点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT旗舰版

4分“优秀”

中期改款之后，缤智新增了思域同款动力1.5T发动机，自然可以赋予它更出色的性能，177马力和220牛·米最大扭矩匹配CVT变速箱，在多次实测后得到了8.45秒破百的好成绩，相比以往1.8L发动机显然是强了太多。而更有意思的是，动力强了却换来更低油耗，市区综合油耗仅为7L，而且还是在多半大脚油门的前提下，所以经济性和性能称得上新款缤智的亮点。但遗憾的是，隔音差作为老款缤智的诟病，厂家虽说在新款得以改善，结果我们却测得不如老款的成绩，比如怠速和120km/h的实测噪音值均高于老款，我们分析是因为采用1.5T涡轮动力，介入后显然要比自吸动静大一些。此外就是悬架，整体调校依旧偏向支撑性，所以高速行驶时稳定性有保障，比如在较高车速变线超车时很是得心应手，且在城市路况下的操控性以及灵活性也不比紧凑型轿车差，但是这种硬朗的减振器设定让它舒适性大打折扣，高速时如果路面有颠簸，那么车内将直接感受到较为明显的跳动和振动。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

外观方面没啥问题，造型不那么夸张，但是也属于现在比较流行的运动风格，车顶有点前倾，后门把手隐藏设计，看着很有两门跑车的感觉。17英寸的五幅式轮毂造型个性感十足，非常的吸晴。另外，车尾造型造型比较圆润，宽大的黑色后保险杠也是突出了运动风格，整体很有层次感。其中两个“虎牙式”的尾灯造型感还是很强的。我想吐槽的是，这个卤素光源的车灯确实不亮，和“蜡烛灯”没什么区别，建议后期改装。 内饰设计一贯的日系简约的风格，布局以实用为主，不过中控采用了大面积塑料材质，硬邦邦的塑料感严重，看起来确实比较廉价，而且还有异味，怪不得会被吐槽。其中三幅式的方向盘也采用了硬塑料材质，摸起来手感欠佳。不过好在还搭配了一块8英寸的中控触摸大屏，对于一般日常使用还是能够满足，没什么可玩性。 空间上来说在这个级别中表现的确值得点赞，缤智虽然看着不大，但是有2610mm的轴距表现，在同级别中算是主流水平，同时还拥有很不错的头部空间，坐进车里就觉得很敞亮，不像小轿车那么的压抑。另外缤智的后排空间也很大，地板的凸起也不明显，座椅也有靠背调节，坐着确实舒服。还有座椅支持按比例放倒，就算放个大件的东西后排至少还可以坐一个人，空间灵活实用性很高。总的说来不愧的是被称为“空间魔术师”的本田。 不过空间虽然表现不错，但是舒适性差点意思，首先是隔音效果比较差，发动机噪音和胎噪很明显；另外悬架减震也不够舒适，整体偏硬，而且走颠簸的路的时候你会发现底盘很松散。另外遗憾的是后排没有空调出风口，但是空调效果很好。 缤智用的是1.5L的地球梦发动机，这个发动机的口碑还是很不错的，131的匹的最大马力开着也有信心，比好多车型的1.51自吸发动机动力都要好。所以起步的过程很顺畅，没有明显的肉感，踩油门的时候转速提升的很快，自然后劲比较足，加速的时候不拖沓，而且还能感觉到动力一直在输出,开在路上基本不虚。性价比上我个人觉得真的不错，缤智属于是很均衡的车子，动力够用，油耗低，而且实用的配置都有，空间也很大，作为家用车的确是不错的考虑车型。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，与飞度同源，都是基于本田GSC的平台。并且缤智这款车在多个国家都有发售，除了中国之外，还有欧洲、北美、巴西和东南亚的一些国家，火热程度也算比较不错。缤智作为本田家族的小型SUV入门车型，凭借着时尚的外观，还是吸引了不少用户。单说缤智，上市至今累计销量已经达到了60万辆，市场表现一直比较稳健。目前的缤智2020款1.5L CVT豪华版，厂商指导价14.88万，河南地区普遍优惠达到了2.4万，裸车价12.48万，加上购置税11044元，车船税420元，交强险950元，上牌500元和保险5324元，全款落地价格14.3万元左右。 优点： 1、2020款的本田缤智的外观设计比较不错。虽然是小型SUV，但风格设计还是比较大气的。前脸进气格栅，看起来相当的精致，并且还有多横幅式的黑色中网，上方加粗的镀铬饰条和车标，配合LED前大灯组，点亮之后视觉效果很不错。多幅式的17寸熏黑轮毂也是相当大气，颜值很高。 2、空间上，缤智一直有着小身材，大空间的称号，尤其是后排座椅采用4/6分割式设计，角度还能2级调节，比一般的小型SUV空间大很多，家庭用车也比较方便，车内轴距2610mm，身形不是特别大的人，后排坐三个成年人也没问题，家用完全足够。 3、动力够用，缤智1.5L地球梦科技动力总成，最大功率96kW，马力131匹，扭矩稍微有点低，只有155 N·m。不过表现还是比较不错的，动力输出偏向后期，起步稍肉，但时速过了20km之后，动力就非常平顺了，日常代步完全足够。 4、1.5L的自吸发动机，在节能模式驾驶下，不堵车的油耗表现能官方的综合油耗相差不大，平均在6.5升左右（官方油耗5.9L/100km）。堵车的话，油耗会略微偏高1升左右，家用还是比较经济的。 缺点： 1、缤智的内饰风格虽然很稳重，中控台也偏向驾驶员一侧倾斜，但是只有部分区域都是用了软质材料包裹，而且颜色稍微有点廉价。空调副驾驶的空调出风口更是没有设计感，看起来很丑。对于国内人对称心理观念，缤智的内容设计的比较不协调。 2、缤智的隔音处理比较差，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有。市区开车的时候，轮胎和水泥路的声音非常明显。高速的话，风燥最为明显，其次是胎噪，最后是发动机声音。 3、驾驶过程中，缤智前悬挂偏软，但后悬挂偏硬，过坑洼路较颠簸，能明显的感觉到后车身跳动，后排乘客舒适型不是很好。还有就是刹车感觉不是很好，有一种往下栽头的感觉。 4、车身漆薄皮薄，日系车也没什么好意外的，也不需要去争辩。用料和飞度相差不大，金属覆盖件很薄，并且油漆也很薄。行驶稍微剐蹭狠一点，基本上就能看见钣金。 缤智的后期养护，首保免费，第二次保养 更换机油机滤，不到4升，加上工时费，费用大概400元左右。2.5万公里大保养，空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等等，综合费用在700元左右。另外，燃油也比较经济，后期成本并不高，对于家用还是比较合适的。 缤智这款车目前在国内市场上，也积累了不少口碑，优缺点也比较明显，预算不足，又想买城市SUV代步的朋友可以考虑入手。整体的外观、颜值都比较不错，动力、配置、空间等各方面也足够家用，而且优惠力度也算比较大，本田的还有保值率等等。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.5分“良好”

