亚洲龙静谧性一般值得买吗_亚洲龙舒适性怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.2分“优秀”

没有啥明显的缺点，也没啥拿得出手的优点，这个车，中庸吧 买之前，竞品有凯美瑞，迈腾，亚洲龙，新款蒙迪欧。 凯美瑞，但是前脸不喜欢，感觉像蚊子，所以放弃了。 迈腾挺好的，颜值，空间，动力都蛮好，但是不知道为啥，就是对这个车没感觉，不心动。 蒙迪欧买的话只考虑顶配，但是思想还停留在以前，认为它油耗高，大联屏实际上我并不喜欢，所以也放弃了。 亚洲龙外观确实帅，侧面看修长车身，一眼来电。为了全液晶仪表盘，大黑顶，360上的尊贵，但是画质只能说够用，绝对不能算清晰，抬头显示很舒服实用 买双擎不是为了省油，省油那是自己骗自己，就是为了起步舒服，动力够用，激烈驾驶应该没戏，不过我也没这个习惯，以前开的老凯越，现在这个比之前好就行了 内饰千人千面，我觉得还行，里面的味道没有想的那么重，就是普通的那种新车的味道，说不出来，但不刺激。车刚到我就买了一小箱炭包，车里放几个，肯定炭包发挥了一点作用 【驾驶感受】 隔音一般，没什么特别的感觉，换了一套音响，加了低音炮。放音乐基本不会注意到噪声，不放音乐还是有点的，准备后期有时间再去做个前轮隔音。 异响没有听到，车机联网，但是觉得百度地图不好用，而且不能和手机连接，现在用手机高德地图 【油耗】我开的少，目前才开了2000公里缺一点，油耗在5.8，还没跑过高速，跑一趟高速应该还会降低 【动力表现】 够用，但绝不是激情驾驶，红绿灯起步肯定不是最慢的，这个车就是这样，中庸 【最不满意】 车漆真的薄，一个月，停在车位，被人开门磕了一点漆，也不知道是谁，哑巴吃黄连，然后这个珍珠白补漆还麻烦，第一次补的有色差，又补了一次，心疼的不行，新车就是这样，估计时间一长就无所谓了 【提车价格】 买车套路多啊，本来3月份订了19款双擎尊贵，车价优惠3w➕，结果说没车，只能退订，这车五月份买的，全部落地26.8，买贵了，合肥这边价格偏高，我买的也偏贵一点，总之买车千万别着急，要不然就当大冤种。 现车，一天没等，送了脚垫后备箱垫，膜，镀晶，底盘装甲。还有记录仪，不过我没要，自己买了隐藏式的记录仪 【保养】 前两天做了首检，我以为3个月会首检➕首保，没想到只有首检，状态良好，没啥问题 图1图2车友圈里“借”来的

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4分“优秀”

算是比较早一批的亚洲龙车主吧，2019年8月份拿到的车。 购车原因: 家中添娃，原来的车是14年的别克英朗GT，出行空间有点局促了，换！ 车型: 亚洲龙2.5L燃油进取版黑棕色，没舍得订顶配，因为钱包不够鼓！ 订车历程: 当时亚洲龙刚上市不久，算是比较火，不好订到车，甚至很多4s店还需要加价，不过世上无难事，只怕有心人，多方打听下还是顺利订到了车。 2019年8月12日去4S店定的车，没有加价； 2019年8月28日通知我去提车，还是挺快的！提车比较简单，4S就送了玻璃贴膜，质量不咋滴。 亚洲龙开了两年半多了，跑了快五万公里了，简单说下用车感受吧。 优点: 1、后排空间足够大。乘坐感受比较好，座椅软硬适中。 2、经济性比较好。不挑食，92汽油高速6个左右，综合路况7.8左右；四年10万公里免基础保养费挺划算，其他的保养合适就在4s店做，不合适就在外面的综合店做了，这点比较省钱。 3、动力够用，2.5L动力足够用，平时应急超车也不虚；8AT变速箱换挡积极，还算比较平顺的。 4、安全性还可以，好像同级别的亚洲龙的安全气囊是最多的吧，标配主动刹车，自适应巡航和碰撞预警。这些还是比较实用的，深有感触！ 5、驾驶感不错，底盘扎实厚重；急加速、急转弯时感觉还是很稳的！转向手感方面，低速时方向盘转向手感偏重一点，速度起来了就好了，驾驶起来给我的感觉就是稳，有点之前德系车的感觉，不太像日系车的驾驶感觉。 缺点: 1、进取版配置着实有点低；当时可选的配置太少，2.5L燃油版的总共两个配置，一个高配，一个低配，高配买不起，选的低配的，后期升级改装花了不少钱。 2、驾驶座头部空间比较小，一般开车都是调到最低；副驾驶坐姿有点高，上下车容易碰头。 3、车漆比较薄，停车场别人一开车门碰到就是白色印子，我的是黑色的，更加明显。 4、隔音一般，跑高速的时候感觉风噪稍大点，隔音需要改善。 外观方面: 2019年买车的时候自己26岁，觉得亚洲龙有点老气；现在自己也是要奔三的人了，再看亚洲龙，大气稳重！ 总结来说，亚洲龙还是比较宜家的。自己工作的原因，需要经常用车，亚洲龙对我来讲是个不错的选择，较低的油耗，充沛的动力，保养省心省钱！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.3分“优秀”

