思域2019款220TURBO CVT劲动版 国VI隔音差值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.8分“良好”

提车半年了，1万7千公里，说说自己的用车体验，给大家作参考。先说价格，19款思域劲动版，裸车13W，16W落地（包含3年的利息），送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。 1.外观：19款思域是真的好看、耐看，回旋镖尾灯很有辨识度，老远就能认出来，再贴上红标，你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域，太大众化了，跟其他车没啥区别，十代之后再无思域。缺点：车漆太薄，高速弹一颗小石子就磕掉底漆，漏出铁皮，不过开的时间长了，磕磕碰碰多了这些就不在意了，补漆笔补一下就行，毕竟小概率事件，开半年了也就被小石子磕过一次。 2.内饰和配置：思域内饰基本是硬塑料，不过布局还行，挺耐看的，全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航，经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多，还全系标配定速巡航，经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点：隔音不好，跑高速胎噪风噪很大，不过这个价位的车，隔音都差不多，听歌开声音大点就行了。 3.空间：空间的话还凑合，毕竟是紧凑型车，坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途，后排的人没说不舒服，腿部空间也足够，日常家用足够了，还有后备箱空间挺大的，从来没装满过。 4.操控：方向盘转向无虚位，指哪打哪，方向盘打满才一圈多一点，小范围挪车很方便。悬挂不软不硬，没有主打舒适的车坐着舒服，过减速带震动很大，但也不是很硬，高速过弯侧倾偏大，但是感觉能撑得住，只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏，轻轻一点就有反应，刹车很容易衰减，跑3圈赛道刹车就变得很软，要用力踩刹车才刹得住，很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑，我因此出过2次事故了，第一次是45码快速过弯，急打方向盘，造成推头，滑到了路边的排水渠上，刮到了底盘，连方向机都换了；第二次是上高速闸道开到110码，弯道太大没反应过来，擦到高速护栏，左侧车身有的换，有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天，虽然主要怪我技术菜缺乏经验，但要是晴天肯定没事，两次事故总共修了3W，还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影，看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话，想怎么样玩都行，高速过弯，即使轮胎被摩擦得尖叫，也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道，半个小时300块钱，真滴贵！真正下赛道跟跑山就是不一样，胆子一下子变大了，挂上S档，一直油门踩死、刹车踩死，那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯，试探过弯的极限速度，最终86码冲进赛道最大的弯道，一个掉头弯时，刹都刹不住，冲出了赛道，陷进缓冲带里，缓冲带全是石子，一大堆石子滚到车子底盘里，害我掏了10来分钟才掏干净，以至于没时间试验扣电子手刹漂移，只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车，从11月开始前轮过特高的减速带有异响，感觉是前轮的悬挂异响，4S店附近没有很高的减速带，每次去都检查不出来，只能先将就着了，毕竟只有乡村路才有特高的减速带，平时不会有异响。 5.动力：思域最让我满意的就是动力了，提速快，油门响应灵敏，挂S挡一踩油门动力就上来了，超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多，果然气温低动力会好很多，测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码，那时刚跑完赛道出来，很亢奋，上了高速看导航没有拍照，就一脚油门干到200码，看到要转弯才踩刹车，从100码到200码挺快的，没感觉像别人说的那样后段加速无力，只要抵死油门，转速一直保持6千多转，提速就不会慢，虽然思域车轻，但也没感觉到飘，小轿车跑高速还是挺稳的。 6.油耗：里程A是1万2千公里，过了磨合期后重新测的，综合油耗6个，一半跑高速，一半跑山路，只跑山路的话300块钱能跑700KM，只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车，时不时的也大脚油门飙一下，不然油耗还能更低，不过大多数时间我都开得很稳，油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了，又能做到动力好又能做到油耗低，鱼和熊掌兼得，简直跟梦幻一般，难怪叫地球梦发动机，可以这么说：所有的车，动力比思域好的没有思域省油，比思域省油的没有思域动力好，当然电车除外。 7.养护：后期养护也就洗车和保养花钱，保养我是买的套餐，平均400多保养一次，就是基础保养，换机油机滤，加一瓶发动机清洁剂就没了。  总结：本来买思域之前更看好其他车，差不多价位的：2.0T的迈锐宝XL，1.5T的领克03，红旗H5，最终阴差阳错的才选的思域，虽然16W买一辆A级车性价比很低，但是开下来感觉就一个字：值！动力好，用车成本低，省心，好开。试过朋友的宝马325，感觉除了舒适度好一点外，还没思域好开，提速没思域快。半年1.7万KM，就2个小毛病，1是过特高的减速带前轮悬挂有异响，2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动，完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马，但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

