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    领克01 PHEV怎么样_领克01 PHEV值得买吗

    ·领克01 PHEV

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共183人评价
    18万-25万新能源总榜No.54
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    17.78-20.58万
    厂商指导价
    19.58-22.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.86
    • 外观
    • 4.08
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.83
    • 配置
    • 3.91
    • 3.77
    • 空间
    • 3.48
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.80
    • 操控
    • 3.82
    • 3.79
    • 动力
    • 3.81
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13
    • 领克05 EM-P3.91外观4.16
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 捷途山海T2--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13

    领克01 PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    4优秀

    领克01 PHEV在外观层面基本延续了燃油版的设计语言,但点阵式的中网设计,仍使得新车在质感层面提升颇多。内饰得益于更大的中控大屏,带来了更为简洁的车内视觉观感。动力方面,新车由一台三缸1.5T发动机搭配总功率为60千瓦的单电机,工信部纯电续航81公里,尽管续航里程一般,不过PHEV车型的最大优势仍在于油耗,它的工信部综合油耗仅为1.4L/100km。

    2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 02021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 0
    2020-11-16

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    3.93良好

    在需要绿牌的城市,领克01PHEV当然会是20万级别的备选之一。最新款领克01PHEV直接复刻了燃油版01上那些产品亮点,例如跟领克05一样的领克2.0代内饰设计、12.7英寸中央触控屏等等。这些东西,让它的静态方面可以得到高分,相比20万级别的大众等车型,更精致、更高级一点。 动力方面,作为插电混动车型,它可实现81km的纯电续航里程,综合续航里程可达800km。纯电状态下就基本可以满足大多数人一天上下班的日常通勤了。

    2020-12-03

    点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

    3.93良好

    新款领克01针对前脸大灯组、进气格栅、下包围等部位进行了细节调整,使其运动感更强。长宽高分别为4549/1860/1689mm,轴距为2734mm,能满足大部分家庭用户的用车需求。内饰配备12.3英寸液晶仪表以及12.7英寸中控大屏,科技感十足。动力方面,提供燃油版和插电式混合动力两种模式可选,消费者可以根据个人需求进行选择。

    2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 02021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo 图 0
    2020-11-23

    点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T Plus

    杭州沪C国五车主,和媳妇摇号合起来有个百来次了。趁着政府补贴的机会,一咬牙一跺脚就打算置换了。之前的三年五万公里天籁确实是好车,要不是车牌真不想换。 看了比亚迪汉,新车上市价格超预算,而且内饰味道奇重无比。本来想试驾唐,销售不给安排,就直接来了领克。 也是机缘巧合,本来想拍了拍照买纯油01,当天试驾车维修了,试驾了01phev,看在拍照的面子上就定了。 老婆说了,圆一下我的SUV梦,感谢领导给予的大力支持!哈哈! 新车开了一千多公里了,实话实说,用惯了日系车,国产车确实还是有差距。尤其是人体工程学的设计。日系车的设计最好的地方就是你完全感受不到设计的影子,但是每个功能操作又很顺手。 1.外观 外观这种东西,见仁见智擦。我觉得领克01属于哪种不好看,不难看,但是还挺耐看的。灰色主要是耐脏,之前旧车事黑色,太容易脏了。 2.内饰 毕竟是国产车的营销团队,内饰这种东西那必须全部拉满。但是有几点问题确实经验不足,设计欠缺。 第一点,中控台设计偏向主驾驶位,但是副驾驶位腿部空间侵蚀严重,好的设计不是顾此失彼,而是要多方兼顾,个人认为这个问题这个也不难处理 第二点,档把区域的银色部分,简直就是指纹和划痕收集器。这种低级错误不应该啊 第三点,档把后的储物盒改版,虽然新款可以移动了,但是这滑轨,这质感,纯粹了为了应付差事啊。你既然都愿意改了,开卷考试不愿意翻书,无言以对! 3.驾乘 驾驶感受这种东西,见仁见智吧。底盘还是比较整的。可能是因为电池位置偏后的原因,感觉后排明显过减速带偏硬。动力还是那句老话,没有肉车,只有肉人。 4.细节方面 细节方面槽点还是比较多的。 第一,领克,拜托你们能不能换个雨刮器的供应商,这个供应商是哪位领导的亲戚么,刮不干净又很响。雨天等红绿灯时那个噪音,老感觉被人追尾了一样。刮不干净,去4S店,售后还说我的雨刮器没擦干净,拜托,我又不是第一次买车开车,净瞎忽悠 第二,4S店送的贴膜,贴膜师傅是真的糙。贴完弄得一片狼藉,也不擦擦干净。并且7天不能开窗的贴条,质量太差了,撕掉后胶遗留了一片,害得我擦了几天 第三,车门的开合角度。这个问题虽然没办法具体量化,但是总之开门的角度就是感觉很小,很奇怪。 第四,座椅!座椅!座椅!重要的事情说三遍,建议领克全系除了03+,统统取消赛车风格座椅。这座椅开长途简直是上刑。如果狠一个人,那就让他开领克01跑长途吧!哈哈 第五,车机系统。之前说了雨刮器的供应商是亲戚,那么车机系统的供应商估计就是兼职的吧。莫名其妙的报错,莫名其妙的失灵,莫名其妙的导航静音。 总而言之,言而总之,爱之深,责之切! 作为国产品牌的骄傲,我们也希望他越长越大,越长越美。但是所有的希望只是希望,但愿领克的相关人员可以看到我的吐槽,也希望领克越来越好吧!

