点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4.6分“优秀”先说结论:
为什么选择思域,本人三口之家,买车主要看中三个方面,首先外观必须年轻运动,再有就是动力必须要够,最后就是空间要够用,预算控制在15万左右落地。
购车历程:
提车是2021年12月底,从打算买车到入手大概一个月的时间,可能时间比较久,没办法,选择困难症哈哈,每天都关注汽车信息,买车的定位就是家用,买个A级车,我买车的范围比较小,锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了,最后纠结在了昂科塞拉和思域之间,真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因,空间还是好于昂科塞拉的,由于三口之家毕竟要考虑后排空间,如果年轻人不考虑空间问题的话,昂科塞拉也是不错的选择!定了买思域,又开始纠结了11代思域和10代思域,也纠结了好久,后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观,更喜欢10代的外观,所以就定了买10代的自动挡劲动版。
说说购车价格:
劲动版指导价139900元,年底优惠9000元,最后裸车价格130900元,全款买的,保险12900元,保险5500元,加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪,赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌,总计花销:150199元开回家,价格基本和预算吻合。
说说用车感受:
动力:一句话,地球梦的发动机真的好,动力绝对满足一切驾驶需求,油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈,如果S档起步还会有一点点声浪出来,高速跑过160km/h还是很平稳,开起来真的很舒服。
外观:大爱!就因为这个颜值才买的它。
空间:空间绝对够用,本人176cm,座椅高度适中头部空间绝对够用,最满意的就是后排,绝对绝对比你想象的要大很多,而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用,满足日常放手机等其它的日用品。
日常驾驶:我最喜欢的就是思域的仪表盘,真的全液晶的仪表盘看起来很高级,而且速度表是数字的,加速起来那个数字跳跃真的很爽!再有档杆真的摸起来很舒服,特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧,驾驶起来掌控力特别好!
刹车踏板是我开过的车里面最舒服的,不软不硬刚刚好!
说说油耗:
新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右,不过小伙伴真的不用担心,我现在驾驶3个月了,市区油耗稳定在8.0L/100kM,我们这很堵车,如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题,不过涡轮增压发动机高速公路真的省油,油耗5.0L/100kM,高速和市区综合油耗:6.7L/100kM
说说不足:
隔音效果确实有点一般,市区还好,高速路躁确实大一些,不过听着音乐还好了,毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音,我还能接受。
最后想跟小伙伴们说:喜欢思域就去买它绝对不会后悔。
yclyyds22:我也准备提了暗金蓝yyds
安静的沙漠559:10代的鬼火少年
无芯胜有芯:这个车油耗高吗?内部结构好嘛?
受红头type-R的影响,思域,是很多年轻人进入社会后的第一辆车梦想车,总结下就是动力强,油耗低,外观好,空间也算是同级别中上水平,全车配置也算丰富,1.5T标配了倒车雷达影像,无钥匙进入,一键启动等便利配置.
