凌派的造型非常家族化,有“小号雅阁”的叫法。很多本田粉丝对这个外观并不买账,它没有雅阁、思域设计上表现的更成熟。它的卖点显然也不是外观,广汽本田给它打造了很多亮点,在激烈的家用车竞争中,凌派才有了立足之地。首先是,车内的用料和氛围更有档次感,尤其是与大众的几款车型相比,高级感是高出一个档次的。
1.5L的混动系统是第一次出现在国内,不过定价相对是要高不少的,虽然技术先进,但并不是家庭使用的首选。混动车型起步价跟汽油顶配一个价格,让选择它的意愿大幅降低了。
1.0T三缸肯定有人会介意,冷启动时候动静会偏大,传递到车内能感觉到有些震动,不过绝对不会影响驾驶的心情,比5年前很多三缸机水平强多了,加速时的声音会偏大一些。油门踩下去时保留了一定的脚感,不会显得过于轻盈,不用担心油门踩多了,没有很多日系车那种,油门非常敏感向前窜的感觉。城里非常拥堵的开,油耗会达到8L左右,相对畅通油耗在6-7L之间,同级别属于正常,算不上优秀。
后排空间是它的亮点,凌派的尺寸不算大,但车内的乘坐很宽敞,尤其是后排,腿部距离比不少车型都要好。地板的凸起很轻微,这都是家用车里不错的表现。
领先版的配置在同价位的车型中属于中上水平,车道偏离、自适应巡航等高阶的配置基本配齐了,常规的配置就不用说了。
买凌派会比买同价位的车型得到更高的配置、更好的内饰用料水平,空间也很宽敞,前提是对1.0T发动机心里面没有芥蒂。
雅阁近几年成长为了b级车市场的销售冠军,而低一个级别的本田凌派,同样是不可忽略的一款车型。主打80后群体,在空间上不算太差,我个人就购买了2020款 凌派 锐·混动 1.5L 领先版。厂商指导售价在15.98万,裸车价在140800,购置税花了12460元,交强险花了950元,车船使用税花了420元,上牌费花了500元,商业全险花了5662元,最终个人实际落地价格在160792元。
购车前对比:在选择本田凌派之前,重点参考了大众朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版。两款车型是老对手了,朗逸在国内市场更受欢迎一些,但从尺寸角度来看本田凌派更有竞争力,车长达到4756mm,车身轴距达到2730mm。两款车型虽然都是采用1.5L自然吸气引擎,但本田凌派作为一款油电混合车型,拥有电动机加持,跑起来运动感更突出一些。从配置上来说,本田凌派更加丰富,比对手增加了车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、L2级别自动驾驶、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪、第2排小桌板、后排杯架、自动大灯、自适应远近光、全驾驶位车窗一键升降、自动空调等功能。
提速:1.5L自然吸气引擎,最大功率在80kW,最大扭矩在134N·m。电动机总功率是在96kW,电动机总扭矩在267N·m。全力踩下油门踏板后,响应速度极快,并且前车轮没有出现打滑现象,前轮胎抓地性不错,在换挡过程中,顿挫感基本不存在,最终实测百公里提速成绩在8.83秒。
制动:全力踩下刹车踏板,ABS第一时间激活,在制动过程中驾驶员自信心不错,制动力释放稳定而又持续,车头并没有出现明显的点头现象,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在38.39米。
油耗:工信部百公里综合油耗在4L,油电混合车型确实更加省油一些,新车刚入手没有出磨合期就进行了实际测试,一共是跑了170公里,平均时速在62公里,最终实测百公里平均油耗在4.4L。
噪音:在静止状态之下,本田凌派静谧性只能说是一般,但比较奇特是高速跑起来之后,噪音提高没有想象中那么大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。
用户8176504132728:新车,噪音小。开几W公里说不定要换,涡轮
森森森:混动的车,维修很贵么
凌派1.0T提车差不多一年感想
1.空间.空间真的很大.媲美自己同门大哥雅阁.我家人坐过都对后排空间赞不绝口.
2.配置高.在配置方面基本上可以秒杀同级合资车型.盲区监测.车道偏离预警.自动刹车.巡航定速.电子手刹.LED大灯.自动大灯.基本上对于我个人来说想要的配置都有.唯独缺席了原厂皮质方向盘.之前在4S店摸过高配的皮质方向盘.就喜欢了
3.动力.1.0T的发动机就不要追求什么动力充沛一踩就去了!但我咁担保家庭用绝对足够.刚开始我也是挺纠结三缸机.因为这是广本第一次做三缸机.再加上网上很多都说三缸机抖.又说三缸机啥.但我自己买了之后发现其实也没那么差吧.刚刚着车肯定有点抖.但转速下来之后我可以保证如果我不说这是三缸车你绝对不知道!