提车经历：2022年5月初开始看车，目标是空间够大，省心，不要suv，目标用个10年那种，到时候30再考虑换车。期间试驾过34c，xc90，es200。然后无意间我爸看到亚洲龙小改款，决定去看看并试驾。试驾后对动力还是比较满意的，够用。这里吐槽一下es200的2.0还要这么贵。当然这也是非目标客户的吐槽罢了。再考虑到各品牌的4s店的地址以及以后的加油和保养成本，最终决定就亚洲龙了。然后5月中下定等了2个月左右终于见到了。等车过程真的煎熬哈哈。 目前发现的优点： 1.外观非常好看，我给88分，剩下12分驾驶证 2.起步提速比较轻盈。红绿灯第二个出去，电车第一哈哈 3.仪表盘全液晶看着很舒服。而且分辨率挺高 4.底盘韧性不错，滤震挺好的。喜欢上了过减速带？ 5.空调制冷真的棒棒的，标准丰田大冰箱。 6.好像想不出了，毕竟标准代步家用车。 当然人无完人，车无完车，也是有缺点的 1.门板有异响，用大腿蹭过去门板的特定位置会有异响 2.动力从纯电切换成发动机后，声音很大，特别是低速时候。高速感觉不明显。因为高速风噪胎噪更大了哈哈哈哈哈，开音乐就完事了。隔音属于中规中矩，比我的传家宝09锋范要好就行了。 3.车机一般般，这自带的离线百度地图对道路的限速和电子狗没啥预警，如果想要安全不扣分还得手机自带的。 4.自动大灯感应头不太聪明，大白天树荫下给我打开大灯是吧🤔 5.360全景，我滴妈呀，懂得都懂。270p。没救了。这个全景可以自己换成高清的吗，我真的受不了。还有开全景时候所有娱乐系统会暂停。本评论纯个人车主一周400公里的感受，也没看过其他车主的评论，如有得罪还请海涵。 除了上述的问题外，还有要吐槽的。混尊都没有电尾，麻了。还有请教各位大哥广州哪里装通风电尾JBL 性价比比较高的，谢谢哈。 图片的话也没啥时间和技术，随便拍几张吧。拍的不好大家将就看吧。又要开始新一轮赚钱换车咯，希望下一台是电车或者bba，加油咯。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 今年家里打算给我买车，毕竟现在在外地工作，有个车方便点。我自己比较喜欢凯迪拉克ct4，但是不能照顾家用，听父母的意见在凯美瑞、雅阁、迈腾之间选择，凯美瑞的外观我觉得不够大气，雅阁又略显轻浮，迈腾空间家用没问题，但是个人觉得迈腾不是我喜欢的类型，左看右看就看到了亚洲龙身上，被大气的外观给征服了，所以选择了亚洲龙。 【最不满意】 才刚开了几百公里，个人感觉这车没什么缺点，不足的就是喇叭的音质不好，不细腻，毕竟8个喇叭。隔音效果一般。 【驾驶感受】 起步稍微有点肉，加速很平稳很有线性，没有任何顿挫，整体偏舒适的调校，底盘扎实，悬挂不硬不软，小坑洼过滤的很好。 【乘坐体验】 后排空间很大，家用绝对没问题。座椅很软，和家里沙发差不多坐着很放松，不像迈腾座椅那样硬。 【油耗】 目前市区油耗9个左右，高速还没跑过。 【最满意】 沉稳大气，帅气耐看的外观设计是我最满意的，18寸轮毂和接近5米车长的协调性很好。大灯组合比上一代更显科技感和偏向年轻运动的感觉。车身线条流畅。内饰设计我感觉挺不错的，很简洁。全车十个安全气囊，安全配置也很丰富，这几点是我喜欢亚洲龙的原因。 【提车价格】 我提的是2.0l的顶配xle。经过家人与销售的博弈，最终裸车价20.8。加上保险购置税，全款落地22.68。 感谢大家看到最后，一定要记住，买车就要买自己喜欢的（预算之内），千万不能后悔！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.1分“优秀”

