点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.8分“良好”提车半年了,1万7千公里,说说自己的用车体验,给大家作参考。先说价格,19款思域劲动版,裸车13W,16W落地(包含3年的利息),送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。
1.外观:19款思域是真的好看、耐看,回旋镖尾灯很有辨识度,老远就能认出来,再贴上红标,你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域,太大众化了,跟其他车没啥区别,十代之后再无思域。缺点:车漆太薄,高速弹一颗小石子就磕掉底漆,漏出铁皮,不过开的时间长了,磕磕碰碰多了这些就不在意了,补漆笔补一下就行,毕竟小概率事件,开半年了也就被小石子磕过一次。
2.内饰和配置:思域内饰基本是硬塑料,不过布局还行,挺耐看的,全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航,经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多,还全系标配定速巡航,经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点:隔音不好,跑高速胎噪风噪很大,不过这个价位的车,隔音都差不多,听歌开声音大点就行了。
3.空间:空间的话还凑合,毕竟是紧凑型车,坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途,后排的人没说不舒服,腿部空间也足够,日常家用足够了,还有后备箱空间挺大的,从来没装满过。
4.操控:方向盘转向无虚位,指哪打哪,方向盘打满才一圈多一点,小范围挪车很方便。悬挂不软不硬,没有主打舒适的车坐着舒服,过减速带震动很大,但也不是很硬,高速过弯侧倾偏大,但是感觉能撑得住,只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏,轻轻一点就有反应,刹车很容易衰减,跑3圈赛道刹车就变得很软,要用力踩刹车才刹得住,很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑,我因此出过2次事故了,第一次是45码快速过弯,急打方向盘,造成推头,滑到了路边的排水渠上,刮到了底盘,连方向机都换了;第二次是上高速闸道开到110码,弯道太大没反应过来,擦到高速护栏,左侧车身有的换,有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天,虽然主要怪我技术菜缺乏经验,但要是晴天肯定没事,两次事故总共修了3W,还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影,看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话,想怎么样玩都行,高速过弯,即使轮胎被摩擦得尖叫,也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道,半个小时300块钱,真滴贵!真正下赛道跟跑山就是不一样,胆子一下子变大了,挂上S档,一直油门踩死、刹车踩死,那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯,试探过弯的极限速度,最终86码冲进赛道最大的弯道,一个掉头弯时,刹都刹不住,冲出了赛道,陷进缓冲带里,缓冲带全是石子,一大堆石子滚到车子底盘里,害我掏了10来分钟才掏干净,以至于没时间试验扣电子手刹漂移,只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车,从11月开始前轮过特高的减速带有异响,感觉是前轮的悬挂异响,4S店附近没有很高的减速带,每次去都检查不出来,只能先将就着了,毕竟只有乡村路才有特高的减速带,平时不会有异响。
5.动力:思域最让我满意的就是动力了,提速快,油门响应灵敏,挂S挡一踩油门动力就上来了,超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多,果然气温低动力会好很多,测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码,那时刚跑完赛道出来,很亢奋,上了高速看导航没有拍照,就一脚油门干到200码,看到要转弯才踩刹车,从100码到200码挺快的,没感觉像别人说的那样后段加速无力,只要抵死油门,转速一直保持6千多转,提速就不会慢,虽然思域车轻,但也没感觉到飘,小轿车跑高速还是挺稳的。
6.油耗:里程A是1万2千公里,过了磨合期后重新测的,综合油耗6个,一半跑高速,一半跑山路,只跑山路的话300块钱能跑700KM,只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车,时不时的也大脚油门飙一下,不然油耗还能更低,不过大多数时间我都开得很稳,油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了,又能做到动力好又能做到油耗低,鱼和熊掌兼得,简直跟梦幻一般,难怪叫地球梦发动机,可以这么说:所有的车,动力比思域好的没有思域省油,比思域省油的没有思域动力好,当然电车除外。
7.养护:后期养护也就洗车和保养花钱,保养我是买的套餐,平均400多保养一次,就是基础保养,换机油机滤,加一瓶发动机清洁剂就没了。
总结:本来买思域之前更看好其他车,差不多价位的:2.0T的迈锐宝XL,1.5T的领克03,红旗H5,最终阴差阳错的才选的思域,虽然16W买一辆A级车性价比很低,但是开下来感觉就一个字:值!动力好,用车成本低,省心,好开。试过朋友的宝马325,感觉除了舒适度好一点外,还没思域好开,提速没思域快。半年1.7万KM,就2个小毛病,1是过特高的减速带前轮悬挂有异响,2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动,完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马,但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。
Lucy妤希:你是怎么跑到6个油的
用户8188328061478:120码胎噪 风噪明显不
爱吃小鱼干:19款的思域现在还在卖吗
受红头type-R的影响,思域,是很多年轻人进入社会后的第一辆车梦想车,总结下就是动力强,油耗低,外观好,空间也算是同级别中上水平,全车配置也算丰富,1.5T标配了倒车雷达影像,无钥匙进入,一键启动等便利配置.
