雅阁动力输出平顺值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.64分“良好”

【动力表现】 混动动力没得说，起步很给力，很平顺，没有感觉有顿挫感 【外观】 外观绝对霸气，四米九的车长，很修长 【油耗】 市区拥堵情况下6个油以内，可以说相当省油 【最不满意】 说下不满意的几个点。 第一，噪音确实有，是轮胎问题，比较吃路面状况。 第二，车机问题，自带的导航非常不好用，定位偏差巨大，每次上车都要点一下确认法律信息，carlife不能每次开机就进入，每次都要手动点一下按钮。 第三，副驾驶座椅问题，副驾驶座椅不带高低调节，本人比较喜欢座椅偏高的设置习惯，喜欢看到车头，现在副驾驶位置偏低，座椅前高后低，像是坐在一个坑里，看不到车头，非常难受。 第四，自带的etc问题，如果不是广东地区的客户，只能通过粤通卡小程序或公众号激活绑定农行卡才行，其他银行不支持，广汽本田app中的激活etc功能只能绑定广东地区特定银行卡。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.6分“良好”

【油耗】 平均7.4左右 【空间表现】 本田无非就是空间大 【驾驶感受】 提速平顺，cvt没有别的太大过，对我这种年轻人来说觉得太柔和了点。 【驾驶感受】 隔音还可以，前车双层玻璃后面两个又是单层，扬声器只有四个但是还算能听。 【最不满意】 开一百五六的时候就会有一股烧焦味，去查了一下好像是因为三元催化器在高转速的时候一下积累大量热量，导致内饰塑料件被烤的一股味。只要不开那么快就没什么事了。还有就是中控屏，真的太太太太垃圾了，只能听歌还有看一些车的数据，已到手就把中控换掉了，换了个安卓，而且原厂倒车影像小的要死，一个手指那么大点的倒车影像也好意思装上去，服了。 【最满意】 外观倒还是挺好看的，可以稍微小改一下

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

4.89分“优秀”

2020年8月份提的车到现在刚好满一年，开了1万7千公里。 【购车经历】 原来的哈佛H6开了6年油耗越来越高，小毛病也多，发动机噪音也大早就想换了。后来看了雅阁混动18年底刚上市就计划买了，当时没有深圳牌更新指标就等着。还去开了混动版的亚洲龙，底盘感觉比雅阁稳，但是低速时发动机启动声音挺大的，优惠也没雅阁大最后选了雅阁，全款落地20.3，农村户口下乡还补贴5000 【驾驶感受】 坐姿很低，方向盘精准有一定韧劲，动力很平顺行云流水无顿挫，特别是低速纯电行驶很安静 【保养】 第一次在5000公里免费保养换的紫桶全合成机油，第二次13000公里保养用4s店送的500卷保养，自费89元，小保养500多块钱，都是换全合成机油 【最不满意】 底盘低走烂路容易刮底盘，低配没有电动座椅，其实我就想买不带天窗的，一年也开不了几次，时间久了还可能会漏水，异响。 【空间表现】 空间不用说是日系B级车最大的 【动力表现】 0-80加速很快，往上再踩油门就有点吃力了，最满意的是有L2自动驾驶，跟前车保持一定距离主动刹车，塞车也能用。 【提车价格】 20.3 【油耗】 不管是开高速还是城市里开油耗非常稳定都是5.0左右，跑高速保持在120速度的时候发动机也能熄火用电行驶，能维持10几秒再充电如此循环非常省油 【销售态度】 4s店销售套路多，我明确说了全款买还叫我一直贷款，看了几家4s店

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.29分“优秀”

车子开了也有3000多公里了，来交作业。因为一直都喜欢雅阁，所以虽然看车的时候看了很多同价位的车，但最后还是忠于初心，毕竟千金难买我乐意不是嘛? 最初其实是打算买幻夜旗舰版，可惜等了挺久都等不到现车，正好店里有一辆锐智，价钱谈过后觉得合适，而且配置比较满意，所以就直接订了，遗憾就是没有座椅通风，这在动不动40度高温的河南还是比较不舒服的，不过有远程空调，也就还能接受。 驾驶感受果然如网上说的那样，混动和燃油版就是两款车，混动的驾驶质感真的不一样，起步很快，红绿灯基本没对手，加速顺滑，我经常地板油+运动模式，油耗也不会太高，基本只有六个，因为我上下班路途短，所以油耗高。不过只要跑远距离，哪怕运动模式，也是基本五个油上下。满电情况下更是能接近7秒的破百，可惜我做了全车隔音，车重比较重，不然的话还能更接近七秒。按键换挡用起来也是比档把舒服很多，见仁见智嘛。 隔音方面因为我自己换了全车音响，所以主动降噪体验不到，不过电机起步车内还是没有什么噪音的，高速确实噪音大。所以在此奉劝各位车友，别做全车隔音，没吊用，不如换个好轮胎， 空间没得说，后排二郎腿都随便翘。 异响确实是会有，尤其我换完音响可能是哪里没装好，会有一点塑料在那颤的声音，有时间找一下。 强烈推荐能上混动的上混动，没有钢带踩油门无压力，而且质感真的不一样。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