外观来说,一个横向镀铬条贯穿了整个前脸,这样的设计,给人的感觉就是宽与低,很有跑车的既视感,比较战斗,比较有激情的设计。侧面的话没有太大的亮点,线条很硬朗,流线型稍微带点溜背,再到车的尾部,也是最精华的地方,两个极具辨识度的大括号尾灯让整车看上去轿跑范十足。内饰的用料上,秉承了日系车一贯的作风,基本碰得到的地方,都是硬的。就算是中控台上有部分是皮质包裹的,摸上去基本上也是硬的。然后中控台下方都是硬塑料,方向盘的材质也是塑料。再就是座椅,个人感觉还是属于偏硬的,开久了就会觉得不舒服。后排座椅靠车门的那一块,居然也是硬塑料。7英寸的中控触屏,虽然很小,但用着也算可以,反应速度还行,还支持手机映射,再就是就是本田很拿手的储物能力了,这点相信思域车主没有哪一个不夸赞的。思域的车身尺寸,长宽高分别为:4658x1800x1416mm,轴距:2米7,一个中规中矩的三厢轿车的尺寸。当然他并不是主打空间的,但是空间表现也还可以,前排座椅虽然不是那种豪华类型的,但还算对得起这个价位,舒适度还不错,178的身高坐进去也不会有特别强的压抑感,后排基本就是常规空间,家用基本够。再说说对它不满意的地方吧,就是开起来噪音很大,不管是路噪还是风噪还是发动机舱里面的噪音,总之车速上去之后哪哪都有噪音,不过一般开车听音乐的话,这点相对就好很多。不过说到音响,思域的音响也就能出声音,不能对它奢望太高。还有就是方向盘,特别的轻,有的时候掉头,很容易就把方向盘打死,因为太轻了嘛!思域主打的就是高动力,低油耗嘛。1.5T本田的发动机表现确实还算不错,动力很强劲,但是为了安全,大家还是尽量不要在危险的地方激烈驾驶,低速起步很轻快,中途超个车啥的,也那问题不大。油耗也是很满意的一点,综合油耗,实测基本在百公里7个油左右,市区内堵车情况多的话,也在8个以内,还是比较满意的。
艺手遮天:我的方向盘很重
Dj.Qingི.喜:头枕哪里买的
用户9764637779887:你这个油耗多少,一箱油能跑到600公里才报警吗
以下内容仅代表个人观点:
1、之所以选择思域,大多数还是看中了思域的外观和动力,外观年轻时尚够战斗,动力在同级别里保守的说算中上游。
2、用车一年了,内饰没啥可说的,先是中控异响,去4S修了一下,解决了,到了今年冬天,A柱又开始异响,去4S也没有解决,自己弄了点隔音棉,把A柱拆下来,塞了塞,算是解决了,这中控算是够用吧,不过我还是喜欢机械式空调操控,可以盲操作,现在这样有点不伦不类。
3、空间非常满意,本人身高181cm,在驾驶位不会太压抑,坐后排需要稍微往下溜一点坐。
4、思域的隔音怎么说呢,比飞度强,上了高速还是把音响开大点吧。
5、思域的动力操控还是不错的,动力在城市内部道路可以说是随叫随到,方向盘操控指向还比较准确,就是这避震,要么原厂再硬一点,要么再软一点,现在说运动不运动,说买菜不买菜,如果再硬一点,转向支撑性还会更好,侧倾也会稍小点。
6、这油耗感人,高速表显4个多,城市7个左右,就是到了冬天一直在8个多,暖机时间稍长。
7、大家最关心的问题,机油没有明显增多,但是拧下机油盖能闻见一股汽油味,不知道正不正常,也懒得去4S和他们争执,总之一句话,本田大法好,东本的品控能再加强点就完美了。
通关文牒680:那座机拍的吗
夜礼枯凉:这是沉辉银?
朗科恩彼岸花开640:冬天热车多长时间呢
从3.4号买车到现在有半个多月了,关注本田思域已经差不多两年时间,期间也看过别的车,最后还是选择了本田。怎么说呢,车挺好开的,动力同级别算是很不错的了,比较适合年轻人,内饰我觉得挺简洁,我个人感觉还可以,但是塑料感很强,十来万的车都差不多这样,没必要太在意。车漆是真的薄,前面引擎盖子用手一按就陷进去,车皮太薄,预算不够选择了劲动版,试驾的燃动版声浪挺不错的,运动外观套件也挺好看,销售建议劲动版,有钱建议燃动版。跑了五百多公里了,油耗7个跑了一次高速,降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车,动力颜值都挺不错,年轻人选择这个车没错,都说是鬼火少年开思域,真的是一颗老鼠屎,坏了一锅汤。喜欢就好,不必在意比别人的眼光。
信仰DC:说个不好听的话,精神小伙不是都是骑电瓶车吗,真的是,我都不敢买思域了,那么多人说
活着:鬼火少年
ঞꕥ空杯的季末⁵²⁰ꕥ:跑高速,噪音大吗?
作为第一辆车,当时买车的时候我是完全对车不感兴趣,也完全不了解,我爸强行带我逛了一圈的4s店,我一直很排斥也不想逛,买什么都行一副无所谓的态度。本来都准备打算买大众的探影,结果逛到东风本田的店,我一眼就看中了店里的黑色两厢思域,外形特别的帅气,全黑的外观加上夸张的前脸,尾部中置双筒排气营造出赛车的姿态,底盘也非常的低趴,然后销售一直在旁边给我介绍三厢思域,我完全听不进去,问了下价格,要接近17万,超出了原本的预算。后来回去后经过一番对比和考虑家用,最终还是妥协选择了三厢劲动版思域,然后4s店上来给我算了个价,15.8万什么都不送,还没有优惠,我转头就去汽贸店订车了,14.9万落地送膜挡泥板脚垫两次保养,自己花钱在外面包了个皮座椅,车子开到现在2.7万公里了,日常开车底盘太低了经常刮底盘。动力很强油耗也很低。很省心的一台车。就是配置跟不上时代了
男优儿儿儿:这么便宜?
