点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.6分“优秀”

先说结论： 为什么选择思域，本人三口之家，买车主要看中三个方面，首先外观必须年轻运动，再有就是动力必须要够，最后就是空间要够用，预算控制在15万左右落地。 购车历程： 提车是2021年12月底，从打算买车到入手大概一个月的时间，可能时间比较久，没办法，选择困难症哈哈，每天都关注汽车信息，买车的定位就是家用，买个A级车，我买车的范围比较小，锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了，最后纠结在了昂科塞拉和思域之间，真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因，空间还是好于昂科塞拉的，由于三口之家毕竟要考虑后排空间，如果年轻人不考虑空间问题的话，昂科塞拉也是不错的选择！定了买思域，又开始纠结了11代思域和10代思域，也纠结了好久，后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观，更喜欢10代的外观，所以就定了买10代的自动挡劲动版。 说说购车价格： 劲动版指导价139900元，年底优惠9000元，最后裸车价格130900元，全款买的，保险12900元，保险5500元，加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪，赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌，总计花销：150199元开回家，价格基本和预算吻合。 说说用车感受： 动力：一句话，地球梦的发动机真的好，动力绝对满足一切驾驶需求，油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈，如果S档起步还会有一点点声浪出来，高速跑过160km/h还是很平稳，开起来真的很舒服。 外观：大爱！就因为这个颜值才买的它。 空间：空间绝对够用，本人176cm，座椅高度适中头部空间绝对够用，最满意的就是后排，绝对绝对比你想象的要大很多，而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用，满足日常放手机等其它的日用品。 日常驾驶：我最喜欢的就是思域的仪表盘，真的全液晶的仪表盘看起来很高级，而且速度表是数字的，加速起来那个数字跳跃真的很爽！再有档杆真的摸起来很舒服，特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧，驾驶起来掌控力特别好！ 刹车踏板是我开过的车里面最舒服的，不软不硬刚刚好！ 说说油耗： 新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右，不过小伙伴真的不用担心，我现在驾驶3个月了，市区油耗稳定在8.0L/100kM，我们这很堵车，如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题，不过涡轮增压发动机高速公路真的省油，油耗5.0L/100kM，高速和市区综合油耗：6.7L/100kM 说说不足： 隔音效果确实有点一般，市区还好，高速路躁确实大一些，不过听着音乐还好了，毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音，我还能接受。 最后想跟小伙伴们说：喜欢思域就去买它绝对不会后悔。

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3.71分“良好”

受红头type-R的影响，思域，是很多年轻人进入社会后的第一辆车梦想车，总结下就是动力强，油耗低，外观好，空间也算是同级别中上水平，全车配置也算丰富，1.5T标配了倒车雷达影像，无钥匙进入，一键启动等便利配置. 外观来说，一个横向镀铬条贯穿了整个前脸，这样的设计，给人的感觉就是宽与低，很有跑车的既视感，比较战斗，比较有激情的设计。侧面的话没有太大的亮点，线条很硬朗，流线型稍微带点溜背，再到车的尾部，也是最精华的地方，两个极具辨识度的大括号尾灯让整车看上去轿跑范十足。内饰的用料上，秉承了日系车一贯的作风，基本碰得到的地方，都是硬的。就算是中控台上有部分是皮质包裹的，摸上去基本上也是硬的。然后中控台下方都是硬塑料，方向盘的材质也是塑料。再就是座椅，个人感觉还是属于偏硬的，开久了就会觉得不舒服。后排座椅靠车门的那一块，居然也是硬塑料。7英寸的中控触屏，虽然很小，但用着也算可以，反应速度还行，还支持手机映射，再就是就是本田很拿手的储物能力了，这点相信思域车主没有哪一个不夸赞的。思域的车身尺寸，长宽高分别为：4658x1800x1416mm，轴距：2米7，一个中规中矩的三厢轿车的尺寸。当然他并不是主打空间的，但是空间表现也还可以，前排座椅虽然不是那种豪华类型的，但还算对得起这个价位，舒适度还不错，178的身高坐进去也不会有特别强的压抑感，后排基本就是常规空间，家用基本够。再说说对它不满意的地方吧，就是开起来噪音很大，不管是路噪还是风噪还是发动机舱里面的噪音，总之车速上去之后哪哪都有噪音，不过一般开车听音乐的话，这点相对就好很多。不过说到音响，思域的音响也就能出声音，不能对它奢望太高。还有就是方向盘，特别的轻，有的时候掉头，很容易就把方向盘打死，因为太轻了嘛！思域主打的就是高动力，低油耗嘛。1.5T本田的发动机表现确实还算不错，动力很强劲，但是为了安全，大家还是尽量不要在危险的地方激烈驾驶，低速起步很轻快，中途超个车啥的，也那问题不大。油耗也是很满意的一点，综合油耗，实测基本在百公里7个油左右，市区内堵车情况多的话，也在8个以内，还是比较满意的。

