点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.6分“优秀”

先说结论： 为什么选择思域，本人三口之家，买车主要看中三个方面，首先外观必须年轻运动，再有就是动力必须要够，最后就是空间要够用，预算控制在15万左右落地。 购车历程： 提车是2021年12月底，从打算买车到入手大概一个月的时间，可能时间比较久，没办法，选择困难症哈哈，每天都关注汽车信息，买车的定位就是家用，买个A级车，我买车的范围比较小，锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了，最后纠结在了昂科塞拉和思域之间，真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因，空间还是好于昂科塞拉的，由于三口之家毕竟要考虑后排空间，如果年轻人不考虑空间问题的话，昂科塞拉也是不错的选择！定了买思域，又开始纠结了11代思域和10代思域，也纠结了好久，后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观，更喜欢10代的外观，所以就定了买10代的自动挡劲动版。 说说购车价格： 劲动版指导价139900元，年底优惠9000元，最后裸车价格130900元，全款买的，保险12900元，保险5500元，加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪，赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌，总计花销：150199元开回家，价格基本和预算吻合。 说说用车感受： 动力：一句话，地球梦的发动机真的好，动力绝对满足一切驾驶需求，油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈，如果S档起步还会有一点点声浪出来，高速跑过160km/h还是很平稳，开起来真的很舒服。 外观：大爱！就因为这个颜值才买的它。 空间：空间绝对够用，本人176cm，座椅高度适中头部空间绝对够用，最满意的就是后排，绝对绝对比你想象的要大很多，而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用，满足日常放手机等其它的日用品。 日常驾驶：我最喜欢的就是思域的仪表盘，真的全液晶的仪表盘看起来很高级，而且速度表是数字的，加速起来那个数字跳跃真的很爽！再有档杆真的摸起来很舒服，特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧，驾驶起来掌控力特别好！ 刹车踏板是我开过的车里面最舒服的，不软不硬刚刚好！ 说说油耗： 新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右，不过小伙伴真的不用担心，我现在驾驶3个月了，市区油耗稳定在8.0L/100kM，我们这很堵车，如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题，不过涡轮增压发动机高速公路真的省油，油耗5.0L/100kM，高速和市区综合油耗：6.7L/100kM 说说不足： 隔音效果确实有点一般，市区还好，高速路躁确实大一些，不过听着音乐还好了，毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音，我还能接受。 最后想跟小伙伴们说：喜欢思域就去买它绝对不会后悔。

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4.29分“优秀”

以下内容仅代表个人观点: 1、之所以选择思域，大多数还是看中了思域的外观和动力，外观年轻时尚够战斗，动力在同级别里保守的说算中上游。 2、用车一年了，内饰没啥可说的，先是中控异响，去4S修了一下，解决了，到了今年冬天，A柱又开始异响，去4S也没有解决，自己弄了点隔音棉，把A柱拆下来，塞了塞，算是解决了，这中控算是够用吧，不过我还是喜欢机械式空调操控，可以盲操作，现在这样有点不伦不类。 3、空间非常满意，本人身高181cm，在驾驶位不会太压抑，坐后排需要稍微往下溜一点坐。 4、思域的隔音怎么说呢，比飞度强，上了高速还是把音响开大点吧。 5、思域的动力操控还是不错的，动力在城市内部道路可以说是随叫随到，方向盘操控指向还比较准确，就是这避震，要么原厂再硬一点，要么再软一点，现在说运动不运动，说买菜不买菜，如果再硬一点，转向支撑性还会更好，侧倾也会稍小点。 6、这油耗感人，高速表显4个多，城市7个左右，就是到了冬天一直在8个多，暖机时间稍长。 7、大家最关心的问题，机油没有明显增多，但是拧下机油盖能闻见一股汽油味，不知道正不正常，也懒得去4S和他们争执，总之一句话，本田大法好，东本的品控能再加强点就完美了。

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3.64分“良好”

从3.4号买车到现在有半个多月了，关注本田思域已经差不多两年时间，期间也看过别的车，最后还是选择了本田。怎么说呢，车挺好开的，动力同级别算是很不错的了，比较适合年轻人，内饰我觉得挺简洁，我个人感觉还可以，但是塑料感很强，十来万的车都差不多这样，没必要太在意。车漆是真的薄，前面引擎盖子用手一按就陷进去，车皮太薄，预算不够选择了劲动版，试驾的燃动版声浪挺不错的，运动外观套件也挺好看，销售建议劲动版，有钱建议燃动版。跑了五百多公里了，油耗7个跑了一次高速，降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车，动力颜值都挺不错，年轻人选择这个车没错，都说是鬼火少年开思域，真的是一颗老鼠屎，坏了一锅汤。喜欢就好，不必在意比别人的眼光。