外观来说,一个横向镀铬条贯穿了整个前脸,这样的设计,给人的感觉就是宽与低,很有跑车的既视感,比较战斗,比较有激情的设计。侧面的话没有太大的亮点,线条很硬朗,流线型稍微带点溜背,再到车的尾部,也是最精华的地方,两个极具辨识度的大括号尾灯让整车看上去轿跑范十足。内饰的用料上,秉承了日系车一贯的作风,基本碰得到的地方,都是硬的。就算是中控台上有部分是皮质包裹的,摸上去基本上也是硬的。然后中控台下方都是硬塑料,方向盘的材质也是塑料。再就是座椅,个人感觉还是属于偏硬的,开久了就会觉得不舒服。后排座椅靠车门的那一块,居然也是硬塑料。7英寸的中控触屏,虽然很小,但用着也算可以,反应速度还行,还支持手机映射,再就是就是本田很拿手的储物能力了,这点相信思域车主没有哪一个不夸赞的。思域的车身尺寸,长宽高分别为:4658x1800x1416mm,轴距:2米7,一个中规中矩的三厢轿车的尺寸。当然他并不是主打空间的,但是空间表现也还可以,前排座椅虽然不是那种豪华类型的,但还算对得起这个价位,舒适度还不错,178的身高坐进去也不会有特别强的压抑感,后排基本就是常规空间,家用基本够。再说说对它不满意的地方吧,就是开起来噪音很大,不管是路噪还是风噪还是发动机舱里面的噪音,总之车速上去之后哪哪都有噪音,不过一般开车听音乐的话,这点相对就好很多。不过说到音响,思域的音响也就能出声音,不能对它奢望太高。还有就是方向盘,特别的轻,有的时候掉头,很容易就把方向盘打死,因为太轻了嘛!思域主打的就是高动力,低油耗嘛。1.5T本田的发动机表现确实还算不错,动力很强劲,但是为了安全,大家还是尽量不要在危险的地方激烈驾驶,低速起步很轻快,中途超个车啥的,也那问题不大。油耗也是很满意的一点,综合油耗,实测基本在百公里7个油左右,市区内堵车情况多的话,也在8个以内,还是比较满意的。
Dj.Qingི.喜:头枕哪里买的
艺手遮天:我的方向盘很重
用户9764637779887:你这个油耗多少,一箱油能跑到600公里才报警吗
2019款思域劲动版提车叨唠日记。
陪跑同学:新马三,卡罗拉。
使用需求:日常代步,偶尔出去浪一下,开着舒服,省心就行。
钱的问题:落地超过15的就一概不看,这是一条保障我还能抽得起烟的红线。
1:先唠外观,没得说,十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了,每次有买车念头的时候,绕不开的总有这家伙,烦人。飞翼的前脸,凌厉的线条,这好几年过去了,同年代的多数车慢慢开始显现出年代感,思域的外形依旧精彩(不好意思,马3哥,没看到您,外形这块您请上座)。
2:再看内饰,我在马3,卡罗拉,思域三者之间纠缠不清,但内饰这块的排名毋庸置疑,新马3首排,思域第二,卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华,但不掉档次,坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手,但面板的触摸按键个人不喜欢。
3:做工吧,就是思域需要补习的地方了,方向盘下面甚至有旯手的感觉,后车门外下面的饰板缝隙比较大,相较于新马3的做工要差不少,希望下一代要上劲哦😯。
4:配置就像内衣了,外人看不到,但舒不舒服自己最能感触,具体的可以在懂车帝上看,自己目前这100来公里开下来,最喜欢的是自动驻车功能,上手很快,用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的:一是没法导航,现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧,反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。
5:思域空间没得说,新马3被排除的一个重要原因就是空间问题,不仅后排相对小,前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行,但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧,后排可以给到95。
6:三个车都开了,不是专业车评,多细腻的感觉说不出来,噪音这块半斤八两,没啥纠结的了,思域胎噪较大(分路段),马3发动机声相对比较大(不是赛车手,没有听发动机的爱好),卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了,但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳,然后是马3,卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学,卡罗拉和马3感觉不线性,有些突兀。过减速带思域感觉好些。
7:动力,小老百姓一枚咱也没条件测,客观数据懂车帝都齐全的很,有需要的自个看吧。
油耗没法聊,才开了100多公里,后面再聊。
最后对想买车的朋友推荐一定去试驾,你开的车少你就几家店多试驾几次,卡罗拉就是试驾后被淘汰的(在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的)再者买车别超自己心里价位,别最后越买越贵。
用户8724382105340:14.4 有这么低吗?