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4.57分“优秀”

2019款思域劲动版提车叨唠日记。 陪跑同学：新马三，卡罗拉。 使用需求：日常代步，偶尔出去浪一下，开着舒服，省心就行。 钱的问题：落地超过15的就一概不看，这是一条保障我还能抽得起烟的红线。 1:先唠外观，没得说，十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了，每次有买车念头的时候，绕不开的总有这家伙，烦人。飞翼的前脸，凌厉的线条，这好几年过去了，同年代的多数车慢慢开始显现出年代感，思域的外形依旧精彩（不好意思，马3哥，没看到您，外形这块您请上座）。 2:再看内饰，我在马3，卡罗拉，思域三者之间纠缠不清，但内饰这块的排名毋庸置疑，新马3首排，思域第二，卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华，但不掉档次，坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手，但面板的触摸按键个人不喜欢。 3:做工吧，就是思域需要补习的地方了，方向盘下面甚至有旯手的感觉，后车门外下面的饰板缝隙比较大，相较于新马3的做工要差不少，希望下一代要上劲哦😯。 4:配置就像内衣了，外人看不到，但舒不舒服自己最能感触，具体的可以在懂车帝上看，自己目前这100来公里开下来，最喜欢的是自动驻车功能，上手很快，用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的：一是没法导航，现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧，反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。 5:思域空间没得说，新马3被排除的一个重要原因就是空间问题，不仅后排相对小，前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行，但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧，后排可以给到95。 6:三个车都开了，不是专业车评，多细腻的感觉说不出来，噪音这块半斤八两，没啥纠结的了，思域胎噪较大（分路段），马3发动机声相对比较大（不是赛车手，没有听发动机的爱好），卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了，但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳，然后是马3，卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学，卡罗拉和马3感觉不线性，有些突兀。过减速带思域感觉好些。 7:动力，小老百姓一枚咱也没条件测，客观数据懂车帝都齐全的很，有需要的自个看吧。 油耗没法聊，才开了100多公里，后面再聊。 最后对想买车的朋友推荐一定去试驾，你开的车少你就几家店多试驾几次，卡罗拉就是试驾后被淘汰的（在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的）再者买车别超自己心里价位，别最后越买越贵。

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4.29分“优秀”

以下内容仅代表个人观点: 1、之所以选择思域，大多数还是看中了思域的外观和动力，外观年轻时尚够战斗，动力在同级别里保守的说算中上游。 2、用车一年了，内饰没啥可说的，先是中控异响，去4S修了一下，解决了，到了今年冬天，A柱又开始异响，去4S也没有解决，自己弄了点隔音棉，把A柱拆下来，塞了塞，算是解决了，这中控算是够用吧，不过我还是喜欢机械式空调操控，可以盲操作，现在这样有点不伦不类。 3、空间非常满意，本人身高181cm，在驾驶位不会太压抑，坐后排需要稍微往下溜一点坐。 4、思域的隔音怎么说呢，比飞度强，上了高速还是把音响开大点吧。 5、思域的动力操控还是不错的，动力在城市内部道路可以说是随叫随到，方向盘操控指向还比较准确，就是这避震，要么原厂再硬一点，要么再软一点，现在说运动不运动，说买菜不买菜，如果再硬一点，转向支撑性还会更好，侧倾也会稍小点。 6、这油耗感人，高速表显4个多，城市7个左右，就是到了冬天一直在8个多，暖机时间稍长。 7、大家最关心的问题，机油没有明显增多，但是拧下机油盖能闻见一股汽油味，不知道正不正常，也懒得去4S和他们争执，总之一句话，本田大法好，东本的品控能再加强点就完美了。

