点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

外观总体吸引我的，然后就是空间很宽敞，拉满员都不觉得挤，动力一般般，比较肉，家用还好吧，不追求过多动力！开着也很舒服！就是车机有待提高啊，感觉都就没什么功能可以吸引我的。希望越来越好吧！这个变速箱我也得说一说，变速箱2.0的是CVT顿挫感还是有，特别是我启动的时候，这个顿挫感很强烈，我以为是车有问题，毕竟我也是一个对车不懂的小白，后面询问ssss店的说是正常，我也就觉得慢慢适应就好，总之自已开车也比较温柔，刹车放慢点，加油门的时候慢一点，也就不那么严重！油耗的话也还好，我一直开着表显都是7.0L左右，也适中，不难接受，而且我加油都是粗粮92号的！这个音响有要求的也需要改装，日常也够用吧！这个膈音和风燥也需要改进！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.4分“优秀”

没有别的，就考虑丰田的混动，对比各方面后结合家人意见在凯美瑞和亚洲龙里面选择了亚洲龙，es300h？贵啊，但那是我的错😅 因为一直接触的使用的都是硬派越野，所以亚洲龙开起来实在是安静又舒服，省心又轻松 不过车无完车，隔音确实一般，尤其走在比较粗的柏油路面轰隆隆的，减震偏硬 头部空间比较小，好在我矮😂 日常驾驶动力体感不错，起步轻快，加速也比较线性；偶尔发动机介入的时候油门踏板会有点震动 抬头显很方便 油耗非常给力 目前行驶1000多公里，暂未出现异响和任何问题 自己改了大灯和中网，雾灯更换青柠色透镜.尾灯更换龙版总成，同时贴了车衣和窗膜天窗膜 总体来说亚洲龙不是一台完美的车但是价格不高，主被动安全非常良心，造型很不错；有气场的同时却有种优雅的美，内饰很多人吐槽，但是没有说的那么不堪，看车买车花的自己的钱，没必要人云亦云，自己喜欢就行 至于在新款要上市的时候提旧款，因为家里都是大越野，长辈们有时需要用车非常不便和不舒适，不想再等，同时我觉得现款的仪表设计非常符合丰田的风格和亚洲龙整体的调性 可能是我太古板吧，所以买现款我不后悔

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.1分“优秀”

【油耗】很友好，市区基本告别燃油焦虑； 【空间】纵向空间，横向空间满意，坐三个人跷二郎腿没问题。高度，后排身高179cm会顶头； 【外观】外观大气，不喜欢山寨，不改中网； 【内饰】丰田车机、内饰本来就没有抱任何期望，一上车果然如此，好在加CarPlay盒子以后除了延时一秒左右，其他没什么问题； 【底盘】底盘调教偏运动，震动反馈相当及时，车身很低，过弯侧倾很小； 【动力】动力随叫随到，只要舍得踩油门； 【驾驶感受】隔音一般，尤其是胎噪与风燥很大； 【购买经历】 在速腾、雅阁、亚洲龙、思域、高尔夫之间试驾了一个多月，最终敲定亚洲龙。上一辆车双离合，排除速腾；有娃，排除高尔夫；本田隔音还不如丰田，排除雅阁、思域。综合考虑空间与油耗、动力、稳定性以后，还是选择了亚洲龙。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.43分“良好”

亚洲龙2.0尊享，外观的话个人蛮喜欢的，内饰也比较不错，比凯美瑞强一点点，动力的话因为是人生第一台车，刚开始开着觉得不错，开了几个月后在高速上显出后段动力的不足，城市区还是够用的，保养方面比较划算，之前也看过凯美瑞，凯美瑞的话这个价格基本可以上2.5豪华了，当然配置的话当然是更高一些了，相对肯定油耗也可能高那么一点点，也看过君越，个人觉得君越的话确实在同级别是拔尖的存在，试驾体验过，加速来的确实猛，十二个Bose音响也没得说，身临其境的感觉吧，减震也不错，当然考虑到后期的燃油成本和保值率来说，还是选择了亚洲龙了，雅阁也有人推荐去看看，因为看到网上说的隔音不太好，就放弃了，迈腾的话个人不太喜欢大众车的外观风格，都大同小异，可能是家族式前脸太统一了吧，要选择亚洲龙的小伙伴可以放心的下手了，买之前看的异响啥的小毛病目前还没有遇到过，油耗的话目前百公里6.1至6.4徘徊，还是不错的，乘坐感受在同级别还是不错的水平，隔音也相对比较可以，不过经常上高速的小伙伴就选择2.5的好了，也就1万左右的差价，有点小后悔2.0了