3.14分“良好”

20年7月提的车，到现在大概开了1.4万多公里，简单谈谈实用感受，给大家参考。这车总结起来，优缺点均很明显。 优点：外观好看，特别是红色款，空间大，非常平顺，油门和刹车脚感很好很线性，省油。 缺点：隔音太太太太差，比不少低一个级别的车都差，没什么质感可言。配置低，车机弱智。用料差，内饰差，钢材差。速度上来后动力很一般，高速上时速90后再踩油门明显感觉加速不行。 故障：开了一年的车，电瓶很容易亏电，第一次一周没开就亏电，第二次2天没开就亏电，4s店查过说电池性能正常，这车就这样。 总结，因为节能号没得选才买的雅阁混动，现在有点后悔，应该拍牌的，选择更多，雅阁混动省油不省钱。如果不在意舒适性，家用还不错。但稍微有点舒适和质感追求还是别买了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4分“优秀”

平顺性不错，空间很大，感觉整个车外形非常好看。混动版本和油版本都试过，但是混动的油门响应更好。次顶配版本比较差点的就是没有真皮座椅，全景天窗确实很好看。买车的时候一开始考虑英仕派和雅阁，但是综合比较下来更喜欢雅阁的样子，雅阁的前脸更立体，而且后尾灯也不像网上说的那样难看，车子开了半个月，一开始油耗挺高，后面自己慢慢摸索出来了混动版的省油技巧，后面一直稳定在5个油左右。但是这个车也有一定的缺点，比如说车比较单薄，车漆比较薄，胎噪在好的路面很安静，但凡走到粗糙的路面就会噪音很大，风噪没有明显的感觉，整体形驶过程中没有太多风噪。还有一个就是希望后期的车型能给车机加上carplay，carlife使用起来还是不是特别方便。

点评车型: 2015款雅阁 2.0L LX 舒适版

4.21分“优秀”

2016年3月份小改款的大镀铬9.5代雅阁上市，去4S比较后觉得还是15款的大龅牙九代雅阁好看，就提了！贷款5W，落地不到20W. 车用了近7年，车况还是很稳定，截止2022年九月下旬，原装电瓶没换过，原装刹车片没换过，除了正常保养就换过左前半轴油封和右前减震器！ 【油耗】2.0自然吸气版本的油耗真心不高，新车时候曾经在夏天一箱油跑过1050公里才加油，加油时候油表显示还能跑30公里！即使现在近7年的老车，一箱油高速还是可以轻松过800公里！ 【空间表现】 空间真的还是很宽敞的，本田对于空间的把握还是有独到之处！ 【驾驶感受】 雅阁2.0自然吸气是用的CVT变速箱，这样的动力总成配合起来就是平顺，丝滑的感觉。动力超过预期，也许本田买发动机送车的传说是真的，提速还是很轻盈的！曾经在高速上满载6个人还在后备箱装满行李的情况下开空调把车速干到了170码，挂上S档感觉动力还是很劲爆的！ 总之，买这代雅阁不后悔，现在年检新规马上出来，刚年检不太久，还要再过4年才年检！感觉还能开十年！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.2分“优秀”

