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    领克01 PHEV怎么样_领克01 PHEV值得买吗

    ·领克01 PHEV

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共183人评价
    18万-25万新能源总榜No.59
    低于67%的同价位车系
    经销商报价
    17.78-20.58万
    厂商指导价
    19.58-22.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.87
    • 外观
    • 4.08
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.84
    • 配置
    • 3.91
    • 3.77
    • 空间
    • 3.48
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.80
    • 操控
    • 3.82
    • 3.79
    • 动力
    • 3.81
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 领克05 EM-P3.91外观4.16
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 捷途山海T2--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    领克01 PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.29优秀

    尽管是具备51公里纯电续航里程的PHEV车型,但领克01 PHEV的车内空间并没有受到电池组的影响,行李箱空间并没有受到侵占,地板也没有被提升。内饰设计虽然并没有采用最新01系列最新的设计,但布局还是顺手好用,不过车机的反应速度还有提升空间。 在电机的加持下,01PHEV的加速响应更为直接,起步爽朗,油门非常灵敏,发动机在后期介入时也很难让人察觉,动力衔接非常流畅,变速箱换挡顿挫非常轻微。而在刹车过程当中,动能回收强度适中,并不会有很强烈的拖拽感,并不需要额外的适应时间。 车辆的悬架偏硬朗,有着十分不错的支撑性,方向盘的虚位不多,打方向时车头响应也快。

    2021-11-26

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.43优秀

    领克01 PHEV插电式混合动力版本,搭载由一台1.5T发动机与电动机组成的插电混合动力系统,电动机最大功率为60kW(82Ps),最大扭矩为160N·m,发动机最大功率为132kW(180Ps),最大扭矩为265N·m,纯电模式下续航里程81km,官方百公里综合油耗1.4L,在配置和油耗上都有不错的表现,对于预算充足、限牌限行城市的消费者来说,想要花20万左右买一台插电混动的SUV车型,那么这台领克01 PHEV确实是个不错的选择!

    2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 02021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 0
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    2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 82021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 8
    2020-12-05

    晶莹珠宝JY这个很明显是旧款的。

    猪爸爸SH你这个不是21新款吧

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.5优秀

    既然是一台插电式混动车型,那就从动力部分开始聊这台领克01 PHEV吧。 纯电部分,17.7千瓦时的电池组,官方公布的NEDC续航里程为81公里。而根据我们的实测,全程地面加高架,十度出头的外界气温,在不开启空调的情况下,实际以纯电状态行驶了79公里之后发动机才介入到驱动过程,因而整体的续航保真率还是非常让人满意的。 领克01 PHEV的发动机部分是一台1.5T,匹配7速湿式双离合变速箱。在混动模式下,发动机的介入过程还是非常丝滑的,除非盯着仪表或是中控屏上的能量流,否则单靠体感是很难差距到HEV模式下纯电和发动机的交替过程。 中期改款的领克01 PHEV还对内饰进行了重新设计,当然与用户体验关联最为密切的,自然还是中控屏以及背后的车机系统。在使用双芯片之后,领克01 PHEV的车机已经非常顺滑,体验提升显著,同时功能性表现也较为全面。 领克01 PHEV的转向手感还是经典的领克风格,转向的力矩很轻,但车头的听话程度又非常高;前麦弗逊后多练是同级别常见的水准,而调校的功力依旧了得,质感丝毫不逊于合资品牌,甚至相比一些德系品牌的同级车型都有过之。 另外除了Halo版本,领克还加推了更入门的Plus版本,将价格拉低进了20万大关。所以如果对于驾驶辅助配置没有那么看重,那么22款的Plus车型性价比也非常突出。

    2021-12-29

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.5优秀

    新款领克01的造型锋利了许多,并且在加入领克05的内饰之后质感和高级感都有了明显提升,这一点与燃油车型无异,但是,对于那些限牌、限行地区的用户来说,绿牌的领克01才是最好的选择。有了电机的加持,混动模式下的零百加速成绩能够达到7.3s,动力响应也很积极,基本上是随踩随有,纯电模式下的驾驶感受与电车无异,轻快且安静,而且布置于底盘的电池组进一步降低了车身重心,在提升车辆操控极限的同时也带来了更厚重的底盘质感。纯电81km的续航里程完全能够满足城市上班族一天的通勤,有充电桩的话还能省去不少油费,当然,它拥有强制保电功能,在馈电模式下的油耗也不高,基本上保持在6.5L/100km左右,以领克01这样的身材,能拥有这种水平的油耗确实让人意外。至于空间和配置方面向来是自主品牌的强项,这两点不用担心。