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

① 外观：个人觉得外观非常对胃口，学设计的，特别是工业设计，特别中意这个外观，细节到位 ②内饰：我特意想说说，真的很简单大气，有人说很丑，我只能说中国美育的缺失，错把土豪当成美，接受不了简约美。 ③ 配置：配置还可以的，但是，同价格同价格，确实偏低的，就是三大件成本高，耐用，2.5自吸➕8at变速箱，底盘采用gnta平台 ④ 空间：空间宽敞，很满意，长度宽度比以前的现代伊兰特大多了，老婆说，以后动手打人都得起身了，前排我180坐，后排还很宽敞，前排我老婆后排女士能够葛优躺，储物空间充足，后备箱空间很深。 ⑤ 操控：很沉 很稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了。 ⑥ 动力：其实也好，首先对动力要求不高，也能开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机。 ⑦ 舒适度：整体满意，减震不错，隔音还好。座椅舒适。 开上几天的体验： 1.减震确实比以前的车好太多，小颠簸不痛不痒，稳当。 2.空间大，和以前轿车比宽敞不少，储物空间大，宽度长度都大了不少，老婆说，以后 车里打我得起身了过去了，前排我180高，后排依旧宽敞，前排老婆坐的话，老婆身高的人在后排能葛优瘫。 3.功能强大，自适应巡航，车道偏离辅助，自动驻车，自动大灯，一键启动，无钥匙进入和锁车……开车越来越轻松了，懒人开车似得。 4.提速沉稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了，其实也好，首先对动力要求不高，也能让人开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机，或者电车。 5.油耗8.1-8.2，新车没清零这个油耗显示很满意，当然，因为是新车磨合，前2000公里想温和一点，用的省油模式。 6.之前论坛吐槽的弊端，新车气味重，100迈以上胎噪风噪明显，装配工艺很一般。当然，如今价格下探，简配很正常，不过分就行。 有的车友各种改装悬架，运动刹车卡钳，全车拆了做隔音，换全套音响，甚至连驱动单元都动了，再加低音炮，我个人觉得也很动心，但是，不准备再添置改装了，努力赚钱未来换一个更好的车，一分钱一分货，40万以上不会纠结车辆安全用料，50万以上装配 隔音 音响 配置 都好。 最后，祝大家工作顺利心想事成，早日提到自己满意的车！ 配图是刚提车，在对象老家，加上贴膜不方便洗车，车身车胎风尘仆仆，凑合一拍，拙照见谅

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

3.93分“良好”

