点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.8分“良好”

提车半年了，1万7千公里，说说自己的用车体验，给大家作参考。先说价格，19款思域劲动版，裸车13W，16W落地（包含3年的利息），送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。 1.外观：19款思域是真的好看、耐看，回旋镖尾灯很有辨识度，老远就能认出来，再贴上红标，你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域，太大众化了，跟其他车没啥区别，十代之后再无思域。缺点：车漆太薄，高速弹一颗小石子就磕掉底漆，漏出铁皮，不过开的时间长了，磕磕碰碰多了这些就不在意了，补漆笔补一下就行，毕竟小概率事件，开半年了也就被小石子磕过一次。 2.内饰和配置：思域内饰基本是硬塑料，不过布局还行，挺耐看的，全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航，经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多，还全系标配定速巡航，经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点：隔音不好，跑高速胎噪风噪很大，不过这个价位的车，隔音都差不多，听歌开声音大点就行了。 3.空间：空间的话还凑合，毕竟是紧凑型车，坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途，后排的人没说不舒服，腿部空间也足够，日常家用足够了，还有后备箱空间挺大的，从来没装满过。 4.操控：方向盘转向无虚位，指哪打哪，方向盘打满才一圈多一点，小范围挪车很方便。悬挂不软不硬，没有主打舒适的车坐着舒服，过减速带震动很大，但也不是很硬，高速过弯侧倾偏大，但是感觉能撑得住，只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏，轻轻一点就有反应，刹车很容易衰减，跑3圈赛道刹车就变得很软，要用力踩刹车才刹得住，很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑，我因此出过2次事故了，第一次是45码快速过弯，急打方向盘，造成推头，滑到了路边的排水渠上，刮到了底盘，连方向机都换了；第二次是上高速闸道开到110码，弯道太大没反应过来，擦到高速护栏，左侧车身有的换，有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天，虽然主要怪我技术菜缺乏经验，但要是晴天肯定没事，两次事故总共修了3W，还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影，看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话，想怎么样玩都行，高速过弯，即使轮胎被摩擦得尖叫，也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道，半个小时300块钱，真滴贵！真正下赛道跟跑山就是不一样，胆子一下子变大了，挂上S档，一直油门踩死、刹车踩死，那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯，试探过弯的极限速度，最终86码冲进赛道最大的弯道，一个掉头弯时，刹都刹不住，冲出了赛道，陷进缓冲带里，缓冲带全是石子，一大堆石子滚到车子底盘里，害我掏了10来分钟才掏干净，以至于没时间试验扣电子手刹漂移，只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车，从11月开始前轮过特高的减速带有异响，感觉是前轮的悬挂异响，4S店附近没有很高的减速带，每次去都检查不出来，只能先将就着了，毕竟只有乡村路才有特高的减速带，平时不会有异响。 5.动力：思域最让我满意的就是动力了，提速快，油门响应灵敏，挂S挡一踩油门动力就上来了，超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多，果然气温低动力会好很多，测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码，那时刚跑完赛道出来，很亢奋，上了高速看导航没有拍照，就一脚油门干到200码，看到要转弯才踩刹车，从100码到200码挺快的，没感觉像别人说的那样后段加速无力，只要抵死油门，转速一直保持6千多转，提速就不会慢，虽然思域车轻，但也没感觉到飘，小轿车跑高速还是挺稳的。 6.油耗：里程A是1万2千公里，过了磨合期后重新测的，综合油耗6个，一半跑高速，一半跑山路，只跑山路的话300块钱能跑700KM，只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车，时不时的也大脚油门飙一下，不然油耗还能更低，不过大多数时间我都开得很稳，油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了，又能做到动力好又能做到油耗低，鱼和熊掌兼得，简直跟梦幻一般，难怪叫地球梦发动机，可以这么说：所有的车，动力比思域好的没有思域省油，比思域省油的没有思域动力好，当然电车除外。 7.养护：后期养护也就洗车和保养花钱，保养我是买的套餐，平均400多保养一次，就是基础保养，换机油机滤，加一瓶发动机清洁剂就没了。  总结：本来买思域之前更看好其他车，差不多价位的：2.0T的迈锐宝XL，1.5T的领克03，红旗H5，最终阴差阳错的才选的思域，虽然16W买一辆A级车性价比很低，但是开下来感觉就一个字：值！动力好，用车成本低，省心，好开。试过朋友的宝马325，感觉除了舒适度好一点外，还没思域好开，提速没思域快。半年1.7万KM，就2个小毛病，1是过特高的减速带前轮悬挂有异响，2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动，完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马，但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.72分“良好”

