点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.36分“优秀”

先说结论： 提的领克01phev2022款， 从订购到提车大概50天左右 一.购车过程： 1.听说今年是新能源国补最后一年，果断买车。最先考虑的是纯电动车，第一考虑的是ID4X和某品牌的G3，去4s店看了两量实车，G3的颜色过于花哨，不适合我这个年纪；ID4的纯电动听说是鼓刹，有点劝退。咨询了朋友后，建议现阶段可以考虑插混，第一时间考虑了领克和某迪的混动，（某迪指导价无优惠，且等车周期过长，劝退），综合考虑后最终还是选择了领克01phev，当时01有两个版本，plus和halo，看了下配置，plus没有电动尾门和座椅通风以及一些辅助驾驶，但是便宜25000，性价比更高，果断选plus，打了当地好几个4s店的电话，都说只有halo，没有plus，最后终于有一家比较偏位置的4s店说有plus，果断拉着我哥去看车。 2.交钱利索，等车漫长 到店后发现并没有01phev的实车，只有燃油版，好吧，只能望梅止渴了，试驾了下，新款车机升级变化挺大，相比老01可以说升级换代了，销售说plus版本的电尾门厂家出厂免费选装，心里暗喜，当场决定下单，销售说现在需要等车2个月，心里立马拔凉拔凉的，没办法，等吧。接着就是和销售谈价格了，之前在懂车帝看了这家4s店的优惠力度，基本现场也就是这个优惠力度了，在我的软磨硬泡下，给了一个大客户优惠，其他也就常规送了脚垫和膜，啥都没谈下来，好吧，领克的价格一直坚挺！ 3.提车过程 5.12号销售给我打电话车到了，开心极了。14号周六和家人一起去提车，具体验车流程就不说了，4s店现场给车清洗干净，交钱，上保险，给个临牌，搞了个简单的提车仪式，开着我的大灰回家了。 二.用车体验：买车之前一直担心三缸车会不会很抖，开上实车之后，完全没有这种感觉。我自己现在常用的混动模式，启动时候动力电池发电，一点声音都没有，这点新手朋友需要多多注意，不像燃油车启动发动机会响，这个车发动并没有感觉。基本低速行驶都是用电，只有深踩油门，发动机才会介入，且介入和退出是感受不到的。标配的360全景真的好用，大车转弯的时候我总是把握不住距离，现在全靠它，下地库转弯，倒车毫无压力。目前本人提车时间不长，后续在详细跟想入手的车友分享驾驶感受吧。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.86分“优秀”

辣鸡领克，我也也有一辆。 本来没考虑这么快买车，主要是公交地铁都挺好，油车摇号几年也没摇到。所以前期有很长时间刷懂车帝，然后逛了几次4S店。因为工作。生活需要，还是觉得搞车，基本要求混动（没摇到号）、SUV（使用场景需求）。然后各种比选，生活比较随意，消费欲望也不高，但是既然要买，对品质还是有点要求的。所以再加上一点要求，品质。品质个人觉得等于底盘+三大件+稳定性+材质用料，最后当然还要由钱包来决定，最后当然是辣鸡领克了。插曲：决定之前差点选择莫岳，还好身边同事提醒颗粒捕捉器，劝退了，再怎么说就是大补丁，比如买家新衣服，出厂就有补丁你要吗？ 下定：钱包有限，问了好几个四儿子店的销售，最终还是感觉其中一个销售靠谱些，另外加了个活动优惠合一次首保外保养，当时很多其他品牌忙着涨价，而且领克一直不好讲价，下定拍板。 提车：别人忙着等车，我的销售通知提车时，我一脸问号，这么快？市场竞争激烈的时候，必然会有劣币驱逐良币的现象，提车回来很是激动，半夜下楼和二奶约会。 驾乘：反正是新手司机，就觉得好开，觉得有质感，精致，360对新手太友好了。经过了一个星期的上路恐惧症，高速走起，触发两三次主动刹车，挺好。经常看APP上说车开不出四儿子店100米报事故保险，我还真没有，但是架空层停车撞下水管两次，刮绿化树支两次，心碎啊，损伤实在太微小了，自己处理。挑了车少的时候在城市高速加速，一百三四，速度表上出现红色警示等，好像说的是速度相关的，感觉挺稳啊。记得以前坐别人车上到100往上有快起飞的感觉，我想试试辣鸡领克一百五六会不会继续稳，捂脸。不过看着有红色提示，吓的马上降速，提示没有了。啥情况？ 家里小孩坐车必晕车，坐这车还没闹过，这个好评，增加了我对辣鸡领克的好感，老婆大人也说挺舒服，特别是把天窗帘子收起来，感觉很舒服，视野空旷。还有什么说的，老婆孩子舒服就值了。 同事：提了车，正上路恐惧症中，同事老是想看我的辣鸡领克，上班接了同事，让同事接着开去公司，到了高速直接上120，再继续加速，导航提示超速，还想继续彪，被我劝住，同事说后面的动力不是太强。到了公司，同事领导都说不错，关门也有质感，略。有个同事说是国产豪华车，只是三缸，我第一辆新手，反正没感觉毛病，只要自己不抖腿，其他没感觉抖。 遗憾：莫个时候我看着我的01感觉好小，但是从实用的话对我来说可以了。要是有个7座01，有09那么大，就更爱了，可惜09要30w。但是如果我自己一个人开着玩，我想玩03+syan。如果有机会家庭购第二辆车，我可能在03和09之间再选一辆。