在这个看脸的社会，一款车销量的好坏和颜值关系很大，实话说，本田缤智的外观我很满意，整体设计辨识度挺高。前脸是家族式格栅造型，和两侧造型犀利的大灯融为一体，黑色饰条修饰下层次感很强，整体看起来运动感不错。侧面加入了不少线条修饰，而且不太规则，显得个性化十足，腰线上扬的设计也让整车有一个向前的俯冲感，尾部造型稍显饱满，亮眼的是分体式大灯，晚上亮起后效果不错。 内饰完美的延续了日系简约的风格，而且毫无档次感可言，塑料感严重，而且打开车门，新车的内饰异味就能闻到，我还是建议买车的小伙伴多进行通风处理。整体来说，我觉得本田缤智的内饰与同级别国产车相比，简直是“一个天，一个地”。另外让人吐槽的是，这车低配到没多功能方向盘，没有中控大屏，确实不厚道。 空间表现不错，毕竟本田号称“空间魔术师”，对空间的利用率还是很高。身高1.78米的我坐在后排，腿部空间还有一拳多距离，头部空间还有一拳左右，而且中央地板凸起并不高，坐起来完全没有压抑的感觉，后排坐三个成年人的话，我觉得还是很轻松。不过我想吐槽的是中控的储物空间，主要储存地方是设置在挡把下放，放手机的话位置太低，拿取需要弯点腰，东西太多的话还要摸一下， 很不方便；而且扶手中间的杯架又有点太靠后了，而且形状也不适合，怎么放怎么别扭。舒适度的话我觉得坐在后排和坐“拖拉机”没什么区别，减震偏硬，路面反馈感直接，而且隔音效果不好，还没后排空调出风口。 动力上我只能说适合“佛系”车主，搭载1.5L的发动机，131匹的最大马力只能说够用，匹配了CVT无级变速箱，开起来还是给我一种从容的平顺感，就是一辆标准的“买菜车”，高转速的时候发动机的噪音很大，让我特别不舒服。如果有动力追求的话，我还是建议入手1.5T车型。操控上的话，开起来给我很轻快的感觉，对新手司机比较友好。不过底盘感觉比较散，不够扎实，所以高速开起来比较飘。