    2021-11-23

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    3.86良好

    【颜值仁者见仁】领克的车子颜值一直都是这样,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人一眼也不要看。不过领克01 PHEV总体来说算是领克家族比较顺眼的一款了,分体式大灯的造型也是很特别,就是会导致车头特别厚,看起来像“鲶鱼”。尾灯个人觉得就很好看了,咨询过不少小伙伴都认为领克的尾灯很好看。 【内饰用料不错】领克01 PHEV在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,新款换装了8155芯片流畅性也得到了保证。 【空间中规中矩】领克01PHEV 的车长4549mm,车宽1860mm,车高1689mm、轴距2734mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。 【驾驶感受】领克01 1.5TD PHEV Halo采用1.5T发动机,最大马力180Ps,最大扭矩265N·m,电机最大马力82Ps,最大扭矩160N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】领克01 PHEV的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万左右的紧凑级SUV,领克01 PHEV还是有许多惊艳之处的。作为家里唯一一辆汽车的话,领克01 PHEV不仅在经济性或者驾驶性方面都是是一个不错的选择。

    2022-07-06

    点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

    4优秀

    领克的车就是很符合年轻人的审美,外观很时尚,而且和国内大多数车都有差异化,有自己独特的点在。特别是前脸进气格栅的设计,整个车的轮廓感和线条,都比较别致。内饰方面,首先用料很扎实,比较有质感,大面积软包裹覆盖,舒适度也不错。内部空间也不错,前后排比较宽敞舒适,还是真皮座椅,可没有通风功能。另外后备箱空间有点小,这点可能对长途旅行不太友好,没有过多载物需求倒是不影响。还有一点 内部空间的静谧性一般,特别是高速的时候胎噪有些明显。配置方面也是比较丰富的,超大屏幕,液晶仪表盘,小巧玲珑的电子档把把内饰的高级感营造得很不错。动力部分城市道路、高速都适应得不错,整车开起来也很稳当,能感受到扎实的底盘,通过性顺畅。方向盘也比较好操控,不轻不重,指向也很精准。比较满意的一点是油耗,整体使用下来,市区道路居多,也就6个油左右。总的来说,这款车比较满意的就是外观颜值和油耗方面,特别是外观,很有辨识度。而且听说领克的车在欧洲卖得不错,可以说领克的设计师具有全球化的审美意识。

    2022-06-01

    点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

    4.57优秀

    在外观方面,领克01 PHEV采用了与汽油版一样的设计,分层式的前脸让它有着非常高的辨识度和回头率。车头采用了领克经典的分体式大灯设计,上半部分的灯组垂直布局在车头两侧,下半部分的灯组则与前进气格栅融为一体,增加了车头的横向视觉宽度。前包围采用极具动感的造型,整体设计层次感分明。所以我给他打满分!

    2021-11-26

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.5优秀

    在外观方面延续领克颇具风格的家族式设计以外在细节处颇有些创新凸显其PHEV风格。在内饰方面,采用2个大屏幕的设计,在同级别中颇具设计感。在配置方面,顶配基本配齐,氛围灯,主副驾驶通风记忆功能等等一应俱全。 在驾驶感受方面,领克01 PHEV在驾驶感受方面颇为迅捷平顺且发动机与电动机的多种协同工作方式可以满足日常使用中的各种用车场景。 纯电模式下,电动机由电池供电,整体感受平滑流畅。混动状态下,变速器会自动选择合适的挡位,当车速达到一定区间时,可以进入“边走边充模式”。而当需要强动力时,发动机电动机可以一起驱动车轮。这三种模式的设计思路属于同级领先水平。

    2021-11-24

    点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

    4.64优秀

    对于那些限牌、限行地区的用户来说,新能源车型最好的选择。由于之前试驾了01的燃油车,这次又试驾了新能源车型,而且01新能源车型是上绿牌的。 【驾驶感受】 动力响应很积极,随踩随有,无论是混动还是纯电模式下的驾驶感受与电车无异,轻快且安静。 【乘坐体验】 为了全面体验车辆乘坐舒适性,副驾和后排都体验了一下,座椅舒适度还是很不错额,副驾驶是什么身材和身高乘坐都无影响,后排的会对身材有所要求了,当然这也是很多车辆都存在的问题哦。 对于外观和动力,觉得都还蛮不错的,这主要也是看每个人的审美和驾驶需求了

    2021-11-25

    点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

    3.93良好

    【感受】基于中期改款领克01燃油版而来的衍生车型,所以我们挑重点直接进入主题。外观方面,领克01 EM-F在燃油版基础上做了一些特化设计。比如车漆配色,领克01 EM-F新增了暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆,看起来确实有些与众不同。 【最满意】 不同于日系混动对手通过“蓝色光芒”来渲染环保氛围,领克01 EM-F似乎看起来比燃油版本都还要战斗。除了独特的车漆之外,新车还采用了运动造型的19英寸轮圈,跟对手有些“背道而驰”,不过相信年轻人会更喜欢这种风格。

    2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus 图 02022款领克01 PHEV 1.5TD Plus 图 0
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    2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus 图 42022款领克01 PHEV 1.5TD Plus 图 4
    2022-07-16

