点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.29分“优秀”

思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI “烂仔本田”请求出战！秒天秒地秒空气，思域不改不如推下海，思无疆，域无边等等耳熟能详的口号，网上流传关于思域的梗太多了，在买雷凌双擎之前，我是思域的“脑残粉”，蓝色思域真帅真香！ 我是雷凌双擎1.8车主，在买雷凌之前试驾过几次思域，因为号的原因还是放弃了思域，分享下我的试驾体验心得！ 缺点：对比雷凌来说，同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的，主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下，不过市场上也有很成熟了的产品，很多车友选择后续加装，方向盘材质也是塑料的，中控屏7寸略小，还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴，满满的塑料感，减震比较硬，车漆我没刮过不清楚，毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄，过减震带蹭底盘... 优点：扬声器8个这点要赞，车载空间大，本田魔术师空间赞一个，我的双擎因为有电池的原因，后排是比较小的，之前考虑过思域的底盘高度问题，这点呢空车17CM还是比较高的，车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的！底盘不算低，不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开！路况太差的话除外，还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外，发动机还是值得一夸的，“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8，8秒破百，动力十足！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三千公里自用感受，客观事实 思域直线加速快，关esp弹射起步自测7.5s左右，平时d档超车完全没问题，悬挂舒适度高，前段柔软，总体来说没有多余的晃动，比较有高级感厚重，绝对比速腾舒服，不要被水军乱带节奏，不知道说思域行驶质感虑震差的是怎么想的？脑子里常态化觉得德系车德味就是厚重扎实，麻烦你们好好试驾思域底盘哪里散了！外观靓丽帅气，LED远光灯对抗对面远光狗效果不错。 空间：177有160斤，喜欢座椅靠后又趟，所以后面一拳，加上本来这个溜背造型有这空间完全优秀了，后面中间能坐人，不会太难受只是脚张开，思域后面真心舒服，座椅软，靠背比较缓。比高尔夫，迈腾这些硬又抖的舒服很多 。座椅柔软度不错，肩部支撑不好，坐垫长度需要加长 储物空间：后备箱很大的，朋友的福克斯三箱羡慕，前排储存位置多，中控下面两层可以放两个手机，扶手箱大，还有杯架，比德系车好 动力：177马力很好，20度可以杀到7.3s，比三系长轴 c长轴都快半秒左右啦，不过动力有延迟，cvt变速箱体感没什么推背感，甚至不如1.4低功率t高尔夫 操控：以家用车来说，思域舒适性底盘质感都没问题，用性能车来说思域问题不小，方向盘转向手感有点涩，不如马3润滑和精准，车身和方向盘转向来说跟随性不是太好，转弯推头严重这是我不太满意的，入弯中性，弯中就开始往外面甩剧烈推头了，出弯推 油耗：城市路段表现：很堵车11左右，走走停停正常的8，不堵车通畅7；高速路段表现：6个，还是比较稳，就是声音大啊噪音害了自己。。。横向对比：福克斯1.5t综合油耗10.5，我同事跟我一起的，我综合8.5，低两个 缺点： 1、噪音！这事最影响思域高级感，上了70码之后路噪明显，原厂优科静音胎挑路面，湿地抓地力不够，后面打算换米其林ps4。 2、原厂底盘调教舒适度高级感真心不错，不过这车操控一般哦，车身跟随性一般，激烈开山路转弯推头蛮严重，弯道性能很普通只是好于卡罗拉高尔夫，不如福克斯马3。 3、涡轮延迟太高，1秒啊，比atsl更麻烦，踩 等1s 发力 冲 4、还有中控异响，扶手箱松动并异响 5、做工车漆薄，容易掉漆，做工还是没大问题就是，就是捧着就掉漆 总之选它不后悔，将来换车也保值，值了！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.71分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受，试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，官方指导价13.99万，目前平均优惠在9000元左右，裸车13.09万，购置税11284元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.87万左右。 这款车搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，车辆在起步阶段比较平稳，中途提速也没什么激情，等到发动机转速超过2000转之后，整体的动力响应会变得活跃起来，油门也更加灵敏了，这时候提速、超车都很轻快，在城市道路中行驶挺惬意的。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也有一定的爆发力，而且持续性也很令人满意，发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒，对于一台家用车来说，这样的提速表现足够优秀了，高速超车也非常有底气。 CVT变速箱与发动机的匹配十分默契，它的平顺性很出色，尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意，动力传递很柔和，提速时也能迅速拉高发动机转速，动力释放很及时，但如果是在高速巡航时突然急加速的话，变速箱就有些反应不过来了，不能第一时间调整变速比，动力响应有些滞后，所以高速超车时最好提前切换到S挡，提速效率会更高一些。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏中性，兼顾操控和舒适，悬架初段偏软，路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收，不过也保留了一些路感，日常驾驶不会显得很枯燥，悬架中后段比较硬朗，但挺有韧性，遇到大冲击时也不是很生硬，而且车身也不会出现明显晃动，在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大，开起来还是挺有信心的。 方向盘的转向力度挺轻盈，回馈阻尼也比较线性，日常驾驶很舒适，而且车头的指向和反应速度也都不错，再加上底盘调校比较扎实，过弯时的侧倾比较小，所以这台车也有一些操控乐趣，符合大部分年轻人的胃口，但开这台车千万不要有目空一切的思想，遇到谁都想挑衅一番，其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些，并不具备激烈驾驶的条件。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿，头部空间三指左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间十分压抑，几乎蹭到车顶了，整体的乘坐空间表现很一般，座椅填充物不算硬，包裹性和支撑性都不错，舒适性表现良好。 后备箱内部空间挺规整，纵深达到了900mm，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还挺大，后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1850mm，扩展能力和实用性也都很令人满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

