点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.61分“良好”

外形设计运动年轻化，适合年轻人开，空间大，特别是后排空间和后备箱， 动力个人觉得还是可以的，毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了，好多人说3缸机发动机抖，目前我觉得没有网上说的那么夸张，坐车里根本感觉不到的，就刚启动的时候发动机有点轻微抖动，过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的，也许是新车才开没多久，期待我家小白以后的表现吧！唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低，指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有，不过后期可以自己加装，不过还好4S店送了中控和行车记录仪?，搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的，是吃不到葡萄说葡萄酸吗，萝卜青菜各有所爱，没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢？我就觉得各方面都挺好的，哈哈?

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.9分“良好”

作为年轻人第一台家用车的定位，凌派还是挺不错的，我自己的话，是因为结婚接送老婆上下班和为了宝宝的出生准备的，虽然买的时候有点仓促，刨除保险啥的，8.2W过户的，前任车主开了一年，没啥损耗，其实这个价位我觉得ok了，因为我首要的就是家人乘坐舒适，看来看去还是本田的空间折服了我，和家人一起去看车，家人觉得坐得舒适，我就放心了。 上下班和平时家用代步完全够用，动力虽然说1.0t，但也差不到哪里去，除了红绿灯地板油响应和提速慢了一丢丢，还有就是别开econ，开了的话响应慢一两秒，体验会很艹，而且也省不了多少油。换个角度，我这车平时都载家人的，我也没必要开太快，安全第一嘛，这么一想我就释然了。 前些天走巷子，前铲和左后车门有点点小刮蹭，无伤大雅，不过日系车普遍皮薄，开的时候还是悠着点比较好。(笑

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动超配限量版

3.79分“良好”

15年上班，家里给买一辆车，让我自己选，秉着经济实惠，外观漂亮的选择去，开始看了很多，比如同时期的英朗gt，科鲁兹，xrv，缤智等等，那个时候选择的车也不多。最终选择了凌派。空间来说，同级别已经算很大的了。现在开了十一万公里了，因为开的什么路况都有，油耗在8.几左右，高速一般就是5.几，6.几。不足的地方，买车的时候都看了评论那些，说凌派减震硬，因为喜欢忽略了这个，结果买来是真的硬，特别是过减速带，就像面包车一样，硬对硬。车子1.8自然吸气，完全够用了，但是坐满五个成年人，超车还是有点慢，感觉动力不足，平时一两个人超车那些动力说来就来。车子跑了十一万公里了，买了马上七年了，目前就换过刹车片，轮胎，前面的刹车盘，还有电瓶一个。其他没得任何维修，有段时间中控显示屏有点失灵，过几天又自己好了。浪多年了，洗干净就像新车一样。说实话，大家花十多万买这个车，无非就是家用，就是空间大点，维修少点，油耗低点。我觉得这个车真的适合家用，毕竟这么多年，从来没有过小毛病说让我要去修这些事，太省心了。

点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动豪华版

3.86分“良好”

这个车其实就是个代步，重是实用性。首先这个车不是很贵，空间也没问题。车也是比较省油。家用轿车有这些基本上就足够了。而且本田的品质是绝对可以信得过的。作为家用轿车，这个车真的值得推荐。空间给一个满分，大多数时间这个车就是我作为代步用的。平时车里坐不了太多人，不过前些天开车带着家里人出去玩，空间也没感觉有多挤。一个家用轿车，这样的空间真的不错了。虽然说它是一款紧凑型车，但是我们一家人坐进去还是没有感觉到拥挤感，我还是挺满意的，后备箱空间也非常够我们日常装载，出远门也比较方便，可以带不少东西。舒适性方面我觉得有欠缺，毕竟是这个价位的车，座椅是真的不咋舒适，有点硬了，出远门的话要坐久了屁股会痛，隔音效果也需要改进，还是有噪音，震感也比较明显，颠簸感也很明显。七年，跑了八万公里，没出过大问题，就是有点噪音舒适度一般，除了4儿子店送的保养，后面全部在外面做的保养，保养价格便宜。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

3.93分“良好”