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3.79分“良好”

从提车到现在也已经1500公里了，来说说我的提车感受，首先作为刚出社会的年轻人的第一辆车，我觉得思域真的是一辆很好很好，让我满意的一辆车。 他的动力，想要的时候一脚下去，提速的快和发动机的轰鸣有时真的让我热血沸腾。然后空间上，身高178的我，坐前排都是感觉真的很舒服，丝毫没有挤的感觉，后排我也没坐过，据说还可以。一个19款的车，车机也还可以，功能啥的对于我来说也完全够用。 优势的说完了，不好的地方说一说，第一就是他车身真的很薄，感觉铁皮用手都能摁摁进去，漆也是真的薄，我的车身已经有很多小石子擦开的了，不过师傅说到时候一起抛抛光就好了。还有就是胎噪了，真的是挑路，好的柏油路开的还是很舒服的，水泥路么我就不多说什么了，懂得都懂。 总之了，借鉴一句其他思域老哥曾在论坛上说过的，无论别人说这车怎么样怎么样，这车也是你自己买，买来也是给自己开的，买车无论什么配置什么价格，买自己最喜欢的，就一定没有错，绝大多数的车，其实并没有好坏之分，也只有你喜欢或不喜欢而已。而这个小思域作为我喜欢的车，能为我遮风挡雨，能带我去想去的地方，也从来不会把我半路丢下，就足够了。千金难买爷喜欢嘛 哈哈哈

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4分“优秀”

提车3个月，开了快8000公里，总体还是非常满意的！！！ 外观真心不错，颜值高，十代思域外观是本田北美团队主导设计的，锁车后总忍不住想多看几眼～ 内饰的话还可以，比较耐看，基本配置也够用了，比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有（似乎高配没有，很奇怪），如果有电动座椅那就更好了。 空间的话家用够用了，虽然是有一点掀背 造型的车但是后排挺大的（本田特色空间大）。 操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好，底盘偏重舒适性，而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平，以后换轮胎操控性能应该会有很大改善！！！ 动力完全不用担心，我经常跑国道，超车很有信心！！！ 本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑，现在平均油耗6.0，希望能降到5.5左右吧哈哈哈。 对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子，十代思域太适合我了！！！ 顺带说一下缺点，第一隔音确实是比较差的，尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服，膝点高，如果长时间驾驶建议还是加腰靠！！！ 不过瑕不掩瑜，如果你想要一台动力不错，油耗低，空间够用，日常驾驶平顺的车子，思域不会让你失望的！！！

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4.43分“优秀”

人生的第一台车，总的来说还是不错的。 【动力表现】 买车的时候.对车就是一个小白，1.5T实际驾驶表现感觉挺有劲的，日常超车也没压力踩点油就轻轻松松就能超过去。还是不错👍 【油耗】 提车的时候是25个油，开了一段时间后就变成7.7了， 【保养】 买车时送了首保免费和5桶机油，这几次保养都在三百多，感觉还可以 【改装】 上回去4s店做保养看见了燃动版的那个小鸭尾看着挺好看的，然后在休息区等待的时候，就在淘宝把小鸭尾买了，粘上以后挺结实的，也很好看，还配了一个本田黑标。 【乘坐体验】 个人身高181体重170，感觉前后排都挺宽敞的，不坐巨人不坐肌肉男就差不多的，空间是Ok的！这东西好不好只有你体验以后才知道。 【最不满意】 本田的隔音， 额……就那样吧。

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3.07分“良好”

