点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.72分“良好”

外形时尚在A类车外形合资我认为是首选，风骚的大溜背跑车造型，前脸低趴造型，动力足够，给油后反应很快，思域是老品牌已经第十代了开着放心，改装最多的车，不满意地方自己可以随意切换不怕没案例，网上现在A级车想标榜自己几乎都要跟思域做对比，用各种参数来秒他，这就说明思域是他很大的竞争对手，从另一个方面说也是我入手他的原因，都跟他比也就说明他还不错。 缺点 隔音吧，好像本田的这个价位的车隔音都不是很好，不过还行，还没到不能忍受的程度。低速还可以，时速上去80噪音就出来了，主要是路噪和风噪。其次就是内饰的用料稍微差点，很多的塑料充斥在中控，当然说内饰的话就有点吹毛求疵了！不过希望她能够更完美啊！ 外观 说到外观，那还是挺给力，左45度，右90度，前0度，怎么看都给力，溜背造型，超低底盘，看起来酷酷的，像超跑。买菜车能做到这个外观，我个人觉得还是花了点力气的。 内饰 内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感；液晶显示屏比较时尚；部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉；其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少；织物座椅不如皮的上档次 空间 偷空间不是一直是日系的特长吗，如果空间还有差评的话，那本田也可以回去种田了。1.75，坐起来舒服。后排3人，不拥挤。还行。 配置 配置的设计是很喜欢的一个因素，特别是从车外往里看。如果用料能再给力的话就好了。目前中控出现了一点异响，准备首保的时候去看看。 动力 动力没得说，车主平时佛系驾车，就运动挡s就开启三次，试驾车一次，两次超车大货车，平时打开绿叶模式，公司有个同事开了我另一个同事的福特福睿斯和我的思域，说我的思域d挡加速油门都灵敏，有一定的推背感，福睿斯车主同事也表示他车想得到这种感觉得深踩油门才有这样的反应动力平顺性：前期慢，中期猛如虎，后期开始乏力总体的表现还是非常不错的日常加速动力：在市区较多吧，晚上在没车没人道路感受推背还是有的总体表现不错 操控 车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。 油耗 油耗很低，平均油耗在7、8个，相信如果是在春秋两季，可以吧车辆开到5的油耗，本人开车比较暴力，油耗低的原因可能是红绿灯较少，还有就是高速开的多的原因。 舒适 舒适度在城市里还行，如果下乡的话如果路况不好的话。建议大家和朋友的车换下开，因为底盘真的是硬伤，所有车过去都不会挂底盘的车，到他这，必然挂，建议大家按个护板。

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3.64分“良好”

从3.4号买车到现在有半个多月了，关注本田思域已经差不多两年时间，期间也看过别的车，最后还是选择了本田。怎么说呢，车挺好开的，动力同级别算是很不错的了，比较适合年轻人，内饰我觉得挺简洁，我个人感觉还可以，但是塑料感很强，十来万的车都差不多这样，没必要太在意。车漆是真的薄，前面引擎盖子用手一按就陷进去，车皮太薄，预算不够选择了劲动版，试驾的燃动版声浪挺不错的，运动外观套件也挺好看，销售建议劲动版，有钱建议燃动版。跑了五百多公里了，油耗7个跑了一次高速，降到了6.4市区堵车慢慢油耗就上来了。思域是款好车，动力颜值都挺不错，年轻人选择这个车没错，都说是鬼火少年开思域，真的是一颗老鼠屎，坏了一锅汤。喜欢就好，不必在意比别人的眼光。

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3.57分“良好”

我之前开的是09年手动挡大众朗逸。 给我的感觉就是动力太肉了。 夏天开空调跑高速。 油门到底速度都是慢悠悠的。 但提了思域前几天清明节回家上高速。 油门稍微踩点。 没什么感觉都到130。 140。 而且方向盘很稳。 一点不觉得飘。 平时开我朗逸回趟老家一个半小时。 开思域回家一小时十分钟到家。 轻松的很。 新车我都不舍得大脚哄油门的。 思域实话实说买了真不后悔。 但缺点也有。 内饰新车味道挺重的。 内饰做工一般。 硬塑料多。

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3.86分“良好”