总体来说还是比较满意的，动力十足，安全行车19W公里，发动机，波箱，保养非常完美。等红绿灯的时候，起步快，真的快。没的说。动力满满。胎噪方面个人觉得还可以，风噪就有点大，不过，把音乐开起来，都不是事。 优点:外观设计好看，1.8AT动力十足，空间大，后备超大。安全行驶19公里，整车原车配件，除了火花塞、电池、喷油嘴、刹车片、雨刷马达、其他都是原车配件。 缺点:内饰一般，能摸到的地方都是塑料，座椅坐久了不舒服，油箱有时候有异响。 还有一个比较严重的问题，必须说:那就是质量问题: 开了三年的时候，叶子板开始生锈，而已，是四个叶子板，门也生锈，底盘也有生锈，好在底盘没什么事。 13-19款的，应该都有这个问题，都说是通病。 好多凌派车主之前都投诉反馈。希望厂家，必须重视这个问题。 最后，非常感谢，我的凌派小白7年6个月的，一路陪伴，风雨无阻。我是真的真的真的很爱你…

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.29分“良好”

领先版配置对新手比较友好，主要是有180度右侧摄像头，还有碰撞提醒，高速可以结合车道保持+ACC巡航，总体配置对于新手足够了，后排空间也比较大，家里人坐着感觉还可以，就是内饰满满塑料感，还有个最大的问题是车漆真的非常非常非常薄，高速行驶一趟下来，各种被小石子划伤的小细痕，相当影响心情💢，买车的时候作为新手，感觉1.0T够用了，但是吧，踩油门能够很明显听到发动机的拖拉声，需要放音乐掩饰尴尬😅，保养的话倒是还好，小保基本都是400多可以搞定，因为也不算跑的很频繁，所以公里数大概30000公里，总体油耗大概是6.3，另一个问题是油箱太小啦，才40L，稍微跑远点要频繁加油，总结：新手用车，总体还行！！

点评车型: 2013款凌派 1.8L 手动舒适版

2.79分“一般”

外观：13年上市，在当年也是颜值担当了，至今外观仍然不落伍，比新款漂亮多了。 内饰：简陋，啥都没有，开一年后依然有明显异味。三年后异味才消失。 配置：低到无法形容。连车身稳定平衡系统都没有。卤素灯，夜里没视线，夜里加雨天啥都看不见。 空间：同级别对比算是优秀的。后备箱很能装，30*50*70cm的箱子，装五个没问题，还有空间。 驾驶感受：120以上提不起速度，而且是只载驾驶员一人。噪音大，开半小时以上就产生耳鸣，感觉跟直升机从头顶飞过似的。高速上稍微有点横风就飘，得双手紧紧握着方向盘。 可靠性：八年多了，除了正常保养，换胶套等易损件，没啥毛病。还是很可靠的。 用车成本：每年3400保险+500保养+0.5元每公里油耗。停车洗车过路费等，什么车都一样。

点评车型: 2017款凌派 1.8L CVT豪华特装版

3.7分“良好”

老版内饰确实是塑料太多，颜色太素了，不耐脏，再一个就是车门这边有部分脱胶了。配置方面就是比较烦这个系统不能智联，vivo有个功能可以直接智联，但是这个是老系统投屏不了就不能智联了。不过毕竟是17年的车。但是驾驶感受确实爽，加速什么的带劲。上高速D挡都够用了，S挡超车更没得说。买车的说L挡是爬坡挡，用了一下有推背感，声浪声音也明显。再一个后排空间真的大，买车的时候就看中了这一点，买车不就是为了家里方便嘛，父母坐着舒服才是真的。后备箱的空间正常够用。还有就是油耗有点高8.3，不知道是不是二手车有问题还是我个人驾驶习惯的问题，反正就是刷不下来。开了半年了我觉得最坑的就是前任车主做了隔音，上次去给轮胎打气顺便给备胎打气了，打开一看整个备胎泡在水里，前任车主做的全车隔音有些漏水的地方堵住了水出不去。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

4.5分“优秀”

用车一年多，发表下用车心得： 1.外观.冰河银金属漆，大镀铬大车标有点张扬跋扈，实车非常有质感，人见人夸。内饰手能摸到的是皮质，不太懂车的朋友都问要不要二十万 2.空间没得说，越级存在，朋友坐后排说比他们家雅阁还要宽敞，家用非常合适。 3.配置都是自己喜欢且实用的的，安全超感，主动刹车，全速自适应巡航，盲目监测，车道保持，车道偏离预警，前方碰撞预警，智能交通标识别，急刹车爆闪三秒刹车警示系统，无匙进入无匙启动，全车LED自动大灯，自动驻车和启停，后视镜加热和电动调节，胎压监测，全液晶行车仪表盘，皮坐椅，多功能方向盘，前后出风口，后排扶手，4USB充电口，全车6扬声器环绕音响（22款上顶配也只有4扬声器了）PM2.5过滤（22款全系无）倒车雷达和倒车影像应有尽有，另4S店送了前四雷达，行车记录仪，贴膜，脚垫，金属牌框，过底漆。 4.动力对于我来说确实够用，满载五人跑山区都没问题，跑高速涡轮动力强，起步前30公里时提速确实一般 5.油耗 综合在6.2左右 高速巡航5.5左右，市区要7到8个。 缺点：开空调挂D确实是抖，开起来没感觉，灵活用60公里后发动机噪音大点，高速胎噪不大风噪较大。 心得：买这车从不后悔，颜色配置都是自己喜欢的，缺点买车前就了解能接受，关键是当时优惠大性价比高，11.9落地，当时国家还补贴五千给国六B，相当于11.4，合资谁有这配置？保养建议用原厂绿桶机油，按时保养，这批次的正时皮带不太担心。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