车是2020年十一月初买的，目前跑了4500公里。已经做了首次保养。下面说一下用车感受：车内空间只能说是紧紧够用，空间还是较小，我身高一米八，驾驶位置调好后后排就稍微有点拥挤了，座椅包裹性不强，原车是布座椅，我自己包了皮座椅，座椅坐着不怎么舒服，长时间驾驶有点费腰，后排空间有点小，但是这个价位的车这样只能这样了，我还没怎么跑过长途，短距离驾驶比较多。配置方面比较简单，但是自动大灯、手机互联、自动启停、驻车制动常用功能都有，目前对我来说够用了。 操控方面：方向盘没有虚位，指哪打哪，方向盘很轻。 油耗方面：我跑市区比较多，目前油耗是6.9，油耗表现还是可以的，高速上还是比较省油的，我高速上平均油耗可以到5.2，确实比较省油哦。 动力方面：可能是我不舍得给油门吧，我觉得起步有点肉，别的没什么毛病。车速20-30公里每小时的时候松油门有点顿挫感。 高速驾驶噪音有些大，只要超过六十码就会比较吵了，轮胎噪音很大。 车身缝隙比较大，东风本田做工一般般。最后就是首次保养：换了机油、机滤。加了玻璃水、加了燃油添加剂。听说后期保养在4S店里比较贵哦。 其余的开一段时间再补充吧。价格方面：我因为是年底买的，所以我觉得有点买贵了，裸车下来是13万二吧。保险店里上的保险四千二百块，购置税一万多一点，我是贷款购买，全部落地有十五万四了，但是没办法，过年想用车呢。总体来说这车还是可以的，反正我目前没有后悔！

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3.57分“良好”

大家好：本人是一位00后车主，接下来给大家分享一波购车一年的感受吧！我入手的是一辆本田牌思域轿车，19款劲动版裸车价139900，税收好像是12000吧上牌200然后保险5000多一共下来就是差不多16w搞定吧。说实话这车优惠幅度不大，因为比较人家有热度，至今为止还是被广大网友亲切的称呼为神车，当然也可以说是调侃哈～为什么选择这款车当初看中就是三点，第一外观确实年轻运动没得说。第二保值率这一块也是拿捏的死死的可以说仅此丰田了。第三点就是油耗方面也了解了下。油耗大概7个左右也还行不算高。有些开车开的好一点的能干到个5个，这个也要看你开车习惯的，综合油耗还是很客观的。空间也还不错，动力选1.5t也是不差事够用的。接下来说说我开了这么久之后的感受和心得吧。前面说了这款车的好处，接下来我要说几点我想说的了。第一就是这款车底盘实在是有点低的哈凹凸一点的路面你一旦没注意速度过快很容易磕碰到的。第二就是感觉内饰还是反响平平塑料件较多吧。说实话国产车内饰这一块确实拿捏的死死的。整的还是比较科技感的。第三就是因为车身比较轻吧车子因为我总喜欢拿朋友得大众和自己对比摸他的车身那就是感觉实打实的硬度。总感觉自己的车很薄哈哈哈哈可能是自己太当回事了吧。然后车胎这一块抗压感觉还是得自己换好点的轮胎吧一年扎三次钉子我的妈呀。吐了！建议选择17寸车胎的劲擎版会显得更运动些。别为了省几千块不舍得加钱。关于思域驾驶过程异响的问题吧是有一点点的但是问题不大。声音类似于一点塑料件的摩擦类的吧也不是很影响。再说现在谁开车不放点小音乐听听开车本就是件体力活特别是一个人还挺枯燥的。有了音乐的声音这点小瑕疵我只能说问题不大。当然有些人喜欢见缝插针那我无话可说。总体来说这款车我觉得还是比较适合年轻人的，不太适合年纪偏大的群体。反正我只能说十几万的价位买个这个车也是挺可以的呢。当然有钱话谁都会选择更好的品牌。以上就是我阐述的种种啦。可能有很多地方会没有讲到。打字手都打酸啦，希望能上个榜吧！！🤨

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4.29分“优秀”

思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI “烂仔本田”请求出战！秒天秒地秒空气，思域不改不如推下海，思无疆，域无边等等耳熟能详的口号，网上流传关于思域的梗太多了，在买雷凌双擎之前，我是思域的“脑残粉”，蓝色思域真帅真香！ 我是雷凌双擎1.8车主，在买雷凌之前试驾过几次思域，因为号的原因还是放弃了思域，分享下我的试驾体验心得！ 缺点：对比雷凌来说，同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的，主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下，不过市场上也有很成熟了的产品，很多车友选择后续加装，方向盘材质也是塑料的，中控屏7寸略小，还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴，满满的塑料感，减震比较硬，车漆我没刮过不清楚，毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄，过减震带蹭底盘... 优点：扬声器8个这点要赞，车载空间大，本田魔术师空间赞一个，我的双擎因为有电池的原因，后排是比较小的，之前考虑过思域的底盘高度问题，这点呢空车17CM还是比较高的，车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的！底盘不算低，不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开！路况太差的话除外，还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外，发动机还是值得一夸的，“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8，8秒破百，动力十足！