外观：就外观来说我觉得是同级别数一数二的存在，所以主要是冲外观和发动机买的。本来订的燃动版，4S店一直没有燃动的车源，所以实在没办法换的劲动... 内饰：中规中矩，同级别中等水平，前面和主副驾都有软包材质，不算太丐。 空间：A+的空间水平，同级别中等偏上的样子。 动力：整体也就那样，并不是网上那么玄乎，且国6动力稍后阉割，些许遗憾。好在CVT平顺性不错，中低速基本也算比较自如。 操控：指向尚可，转弯侧倾较大，调教舒适型取向更多。方向盘偏重，对女司机不太友好，开着还是比较好开的。 吐槽：织物座椅+门饰，不到半年主驾扶手就被我摸“包浆”了。没有自动落锁，甚是尴尬。倒车影像极度垃圾，精度像2000年出头的水平，且辅助线完全没有参考意义。雨刮用了3个月就开始嘎吱作响。胎噪感人，静谧性不提也罢。车漆较薄，整车工艺一般，缝隙较大。其他基本尚可。

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4.29分“优秀”

思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI “烂仔本田”请求出战！秒天秒地秒空气，思域不改不如推下海，思无疆，域无边等等耳熟能详的口号，网上流传关于思域的梗太多了，在买雷凌双擎之前，我是思域的“脑残粉”，蓝色思域真帅真香！ 我是雷凌双擎1.8车主，在买雷凌之前试驾过几次思域，因为号的原因还是放弃了思域，分享下我的试驾体验心得！ 缺点：对比雷凌来说，同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的，主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下，不过市场上也有很成熟了的产品，很多车友选择后续加装，方向盘材质也是塑料的，中控屏7寸略小，还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴，满满的塑料感，减震比较硬，车漆我没刮过不清楚，毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄，过减震带蹭底盘... 优点：扬声器8个这点要赞，车载空间大，本田魔术师空间赞一个，我的双擎因为有电池的原因，后排是比较小的，之前考虑过思域的底盘高度问题，这点呢空车17CM还是比较高的，车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的！底盘不算低，不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开！路况太差的话除外，还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外，发动机还是值得一夸的，“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8，8秒破百，动力十足！

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3.5分“良好”

外观整体设计非常的年轻化，加上溜背造型颇有轿跑的风范。 内饰设计过于简单，喜不喜欢因人而异，个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般，毕竟是买发动机送车。 配置方面还是挺不错的，自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的，中控的触控反应也较快，操作简单。 空间方面整体表现很不错，前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错，座椅也十分舒服，身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤，唯一吐槽的就是中间隆起的地方，难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了，整体很不错，尤其是深度，一般家庭出行要放的物品都是能装下的。 发动机确实动力十分的强劲，虽然不能真的做到秒天秒地秒空气，但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机，作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的，跑高速油耗4.5左右，城郊路段5.8左右，城市拥堵路段就看拥堵的情况了。 车子启动后开起来就是给人很平顺的动力，不会是突然爆发的感觉，会让人感觉到很舒适，但当需要动力的时候，轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的，好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以，没网上说的那么可怕，在风噪、环境噪音隔绝不错，但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了，不过这都是跑高速、省道才会出现的情况，就在城里转转还是不会啦。 总的来说，这车各方面都比较均衡，适合不同人士的用车需要，另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

十多万级别的轿车，除了卡罗拉雷凌轩逸，就是思域了。 先看思域外观，马上给人眼前一亮的感觉，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，符合国人审美需求。造型特别的前大灯为本田思域带来越发非凡的设计感，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。不得不说，思域尾部永远是别人拍照的重点。和日产轩逸相较，本田思域的外观更具风情。这款车的一大优势是外观，外观的几处线条处理得十分到位，投合大众要求。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。从外观上比较，本田思域着实比日产轩逸更有味道。 内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。不得不说，本田思域的内饰层次还是不如日产轩逸。或许减配就体现在其中一个方面上。 另一个减配可能就是车身的钢材，断B轴毕竟传到大街小巷都知道，这或许就是国产思域的丑闻，海外版是全优的。所以变得喜欢思域的车主都被迫自我安慰：车是用来开的，不是用来撞的。这是怎样一个讽刺？ 最后不得不提，之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力，在同日产轩逸前面，可以说信心百倍，两车驾驶感均不差。 思域是好车，如果国产的思域有海外版那么牛，我相信很多人会买思域，而不是轩逸，甚至卡罗拉雷凌。