1、买车之前就在懂车帝上面了解得差不多了，对比车型有君越、凯迪拉克CT5、大众CC，后来在经济、耐用、保值、安全性综合考虑，加之有自吸情节，所以考虑了亚洲龙。 2、确定亚洲龙后，就开始考虑动力配置和颜色了，销售主推2.0和混动，没考虑2.0是因为动力略差，加之CVT变速箱急加速不如AT，所以就放弃了2.0，然后就是混动，东北极寒地区有个案说有机油问题，所以也放弃了，最后就在2.5里面对比配置，最终确定2.5油车顶配，原因很简单，a25a发动机，爱信8AT，底盘软硬可调，18寸轮毂，360全景...真香 3、确定了车型和配置后，就开始着手颜色问题，白外是媳妇儿定的，还要加2k，米内是我自己要求的。就是因为米内颜色问题，定金还交的1w，销售说选米内的不多，确定好后就交定金，赠送了一大堆不值钱的东西，首付40%，0利率，手续费4k，贷6成，然后就开始了漫长的等待... 4、10月份定车，一月初到车，傲娇的销售官方流程结束后就全程自由发挥了，打了一次临牌，选了个时间去落户上牌，手机上随机出了个4位老号，不带4和0，很满意。 5、使用感受，底盘滤震相比凯美瑞有一定提升，隔音效果在100码以下还可以，车道保持在市区不好用，建议关闭，方向轻盈，有一定虚位，车身较大，市区占道停车压力大，360全景得益于90年代彩色电视机似的分辨率几乎就是装饰，8AT调教有失丰田的水准，市区走走停停顿挫明显，检查过几次机油，没有增多乳化问题，油耗很低，高速5.6左右，市区8升多吧，2000公里后有发现安全带和天窗有轻微异响，准备首保时一并处理，长距离驾驶腰还是很累。 6、个人觉得亚洲龙家用是好车，但是驾驶乐趣不高，舒适性一般，车机系统又难看又不好用，座椅偏硬，车内隔音一般，音响效果一般，车内有异味儿，需要自己多开窗通风。 7、最后想说的买这车要有心理准备，销售和售后态度很一般，官方也不会回访，买之前和买之后落差极大。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 九月份以前一直在看福特EVOS，很帅很喜欢，奈何价格混乱，怕当冤大头，在4S死活不增加优惠的情况下，就放弃了。试驾了比亚迪汉dmi，感觉质感不行，就那种女生骑的电单车和那种电动摩托车的区别，就放弃了，不过音响没得说，效果确实好。其他的车都没看，住在浦东，在确定不买这两个车情况下，看了两次亚洲龙，4s很爽快，直接给到了我的心里价位，就定了。 【驾驶感受】 今年三月份才拿驾照，之前只开过教练的斯柯达教练车。一是性格比较稳，而是新手放不开，转速几乎没超过2000转，反正我没见到过超过2000。所以感觉还算顺滑，女票说开车坐车都很舒服，和他哥的奥迪A4差不多，我不做评价，没开过没做过。总的来说，是一部舒适型轿车。 空间方面，后排就不说了，我186，驾驶位没问题，不存在顶头的情况，还能保持舒服的坐姿，但是我会把天窗下面的那个遮阳帘打开(就没关过)，不开会有点压抑。 油耗方面，我对这个不太在意，具体的可以看图。公司看门老大爷第一天问我多少钱买的，然后说丰田省油，我就真的挺无语的，哈哈 内饰方面，我个人是能接受的，女票说和奥迪A4差不多，具体我不清楚。而且我个人挺喜欢简约的，当然他能更有质感肯定是更好的，圈友说亚洲龙内饰差，我是做好了心理准备，说实话对我来说是超出我逾期的。 外观方面，前脸是真特么丑，我都是看侧面，基本不会走到前面去欣赏，停车基本侧方位停车。 动力方面，起步是有点慢，速度提上来动力充足，我新手，脚感不好，高架上多次不经意踩到110多，昨天回上海，隧道内轻松踩到80多，后半段导航建议龟速行驶避免超速违章，我30左右走完的，平均时速48👀 自带的百度导航，我觉得挺好用的，路线基本没差错，没车的时候我都是用百度地图，有车之后全是车机导航。这里吐槽一下"你好一汽丰田"是真的蠢，非得加个一汽，我都是说"小度小度" 【最不满意】 特码才买了几天，坐垫就鼓包褶皱了，人都麻了 高速行驶压线系统会微调我方向盘，刚开始莫名其妙，后面次数多了才意识到保持直线行驶？反正我不喜欢。 总结：我虽然才28，但对车没啥需求，好开就行，内饰和辅助驾驶功能啥的我都不在意，我觉得就和手机一样，功能那么多，其实也久聊聊天上个网，其他的基本用不到。所以这车缺点多多，但符合我的需求。提车10天了吧，连歌都没听过，油门也没深踩过，哈哈

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.93分“良好”

