这台车设计上我最中意的就是后门的隐藏式门把手,乍一看让人觉得是台双门运动型车,也缓解了作为一台小型SUV侧面要素过多给人一种拥挤的感觉。
内饰上都很不错,有一个要批评的点就是,空调的控制已经不在车机内了却还要独立出来做一个触摸的面板,本来就高频使用的摁键,实体可以盲操完成,现在光秃秃的面板要低头去找对映图案,画蛇添足!
储物空间是最值得点赞的,扶手箱里有多种深浅布局可调整,满足使用习惯和实际需求。后排空间感是超出这台车实际尺寸给我的预期的,纵向有不错的距离,座椅很软,受限于宽度其实中间位置仅应急用,就算中间地台高度不高那也只是服务于魔术座椅的应用,说到空间利用的效率本田真的是玩到极致了,虽然整体的绝对空间就那么大,但是变化多样的形状给了你无限的装载可能!
动力输出很平顺,代步的好帮手。隔音一直是本田“屡教不改”的毛病了,这件事真的需要端正态度来处理了!还有就是可能缤智还是一个强调运动风格的车,底盘略有硬朗,再软一些会更好。
对于广东地区车友来说,选车基本都优选选本田,丰田,因为日系车耐用,省心,省油,基本没什么大问题,开个8年,10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选,之前去4S店试驾体验了下,总体感觉可以,就是内饰一般,后排空间有点狭小,让乘坐的人感觉很压抑,下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。
车型介绍:缤智是定位为小型SUV,先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm,轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机,最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw,配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外,新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级,采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校,兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。
安全方面:新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊,前排座椅三点式安全带(带预紧功能),为驾驶者保障良好的操控性。
主要优缺点:
优点1:省心耐用,外观好看,空间适中,适合家用代步。
优点2:动力强劲,油门比较敏感,舍得踩油门加速也还行。
缺点1:没有360全景影像,没LED日行灯。底盘太低,跟轿车一样高。
缺点2:后排座椅不能放倒,轮胎隔音效果差,胎噪大,内饰熟料感强。
缺点3:优惠力度不大,可能是本田销量好口碑好,不愁卖😋
总的来说,车是个好车,毕竟买发动机送车嘛,一日本田车,一生本田人,个人喜欢,看大家的需求,我是最终选择了我的逍客😎
Running在路上:
Mdnl:紫色的吗
用户2512011384482:请问你这车是玫瑰黑还是紫色?
缤智是本田的家用轿车,从实际的体验来看,普通的城市行驶表现不错,但高速表现不算好。L15B3的1.5L发动机应付日常的行驶还是不错的,起步阶段足够的灵敏,即便红绿灯起步都完全可倒计时结束再踩油门;但当速度上到80之后,会有较为明显的加速疲软,毕竟其扭矩才155牛米,他的CVT变速箱优势在于平顺性确实不错,但整体的爆发力一样欠缺了些。作为一款SUV,缤智整体的空间不算大,4328mm的长度,2610mm的轴距,整体的后排空间属于较小的,身高182cm的大个子,腿部空间都显得有点的拘谨;并且乘坐感受来说,缤智用的还是扭力梁,在经过减速带以及较烂路面的时候,车内的振动感等还是较为明显的,在噪声上,他的风噪控制的不错,但胎噪在速度达到70之后,可较为明显的感受到。整个车内的设计来说,缤智是偏向于保守的,与现在所谓的科技感确实搭不上太大关系。不过缤智这款车作为SUV,他整体的油耗表现的足够低,车主油耗百公里可做到8L左右,而本田的4S店、经销商等也“遍地开花”,车辆后期的保养等方便,缤智在华的口碑一样非常不错。对于缤智我的建议是:家用还是非常合适的,若打着本田地球梦发动机而来,想体验速度与激情,那至少1.5L的缤智不适合你。
仁爱荷叶9SV:适合的,就是最好的
艾可力魔力净:到不了8个油
手机用户6625066476:那1.5T的呢?动力和提速怎么样呢?有没兄弟解答下
我曾经对这辆车有过一段深入了解,写过这辆车的专访,4S店借给我大概一周,这车的整体外形我比较喜欢,新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条,感觉眼前一亮,前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手,全系搭配一个17寸熏黑轮毂,带给了我一些运动和时尚感!