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3.93分“良好”

思域三千公里自用感受，客观事实 思域直线加速快，关esp弹射起步自测7.5s左右，平时d档超车完全没问题，悬挂舒适度高，前段柔软，总体来说没有多余的晃动，比较有高级感厚重，绝对比速腾舒服，不要被水军乱带节奏，不知道说思域行驶质感虑震差的是怎么想的？脑子里常态化觉得德系车德味就是厚重扎实，麻烦你们好好试驾思域底盘哪里散了！外观靓丽帅气，LED远光灯对抗对面远光狗效果不错。 空间：177有160斤，喜欢座椅靠后又趟，所以后面一拳，加上本来这个溜背造型有这空间完全优秀了，后面中间能坐人，不会太难受只是脚张开，思域后面真心舒服，座椅软，靠背比较缓。比高尔夫，迈腾这些硬又抖的舒服很多 。座椅柔软度不错，肩部支撑不好，坐垫长度需要加长 储物空间：后备箱很大的，朋友的福克斯三箱羡慕，前排储存位置多，中控下面两层可以放两个手机，扶手箱大，还有杯架，比德系车好 动力：177马力很好，20度可以杀到7.3s，比三系长轴 c长轴都快半秒左右啦，不过动力有延迟，cvt变速箱体感没什么推背感，甚至不如1.4低功率t高尔夫 操控：以家用车来说，思域舒适性底盘质感都没问题，用性能车来说思域问题不小，方向盘转向手感有点涩，不如马3润滑和精准，车身和方向盘转向来说跟随性不是太好，转弯推头严重这是我不太满意的，入弯中性，弯中就开始往外面甩剧烈推头了，出弯推 油耗：城市路段表现：很堵车11左右，走走停停正常的8，不堵车通畅7；高速路段表现：6个，还是比较稳，就是声音大啊噪音害了自己。。。横向对比：福克斯1.5t综合油耗10.5，我同事跟我一起的，我综合8.5，低两个 缺点： 1、噪音！这事最影响思域高级感，上了70码之后路噪明显，原厂优科静音胎挑路面，湿地抓地力不够，后面打算换米其林ps4。 2、原厂底盘调教舒适度高级感真心不错，不过这车操控一般哦，车身跟随性一般，激烈开山路转弯推头蛮严重，弯道性能很普通只是好于卡罗拉高尔夫，不如福克斯马3。 3、涡轮延迟太高，1秒啊，比atsl更麻烦，踩 等1s 发力 冲 4、还有中控异响，扶手箱松动并异响 5、做工车漆薄，容易掉漆，做工还是没大问题就是，就是捧着就掉漆 总之选它不后悔，将来换车也保值，值了！

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3.71分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受，试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，官方指导价13.99万，目前平均优惠在9000元左右，裸车13.09万，购置税11284元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.87万左右。 这款车搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，车辆在起步阶段比较平稳，中途提速也没什么激情，等到发动机转速超过2000转之后，整体的动力响应会变得活跃起来，油门也更加灵敏了，这时候提速、超车都很轻快，在城市道路中行驶挺惬意的。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也有一定的爆发力，而且持续性也很令人满意，发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒，对于一台家用车来说，这样的提速表现足够优秀了，高速超车也非常有底气。 CVT变速箱与发动机的匹配十分默契，它的平顺性很出色，尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意，动力传递很柔和，提速时也能迅速拉高发动机转速，动力释放很及时，但如果是在高速巡航时突然急加速的话，变速箱就有些反应不过来了，不能第一时间调整变速比，动力响应有些滞后，所以高速超车时最好提前切换到S挡，提速效率会更高一些。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏中性，兼顾操控和舒适，悬架初段偏软，路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收，不过也保留了一些路感，日常驾驶不会显得很枯燥，悬架中后段比较硬朗，但挺有韧性，遇到大冲击时也不是很生硬，而且车身也不会出现明显晃动，在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大，开起来还是挺有信心的。 方向盘的转向力度挺轻盈，回馈阻尼也比较线性，日常驾驶很舒适，而且车头的指向和反应速度也都不错，再加上底盘调校比较扎实，过弯时的侧倾比较小，所以这台车也有一些操控乐趣，符合大部分年轻人的胃口，但开这台车千万不要有目空一切的思想，遇到谁都想挑衅一番，其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些，并不具备激烈驾驶的条件。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿，头部空间三指左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间十分压抑，几乎蹭到车顶了，整体的乘坐空间表现很一般，座椅填充物不算硬，包裹性和支撑性都不错，舒适性表现良好。 后备箱内部空间挺规整，纵深达到了900mm，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还挺大，后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1850mm，扩展能力和实用性也都很令人满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.5分“良好”