买车之前看过其他几款：传祺gs8双擎四驱、陆放双擎、凯美瑞双擎（别问为什么看的都是双擎，因为没钱加油），首先gs8那空调调整在屏幕里，不喜欢什么都在屏幕里操作的设计，pass；其次到陆放双擎，尊贵版落地33的车了，腰托没有，通风没有，哎一言难尽，顶配又没车了，pass；最后是凯美瑞双擎，看着真差点意思，而且现车也只有双擎豪华版没有锋尚了，订车回来的都是带颗粒捕捉器的，pass！所以就剩亚洲龙了。 看车试车下定在一个下午搞定，主要当时怕买到带颗粒捕捉器的版本，所以定得很急。2023.4.25提车，到现在已经开了1w+公里了。日常通勤40km+，周末或者其他假期会跟女朋友出去玩，会开得更多。尊贵比豪华多了18寸轮毂、全景天窗、360、前后雷达、全液晶仪表（不过个人其实更喜欢于豪华的半液晶半机械）等，主要是当时觉得黑色车配17寸轮毂稍显小气，所以就选择了尊贵。 【驾驶感受】 1.提速给力，高速稍不留神就160了 2.稳定性好，开过朋友的18款2.0T的汉兰达，感觉他那部开高速方向盘很轻，不喜欢这样的设定。 【维修成本】 之前被摩托碰过左侧，没掉漆，门凹进去了，做了500的无痕修复，不知道算不算贵，刚好赔的500就拿去做无痕了。 【空间表现】 我身高178，150斤，感觉空间还是很够用的，不过我朋友189，170多斤的哥们坐后座很顶头了 【最不满意】 1.噪音是真的大，不过我分不清胎噪还是风燥，看情况可能会换静音胎或者做隔音。 2.车漆是真的薄，前保险杠已经忘记被弹掉多少块漆了，等迟点闲下来打算换掉整个保险杠，加点包围什么的。 3.原车的前二后二雷达真差点意思，等下次去广州探望亲戚的时候再找个改装店搞下。 4.原车360画质仅限能看水平。 5.没有座椅通风，夏天很难受，考虑加装座椅通风。 6.据朋友说后座不是很舒服，我提车到现在没坐过后座，基本都是司机位。 【油耗】 油耗基本稳定在5.7这样，再温柔一点就是4.7，4.8这样。双擎车特点：高速注定不会很省油，不过高速开120-128这样能开到5个油（个人认为这是高速最经济的时速）

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

外观犀利、油耗高速5个多、市区8个多、空调制冷效果不错、底盘很扎实、开起来很有质感、过弯道、开高速让你很有信心、开起来的高级感和舒适感比凯美瑞强很多、很喜欢开起来那种底盘的厚重感、亚洲龙安全方面配置较高、最低配都给十安全气囊、座椅非常舒适、后排空间比凯美瑞大太多了、目前给我的感觉还是蛮好的。 当时买车的时候就在雅阁凯美瑞和天籁亚洲龙时间选、没考虑迈腾和需要带头盔才敢开的帕萨特、我第一台车是宝来开了6年多没出啥毛病、就是后期底盘各种畸角老化、后期维修成本有点贵、而且1.6的排量市区12个油、太费油、所以换车的时候就直接考虑日系了。最开始排除天籁、不喜欢里面的内饰感觉很廉价、然后就是凯美瑞去试驾了下、感觉开起来没啥感觉、最主要是后排空间太小、B级车最小后排空间、为了照顾家人感受也把凯美瑞排出来、最让我纠结的是雅阁、买雅阁还便宜2.3万、动力强操控还好、最后没选他主要是底盘低、5000公里一保养、噪音据说比同级别品牌差点、还有内心觉得亚洲龙级别比他高一丢丢。 说说亚洲龙的缺点、车机系统垃圾、后期改装carplay需要1350元、内饰不好看、亚洲龙内饰好看的话我估计没凯美瑞啥事了、销量肯定超过凯美瑞、2.0的动力是真的肉、据说2.5的动力也弱、丰田调教的时候为了省油牺牲了动力、我目前就发现这两个缺点。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.29分“优秀”

先说外观，外观绝对没毛病，外观是主要吸引点，唯一缺点是尾灯不是贯穿的，前脸非常霸气 在说下内饰，内饰其实我觉得很好看，腰部支撑非常到位，唯一缺点是不是四向调节，不如雅阁，但是坐着很舒服了，要是再与时俱进带点氛围灯就更完美了 然后是配置，我的是混动豪华，不带前后雷达，你说这么大的车不带前后雷达，能开着踏实么？加装了原厂前2后4雷达，三屏联动，效果可以。开着也踏实。HUD这个功能不错，省的低头看仪表了，提升安全性。ACC也不错，高速开着非常爽，我觉得如果是全速域那就完美了，小瑕疵吧。而且不带座椅加热，后期自己加装。 空间 不管是纵向还是横向绝对没毛病，但就是头部空间太小，尤其前排，就算我把座椅调到最低，他也是很小，而且你调高，擦着头皮也不舒服，这点设计真是不能理解，我都怕发生碰撞时，还没等气囊接住脑袋，脑袋先顶上顶棚了，头部空间确实小。 操控，操控我觉得不错，转向，底盘滤震，隔音都不错，但就是发动机噪音太大，不仅噪音大，而且振动严重，发动机启动，油门都震脚，踩油门的时候只要发动机是启动状态都震脚，这是我最不能接受的点，加95机油也这样震，过阵子保养完了再看看，我刚跑一千多公里，还没做保养，原厂机油加的有点多，顶着上线满满的，过了首保再看看震不震把，这个感觉还不如我原来的名图1.6T 舒适性，舒适觉得没毛病，比我原来名图要舒服