先锋版是带全景天窗,在开车的时候,打开全景天窗有种通透感,中控屏8寸比旧版本要大一些,但是我手指头粗,本来就不灵活,触屏反应速度是不是有点慢,希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比,就像一个外表非常潮流的人,内心却住着一个保守的老大哥,内饰用料方面只能说一般,后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航,总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了,不过空间方面我比较喜欢,前排后排的腿部空间都很足,我哥是1.8的大高个,开这个车空间很充足,后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。
当我启动这辆车时,1.5L小排量起步显得有点慢,自动变速比较平稳,油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后,加速就有点软了,毕竟155牛米在这里摆着,真是小排量也有小排量的优点和缺点啊!底盘的反馈力度有点大,经过一段颠簸路段,明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候,路噪和风噪是比较明显的,时间长了有点烦躁,不过在城市的环路驾驶80迈之内,感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车,你要喜欢开快车,这肯定不是最好的选择,但是从省油代步方面,就非常适合了,综合来说我还是比较推荐的。
汽车Z博士:是的缤智,外表比较炫酷,内饰像个老大哥。
【最满意】
1,外观,选缤智第一个原因当然就是外观咯,从14年10发布开始就深深爱上它的外观,时尚前卫,流线过渡恰到好处,车头饱满,战斧轮毂,獠牙尾灯,无一处不是提现运动性,非常适合年轻人。2,空间,15年五一车展看到实车去体验了一下,空间比我想象中好多了,一般四四方方的车空间比较能够最大化利用,而圆滑富有流线的会因为外形,空间有所牺牲,缤智却不会,可能正是得益于本田的MM理念,乘坐空间最大化,机器空间最小化。一家五口出门不拥挤,后备箱空间也是够大,五人的行李没问题。3,动力,1.8L发动机,133匹马力,从参数好像不是很强大,但是实际试驾后,配备的是CVT变速箱,起步加速很顺畅,不拖泥带水,超车后劲也足,不会有顿挫感,S挡起步又推背感,适合闲暇时激情驾驶,哈4,魔术座椅,后排座椅除了可以四六比例放倒,还可以把座椅向上收起,有一次买了两盆发财树,由于后备箱放了太多东西,直接就放后排拉走了。5,后门把手,才用隐藏式后门把手,侧面看,整车就像部两门跑车,挺有意思。
【最不满意】
1,大灯,前大灯配的远近一体卤素大灯,首先从逼格上掉级很多了,很没有档次,毕竟都15万的车了,应该配高配那种LED大灯,特别是泪眼日行灯,特别好看,实际使用感受也很差,夜间使用简直就是蜡烛灯。2,侧面转向灯没有集成在后视镜,而是放在翼子板,不知道是不是成本考虑,显得后视镜光秃秃,不好看。3,隔音,时速快点,风噪,胎噪都听得清清楚楚,,深踩油门,由于发动机舱隔音也不好,一直听到发动机在咆哮。
黄金古古:缤智这逼车还运动?我1.35t,181匹才有一点点运动感觉,15万配个卤素
购车前对比:在选择本田缤智之前,重点参考了探影TACQUA 2021款 200TSI DSG R-Line智联版。两款车型在定位上面都属于小型SUV,实际落地价格上来看本田缤智更高一些,但配置上缤智更有优势,毕竟采用了1.5T涡轮增压引擎,最大马力能够达到177Ps,峰值扭矩能够达到220N·m,从实力上面来讲要远远胜过探影的1.2T涡轮增压引擎。从定位上面来看,两款车都属于5门5座SUV车型,本田缤智拥有着更长的车身,车长达到了4340mm。从配置上来讲本田缤智 2020款 220TURBO CVT旗舰版比对手增加了车道偏离预警系统、道路交通识别标识、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应巡航、自动驻车、后排座椅靠背调节、后排杯架、后视镜自动折叠、道路救援呼叫、后备箱12V电源接口等等功能。