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3.93分“良好”

车是买给老婆的。 第一车漆真的是特别薄 不过这个价格无钥匙进入启动都有 最方便的是自动驻车 等红绿灯的时候很方便 内饰吧十几万的车到处都是硬邦邦的。自己改了一个定速巡航 。车机互联平时都是连接carpaly 颜值很高开出去回头率高 。

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3.28分“良好”

人生的第一台车，买之前一直想买1.5的君威，贵两万所以买了思域 一丶优点 动力足，配置还行该有的都有，不必要的也没有，空间比同级别大一些。后座设计比较好做起来比其他车舒服一些。方向感很强，很久没开车的也会很容易上手。比如我 二丶缺点 胎燥大，内饰塑料感强，本人对内饰这块没什么要求，四儿子送了包皮座椅原厂织布座椅，车漆很薄很薄，开了快一年车上全是不知道那来的划痕很多，跑高速底盘有点轻，本人试驾过速腾，速腾顿挫很严重，前段提速没思域快，但是底盘比思域稳。二选一还是会选思域。 三丶关于提速 挂D档，0-70左右提速是真的快后期就不太行了毕竟是cvt。如果追求速度的可以上S档。s档跑起来那感觉确实没得说。还有这车倒车r档没什么力，听说cvt都这样。 四丶油耗 可能开车比较喜欢踩油门现在跑了8200公里，表显油耗8.2。 10分给8分

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4.33分“优秀”

思域是真的帅，动力同级别优秀，空间家用也足够，就是底盘低了点，烂一点路通过性差，有时会有点异响，跑烂路噪音大，内饰确实一般，不过可以花点小钱改，但帅就完了，其他都是小ks

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

【动力表现】 日常超车都还可以 【最不满意】 内饰太廉价，大灯都卤素的 唉，谁让这是喜欢了好几年的车呢，喜欢一辆车，就要接受它的缺点，以后找找对象也是如此，不是吗

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4.79分“优秀”

思域在动力操控方面确实很好，我第二台本田车了，一代本田终身本田。不足是内饰都是塑料，钣金喷漆太薄了。现在车开了6000公里不到，车身好几处凹痕了，石子打得，漆都不怎么伤到。这些在地球梦发动机面前都是浮云了，需要超车一脚油门，推背立马来。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.21分“优秀”

优点:好看，怎么都看不厌， 动力也很给力， 空间还不错，虽然看着短但是父母坐上也没说挤啥的 音质比我想象中的好点 吐槽:铁皮很薄都不敢嗯一下， a柱有时候有异响，感觉好多车主都有（主要不太清楚怎么解决，去过4s店了但是只是减轻了，不过偶尔还是有声音） 内饰略微有点差劲，虽然是自己喜欢的车，但是塑料感还是挺强的 车漆也有点薄雪薇碰一下就有痕迹，稍微碰一下就见底漆了 底盘相对于老家的路确实有点低，过年回去一趟蹭住三四次地不过都是轻碰一下 总之来说是自己喜欢的车，开起来心情都是好的，20年八月份提的车到现在五千多公里，上班离家近也不怎么开，油耗曾经降到6点多后来又升到8.2了， 噪音我觉得还可以接受 （我喜欢听音乐）

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2.93分“一般”

动力还行，隔音效果差，在外面听发动机声音很小，在车里打着火声音真大，噪音大，尤其胎噪，后排空间小，内室用料及做工不太理想，感觉底盘很松散，无论外观还是内室，塑料感满满，给人感觉很廉价，网上评价买发动机送车壳。

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3.93分“良好”

外观: 看个人的喜好吧，反正我就是奔着这外观来的。 内饰: 思域的内饰大家都懂，都说买发动机送车，除了塑料有点多，别的也没啥。 配置: 还不错了，反正该有的都有。空间: 也还可以，同级别应该是算大的了。 操控: 也还可以。 动力: 动力是真的有劲，就是有时踩油门有大概一秒的延迟。 舒适性: 也就那样吧，中规中矩。 最后说下油耗，刚开回来的前两天油耗是真的高，后面跑了一趟高速，油耗也就下来了，目前提车已经六天了，平均油耗在5.5左右，自我感觉挺好了。