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.07优秀

    中期改款的领克01刚刚上市,在全部车系中只有一款插电混动版,01的设计见仁见智,看个人喜好和审美,插电混动车型最大的优势就是绿牌,在一些限牌限购城市,比如上海、杭州等会享受到补贴等红利政策,但北京的消费者要注意,北京,插电混动也要占指标,也会限行。01的内外设计和配置,尤其是安全配置是优点,但是鉴于这台发动机是三缸,所以会有人在意,我们的建议是与其纠结,不如放弃。这台车纯电行驶可达到81公里,当然,选择插电车,我们认为最好具备充电条件,这样才能最大发挥它的价值。

    2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 02021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 0
    2020-12-04

    点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

    4.5优秀

    领克01 PHEV的推出丰富了领克01的车款,并且给有相应政策地区的消费者提供了新选择。从产品本身来讲,领克01 PHEV有着81km的纯电动续航,配备了博世i-Booster系统,燃油经济性有着很杰出的表现,同时还可以提供质感更出色的动力输出,底盘素质也继承了领克01的高水准,是一款有实力的插电混合动力SUV。

    2021-11-24

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4.93优秀

    本周去4s店看了一下这款车,觉得各方面还不错 外观,外观方面运动感十足,很有个性;内饰高级两个大屏很吸引我;配置方面智能配置很全面,包括驾驶辅助、360度全景天窗;空间很大家用足够;操控试驾了下T5+四驱动力没得说,加速推背感很强,总的来说很和我胃口,准备和家人商量下提车

    2022-01-12

    点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T Plus

    4优秀

    【最满意】 1)安全配置必须满分,有一次在小区里准备出小区,突然跑出来一只小狗,主动刹车功能很及时的刹停了。 2)对于新手来说停车还是有点困难的,这部车有倒车影像,所以还是轻松不少,auto hold也很实用,在红绿灯或者塞车的时候,解放右脚。 3)电池的续航51公里,平时上下班20公里足够了,晚上充电也很便宜。

    2022-07-29
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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.79分“优秀”
    捷途山海T2 2024款 1.5TD DHT 208km 四驱林野版捷途山海T2 2024款 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

    【购车经历】 在网上看了大半年 一直等T2 实际的车比我想象中还要好,网上说T2价格贵了,又说没四驱,当不到买猛龙,但是我想说,真不是说猛龙不好,而且这两个车我都去试驾过,我也不想说谁不好,谁怎么怎么样,没必要,各有千秋,因为这两个车针对的人群都不一样。这两个车对于我来说T2更适合我,世界上没有完美的,适合自已才是最好的,不得不得现在国产真的做的越来越好了 【驾驶感受】 提车半个月了,之前大部分都开的油车,很少开过电车,开始还害怕电车家里人坐不习惯,害怕她们晕车,结果完全不用担心,动力真的很给力,轻轻带点油门,就直接起飞,加速也很喜欢, 【油耗】 我基本上用的电,有一次用过油,因为这个因人而异,每个人的脚法不一样,驾驶环境也不一样,我自已测试的 差不多在3毛左右 有时候能达到2毛多。确实很香。 【空间表现】 目前出去过露营一次,3大一小,坐着车上位置都还有很大的空间,我本人身高1.83,驾驶位置调到最后面,后面的人坐着都没有问题,一点也不挤,如果想睡车里的话,哪后排要改一下,目前我还没弄。等有时间 我在来慢慢弄,我看好多车友改了之后放平有1米9了 完全够用了。又不是天天睡车里,偶尔用来休息完全没问题。车毕竟是车 不能当房子来用。 【最不满意】 目前来说,非要说不满意的话,可能就是电车的通病 因为内饰太安静了 总有点电子元件发出来轻微异响,但这个太正常不过了。所以对我来说也不是什么大问题。强迫症哪就没办法。

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.21分“优秀”
    领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    看上了05的外观,算是始于颜值。多款车对比试驾之后,05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由,如果操控不给满分的话,那么如果换挡是怀档就完美了。 纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回,估计在60左右。我空调开24,音乐,导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。 空间算是中规中矩,吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳,所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒,搬家也可以一次搞定。 车机用了几天体验其实还可以,没有网上吐槽的那么差,也算是中规中矩。试驾过其他车型,确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。 周末从深圳到珠海,往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全,解决了转向盲区的问题。 可能由于05EMP车型销量不太理想,4s店有现车,基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻,还是选择了白色。 目前开了500+km,城市亏电油耗大概不超过7,高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式,油耗不超过4。介于05的动力输出表现,这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。 05EMP内饰风格只有一种,用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一,确实成本肉眼可见。 EMP款虽然是个三杠机,参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克,领克有的可能没有,但领克有的,绝对做到精品。举个例子,我试驾了某蓝,吹的很厉害的AR HUD。但实际驾驶很模糊,不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰,也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议,车好不好,适不适合自己只有试驾了才知道。