提速:1.5T涡轮增压引擎,在参数上面并不差,官方百公里加速成绩在8.9秒,而个人在测试的时候,表现会更优秀一些。在前段加速的时候,G值可以维持在0.45g以上,在加速过程中动力没有存在中断情况,只是少了一些推背感受,从实测情况来看,最终百公里加速成绩在8.25秒。
制动:全力踩下刹车踏板之后,本田缤智能够维持不错的车身姿态,虽然存在一定点头现象,但一点不夸张。本身作为一款小型SUV,本田缤智的重量只有1.3吨,确实能够及时刹住,而制动力释放同样是比较均匀,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在38.53米。
油耗:工信部给出来的百公里综合油耗数据是在6.1L,新车买回来之后,个人进行了多方面测试,在市区中行驶包含拥堵路段,实测百公里综合油耗在8.6L。在高速上行驶,相对会经济省油许多,实测百公里综合油耗在6.26L。
噪音:虽然官方宣称本田缤智新款车型加入了许多隔音材料,但实际驾驶过程中吵闹声很明显,特别是跑高速跟下雨天的时候。从实测结果来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在65.8分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在69.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在72分贝。
雪茄配烈酒:人才怎么算出来的
海阔天空4740715629155:顶配,
叼那声653:人才,加少少可以上雅阁,浩影了
【外观】本田在设计上有保也有贬吧,不过部分车型很受大众欢迎,缤智就是其中之一,外观看起来比较小巧运动,前脸是家族式设计,看起来还是很有现代化的那种年轻气质的,车顶这里有点像半圆车顶,其实这是车窗特有的设计造成了视觉上的错觉,车尾到没什么特色,看着普普通通的,不过还是挺饱满的。
【内饰】内饰设计风格稍有些个性化吧,大屏这里采用的是非对称式的设计,大屏并没置中,右边的三个空调出风口看起来还挺有气势的,看起来风力还不小。中控这里最让我用不习惯的就是触摸面板了,操作的时候很不方便,也不知道有没有碰到,而且还不支持语音控制空调,所以操作的时候很不适应,不过按键的方便一些。
【空间】缤智的空间够大的,尤其是后排空间这里,坐在后排这里大约有2拳空间,前排调节好后头部有4指空间,我的身高是179cm,当时试驾的时候,看到缤智的外观真没想到里面会有这么大的空间。
【动力】缤智搭载的是一台1.5T发动机,动力上完全可以满足家用,同时也能带来一些小激情,最大马力可以达到177马力,最大扭矩也有220牛米,加速时的推背感比较明显,试驾的时候走了一段高速,在高速上加速超车也很轻松,虽然相比低速的时候动力稍有衰减,但并不会让人感觉到动力下降的太明显。
下面再说一下这款车几项缺点:
1、缤智的噪音问题一直没得到改善,噪音非常大,大部分声音都是来自于发动机,车内的隔音材料有待加厚。
2、悬架舒适性一般,感觉本田把缤智的悬架调校的过于运动化了,操控质量提上去了,但过减震带的感觉可就不太好受了,家用车还应该以舒适为主。
3、大屏显示效果有点粗糙,没有想象中的那么细腻,虽然并不是很影响使用,但给人心里的感受不太好,毕竟试驾的这台车是高配,价格不低。
总结:其实在设计上缤智还是很好的拿捏住了客户的心里,现在买车的人大部分都是年轻人,在选车上,颜值是很重要的一个参考值,而缤智的设计就非常年轻运动,再加上空间大,省油,这也是为什么缤智的销量这么好的主要原因了,喜欢小型SUV的年轻人可以考虑一下缤智这款车。