【油耗】很友好，市区基本告别燃油焦虑； 【空间】纵向空间，横向空间满意，坐三个人跷二郎腿没问题。高度，后排身高179cm会顶头； 【外观】外观大气，不喜欢山寨，不改中网； 【内饰】丰田车机、内饰本来就没有抱任何期望，一上车果然如此，好在加CarPlay盒子以后除了延时一秒左右，其他没什么问题； 【底盘】底盘调教偏运动，震动反馈相当及时，车身很低，过弯侧倾很小； 【动力】动力随叫随到，只要舍得踩油门； 【驾驶感受】隔音一般，尤其是胎噪与风燥很大； 【购买经历】 在速腾、雅阁、亚洲龙、思域、高尔夫之间试驾了一个多月，最终敲定亚洲龙。上一辆车双离合，排除速腾；有娃，排除高尔夫；本田隔音还不如丰田，排除雅阁、思域。综合考虑空间与油耗、动力、稳定性以后，还是选择了亚洲龙。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

3.93分“良好”

1、买车之前就在懂车帝上面了解得差不多了，对比车型有君越、凯迪拉克CT5、大众CC，后来在经济、耐用、保值、安全性综合考虑，加之有自吸情节，所以考虑了亚洲龙。 2、确定亚洲龙后，就开始考虑动力配置和颜色了，销售主推2.0和混动，没考虑2.0是因为动力略差，加之CVT变速箱急加速不如AT，所以就放弃了2.0，然后就是混动，东北极寒地区有个案说有机油问题，所以也放弃了，最后就在2.5里面对比配置，最终确定2.5油车顶配，原因很简单，a25a发动机，爱信8AT，底盘软硬可调，18寸轮毂，360全景...真香 3、确定了车型和配置后，就开始着手颜色问题，白外是媳妇儿定的，还要加2k，米内是我自己要求的。就是因为米内颜色问题，定金还交的1w，销售说选米内的不多，确定好后就交定金，赠送了一大堆不值钱的东西，首付40%，0利率，手续费4k，贷6成，然后就开始了漫长的等待... 4、10月份定车，一月初到车，傲娇的销售官方流程结束后就全程自由发挥了，打了一次临牌，选了个时间去落户上牌，手机上随机出了个4位老号，不带4和0，很满意。 5、使用感受，底盘滤震相比凯美瑞有一定提升，隔音效果在100码以下还可以，车道保持在市区不好用，建议关闭，方向轻盈，有一定虚位，车身较大，市区占道停车压力大，360全景得益于90年代彩色电视机似的分辨率几乎就是装饰，8AT调教有失丰田的水准，市区走走停停顿挫明显，检查过几次机油，没有增多乳化问题，油耗很低，高速5.6左右，市区8升多吧，2000公里后有发现安全带和天窗有轻微异响，准备首保时一并处理，长距离驾驶腰还是很累。 6、个人觉得亚洲龙家用是好车，但是驾驶乐趣不高，舒适性一般，车机系统又难看又不好用，座椅偏硬，车内隔音一般，音响效果一般，车内有异味儿，需要自己多开窗通风。 7、最后想说的买这车要有心理准备，销售和售后态度很一般，官方也不会回访，买之前和买之后落差极大。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.71分“良好”