外形时尚在A类车外形合资我认为是首选，风骚的大溜背跑车造型，前脸低趴造型，动力足够，给油后反应很快，思域是老品牌已经第十代了开着放心，改装最多的车，不满意地方自己可以随意切换不怕没案例，网上现在A级车想标榜自己几乎都要跟思域做对比，用各种参数来秒他，这就说明思域是他很大的竞争对手，从另一个方面说也是我入手他的原因，都跟他比也就说明他还不错。 缺点 隔音吧，好像本田的这个价位的车隔音都不是很好，不过还行，还没到不能忍受的程度。低速还可以，时速上去80噪音就出来了，主要是路噪和风噪。其次就是内饰的用料稍微差点，很多的塑料充斥在中控，当然说内饰的话就有点吹毛求疵了！不过希望她能够更完美啊！ 外观 说到外观，那还是挺给力，左45度，右90度，前0度，怎么看都给力，溜背造型，超低底盘，看起来酷酷的，像超跑。买菜车能做到这个外观，我个人觉得还是花了点力气的。 内饰 内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感；液晶显示屏比较时尚；部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉；其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少；织物座椅不如皮的上档次 空间 偷空间不是一直是日系的特长吗，如果空间还有差评的话，那本田也可以回去种田了。1.75，坐起来舒服。后排3人，不拥挤。还行。 配置 配置的设计是很喜欢的一个因素，特别是从车外往里看。如果用料能再给力的话就好了。目前中控出现了一点异响，准备首保的时候去看看。 动力 动力没得说，车主平时佛系驾车，就运动挡s就开启三次，试驾车一次，两次超车大货车，平时打开绿叶模式，公司有个同事开了我另一个同事的福特福睿斯和我的思域，说我的思域d挡加速油门都灵敏，有一定的推背感，福睿斯车主同事也表示他车想得到这种感觉得深踩油门才有这样的反应动力平顺性：前期慢，中期猛如虎，后期开始乏力总体的表现还是非常不错的日常加速动力：在市区较多吧，晚上在没车没人道路感受推背还是有的总体表现不错 操控 车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。 油耗 油耗很低，平均油耗在7、8个，相信如果是在春秋两季，可以吧车辆开到5的油耗，本人开车比较暴力，油耗低的原因可能是红绿灯较少，还有就是高速开的多的原因。 舒适 舒适度在城市里还行，如果下乡的话如果路况不好的话。建议大家和朋友的车换下开，因为底盘真的是硬伤，所有车过去都不会挂底盘的车，到他这，必然挂，建议大家按个护板。

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4.57分“优秀”