点评车型: 2019款缤智 220 TURBO CVT精英版 国V

4.64分“优秀”

车子开了快一年，最近有点强迫症，踩油门老想踩小绿叶，但又不太好控制，稍微深一点马上就变色了，不得不说缤智的1.5T发动机和CVT在提速这一块还是挺积极的，平时在市区里开车，辅道顶多跑70，没摄像头能跑到80，上了三环最多跑到110（再快就容易被拍了），感觉从100~110，缤智的提速还是很快的，虽然不如小钢炮那么暴力，但绝对不算慢。运动模式我都很少用，一般都是用ECO模式，动力也已经够应付了。想起以前看车时特别喜欢的昂科拉，1.0T的发动机提速还行，就是后期顿挫很烦，没有缤智那么线性，或者说自然，其实我觉得忍忍也行，但是想到买了车起码要开四五年，还是选择了开起来更顺畅的缤智。在缤智身上，体验到的不是短小彪悍的狂躁动力，而是云淡风轻的从容感；以往我的老车需要深踩油门3000转才能够办到的超车，现在轻点缤智油门就可以做到。解决了之前那台老车发动机顿挫和颗粒感较强的问题，整体行驶质感有了很大的提升，可以说是鸟枪换“小”炮。 作为小型SUV，缤智和同级车（比如昂科拉、标致2008）相比，给我的空间感受——大同小异，前排空间宽裕，个子矮一点坐后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱左右两边轮毂的拱起非常小，能够重叠几个比较大的行李箱。 要吐槽的就是中控储物格，放手机的话位置太低了，需要弯腰。东西太多还要摸索一下，不方便，我还是更喜欢把储物空间做在上面的。不过好的一点是档把做的比较前，操纵很方便，而且杂物也不会影响观瞻。 我是佛系驾驶员，1.5T涡轮增压发动机，有177马力，完全够我耍了，平时都用ECO模式跑，每天都想把绿叶踩出来，我觉得在0~60速度区间，缤智加速非常从容，100~120，深踩油门也能瞬间完成，转速维持稳定，噪音稍微有点，能够接受。CVT变速箱的平顺是有目共睹的，无论是动力衔接的速度还是顺畅度都是比AT更上一层楼，当然偏向舒适、平顺的大方向是不会变的，总体上，我对缤智这套动力总成感到满意，开起来既亲和又顺手，完善度是很高的。 总的来说，我觉得缤智就是一款各项性能都比较均衡的车，外观比较潮，本田的招牌也很硬，然后实用方面，要空间有空间，要动力有动力，是一部标准的小车，价格也划算，挺值得买。最后我想说，缤智这款车如果站在同级别的角度来看，它给到的惊喜感还是比较强的，但你真把它和更贵的、更能打的SUV比动力、比舒适、比操控，那就是你的不对了。我觉得持有它最合理的心态就是，它在保证了SUV该有的空间优势的同时，还能给到不错的家庭用车舒适性，人无完人，车无完车，反正缤智很适合我~~

点评车型: 2022款缤智 1.5L CVT精英智享版

3.79分“良好”