刚拿到驾照就买车了，就是个实习司机，选择思域是因为帅也比较便宜，在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间，改装的空间很大，虽然我也不会改装， CVT无极变速还是很好的，开出去心情也很不错，优点就是动力不错，颜值好看，油耗也不高，有条件的话改装会更帅，缺点就是内饰不好，车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

外观是挺不错的，然后配置一些比较实用的功能都有，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，倒车影像，自动驻车，这些功能都挺实用的，缺点的话感觉胎噪和隔音太差劲了，还有一点底盘太低了，很多路面都要考虑一下能不能走，动力这方面随叫随到，1.5T地球梦发动机调教的非常优秀，匹配这个CVT无级变速箱，非常ok，在路上超车随随便便拿捏了，方向盘的指向也非常准，日系车皮薄陷大，省油，还是不错的 车漆薄平时自己注意点，跑高速的话其实也还能接受！个人感觉15w买新车 买思域比买速腾好，外观更年轻好看，可玩性非常大，可以自己加装点玩意儿，外观十分年轻运动，操控也非常好，动力强，深受年轻人的喜欢，三箱版和两箱版都是不错的，看个人预算，预算不足上三箱

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三厢劲动版，是思域所有配置当中，销量最多的一款。 并不是这一款有多优惠，而是落地价刚好在15万左右，正符合大家对于思域的一个定位。 看上思域，大多数人都是因为外观和动力，这两点。 外观上，十代思域，年轻运动化的风格，非常亮眼，动力搭载的是1.5T地球梦，最大马力可以达到177，同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时，配置本田自家的CVT变速箱，虽然跟它整体的运动风格有点不符，但不得不说，确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾，终究它只是一台家用买菜车。 说说不足： 劲动版作为1.5T车型的入门版，配置方面可以说一般，座椅只能手动调节，还不是皮的，大灯卤素的。车机虽然有带７寸屏，除了听收音机和带倒车影像之外，想要导航和听听歌什么的，只能靠手机。 另外隔音是真的不咋的，特别是开到80以上，如果和车里的人说话，就得提高点嗓门了。 有人会说，不是还有高配的吗，你说这些配置都有啊。是的，就像我前面说的，为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版，落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域，多数人还是下不了手的。 总之：虽然思域有不少大家都知道的缺点，它的优势也是一样突出，这也是它卖的好的原因。15万预算，想要个动力足颜值高的车型，你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车，都会不自觉得跟思域比，也可以看出思域的实力了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.36分“良好”

【油耗】 目前五千公里，综合油耗7个，市区高速都有跑，一般省油。 【空间表现】 前排一点压力都没有，后排没试过，毕竟副驾驶坐人都很少 【驾驶感受】 动力没得说，只要踩他就有，超车无压力，方向盘没有虚位，个人感觉比较重，这就是操控感吧 【驾驶感受】 缺点就是底盘低，烂路最好不要走，还有就是噪音有点明显，懂得都懂，对我来说没什么，因为上车就是手机放音乐。 【提车价格】 八月中旬买的，第二天就提车了。因为是现车，然后包了真皮座椅和门把手，免息贷款落地15.7。偏贵，但是有点着急用车，就没怎么在意。都是送的垃圾东西，脚垫和行车记录仪，都不打算用，自己直接买新的。 【改装】 根本就不打算改装，觉得素车才是yyds

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

一直都是本田粉，从我哥的九代思域入坑，当时下学出十代的时候一直在关注，到今年提车哈哈哈，如愿以偿了。 外观没得说，个人感觉非常运动，有战斗力，跟十一代相比我更喜欢十代外观（萝卜青菜各有所爱）。 隔音方面确实做的不咋地，毕竟日本车嘛，皮薄，车漆也确实薄。配置方面对我来说已经够用了，觉得最实用的就是后视镜加热，用着相当舒服，要是音响再多几个喇叭就美滋滋了（原车音响效果还不错😊） 刚开始提车油耗开到九个多，刚开始就直接油门到底，那速度确实挺快，现在开都很佛系，油耗7.4 可以接受。 还有就是变速箱的问题，首保的时候看到变速箱下面有点油气，4s说是正常的，但在网上看到19款思域确实有这个问题，感觉自己已经中招了🙃

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.06分“优秀”

