新款的缤智在外观上好看了许多,相比老款要更加精致、秀气,新增的配色也很有个性。新款的车身更加修长、低趴,视觉上看起来要比老款更加协调。新款缤智我最满意的点是全新的内饰,双色的搭配更加简约精致,整体是一种年轻有活力的氛围,但是中控部分的按键分布仍有优化的空间。在各个厂家争做大屏的当下,缤智的中控屏幕属实是有点小,并且功能也比较少,使用体验一般。中控台可以进行手机无线充电,使用起来很方便。仪表台仍是传统显示方式,并未采用全液晶仪表,有些遗憾,不过好在仪表的界面简洁,信息读取清晰。缤智的座椅舒适性还不错,纵向空间也够大,但是我180的身高头部空间会比较局促。缤智最让我吐槽的点可能就是动力了,1.5L的发动机动力只能谈得上刚刚够用,在超车以及高速行驶时都显得有些无力。不过CVT的变速箱还是很平顺的,没有什么顿挫感,而且油耗表现也很出色。行驶感受还是舒适型的调校,小坑小洼的颠簸过滤都不错。
一面之缘9283:百公里油耗多少
用户6351347746539:太便宜应该定价15-25万大卖
用户3935575348184:超车用S档
对于广东地区车友来说,选车基本都优选选本田,丰田,因为日系车耐用,省心,省油,基本没什么大问题,开个8年,10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选,之前去4S店试驾体验了下,总体感觉可以,就是内饰一般,后排空间有点狭小,让乘坐的人感觉很压抑,下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。
车型介绍:缤智是定位为小型SUV,先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm,轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机,最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw,配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外,新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级,采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校,兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。
安全方面:新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊,前排座椅三点式安全带(带预紧功能),为驾驶者保障良好的操控性。
主要优缺点:
优点1:省心耐用,外观好看,空间适中,适合家用代步。
优点2:动力强劲,油门比较敏感,舍得踩油门加速也还行。
缺点1:没有360全景影像,没LED日行灯。底盘太低,跟轿车一样高。
缺点2:后排座椅不能放倒,轮胎隔音效果差,胎噪大,内饰熟料感强。
缺点3:优惠力度不大,可能是本田销量好口碑好,不愁卖😋
总的来说,车是个好车,毕竟买发动机送车嘛,一日本田车,一生本田人,个人喜欢,看大家的需求,我是最终选择了我的逍客😎
Mdnl:紫色的吗
Running在路上:
用户2512011384482:请问你这车是玫瑰黑还是紫色?
【外观】外观设计非常霸气,前脸采用本田家族式设计语言,大尺寸的中网内部镶嵌一款银色的镀铬饰板,饰板巧妙地衔接两侧狭长的大灯组,形成一体式设计。下方圆形的雾灯被熏黑式的矩形包围,设计感很强,凸显出年轻时尚的质感。车身侧面采用主流的双腰线造型设计,其中上腰线微微上扬,一直从车门处延伸至车尾,营造出十分独特的视觉冲击感,看起来比博越霸气。车尾部分设计较为饱满,大尺寸的尾灯组与前脸相呼应,虽然没有采用特别的设计手法,但这种简约的设计风,更凸显该车的成熟与稳重。
【空间】车身尺寸分别为4328*1772*1605mm,轴距为2610mm,空间表现不错,虽然该车定位于小型suv领域,但是2米61的车身轴距使车内空间宽敞,乘坐感舒适,即便是满载的情况下,也不会显得过于拥挤。而且值得一提的是,该车后备箱容积为437-1456L,可放置大件的行李物品。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出131匹马力。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.5L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,缤智各方面表现还不错,目前已经行驶了6000公里,都是在高速路段驾驶,没有出现任何故障,是一款性价比不错的家用车型。
缤智搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶起步较为迅速,转向比较轻盈,有日系车的手感。高速驾驶虽然没有强劲的动力输出,但舍得给油的话,还是可以输出较为不错的动力值。
个人最满意的是悬架,本田的悬架调校比较到位,经过减速带时,车身有一定起伏,但并不是显得偏硬,反而给人一种具有韧性感,车内也不会有很夸张的跳动,感受到的是减震器过滤下来多余的抖动,整体表现还是比较满意的。车内隔音效果也比较到位,高速状态下,胎噪有些明显,但不影响整体的驾驶体验。
岚焚25:高级黑,哪壶不开提哪壶
往事随风:动力肉肉的
旁,白:就这后排底盘,过减速带简直怀疑人生
1作为XRV的兄弟车型,目前在售的缤智车型主要的动力配置同也是1.5T和1.5L自吸的车型。虽然1.5T的版本有更好的动力体验,但是毕竟在购买小型SUV的时候,多数人还是追求经济实惠,因此至少在我的工作之中,1.5L自吸的车型还是要更加主流一些。131匹的动力参数,官方零百十一秒的成绩自然跟动力澎湃没什么关系,不过还是可以基本满足城市使用的需求的。
2.缤智延续了日系车一贯的动力总成稳定性较好的特点。搭载的这台1.5L地球梦发动机在飞度上使用过一段时间了,技术也算是比较先进的,故障率方面表现还是不错的,也基本没遇到过前期1.5T发动机上的机油增多问题。搭配本田的CVT变速箱整个动力总成的匹配的完善度数还是非常好的,虽然运动感会欠缺一些但是还是比较顺畅的,至少保证了不错的舒适性。
3.缤智的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂是比较传统的悬挂配置,不过在这个价位后轮还是非独立悬挂确实是有些不够大方。不过幸好整体在调校上还算是在比较不错的水平,虽然说不上动态表现有多优秀但是起码的舒适性还是得到了保证的。
4.相比兄弟车型XRV缤智的小问题要少一些,主要就是隔音问题,缤智整体的车身较高再加上NVH确实比较一般,甚至可以说比较差,所以风噪和路噪都比较明显,尤其是高速风噪,甚至会有整台车在漏风的错觉,而且风噪没有什么好的解决办法,增加密封圈的效果一般;不过路噪可以通过更换静音性能更好的轮胎缓解一些。再有就是我遇到过两次车机系统的故障,经过重置之后就排除了,可能是软件系统的BUG造成的。
异响问题我遇见的就很少了,基本就是拆卸调整就可以解决的。
5.缤智在4S的单次更换机油机滤的保养的成本大约在400元左右,保养手册建议每5000公里小保养一次,20000公里的大保养在550元左右,1.5L车型的油耗表现还是很不错的,很多车主都能开到6L左右的油耗,整体来说缤智的后期使用费用算是比较经济的。
6.整体来说,缤智作为目前合资小型SUV中比较实惠的车型,虽然并没有很优秀的地方不过各个方面的可以说都是达标的,空间表现不错。后期使用成本不高,保值率也不错,不过还是有一些动力比较一般以及车漆薄,质感一般等日本车的常见问题。不过整体来说如果你追求实用,缤智还是比较值得考虑的。
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