19年提车,到现在总体来说,ok
动力
市区高速超车灵活,运动模式也还够用。
内饰
氛围灯中控大屏,非常吸引人,夜晚驾驶感受很棒。年轻化,对于第一辆奔驰车来说,下次估计依然选择奔驰。内饰打败其他品牌,名不虚传!
外观
我买的是白色的车,买回来车比比较素,都说买车不改不如推下海,我对外观要求还是挺高,由于运动版,我就换了尾唇,排气,轮毂,中网,改色膜,变成了黑武士,一会看图。
总结
对于刚起步的我来说,市区足够用了,不过已有换车的准备啦,奔驰标确实很大,彰显个性,适合年亲人。内饰的奢华,让你爱不释手。虽然比不上高端车型,它足足是你人生起点的开始,毕竟豪华品牌,多少会给你带来一些面子上的东西。加油准备换AMG
虽然是奔驰入门级,但也总算是在30岁开上奔驰了
选了座椅加热和木纹饰条
1.5T的动力我个人感觉很够用(没有激烈驾驶的习惯)
内饰的豪华感和质感确实征服了我
总之人生第一辆车,可能只有正面的感受
羿射九日5:C如果是入门级,你让奔驰A、GLA脸往哪搁
Jason194966960:还是很可以了
外观内饰很能打,颜值高;方向盘手感不错,中控台质感很棒;显示屏有点小,个人认为比例还可以,看导航之类的都足够;不支持无线carplay;座椅调节、腰部支撑很到位。驾驶位头部空间有点小,后排空间还比较足,175身高坐后排无压力。后备箱空间正常b级车,后排座椅不能调节、不能放倒。低速加速时发动机声音较大,不过还好,高速加速很顺畅,s模式非常流畅。
【提车价格】
21年11月9日提车,落地41.6万,小贵,但是媳妇喜欢就不纠结直接冲了,该说不说的第一眼就被前脸征服了。
外观年轻时尚,选的金属白,棕黑内饰。很有质感,内部精致没的说,个人感觉奔驰的内饰设计的同级别无敌。家用空间也足够大。动力方面虽然只有1.5T,但是正常行驶(就是日常正常驾驶不暴力驾驶的意思)下想超个车什么的挺轻松的,高速上140km/h很轻松,高速驾驶平稳踏实。
【最不满意】
刹车有点软,家里还有其他车,来回换着开刚开始会有点不习惯。倒车偶尔会突然自动抱死。至今为止出现过两三次次液晶屏幕卡死点不了,显示内容正常显示倒车也不影响,熄火锁车后一段时间自动恢复了。其他的都挺好,没什么硬伤。
Alienxu:贵在汽车配置上还是贵在销售口袋里,贵的钱要花在自己身上而不是销售口袋里
梦幻葡萄j3m:这青岛哪个店落地41
这代奔驰c260L运动可以说是我的梦中情车,从品牌到外观到操控在到内饰都完美符合我的需求。订的曜岩黑、棕内,提车非常顺利,两周就到了,价格也满意。隔音做的非常好,驾驶室内非常安静,音响也比上一代强太多了,地盘非常扎实,滤震非常优秀,内饰更是无敌,没有对手,做工用料也非常良心,油耗也让我非常满意,每天上班走国道,表显不到5个油,市区低速时ISG电机完美介入也解决了低速顿挫的问题,1.5T加48V二代轻混204匹的马力日常驾驶完全够用,高速跑到150 发动机都不过2000转。目前开了一个月,没有任何问题。家里人和身边的同事朋友都赞不绝口。虽然这代奔驰C在网上被喷的体无完肤,但是这是一台我越开越喜欢的车,唯一的小遗憾就是没加装到小柏林。感兴趣的朋友们欢迎去试驾,这是一台完全能征服你的车。
塞门铁克X:我刚订的C260L黑外黑内,不知道黑色外观看起来车子显小吗?