月之初夏的晨:哎!我和你相反,我想买,我爸就是不和我去看车。
八零装饰:情人眼里出西施,喜欢就好
我之前开的是09年手动挡大众朗逸。 给我的感觉就是动力太肉了。 夏天开空调跑高速。 油门到底速度都是慢悠悠的。 但提了思域前几天清明节回家上高速。 油门稍微踩点。 没什么感觉都到130。 140。 而且方向盘很稳。 一点不觉得飘。 平时开我朗逸回趟老家一个半小时。 开思域回家一小时十分钟到家。 轻松的很。 新车我都不舍得大脚哄油门的。 思域实话实说买了真不后悔。 但缺点也有。 内饰新车味道挺重的。 内饰做工一般。 硬塑料多。
桃李不訁下自成蹊:我提车一点异味没有啊
天性薄凉8464634:你落地多少
阳阳得意o:我燃动15.3落地。还送很多东西
主要是冲着这外观买,外观老婆喜欢,还有保有量大,以后再出手就保值一点。外观动感好看。但里面的配置很低。还是布座椅,座椅都是手动调节,定速巡航也没有。方向盘右边是空的,太丑了,发动机噪音大了点,提速还是杠杠的,底盘有一点低,一直在城市里开也不怎么省油,主要是买给老婆接送孩子用,天天在城市里开真的不怎么省油,早知道买卡罗拉,配置比他高多了。但现在开起来还可以,就是急加速的时候,发动机的噪音太大了。现在时间一久也就习惯了。反正开车的时候都是听音乐。买了之后什么装饰也没有搞,反正是不做也随他去了。性价比确实不怎么样,马上要改款了都没有多少优惠,如果买国产的话配置比他高多了,他主要还是想着他以后保值一点,不然真不推荐买这个车。
大众车比较高级一点:有个朋友问我借了5万5买雅阁,月薪5000,我叫陈柏心
长沙小雄:我觉得思域除了动力没啥可买的
FC1一米八:卡罗拉还没有思域省油,不行你试试,混合动力才省油。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4分“优秀”刚拿到驾照就买车了,就是个实习司机,选择思域是因为帅也比较便宜,在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间,改装的空间很大,虽然我也不会改装, CVT无极变速还是很好的,开出去心情也很不错,优点就是动力不错,颜值好看,油耗也不高,有条件的话改装会更帅,缺点就是内饰不好,车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。
醉后一次:昨天刚订,十五点二
我有一个天涯梦:158000
子叶木子:暗金蓝色吗?
从提车到现在也已经1500公里了,来说说我的提车感受,首先作为刚出社会的年轻人的第一辆车,我觉得思域真的是一辆很好很好,让我满意的一辆车。
他的动力,想要的时候一脚下去,提速的快和发动机的轰鸣有时真的让我热血沸腾。然后空间上,身高178的我,坐前排都是感觉真的很舒服,丝毫没有挤的感觉,后排我也没坐过,据说还可以。一个19款的车,车机也还可以,功能啥的对于我来说也完全够用。
优势的说完了,不好的地方说一说,第一就是他车身真的很薄,感觉铁皮用手都能摁摁进去,漆也是真的薄,我的车身已经有很多小石子擦开的了,不过师傅说到时候一起抛抛光就好了。还有就是胎噪了,真的是挑路,好的柏油路开的还是很舒服的,水泥路么我就不多说什么了,懂得都懂。
总之了,借鉴一句其他思域老哥曾在论坛上说过的,无论别人说这车怎么样怎么样,这车也是你自己买,买来也是给自己开的,买车无论什么配置什么价格,买自己最喜欢的,就一定没有错,绝大多数的车,其实并没有好坏之分,也只有你喜欢或不喜欢而已。而这个小思域作为我喜欢的车,能为我遮风挡雨,能带我去想去的地方,也从来不会把我半路丢下,就足够了。千金难买爷喜欢嘛 哈哈哈
用户8075824578686:这个后视镜可以自动折叠嘛
老哥酸菜面:你怎么满油跑两百多公里
冷漠旳瞳孔丶清晰而伤感15:你好。我今天去广州4s店验车的时候。她那个后备箱备胎旁边有白胶。都是不知道是什么情况。是不是每台都有?
