外观方面理想one的设计还是偏向中庸的,方方正正,不求多出彩的设计,看着不反感。创始人李想也表示他的产品追求的是普世审美,,过度设计意味着就要摒弃一部分用户,市场上最赚钱的公司并不一定是艺术家们认为设计最完美的公司。车头最大的亮点就是前面横贯式的大灯了,点亮时会有流水效果,看起来科技感非常强。另外理想one有个用户体验超越对手的设计,就是根本不用上车按一键启动,只要解锁车辆它就已经启动了,上车直接开走就可以,下车只要带着钥匙走远一点就会自动锁车熄火,相当智能。很多人拿理想one跟汉兰达做对比,个人感觉可比性不大,主要在于动力系统和车机系统方面,一个是保守派一个是科技新秀,不过确实汉兰达的座椅舒适性比理想one强很多。尾灯也是贯穿式设计,不过我个人觉得理想one 的车尾设计并不是特别好看,尾灯部分过多的层次感影响了整体的大气,就好像一块平整的布中间多了很多褶子。车内处处亮点,仪表盘与中控屏形成大连屏,副驾的小屏幕是最大亮点,长途出游孩子可以在这看动画,媳妇儿可以在这刷剧看视频,她们娱乐她们的,你开你的车互不影响。方向盘偏轻,与理想one这么大的块头有些反差,不过转向力度可调,女士也能轻松驾驭。理想one是我唯一看到能显示WLTC工况续航的车型,众所周知,WLTC工况相比NEDC工况更符合实际使用,很多新能源车型显示的续航里程如果按照WLTC工况显示不知道你的里程焦虑会增加多少。理想one的车机系统很聪明,车辆的电量低于60%的情况下,弹射起步模式不可用。升级了OTA之后还多了个电量保持选项,这个模式下增程器会启动充电,让电量一直维持在当前水平。空间方面理想one最大的亮点在于第二排座椅的布局,由于理想one提供6座版本,所以第二排座椅采用类似于MPV车型的双座布局,虽然牺牲了中间位置,但这两个大座儿对于乘坐舒适度有质的提升提升,而且第二排还带座椅电动调节。充电方面,理想one保留了快充口和慢充口,快充基本上40分钟左右就能充满,慢充的话6个小时能够完全充满。虽然理想one属于汽油时代跨越到电动时代的过度产品,但它依然完美解决了大多数人对于新能源车的里程焦虑问题,同时30万出头的售价与超强的车机系统在中大型SUV市场上提供了不错的性价比,从销量上就能看出消费者对这款产品的兴趣与认可。
这是一台只有自己开过、看过以后才知道什么样的车,不要听任何人说,因为谁也代表不了你的感受!这么大的车,这个价位的比这个配置高的几乎没有,这些配置这个尺寸的车这个价位能买下来的也几乎没有,所以说理想ONE的性价比没有任何问题,有的人是说油耗高,但是这车的尺寸和重量在那摆着呢,油耗低那符合能量守恒定律和科学逻辑吗?况且理想ONE也并没有高到离谱,油耗得跟这么大的车比,而且最重要的一点理想ONE很多车主有充电条件他们不需要加油,谈油耗没啥意义了,反过来看HEV车型,是省油4、5升的油耗,但是他们再省油永远都得加油开,有充电开便宜吗?况且这么大的HEV车型几乎没有,所以严格意义来讲和理想ONE比油耗的对手几乎没有,拿其他任何车和理想ONE比都不客观,所以黑粉和喷子们耗子尾汁,你开过这车吗,就瞎评论?
勇往直前的鲸鱼8X4:为啥新能源车要加汽油啊气候也是新能源吗?那这么说我们家八年前的汽油车,可算是领先理想好几百年了吧
X泪殇:工业垃圾好意思还发什么啊
让大家看到看见你:理想one值得入手吗 最近想换一辆二手21款的 试驾过一次 也没感觉到网上说的那些 发动机噪音大啊 还有二排乘坐感受如何
由于理想ONE是通过电动机驱动,其驾驶感受与电动车完全一致,加速爆发力强、动力衔接不会中断、没有顿挫。同时,我们实测理想ONE的0-100km/h加速时间为6.43秒。以上都是理想ONE的优势,当然前提是电池电量充足,馈电模式下,理想ONE虽然依旧平顺,但动力输出会弱一些,虽然算不上疲软,但也谈不上强劲。
能耗方面,中等电量下,使用理想ONE的燃油优先模式,在城市工况中,其百公里油耗为8.1L,表现出色;而高速路况下,理想ONE的百公里油耗要去到10.5L,当然这也是电动车的特性,速度越快油耗就越高,表现不算特别好,但考虑到这台车的使用环境基本都在城市内,还可以充电行驶,那表现相比于纯燃油车来说就比较好了。
空间方面,理想ONE的表现中规中矩,虽然纯电平台能带来不错的空间利用率,但理想ONE的轴距却仅为2935mm。以笔者180cm的身高来看,理想ONE一二排空间表现尚可,但第三排空间较为局促。
配置方面,理想ONE带有辅助驾驶系统、自动泊车、悬架软硬调节、后排电动座椅(6座)、后排老板键等功能。并且以上功能为标配,结合理想ONE的价格(32.8万),其也拥有相当高的性价比。
至于理想ONE是否值得选购,如果你的用车场景大多为高速路况,理想ONE及绝大部分电动车都不值得选;如果用车场景为一半高速、一半城市,那理想ONE就值得入手,毕竟这是其优势,城市用电、长途用油即可;如果用车场景多为城市工况,那理想ONE或者纯电动车都是不错的选择。
ZyQ805:别的车都是低分,就你3缸1.2T宇宙无敌,这充值还不明显吗?
35万的理想one需要考虑
22万的理想one立马下单
为什么没买L8,因为虽然L8每一项都比one更好,但是不值得十几万的差价
也可以这样说,虽然one每一项都比L8差一点,但也是其他车很难摸到的水平。
【空间表现】
上台车奔驰C,换成这个简直是灵魂级升华,呼吸都变得轻快了。
【第三排空间】
普通,家里小孩做也够用。没几次机会能做满6个大人的。
【舒适性】
座椅包裹和支撑都是90分,不给满分是因为比新L系列都差一点点
【续航】
表显155,到25时増程器介入,实际跑120,等到夏天看怎么样。
【油耗】
高度顶着限速开150,油耗10.3,能接受。
【智能化】
语音识别还可以,从油车时代来的有新鲜感,但是使用率不高,不是很在意。
【购车经历】
去成都锦和买的二手车,车源选择更丰富一样,之前有过锦和买车的经验,挺满意的。
顺便在成都逛吃逛吃几天,看好车就开回本地。
一路边玩边走,也挺开心的。
【驾驶感受】
太好开了,加速又快又平顺,和我的C比简直就是博尔特和老汉赛跑。完全没有发现5的那种船感(发现5一猛提速感觉四面八方都在晃悠,像条船)目前家人没有反应晕车,还不错。
水星记:一个人说不好还能接受,那么多人说不好,那就真不好了,评论区把楼主说的emo了。
西西踢威5:22买二手one,既然知道新款什么都好,何苦22买个二手还是老款,新7现在也就二十七八
平民窟思想家:我很喜欢看理想车主
一副桀骜不驯的样子