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2024款-2.0L / 148马力 / 插电式混动

亮点配置:

e:PHEV 豪华版

2023款-2.0L / 148马力 / 插电式混动

加1.3万升级为下一款(增加14项配置)

e:PHEV 智享版

增加配置(1.3万):

加2.0万升级为下一款(增加11项配置)

e:PHEV 尊贵版

增加配置(2.0万):

e:PHEV 旗舰版

雅阁 PHEV

我这油耗算什么水平？我保养升级紫桶机油，一直加95号汽油，平常都是正常跑，每天上下班来回市区25公里。

六月的猫748

雅阁混动锐智真实油耗

#二手车 你敢买吗

看朋友圈卖二手车的，这价格是真的敢卖啊。。。。[捂脸][捂脸][捂脸]

A刘涛703

二手雅阁保值率

78年11月29的马

兄弟们雅阁插混，低配智享版，贷款12W，裸车优惠到16.5，可以入手吗

潇洒冰淇淋GNT

#用车心得

【情况介绍】 雅阁十一代phev，白色，尊贵版，2023年10月3日购买上牌，22.3全款落地，赠送了行车记录仪，目前行驶1300km。10月4日从老家回青岛工作，高速跑了400km+，满电出发油耗3.8，国庆堵车，4小时的路程我跑了6个小时。从提车到现在的情况来看，我跑高速的里程大于城区行驶里程。  当时我选车牌号的时候，选到了6776，6778，6779，我选择了6779哈哈。    【用车感受】 1、 雅阁十一代phev的车身强度和美国版本一致，配有十个安全气囊，安全感拉满。车身长度达到了四米九八，腰线呈前后下垂的样子，使车身看起来更加的长，车辆尾部原产自带小鸭尾，车辆整体显得很低趴，配合上贯穿尾灯，带有一种时尚且运动的气息。  12.3寸车机屏幕在日系车上还是很惊人的，确实大气。不过车机需要在4s实名认证后激活才能使用，需要刷脸或采用pin登陆。平时使用车机在滑动屏幕、点开应用时感觉很流畅，没遇见延迟卡顿现象，车机拥有carplay和carlife功能，可以手机连接车机，让用车变得更加的方便。 车内：氛围灯晚上来看真的很漂亮，颜色共有七个颜色变化，灯带靠近右后视镜的部分缺少了一块，据说是为了防止夜间影响观看后视镜，这一点设计很人性化，最主要的是这是原装的氛围灯，我一些朋友在他们的车子自己加装了之后，一部分人出现了异响。  抬头显示：可显示车辆行驶速度，识别路边交通标识牌，可以搭配车机地图显示，也可以搭配方向盘左侧按键进行接听电话等操作。平时开车也不用转头什么的，看前面视野可以一目了然，比传统手机支架导航好多了。  然后车辆前排及后排共有4个c口可以进行快充，可以满足一车人充电需要。车辆后排中间部位靠背部位可以当作放下来一部分当作扶手使用，放下扶手后座椅背部有一个盖板，可以打开从后备箱拿一些东西，自己自驾的时候，后排的人有福了，想吃啥就拿啥。 还可以通过手机广汽本田app查看车辆状态，是否关闭窗户、是否落锁，可以查看车辆充电进度，设置车辆充电时间、充电电流。还可以使用手机蓝牙充当车钥匙，对车辆进行开锁、启动等操作，如果有智能手表，也可以通过智能手表操作车辆，再也不用担心忘记带车钥匙。功能太丰富了。  2、 我个人身高188cm，日常驾驶是很舒适的，将座椅调到最后的位置，靠背调到我坐直的状态，不刻意坐直的话是碰不到车的顶部的，后排座椅或许是因为溜背造型的原因，我坐在后排是碰头的还得歪头，建议后排尽量不乘坐一米八以上的人，长途的话感觉会很不舒服。