2019款思域劲动版提车叨唠日记。 陪跑同学：新马三，卡罗拉。 使用需求：日常代步，偶尔出去浪一下，开着舒服，省心就行。 钱的问题：落地超过15的就一概不看，这是一条保障我还能抽得起烟的红线。 1:先唠外观，没得说，十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了，每次有买车念头的时候，绕不开的总有这家伙，烦人。飞翼的前脸，凌厉的线条，这好几年过去了，同年代的多数车慢慢开始显现出年代感，思域的外形依旧精彩（不好意思，马3哥，没看到您，外形这块您请上座）。 2:再看内饰，我在马3，卡罗拉，思域三者之间纠缠不清，但内饰这块的排名毋庸置疑，新马3首排，思域第二，卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华，但不掉档次，坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手，但面板的触摸按键个人不喜欢。 3:做工吧，就是思域需要补习的地方了，方向盘下面甚至有旯手的感觉，后车门外下面的饰板缝隙比较大，相较于新马3的做工要差不少，希望下一代要上劲哦😯。 4:配置就像内衣了，外人看不到，但舒不舒服自己最能感触，具体的可以在懂车帝上看，自己目前这100来公里开下来，最喜欢的是自动驻车功能，上手很快，用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的：一是没法导航，现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧，反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。 5:思域空间没得说，新马3被排除的一个重要原因就是空间问题，不仅后排相对小，前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行，但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧，后排可以给到95。 6:三个车都开了，不是专业车评，多细腻的感觉说不出来，噪音这块半斤八两，没啥纠结的了，思域胎噪较大（分路段），马3发动机声相对比较大（不是赛车手，没有听发动机的爱好），卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了，但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳，然后是马3，卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学，卡罗拉和马3感觉不线性，有些突兀。过减速带思域感觉好些。 7:动力，小老百姓一枚咱也没条件测，客观数据懂车帝都齐全的很，有需要的自个看吧。 油耗没法聊，才开了100多公里，后面再聊。 最后对想买车的朋友推荐一定去试驾，你开的车少你就几家店多试驾几次，卡罗拉就是试驾后被淘汰的（在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的）再者买车别超自己心里价位，别最后越买越贵。

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4.29分“优秀”

以下内容仅代表个人观点: 1、之所以选择思域，大多数还是看中了思域的外观和动力，外观年轻时尚够战斗，动力在同级别里保守的说算中上游。 2、用车一年了，内饰没啥可说的，先是中控异响，去4S修了一下，解决了，到了今年冬天，A柱又开始异响，去4S也没有解决，自己弄了点隔音棉，把A柱拆下来，塞了塞，算是解决了，这中控算是够用吧，不过我还是喜欢机械式空调操控，可以盲操作，现在这样有点不伦不类。 3、空间非常满意，本人身高181cm，在驾驶位不会太压抑，坐后排需要稍微往下溜一点坐。 4、思域的隔音怎么说呢，比飞度强，上了高速还是把音响开大点吧。 5、思域的动力操控还是不错的，动力在城市内部道路可以说是随叫随到，方向盘操控指向还比较准确，就是这避震，要么原厂再硬一点，要么再软一点，现在说运动不运动，说买菜不买菜，如果再硬一点，转向支撑性还会更好，侧倾也会稍小点。 6、这油耗感人，高速表显4个多，城市7个左右，就是到了冬天一直在8个多，暖机时间稍长。 7、大家最关心的问题，机油没有明显增多，但是拧下机油盖能闻见一股汽油味，不知道正不正常，也懒得去4S和他们争执，总之一句话，本田大法好，东本的品控能再加强点就完美了。

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3.64分“良好”

从3.4号买车到现在有半个多月了，关注本田思域已经差不多两年时间，期间也看过别的车，最后还是选择了本田。怎么说呢，车挺好开的，动力同级别算是很不错的了，比较适合年轻人，内饰我觉得挺简洁，我个人感觉还可以，但是塑料感很强，十来万的车都差不多这样，没必要太在意。车漆是真的薄，前面引擎盖子用手一按就陷进去，车皮太薄，预算不够选择了劲动版，试驾的燃动版声浪挺不错的，运动外观套件也挺好看，销售建议劲动版，有钱建议燃动版。跑了五百多公里了，油耗7个跑了一次高速，降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车，动力颜值都挺不错，年轻人选择这个车没错，都说是鬼火少年开思域，真的是一颗老鼠屎，坏了一锅汤。喜欢就好，不必在意比别人的眼光。

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3.79分“良好”

作为第一辆车，当时买车的时候我是完全对车不感兴趣，也完全不了解，我爸强行带我逛了一圈的4s店，我一直很排斥也不想逛，买什么都行一副无所谓的态度。本来都准备打算买大众的探影，结果逛到东风本田的店，我一眼就看中了店里的黑色两厢思域，外形特别的帅气，全黑的外观加上夸张的前脸，尾部中置双筒排气营造出赛车的姿态，底盘也非常的低趴，然后销售一直在旁边给我介绍三厢思域，我完全听不进去，问了下价格，要接近17万，超出了原本的预算。后来回去后经过一番对比和考虑家用，最终还是妥协选择了三厢劲动版思域，然后4s店上来给我算了个价，15.8万什么都不送，还没有优惠，我转头就去汽贸店订车了，14.9万落地送膜挡泥板脚垫两次保养，自己花钱在外面包了个皮座椅，车子开到现在2.7万公里了，日常开车底盘太低了经常刮底盘。动力很强油耗也很低。很省心的一台车。就是配置跟不上时代了