我从十月一日提的车，开了3000公里说说自身感受！绝无充值！很可观！ 首先说外观，这次买车去过多家4S店！对外观来说亚洲龙的外观很大气，不仔细看以为是雷克萨斯，本来打算订购凯美瑞，但是对比了一下还是选择了大气上档次的亚洲龙！ 内饰，我对内饰的第一感觉就是太丰田了！中规中矩，没有其他合资车和国产车的个性！就是适应沉稳的感觉！ 配置，这点是我最想吐槽的，一个落地20多万的车居然没有前后雷达，同级别的凯美瑞都有，你一汽丰田挣钱来不及了？还有就是中控车机的配置也感人，跟很多国产车相比不是一代的差距那么小！是好几代！什么座椅通风加热，360全景，投影速度显示那是奢望！ 空间，这是我选择这辆车的理由，空间就是大！没的说！但是前后排的高度都不理想，顶头！可能日本人都很矮的缘故吧！ 操控，目前来说还算中规中矩，毕竟车身大，没有紧凑型车那么灵活，换挡没有明显的顿挫，毕竟c这是cvt的优势，传说的异响目前还没有发现！ 动力，其实我想订2.5自吸的，但是要等四个月，2.0有现车才买的，2.0的动力说句实话只能说城市代步够了，年轻人千万别碰，我以前属于激情驾驶族，开了亚洲龙2.0驾驶习惯全部改掉了！真是肉到天花板了，170匹的马力纯属胡扯，我觉得肯定是厂家为了更加经济，把部分马力限制了！低速上坡的时候抖动明显！说实话，这有利有弊，利是确实省油，平时市区不堵车7个油！快速路5个油！弊就是仿佛开了一辆老爷车！ 舒适度，这点只能算是尚可，毕竟我之前开的是法系车，底盘的调试还是跟法系车没法比，最难以接受的就是这车隔音很一般，打算后期做一下隔音， 总结！买丰田是为了保值和可靠性！总得感觉丰田车没有一项是出类拔萃的，但是都中规中矩！我在使用过程中更换了档把（因为原档把太小），加上了大灯关闭（自动感应大灯太灵敏）和自动启停关闭器（自动启停太鸡肋），但是想要继续赢得中国市场，拜托拿出点诚意，做好细节！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.07分“优秀”

提车一月不到，总体不错。外观见仁见智，反正我挺喜欢。内饰有人喜欢就有人不喜欢，我不在意，就是屏幕和摄像头分辨率能不能再差点？丰田在这点一直跟不上时代，总是追求够用就行。空间方面，广受诟病的就是头部空间，我176身高，主驾座椅能调高低没问题，确实余量也不多。副驾头部空间就差了，关键副驾座椅不能调高低（这里必须再次鄙视丰田）。后排头部空间够用但余量不多。操控我不追求，舒适节油没得说。我的是次顶配，配置我觉得够了，唯一美中不足的是，居然不带雨量感应式自动雨刮，再次鄙视一汽丰田（凯美瑞走有的）。另外，隔音似乎一般，总觉得风燥有点大，是不是后视镜上扰流的造型有关？异响我的车还没出现，可能里程数没到呢😂。开了十几年丰田，一切都跟顺手，总体挺满意。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

【优点】 1、丰田亚洲龙的外观真的令我相当满意，给我的感觉是成熟稳重，而且拥有优雅的气质，是一款精致的丰田车。前脸采用的是丰田特有的大嘴设计，内部填充了多条熏黑的材质，特别具有质感。它的大灯采用的是细长状的造型，内部光源是led的设计。车型的侧面是我的大爱，看起来非常的修长优雅，我媳妇说这辆车特别像雷克萨斯ES的侧面。车子的尾侧采用了运动尾翼＋双排气管的设计，非常具有运动天赋，尾灯采用的是贯穿式的设计，颜值效果杠杠的，爱了爱了。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。提速是比较快的，跑高速的时候操控感妥妥的，油门深踩下去还有一些推背感。加速比较的线性，超车也是一点都不马虎，我比较满意。 3、车子的舒适性也是比较理想的，乘坐舒适，坐在车里面感觉特别的舒畅。整个座椅的包裹也是软硬结合，长时间乘坐不会觉得特别的累。 4、车子的操控性非常的理想，媳妇也很喜欢开这辆车，也感觉很好开，方向盘也很轻盈。油门系统比较灵敏，最主要的是开起来特别的精准，我媳妇这种小白上手也毫无压力。 【缺点】 1、不满意的肯定是这款车的优惠很少，在同级别里面我感觉亚洲龙是优惠最少的。 2、后排中间的地台隆起程度比较大，后排如果坐三名乘客，舒适度不会特别好。要知道这可是一辆前驱车，不太合理。 3、车子的胎噪偏大一些，特别是经过一些碎石子路面，胎噪非常明显。而且隔音效果也比较一般，导致车内并不是特别安静。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V