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4分“优秀”提车3个月,开了快8000公里,总体还是非常满意的!!!
外观真心不错,颜值高,十代思域外观是本田北美团队主导设计的,锁车后总忍不住想多看几眼~
内饰的话还可以,比较耐看,基本配置也够用了,比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有(似乎高配没有,很奇怪),如果有电动座椅那就更好了。
空间的话家用够用了,虽然是有一点掀背
造型的车但是后排挺大的(本田特色空间大)。
操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好,底盘偏重舒适性,而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平,以后换轮胎操控性能应该会有很大改善!!!
动力完全不用担心,我经常跑国道,超车很有信心!!!
本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑,现在平均油耗6.0,希望能降到5.5左右吧哈哈哈。
对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子,十代思域太适合我了!!!
顺带说一下缺点,第一隔音确实是比较差的,尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服,膝点高,如果长时间驾驶建议还是加腰靠!!!
不过瑕不掩瑜,如果你想要一台动力不错,油耗低,空间够用,日常驾驶平顺的车子,思域不会让你失望的!!!
暴力熊A:落地多少
Mr阿战:我之前的车也有腰靠
用户1135082928160:为啥我是11个油
买车时候先看的1.4舒适的速腾,感觉4S店价格太虚,各种选装啥的,价格偏高。然后去看的思域,4s店一报价比速腾便宜,和速腾配置一比,各有高低,感觉本田价格比大众还实在点,果断买了思域。赠了一次保养,车膜,行车记录仪,抛釉,新车除味,后来才知道能现金优惠最好,别的都是坑,说多都是泪。现在开了1000公里,动力很强,方向盘沉,车门沉。现在没怎么暴力开油耗8.5,可能总是跑短途的原因吧。现在发现一个毛病就是2000转加速的时候中控那异响。
慕川可可:落地多少?
双击九五二七:这是三厢吗,
小熊车友:你好 总体的舒适度怎么样
人生的第一台车,总的来说还是不错的。
【动力表现】
买车的时候.对车就是一个小白,1.5T实际驾驶表现感觉挺有劲的,日常超车也没压力踩点油就轻轻松松就能超过去。还是不错👍
【油耗】
提车的时候是25个油,开了一段时间后就变成7.7了,
【保养】
买车时送了首保免费和5桶机油,这几次保养都在三百多,感觉还可以
【改装】
上回去4s店做保养看见了燃动版的那个小鸭尾看着挺好看的,然后在休息区等待的时候,就在淘宝把小鸭尾买了,粘上以后挺结实的,也很好看,还配了一个本田黑标。
【乘坐体验】
个人身高181体重170,感觉前后排都挺宽敞的,不坐巨人不坐肌肉男就差不多的,空间是Ok的!这东西好不好只有你体验以后才知道。
【最不满意】
本田的隔音, 额……就那样吧。
萝卜青菜也有所爱,每个人有每个人喜欢的类型,不用比哪个差哪个好,个人比较喜欢思域的外观,毕竟我也是一个年轻人。
优点:1.外形酷炫,个人底盘低,引擎盖两边凸起,有种小跑车的感觉;2.配备1.5t地球梦发动机,动力毋庸置疑(虽然这边道理基本只能开50、60码)3.操控性能好,转弯方便;4.音响音质好,很喜欢。5.省油(但由于我是冬季买的,最近基本是7.6,还能接受,可能以后还会低一些)。
缺点:1.内饰显得平庸,中控差点意思,没有超大屏(内饰配置个人还能接受,毕竟不是老板);2.速度超过60,在路面不好的路段,会产生胎噪(估计是轮胎品牌的问题);3.个人感觉47L的油箱感觉不够用,加满只能开590km,上下班10来天就要加油;4.个人感觉减震偏硬了一些;5.底盘低虽然好看,但有种不安全感(虽然我开在修路坑洼路段,也没有擦到过底盘,但还是有种不安全感,要低速慢行最重要)。
感受还有很多很多,时间原因就到这,需要自己慢慢体会,慢慢融合,至少到现在,我还是很喜欢我的爱车。
梦想当主任:外观没话说。。。内饰算了吧,还打5分
车神亚马逊:说它减震硬是因为没开过韩系车
yw暖心人:你这款车是什么颜色的
思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI
“烂仔本田”请求出战!秒天秒地秒空气,思域不改不如推下海,思无疆,域无边等等耳熟能详的口号,网上流传关于思域的梗太多了,在买雷凌双擎之前,我是思域的“脑残粉”,蓝色思域真帅真香!