【最满意】 雅阁最满意的就是现在的优惠特别大，智享版落地17，无息贷款七万两年，在两年前不敢想优惠这么大，而且配置相对来说很丰富，完全够日常的驾驶需求，智享版也包含了电动座椅，无钥匙进入，抬头显示，自动驻车，氛围灯等功能，全新的中控设计也算是比较吸引眼球，比较喜欢中空的旋钮，和我家洗衣机的差不多，个人喜欢旋钮的设计 【外观】 外观方面仁者见仁，智者见智，我认为前脸看习惯了还是蛮喜欢的，相比十代半更稳重一些，耐看，但又不是眼前一亮的感觉。我最最中意的就是雅阁的侧面，看起来特别修长，像子弹一样犀利，又像船一样，修长稳重，在黑暗下有着不错的气场，每次从侧前看和侧后看都喜欢的不得了。十一代雅阁的屁股也是我比较喜欢的地方，比较喜欢贯穿尾灯，小标也比较精致。之前试驾过奥迪A4,看到A4的前脸，真的有被吸引，但是A4没法接受后排中间的凸起，太高了，而且落地下来比雅阁贵了十万，现在想想，还是雅阁，性价比太高了。 【空间表现】 空间表现不用说了，很大，不局促，后备箱空间也很大，整体很舒服，空间没话说，挺好，本人179，坐驾驶位没有不舒服的感觉 【乘坐体验】 因为之前一直开的二手荣威550，突然换B级车，所以感觉鸟枪换炮，很舒服，行驶很平稳，加速也很平稳，依赖于CVT没有换挡的顿挫感，加速比较平顺，城市中用的话隔音还可以，不会影响到自己的驾驶，高速的话隔音效果会差一些。另一个不足之处，过减速带还是有较为明显的磕碰声，不敢快一点过减速带，能感受到磕碰，过小坑小凸起减震效果却还可以。 【油耗】 比我想象的高，之前一直听说日系省油，我以为5-6个油差不多，现在看来我是想多了，市区早晚通勤平均7.9-8.3个油，高速6.0-6.6个油，一箱油650km左右。 【动力表现】 1.5T家用完全够用了，加速可能没有2.0T马力那么大，超车，加速还算能接受，是一种处于中等水平的动力吧，对于我来说偶尔的暴力驾驶是足够的了，也可能我的开车方式根本就不属于暴力驾驶。 【最不满意】 无限carplay经常断联，希望快点修复，在高速上断联n次真的很难受，有次在车库，刚打火，carplay连上了，刚出车库，就断了，求快快修复吧，真的很影响使用。 ［总结］ 雅阁现在的价位是很有性价比的，气场颜值都还不错，17的落地价很香，配置丰富，不足就是智享版不带前后雷达！！！这点很难受！！！虽然说现在也习惯了，后期会考虑加装一下 最后，我觉得雅阁作为一台让人能有舒服驾驶感受的轿车是合格的，如果喜欢雅阁可以入手一台，至少我开了四个月，整体很满意，很喜欢它。图片里和cc停一起，不输cc呀 (提车两个月时候，侧面整个被人用钥匙划了，从前到后，真的很难受，分享在这里如果介意小刮蹭的话还是建议去贴车衣）

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.71分“良好”

提车已经半年了，开了快9000公里！ 分条来说吧。 1.外观上，确实足够年轻运动，当时买车也是冲着这个颜值去的。 2.内饰，就很中规中矩，但是一想这是台20万级别的B级车，这个内饰就差了点意思。说的好听一点就是简约风。 3.配置，这一点最令我无法接受的是，远光灯竟然还是卤素的，而且中控老年机级别的系统，除了连接蓝牙什么也干不了。 4.空间足够大，这一点毋庸置疑 5.操控上，个人感觉方向盘偏重一点，但是指向性还是挺好的。动力方面虽然是1.5T但是日常超车还是很给力的，但是始终是CVT的变速箱，还是不太敢暴力驾驶 6.重点说一下这个舒适性，底盘的滤振还有轮胎的胎噪，风噪确实要差一些，而且比较吃路面，路面好的路段，开起来会很舒服，再加上CVT这个变速箱平顺的特点，感觉会很好，但是如果路面情况不好的情况，那么再加上底盘调教的偏硬，就会来回上下颠。 总结：总体来说，我还是比较喜欢这台车的，也是比较适合年轻人开。唯一后悔的就是买了白色的，但是也还是好看！如果你想要稳重的，舒适性够的，适应各种路面的，那可以看看其他品牌的车，但是想要兼具年轻运动和家用，而且考虑保值率高的，那么确实可以看看雅阁！ 随便来张图吧，好几天没洗车了不好意思拍

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.9分“优秀”