外观是挺不错的，然后配置一些比较实用的功能都有，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，倒车影像，自动驻车，这些功能都挺实用的，缺点的话感觉胎噪和隔音太差劲了，还有一点底盘太低了，很多路面都要考虑一下能不能走，动力这方面随叫随到，1.5T地球梦发动机调教的非常优秀，匹配这个CVT无级变速箱，非常ok，在路上超车随随便便拿捏了，方向盘的指向也非常准，日系车皮薄陷大，省油，还是不错的 车漆薄平时自己注意点，跑高速的话其实也还能接受！个人感觉15w买新车 买思域比买速腾好，外观更年轻好看，可玩性非常大，可以自己加装点玩意儿，外观十分年轻运动，操控也非常好，动力强，深受年轻人的喜欢，三箱版和两箱版都是不错的，看个人预算，预算不足上三箱

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.5分“良好”

外观整体设计非常的年轻化，加上溜背造型颇有轿跑的风范。 内饰设计过于简单，喜不喜欢因人而异，个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般，毕竟是买发动机送车。 配置方面还是挺不错的，自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的，中控的触控反应也较快，操作简单。 空间方面整体表现很不错，前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错，座椅也十分舒服，身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤，唯一吐槽的就是中间隆起的地方，难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了，整体很不错，尤其是深度，一般家庭出行要放的物品都是能装下的。 发动机确实动力十分的强劲，虽然不能真的做到秒天秒地秒空气，但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机，作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的，跑高速油耗4.5左右，城郊路段5.8左右，城市拥堵路段就看拥堵的情况了。 车子启动后开起来就是给人很平顺的动力，不会是突然爆发的感觉，会让人感觉到很舒适，但当需要动力的时候，轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的，好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以，没网上说的那么可怕，在风噪、环境噪音隔绝不错，但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了，不过这都是跑高速、省道才会出现的情况，就在城里转转还是不会啦。 总的来说，这车各方面都比较均衡，适合不同人士的用车需要，另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

优点 1、外观设计动感时尚，思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的，其整车的设计比较时尚动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的动力表现是比较出色的，该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右，这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。 3、省油，这款车不但动力表现较为出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车综合百公里油耗在6.8L左右，放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。 4、空间宽敞，这款车由于轴距已经达到了2700毫米，且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色，因此该车车内的空间表现是比较不错的，不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。 缺点 1、内饰做工用料一般，这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖，但看起来依然显得质感一般；另外中控台的做工比较粗糙，甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响，这点是我个人不太满意的。 2、舒适性表现较为一般，这款的底盘偏向运动，所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位，当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。 3、车漆薄，在马路上行驶时当有小石子弹到漆面，基本上被弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。 4、噪音控制得不好，只要车速一上来，不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内，特别是胎噪尤为明显，如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 5、配置低，思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万，但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯，甚至连后排空调出风口都没有，所以这款车的配置表现我个人也不太满意。 总结：思域这款车的优缺点比较分明，总体来说这是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的；但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三厢劲动版，是思域所有配置当中，销量最多的一款。 并不是这一款有多优惠，而是落地价刚好在15万左右，正符合大家对于思域的一个定位。 看上思域，大多数人都是因为外观和动力，这两点。 外观上，十代思域，年轻运动化的风格，非常亮眼，动力搭载的是1.5T地球梦，最大马力可以达到177，同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时，配置本田自家的CVT变速箱，虽然跟它整体的运动风格有点不符，但不得不说，确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾，终究它只是一台家用买菜车。 说说不足： 劲动版作为1.5T车型的入门版，配置方面可以说一般，座椅只能手动调节，还不是皮的，大灯卤素的。车机虽然有带７寸屏，除了听收音机和带倒车影像之外，想要导航和听听歌什么的，只能靠手机。 另外隔音是真的不咋的，特别是开到80以上，如果和车里的人说话，就得提高点嗓门了。 有人会说，不是还有高配的吗，你说这些配置都有啊。是的，就像我前面说的，为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版，落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域，多数人还是下不了手的。 总之：虽然思域有不少大家都知道的缺点，它的优势也是一样突出，这也是它卖的好的原因。15万预算，想要个动力足颜值高的车型，你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车，都会不自觉得跟思域比，也可以看出思域的实力了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