ouxiangnash:14.4?我这边落地15.4,不包含利息费用
用户7997409638832:落地多少钱?
以下内容仅代表个人观点:
1、之所以选择思域,大多数还是看中了思域的外观和动力,外观年轻时尚够战斗,动力在同级别里保守的说算中上游。
2、用车一年了,内饰没啥可说的,先是中控异响,去4S修了一下,解决了,到了今年冬天,A柱又开始异响,去4S也没有解决,自己弄了点隔音棉,把A柱拆下来,塞了塞,算是解决了,这中控算是够用吧,不过我还是喜欢机械式空调操控,可以盲操作,现在这样有点不伦不类。
3、空间非常满意,本人身高181cm,在驾驶位不会太压抑,坐后排需要稍微往下溜一点坐。
4、思域的隔音怎么说呢,比飞度强,上了高速还是把音响开大点吧。
5、思域的动力操控还是不错的,动力在城市内部道路可以说是随叫随到,方向盘操控指向还比较准确,就是这避震,要么原厂再硬一点,要么再软一点,现在说运动不运动,说买菜不买菜,如果再硬一点,转向支撑性还会更好,侧倾也会稍小点。
6、这油耗感人,高速表显4个多,城市7个左右,就是到了冬天一直在8个多,暖机时间稍长。
7、大家最关心的问题,机油没有明显增多,但是拧下机油盖能闻见一股汽油味,不知道正不正常,也懒得去4S和他们争执,总之一句话,本田大法好,东本的品控能再加强点就完美了。
通关文牒680:那座机拍的吗
夜礼枯凉:这是沉辉银?
朗科恩彼岸花开640:冬天热车多长时间呢
从3.4号买车到现在有半个多月了,关注本田思域已经差不多两年时间,期间也看过别的车,最后还是选择了本田。怎么说呢,车挺好开的,动力同级别算是很不错的了,比较适合年轻人,内饰我觉得挺简洁,我个人感觉还可以,但是塑料感很强,十来万的车都差不多这样,没必要太在意。车漆是真的薄,前面引擎盖子用手一按就陷进去,车皮太薄,预算不够选择了劲动版,试驾的燃动版声浪挺不错的,运动外观套件也挺好看,销售建议劲动版,有钱建议燃动版。跑了五百多公里了,油耗7个跑了一次高速,降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车,动力颜值都挺不错,年轻人选择这个车没错,都说是鬼火少年开思域,真的是一颗老鼠屎,坏了一锅汤。喜欢就好,不必在意比别人的眼光。
信仰DC:说个不好听的话,精神小伙不是都是骑电瓶车吗,真的是,我都不敢买思域了,那么多人说
ঞꕥ空杯的季末⁵²⁰ꕥ:跑高速,噪音大吗?