首先是外观。外观因人而异，有人喜欢上一代，而我就比较喜欢11代，因为复古的外观，流线型的造型，板板正正的车身，让我想到了六代雅阁，在我小的时候，六代雅阁就已经非常的火爆，非常的高端，同时我也是非常喜欢那一款车。可惜现在已经停产二手车车况都不是很好，改车的钱都能再买一辆新车了，所以我入手了同样复古的11代雅阁。 在动力方面，是让大家最持之以鼻的1.5t加cvt，我上一台车是日产轩逸。是1.6自然吸气加cvt，相比之下，雅阁的1.5t动力非常的强劲，输出非常的线性，日常超车基本上就是深踩一脚油门就超过去了。在高速上的表现也非常不错，Acc巡航120，转速2000，上坡路应能到2500，日常上下班儿通勤基本上都是保持在1000多转，基本在1500~2000转的时候，涡轮介入动力输出，192匹的马力够用了，兄弟们，并且本田雅阁的CvT变速箱是大cvt换挡很平顺。没有大家说的那么不堪。钢带结构也没有大家想的那么脆弱。只要不是天天暴力驾驶，变速箱基本很难坏。天天地板油，那肯定双离合或者at都受不了。安全驾驶才是唯一根本。 油耗方面，现在我刚骑车开了750多km。综合油耗9.5。基本都在市区开。高速上六七个。相对来说还是比较省油的。但是肯定没有我的日产轩逸省油。但是日产轩逸上高速的表现非常的差劲，跑120要2500转到3000转。油耗也是七个多。动力也非常差劲。本田雅阁在高速上的表现非常让我满意。 内饰方面。唯一让我不太满意的就是这个机械档把。对于上一代来说，这个机械挡把还算是比较短的。虽然我改了水晶档吧。但是这个皮套是真的丑。太丑了。鼓鼓囊囊的。在别的方面的话，就是仪表盘有点小。大黑边儿比较多。最令我满意的是这个8155芯片儿的中控屏幕，还有hud，反应非常快，非常的便捷，并且语音交互系统做的也非常好。因为我这个是卓越版，所以可以语音控制，座椅加热，座椅通风，空调，还有车窗，天窗。非常的不错。还有这个座舱控制旋钮平时不用的话就是一块儿电子表。非常的有科技感。旋钮使用也是非常方便，可以打开自动空调。升温降温以及个人自定义。还有皮肤可以设置挺好玩儿的。 空间表现，这个车车长4m98。，轴距2m8多。其实对于北方人来说，这个空间不算大。但是平时用绝对宽敞。谁的雅阁的车宽很不错，横向空间表现非常好。不会感觉特别的挤。后排空间的话也算不错。调好坐姿两拳距离。接着就是后排的溜背造型，会不会顶头？我的感觉是还可以。我身高1m78，坐好之后并不会顶头，可能对于1米8以上的兄弟来说会有一点顶头。但是身高那么高的兄弟基本上都选择SUV了。或者是C级车了😁😁 后备箱表现，嗯，只能用离谱来说。我放了两个大箱子，甚至还有空闲空间。空间非常大。放两个大箱子，还能再放很多东西。基本上平时用的话根本就用不完，过节送礼也是装不满的。大约能放五六箱啤酒。四五个礼盒。三四盒茶叶。还能再放很多大包小包。 最后一点说一下这个氛围灯，根据官方所说，他氛围灯没有拉到头是因为怕影响行车安全，他这个氛围灯是渐变的，到后边儿那一段儿直接就断开。我看有改装的车友拉到头之后，车玻璃上确实会反光。但是我开过那么多车，他这个灯带确实比较廉价。虽然说是LED的，但是这个灯带成本估计不会很高。在控制成本这一方面，小日子还是非常的节俭。但是十一代雅阁对于其他车型来说用料还是比较好的。车身框架的结构1500M帕。配置给的也是非常的丰富。座椅也是用的皮革，坐起来很舒服，座椅通风加热都给，底盘质感也很好，前悬是铝合金的，后悬是刚的。悬挂是四连杆。操控还不错。并且它有可变转向比，其实对于这个价位的国产车来说，配置可能比雅阁要更好一点。但是谁让他是本田呢，发动机比车贵，那是本田！Honda！yes！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.57分“优秀”