4.隔音.这个没啥好说.本田这个级别的车基本上与隔音无缘.不过也别要求太多了.十万左右.还想要求什么.
Love橙涵:这车除了空间大,其他一无是处!今天开了下朋友的,隔音不存在,而且抖的厉害,起步难堪!整车太松散了!市区油耗也不低不看不知道,一看吓一跳!
狗头先生要发财:人生第一辆车,被有些人黑得不知道说什么没开过什么豪车好车,觉得这辆就挺不错了
gszljw:你胆子真大,开车开到油只能开14公里。
低油耗对的车型于很多城市年轻人来说都有着很高的吸引力,毕竟上班族对于动力没有太多的需求,而他们看中的是经济性和实用性;那么今天我们就给大家带来了本田的凌派2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版,让我们一起看看他的表现到底如何。
我们测试这款凌派给我的第一映像就是特别的“大”,从它的正脸看过去前灯已经和腰线、轮拱齐平,并且宽度已经超过了包围下沿,所以这样的设计在视觉效果上就会显得车很大,然后尾部部分用力外扩了腰线,和车头的设计样式有点类似,然后车辆的做工方面,钣金有点一般,另外漆膜有点偏薄了,有条件的车主还是建议去做一个隐形车衣会好些。
内饰设计可以说是成熟和大气,各个功能区域都能一目了然和方便操作,大面积的皮革材质选择也会提升对它的好感,仔细看虽然不是特别的精致,但是在整体的观感效果还是可以的,三幅式方向盘比较细腻,透明的控制按键虽然说实话没有什么质感但是好在也不会显得廉价,仪表盘看上去会有一点拥挤,另外因为角度的原因,在强烈阳光的环境下会受到一定的影响。
座椅方面的皮质比较细腻,然后坐上去也比较柔软,我的身高为180cm,坐到前排后,此时我头顶的空间为1拳2指,另外中央扶手区域面积很大而且很柔软,来到后排,此时我头顶的空间为4指,腿部空间超过了2拳空间,另外后排中间座位配备靠枕,地板凸起但是较低,这样的空间感和舒适感可以说是很出色了。
1.5L发动机,131Ps电动机,最大功率113kW,E-CVT无级变速箱;这套动力组合在起步和进行低中速行驶的时候,内燃机是不工作的,所以在这时候它的动力就和电动车一样,整体表现平顺,动力响应较快,而且还不会听到噪音,然后在高速行驶或急加速的时候,内燃机会启动来辅助提速,但高速行驶后再进行加速就会显得有些后劲不足,同时高速驾驶的时候的噪音有点大;总体来说凌派的表现更加适合城市道路行驶。
购车费用:这款车的指导价为16.98万,目前可以优惠1.5万元,裸车价为15.48万。另外再加上购置税为13699元,车船税360元,交强险950元,商业险2670元,上牌费200元,全部落地大概需要花费172679元。
总结:
结合我们今天测试的所以结果来看,这款凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版在空间表现力上以及配置方面有着很大的优势,虽然细节方面有点欠缺,但是它的优势还是解决了很多人的需求,另外在它的动力方面虽然高速驾驶后能够感受到明显的动力不足,其特性也是更加适合城市道路行驶,经济实用能力就不用多说了,对它感兴趣的车主朋友们不妨去附近的4S店试驾体验一下。
本人97年,女朋友96年,16年5月提的车,车是女朋友的车,对于凌派这款车的整体感受呢,只能说省油是一个优势,还有就是外观还蛮还看的,至于动力我个人觉得1.8自吸的感觉属实是有点难受,可能是CVT变速箱的问题,好在还是4缸,如果是现在的3缸,就算车没事,身边人也会一顿乱喷, 不过女孩子开不追求驾驶刺激,还是可以的,想玩超车什么的还是算了,接下来空间表现,本田的车空间一直都是比较大的,我是180身高,座进去还好,中规中矩,没有特别夸大其词,像网上说空间魔术师那样,后备箱空间是蛮大的,日本车大家都说是买发动机送车,我个人觉得还好吧,整体配置也蛮高,不过噪音是真的大,还有就是告诉上100方向盘就晃悠,很飘的感觉。
渐晚oi:一手17年本田凌派1.8L舒适版,全保到8月底,8万多公里,全车只喷过两幅油漆,加装360摄像头,抬头显示,改装音响,全车隔音,车况精品, 7万贵吗兄弟们
用户8495798079096:你的那个多功能方向盘是自己改装的吗
浪哥VS里浪:所以要转手吗
我购买的是凌派第一代,凌派外观是采用了龙的造型,腰线浮夸,外观设计从侧面看和45℃角看还是很大气的,正面和背面看显得很窄,就感觉有点小气了。内饰中规中矩,很简单但是功能丰富,当时有个大屏幕已经很高大上了,就是空调的旋钮有点丑。为何总说日本车配置低,这款车的配置还是很丰富的,2014年就有无钥匙开门和无钥匙启动了,我以后买车这两个配置是必需项。本田车的空间没话说,后排堪比B级车,就是车子窄,后排也很窄,坐3个男人应该有点挤。本田发动机还是厉害的,加速超快,红绿灯都是第一个冲出去的,就是前段加速快,到80码以后就加速慢了。到现在马上8年了,没有一点毛病,真的太省心了,保养也是便宜的,以后还会选择本田车的!