提车已经半年了，一共跑了1000多公里（进京证限制用的较少），聊一下用车感受。 【购车过程】刚开始的时候是在网上看的飞度，然后就一直在网上看飞度的各种资料，后来发现了缤智，一对比飞度在心里觉得有点丑了，于是就开始天天研究缤智与其他同等车型，看来看去还是缤智最好看，可以说是一见钟情，当确定要买最好看的缤智时就又开始天天研究配置，也去4s店试驾了一下，虽然试驾时间不长，但是总体感觉还是可以的，毕竟不是啥豪车，家用完全可以了于是就开始各个4s店跑去砍价。 【空间方面】懂车帝上看这个车的时候，很多车评人人都说这个车空间大，还有魔术座椅，可以折叠，折叠之后空间更大，搬家也不是问题，还看到有些出去旅游的直接在后面睡觉，然后就憧憬自己以后也能出去自驾游 【内饰方面】座椅是皮织结合的，冬暖夏凉，工作台全是硬塑料，中控大屏看着还凑合，毕竟现在国产车哪个都比这个好，提车的时候正是最热的季节，空调制冷效果还是挺不错的，就是空调开到3档之后噪音挺大，所以吹一会就会调到2档或1档，脚垫、坐垫都是自己网上买的，购车当天抽奖就抽到一个颈枕，质量一般凑合着用 【动力方面】动力家用够用只要不是去越野，想超车或者想体验弹射起步可以用s挡。平时都是D挡跑天下，对于不是追求速度与激情的我来说完全OK了。在高速上一般都是跑100，速度再快就能听到发动机吼了，跑高速都是100+听歌来掩盖外面的噪音。 【油耗方面】刚提车时油耗7.2，跑了几天到7.0，后来跑高速跑了300多公里降到6.8，然后就没怎么上过高速，就一直是城市道路速度提不上去红绿灯很多，油耗又恢复到7.1，现在一直在7个左右徘徊，买了大半年了，跑的不是很多，油耗还算可以吧。 【舒适型方面】毕竟是买菜代步车没有舒适性可言，车身薄，一点都不隔音，后悬挂也是非独立的，颠簸也是很明显，看见减速带就提前减速了，平常柏油路还行，要是遇到烂路都颠晕了，驾驶对新手还是很友好的，方向盘助力刚好不费力，只是每次开车必须打开音乐，都说本田买发动机送车，其他的也就不用有啥奢望 【配置方面】配置方面跟同价位国产比，能被国产甩10条街，要啥没啥，倒车雷达、倒车影像、行车记录仪都是自己花钱加装，行车落锁、后视镜自动折叠、自动加热想都别想，多功能方向盘真是对不起多功能几个字，车机也不支持carplay，只有没啥功能的carlife，只要是能省的都省了，大灯也是全卤素，当然全景天窗倒是可以晚上看星星，音响也凑合，比起那些boss啥的肯定没法比，其他也就没啥了，毕竟车是送的（还要啥自行车） 【驾驶体验】平时出去买个菜啥的开着还是非常平顺的，除了坑坑洼洼的还是减速带，平时路上也不赶时间，一直都是D档，S档没怎么用过，平时个人也没觉得很肉，可能是没开过动力强劲车，对于肉不肉没啥具体感觉吧 【外观方面】第一眼看到的时候就被外观深深迷住了，前后比例刚刚好，全景大天窗，隐藏式门把手，全球车型，自己觉得开在路上很帅气，每当看到同款车型都会忍不住多看几眼 最后感谢圈主Tg那年那事推荐!

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

一、车辆状况 2020款的1.5L先锋版。八万两年无息贷款，奇其余首付加三千块钱的手续费，落地就是十三万多一点点，还有个500元平台劵，开了有小半年了给大家说说我的感受吧。 「外观」我选的是白色，白色看着车显大，夏天不吸热，也耐脏，哈哈这个是关键。前脸也看着漂亮，大气，刀锋轮毂也比较喜欢！ 「油耗」我这辆车是1.5的自吸，目前开了两个月了，车子状况良好，目前行车了三千公里，表显油耗是6.4。 在高速上我最低开过2.8的油耗，基本上在4个左右，曾经加满一箱油235元，可以跑800公里，这款车油耗是真的给力，这也正合我意，在SUV中能达到这个油耗真是太意外了。 【空间】这辆车的空间，我是相当满意的，给5分！车看着不大，空间却大，开之前的车回老家，来的时候 爸妈给带的东西后备箱都放不下，今年开这个车回去，各种东西装在后备箱里面，完美没有压力！本田的空间魔术师的称号不是浪得虚名。 【配置】这款车的自动驻车技术，我觉得这个是太好了，因为在城市开车，红绿灯多，经常一个经灯就好等好久，这样就解放了双脚，让人也放松。 「内饰」①仪表盘太老气了，现在好多车都改液晶仪表盘了，讲究科技感，在这个车上我一点都没有感觉到。②中控屏，在那里也就是听收音机和接打电话，太单调了，有点感觉是旧时代的产物！ ③方向盘还是塑料的，在夏天开车，手容易出汗，我自己DIY了真皮手缝方向盘套，手感感觉还不错，缝了将近3小时，真累。④这车的隔音的做太差了，好家伙，开在高速上感觉跟裸奔似的，坐在车内整个耳朵都是轰鸣声，在买车之前就听说了本田出了名的隔音差。 「动力操控」，1.5的自吸在城市代步足够用，就是在起步的时候比较肉，但开起来加速还是感觉不错的算中评吧 「舒适性」这辆车由于是后扭力梁悬挂，车在行驶过程中过减速带，能明显的感觉到颠簸。如果本田后期在这方面能改善，那么消费者会更加青睐缤智！ 以上就是我对这辆车使用了半年后的感受评价，希望和各位车友多多交流，希望能为准备购买的车提供帮助。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.43分“良好”