4.64分“优秀”

凌派1.0T提车差不多一年感想 1.空间.空间真的很大.媲美自己同门大哥雅阁.我家人坐过都对后排空间赞不绝口. 2.配置高.在配置方面基本上可以秒杀同级合资车型.盲区监测.车道偏离预警.自动刹车.巡航定速.电子手刹.LED大灯.自动大灯.基本上对于我个人来说想要的配置都有.唯独缺席了原厂皮质方向盘.之前在4S店摸过高配的皮质方向盘.就喜欢了 3.动力.1.0T的发动机就不要追求什么动力充沛一踩就去了！但我咁担保家庭用绝对足够.刚开始我也是挺纠结三缸机.因为这是广本第一次做三缸机.再加上网上很多都说三缸机抖.又说三缸机啥.但我自己买了之后发现其实也没那么差吧.刚刚着车肯定有点抖.但转速下来之后我可以保证如果我不说这是三缸车你绝对不知道！ 4.隔音.这个没啥好说.本田这个级别的车基本上与隔音无缘.不过也别要求太多了.十万左右.还想要求什么.

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.79分“良好”

外观方面，见仁见智，这个就不多评论了。内饰方面我个人觉得简单，有些皮，还可以。配置，我这款在砍价的时候加了，中控大屏，360全景，无钥匙进入，启动，所以还可以，够用了。空间方面不用说了，和雅阁一样大的车内空间，高级感。操控和动力讲实话，够我用了，高速130左右的速度，完全没问题也没啥其他问题，油耗高速加市区6.2，算满意吧。发动机抖动的问题，讲实话，我坐过很多车，除了日产的发动机平顺得没话讲以外，没觉得和四缸有啥差别，甚至有大多数四缸车都比这三缸抖，买之前纠结很久，去试驾了很多，发现网上很多人说的抖都是在人云亦云。舒适型，我觉得是建立在空间的基础上的，我个人不喜欢那种坐的很挤的车，再安静，再平稳，挤得一批，完全没有高级感。有个问题就是隔音不好，气囊不够。所以，如果你的车只是更多考虑个人驾驶而不是乘坐，那么你就不用选凌派了，如果你考虑乘坐，可以参考这款车。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI

4分“优秀”

这台19年上牌的本田凌派外观看着还是挺大气的，内饰搭配比较好，空间比较大。不过它搭载的是1.0T三缸的发动机，很多人对三缸发动机不是很认可，总觉得三缸发动机开起来会抖，不过现在是新车也感觉不到什么抖动，只是觉得他动力方面还有点欠缺，特别是坐满五个人，开着空调的时候超车有点吃力，还好他是比较省油的发动机带启停功能，不过我一般上车都会把启停功能关掉，因为启停功能开起来对电瓶不好

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版

3.43分“良好”

香哥今天借来的这台车是本田 凌派 2020款 锐·混动 1.5L舒适版，香哥今天开了一天和大家简单做一期分享。首先和大家说一下这台车给我印象深刻的地方，首先这台车有了这一套混动系统的加持，让这台车在市区内的加速感受很强。接下来就是这台车的空间利用率较高，后排空间表现很有优势。最后这台车的的耐久性表现很好。 【提车价格】 本田凌派官方指导价为13.98万，我们太原市优惠1.5万，优惠后裸车价为12.48万，购置税11044元，保险（含强险）5100元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为14.15万。 【静态】 本田凌派车身尺寸分别为：车身长度为4756mm，车身宽度为1804mm，车身高度为1509mm，轴距为2730mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块7英寸的非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很粗糙。座椅材质方面采用织物座椅材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不高级但是实用性一点都不差。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下表现如何呢？后排腿部空间2拳零2指，头部空间为4指。 【动态】 本田凌派搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器，最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩为134N.m。这个绝对动力表现还是比较不错的，有了这一套混动系统的加持，就日常代步而言动力表现可以说非常强劲，但是后段动力储备一般，特别是跑高速100km/h巡航时候再超个车就比较一般了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错，但舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般，特别是跑高速，胎噪特别大。燃油经济性方面我们依旧采用老办法，太原市区内实测为例，实测百公里油耗为4.2L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在750元。 【香哥观点】 在文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了，接下来我们说一下这台车的缺点：首先这台车以中保研测试为参考，这台车的安全性表现一般。其次这台车的底盘没有厚重感，整车隔音静谧性表现很差，最后就是这台车的配置是真心低，基本属于毛坯房的范畴。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.71分“良好”