3.64分“良好”

作为接替皇冠的旗舰车型，亚洲龙车长接近5米，前后轮距也比较长，看起来是一台大车，尤其后排的乘坐空间非常宽敞，实用配置也非常丰富。 顶配的混动版车型，从动力、混动模式以及油电切换和同期的凯美瑞混动很相似，在省油和动力够用的平衡上做得很好。与凯美瑞略显沉重且模糊的转向相比，转向质感更好，也相对精准，没有特别明显的虚位。只是转向速率偏慢，开起来还是一台大车的感觉，只是不笨重。 底盘整体质感相较凯美瑞更上一层，并不是单纯家用舒适那种软，悬架的柔韧性和高级感还是在的，侧倾不会很大，路感只在细碎路面稍微清晰一点，整体非常符合家用定位。不过轮胎比较硬，45的扁平率比较薄，舒适性不够。NVH方面，底噪还是有，整体隔音一般，和凯美瑞类似。此外，刹车脚感和力度，犹如女朋友/老婆阴晴不定的脾气般捉摸不定，时而敏感，时而舒缓，不够线性。 这台车更推荐买中低配版本，至于高配亚洲龙还是入门ES，如果预算要买高配亚洲龙，不如直接入门ES。原因在于，虽然整体行驶品质不错，不过整车在高级感的营造上还有所欠缺，比如中控区域屏幕下方全是硬材质，门板上的真皮缝线也不够精致。中控屏的整体感觉不够上档次，后备箱盖感觉很单薄，里面的隔音垫也没有严丝合缝的贴合好。这点作为一款旗舰中级车来说，确实不太应该。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

从某种意义上讲，丰田亚洲龙的推出是为了填补皇冠退市所遗留的市场，而它的销量表现也并没有让丰田失望。前不久笔者参加了2021款丰田亚洲龙的试驾活动，下面就结合我在试驾过程中的感受，和大家详细聊下这台车。 试驾车型：2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 价格：该款车型的官方指导价为24.48万元，目前在北京地区有着1万元以上的终端优惠，参考裸车价为23.28万元。加上必要花费22952元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7604元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在263356元。 空间：尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4985×1850×1450mm，轴距为2870mm。试驾车型使用真皮材质的座椅，乘坐时体感比较细腻，舒适性表现不错，对身体的支撑作用也很到位。另外，该车还配有主/副驾驶座电动调节功能，以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分，以身高172cm的体验者坐在前排，座椅调至最低后，头部空间剩余四指，整体的坐姿有些偏低。保持前排座椅不动，此时后排头部依旧为四指，腿部空间超过两拳。 动力：试驾车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为209Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然说现在的汽车动力以小排量涡轮机为主，但亚洲龙的这台2.5L发动机并没有拖后腿，甚至动态表现超出了我的预期。整个起步过程显得很顺畅，只需要轻点油门，也可以达到很理想的车速。加速来到中后程时，可以感觉到它的储备动力仍然很丰富，虽然没有强烈的爆发感，但动力输出的平顺性很出色，这与8AT变速箱也有着很紧密的联系。 加速：全油门起步时，亚洲龙加速很有力，但后半程的加速力道会有所放缓，在平顺性方面绝对是母庸置疑的。起步时发动机的转速稳定在2500rpm左右，加速过程流畅但缺少一些爆发力，最终我们实测亚洲龙百公里加速时间为10.11s，这个表现基本符合我的预期。 刹车：亚洲龙前半程的刹车脚感会有些偏软，制动效果不算特别灵敏。全力刹车时，制动力输出趋向平稳，轮胎抓地力还算出色，悬架对于车身的支撑比较到位，主观体验要优于许多同级别车型。亚洲龙100-0km/h实测刹车距离为37.59米，总体表现还是相当不错的。 噪音：亚洲龙对于噪音的抑制能力表现一般，主要体现在两个维度，首先车辆处于怠速阶段时，发动机噪音有些明显。其次随着车速攀升后，车厢里会传来较为突出的风噪和胎噪声，如果车速达到110km/h以上时，此时噪音会稍微影响到车内的乘客交流。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为41.8分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为55.7分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为59.2分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为64.8分贝。 油耗：在对亚洲龙进行油耗测试前，为保证测试数据真实有效，我提前将仪表盘内的平均时速、行驶里程、综合油耗三项数据清零。由于车辆还未过磨合期（目前行驶里程862公里），发动机是处于比较好的工作状态。测试路段主要以城市道路为主，期间还包括了数个拥堵的红绿灯路口。总共测试里程为101.8公里，最终实测平均油耗为8.6升/百公里。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.29分“良好”