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4.07分“优秀”

外观是一个满分项，真的是越看越喜欢，而且精致感档次感也是30-40万豪华车标准，线条很有设计感，非常的赞！ 另外一个满分象是驾驶感受，其实，驾驶感受说不上来非常非常好，但是在这个价位这个体型来说，应该是第一位的，很多人对驾驶感受有自己的理解，说下我的理解和平时试车都试什么？低速的时候模拟红绿灯跟车是否平顺？有无顿挫，低速到高速的提速有无顿挫感？是否顺畅？提速时的发动机噪音以及是否迅捷？中等速度的时候做不同幅度的快速变线，看车辆稳定性，可控性。另外看行车中车辆的nvh，刹车时候车身姿态稳定，是否线性高效。 基本上试了这些就差不多了，类似价位的车子我试驾了宝马x22.0，奔驰gla，奥迪q2l，rav4，皓影1.5，途观L380,红旗hs5，星越L，昂科威。个人感觉宝马x2第一，领克01第二，q2l第三，星越L途观l并列第四，以上算是不错的类别，皓影第五，在这里排名算是中规中矩，因为前面的都比较不错，后面的就不太好的，hs5车重太大天然劣势，动力系统匹配有较大进步空间总体排名第六，昂科威的双离合比大众系和吉利系差很多，大众系和吉利系双离合个人感觉是最强的两个，最后那个还没排名的发动机干吼不走，侧倾大，行车质感差，拿鞋做比喻，前面是运动鞋布鞋皮鞋，它是棉拖鞋，它不排最后都说不过去，当然如果你不运动，甚至平时走路都尽量小步慢走，棉拖鞋也还说得过去。 以上观点是个人看法，我不对以上结论负责，真正的体会最好大家亲自去试吧 图片解释，图一，轮毂很漂亮而且有精致有品质感;图二，同价位做包围的车型不多见，一般都直接一层人造皮;图四，方向盘前面是软的，中间过渡很好；图五，座椅供应商豪华品牌供应商麦格纳；图7，软硬处理的很好，中间有不明显的过渡，细节处理的很好，有档次感

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3.57分“良好”

外观可圈可点，个人非常喜欢。内饰质感对比同价位车型算好的，新款车机使用感受没有之前看到网友说的卡顿，还是比较流畅好用的。日常驾驶感觉车身还是比较平稳的，底盘调校的很好。车窗隔音效果不错，比起日系某田，真的好太多。本人身高182cm，对于一家三口日常空间足够，后备箱表现也还可以。家里有充电桩的话，真的非常好，完全可以满足日常通勤使用（目前基本用的是电动模式，470公里，油耗5.8L，充电58元，平均下来0.22元一公里）。启动及熄火几乎无声，电动及混动模式基本一路下来没什么明显声响，动力模式下刚开始有发动机介入运作声响，行驶后没有网上说的三缸抖动问题及声响很大问题。目前领克最大的是单次充电续航81公里，实际只能开76-78公里，对于上下班单程20公里左右的人来说不是那么友善，想省钱的基本需要每日充电，个人觉得纯电续航做到150公里以上，较方便满足上班族通勤，这样一周两次充电即可。整体还是非常满意，后续慢慢感受，现今国产车崛起时，特别在新能源方面，相信很快会做到领先，期待中！

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4分“优秀”