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3.64分“良好”

【动力表现】 2019款3厢思域，动力没得说。0-100能跑到7.37-7.4。当然比国5的十代思域还是要慢点。比2厢10代，和11代思域快的多。挺够用的。有驾驶乐趣的一款车，这个体验感前提：长年中石油95，5000公里一瓶原厂燃油添加剂。（只在4s店购买）开过很多快的车，比如992的保时捷911。特斯拉墨斗3p。A4的45高功率。奔驰E300L。凯迪拉克CT4，等等。最后依然觉得这款2019款3厢思域动力挺不错的。起码这个价位很值得。 【最不满意】 车内冬天还是有点小异响，车漆薄。别的没什么了。都还可以的。 【驾驶感受】 搭配了可变转向比。可以用好开来形容。转向精准没虚位，有一定驾驶乐趣的一款车。 【提车价格】 裸车13.99，选装了原厂羽翼式大灯，内饰碳纤维装饰，真皮方向盘，定速巡航，一年质保延期等等东西。一共16万落地。思域这个车，你想看着帅要么你就选裸车15.59的次顶配，或者16.99的顶配。如果选标配，想好看，帅一些，一定要选装，像大灯，内饰，等等。要不然真的就是买发动机送车了，看着有点寒酸，因为不喜欢中出排气没选燃动，劲动所有版本里加速最快，还有L档，和苹果车机CarPlay所以选的劲动然后选了顶配的一些配置。自己觉得挺满意了。 【油耗】 油耗的话8.5-9。本人开车暴力。正常也就7.5那样。。 【乘坐体验】 坐姿挺低的，我挺喜欢。 综合评价：在这个价位是款好车，有动力，保值，省心，外观帅气。觉得挺好的。开了2年多，买它不后悔。现在依然觉得帅气。车头搭配黑标，看着挺凶的。喜欢这种感觉

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4分“优秀”

提车3个月，开了快8000公里，总体还是非常满意的！！！ 外观真心不错，颜值高，十代思域外观是本田北美团队主导设计的，锁车后总忍不住想多看几眼～ 内饰的话还可以，比较耐看，基本配置也够用了，比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有（似乎高配没有，很奇怪），如果有电动座椅那就更好了。 空间的话家用够用了，虽然是有一点掀背 造型的车但是后排挺大的（本田特色空间大）。 操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好，底盘偏重舒适性，而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平，以后换轮胎操控性能应该会有很大改善！！！ 动力完全不用担心，我经常跑国道，超车很有信心！！！ 本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑，现在平均油耗6.0，希望能降到5.5左右吧哈哈哈。 对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子，十代思域太适合我了！！！ 顺带说一下缺点，第一隔音确实是比较差的，尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服，膝点高，如果长时间驾驶建议还是加腰靠！！！ 不过瑕不掩瑜，如果你想要一台动力不错，油耗低，空间够用，日常驾驶平顺的车子，思域不会让你失望的！！！

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4.57分“优秀”

萝卜青菜也有所爱，每个人有每个人喜欢的类型，不用比哪个差哪个好，个人比较喜欢思域的外观，毕竟我也是一个年轻人。 优点：1.外形酷炫，个人底盘低，引擎盖两边凸起，有种小跑车的感觉；2.配备1.5t地球梦发动机，动力毋庸置疑（虽然这边道理基本只能开50、60码）3.操控性能好，转弯方便；4.音响音质好，很喜欢。5.省油（但由于我是冬季买的，最近基本是7.6，还能接受，可能以后还会低一些）。 缺点：1.内饰显得平庸，中控差点意思，没有超大屏（内饰配置个人还能接受，毕竟不是老板）；2.速度超过60，在路面不好的路段，会产生胎噪（估计是轮胎品牌的问题）；3.个人感觉47L的油箱感觉不够用，加满只能开590km，上下班10来天就要加油；4.个人感觉减震偏硬了一些；5.底盘低虽然好看，但有种不安全感（虽然我开在修路坑洼路段，也没有擦到过底盘，但还是有种不安全感，要低速慢行最重要）。 感受还有很多很多，时间原因就到这，需要自己慢慢体会，慢慢融合，至少到现在，我还是很喜欢我的爱车。