2022年10月底提车半年不到驾驶一万公里，分享一下行驶感受和购车经历，坐标广东 【提车价格】 落地价23.3 保险6k、上牌费600 2022年8月20日定车等了1个半月，车是十月初到4S店，想薅一波深圳政府购车1.2w补贴羊毛，硬生生等到10月下旬还是没有等到，最后去交钱提车 【油耗】 没做首保5000公里前，整体综合油耗在5.1左右，黄金右脚控制好可以在4.9-5.0，上高速120油耗是6.2-5.3之间。 做了首保后，正常城市道路基本上可以做到4.0-4.4，上高速5.6左右（120码） 【保养】 首保是5000公里去，因为佛山深圳两地跑原因，特意花了200块升级紫桐1+1，第二次可以1w3再去做2保，也是用紫桶。 【驾驶感受】 混动最大感受德芙丝滑般的提速，电机介入会让整个车子都很安静驾驶品质体验非常爽，转向精准指哪打哪，唯一需要适应就是倒车入口，一开始总是会停歪（本人6年以上老司机） 【乘坐体验】 老婆开车的时候我会坐副驾驶，副驾驶的位置缺点是矮，桌椅不能调高。主驾驶位就没有这个缺点。后排空间无敌大，也是这点pass掉凯美瑞。 【最满意】 目前1w公里综合油耗4.9，油耗低后面应该还会降低、后排、后尾箱空间大、运动套件帅、混动提速德芙丝滑。 【最不满意】 广东的夏天是非常热的，购买次顶配都没有配置座椅通风有点可惜，苹果手机党没有carplay只能靠手机支架（买了君用盒子基本上没用过）、后视镜没有记忆功能、车漆了薄了点已经有刮痕也不会考虑贴车衣，打打蜡将就一下把。 【购车经历】 如果是考虑家用一定要带上家里人试座现车，砍价的话就要多逛几家4S店，反正我是深圳、佛山4S店都有对比过。 【总结】 买车的时候都避免不了考虑的几个问题，动力、隔音、外观、价格。我的观点稳定的销量保证了稳定的后市场服务，小日本最强发动机技术应用在雅阁，三代IMMD，转向比上一代轻了一些，隔音滤震这些都能接受，最后愿大家都能买到自己喜欢的爱车，欢迎交流-

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.57分“良好”

油耗真的是太友好了，由于刚提完车没多久就到了冬季，另外本人脚稍重，表上油耗忽高忽低，记得最低应该是4.6，刚刚首保完小记里程清零，下班的时候经常远程启动表上油耗显示稍高11个油左右，不要被数字吓唬到，加油的时候结合公里数就知道油耗对雅阁混动车主是多么友好了，嗯，动力方面由于是混动版本启车的时候那股顺滑真的太舒服了，好比那句广告语如丝绸般顺滑，真的太舒服了，急加速的话基本上能满足日常家用，毕竟雅阁就是一款家用车也不会上路就崩来崩去的已经够用了。没有最不满意的地方了非要说不满意的话那就是隔音方面了，走点烂路过个坑包小石头子打击底盘的声音传递到车里清晰，跑高速时胎噪声音大，但是这个我个人认为与车有关系但应该不算关系太大，毕竟轮胎选对的话胎噪也会下降很多，还有就是副驾驶安全带行车的时候会磕到车内塑料件也都无伤大雅，毕竟20多万的车价格在这里各个方面都优秀出色做的完美的话，那么高价位的车还怎么销售怎么生存。高速行车无论是前段中段还是后段动力都比较充沛，毕竟高速也只让跑120急加速时按下sport按键真的就像是打了鸡血一样，动力储备充沛另外电机介入综合马力将近220匹加速也会有明显的推背感，爬小坡感觉不到费力，大坡的话还是会感觉费力一点的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【驾驶感受】在试驾过程中我们实测新雅阁锐·混动的0-100km/h成绩为7.84秒，对于一款油电混动车型说已经足够出色，这显然是得益于135kW、315N·m大电机的作用，令它在整个前段都有充裕的爆发力。同时我们还实测了它的100-0km/h刹车成绩，36.42米的制动距离放在同级别中也绝对算得上是优秀水准了。 本田的i-MMD大家已经相当熟悉，有电机的加持，新雅阁锐·混动的动力输出响应很快，并且驾驶性相当平顺，完全没有各种换挡顿挫和窜动的感觉。底盘方面，一阶控制比较好，无论是小中大冲击都能比较好的抑制，冲击的幅度不大，但波峰是属于那种圆润但窄的表现。二阶振动控制得比较差，在通过一些大颗粒沥青路面以及连续小冲击路面的时候，底盘尤其是地板的振动很明显，这点是我比较难接受的。操控方面，雅阁的转向响应并不快，主要体现在它的前轴横向最大抓地力建立得比较慢，横摆响应也比较慢，转向的粘滞感也比较强，无论是低中高速都有这种情况，像是转向机里糊了满满的浆糊的感觉。总体给人感觉比较慵懒，同时车辆很容易推头，这跟我开过的其他本田车型感觉都有点不一样。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.6分“优秀”