缤智1.5l先锋版,槽点:驾驶座椅感觉有点短 ,靠背有点硬,包裹性不太好,时间长了有点容易疲倦?副驾的坐垫下要是有空间就好了,下面是实心的,想缩一下脚都没地方放。另外就是减震有点硬,过减速带80左右的速度能把后排的人颠起来。
多功能方向盘左右按键设置不对称,对于有点强迫症的我看起来感觉总有点别扭。门板上的置物空间太小了,500mL水杯不好放。
还有这车对于音响配置,音质太差了,就是听个响。
素有空间魔术师之称的本田,前排头顶空间很宽裕,后排也是不用说。储物必须吐槽,中控的储物空间,主要储蓄地方是设置在挡把下放,放手机的话位置太低,拿取需要弯点腰,东西太多的话还要摸一下,很不方便;要是放扶手中间的杯架又有点太靠后了,而且形状也不适合,怎么放怎么别扭。
动力,暴力输出是做不了的,但平时60km以内的还是对应得挺从容。转到S挡可以看到转速针变得异常活跃(相对eco模式哈),怠速维持在2k转左右,轻点油门转速马上有响应,标准买菜车。
高速行驶,油门稍微踩深点转速响应很积极,80加到100,转速直接飚到差不多4000提速,当然伴随着发动机嘶吼,后排都会注意到那种。
油耗很低,综合百公里油耗6.3,真的省油。
舒适性很好,皮加织布座椅,也蛮显大气,没有腰部支撑,腰开久了了会有点酸了,另外不是电动座椅,也差点意思。
内饰,只能说都是充满了塑料气息,不评价了。
说实话,性价比很一般,很多人觉得一个本田的标,再加上还不错的车内空间(小型车里比较)这算价格便宜,但是这已经十多万了, 要是能接受国产,能买到什么了?
用户6380701373279:正在准备入手的我该买还是不该买呢?13.2万也不知道价格算贵还是不贵
楼下贵宾一位:缤智的音响只能用这个模式才能体现叫音响,其他的模式只能响,你可以自己试试这个模式听歌
兔兔挺魅力:你开着三系,别人也会说拿三系的钱买其他车不香吗
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT先锋版
4分“优秀”缤智,小型Suv里常见的销量霸主,终于借着出差的机会租到了一台,圆了内心的梦。经过这一周的陪伴,使我对它有了更深入的了解。
1.空间:做为一台本田车,那么空间大就是绕不开的优点。一台4.2米左右的车,后排腿部空间直逼4.6米左右的家用轿车。头部空间也不局促。后备箱空间也非常给力,再配合魔术座椅,MM理念名不虚传。储物空间我不太满意,由于采用了机械式挡把,下方掏空处的空间有限,那取不是很方便。中央扶手的多变杯架大大点赞。建议可以参考飞度的设计,空调出风口和附驾前方安排水杯架和储物盒,那就完美了。
2.内饰:很一般,符合本田低配车的用料。基本全部硬材质,副驾前方面板为软质包裹。门板采用了黑色织物,(想起了我的二代飞度,是浅色织物)织物座椅可以接受。没有减配后排中央头枕,点赞👍。
3.行驶:1.5L自然吸气配合CVT,动力响应平顺,不拖沓,而且持续踩下去不会积极的模拟换挡,可以持续输出动力,很好。但油门踩深了之后带来的最大问题就是发动机的噪音偏大,非常明显的传入驾驶室。方向盘是便重一点的调教,我很喜欢,高速上不会晃来晃去。操控依然是本田的强项,悬架在高速上还挺整的,比我想象中的好不少。噪音都说是本田癌,其实我开下来没有那么不堪,比我的二代飞度好了不少,也没有很多人说的那么夸张。
4.油耗:又是强项,同样的路程,我上周开探歌1.4T是5.2的油耗,而这次缤智是4.7,佩服佩服。如果再对比我自己的WEY VV5,那至少少了1.5个油。
5.总结:缤智是一款非常适合家用的小型Suv,无论是空间、油耗、好开的程度都不会让人失望。最大的缺点就是车机和配置。最顶配才有定速巡航(现在谁家放假不出个远门?)适当的下放一些配置,应该会更好卖。顺便再说一嘴,即将发布的新款还真不如这个老款好看....