空间是很多人选择本田凌派的重要原因，别看它的轴距只有2730mm，车内的纵向空间还是非常出色的，在实际乘坐中，身高接近180cm的成年人坐在后排能获得接近2拳的腿部空间，个子稍矮的人甚至可以翘二郎腿，美中不足的是由于车身宽度一般，后排横向空间的表现并不算好，坐3个中等体型的成年男士会有一点拥挤感，如果装了儿童安全座椅，那么后排就只能再坐下1个成年人。储物空间的表现也能令人满意，门板和中央扶手区域有不少小的储物格，中央扶手箱和手套箱的空间很大，随身的手机、钱包、钥匙都能找到合适的地方放置，而高达561升的后备箱容积甚至能让一部分中型轿车蒙羞。 在实际驾驶中，凌派的舒适性表现还不错，转向手感比较轻，座椅软硬适中，悬架的支撑性也不错，CVT变速箱非常平顺，但是1.0T三缸发动机怠速时抖动感比较明显，起步也偏肉，需要深踩油门才能让动力释放出来，不过速度超过40km/h以后感受基本上和四缸发动机没有区别了，美中不足的是急加速时发动机声音偏大，并且高速胎噪偏高。 关于车型选择，首推13.19万的180Turbo领先版，配置和价格比较均衡。至于混动车型，它在油耗上并不比1.0T车型有优势，虽然动力强了点，但是也要牺牲一部分后备箱空间，而且同等配置价格更高，真要追求动力也没必要考虑凌派了，因为它本身的定位就是以空间和经济性为主。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.71分“良好”

今天测评的是凌派,19款 180TURBO CVT 领先版 国VI。 购车费用：这款车的指导价为13.18万，我们这目前可以优惠1.5万元，裸车价为11.68万。另外再加上购置税约9980元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费13.3万元左右。 空间： 4756*1804*1509MM的车身尺寸，体验者身高180CM,坐在前排驾驶位，头部空间还有两拳左右,真心大；把前排调到最后,后排还可以轻松翘二郎腿,体验者来到后排，后排头部大概还有1拳加3指的空间；后备厢很平整,虽然后排座椅不能放倒,但是后备厢的容积,足以满足家常使用, 万一有时有些较长的物件,也可以打开后排扶手那里,那里有个小洞可以直通后排空间。 动力: 搭载了1.0T 直列 3缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率90KW,最大扭矩173N.M，最大马力122PS。对于那些上下班代步和接送小孩的车主来说,他们没有与赛车动力媲美的心思,车道千万道,安全是王道；1.0T虽然动力有点弱,但平路无压力,只要舍得给油,后面车也不会鸣笛催促,至于有人说动力弱斜坡起步担心后溜,这点完全不用担心,有上坡辅助和自动驻车系统,可以不拉手刹，自由自在的把脚从刹车移动到油门,当车辆检测到相对应的油门动力,会自动释放刹车起步,很平稳,丝毫不会溜。 外观： 前脸设计具有一些偏向于雅阁风格的特殊氛围。车身线条的整体比例是均匀的，线条平滑，并且充满运动感；车身线条时尚好看, 在引擎盖上的线条与中网粗壮镀铬中央那个地方，明显凸出的车标，很有辨识度；车灯也比较满意，无论是前脸还是车屁股,都有雅阁的影子，试驾的时候选的黑色的车，有点商务范； 缺点: 1、这款车属于次顶配了，电动调节座椅什么的就不奢望了，毕竟全系没有，起码方向盘配个真皮吧，但是方向盘材质还是塑料； 2、中控水杯口设计不够人性化,很靠前,使用不方便,且挡住USB接口； 3、中控扶手箱有点矮,不能 很好的托住空闲右手, 扶手箱空间有点小； 总结： 总的来说，对于那些想买车作为家用的车主来说,预算十三万左右，又很在意空间大小，那么这辆车是他在进行购车的时候可以选择的车型之一，我觉得作为家用车不错。