我是雷凌双擎1.8车主,在买雷凌之前试驾过几次思域,因为号的原因还是放弃了思域,分享下我的试驾体验心得!
缺点:对比雷凌来说,同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的,主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下,不过市场上也有很成熟了的产品,很多车友选择后续加装,方向盘材质也是塑料的,中控屏7寸略小,还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴,满满的塑料感,减震比较硬,车漆我没刮过不清楚,毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄,过减震带蹭底盘...
优点:扬声器8个这点要赞,车载空间大,本田魔术师空间赞一个,我的双擎因为有电池的原因,后排是比较小的,之前考虑过思域的底盘高度问题,这点呢空车17CM还是比较高的,车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的!底盘不算低,不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开!路况太差的话除外,还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外,发动机还是值得一夸的,“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8,8秒破百,动力十足!
A我不甘心丶:前面说到是试驾不确定车漆薄不薄,后面就用肯定的语气说机油增多是试驾感觉出来机油增多的吗
逗你玩:你这是要起飞了
作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受,试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ,这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距2700mm,官方指导价13.99万,目前平均优惠在9000元左右,裸车13.09万,购置税11284元,车船税420元,交强险950元,商业险4600元左右,上牌费500元,全款落地价格在14.87万左右。
这款车搭载1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,匹配CVT无级变速箱,发动机的动力输出比较线性,油门灵敏度适中,车辆在起步阶段比较平稳,中途提速也没什么激情,等到发动机转速超过2000转之后,整体的动力响应会变得活跃起来,油门也更加灵敏了,这时候提速、超车都很轻快,在城市道路中行驶挺惬意的。
发动机中后段的动力响应也比较积极,深踩油门时也有一定的爆发力,而且持续性也很令人满意,发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈,我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒,对于一台家用车来说,这样的提速表现足够优秀了,高速超车也非常有底气。
CVT变速箱与发动机的匹配十分默契,它的平顺性很出色,尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意,动力传递很柔和,提速时也能迅速拉高发动机转速,动力释放很及时,但如果是在高速巡航时突然急加速的话,变速箱就有些反应不过来了,不能第一时间调整变速比,动力响应有些滞后,所以高速超车时最好提前切换到S挡,提速效率会更高一些。
这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏中性,兼顾操控和舒适,悬架初段偏软,路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收,不过也保留了一些路感,日常驾驶不会显得很枯燥,悬架中后段比较硬朗,但挺有韧性,遇到大冲击时也不是很生硬,而且车身也不会出现明显晃动,在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大,开起来还是挺有信心的。
方向盘的转向力度挺轻盈,回馈阻尼也比较线性,日常驾驶很舒适,而且车头的指向和反应速度也都不错,再加上底盘调校比较扎实,过弯时的侧倾比较小,所以这台车也有一些操控乐趣,符合大部分年轻人的胃口,但开这台车千万不要有目空一切的思想,遇到谁都想挑衅一番,其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些,并不具备激烈驾驶的条件。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿,头部空间三指左右,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间一拳三指,头部空间十分压抑,几乎蹭到车顶了,整体的乘坐空间表现很一般,座椅填充物不算硬,包裹性和支撑性都不错,舒适性表现良好。
后备箱内部空间挺规整,纵深达到了900mm,放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松,而且剩余空间还挺大,后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深能达到1850mm,扩展能力和实用性也都很令人满意。
别再凌晨心动了:14.87 你给我来一抬
欢乐马3333:这价格你给我买一辆吧,扯淡呢
活泼晚风D7:这个价格我可以要