点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
内饰没得说, 【提车价格】 价格没有优惠 【最不满意】 动力输出有点低, 【空间表现】 个人感觉可以 【亮点配置】 内饰豪华 【乘坐体验】 差,做车晕的难受?
X5你噢:第一批车主,感觉亏大了,降价了好几万,一年还不到,
·奔驰C级
内饰没得说, 【提车价格】 价格没有优惠 【最不满意】 动力输出有点低, 【空间表现】 个人感觉可以 【亮点配置】 内饰豪华 【乘坐体验】 差,做车晕的难受?
X5你噢:第一批车主,感觉亏大了,降价了好几万,一年还不到,
开了大半年跑了8000公里,4S店联系做保养,闲来聊会,好的就是,4S店服务还是到位的,说说大家关心的问题,车子加速真的很肉,还有就是电脑中控大屏容易死机,朋友也是这个问题,一个月得发生一次,车子停了重启了又没问题了,我基本上是市区代步所以油耗比较高,如果是高速差不多6个油,没有备胎,遇到轮胎问题只能道路救援。先简单聊到这。
看了7家Audi 4s店 最后进了奔驰店 ,当天订车,买的时候担心电机故障问题,故选择了c200,动力起步有些弱。别的感觉都还好,这车城市堵车的话油耗起码在13-15。 正常开 我开到最低是6.1。
幻想成为S4车主:现在还能提到21款的吗,老哥落地多少
用户571070134398:落地多少啊?
葱花701:你好,我想咨询您一下,这个车四个车门下面的红灯,在车门打开的情况下都是亮的么?不是氛围灯,也不是迎宾踏板,是迎宾灯,开车门,都是亮的么?还是两个前面亮,后门不亮?
配置一般,但是豪华的内饰遮盖了大部分的缺点,坐上这部车有一种回到家的感觉。不过1.5t的发动机确实感觉到了吃力,不过胜在舒适度很高。
除了动力稍弱,其他都还好,外观也还好挺好看的。就是换档顿挫感明显,舒适度可以。
外观经典,红色座椅皮质翻毛混搭也还可以,标轴底盘还是可以的,过弯车屁股是一起过的,不会出现慢一拍再进弯,动力是真的拉夸,配个1.5t发动机,48v弥补了一点点前期起步慢的缺点,市区开开也够用,对我来说c模式起步有点肉,小马拉大车油耗也不低,不知道1.5t的意义在哪里,实属看不懂的操作,还有氛围灯也没有,空间够用中规中矩。还有变速箱,9at,可能是第一次配48v,真的非常非常非常拉夸,蠢哭了这变速箱,顺也顺不起来,遇到过3次升不了档,逻辑非常混乱。
外观是不错的,但是1.5T动力确实很弱,发动机声音太响,开了2万公里开始每次熄火风扇要转几分钟,4S店说是颗粒捕捉器的问题,总体还可以吧,油耗不低
【最满意】 似乎每一代奔驰C级都能带来极具观赏性的视觉效果,这一代也不例外。这一代奔驰C的外观设计延续了奔驰最新的家族式设计风格,跟上一代车型主打稳重端庄的风格相比,整车显得十分精致与华丽,显得更为前卫与运动,而“大标”的运动版则将这种气质点缀地更为彻底。内饰设计继续突破奔驰品牌高标准的豪华感,用料与设计质感都属于上乘,在同级别的BBA中型车里,如果说宝马3系是转变成了豪华感浓郁的设计,那么奔驰C的换代则可以说是将自身的优势再度放大,继续坐稳豪华品牌中型轿车中最具豪华感车型的头把交椅。 【驾驶感受】 奔驰C的动力部分是比较具有争议的一环,全系采用1.5T+48V轻混系统的动力组合,且分高低功率。但实际驾驶感受来说,作为高功率版本的260L最大马力达到204匹,实际驾驶起来并不会有明显的动力孱弱感,起步阶段到80km/h之前的动力输出都会显得很积极,在100km/h之后的中后段加速会因为小排量的局限而略显吃力。