众所周知，亚洲龙是丰田旗下的中高端品牌轿车，而且还是一辆全球车型。得益于最新的TNGA架构，整车的质感变得较为出色。那么这辆车子到底值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2019款 2.0L XLE尊享版 国VI，来和大家聊聊优缺点。我们从纯性价比的角度来进行分析，这辆车子的厂家指导价22.48万元，优惠后的裸车价为20.88万元，购置税18477元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆2.0L动力的亚洲龙全部价格为233000元。 【优点】 亚洲龙的外观设计真的是没话说，即使放在豪车边上也不掉档次。采用了横盾式的前脸设计，配备上内部结构分明的细长状led大灯，整个前脸的质感以及运动感都很到位。侧面看起来相当商务，也非常像雷克萨斯ES车型，近5米长的车身配备上熏黑的轮毂，优雅的车身线条非常耐看。车尾则采用的是贯穿式尾灯的设计，配备了双边共双出的排气管，再加上运动尾翼，整个车尾的设计质感是比较丰富的。 车内的乘坐空间舒适度表现良好，车身数据部分，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。前后排的空间都是比较宽敞的，座椅采用了真皮加仿皮的拼接设计，而正面则是真皮材质，坐上去很柔软，座椅的填充度较足。并且亚洲龙的后排座椅长度够长，对于腿部的支撑也是很不错的，但是不明白为何这辆前驱车的后排地台隆起还这么高，这一点不是特别友好。 动力系统搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这款变速箱可以模拟八速，具备较好的传递动力的机制，有点类似于AT变速箱的换挡感觉。加速过程中，提速是比较轻盈的，而且换挡比较积极。中低速在驾驶过程中表现出了游刃有余的穿梭感，在高速状态下动力有所放缓，变得不再澎拜，但是依然适合家用。 【缺点】 亚洲龙的外观确实很帅，很酷，但是内饰我觉得设计得真的很一般，特别是中控部分的设计，没有体现出该有的豪华感。 中控车载交互系统比较low，并不是特别的智能，而且阳光下屏幕不太看得清楚。 车子的胎噪，风噪都是很明显的，速度快了以后胎噪会比较明显，而且车内也没有做很好的隔音。 总结：这辆亚洲龙的外观设计是绝对的亮点，而且混合动力系统也是这辆车的灵魂所在。当然，我们选取的这款车型并不是混合动力。如果你是颜值控，那么亚洲龙确实是一款相当不错的车，并且它也号称是换壳的雷克萨斯ES。我们也不能忽视它的一些常见小毛病，比如隔音效果一般，噪音偏大，油漆薄。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是亚洲龙，2021款 2.5L 豪华版，这款车买的时候优惠了5000元，官方指导价是226800元，裸车价格是221800元，购车商业保险8000元左右，购置税20000元左右，上牌300元、车船使用税900元，交强险950元，全款落地价250000左右元。 （外观）亚洲龙看上去比较有攻击性，前脸夸张造型，大面积的进气格栅搭配犀利的LED大灯，显的很霸气，车身侧面的设计大气、饱满，上扬的腰线拉伸了车身的视觉效果，车尾的设计非常有立体感，尾灯的造型犀利，同时双排双出的排气体现出不错的运动感。 （空间）亚洲龙的车身尺寸分别是长4975MM，宽1850MM，高1450MM，轴距为2870，车空间方面比较宽裕，对于我们三口之家是非常的够用的，坐在前排能看到视野非常的广。后座也是没有任何问题，非常的舒适，宽大。内部的储物柜设计的也很合理，很实用。后备箱容积也够用，平时一家人出行，带3个行李箱都不是问题 （动力/油耗）亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力209PS，最大扭矩250N.M，车子在动力方面的表现比较满意，提速表现还是非常强劲的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的。低速顿挫不明显，高速动力线性输出，升档积极。油耗挺低的,跑高速的时候大约百公里7L左右，即使是在特别堵车的市区油耗也才8.5L左右，相比于那些大排量耗油的车型来说，这款车兼顾了速度和低耗油，我是十分满意。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）我觉得比较糟糕的就是这个车子的隔音吧，我觉得还是差点意思，坐在车里面，关着窗，听得到发动机的声音，低速的时候还好，上了80码左右的时候，噪音就特别吵。内饰方面却了点意思， 总结：最满意的就是车子的颜值高了，夸张的前脸造型说实话在一开始让我不太适应，但是在马路上，回头率确很高。车子空间大，动力在低耗油的情况下也有很好的动力，操作性挺稳定的，不管是作为家用还是上下班代步车，我真觉得蛮不错的。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