需要注意的是，扶手箱较小，大概一包半抽纸的厚度。 后备箱空间呈阶梯状，看着极其不美观，但空间还不错，只是不能放大件一体化的东西，根据目前我使用的情况及一部分车友的使用情况来看，日常使用放小物件，长途使用足够了。  3、 车子虽然是2.0L的，但是搭配上电机动力随叫随到，无论是红绿灯的起步加速还是高速超车都没有延迟，动力输出是很线性的。在运动模式下驾驶，会有一些模拟声浪，让开车更加充满运动气息。平时车辆起步时是用电量起步，起步很平顺，没有油车顿挫感，而且车内声音安静。 底盘部分：感觉很稳，在转弯时侧倾也不明显，经过一些烂路时，车内颠簸感较小，但仍能感觉到路面的反馈，方向盘较为灵活，基本上指哪打哪，在高速上一百四超车时依然动力充沛，有一种只要我踩油门，车就能给我足够的速度的感觉。根据网上测评，百公里加速七秒五左右。 4、 驾驶位的十二向调整给了腰部比较不错的支撑性能，但驾驶位座椅同方向盘不在同一条线上，有一些些的变扭，但习惯就好。座椅的坐起来很柔软很舒服，也很贴合背部，驾驶座可以将座椅调的很低。 隔音：一直以来大家认为日系车的隔音都较差，这款车的隔音明显有了很大的提升，市区限速70内胎噪较小，不开音乐都行。在高速上，将音乐音量调10就压制噪声了，隔音真心还是不错的，在同级别的隔音中也算是有了一席之地，算是对得起二十万的价位了。 5、因为是phev版本，城区内主要用电行驶，用的是宁德时代的电池，品质有保障，且官方给出8年15万公里的质保，无需担心用车出现故障，我的86%的电量表显续航是80KM，但实际上在城区内行驶，搭配上动能回收是可以超出表显续航的。在高速上打开节能模式，跑120的速度，油耗在5.3左右，在城区内馈电油耗应该在三个四个左右。在我提车跑400km高速时，在堵车、满电的情况下油耗达到了3.8。满油满电的情况下，正常行驶的情况下，续航在900km左右。买车是赠送充电桩的，充电桩充电的情况下大约需要2.5个小时可以充满，但是建议一般将电量充到90%。 6、Boss音响，相比于普通的音响，可以感觉声音更加清晰自然，这个我真的很爱，好的音乐令人心情愉悦，在车机音响的选项里，有一个boss centerpoint环绕声可以手动打开，（配上这20万级别隔音）听着小歌，走到道路上，幸福感直接上升。 驾驶辅助系统：高速时可以打开巡航和车道保持，很稳，弯道也很稳，大幅度解放了脚，但为了安全，仍需保持注意力，毕竟科技只是辅助，生命是自己的。在国庆高速堵车时，意外发现这个车辆在低速时候依然可以自适应巡航，真的很好用。 【用车小心得】 车辆充电完成后拔充电枪时，记得在车辆解锁后按充电口右下方的圆形按钮，不然充电枪无法拔出。 在车辆行驶减速刹车时可以先受用动能回收加减档，增加动能回收的强度以增强续航。 跑高速时可以将车辆设置为节能模式，到了城区再用电跑。 💔爱车吐槽  ①无线充电真的慢，很慢很慢，感觉充电速度类似于前几年的那种最普通的手机充电速度。 ②carplay经常断线，不管你是在听歌，还是使用导航，经常莫名其妙的断线，断线后需重启车机才可以再次链接，这里要注意，尽量使用车机的导航，在高速上carplay导航断线了真的很难搞。希望后期可以通过车机升级包改进一下。 ③白色车居然要加钱2000。   ④车辆档位按键附近的装饰很容易有划痕。 ⑤无自动落锁功能。 ⑥座椅通风噪音大，跟空调出风声音调到较大时的声音差不多。