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3.71分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受，试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，官方指导价13.99万，目前平均优惠在9000元左右，裸车13.09万，购置税11284元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.87万左右。 这款车搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，车辆在起步阶段比较平稳，中途提速也没什么激情，等到发动机转速超过2000转之后，整体的动力响应会变得活跃起来，油门也更加灵敏了，这时候提速、超车都很轻快，在城市道路中行驶挺惬意的。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也有一定的爆发力，而且持续性也很令人满意，发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒，对于一台家用车来说，这样的提速表现足够优秀了，高速超车也非常有底气。 CVT变速箱与发动机的匹配十分默契，它的平顺性很出色，尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意，动力传递很柔和，提速时也能迅速拉高发动机转速，动力释放很及时，但如果是在高速巡航时突然急加速的话，变速箱就有些反应不过来了，不能第一时间调整变速比，动力响应有些滞后，所以高速超车时最好提前切换到S挡，提速效率会更高一些。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏中性，兼顾操控和舒适，悬架初段偏软，路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收，不过也保留了一些路感，日常驾驶不会显得很枯燥，悬架中后段比较硬朗，但挺有韧性，遇到大冲击时也不是很生硬，而且车身也不会出现明显晃动，在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大，开起来还是挺有信心的。 方向盘的转向力度挺轻盈，回馈阻尼也比较线性，日常驾驶很舒适，而且车头的指向和反应速度也都不错，再加上底盘调校比较扎实，过弯时的侧倾比较小，所以这台车也有一些操控乐趣，符合大部分年轻人的胃口，但开这台车千万不要有目空一切的思想，遇到谁都想挑衅一番，其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些，并不具备激烈驾驶的条件。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿，头部空间三指左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间十分压抑，几乎蹭到车顶了，整体的乘坐空间表现很一般，座椅填充物不算硬，包裹性和支撑性都不错，舒适性表现良好。 后备箱内部空间挺规整，纵深达到了900mm，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还挺大，后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1850mm，扩展能力和实用性也都很令人满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

外观是挺不错的，然后配置一些比较实用的功能都有，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，倒车影像，自动驻车，这些功能都挺实用的，缺点的话感觉胎噪和隔音太差劲了，还有一点底盘太低了，很多路面都要考虑一下能不能走，动力这方面随叫随到，1.5T地球梦发动机调教的非常优秀，匹配这个CVT无级变速箱，非常ok，在路上超车随随便便拿捏了，方向盘的指向也非常准，日系车皮薄陷大，省油，还是不错的 车漆薄平时自己注意点，跑高速的话其实也还能接受！个人感觉15w买新车 买思域比买速腾好，外观更年轻好看，可玩性非常大，可以自己加装点玩意儿，外观十分年轻运动，操控也非常好，动力强，深受年轻人的喜欢，三箱版和两箱版都是不错的，看个人预算，预算不足上三箱

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4.14分“优秀”

十多万级别的轿车，除了卡罗拉雷凌轩逸，就是思域了。 先看思域外观，马上给人眼前一亮的感觉，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，符合国人审美需求。造型特别的前大灯为本田思域带来越发非凡的设计感，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。不得不说，思域尾部永远是别人拍照的重点。和日产轩逸相较，本田思域的外观更具风情。这款车的一大优势是外观，外观的几处线条处理得十分到位，投合大众要求。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。从外观上比较，本田思域着实比日产轩逸更有味道。 内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。不得不说，本田思域的内饰层次还是不如日产轩逸。或许减配就体现在其中一个方面上。 另一个减配可能就是车身的钢材，断B轴毕竟传到大街小巷都知道，这或许就是国产思域的丑闻，海外版是全优的。所以变得喜欢思域的车主都被迫自我安慰：车是用来开的，不是用来撞的。这是怎样一个讽刺？ 最后不得不提，之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力，在同日产轩逸前面，可以说信心百倍，两车驾驶感均不差。 思域是好车，如果国产的思域有海外版那么牛，我相信很多人会买思域，而不是轩逸，甚至卡罗拉雷凌。

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3.36分“良好”

外观确实不错，但是它的做工有点差，胶条缝隙有点大，底盘有点偏硬，还有就是内饰很差，中控台能掰动，如果是结了婚的兄弟不介意买十代思域，外观有点张扬，这是年轻人玩的车。说说底盘吧，农村里的路烂的不建议买，因为底盘太低了，经常会刮底盘，让你心疼死了 【驾驶感受】 驾驶感受还好，给油反应快， 【动力表现】 动力强劲，油门一踩，马上来 【油耗】 我的油耗10.5个因为我没走过高速，也不怎么去过远的地方，所以正常 【改装】 改装潜力大 【乘坐体验】 后排空间有点小 【提车价格】 当时全款15.5提的， 【购车经历】 历时一个多月 【亮点配置】 好像没有什么亮点的配置 买了5个多月了，前保险杠喷过一次漆，换了一个轮胎😭

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4.57分“优秀”