十多万级别的轿车，除了卡罗拉雷凌轩逸，就是思域了。 先看思域外观，马上给人眼前一亮的感觉，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，符合国人审美需求。造型特别的前大灯为本田思域带来越发非凡的设计感，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。不得不说，思域尾部永远是别人拍照的重点。和日产轩逸相较，本田思域的外观更具风情。这款车的一大优势是外观，外观的几处线条处理得十分到位，投合大众要求。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。从外观上比较，本田思域着实比日产轩逸更有味道。 内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。不得不说，本田思域的内饰层次还是不如日产轩逸。或许减配就体现在其中一个方面上。 另一个减配可能就是车身的钢材，断B轴毕竟传到大街小巷都知道，这或许就是国产思域的丑闻，海外版是全优的。所以变得喜欢思域的车主都被迫自我安慰：车是用来开的，不是用来撞的。这是怎样一个讽刺？ 最后不得不提，之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力，在同日产轩逸前面，可以说信心百倍，两车驾驶感均不差。 思域是好车，如果国产的思域有海外版那么牛，我相信很多人会买思域，而不是轩逸，甚至卡罗拉雷凌。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

大家都说，本田思域是15万级最值得推荐购买的家用轿车，因为其在动力、外观、保值率上均保持着较高的竞争优势。这样说不能说不对，但非常广泛笼统。现在，说一下我的观点，作为一个本田思域车主，我买的版本是2019款 220TURBO CVT劲动版，指导价为13.99万元，当时全款落地要15.1万元，2020年入手到现在已经使用半年多，说一下思域的用车感受。首先，我购买思域的原因有两点，一个是1.5T发动机，功率强劲，爆发力强，最大功率输出177马力，日常驾驶动力随踩随到，反应非常迅速；另一个原因是保值率高，市场认可度好，以后换车转手方便，以至于不会亏太多。至于大家认为它颜值高，这一点其实还好了，个人喜欢就行，但本人更喜欢雅阁的设计，更显得高端一些。空间体验上，使用半年下来，我主要是自己开车，自己当“司机”，很少坐后排，因此对于后排的乘坐感受并没有太多关注。但话又说回来，思域拥有2700mm的轴距表现，后排空间实际上是够用的。说了那么多，思域有缺点吗？如果说有，肯定是它的噪音问题，本田汽车在噪音做工方面本来就受人沟病，思域也不例外，车速达到70km/h及以上时，发动机的轰鸣声和风噪声就非常明显了，这是需要吐槽的地方。那么使用半年下来，你问我购买思域后悔吗，思域值得推荐吗？就我个人来说，15万元选择思域，并不后悔，当然思域也值得推荐购买，思域在市场中竞争力是非常强的，对比竞争对手菲斯塔、卡罗拉，思域是很有优势的。以上便是我个人的用车感受，希望对大家购车有帮助。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.78分“良好”

距离提车到现在的话快二年的时间了简单说一下用车感受（人生第一辆车） 动力方面不说同级别无敌，至少是可以排的上号的 个人感觉地板油的话会有大概1～2秒左右的缓冲期，车辆提速的话个人感觉中期随叫随到，后期的话明显的没劲，前期的话一般一般。对于S档这一块就是踏板比较轻一点很敏感。 油耗的话现在大概在7个多不到8个。刚提新车的时候有那股新鲜所以油耗比较高 现在还好啦。 内饰没什么好说的慢慢的塑料感。我个人的花不会追求舒适，所以没有硬性要求。仁者见仁智者见智！ 外观也是哪股新鲜劲吧。刚开始觉的很帅 无死角的帅 ，（经常搬小板凳满脸迷弟感）现在吗…… 空间紧凑车型没什么好说的。（开过C级）驾驶位对比还可以舒展的开 后备箱空间挺不错吧。我平时不放置啥东西，看着空间挺不错的！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.79分“优秀”