我买的是20款缤智1.5L先锋版，提车也有半年多块了现在让我来给它评个分，纯属个人意见，如果不足请大家和我一起讨论。 首先外观方面，买车之前也有去看过奕泽、XRV、长安cs75plus，这些车外观看起来没有缤智那样一眼就让我心动，毕竟萝卜白菜各有所爱，一眼就认定的车肯定觉得他外观很抗打，所以这项我给它四分。 内饰方面 对于内饰来说其实日系车还是挺廉价的，首先他中控台上全是塑料，座椅布皮混搭，就连门板也是布的，让人看着就很廉价。唯一吸引人的地方就是嵌入式中控和机械仪表盘，要是没有这个评分会更低点。 对于配置方面 众所周知，日系车减配都很严重，安全气囊才四个，并不是很安全，我这车全车卤素大灯，晚上对我来说真的看不太清，定速巡航和道路辅助标识也只有顶配旗舰车型才拥有。多功能方向盘只有一半有一半没有，一键启动也只有顶配才有。所以这项评分我只给三分。 空间方面 本田在空间方面还是做的很不错的，号称魔术座椅，他的前排可以完全放倒，然后与后排形成一个无缝连接，就相当于一张床可以让两个人躺在上面休息，在平常驾驶的时候，后排可以完全放倒，这样就有一个更大的储物空间，方便有时候搬一些大的盆栽之类的。在没有放倒的情况下后排的储物空间也是非常的大，满足日常使用，所以这项评分我给了4分。相当不错。 操控方面 缤智这辆车就是很好开，操控非常好，过弯的时候没有明显的倾斜，电子助力的方向盘就连女生都能游刃有余，档位设计的也很简单，没有那么多花里胡哨的，上车不需要研究 看一眼就会，所以这车还是相当好操控的。 动力方面，还是差了点，因为买的是1.5L自然吸气并不是涡轮增压，所以有时候起步的时候挺肉的。后期加速够用，跟带T的车子完全比不了。所以要想动力强点还是要选1.5T地球梦发动机。 舒适性方面 这车的舒适性讲实话真的不怎么样，悬挂太硬，这悬挂还是十万块钱以下的车才用的悬挂，一点也不搭，高速跑久了后排坐的不舒服，过减速带破路是颠的特别厉害，所以舒适性方面我给3分。 在我认为没有什么车是完美的，只要你喜欢他的缺点也可以不那么在意，再往后生活中还会和大家继续分享缤智的一些使用感受，和大家一起交流。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.43分“良好”