活着:鬼火少年
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4分“优秀”刚拿到驾照就买车了,就是个实习司机,选择思域是因为帅也比较便宜,在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间,改装的空间很大,虽然我也不会改装, CVT无极变速还是很好的,开出去心情也很不错,优点就是动力不错,颜值好看,油耗也不高,有条件的话改装会更帅,缺点就是内饰不好,车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。
我有一个天涯梦:158000
醉后一次:昨天刚订,十五点二
子叶木子:暗金蓝色吗?
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4分“优秀”在20年外观还是很能打的,配上熏黑轮毂,流线型的车线,设计感满满。尾部缺少排气口有点低调了。内饰就比较朴素了,但是只要有CarPlay就足够了。后排空间也不错,但是对我来说后排利用率比较低。油耗6.8,我平常上下班使用,周末出去玩跑高架,早上跑高架的时候,油耗能低至3.7,对油耗十分满意。动力7.8s破百,比路上百分之90的车猛,超车信心十足。加装了一个自动升降车窗装置,一百多块,瞬间升级成高配。主动安全配置一点都没有,方向盘的右侧区域是空白,很搞笑,但是对于我来说,跑高速的机会太少,所以我不需要这些配置,更喜欢把方向盘掌握在自己的手中,感受人车合一的魅力,驾驶起来游刃有余,实在是我的梦想之车,人生之乐。
率真松鼠WNp:同款,就是看到十一代的假想图之后赶在停产前买的,这个颜值20年后都不过时
思域车龄四年:[图片]
兰大头解毒丸:当年买车看了10代思域,坐上去就不想买了,跑起来跟没隔音似的,内饰全是硬塑料和布,销售还一副爱买不买的样子
【最满意】
外观满意 加速顺畅 内饰塑料感确实廉价感较强 油耗目前两千五百公里7.0个油,跑长途累可能是包了真皮的原因,跑了躺烟台,给我腰累惨了,不过网上说高速噪音大日本车高速不稳啥的,我开了这么多车,我感觉挺好的!
【最不满意】
车漆薄,应该都不用说了,高速上给前机盖上嘣了个小坑,改天找个无痕修复弄一下,应该是小石子嘣的。除了内饰廉价感一些没啥不满意的
【购车经历】
三月份要是能定下来感觉裸车还能便宜两千没问题,无所谓了一千两千的,反正东本服务啥都没有体验贼差,也懒得投诉了出厂胎压都没给检测3.3的胎压我自己感觉不对劲,自己测的。反正泰安这边服务很差 做完首保不会在这保养了去济南4s店也不会在这了!
【驾驶感受】
挺得劲的,不过我自己包了真皮,有点小硬,长途费腰!短途还挺得劲的,加速还算可以,涡轮介入不算突兀,比较双离合感觉好太多了,整体加速很满意。高速上后段给油超车还挺方便的。很满意
【油耗】
目前7.0,两千五还是2600来公里,高速跑的多点油耗倒是不太在意,不过这油耗对于新车很满意,油箱有点小
【提车价格】
落地基本就15
程491808305:这车可以吗
燃动吧:思域胎压多少合适啊?
陈格6660604:劲动大灯是白色?
买车的时候对比了宝来,还有丰田卡罗拉,雷凌运动版,经过3次的看车,半年研究车…最终选择了思域这款车,开始以为只有两箱车呢,到了SSSS店里才知道还有三箱车的,是颜值和动力打动了我的心~买车的时候坐满人回来的,当时油耗8.5---9.0经过4000公里了,最低7.4希望还会降低,车整体来说没有发现缺点,车的不足网上好多人都说了,我也不重复了,整体来看很奈斯,外观做了下装饰,没有改动。这款思域是最完美的,比起最新的这个好很多,辨识度很强,大老远的就能看到思域来了,尾灯很漂亮很大气,跟运动,他是运动加商务,都有了,我不想别人说鬼火少年,所以没改动,加了点镀铬条防止刮花,外观也就这样了。比起其他款思域选择这款就对了,
伟丰优选百货:贷款15多
一曲笙歌1987:内饰真皮座椅自己包的吗?
走在盐城的苏州思域:请问落地多少钱?