信仰22253:我有准备买这款车是二手的,14年,然后是1.8的,8公里4w1多💰油耗高吗?我想问一下,空间不小吧?
在国庆假期来临之前全新广汽本田凌派如约而至,作为改款车型新车共推出了10款不同配置车型,并且针对外观以及内饰的设计进行升级调整,最明显的是前脸进气格栅尺寸变小了一点,同时车头的本田LOGO位置也进行了微调,整体看起来要比旧款车型更加协调好看,而车尾处的HYBRID尾标也换为了e.HEV标识,同时新车还将加入格陵兰白以及罗曼紫这两种全新配色,也将提供运动感更强的幻夜版套件供消费者选择。
虽然车内的整体设计与旧款车型保持一致,但中控屏的尺寸变得更大,同时车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0,同时高配版车型的空调调节区域将变为更加高级的触摸式,除此之外全新凌派在保持着出色的后排乘坐空间之余,还为后排增加了主副式航空头枕,头枕两侧的护翼可根据自己的需求进行调节,值得一提的是这一配置可是全系标配并不是只针对中高配车型,这点还是良心的。
动力方面,新款凌派依旧采用旧款车型的动力总成,分别为1.0T燃油版以及1.5L混动版版,当然了编者会更推荐你选择1.5L混动版本车型,不仅是因为它动力输出平顺更重要的是百公里油耗仅为4.8L,对于日常家用代步来说,是最合适不过的选择了。
选择凌派的最大理由,自然是其空间表现,虽然这样说好像有点空泛,但凌派最大的优势,自然是其空间表现。作为一款国内特供车型,其车内空间表现堪称恐怖,在紧凑级车型寸金尺土的空间表现上,无论是哪个位置都有超越同级的表现。而这个空间表现的前提下,还能提供不错的人体工程学以及座椅舒适性,并非只是单纯空间上的拉长。不过为了这个硬指标,其他方面就只能凑合应付。最先受影响的自然是外形,为了空间能最大限度的开发,外观采用了一种怪异的比例,也就是中间长两头短,看起来十分滑稽。除此之外动力也是一大短板,并非买发动机送车,这副三缸1.0T机器在平顺性和动力性上双双表现堪忧,不过省油能力倒是很强。综合其表现,选择高配的凌派显然有点不值,毕竟花最少的钱也能享受它最大的卖点所在。
外观不够美观,配置很丰富,本田最新的Hondasensing系统也有匹配,操控表现一般,车身松散,车内舒适性较好,但急加速时候的噪声和震动都较大,主动降噪的实际使用效果几乎没有,内饰配色比较高级,空间表现非常好,轴距长、混动系统动力输出好。
凌派 锐·混动是本田推出的一款混动车型,搭载本田第三代i-MMD混合动力系统,非常智能,油耗甚至能低至4L/100km。外观依旧是本田风格,倒梯形的进气格栅,加粗的镀铬饰条贯穿左右羽翼造型的LED车灯。作为入门版车型,自动空调、后排出风口、自动驻车、电子驻车等功能均有配备。售价仅13.98万元的低配版凌派配置并不寒酸,适合预算有限的小伙伴