8月份购买精英版12.3落地，送行李架，讴歌防爆膜，行车记录义，1+8次保养，底盘防锈，地毯，打蜡 老婆要换车，当时没想过要缤智，我看中是传褀的影豹，但老婆不喜欢国产，加上没有置换补贴，还要三个月后提车，果断放弃，新轩逸是脚刹驻车，也放弃，凌派和卡罗拉有点平庸，开这么多年轿车不想再开，最后看中了展厅缤智，老婆以前对这辆车完全不了解，但一眼看中就是看中，本田，有点对车的认知都知道的品牌，要SUV，但不要太大，符合，不要白色，也不喜欢黑灰色，但要耐脏，展厅这台玫瑰黑，内饰全黑正好，空间也大，询问价钱，比想像的便宜，就下订金了。 选日系车我认为还是自然吸气的，带T的也好，但本田的1.5L实在一点，省油，省心，用不坏（听说的），到现在用了五个月，五千多公里，6.6油耗，意料之外，要知道我老婆上下班单程17公里都要开50分钟，什么车道辅助，定速等等更加不需要，一年没几次上高速，一键启动也要带车匙啊，开车时还要找地方放，按性价比，个人要需求，还是选精英版。 1.5L精英版是真丐版，连个收音机都没有，但送个倒车影像我也不要，4S的一体机太差了，淘宝店买了个大屏一体机，突出来更好看，最喜欢是有物理按键，八核4+64G，4G网络安卓版，带Carplqy功能多，以前用过2+32的，真的好卡，再配360影像、内置胎压监测、AR行车记录辅助，共5000+ 4S没有送倒车雷达，老婆说倒车没声音不习惯，马上安排铁将军前后6探头500+，原厂的一千，新车只是薄薄的底盘防锈，不够，3M底盘装甲加叶子板防锈600+，音响一般般，轻轻的加装两个高音喇叭200+，改音响是个无底洞，还是不要碰，丝圈脚垫后备箱全包300+，皮质座套耐脏易打理700+，车内也不能太单调，反正车自带三个点烟口，搞个纷围灯30+，碳纤装饰贴，碳纤门把手贴500+，方向盘碳纤包皮要一千多，肯定不要，网上找到仿碳纤皮的，自己缝了一个多小时40+，开车时按导航也不方便，买了个无线多功能方向盘按键，不用拆方向盘，不用加装盘丝，也显高大上300+，家有小孩，为了上下车方便，加装脚踏板，找个全黑的真难200+，小孩喜欢乱跳，门槛条，门防踢少不了50+，这款缤智的轮毂真心不好看，又不愿意花钱换，轮毂贴，4S店的销售远看还以为换了轮毂30+。 1.5L起步动力是不足，但省油，高速一样又快又稳，隔音是真的差，但做了隔音，增加车的重量又花一笔钱，又增加油耗，没必要，音响开大一点，没事。单纯上下班用也不需要太大动力，本田cvt足够平顺，十万的本田suv，全景天窗，自动电子手刹，启停,自动大灯，算可以了 后期可以加装电动尾门和换四条静音轮胎，马牌最好，静音避震，也可以改LED大灯，原来的卤素灯也足够亮，自动上落窗落锁要插OBD，个人认为不安全，四门包皮显高档点

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

缤智这辆车买之前，我去看过大众的探影和途铠，这两款也算是同价位的了，不过优惠的力度是比本田大一些的，而且配置也略高。但是我去了实体店里看过车子，坐进去体验的时候一个感受是空间不行，我坐在前排，头一抬就快碰到顶了，而且销售似乎不是很热情，一副你爱买不买的样子。再一个就是内饰塑料感太强，大众的车子各种按钮也太多，感觉有些乱，我自己是不太喜欢这种。之后去看缤智的时候就觉得挺顺眼，而且优惠幅度也还可以。临近过年了，都没有现车，能优惠两万我觉得达到心理预期就果断定下来，早买早享受！后续销售的服务也还可以，而且有广本厂家的调研，一般销售也不敢乱来。具体来说一下 外观：缤智的外观虽然从2015年一直到现在都没有换代过，但是我觉得外观还算能打。从前往后看，有一丢丢跑车既视感。而且腰线看起来贼骚。在路面上跑起来，还是挺有辨识度的！ 内饰：关于内饰确实大家吐槽比较多，但是我想说缤智的内饰虽然没有很优秀，但是也没很差劲。我买车的时候去看过大众探影和途铠，这两款车也算是同价位里的竞争对手了，那个内饰才叫满满的廉价的塑料感！！ 配置：谈到配置，合资车在同价位都是干不过国产车的。这一点我是觉得要看你买车看重什么，目的是什么。我觉得买车无非就是代步工具，看重的还是油耗以及毛病少，开着省心。而且本田四s店也基本全国到处都有，售后服务也还可以。真要聊到配置，那就是没有行车落锁，carplay以及锁车收镜等这些，对不起这个价位。 空间：空间就不用多说了，本田的魔术空间，后排坐三个成人不是问题，前排也是很宽敞。本人身高175，体重160，坐在驾驶位觉得还是一点不觉得拥挤的。后备箱空间也足够大，我之前甚至把后排放倒后，把雅迪电瓶车放进去竟然塞的下！ 操控：操控只能说是中规中矩。油门略轻，刹车略重，方向盘的话适中吧。可能思域的操控会好一些，缤智的话我觉得没有什么优点，但是也没有明显的缺点。 动力：我本人买的是先锋版也就是1.5L，日常在市区开的话足够用，超车什么的表现的也可以的。而且市区经常堵车，你要那么好的动力也使不上劲啊，真的对动力比较看重的可以买带t的，思域同款地球梦发动机，动力杠杠的！ 舒适性：因为悬架略硬，而且风噪大，胎噪大，所以舒适性上要大打折扣。建议在夏季把轮胎胎压不要打那么高会更不舒服！这个可能真的是缺点了，实事求是！但是怎么说，也不是难以接受的缺点。毕竟舒适的车子像美系沃尔沃之类的都是油老虎，有舍必有得嘛！ 油耗：关于油耗，因为我2月份买来才开了三个多月，不到2000公里，目前是首保已经保养过了，平均油耗在7.9。这个成绩不算太好，原因呢就是平时开市区，每天上班5公里下班5公里，而且比较堵车，基本都没有怎么跑到过80以上，都是低速开，自然就拉不下来油耗。之前跑高速的时候能到5左右，其实综合比较下来油耗还是挺省的！买了缤智以后发现路上的同款车型还真是多😄😄😄