萝卜青菜也有所爱,每个人有每个人喜欢的类型,不用比哪个差哪个好,个人比较喜欢思域的外观,毕竟我也是一个年轻人。
优点:1.外形酷炫,个人底盘低,引擎盖两边凸起,有种小跑车的感觉;2.配备1.5t地球梦发动机,动力毋庸置疑(虽然这边道理基本只能开50、60码)3.操控性能好,转弯方便;4.音响音质好,很喜欢。5.省油(但由于我是冬季买的,最近基本是7.6,还能接受,可能以后还会低一些)。
缺点:1.内饰显得平庸,中控差点意思,没有超大屏(内饰配置个人还能接受,毕竟不是老板);2.速度超过60,在路面不好的路段,会产生胎噪(估计是轮胎品牌的问题);3.个人感觉47L的油箱感觉不够用,加满只能开590km,上下班10来天就要加油;4.个人感觉减震偏硬了一些;5.底盘低虽然好看,但有种不安全感(虽然我开在修路坑洼路段,也没有擦到过底盘,但还是有种不安全感,要低速慢行最重要)。
感受还有很多很多,时间原因就到这,需要自己慢慢体会,慢慢融合,至少到现在,我还是很喜欢我的爱车。
梦想当主任:外观没话说。。。内饰算了吧,还打5分
车神亚马逊:说它减震硬是因为没开过韩系车
yw暖心人:你这款车是什么颜色的
思域三千公里自用感受,客观事实
思域直线加速快,关esp弹射起步自测7.5s左右,平时d档超车完全没问题,悬挂舒适度高,前段柔软,总体来说没有多余的晃动,比较有高级感厚重,绝对比速腾舒服,不要被水军乱带节奏,不知道说思域行驶质感虑震差的是怎么想的?脑子里常态化觉得德系车德味就是厚重扎实,麻烦你们好好试驾思域底盘哪里散了!外观靓丽帅气,LED远光灯对抗对面远光狗效果不错。
空间:177有160斤,喜欢座椅靠后又趟,所以后面一拳,加上本来这个溜背造型有这空间完全优秀了,后面中间能坐人,不会太难受只是脚张开,思域后面真心舒服,座椅软,靠背比较缓。比高尔夫,迈腾这些硬又抖的舒服很多 。座椅柔软度不错,肩部支撑不好,坐垫长度需要加长
储物空间:后备箱很大的,朋友的福克斯三箱羡慕,前排储存位置多,中控下面两层可以放两个手机,扶手箱大,还有杯架,比德系车好
动力:177马力很好,20度可以杀到7.3s,比三系长轴 c长轴都快半秒左右啦,不过动力有延迟,cvt变速箱体感没什么推背感,甚至不如1.4低功率t高尔夫
操控:以家用车来说,思域舒适性底盘质感都没问题,用性能车来说思域问题不小,方向盘转向手感有点涩,不如马3润滑和精准,车身和方向盘转向来说跟随性不是太好,转弯推头严重这是我不太满意的,入弯中性,弯中就开始往外面甩剧烈推头了,出弯推
油耗:城市路段表现:很堵车11左右,走走停停正常的8,不堵车通畅7;高速路段表现:6个,还是比较稳,就是声音大啊噪音害了自己。。。横向对比:福克斯1.5t综合油耗10.5,我同事跟我一起的,我综合8.5,低两个
缺点:
1、噪音!这事最影响思域高级感,上了70码之后路噪明显,原厂优科静音胎挑路面,湿地抓地力不够,后面打算换米其林ps4。
2、原厂底盘调教舒适度高级感真心不错,不过这车操控一般哦,车身跟随性一般,激烈开山路转弯推头蛮严重,弯道性能很普通只是好于卡罗拉高尔夫,不如福克斯马3。
3、涡轮延迟太高,1秒啊,比atsl更麻烦,踩 等1s 发力 冲
4、还有中控异响,扶手箱松动并异响
5、做工车漆薄,容易掉漆,做工还是没大问题就是,就是捧着就掉漆
总之选它不后悔,将来换车也保值,值了!