【购车经历】 用7代换10.5代，基本没选车，凯美瑞、迈腾之类的随便看了看，最均衡的还是本田，加上7代也确实老了，所以换车顺理成章。 【驾驶感受】 跑起来确实是丝滑的感觉，刹车脚感在我开过的混动车里也是非常优秀。之前开es300h，丰田混动的质感真心比不上immd，尤其是震动很掉价，刹车脚感也很差，immd油电切换非常丝滑，整体比丰田系开着舒服多了，这点也是最满意的。转向手感偏沉，不过我喜欢稍微沉一点的。底盘过沟沟坎坎也有厚重的感觉，悬挂虽然不是特别运动的感觉，但正常超车并线也不会感觉拖沓。总之雅阁开着还是很顺手的。 【动力表现】 整体表现丝滑平顺，因为没有发动机的声音，所以提速感官上没有油车的感觉，但这车并不慢，低速超车油电直连后响应非常快，尤其在市区超个车非常利落。 【油耗】 4月2日提车至今10天，跑了600公里多一点。每天通勤来回60公里，路况也较为通畅，油耗稳定在4.9L还是很满意的（补充：目前第二箱油里程1000公里，油耗稳步降低至4.5L，非常满意） 【空间与人机工程学】 雅阁的大不用多说，座椅宽大舒适，前排通过调节可以找到很舒服的坐姿，后排座椅的长度和角度也很合适。我身高183坐后排空间完全没问题，遗憾的就是次顶配不是真皮座椅，顶配的真皮座椅柔软度要比革的软，算鸡蛋里挑骨头了，不过雅阁整体坐着还是很舒服的。 【不满意】 雅阁的槽点绝对是噪音，尤其混动版没有发动机的声音，跑快了胎噪非常明显。底盘在过积水路和有小石子的路面时打在底盘上的感觉很廉价，很本田的感觉。 【总结】 开了那么多年本田，感觉本田还是一如既往的好开，混动整体机械素质高，现在混动比汽油版优惠大，差价缩小后性价比非常高，我个人认为汽油版现在完全没有购买的意义。祝各位用车愉快！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.21分“优秀”

选车：家里还有奔驰和大众各一辆，以前也想不到自己会选日系，这次夫人也是想要帕萨特或者迈腾，都去看了也试驾了，因为家里有一台大众高尔夫了，内饰没有新鲜感，所以最后选了雅阁。选择的原因主要是外观年轻，动力舒适，还有据说的“保值”。 下面说一下我的主观感受。主观感受因人而异，就像小马过河，有说深，有说浅。 外观，空间不必说了，都不错。 内饰和配置有点简约，配置低，这一代没有高清屏，屏幕分辨率难以想象的低，自动落锁都没有，后排玻璃不能一键起降，我这是“豪华星空限量版”…… 动力可以好好说说，相比德系2.0T的没有明显觉得弱，随叫随到，平顺度很好，因为是cvt变速箱。他没有发动机滞速，除非用L档。别人说上了高速，后半程动力不行，我没有上过高速，上高速开奔驰多点，不好评价，其实日系和德系造车理念不同，日系就是适合日常用，而德国高速公路发达，还有无限速路段，所以造的车适合这样的环境，无所谓好坏，迈腾，帕萨特，雅阁这一档的，感觉都不错，侧重点不同而已。我家的GLC开起来感觉是厚重，结实，抬油门有拖拽感，雅阁呢开起来很轻快，一点油门起步会窜一下，感觉不一样。 油耗：雅阁好像没有单次油耗显示，我的现在是10，好在用92油。 舒适性：特别说下雅阁后排坐垫长且靠背角度斜，扶手长，特别舒服。迈腾，帕萨特虽然后排也大，但是靠背直，坐垫也不厚，我特意比较的。 底盘：雅阁底盘紧绷，有韧性，不像他们说的日系底盘松垮。 总结：雅阁的驾驶感受非常不错，舒适性够好，但是配置低，钣金薄，用料省。