优点：颜值高，动力足，提速快，在动力上思域绝对不是浪得虚名。跑高速油耗6个左右，在市区8左右，平均下来7.5个油左右，还是比较省油的。1年半3万公里，基本没有出现问题，小毛病目前还未出现过。是一款非常不错的A级轿车。 缺点：隔音差，跑高速尤其明显，必须要用音乐压一压，内饰的设计没什么毛病，座椅舒适程度属于中等偏上。但是车内功能单一，可以玩的功能比较少，中控屏反应显得有些慢。喇叭音质一般，有时候蓝牙会断开。车漆薄，有时候莫名会出现划痕。 总结：喜欢思域的人，买了也绝对不会后悔，在外观、动力上绝对值回票价，路人如果能接受噪音稍大一点，其他的缺点都可以忽略不计。如果朋友有人咨询我买车，我会向他们推荐思域。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

一次偶然中了摇号指标，为了不浪费五年的摇号努力于是决定再买一部车！要求十五万内，省心，保值率过得去。本来订了手波的，但是有家庭了，不得不妥协。提车以来开的不多，给人感觉就是噪音不小，过弯的时候侧倾挺大的，中控塑料感比较强，至于提速也就那样，没什么感觉，可能是一直开二阶四驱车的原因，1.5t发动机网传7秒多的加速反正我是开不出来，其中有一个原因可能是国六排放，都说思域不改不如推下海，几个月以来陆陆续续升级了一点东西，谈不上改装！落地第一件事就是改了四透大灯，毕竟晚上开车没有白天视野好！然后在周末无聊的时候总会去想升级一下实用性的东西，换挡拨片，后排风口，定速巡航，后视镜折叠，右盲区摄像头上车了，有没有用就人见人智了，用过才有发言权！😅至于动力嘛，刷了一个一阶，不打算再提升了，闲来无事把220尾标换成了180，毕竟cvt变速箱，心里没底！最后就是，思域用来家用，买菜，接娃绝对是合格的！祝大家心想事成

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4.17分“优秀”

外观和动力我认为同级最好，品牌力也有，油耗也不算高，高速开过4.7，空间方面比提车之前想象的大点，70分吧，（看车时没太关注后排空间）内饰一般般吧，倒也耐看。舒适型要差一点，开时间长了，腰会不舒服，还有配置低，隔音不好，车漆薄。这些缺点自己倒是都能接受，因为价格摆这了，毕竟车无完车。

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3.57分“良好”

平时自己开还是够用的，优缺点很明显，先说一下优点儿 对于一个普通家庭的年轻人第一辆车来说是一个不错的选择 包括动力颜值油耗也不是很高，踩油门给多少油它会跑多快，虽然是cvt变速器但是本田的cvt做的还是可以搭配本田地球梦L15B8这款发动机动力还是很多错的，空间对于个人来说也是可以，当然它也是有非常明显的缺点儿 钣金薄漆比较软用手用力摁门板可能就会摁下去 还有平时开车的时候的胎噪风噪也确实有点儿大我买的这款配置是1.5T的劲动版三厢版本减配有点儿严重针织座椅 没有定速巡航 可以手机蓝牙连接车载音响但是没有自带的导航 高速胎噪风噪太大 优缺点也是非常的明显建议考虑后再购买，买车对于年轻人来说也是一种情怀你可以接受它的缺点儿 也热爱这款车就可以购买

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

【提车价格】 趁着月底去店里谈的价，那几天应该是刚好有政策了，谈到13的裸车价。感觉如果再狠一点可以谈到12.9的样子 【驾驶感受】 提车后当天跑了两百公里的高速。最直观的感受是提速确实快。轻踩油门就上一百了，而且一不小心就130了，还得刻意留意车速。上了110后噪音有点大，110以下还好。 【油耗】 高速最低跑到5.3，目前总里程平均油耗是6.8。主要是市区走走停停即时油耗太高了，甚至到12个，还要再好好磨练技术。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

车的外观很好看，线条好，特别是这个溜背造型很有范，动力十足，油耗也算低的，走山路爬坡油耗会偏高，在二级路跑最省油，隔音比较差，胎噪挺明显的，风噪上七八十迈就很明显了，所以开车一般都要把音乐开大点，其它也没什么大问题。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.33分“优秀”

思域是真的帅，动力同级别优秀，空间家用也足够，就是底盘低了点，烂一点路通过性差，有时会有点异响，跑烂路噪音大，内饰确实一般，不过可以花点小钱改，但帅就完了，其他都是小ks

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.71分“良好”

整体来说思域还是不错的，不管是外观还是操控，都基本是A级车的前卫，缺点还是有的，车漆薄，噪音大，配置低，真实车主反馈。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

这辆车整体动力还不错，起步时动力很足，急加速动力爆发一般，城市油耗8—9L/100KM，高速油耗4—5L/100KM，平均油耗7L多/100KM。缺点是胎噪大，隔音差，方向盘有点重手！