    2019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 02019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 0
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    2019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 22019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 2
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    2019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 72019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 7
    2019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 82019款领克01 PHEV 1.5T Plus 图 8
    2020-10-20

    丁ordan1更新一点,领克的混动逻辑一直无法理解。混动模式常规理解就是需要优化油电的使用,但是实际使用来看,混动和纯电两个模式没有明显的区别,都是有点用电。其实混动完全可以做到低俗用电,高速用油。另外这个动力模式明显鸡肋,能否直接更改为纯油模式,这样更贴近实际使用场景。 建议工程师仔细研究下驾驶模式的逻辑,底子很好,软件开发不忍直视

    家员力你的评价很客观我现在就在纠结到底买丰田还是领克了!其实我纠结也是在上不上绿牌的问题!如果抛去绿牌的因素还是买丰田吧感觉更可靠些

    喜龙986新能源售后是个问题,混合动力终身质保可能是个坑

    点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

    同级对比 | 其实一开始都不知道这个牌子,最早看的是BBA,偶然才看到停门口试驾的车,外观还不错,就看了看,感觉还不错,各种配置都挺高科技的,而且BBA要40-50万才有这种配置,而且是新能源的车,不需要摇号,就不再犹豫了。 购车总价 | 杭州22.98万裸车,落地价23万。 驾驶体验 | ACC自动巡航非常好用,高速和堵车简直是神器,红绿灯的时候会跟着前面的车慢慢刹停,刹车力度也合适,比老司机还稳。转向也很灵敏,底盘调校也很适中,非常舒服。 内饰 | 非常简洁,非常不错,个人不喜欢那种乱七八糟的各种按钮,中控就是一个玻璃板,非常漂亮,而且是向着驾驶员位置侧倾的。

    2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 02018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 0
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    2019-04-18

    让我说完话市区开亏电行驶感受如何

    点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI

    车子买了半年,开了两万多公里了,刚开始感觉动力各方面都不错,后面感觉换挡有点顿挫,经常会报一些莫须有的故障灯,升级车机系统就可以了。跑高速胎燥还是有点大的,打开音乐就好多了。买的顶配,后视镜加热,座椅通风,无线充电,胎压警报这些比较实用的功能都有。整个音箱还是可以的,很喜欢。

    2019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 02019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 0
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    2019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 22019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 2
    2019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 32019款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国VI 图 3
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    2020-03-22

    年少轻浮这个车我怎么看,怎么别扭

    荣放耐造裸车25.68?哪有这么贵哦

    洪洪说故事后面空间大不大,坐三人挤不挤

    点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

    同级对比 | 新能源牌照不限行,这是第一需求,毕竟通勤上下班不想有一天去挤地铁。对比下来领克物有所值,性价比很高,看了VV7,感觉没有这个好。 购车总价 | 四川成都落地价23万5,裸车价格22.98万。 故障吐槽 | 3缸发动机抖动太大了,低速的时候就像拖拉机一样,如果换成2.0T发动机,让我多花钱我也乐意。而且前后门的阻尼感也不一致,前门重,后门轻,不知道是我这车的毛病还是都这样。 驾驶体验 | 底盘很柔和,有泥洼土路也应付的过来,没有四驱,所以越野就不考虑了,过弯的支撑性很好,过一些减速带,也不会弹起来。

    2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 02018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 0
    2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 12018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 1
    2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 22018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V 图 2
    2019-04-17

    Babycow666这是三缸?

    叶子默我觉得一般,保养费用高,除了舒适外没啥好

    萌妹子评车这个真的真的可以有!!!

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.29分“优秀”
    拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.21分“优秀”
    领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    看上了05的外观,算是始于颜值。多款车对比试驾之后,05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由,如果操控不给满分的话,那么如果换挡是怀档就完美了。 纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回,估计在60左右。我空调开24,音乐,导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。 空间算是中规中矩,吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳,所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒,搬家也可以一次搞定。 车机用了几天体验其实还可以,没有网上吐槽的那么差,也算是中规中矩。试驾过其他车型,确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。 周末从深圳到珠海,往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全,解决了转向盲区的问题。 可能由于05EMP车型销量不太理想,4s店有现车,基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻,还是选择了白色。 目前开了500+km,城市亏电油耗大概不超过7,高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式,油耗不超过4。介于05的动力输出表现,这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。 05EMP内饰风格只有一种,用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一,确实成本肉眼可见。 EMP款虽然是个三杠机,参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克,领克有的可能没有,但领克有的,绝对做到精品。举个例子,我试驾了某蓝,吹的很厉害的AR HUD。但实际驾驶很模糊,不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰,也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议,车好不好,适不适合自己只有试驾了才知道。