风雪夜归人张张

雅阁phev尊贵版用车心得

插混雅阁是缸内直喷发动机，那么每5000公里加一次燃油清洗剂也洗不到进气门背面的积碳啊？那加燃油清洁剂还有什么用？进气门背面的积碳如何清洗

乖巧麻酱y9a

行驶证和绿本，说是厂家备案。能给不。

利利是是23

全款买车，异地上牌，4S店要求拍行驶证

一、情况介绍
5月20日关注到十一代雅阁发布会，当时4S店只有燃油展车试驾车，5月21日首次试驾燃油车，给我的感觉是与十代半感受相差不大，当然隔音静谧性会好一些。接下来就是苦等雅阁插混来试驾车，7月初4S店通知插混试驾车到店，因为当天还未上临时牌，所以还得再等一天试驾，第二天早早预约试驾，试驾车才跑了30公里，得知我是第二个来试驾插混的，感受是相比十代半更偏向纯电，静谧性作对比，我的评价是这是最不像本田的“阿科德”
十一代车身尺寸较上代增长达到4980mm，轴距却没变化，外观就不做评价了，每个人审美不同，我个人能接受。内饰感觉更精致了，雅阁是第一个搭载honda connect4.0车型，车机给个好评，反应速度比较快，还支持无线carplay。
很多朋友说11代雅阁外观丑，实际上给我的第一眼感觉也是这样的，第一眼没有10代刚上市时的惊艳，还在多看几眼还算耐看，毕竟全球车型，honda desin还是在线的。
二、费用明细
我选的是PHEV尊贵，裸车价格238000，因为刚上市并且不用等车，所以优惠不多1.3w，算上保险5600+，落地价格在23+，但是什么赠品也没有
三、新车初体验
1、续航充电：可油可电的雅阁，开起来也蛮不错的。我到现在还没充满电过，雅阁插混是送充电桩，但我家的停车位的充电桩还没装好，目前在外面交流慢充冲过几次，没满电，也没跑去哪里，就隔天上下班的路程，也够用。等自家的充电桩装好后，能省很多油钱。满油满电我的驾驶方式不到1000公里，其中油混800，纯电100，续航表现已经很满意了，毕竟十一代才43升油箱，俩月三箱油足矣，充电时间以7kw充电桩为例，充满店大概需要两个小时四十分钟，雅阁随车还送一个随车充，插上220伏电源差不多6小时充满，这里吐槽句现在满冲桩太难找了
2、驾驶感受：纯电模式下，开着很平顺又安静，不过我自己比较喜欢有点驾控感，不会一直纯电模式开，发动机的声音不可缺少。这车还有别的驾驶模式可选，运动模式的动力输出最强，还有个性模式给自己调，还挺有玩车乐趣的。
3、动力感受：相比上一代immd，十一代雅阁升级到第四代Immd，可以纯电加速到170+km，静谧性提高不少，电用干后可以跟10代混动一样，实测5升左右，开起来也蛮不错的。雅阁插混是送充电桩，但我家的停车位的充电桩还没装好，目前在外面交流慢充冲过几次，没满电，也够用。再就增大电机，扭矩提升到335牛米，最高转速提升到14500转，发动机从之前的歧管电喷升级到350bar多段直喷，好处是热效率提升更省油，对机油有求提升，积炭更容易产生…
4、车机功能：中控屏幕界面清晰，很流畅，但倒车影像像素很低，像20年前诺基亚，新款增加carplay挺好用，不过我还是喜欢直接用Honda connect，最不习惯是没有360全景影像，20多w的车没360，其他还好
5、乘储空间：本人身高180，前排主驾座位不用最高就可以坐好，视野也还不错，雅阁座椅公认很舒服。但是后排高度确实憋屈，180身高脖子需要歪着…我宁可坐副驾…
6、舒适性：新车还是刺鼻的那种味道，因为家里刚添小宝宝，对于气味还是有点要求，趁着天热暴晒，雅阁的前排玻璃是双层夹胶的，隔音我觉得进步很大，开着音乐，不管是纯电模式还是混动，都几乎没啥噪音。跑快速路，上过100速度，会有点风噪，但完全可以接受。走非铺装路面，会有沙石搁楞搁楞的声响。另外中控附近偶尔异响，如果在没电情况下怠速吹空调，它会用高油耗来报答你，该说不说空调制冷真的冻人

Mhppp

烟威青首提 雅阁PHEV

这你受得了，父亲不愿意也没时间去4s店处理，原话就是反正不影响开，开的也少，趁着清明我还是去维修下吧，

安逸湖泊uO2

顶着这样开长途

如何去掉开车那句话：”你好，我是你的小助手，，…可以导航到天安门”这个声音又大又吓人，怎么给去掉？问问大家

小Qiin

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动力(2.0L)

2.0L

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