同级别同类型车里（紧凑型插电混动SUV），操控排前列。 【空间表现】 一般般，后排座椅太直且坐垫短。但总体来说够用。 【续航】 我开车很凶，纯电只能开个70左右，加满油高速撑死600，纯油开一般7.5-8个每百公里 【智能化】 老820A车机+吉利易咖通团队=狗屎 对比老款小鹏P7的820A车机得出的结论 【最不满意】 P2混动，技术旧，低速亏电顿挫严重。 如果没条件充电，市区通勤堵车亏电用油10个打底。 保养不区分纯电纯油和hev里程，一万公里一保。 终身保修条款限制一定要在4儿子维修保养。小保养如无优惠，1000打底。 【驾驶感受】 易开易上手的类型。 方向盘没路感，转向手感很轻并带一点虚位，随速增益有点不理解，时轻时重。 底盘厚重感很欧洲。 我开车风格很激进，能超车则超车，飙车也是家常便饭。 总体来说是家用偏运动的调教，我个人很喜欢。在一线城市没摇到油车排号，又能买到的偏向传统油车风格的混动车型，折中之选。

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4.21分“优秀”

提车已经5个多月了，来分享一下我对领克01的一些看法和想法。 首先，颜值即正义这句话我觉得放在车上也同样适用，早在两三年前还没毕业的时候就已经被领克的外观设计所吸引了，所以毕业后有机会购车时，我个人的主观意愿一直都在靠向Lynk&Co;这个品牌的，其次考虑到家庭用车所以与家里人商量了一下选择了suv（01和05之间做选择）。到了4s店看了实车后，还是觉得01更符合我个人的审美，我没去看过其他品牌的车型也没做过什么参考，甚至连试驾都没选择直接下订了，这足以看出我对领克01的爱意了! 接着说一说这五个多月驾驶的感受和各方面的体验，我觉得年轻人用车动力这方面肯定不能弱，领克的调性就是偏向运动方面，所以在加速度上自然是能满足大部分的路段和需求，在底盘上我觉得领克在国产车里算是顶尖的了调教的非常舒服，在接着就是内饰和配置，全黑的内饰有种稳重再配上真皮运动座椅，将年轻的态度显现的淋漓尽致，用料也非常的环保，提车的时候甚至没有一点异味，空间也够用，最美妙的时候就是下班打开天窗窗帘然后打开一首音乐，双层隔音玻璃也听不到外面的风噪。空间上虽然是紧凑型suv但是对于一般的成年人来说真的足够了，后排座椅还能直接放平，有时候午休就直接从后备箱放倒座椅也能当成小床休憩，仪表盘还有不同的主题可以选择还能把导航投屏到仪表盘，领航辅助，自动泊车等等等太多的实用功能。 随着新能源的发展，大部分的车企都选择了生产新能源汽车的这条赛道。领克作为其中之一，6.10号发布了新的概念车型，然后又宣布了各种重磅的消息，新01的emf油混技术，已及马上将要上市的01emp，以及新的车机系统等等都足以说明领克把大众和车友的诉求都听进去了，这真的很领克！ 越来越多的车型，越变越好的技术，越来越强的领克。最后也希望领克多看看老车主们哈，给我们也体验体验新的车机系统。 相信我选择01不会后悔，特别是年轻的你，特立独行的你。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.5分“优秀”

目前来说，这台车的使用非常符合我的预期，底盘规整、动力够用、能耗不高、内饰不错、配置足够是我对它的整体评价。 【空间表现】 01的空间只能说够用，也许是家里有小宝宝，经常出远门需要把后备箱塞满，放长假有时后备箱空间还不够用，行李箱、推车、露营装备都是占地方的大件但又不能不带。同时车内空间得房率也中规中矩，后排放了儿童座椅稍显局促。此外车内针对鸡零狗碎的储物空间有些少，平时一点东西没办法在随手的情况下得到较好安置。 【续航】 续航其实算是比较扎实了，纯电续航水分还不算大，标称81km实际能开到接近70，加上42升的油箱，满油满电续航至少也有600+km。这一点我是挺满意的。 【驾驶感受】 操控算是领克比较拿得出手的优点，虽然前麦后四的悬挂组合看起来普通，但调教得比较到位，支撑性好又不显得过于硬邦邦，坑洼回弹迅速且没有过多余震，开起来信心十足。对于插混来说，电机驱动切换发动机驱动的瞬间丝滑流畅，没有明显的不适感，唯一小缺陷是7DCT在低速起步时有些较明显的闯动。 【油耗】 表显里程1的平均油耗现在是5.8L，因为我平时用油比较多，所以相比其他车友的数据要难看一些。但用油多也反映出比较真实的油耗数据，日常通勤堵车路段多，一般亏电行驶表显油耗单程在7-8左右，实际按照跑加油站的频率来粗略计算也没有超过10，可以接受。 【最满意】 外观、机械素质和造车用料是我最满意的。对于用料方面，除了高强钢保障安全，也有环保材料用于内饰。一方面出过刮蹭和被追尾，都没有造成较明显需要钣金的外伤；另一方面买车时老婆在怀孕，现在娃一岁多，车内低有害物质释放水平有助于宝宝健康成长，让奶爸放心。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.5分“优秀”