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.57分“优秀”

结论优先:省钱好开，除了尺寸比较大停车不方便，车漆很薄以外，没什么特别不满意的。 1，先说说省钱:买日本车主要是为了省油，目前行驶了9100公里了，平均油耗展示6.1。进去春季以来，油耗持续下降，日常行驶的油耗大致都在4-5个油。累计平均油耗慢慢从6.2逐步下降，我自己估计进入冬季前能降到5.5以下。单位搬迁至城郊，日常通勤距离从单趟不足2公里，变成了15公里。在目前这种高油价的环境下，一台省油的车对降低通勤成本是多么重要。对了，交代一下目前用的是ECO模式，也是为了省油的原因，8000公里之前用的都是普通模式。对这两种模式的体验比较深，如果不是因为想省油，我还是更喜欢普通模式，因为油门响应的速度更迅速一些，正常跑起来以后差异不是很大，主要是起步。 2，再说说好开:车子很好开，没有感觉像是一台几乎就是5米的车，方向感很好，几乎没有虚位，无论是急弯还是连续转弯，单手都可以轻松应对，之前开的便宜的车，也没开过豪车，网上有说这个车的底盘很像德系，很稳。除了冬天早上刚启动时或者馈电时噪音很大以外，其他时候我对这个车还是比较满意的。 简单说下我不满意的:异响，因为大天窗反馈很多异响，目前没敢开过天窗，怕异响。我是准备不到1万公里坚决不开；还有就是漆薄，这个我看所有日系都说这个问题，现在满车都是划痕，还有漏底漆的地方。虽然心疼但也很无奈。 最后总结一下，好开好用，省钱。希望这个车能陪我到退休。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

亚洲龙的外观和空间绝对是这个车的亮点，开起来舒服至极；动力日常开也足够；配置方面次顶配要是也有座椅通风就更好了；混动的油耗比我预料的高了一些，可能是冬天气温太低的原因吧。目前开了1500公里，没有发现机油乳化和增多的问题，异响也没有发现，就是发动机介入时声音有些大，胎噪也比较大，再有就是怠速状态有时候会有轻微的抖动，但不是每次都会抖。360的影像确实不太清晰，不过也够用，毕竟是辅助而已，主要还是靠自己，另外就是一倒车滴滴的响个不停，这个有时候真影响注意力。亚洲龙的倒车雷达其实不如我原先大众帕萨特的好用，短程加速能力也稍微差点，其余的部分我觉得都完爆我原先的13款帕萨特。暂时先写这么多，等三月份做完首检再发新的用车感受。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.21分“优秀”

第一、外观：外观大气，颜值担当，放在远远处，看着像那么个东西，会让人多看一眼。灰色和白色我觉得最打眼，黑色会略显车小，而且不太耐脏。 第二、内饰：我买的XLE，车门板上都是皮质材质，中控台设计很有层次感，而且有真皮包裹，再加搪塑材料搭配，整体用料上扎实感十足。左右前门上的水转印搭配，还是很有感觉。 第三、空间：整体内部空间略显仓促，如果是185以下都含良好，但是如果178-185身高你挺直坐的话，头发会蹭到棚顶。但是谁会没事干鲤鱼打挺式去坐呢？后排空间比较大，稍微侧坐一下腿部空间充足，长途也不怕累。 第四、动力：双擎2.5的动力怎么说呢，动静皆事宜，平时它就是个舒心的驾驶工具，如果超车变道，只要一脚油门，电机和发动机共同作用下，提速还是很快的。毕竟0-100公里八秒多的成绩也够用了。 第五、底盘：这个必须夸，简直是调教的很到位，底盘紧致不松散，感觉一个拳头捏紧了那个感觉，对坑洼路面过滤的相当到位，不会出现很硬的砰砰感觉。过弯也支撑到位，驾驶感受良好。 第六、油耗：开了快两千，每天25公里上下班，一半市区一半省道，随便开，没有刻意追求油耗，综合下来5.1，比较满意。这个车，是越堵越省油，你们懂得，因为频繁的起步加速，跟车，他都用电代替了。越堵车，越省油。 第七、车机。丰田的车机系统不要指望太多，和国产十几万的都比不上，但是这就是丰田的一贯作风。自己买了个car life盒子，地图什么的也可以到中控屏幕上，基本也够用了。 手机码字比较慢，给个精华呗小编。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