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.64分“良好”

【购车需求】 去年12月看的车，当时想的是年底优惠力度大，加之怕武汉疫情反复，过年拖家带口用车需求强，所以立马敲定了计划，当时考虑的车有两个，一个是新能源（比亚迪秦plus dmi，另一个是油车（没确定型号），后来打听到比亚迪需要三个月才提的到车，过年不能用车，就选择了本田，东本和广本选择了后者，这个车型是朋友推荐的，我是新手，对车没任何概念，只认得车标。 【购车经历】 口碑真的很重要，我的缤智车型是朋友介绍的，销售员也是朋友介绍的，朋友也是12月买的车，他之前考察过几家店，觉得这个人还可以，我对朋友的建议没打折扣，直接去店，还记得购车那天非常冷，我们顶风冒雪去到店里，只看了仅此一家店，只经过短短1个小时的沟通就付了10000定金，看的是缤智先锋版，展厅也是先锋版样车，360全景，倒车雷达，运动外观，多功能方向盘，不锈钢轮毂都深深吸引到了我，觉得精英版太丐版，不适合年轻人。 提车当天，我是一个人去的，因为工作日不想麻烦朋友，简单验了下，销售一直催我办手续，说人很多，早点走完流程，很顺利的签完贷款合同，买保险，因为我刚拿驾照，没把握直接开走，约定元旦后请朋友帮我开回去。 回家之后，打开贷款合同仔细看了下，发现车型不对，我提的是精英版，不是先锋版，提了自己鄙视的丐版，更可笑的是自己验车都没发现问题，连最基本的不是多功能方向盘都没发现，然后就是跟销售扯皮（扯皮经过不想阐述，用尽了各种资源，包括媒体和暴力手段，最终他们妥协了。）加装配置不变的情况下，最终补偿了精英版和先锋版的5000指导差价，后来我才知道这个销售是二级代理，我跟她们签了销售合同，她们把我带到4S店拿车，她们二级代理也是4S店的大客户。 一句话，购车经历不太愉快，因为少了我要的多功能方向盘和运动轮毂，强烈建议大家买车一定去4S店，不要找代理！！不要找代理！不要找代理！！ 【空间表现】 我看中了后备箱空间，真的超级大，这个没话说。 【油耗方面】 基本走的市区路，截止目前，不到800km，油耗在7.7-8L/100KM，对于我来说，平时跑的少，虽然超过官方综合6.5，92油价也破8，说实话对我来说问题不大。 【提车价格】 13.2落地，含全保，加装了360全景，行车记录仪（内置），倒车雷达，全车膜（太阳膜），脚垫（塑料），皮座椅（不知道是不是真皮），一箱油，6次常规保养（不含手工费），因为我后来提的精英丐版，所以要减去5000，相当我12.7万提的精英版+360全景+皮座椅。 【驾驶表现】 三个感觉，胎噪有点大，后排椅子硬，音响效果比较一般，其他方面还好，小型suv车子不算大，虽然开了两个月小刮小蹭了几次，但也在慢慢磨合，这个是自身手艺问题，跟车子无关。 近期有一个计划，就是我想加装多功能方向盘和定速巡航，实在受不了这个丐版方向盘，不知道大家有没啥好建议，关注交流。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