念城01:车是好车,就是太脆了。
头条用户:我的怎么是7.5L
狐狸🦊:我很好奇,4.7的油耗到底是怎么开的
因为老婆大人换了工作单位,每天上、下班将近40公里,不想让她每天挤公交,所以想给她换一台小车作为代步工具。起初我们的预算定在了15万元左右,而老婆比较喜欢SUV,所以最后将选车的目标锁定在了合资小型SUV上面。对比了市面上几款热车的车型,我们最后选择了本田缤智的1.5L先锋版,没有选择1.5T的原因一个是预算有些超标,而且老婆感觉1.5L的动力够用了。
先来说说我们的购车价格吧。1.5L先锋版指导价格为13.88万元,现金优惠了2.1万元,裸车价格11.78万元,购置税花了10500元,保险和上牌费一共5100元,所以这款车最后一共花费133400元,性价比感觉还是不错的。
【优点】
外观是我和媳妇都非常喜欢的,缤智采用了本田家族式的U型中网,进气格栅部分也搭配了大面积的镀铬材质装饰,配合精致的大灯,看上去非常有时尚感。而且车身侧面设计得也很精致,车身腰线非常有立体感。
内饰也是非常实用的那种。老婆的手机、手包等物品都能合理安置,而且中控台下方掏空式的设计有效地提升杂物的放置空间。
1.5L的动力非常实用,虽然加速水平一般,但是平顺性非常好,而且加速比较线性,期间跑过一次高速,跑个时速120km感觉很轻松,而且还有动力储备。油耗表现也不错,媳妇上班是一大半市区道路加一小半环路,目前2000km综合油耗为6.2L,油耗的表现还是比较经济的。
空间的表现也比较满意,媳妇身材不高,而且开车姿势比较端正,所以她前排调整好座椅以后,我后面的腿部空间非常宽敞,腿部空间超过两拳。而且本田座椅的设定非常舒适,软硬适中,长时间乘坐也不会疲劳。
【缺点】
缤智的隔音性比较一般,特别是路噪和风噪的控制都不太好。高速情况下尤为明显,只能靠提高音响音量来遮盖一下。
还有就是我这台车的配置比较一般,没有提供头部气帘,而且倒车雷达、LED大灯、自动空调和后座出风口这些配置也没有提供。所以缤智整体的配置不高。
【总结】
缤智不仅外观漂亮,空间实用,动力和油耗的体验也非常不错,而且这款车的性价比非常高,很适合家用消费者选择。所以选择这台车真的不后悔。
优点
1、外观设计时尚耐看,本田品牌的车型一般在外观方面都会做得比较出色,例如这款本田缤智也是如此,该车整体的外观设计得比较简洁时尚,第一眼看到可能不会给人以什么惊艳的感觉,但时间长了这样的外观设计还是会比较耐看的,所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、空间大,别看缤智只是一款轴距仅2610毫米的小型SUV,但该车在车内的空间营造方面确实是做得比较出色的,不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同级车型中来看缤智都是能排在较为靠前行列的。
3、动力足够用,虽然缤智的2020款 1.5L CVT先锋版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,但这台发动机的最大马力达到了131匹,所以实际的动力体验还是不错的,实测11.5秒左右的百公里加速成绩对于家用来说完全足够了。
4、油耗低,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机本身的排量也不大,所以在燃油经济性方面这款车也做得比较出色,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车都表现得还要出色,因此油耗也是我对这款车比较满意的一点。
缺点
1、内饰质感差,这款车的内饰用料多以硬质塑料为主,所以整个内饰看起来会显得比较廉价,另外内饰的设计表现也比较一般,整个内饰的时尚感以及科技感均呈现得不足,所以内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。
2、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以悬架对路面的颠簸和震动过滤得不是很到位,如果长时间走非铺装路面的话还是比较难受的。
3、车内噪音大,这款车在高速行驶时胎噪、风噪还有发动机的噪音均会涌入到车内,单纯在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受,但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。
总结:缤智是一款优缺点都比较明显的车型,但该车的油耗以及空间表现在同级中依然是占据着较大优势的,所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款省油且空间大的合资SUV那么缤智这款车是值得买的;但如果买车比较在意内饰的质感、出色的配置那么还是选择同价位的国产SUV要更好一些。