1.总体而言外观设计符合个人审美 2.驾驶感受顺滑，起步电机不紧不慢，要速度深踩油门即可。 3.平时纯电驾驶比较多，家里也有充电桩，比较方便，可以设置峰谷电进行充电 4.车机系统比较慢，自带地图比较旧，还有可以和HiCar 华为手机连接，上车，蓝牙默认开启，不锁屏即可连接HiCar。 5.动力电池模式需要手动切换，这点不够智能。（槽点） 6.内部空间整体还好，家用够用，内饰也精致，就是感觉储物空间比较少，特别是手靠下面（可能是动力电池占用了） 7. 领克app有时候因为车子在地库信号不好，会信息不准确（强迫症可以忽视） 8.推荐给充电环境好，城市通勤短距离的车友，可以体验到电车真香 9.最后说一点，充电桩安装，会涉及电表安装和充电桩安装，若两者距离超出30米后，需要自行支付费用。（40块钱1米包安装费），要购买车位的车友，可以注意下，看下地库国网的电表是否在车位附近... 希望对车友们有用///

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4.14分“优秀”

驾驶感受非常不错，车机功能偏少。导航有飘的情况，纯电续航少了点，空间够用。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.83分“良好”

领克01phev开起来的感受很不错，不管是电还是油，平常就是一个人开，也没人坐车，很够用。拉酒，搬家都用过了。高速上提速真的是很跟脚。超车也没压力，方向指向性也很准。

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4.29分“优秀”

【空间表现】 外观真的是喜欢的喜欢的不行，不认可的也觉得不好这个看自己的感觉 【续航】 可能感觉低电量的时候掉的有点快，买混动不就是想在新能源和油车之间都占到便宜 【智能化】 领克的车机确实卡 【驾驶感受】 确实不错，舍得给油能明显感觉到发动机介入后的力度

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.64分“良好”

车机啊，不然就给个网易云或新版高德，实在没有好歹给个CarPlay啊……其他的倒还好

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.39分“良好”

开了这么久。说下这车的缺点吧。 空间确实小，外面看着很大一个但是搞不懂为什么里面这么小。（本人178。老婆和2孩子勉强能用）领克的车机不用我吐槽了吧？大家都知道。保养也挺贵的，小保养1k左右，1w公里。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.5分“良好”

【最满意】 这台车整体来说给我的性价比还是不错的，还是一台油电混合车，而且价格还不会很贵，最主要的是买它还能够在广州市有块绿牌保证出行，再也不怕开着粤D整天算着开四停四的日子了，大大方便了上下班的出行，而且还能够省油费。 【乘坐体验】 之前听说过领克的车机会卡顿，不流畅的情况，还专门因为这个问题问了销售，销售说新款的车机都进行了升级，整体的流畅度会有提升，自己体验了一下果真如此。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.86分“良好”

领克01 PHEV，领克旗下的一款插电混动车型。外观方面基本与01燃油版保持一致，分层式前脸、分体式前大灯组、能量晶体式尾灯等设计，都跟燃油版一样。值得一提的是，它的前车灯具备大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。车身侧面，该车采用了冷酷的线条，配235/50 R19的轮胎，造型比较抢眼。车尾看上去比较端庄，尾灯呈现出时尚运动的设计风格。 领克01 PHEV的车身尺寸是4549*1860*1689mm，定位为紧凑型SUV，车内乘坐空间和后备厢空间表现都中规中矩，不过支持后排座椅放倒，远行的话也可以满足出行的需求。 配置方面，它配备了并线辅助、交通标示识别、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、12.3寸全液晶仪表、手机无线充电等多项配置，在同级里配置算是比较丰富的。 动力方面，领克01 PHEV搭载了一台1.5TD涡轮增压发动机，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩265N·m，电机方面可以输出60kW（82Ps）的最大功率和160Nm的最大扭矩。油耗最低可以低至1.4L/100KM，这个就是混动车型的优势了。至于动力的话，也基本可以应对日常大部分用车场景。 综合来说，领克01 PHEV这款车在外观、配置、空间和续航表现方面都还行，不过如果你们有20多万的预算，会考虑这款车吗？