6.26订的车，7.26到的店，现在提车第三天，100多公里，开着空调，跑的市区，油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大，多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题，当初买车时就是也是看中了这个空间大小，我187的个子，座椅放到最低，调整好姿势，完全不顶头，还有三指多的空隙。坐了坐副驾，好吧，确实顶脑袋了，后排空间也是很OK的。 后备箱有点大，哈哈哈，不知道要装点什么好 车内储物空间很大，完全够用，尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布，虽然质量一般，但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料，摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢，听听歌什么的，完全没问题，其他的目前用不到 常规上下班家用，操纵、动力什么的都还是挺好的，完全够用，加速也是随叫随到，因为是at的，低俗有点换挡顿挫，但不明显。 有自适应悬挂，过个小的沟沟坎坎的，不明显，是舒服的，超过印象里的丰田了，有点3、40万车的感觉。提车回家的时候，家里人说这个减震不错，挺舒服的。 方向盘有点沉，开起来有点累，可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了，后期再看看，适应一下（奥迪是家人剩下来的，不是我自己的，我可买不起） 最后吐槽一下这个安装工艺吧，今天刮大风，跑起来左侧B出现了很大的风噪，就像是刮大风家里窗户没关严一样，估计是组装的问题，回头去ssss店看看 目前就这样吧，用来家用上下班什么的还是不错的选择，要是玩车的话，还是算了吧

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.71分“良好”

我从十月一日提的车，开了3000公里说说自身感受！绝无充值！很可观！ 首先说外观，这次买车去过多家4S店！对外观来说亚洲龙的外观很大气，不仔细看以为是雷克萨斯，本来打算订购凯美瑞，但是对比了一下还是选择了大气上档次的亚洲龙！ 内饰，我对内饰的第一感觉就是太丰田了！中规中矩，没有其他合资车和国产车的个性！就是适应沉稳的感觉！ 配置，这点是我最想吐槽的，一个落地20多万的车居然没有前后雷达，同级别的凯美瑞都有，你一汽丰田挣钱来不及了？还有就是中控车机的配置也感人，跟很多国产车相比不是一代的差距那么小！是好几代！什么座椅通风加热，360全景，投影速度显示那是奢望！ 空间，这是我选择这辆车的理由，空间就是大！没的说！但是前后排的高度都不理想，顶头！可能日本人都很矮的缘故吧！ 操控，目前来说还算中规中矩，毕竟车身大，没有紧凑型车那么灵活，换挡没有明显的顿挫，毕竟c这是cvt的优势，传说的异响目前还没有发现！ 动力，其实我想订2.5自吸的，但是要等四个月，2.0有现车才买的，2.0的动力说句实话只能说城市代步够了，年轻人千万别碰，我以前属于激情驾驶族，开了亚洲龙2.0驾驶习惯全部改掉了！真是肉到天花板了，170匹的马力纯属胡扯，我觉得肯定是厂家为了更加经济，把部分马力限制了！低速上坡的时候抖动明显！说实话，这有利有弊，利是确实省油，平时市区不堵车7个油！快速路5个油！弊就是仿佛开了一辆老爷车！ 舒适度，这点只能算是尚可，毕竟我之前开的是法系车，底盘的调试还是跟法系车没法比，最难以接受的就是这车隔音很一般，打算后期做一下隔音， 总结！买丰田是为了保值和可靠性！总得感觉丰田车没有一项是出类拔萃的，但是都中规中矩！我在使用过程中更换了档把（因为原档把太小），加上了大灯关闭（自动感应大灯太灵敏）和自动启停关闭器（自动启停太鸡肋），但是想要继续赢得中国市场，拜托拿出点诚意，做好细节！