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3.86分“良好”

去年5月买的，开了半年，出了一次事故，高速连环追尾，四五十码撞上了，防撞梁太薄了导致前后都撞烂了，前后修了5万。还有撞完后A柱异响。其他修好后暂时没问题。 总体来说开起来挺好开的，就是安全性差一些，防撞性能差一些。以后换车不会考虑日系了。美系或国产高端。

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3.64分“良好”

【动力表现】 2019款3厢思域，动力没得说。0-100能跑到7.37-7.4。当然比国5的十代思域还是要慢点。比2厢10代，和11代思域快的多。挺够用的。有驾驶乐趣的一款车，这个体验感前提：长年中石油95，5000公里一瓶原厂燃油添加剂。（只在4s店购买）开过很多快的车，比如992的保时捷911。特斯拉墨斗3p。A4的45高功率。奔驰E300L。凯迪拉克CT4，等等。最后依然觉得这款2019款3厢思域动力挺不错的。起码这个价位很值得。 【最不满意】 车内冬天还是有点小异响，车漆薄。别的没什么了。都还可以的。 【驾驶感受】 搭配了可变转向比。可以用好开来形容。转向精准没虚位，有一定驾驶乐趣的一款车。 【提车价格】 裸车13.99，选装了原厂羽翼式大灯，内饰碳纤维装饰，真皮方向盘，定速巡航，一年质保延期等等东西。一共16万落地。思域这个车，你想看着帅要么你就选裸车15.59的次顶配，或者16.99的顶配。如果选标配，想好看，帅一些，一定要选装，像大灯，内饰，等等。要不然真的就是买发动机送车了，看着有点寒酸，因为不喜欢中出排气没选燃动，劲动所有版本里加速最快，还有L档，和苹果车机CarPlay所以选的劲动然后选了顶配的一些配置。自己觉得挺满意了。 【油耗】 油耗的话8.5-9。本人开车暴力。正常也就7.5那样。。 【乘坐体验】 坐姿挺低的，我挺喜欢。 综合评价：在这个价位是款好车，有动力，保值，省心，外观帅气。觉得挺好的。开了2年多，买它不后悔。现在依然觉得帅气。车头搭配黑标，看着挺凶的。喜欢这种感觉

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3.57分“良好”

我之前开的是09年手动挡大众朗逸。 给我的感觉就是动力太肉了。 夏天开空调跑高速。 油门到底速度都是慢悠悠的。 但提了思域前几天清明节回家上高速。 油门稍微踩点。 没什么感觉都到130。 140。 而且方向盘很稳。 一点不觉得飘。 平时开我朗逸回趟老家一个半小时。 开思域回家一小时十分钟到家。 轻松的很。 新车我都不舍得大脚哄油门的。 思域实话实说买了真不后悔。 但缺点也有。 内饰新车味道挺重的。 内饰做工一般。 硬塑料多。

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3.21分“良好”

主要是冲着这外观买，外观老婆喜欢，还有保有量大，以后再出手就保值一点。外观动感好看。但里面的配置很低。还是布座椅，座椅都是手动调节，定速巡航也没有。方向盘右边是空的，太丑了，发动机噪音大了点，提速还是杠杠的，底盘有一点低，一直在城市里开也不怎么省油，主要是买给老婆接送孩子用，天天在城市里开真的不怎么省油，早知道买卡罗拉，配置比他高多了。但现在开起来还可以，就是急加速的时候，发动机的噪音太大了。现在时间一久也就习惯了。反正开车的时候都是听音乐。买了之后什么装饰也没有搞，反正是不做也随他去了。性价比确实不怎么样，马上要改款了都没有多少优惠，如果买国产的话配置比他高多了，他主要还是想着他以后保值一点，不然真不推荐买这个车。