那一夜我十八:很帅
点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版
3.9分“良好”【最不满意】
这个价位了,配置上还是少了点东西,而且选装要等很久。
【乘坐体验】
座椅包裹很到位,底盘质感很好。内饰的氛围让人爱不释手。
长路漫漫:老哥多少落地的
SLEMP:今天4S店的销售和我说皓夜落地在35-36之间
丶只因你太美丶:济南电话里报价优惠4.5个,说还能谈
内饰、驾乘舒适性绝对的王者,这款高功率1.5T已经是1.5t级别天花板,实际驾驶你会忘记这车是1.5t动力的(车自重还一吨多啊),只要肯踩油门开着同样能很带劲,S+体验很爽。油耗90%市区通勤12个,并不算省油。缺点: 燃油和机电系统过于敏感,以致容易误报故障,属于小问题,都是好解决的。总体85分吧
外观正好是我喜欢的类型,可能是因为大标带来的感觉吧,但确实很耐看!
内饰在同级车当中对比确实无可挑剔,对比了很多车,奥迪、宝马、雷克萨斯等,感觉还是奔驰的内饰感觉舒服点!
舒适性还是可以的,稍微不足的是坐在副驾有点拥挤的感觉,车的宽度较短,空间小了
没有十全十美的车,喜欢就好
外观部分,全新一代C级完全套用了S级的设计,这是奔驰C级历代车型的惯用手法,可以说屡试不爽。新车比上一代车型更长、更宽、更高、轴距更有优势,全方位变大了。
2954mm的轴距一举超过了标准轴距的E级,而车身长度也仅仅相差了6cm,这让C级跟E级的视觉差异更加模糊,换句话说,它看起来越来越像一台大奔了。
内饰部分是全新奔驰C级的杀手锏,复刻全新S级内饰的操作艳惊四座,既保留了传统豪华车的元素又给人以前沿科技的美感,配合车厢内精心设计的氛围灯,暗光条件下能营造出梦幻般的氛围,加上香薰、畅心醒神等功能的辅助,高级感这方面奔驰拿捏的相当到位。
颜值并不是这套内饰的全部,相比起同级对手,出色的内部储物空间和智能好用的车载交互系统也是奔驰C级内饰的亮点。
全新奔驰C级全系搭载1.5T+48V匹配9AT的动力总成,本次试驾的C260L车型为高功率版,最大功率204Ps,峰值扭矩300N·m。相比起同价位对标车型的2.0T规格动力,这样的参数甚至略有优势,无论加速还是动力储备,全新C级都称得上动力充沛。
除此之外,安静和平顺是全新奔驰C级的一大特点,平顺性要归功于9AT变速箱,当然位于P1位置的ISG电机同样功不可没。
【最满意】最美的一定是它的外观了,对它的星辉大标没有任何免疫力。让人有一种莫名的成就感,驾驶起来也是非常的有感觉。
【乘坐体验】这款车在内饰方面也是我十分满意的,内饰看上去比较有档次,内饰做工用料也比较讲究,摸上去也比较有质感,颜色搭配的也比较有层次感。在空间方面个人觉得十分满意,车内乘坐空间宽敞,前后排的空间乘坐舒适性很好,后备箱的空间也比较充足,能装很多东西满足我日常使用。
【油耗】这款车的油耗总体来说个人还是比较满意的,目前综合平均油耗是在百公里8升左右,平时也多在市区内行驶,这个油耗也是能够接受的。
【驾驶感受】这款车的发动机是1.5T涡轮增压发动机,动力方面,日常使用完全没有任何问题,就是起步的时候稍微会慢半拍,但还是能够接受。
奔驰的品牌力相比大家都很清楚,而这台奔驰C级则是大部分家庭购买奔驰品牌的首选车型。说实话,这台奔驰C 260L落地将近40万的售价,真的没有性价比。这个价格如果是我的话,应该会首选沃尔沃S90或者宝马的X3。但是有一说一,这台奔驰C的内饰真的是太吸引人了,特别是换装和奔驰S一样的中控大屏后,内饰的豪华感更加突出了。再加上奔驰的内饰本来就是很有品质很有豪华感,我想这也是很多人最终选择它的理由,特别是女孩。大屏的分辨率、流畅度可以用丝滑来形容,而且座椅坐着也很舒服。想想当时我朋友买这台车之前我就一直告诉他不要买,没性价比,但当我正儿八经坐进车里,也是很心动。但是在最后还是要和大家提醒一下。将近40万的落地价格,它只有1.5T!