外观整体设计非常的年轻化，加上溜背造型颇有轿跑的风范。 内饰设计过于简单，喜不喜欢因人而异，个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般，毕竟是买发动机送车。 配置方面还是挺不错的，自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的，中控的触控反应也较快，操作简单。 空间方面整体表现很不错，前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错，座椅也十分舒服，身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤，唯一吐槽的就是中间隆起的地方，难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了，整体很不错，尤其是深度，一般家庭出行要放的物品都是能装下的。 发动机确实动力十分的强劲，虽然不能真的做到秒天秒地秒空气，但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机，作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的，跑高速油耗4.5左右，城郊路段5.8左右，城市拥堵路段就看拥堵的情况了。 车子启动后开起来就是给人很平顺的动力，不会是突然爆发的感觉，会让人感觉到很舒适，但当需要动力的时候，轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的，好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以，没网上说的那么可怕，在风噪、环境噪音隔绝不错，但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了，不过这都是跑高速、省道才会出现的情况，就在城里转转还是不会啦。 总的来说，这车各方面都比较均衡，适合不同人士的用车需要，另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

优点 1、外观设计动感时尚，思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的，其整车的设计比较时尚动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的动力表现是比较出色的，该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右，这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。 3、省油，这款车不但动力表现较为出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车综合百公里油耗在6.8L左右，放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。 4、空间宽敞，这款车由于轴距已经达到了2700毫米，且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色，因此该车车内的空间表现是比较不错的，不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。 缺点 1、内饰做工用料一般，这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖，但看起来依然显得质感一般；另外中控台的做工比较粗糙，甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响，这点是我个人不太满意的。 2、舒适性表现较为一般，这款的底盘偏向运动，所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位，当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。 3、车漆薄，在马路上行驶时当有小石子弹到漆面，基本上被弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。 4、噪音控制得不好，只要车速一上来，不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内，特别是胎噪尤为明显，如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 5、配置低，思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万，但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯，甚至连后排空调出风口都没有，所以这款车的配置表现我个人也不太满意。 总结：思域这款车的优缺点比较分明，总体来说这是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的；但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

大家都说，本田思域是15万级最值得推荐购买的家用轿车，因为其在动力、外观、保值率上均保持着较高的竞争优势。这样说不能说不对，但非常广泛笼统。现在，说一下我的观点，作为一个本田思域车主，我买的版本是2019款 220TURBO CVT劲动版，指导价为13.99万元，当时全款落地要15.1万元，2020年入手到现在已经使用半年多，说一下思域的用车感受。首先，我购买思域的原因有两点，一个是1.5T发动机，功率强劲，爆发力强，最大功率输出177马力，日常驾驶动力随踩随到，反应非常迅速；另一个原因是保值率高，市场认可度好，以后换车转手方便，以至于不会亏太多。至于大家认为它颜值高，这一点其实还好了，个人喜欢就行，但本人更喜欢雅阁的设计，更显得高端一些。空间体验上，使用半年下来，我主要是自己开车，自己当“司机”，很少坐后排，因此对于后排的乘坐感受并没有太多关注。但话又说回来，思域拥有2700mm的轴距表现，后排空间实际上是够用的。说了那么多，思域有缺点吗？如果说有，肯定是它的噪音问题，本田汽车在噪音做工方面本来就受人沟病，思域也不例外，车速达到70km/h及以上时，发动机的轰鸣声和风噪声就非常明显了，这是需要吐槽的地方。那么使用半年下来，你问我购买思域后悔吗，思域值得推荐吗？就我个人来说，15万元选择思域，并不后悔，当然思域也值得推荐购买，思域在市场中竞争力是非常强的，对比竞争对手菲斯塔、卡罗拉，思域是很有优势的。以上便是我个人的用车感受，希望对大家购车有帮助。