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4分“优秀”

刚拿到驾照就买车了，就是个实习司机，选择思域是因为帅也比较便宜，在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间，改装的空间很大，虽然我也不会改装， CVT无极变速还是很好的，开出去心情也很不错，优点就是动力不错，颜值好看，油耗也不高，有条件的话改装会更帅，缺点就是内饰不好，车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。

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4分“优秀”

提车3个月，开了快8000公里，总体还是非常满意的！！！ 外观真心不错，颜值高，十代思域外观是本田北美团队主导设计的，锁车后总忍不住想多看几眼～ 内饰的话还可以，比较耐看，基本配置也够用了，比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有（似乎高配没有，很奇怪），如果有电动座椅那就更好了。 空间的话家用够用了，虽然是有一点掀背 造型的车但是后排挺大的（本田特色空间大）。 操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好，底盘偏重舒适性，而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平，以后换轮胎操控性能应该会有很大改善！！！ 动力完全不用担心，我经常跑国道，超车很有信心！！！ 本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑，现在平均油耗6.0，希望能降到5.5左右吧哈哈哈。 对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子，十代思域太适合我了！！！ 顺带说一下缺点，第一隔音确实是比较差的，尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服，膝点高，如果长时间驾驶建议还是加腰靠！！！ 不过瑕不掩瑜，如果你想要一台动力不错，油耗低，空间够用，日常驾驶平顺的车子，思域不会让你失望的！！！

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4.21分“优秀”

买车时候先看的1.4舒适的速腾，感觉4S店价格太虚，各种选装啥的，价格偏高。然后去看的思域，4s店一报价比速腾便宜，和速腾配置一比，各有高低，感觉本田价格比大众还实在点，果断买了思域。赠了一次保养，车膜，行车记录仪，抛釉，新车除味，后来才知道能现金优惠最好，别的都是坑，说多都是泪。现在开了1000公里，动力很强，方向盘沉，车门沉。现在没怎么暴力开油耗8.5，可能总是跑短途的原因吧。现在发现一个毛病就是2000转加速的时候中控那异响。

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4.43分“优秀”

车子目前快四年了里程六万多公里，说说用车感受吧，车子刚提回来的时候没几天发现驾驶室有异响，去四S店发现是A住上面的装饰面板松了紧一下就好了，后面就没发现有问题的了，发动机启动之后那个声音挺好听的，很清脆。天天小心翼翼的开生怕哪里磕到碰到了，现在恨不得脚踩油箱里开，也无所谓了没有那种新车的感觉了。值得提一嘴的是有一次在高速上一百三十码急刹车子很稳没有发生甩尾的情况，系统介入的很及时，也要感谢后车的不杀之恩。 保养的话就送了首保五千公里不到就去保了，二保的时候花了七百多块钱也不算便宜，机油用的都是半合成的五千公里保一次，要是用全合成机油的话我换了一次得一千出头，一万公里保一次，后面四S店说有保养活动被忽悠的买了一个套餐，花了我将近五千块钱，套餐内容是三件套会延保两年到五年的时间，保养只要工时费免基础保养材料费，可以用六十次。相当于小保养只要花一百多块钱就行了，我现在保养都是跑到六千多公里才去，真的没必要五千就去，车子跑的也是挺好的，变速箱油去年过完年就去换了用套餐价花了一千块钱不知道贵不贵。舒适性只能说凑合了，因为胎噪和风噪太大了，我看了圈子这是普遍现象没法，乘坐空间对我来说够用了，后排基本不坐人。 油耗我感觉算是比较低的了在6个左右，新加一箱油的话它会重新计算这箱油的油耗，最低跑到过3.7，是在国道上均速八十跑的，你们跑到过多少。 本来一开始想给车子改装一下子的天天找改装件这里想改那里想改的，后来时间长了感觉素车也挺好看的没必要去改。车机是短板跟自主品牌不是一个档次怎么升级最新的系统。网上找了个中控大师免费的可以用基本功能比原车机好点。