其实最早不是买本田思域，我从2020年7月份就关注福克斯 无奈到我资金到位福克斯出了21款 没有之前的优惠力度 我预算只有14 领克03也超了 还加95油 是我放弃领克 最终选择了思域。 思域我也很早关注了 保值率 动力 油耗 92就能满足 不过思域的漆面真的薄 隔音的话 我觉得不错 (比我上一辆北汽绅宝D50强多了) 油耗方面目前行驶2300公里 中石化伺候 因为没上过高速 就在家跑 一百只能跑200多点 动力怎么说呢 我没开过国五思域 就拿我自己车来说D档非常平顺 猛的一脚油 也有小小的推背感 S档油门就变得灵敏了 只要点一点油门，转速都是在2500转以上 动力相比D档 好开很多 提速也变得杠杠滴。 对了还有配置 除了没有皮座椅 皮方向盘 定速巡航 前雷达 其他都挺满意 我劲动还有carplay 不错了

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.57分“良好”

首先是车子外观可以，我这个车价可以买到22款了，但是一个人一个眼光，我怎么看怎么感觉没有这个19款好看，所以果断出手了，再不出手估计也就下线了。车辆动力够用。提速很快，配置一般，起码的定速巡航都没有。这个功能很实用。后期会自己去加装上去，没有也就罢了。多功能方向盘按键都在一面，丑的要死。。中控跟换挡杆附近都是钢琴漆一样的装饰，后期容易刮花，不好保养。必须吐槽一下，这是逼着去淘宝逛一圈的节奏，看了很多改装案例，希望大家不要改尾喉，可以买那种扰流板带假尾喉的。以后检车省着麻烦。反正买这个车多多少少都会改一点，只要不违法。怎么好看怎么来。现在买的各种东西还没有加装上去，后期会补上，实在凑不上那么多字了，勿喷。。哈

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.36分“良好”

【油耗】 目前五千公里，综合油耗7个，市区高速都有跑，一般省油。 【空间表现】 前排一点压力都没有，后排没试过，毕竟副驾驶坐人都很少 【驾驶感受】 动力没得说，只要踩他就有，超车无压力，方向盘没有虚位，个人感觉比较重，这就是操控感吧 【驾驶感受】 缺点就是底盘低，烂路最好不要走，还有就是噪音有点明显，懂得都懂，对我来说没什么，因为上车就是手机放音乐。 【提车价格】 八月中旬买的，第二天就提车了。因为是现车，然后包了真皮座椅和门把手，免息贷款落地15.7。偏贵，但是有点着急用车，就没怎么在意。都是送的垃圾东西，脚垫和行车记录仪，都不打算用，自己直接买新的。 【改装】 根本就不打算改装，觉得素车才是yyds

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

一直都是本田粉，从我哥的九代思域入坑，当时下学出十代的时候一直在关注，到今年提车哈哈哈，如愿以偿了。 外观没得说，个人感觉非常运动，有战斗力，跟十一代相比我更喜欢十代外观（萝卜青菜各有所爱）。 隔音方面确实做的不咋地，毕竟日本车嘛，皮薄，车漆也确实薄。配置方面对我来说已经够用了，觉得最实用的就是后视镜加热，用着相当舒服，要是音响再多几个喇叭就美滋滋了（原车音响效果还不错😊） 刚开始提车油耗开到九个多，刚开始就直接油门到底，那速度确实挺快，现在开都很佛系，油耗7.4 可以接受。 还有就是变速箱的问题，首保的时候看到变速箱下面有点油气，4s说是正常的，但在网上看到19款思域确实有这个问题，感觉自己已经中招了🙃

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

1外观年轻且运动适合年轻人。 2内饰见仁见智，因为我只对美系车内饰无感，其他都可以接受。 3对我来讲配置方面足够了，毕竟十来万的车。 4空间我身高174作为车主完全足够，后排空间朋友评价也可以。 5操控比之前开过的速腾好一点其他车没开过 6动力就这个价位来讲在当时十代思域刚上市时确实同级别相当出色，目前来讲动力也不过时。 7舒适性一般调教偏运动 最后让我惊喜的是油耗，春秋5.2-6.3个油，夏季不开空调4.7-5.5个油开空调加一个，冬季6.5-7.2个油，目前总里程刚到两万。 不满意的一点是中控台异响，有时候走不太平整的公路，40-70km/h加速的时候中控会嗡嗡响，大脚油门或者抬起油门声音会消失，看了网上说拆开中控台垫个海绵垫就行，懒得垫了也能接受