,后续是每7500公里保养一次,常规小保养更换机油机滤的价格在960元左右。2万公里时需要在小保养的基础上,还需要更换空调滤芯以及空气滤芯,价格在1600元左右。后期保养价格还算适中。
总体来说,这台车有着霸气十足的外观,豪华感与科技感并存的内饰,同时有着充足的乘坐空间与舒适度,对于喜欢大尺寸SUV的车友来说是非常值得推荐的。
寒风中的背影:个人感觉xt6秒杀途昂
用户1739666812047:5000公里,平均油耗9,中规中矩的驾驶,坐标南京城区,对于两吨多的大家伙,个人非常满意
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 七座四驱风尚型,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5056/1964/1777,轴距为2863mm。厂商指导价为41.27万,在河南地区这款车型报价为36.27万元,目前暂时优惠5.00万元,购置税36522元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险10215元,全款落地价格在411517元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为153213元,贷款253890元,月供要7581元,贷款购车总花费要426129元,比全款购车多花出14612元。
车系对比:拿凯迪拉克XT6与理想ONE相比,不看品牌、不谈销量,仅从实际产品力表现来看,凯迪拉克XT6和理想ONE的表现都属于50万内中大型SUV的标杆水准。但二者的产品力也有一定差异,比如空间部分,凯迪拉克XT6的后备箱承载能力更强大,但理想ONE的乘坐舒适性更出色。基础配置部分,凯迪拉克XT6和理想ONE表现相差不大,而动力部分及科技配置部分,理想ONE则是拥有碾压性的优势。就所处价位而言,凯迪拉克XT6也算得上一台好车,而理想ONE则是能通过更低的价格带来更好的体验,其性价比会比凯迪拉克XT6更高。
保养:凯迪拉克XT6车型的配件价格在同级别豪华品牌车型中属于中等水平,相比奔驰、宝马、奥迪等车型的价格稍有一些优势,但是可以看到工时费方面优势并不大,比如保养涉及最多的更换机油机滤项目的工时费为320元,加上机油机滤687元的材料费用,一次常规小保养的价格在1000元左右。按照厂商给出的保养优惠政策前两次免费来算,凯迪拉克XT6车型行驶65000公里,一共需要进行9次保养,保养总花费为11441元。
质量问题:在凯迪拉克车车型中,轿车产品序列的CT4、CT5以及CT6都有不少用户投诉车辆发动机出现异响、抖动甚至动力消失、熄火的问题。即便是最新的2021款的XT4与XT5,也已经成了投诉重灾区。不过,从车质网客户投诉信息来看,凯迪拉克XT6的投诉量还是比较少的,并且XT6的质量方面也是一些比较小的问题。
提速:按照测试规范,将迪拉克XT6这款车切换至运动模式,同时踩下油门和刹车踏板,由于变速箱保护机制,发动机最高转速只能达到1800rpm左右,并不具备弹射模式。起步很平稳,之后会迎来一小段爆发,整个加速过程中车身姿态稳健,9挡手自一体变速箱换挡也很温柔,动力衔接比较流畅。
制动:凯迪拉克XT6这款车在100-0km/h的制动测试中,由于悬架设定偏软,极限状态下不能很好地拽住车身,点头现象比较明显,车辆的制动踏板初段响应灵敏,制动力度中规中矩,最大g值达到-1.2g,g值波动不明显,制动力输出比较线性。连续十次测试后,制动系统热衰减并不明显,最好成绩为39.85米,对应得分为5分。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.6L/100km,为了保证真实性,我们对瑞虎7这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为29km/h,总测试里程168km,最终计算得出凯迪拉克XT6百公里综合油耗成绩为9.5L/100km,与工信部宣称的7.6L/100km还是有一定的差距的。
噪音:凯迪拉克XT6这款车的车内的静音效果还是非常不错的,道路上驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,即便是高速行驶,车内成员完全可以正常交流不同提升音量,传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小,符合豪华品牌的一贯品质,除了优秀的NVH工程外,主动降噪技术也作出不少贡献。
元,亨利贞:发个越野和爬陡坡视频看看,不是地下车库那种哦,我1.5L轿车都只踩一点点油门
用户4607748814793:瑞虎7?你这是不是复制的时候和老婆打电话不认真呀
同名69683589:你有没有后期加装360 如果有你把360的单元模块换了 应该就能解决 中控屏幕死机和发动机自动熄火的问题 我的就是那样解决的 应该有大半年了 在没出现过死机和熄火的问题了 应该会起作用 我也会继续观察
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.93分“良好”当这台车长超过5米的大块头出现在你面前时,你便能体会到凯迪拉克是如何营造“大气”造型的。家族式的盾形格栅、棱角分明的前脸显然都能快速表明它来自凯迪拉克家族的身份。接近两米的车身宽度配上高挑的车身,所带来的视觉体量感无疑能迅速给追求大尺寸座驾消费者带来砰然心动的感觉。内饰方面,尺寸不大的中控触摸式屏幕、样式老旧的UI设计、机械式仪表盘搭配液晶行车电脑屏幕等设计,让我觉得它的内饰以及落伍了。在空间方面,虽然XT6为第三排乘客提供了侧扶手、杯托、Type-C充电口、空调出风口,同时预留的头部空间也算不错,但在车辆满员的情况下,第三排乘客的体验依旧不佳,长时间乘坐会显然会有些不舒适。动力方面,凯迪拉克XT6搭载2.0T+48V轻混的动力总成,看着有200多匹的马力,不过它的车重也达到了2吨,在坐上人的时候,开起来还是会感觉有一点肉,动力表现不算优秀,不过对于代步来说是足够使用了。在性价比方面,凯迪拉克XT6还是很高的,在二线豪华品牌上,在这个价位,想买到它这样尺寸的车型还是困难的。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
4分“优秀”2021款 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型是上汽通用发售的一款中大型SUV。该车外形气派,黑色车漆有一种美系车独有的粗犷。其继续了家族化的设计语言,前脸线条非常丰富,采用了银色饰条装饰,点阵外的网格很抢眼,辅之银色镀铬饰条,给人不错的视觉效果。其前大灯看起来颇为狭长,尾灯造型十分犀利,整体非常个性前卫,点亮后辨识度很高。相较与同级别的其他车,其外观设计较为收敛,没有嚣张跋扈,但美中不足的是轮毂有点小,侧面看去有种头重脚轻的感觉。该车内饰以黑色为主,设计简洁,中控台采用不对称设计,软质材料包裹;车内使用了多功能控制方向盘,并采用了真皮材质,手感很舒服,并且多功能键也很方便。值得一提的是该车静音效果较好,驾乘体验舒适。
有车主反映该车存在变速器顿挫的问题。可能原因有:1、变速箱散热不及时温度过高就会漏油,油压降低会出现时间差就会有顿挫感;2.变速箱积尘。要解决以上问题并不困难,去4S店检查一下变速箱工作温度是否在正常的范围之内,并酌情更换变速箱油、清理变速箱积尘,费用在300左右,同时建议车主养成良好的用车习惯。
该车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,需要更换机油和机油滤,保养费用在1000元左右。之后一年保养一次即可,酌情更换空气滤清芯、火花塞、制动液、防冻液等,小保费用在1000元左右,大保费用在1800元左右。