缤智的定位是一台小型SUV,也是XR-V的孪生兄弟,二者在外形方面高度相似,三大件也保持一致,是本田中国双车战略下的产物。
缤智在外形方面比较时尚,尤其是后门隐藏式的门把手设计非常有意思,很多第一次接触缤智的车友都很难在第一时间找到后门把手的位置。
虽然缤智的车顶溜背幅度并不大,但车窗线条看起来更像是一辆两厢车,搭配粗壮的侧裙营造出了非常强的跨界感。
内饰方面缤智的表现比较一般,方向盘造型老气,中控屏尺寸比较小,也没有液晶仪表盘加持,已经有点跟不上时代的发展。
空间方面作为一款小型SUV来讲是合格的,后排中央地台基本上没有隆起,腿部空间比较充裕,但头部空间略显压抑。另外缤智的后备箱开口比较大,内部空间也比较规整,装载能力表现比较好。
动力方面,这台1.5T发动机是思域同款,有着177马力的最大功率,实测百公里加速时间不到9秒,在同级别来看表现非常的出色,有一种小钢炮的感觉。匹配的CVT变速箱动力输出也非常的平顺,中后段加速时响应也比较积极,给人一种动力随叫随到的感觉。
但缤智在舒适性方面表现并不好,完美继承了这个级别日系车隔音差的毛病,无论是风噪还是胎噪都会比较明显的传递到车内。另外内饰质感表现比较差,主销车型都采用了织物座椅。中控屏的功能性表现也比较差,只有顶配车型支持导航功能,其余车型的中控屏基本上都是摆设,甚至连手机互联都不支持,这是购买缤智前必须要考虑的问题。
【外观】外观设计非常霸气,前脸采用本田家族式设计语言,大尺寸的中网内部镶嵌一款银色的镀铬饰板,饰板巧妙地衔接两侧狭长的大灯组,形成一体式设计。下方圆形的雾灯被熏黑式的矩形包围,设计感很强,凸显出年轻时尚的质感。车身侧面采用主流的双腰线造型设计,其中上腰线微微上扬,一直从车门处延伸至车尾,营造出十分独特的视觉冲击感,看起来比博越霸气。车尾部分设计较为饱满,大尺寸的尾灯组与前脸相呼应,虽然没有采用特别的设计手法,但这种简约的设计风,更凸显该车的成熟与稳重。
【空间】车身尺寸分别为4328*1772*1605mm,轴距为2610mm,空间表现不错,虽然该车定位于小型suv领域,但是2米61的车身轴距使车内空间宽敞,乘坐感舒适,即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。而且值得一提的是,该车后备箱容积为437-1456L,可放置大件的行李物品。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出131匹马力。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.5L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,缤智各方面表现还不错,目前已经行驶了6000公里,都是在高速路段驾驶,没有出现任何故障,是一款性价比不错的家用车型。
缤智的外形算不上个性鲜明,也没有让人印象深刻的细节设计,但整体给我的感觉还是比较年轻和有活力的,最主要是耐看,即便从诞生至今已经超过了4年,但它的外形设计并不会让人觉得过时。在它的前脸上可以看到不少本田的最新设计元素,比如家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯、并排式LED前雾灯等等,当中最吸引我的细节就是羽翼式LED前大灯,设计前卫只是其中一个原因,而更为重要的是它的远光灯光源也从现款的卤素升级成LED。侧面的设计相比起老款也是更加的运动。车尾同样保留了现款车型的大部分设计,主要针对后包围造型和排气管布局做出修改,220TURBO车型将会拥有双边共两出的外露式排气管。
车内的设计依旧是沿用上一代的设计风格,可以说是基本没有什么改变,但是这样的好处就是熟悉感,特别容易上手。新车在配置方面有着较大的提升,ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等。车内空间一直是缤智的强项,所以新款车型也是很好的保持。它还有两个值得一提的储物点:一是储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域;二是后排的“魔术座椅”,它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间,又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间,人性化表现很不错。
缤智搭载了一台L15BP 1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。
个人觉得缤智在这个级别算是非常不错的一个选择,但是终究还是有一定的劣势,相同价位其实可以买到很多自主品牌的更大一个级别的车型,而且本田那套车机系统,说实话在当下显得有点老旧,整体的可玩度太低。不过缤智确实非常适合年轻人选择,有着不错的空间和强有力的心脏,去哪里都能说走就走。