3.6分“良好”

第一台车新手上路，觉得还可以！油耗感觉也不是很低啊，还有就是隔音差！车漆薄，后排中间突起，这车其实也是4座吧！后面我家小孩都说坐得不舒服！

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 整体质感有明显进步，底盘不像上一代那样显得那么单薄，车内空间表现依然出色，魔术座椅给车内带来了更大的空间使用弹性。操控依旧保持了同级别里的一流水准，悬挂支撑性足够，后轴虽然采用扭力梁悬挂，但弹跳控制依然令人满意。 【最不满意】 内饰用料显得廉价，硬质塑料面积较大。1.5自然吸气发动机配CVT变速箱用来驱动这台车子在中高速大脚油门超车时显得有些吃力，需要把发动机转速拉得较高，由此也带来了发动机噪音偏大的问题。

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT豪华版

3.5分“良好”

这辆车无论是从外观、动力还是配置上来说，都是一款非常符合本田调性的产品 【最满意】这款车后排配备魔术座椅，可将坐垫部分抬起，增加了后排储物的能力，靠背也可以放倒，使得后备箱在载物时也能有充足的空间。还有就是保留了旋钮式的空调调节按钮，不会像其它车一样需要我在驾驶时分一部分注意力在中控屏上 【最不满意】这辆车的动力不太能够满足我，因为CVT的缘故，有时会出现光吼不走的情况，还有就是胎噪以及路感都能很清晰的传到车内，哪怕只是压到一个很小的裂痕，在车内都能够感觉得到，而且我觉得这个车的方向盘太轻了，让我在驾驶时不是特别的有安全感，老是怕手微微一动方向就会跑偏，还有这辆车的倒车影像有点奇怪，它是将两个镜头拍到的画面拼接到一起，虽然可以看两个摄像头分别拍摄到的画面，但是看起来还是怪怪的 【驾驶感受】开起来油门响应非常迅速，但就是光吼不走，但是我觉得这个动力还是能满足我把它作为一台家用车的使用需求的，刹车脚感很舒服，而且非常线性，在急刹的时候也能提供良好的制动性 【乘坐体验】后排做起来总有一种怪怪的感觉，可能是因为魔术座椅的缘故，导致坐垫比较单薄，但是后靠背还是挺舒服的，虽然包裹性没有那么好，但是在过弯的时候也不至于把人甩到另一边去 【总结】我觉得这款车在10多万的这个级别中有着不错的表现，如果本田在胎噪、路噪方面下点功夫的话，我相信这辆车一定是大部分年轻家庭的选择

点评车型: 2023款缤智 1.5L CVT精英版

3.43分“良好”

新款的缤智在外观上好看了许多，相比老款要更加精致、秀气，新增的配色也很有个性。新款的车身更加修长、低趴，视觉上看起来要比老款更加协调。新款缤智我最满意的点是全新的内饰，双色的搭配更加简约精致，整体是一种年轻有活力的氛围，但是中控部分的按键分布仍有优化的空间。在各个厂家争做大屏的当下，缤智的中控屏幕属实是有点小，并且功能也比较少，使用体验一般。中控台可以进行手机无线充电，使用起来很方便。仪表台仍是传统显示方式，并未采用全液晶仪表，有些遗憾，不过好在仪表的界面简洁，信息读取清晰。缤智的座椅舒适性还不错，纵向空间也够大，但是我180的身高头部空间会比较局促。缤智最让我吐槽的点可能就是动力了，1.5L的发动机动力只能谈得上刚刚够用，在超车以及高速行驶时都显得有些无力。不过CVT的变速箱还是很平顺的，没有什么顿挫感，而且油耗表现也很出色。行驶感受还是舒适型的调校，小坑小洼的颠簸过滤都不错。