9AT变速箱的挡位衔接比较绵密,也给了通勤相当平顺的换挡质感。 动力限制了这一代奔驰C的驾驶乐趣,其实从底盘反馈上看,奔驰C的底盘紧致度甚至会比当代的宝马3系更好,尾部跟随性相对更加灵敏,但由于动力略显单薄的缘故,导致这台车的驾驶乐趣并不能全然发挥出来,以巡航舒适为主的驾驶风格是这台车的主流选择。 至于购买建议,奔驰C依旧是豪华车入门的一个优选方案,从视觉感官和驾驶氛围都能赋予驾驶者极高的满足感,而且由于价格比宝马3系和奥迪A4L等同级竞品更贵,从而也决定了这款车相对而言更“小众”的形象,只要对于奔驰品牌的接受度足够高且预算到位的话,奔驰C比宝马3系和奥迪A4L更值得选购。
北斗GPS油耗监控-货车防止偷油系统:1.5的发动机卖家40多万的也就只有奔驰干的出来了
一切皆空2020:只能说好的,不能说差的,一个小刮檫收费 3000
【满意】 1,最满意的当属这台车的外观,俗称奔驰小S级,基本上将奔驰S级的设计语言都转移到这台车上,大灯带有几何光束,这也是同级别车型中比较高科技的配置了。 2,这一代奔驰C级长轴距版有着同级别最长的车身,轴距超过了2900mm,几乎和标准轴距的奔驰E级相当了,间接的凸显这台车的优雅大气。 3,行驶静谧性确实超过了老款车型,也对得起这个价位。 4,内饰足够豪华,同样延续了奔驰S级的设计,配备了大尺寸中控屏幕,当夜晚降临,内饰的氛围灯点亮后,奢华感瞬间提升。 【不满意】 1,动力略有不足,虽然1.5T+48V的动力达到了204马力,但驾驶起来总感觉是通过压榨发动机得来的,并且发动机的声音不太好听,有些嘈杂 2,四驱系统对于一台车本应该是提升稳定的,但却有些影响了油耗。 3,塑料感有些多,内饰视觉营造的很豪华,但在用料上并没有太多出彩的地方。 【油耗】 WLTC工况百公里油耗6.6升,实际这台车在城市道路开空调的话,百公里油耗基本维持在9-10升。 【优惠】无优惠,刚上市的新车,同时因为芯片紧张。
整体感觉不错,开了快半年了,起步平顺,40码之前提速慢,还有就是刹车降档的时候3-2、2-1,会有轻微顿挫。1.5t+48v,动力储备稍显不足。十一期间跑了一趟来回两千公里的高速,高速油耗满意6.5左右,市区就不行了,十个往上,现在开了快一万公里了,综合优惠9.8个。刚提车一个月左右的时候出现过两回48v故障,现在半年了,没有再出现过,希望以后也不要出现了。
听说该用户名存在重复:买车时送什么东西了吗
RolyStefan:这颜色喜欢
爱生活的梦想Ooo:电瓶要定期更换的,还一次3-4万。
上个月提了C260L运动版,祖母石绿,落地33.7。有太阳或者强光就会有微微的祖母绿,光线暗一点就会比较显黑,颜色买一送一哈哈,网友最关注的可能还是动力吧,除了教练车以外我也没开过别的车,这是我人生中第一台车,也是练手车。起步会比较肉,肯给油踩油门也是跟其它车差不多,中段加速很给力,提速超快,并没有网上说的那么捞,市区内动力肯定是够用了,我又不开赛车,你们说是不是?然后呢,就是我刚提车三天倒车入库就撞了两次墙哈哈,有点上头,技术太差了,还需要多练,去补了漆之后加装了360度全景影像和旋转高音氛围灯,太香了!外观和内饰真的无敌,坐进去感觉真的棒极了,每天下班后,打开车门,氛围灯一亮,所有的烦恼和疲惫都一扫而空,没有什么是比握着奔驰方向盘更解压,最后总结一下,真香真香真真香,重要的事情说三遍!