点评车型:
2013款奔驰C级 C 180 经典型 Grand Edition
4分“优秀”外观大气,时尚,尤其是中网立标很有范,动力强劲,搭配7速手自一体变速箱换挡平顺无顿挫感,尤其是在S模式下发动机动力澎湃,源源不断,油门随叫随到,驾驶起来得心应手,但在E模式下油门反应会有稍稍迟钝,但只要舍得给油,1.8T的涡轮增压发动机能够提供一点推背感,速度还是可以上的去的,方向盘大小适中,真皮包裹紧实,手感很好,多功能键布局合理,触手可及,使用方便,方向指向精准,不会拖泥带水,而且刹车强大,轻点即有,座椅配备8向调节,方便实用,软硬适中,进深较大符合人体工学结构,乘坐舒适,这也是奔驰的一大特点,油耗表现尚可,我主要是城内快速路和城内拥堵路段,百公里9.5左右的油耗对于1.8T的车,这个油耗表现还是比较满意的,我对内饰比较看重,尤其是中控部分,中控布局合理,按键大小适中,内饰做工较精细,无异响,开关,旋钮阻尼清晰,适中,手感舒适,预紧式安全带安全可靠,总体来说,奔驰的品质是值得肯定的,尤为突出的是安全性和舒适性,值得一赞!
作为BBA中的一员,外观我觉得自然不用多说,开出去自带豪华气场,设计上感觉比同级别车型更为大气,但是又没有那种盛气凌人的感觉,比较迎合我们当代年轻人的口味。对于这辆奔驰C级,我还是比较欣赏霸气车头造型,星辉式的中网以及“三叉星”车标仍旧是最吸引我的地方。
奔驰的内饰自然是以豪华著称,好看是肯定的,而且手摸到的地方都是软的,大量的实木纹装饰板搭配,很有档次感。不过就是我觉得这个悬浮式中控大屏不支持触控,操控不够便利以及人性化;同时CarPlay互联不能用无线的,好用是好用,就是比较麻烦。
加长轴距版奔驰C级,轴距达2920mm,这在市场上表现还算突出,但是空间上我只能给它一个中评了,因为我觉得它的后排表现有些牵强,座椅垫子比较短,大腿接触面不够,支撑不够,即便是真皮,长时间乘坐也不太舒服,更何况是仿皮,体验方面不是太好。后备箱感觉还不错,内部空间大,能装不少东西。舒适性上,底盘调教为前软后硬,驾驶员倒是没有太多感觉,但乘客不太舒服,好在隔音比较好,否则这样的表现真不敢相信是高端车
动力上搭载了1.5T发动机,156匹的最大马力,开起来比较给力,只是在起步阶段给我比较肉的感觉,但速度上来后很平顺有劲。不过对于这个9AT变速箱我有一些看法,就是每次汽车启动都会哆嗦一下,低挡的时候不太平顺,比如一档起步,发动机干吼就是不升档,或许是调校问题吧。操控上,方向盘在低速的时候比较沉,但是速度起来后显得比较轻快,毕竟是一辆后驱车,多适应一下就好了;另外就是这个刹车“点头”比较严重,整天感觉对于新手不是很友好。
自由火车1Uv:现在的键盘侠都这么敷衍了,文本都能用错,硬是把3系的特点安到C级上,拜托能不能有点职业操守
买车半年了,说说感受吧,个人对内饰无可挑剔,动力嘛!日常用也足够了。平时也不跑长途,这个价位没有无钥匙进入?没有电尾门就,有点坑,还有就是主动式制动辅助系统设计的有点尴尬,隔那么远雷达扫描到了,就会自主刹车,第一次吓一跳,半天没有反应过来,这个也是可以关闭的,但是每次开车前就要手动去关闭,有点麻烦。但还是买了,主要还是爱上内饰,
【最满意】
最满意内饰和精致的做工,还有48V介入时的舒适度,虽然用料不能和SE比,但是做工美感丝毫不差。
【最不满意】
冷车启动噪音确实大,车热了好很多,可能和奔驰用的美孚机油的高清洁性但抗噪性一般有关。还有就是有脚垫扣却没有原车脚垫,首保也不赠送(据说奔驰宝马一贯没有,但是奥迪有赠送),随车工具、千斤顶和充气泵一样都没有,千斤顶不只是用来换轮胎,有时候对脱困也是有帮助的。