AL频道出品点评怎么样

既然是一台插电式混动车型，那就从动力部分开始聊这台领克01 PHEV吧。 纯电部分，17.7千瓦时的电池组，官方公布的NEDC续航里程为81公里。而根据我们的实测，全程地面加高架，十度出头的外界气温，在不开启空调的情况下，实际以纯电状态行驶了79公里之后发动机才介入到驱动过程，因而整体的续航保真率还是非常让人满意的。 领克01 PHEV的发动机部分是一台1.5T，匹配7速湿式双离合变速箱。在混动模式下，发动机的介入过程还是非常丝滑的，除非盯着仪表或是中控屏上的能量流，否则单靠体感是很难差距到HEV模式下纯电和发动机的交替过程。 中期改款的领克01 PHEV还对内饰进行了重新设计，当然与用户体验关联最为密切的，自然还是中控屏以及背后的车机系统。在使用双芯片之后，领克01 PHEV的车机已经非常顺滑，体验提升显著，同时功能性表现也较为全面。 领克01 PHEV的转向手感还是经典的领克风格，转向的力矩很轻，但车头的听话程度又非常高；前麦弗逊后多练是同级别常见的水准，而调校的功力依旧了得，质感丝毫不逊于合资品牌，甚至相比一些德系品牌的同级车型都有过之。 另外除了Halo版本，领克还加推了更入门的Plus版本，将价格拉低进了20万大关。所以如果对于驾驶辅助配置没有那么看重，那么22款的Plus车型性价比也非常突出。