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4.5分“优秀”外观是挺不错的,然后配置一些比较实用的功能都有,无钥匙进入,一键启动,倒车雷达,倒车影像,自动驻车,这些功能都挺实用的,缺点的话感觉胎噪和隔音太差劲了,还有一点底盘太低了,很多路面都要考虑一下能不能走,动力这方面随叫随到,1.5T地球梦发动机调教的非常优秀,匹配这个CVT无级变速箱,非常ok,在路上超车随随便便拿捏了,方向盘的指向也非常准,日系车皮薄陷大,省油,还是不错的 车漆薄平时自己注意点,跑高速的话其实也还能接受!个人感觉15w买新车 买思域比买速腾好,外观更年轻好看,可玩性非常大,可以自己加装点玩意儿,外观十分年轻运动,操控也非常好,动力强,深受年轻人的喜欢,三箱版和两箱版都是不错的,看个人预算,预算不足上三箱
好开心和你们在一起:油耗真低
Passerby2471:落地多少?
滋尿中原副队长:我这边落地15.3,卧槽
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.5分“良好”外观整体设计非常的年轻化,加上溜背造型颇有轿跑的风范。
内饰设计过于简单,喜不喜欢因人而异,个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般,毕竟是买发动机送车。
配置方面还是挺不错的,自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的,中控的触控反应也较快,操作简单。
空间方面整体表现很不错,前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错,座椅也十分舒服,身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤,唯一吐槽的就是中间隆起的地方,难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了,整体很不错,尤其是深度,一般家庭出行要放的物品都是能装下的。
发动机确实动力十分的强劲,虽然不能真的做到秒天秒地秒空气,但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机,作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的,跑高速油耗4.5左右,城郊路段5.8左右,城市拥堵路段就看拥堵的情况了。
车子启动后开起来就是给人很平顺的动力,不会是突然爆发的感觉,会让人感觉到很舒适,但当需要动力的时候,轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的,好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以,没网上说的那么可怕,在风噪、环境噪音隔绝不错,但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了,不过这都是跑高速、省道才会出现的情况,就在城里转转还是不会啦。
总的来说,这车各方面都比较均衡,适合不同人士的用车需要,另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。
优点
1、外观设计动感时尚,思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的,其整车的设计比较时尚动感,这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的动力表现是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右,这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。
3、省油,这款车不但动力表现较为出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车综合百公里油耗在6.8L左右,放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。
4、空间宽敞,这款车由于轴距已经达到了2700毫米,且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色,因此该车车内的空间表现是比较不错的,不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。
缺点
1、内饰做工用料一般,这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖,但看起来依然显得质感一般;另外中控台的做工比较粗糙,甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响,这点是我个人不太满意的。
2、舒适性表现较为一般,这款的底盘偏向运动,所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位,当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。
3、车漆薄,在马路上行驶时当有小石子弹到漆面,基本上被弹到的地方就会掉漆了,对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。
4、噪音控制得不好,只要车速一上来,不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内,特别是胎噪尤为明显,如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
5、配置低,思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万,但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯,甚至连后排空调出风口都没有,所以这款车的配置表现我个人也不太满意。
总结:思域这款车的优缺点比较分明,总体来说这是一款比较适合年轻人的车型,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。
思域三厢劲动版,是思域所有配置当中,销量最多的一款。
并不是这一款有多优惠,而是落地价刚好在15万左右,正符合大家对于思域的一个定位。
看上思域,大多数人都是因为外观和动力,这两点。
外观上,十代思域,年轻运动化的风格,非常亮眼,动力搭载的是1.5T地球梦,最大马力可以达到177,同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时,配置本田自家的CVT变速箱,虽然跟它整体的运动风格有点不符,但不得不说,确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾,终究它只是一台家用买菜车。
说说不足:
劲动版作为1.5T车型的入门版,配置方面可以说一般,座椅只能手动调节,还不是皮的,大灯卤素的。车机虽然有带7寸屏,除了听收音机和带倒车影像之外,想要导航和听听歌什么的,只能靠手机。
另外隔音是真的不咋的,特别是开到80以上,如果和车里的人说话,就得提高点嗓门了。
有人会说,不是还有高配的吗,你说这些配置都有啊。是的,就像我前面说的,为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版,落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域,多数人还是下不了手的。
总之:虽然思域有不少大家都知道的缺点,它的优势也是一样突出,这也是它卖的好的原因。15万预算,想要个动力足颜值高的车型,你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车,都会不自觉得跟思域比,也可以看出思域的实力了。