市区油耗7个左右高速4个到5个左右，还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些，毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高！思域的可玩性还是比较不错的，性价比也挺高的，网上有好多人说cvt不行！容易断钢带啊什么的，喷子请你开过本田的cvt在做评价，偶尔暴力驾驶也不会有什么影响！所以还是那句话本田买发动机送车就对了！思域的保有量也不错，也保值！第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引，然后就去4s店看车，做进去座椅也蛮舒服的，空间也不错，所以说本田不愧是号称空间魔术师，思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用！做最后就是也没没有试驾就直接提车了！反正还是那句话，本田的操控性还是不错的！毕竟其他品牌也开过！懂的人都懂！思域被神话也不是空穴来风！在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车！谢谢！

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4.28分“优秀”

外观年轻时尚好看动感 动力好加速很快操控好 省油省心放心故障率低，可以加92号汽油 15万级别无敌 第一选择 隔音差风噪大漆面薄 厂家要求5000公里小保养 【驾驶感受】 动力很给力，尤其并线超车的时候，随叫随到，从来不让人失望。高速上加速也很猛，不知不觉就到200了，操控也很好，过弯极限也挺高，至今没试出来。 【提车价格】 20年7月买的车，在汽贸提的，当时分期裸车价是12.7万，现在看来还是挺优惠的。保险花了四千多 【维修成本】 一年跑了四万三千公里，没坏过，本田的质量还是很OK的，有一点不是太好，厂家要求5000公里小保养（全合成机油0-20），每次还要加清洗剂，可能怕再出现机油乳化吧。 【油耗】 综合油耗 顺畅路况+偶尔深油门 6.5升左右，市区的话七个多甚至更多点。 其实现在大部分车都很省油了，所以思域的省油表现并不明显了，同级别的速腾甚至表现更好。 【最不满意】 隔音差，油漆薄，高速风躁大的一批， CVT的加速体感不太好，虽然成绩挺快。

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3.44分“良好”

总而言之，这个车开起来，我觉得很好上手，很好操控，动力随叫随到，转弯很准，就是这个隔音，听多了就麻木了，有个CarPlay还行，够用，后备箱空间足够，后排空间也足够，驾驶位副驾驶我180的个子也不挤。还有车漆真薄，建议上点小装饰，点缀一下挺好看，别大改，有点非主流，哈哈哈哈。

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4.14分“优秀”

20年10月下旬提的车，裸车128500，落地145000左右了，说说感受吧，思域在动力方面确实没得黑，在这个价位上动力确实是给够的，日常超车都是随心所欲，颜值高，后排空间够用，个人觉得挺大的，至于舒适性那肯定比不过日产大沙发了，家用绰绰有余。操控方面也不错，就是我姐开完以后说方向盘比她的雷凌重（我也开过她雷凌，轻飘飘的跟碰碰车似的就比较适合女孩子开），让我觉得比较爽的是全车8个扬声器，尤其是后座后面那两个大的，发出来的声音就不会像四个扬声器那种给人一听就知道是从脚下传来的声音。说完了优点就该说说缺点了，思域的底盘是比较低的，没有量过，用手试了下在12公分左右吧，平时没啥感觉，底盘低开高速也很爽。但是像在我姐小区，车位比较紧张，小区很多车都是开上马路牙子上面停的，我都不太敢上怕刮着底盘，有次送我对象回她俩，路上有段路也是坑坑洼洼走的小心翼翼的，总之在乡下开的，慎重考虑！第二就是胎噪跟风噪，高速开80以上就有风噪，走水泥路也很大声，想要声音小音响就要开大声（狗头）只要音乐开的够大声我就听不到噪声吼吼吼，基本上个人感受就是以上吧，另外表显6.9个油，高速跟市区混着走的。开窗的时候声音有点大，全车塑料感很强，漆比较薄

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

19款cvt劲动，暗金蓝，除了发动机，配置啥的基本没有。 优点： 1、好开。动力来的快，偶尔可以感受一下绷直线的快乐；转向手感很好，不会太软。 2、空间蛮大的（前后空间）。 3、内饰简洁不简陋，同级车里算是还不错了。 缺点： 1、D挡油门响应有点迟滞，毕竟是涡轮+cvt，但是挂S挡就很积极了。 2、噪音大。本田的天赋技能，nvh就是做不好，上高速不开音乐受不太住。 3、风评不太好，容易被认为是精神车主，但是我自己的车是没动过的，不喜欢改那些乱七八糟的。 4、方向盘略大了一点，我认为马3那个方向盘大小是最合适的。 另外再写一些题外话，我的车八千多公里，现在油耗稳定在7.6～7.7L/Km，应该相对算是比较高的了，估计跟个人开车习惯有关。还有，想买这个车的，真的不要去改什么红标，非常非常土，十几万的车非要装成type R，自己骗自己，没必要。