【最满意】说实话,找不到特别满意的部分,比如内饰很多人觉得好看,但是没打动我 【最不满意】30多万起步的豪华中级车,动力系统太寒酸了,虽然加速不慢,但是质感不行,拉胯。 【驾驶感受】后驱是唯一的乐趣,动力不行。
lin2847:朴实无华又一针见血
外观和内饰都很满意,1.5T的发动机起步油门比较沉,动力输出不够,一旦速度起来了动力基本随叫随到,整体挺满意吧,屏幕出现过一次花屏,重启后正常,希望后面不要再出现;还有就是车载的导航真的很拉胯,定位完全不准。
挑了个好日子8.1提车,现车只有一辆所以提了个白色的,回来贴了个灰色改色膜,这车内饰已经没法挑刺了,尤其是方向盘,满分。 行驶质感 感觉前轮的噪音有点大,通过各种钢架传到驾驶室的? 配置 啥配置都没有 电尾门没有 座椅加热通风都没有 选配你就等吧 动力 动力我觉得挺够用的 就是坐满车的时候光吼不走哈哈哈哈 提速就很慢了 外观 没啥说的 就是这个屁股太短了 显得这车跟a级车似得 缺点 刚才说了有这个前轮噪音的问题 还有就是刹车抬起来会有吱吱的声音 我不知道是需要磨合还是咋的 还有就是溜车 这车没有坡道辅助?一点小坡就溜车 是不是因为电机的问题 太热的时候空调好像不太管事 得开好久 我不知道是不是别的车也这样 而且屏幕很烫 烫了就有点卡
bombcat:你是我见到的第一个买四驱的
S上帝之手:空调挺好啊 记得点AUTO
明珠大魔头莫凡:买不起系列 羡慕作者
外观内饰没得说,外观设计一流,内饰同级别天花板了。氛围灯迎宾灯,amg套件黑色和白色对比鲜明。 我选了座椅加热。感觉这价格配置最少给个电尾门,无钥匙进入我不喜欢用。车尾箱缺少内饰覆盖的后墙和顶盖不显档次。 这车0-40加速真是不够用,开过宝马3系懂,没法给动力多打分,40-80及以上踩深了加速还是很爽的。高速80以后加速非常快,一脚油能到150-160,主要是这车加速安静平顺,没啥反馈,不是那种运动调教,容易开超速了。前双叉臂后五连杆走弯支撑非常好,操纵也不错。跑山我试过83-100过弯非常轻松,双叉臂前悬挂好处,车扔进去抡方向盘就行了,视频我录过下山视频。 空间纵向真的不小,我184的身高调好座椅后排我自己坐依旧一拳空间。但是车宽比较窄!内部尺寸也是这样。 油耗还可以高速6个市区10个,开ECO模式省油,会开可以档片控制加档更省油,匀速油耗能3-5,而且支持高速溜车发动机熄火滑行。 ACC高速六环和京承高速实测过连续使用70km,并线辅助很智能,巡航期间允许司机使用油门,能应对加塞超车并线等路况,并且堵车也能应对,只是再次启动前进需要给油才激活ACC。 自动泊车没用过,但是盲区监测辅助很好!停车开门侧面有行人非机动车都能检测到,检测后车内声音报警,彩色氛围灯会闪烁红灯报警。 大屏没遇到花屏,但是丢失触控功能两次,重启屏幕立马就好。花屏肯定会有,设计缺陷。 新添加的高德导航彻底让我放下了手机,比CarPlay好用,语音导航方便,这个导航是奔驰定制,随着节日变更主题,导航地图里的车辆会根据节日切换角色,导航和车外光感传感器连接通过光来控制导航背景颜色,进隧道导航显示黑色防止影响驾驶,夕阳时间背景会切换金色夕阳背景,非常贴心。 柏林之声中高音和解析好评,低音一般,属于有品质的喇叭,听器乐人声非常好。柏林的可调节声音位置功能很好用,能做到自己听歌音量大不打扰乘客。 座椅包裹好,头枕真是个不错的设计,万象调节,开车的时候能贴住头部,很舒服。但是这个座椅通病冬天会异响,热车又不响了。 就写这么多吧。
用户7969987880409:2.0t的话没宝马奥迪什么事了
WarriorBoyka:底盘工整度
做一个钓鱼人:天天看大哥的分享,跟大哥同款
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
总结:开起来很舒服,油门跟脚,外观内饰都很喜欢,已经开了一万六公里了,没有异响,没有毛病。 【动力表现】 开起来觉得足够了,上下班,或者回老家,也经常开高速,动力觉得很满意了。不看仪表随便一脚就上150了,哈哈。可能之前开的凯美瑞时间久了。。 【购车经历】 和老婆存了点钱,怕摆不住,平时淘宝忍不住买买买,刚好我自己开的丰田凯美瑞也将近13万公里了,开着没毛病也没趣,就想换车了;然后23年3.4月份就开始看车,前后看了ct5,a4l,奔驰c试驾后感觉有点肉pass了;其实预算也就25-30之间,但想想好不容易换车,但是3系运动音响就几个,平时喜欢听歌,而且跟车待在一起时间挺长,还是加点预算吧,毕竟未来5年也不太可能再换车了。。。中途决定预算加到34-35的时候又想入手a445,毕竟四驱,但是老婆喜欢宝马(她有一辆21款125i),想来想去就325li耀夜吧。因为经常带家人,所以没犹豫就选了长轴。 用车用车九个月了,一万六千公里,目前没任何问题,没有异响,希望以后也一切正常,哈哈,听说最近价格降了不少,唉,早买早享受吧。ps:某宝上几百块加了四个卡钳套,耀夜轮毂感觉看不太出来。。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)