小两口第一辆车，从始至终媳妇儿都没看上这车，但出于预算考虑，它在多个方面能满足我们的需求。不爱出毛病，行驶平顺，空间，都是需求点吧。喜欢21款傲虎和22款的S90，但预算超了。希望不久的将来能换个傲虎或者S90。 没开过多少好车，也不知道开其他好车是什么感觉。但比家里的宝来平顺有劲的多，告诉超个车很轻松，回天津的时候一脚油门跑到169km/h都没感觉出来，还算稳，比之前家里的老凯美瑞稳多了。 隔音一般吧，但是比宝来和凯美瑞强多了，比9代雅阁也强很多。车里铺了一层四S店送的脚垫，又铺了一层大包围脚垫，（普利司通轮胎）胎噪不大，可接受范围，大部分噪声是风噪。要是有双层夹胶隔音玻璃的话，可能会好一些。 座椅舒适度，个人觉得还好，比德系、美系的座椅软，但又比本田的硬一点。 悬架来说也一样，比德系美系的略微软一点，但又比雅阁硬很多，咱也不懂，倒是还算舒适。 虑振来说，一般，比十来万的车强一点，但是比3系差不少。其他好车没开过，不敢瞎评论。 油耗可以，双擎高速能跑到5.2个油，市区拥堵路段6.1个油，还行吧，对于油耗来讲可以接受，但是开的不多，买双擎如果纯粹计算油耗的话，肯定是开的越多越合适，开的比较少，一年都跑不了一万公里的话，就别计算了，肯定不如燃油版的合适。但是，燃油版的给不了你双擎的平顺，咋说呢，我就属于一年跑不了多远的那个，但是还是喜欢双擎的平顺。冤不冤的无所谓。 车机系统是真的完蛋，加装的360，一会儿前边黄了，一会儿后面摄像头黄了，这也是令我快崩溃的地方，太扯淡了，新车呀这是，怀疑四儿子店给安的二手的。不过他们已经安排厂家发新的，过几天给更换，挺扯犊子的，这是第一个令我不满意的地方。说到车机了，自带百度地图，哎呀，百度地图是真的不准，很多年前限速的速度，百度地图还提示呢，高德地图就不提示，但我真不知道怎么能把高德地图安装到中控屏幕里。啥也不懂，有哪位大哥路过，教教我吧。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

3.94分“良好”

总的来说喜欢的很喜欢，不喜欢的就不喜欢。我个人感觉外观好看，2.5纯油的的确确会比混动的起步来得慢一点，高速上后段加速还是挺有力的，座椅相对偏硬一点，长途会坐的有点累。隔音是真的很一般，特别跑高速！！！音响开很大声还能听到风燥的声音，除了没有车道居中之外，驾驶感受还是挺满意的， 【最不满意】 唯独车机是真的像现在这个年代看曾经塞班系统的手机一样！ 【油耗】 目前综合油耗基本定在100公里9.5L左右，跑广州市区实在很难把油耗降下来……高速基本能在5.5L左右… 【购车经历】 当初目标比较明确，只有雅阁跟亚洲龙2个选择，雅阁动力相对会比较足，可是后排空间真的小，这个就是最终选择亚洲龙的原因……