点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.64分“良好”【动力】T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【转向】T-ROC探歌采用电子助力方向盘,低速状态下,转向轻盈,面对坑洼路段也比较沉稳,不会有左右摆动的不适感。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】T-ROC探歌整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【悬架】T-ROC探歌采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【费用】厂商指导价是15.89万,优惠3.2万,裸车价是12.69万,加上购置税11230元,车船税480元,上牌费500元,全款落地价是14.5万左右。
总的来说,T-ROC探歌各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
HenryLiu22:成都,14.6落地
用户1944119407454:清远12.67落地
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版
3.86分“良好”时尚的外观和宽敞的空间是很多人选择T-ROC探歌的重要原因,它的外观设计非常动感,小溜背造型很能吸引年轻人的目光。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外,空间的表现倒有点出乎意料,在实际乘坐中,身高180cm的人在前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上,后排坐满3人不会拥挤,坐垫和靠背的软硬度适中,给人的感觉比较惬意,美中不足的是后排地板中央凸起实在是太高了,导致中间乘客坐车时非常受罪。储物空间方面,中央扶手箱太小,只能放行驶证和驾照之类的东西,好在它的门板储物格不算小,杯架区域设计了灵活的储物格,而且在换挡杆前方还有无线充电区域,手机、钥匙,钱包之类的物品都能妥善归纳,它的后备箱也比较规整,但是401升的容积却有点小,如果是全家远程自驾游的话很难装下足够的行李,而且后排座椅折叠后不能与后备箱形成平面,在一定程度上限制了装载能力。
在实际驾驶中,1.4T发动机表现出了不错的动力储备,起步的感觉比较轻快,高速超车没有任何问题,急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来,不过7速双离合变速箱的表现有点令人不满,在城市拥堵路段,一挡和二挡频繁更换的工况下,顿挫感比较明显。在良好的铺装路面驾驶,它的底盘悬架能够表现出不错的整体感和支撑性,以较快的速度过弯也不会有明显侧倾,可一旦碰到烂路,减震偏硬的缺点就暴露了出来,如果不减速通过的话,车内的弹跳感会比较强,影响舒适性。它在城市中低速行驶时的隔音效果不错,但时速超过80km/h后,风噪和胎噪都会变得特别明显,既影响驾驶人的心情,也影响乘车人的舒适感。车型选择方面,17.29万的280TSI两驱舒适智联版宜作为首选,在配置和价格方面比较均衡,能够很好地满足日常用车需求,如果预算充足也可以考虑18.69万的280TSI两驱豪华智联版,再贵的车型就没必要了,不如咬咬牙上途观L。
错位竞争是我对T-ROC探歌的第一印象,出发点是好的,但以小型SUV的标准定于更高一级的紧凑型SUV,且价格也在紧凑型SUV的售价区间,这波操作的确很“大众”。作为一款小型SUV,顶配1.4T四驱的落地价格在20万元左右,没有性价比这一说。外观颜值算是其优势之一,造型设计年轻且时尚,加上大众品牌不错的影响力,会吸引一部分消费者。空间表现差强人意,毕竟只是小型SUV的车长水准,轴距虽达2680mm,后排腿部空间一拳有余的间距,不能说十分紧凑,但局限性不小。另外,探歌后减震异响严重,尤其是在非铺装路面行驶时会明显发现,不过它毕竟出身于一汽大众,铺装路面的底盘行驶质感让人着迷,开起来的路感很强,直观感受颇多。动力不算强,顶配280 TSI也只是1.4T EA211,对于日常驾驶完全够用,舍得给油也不会输在起步线,不过干式双离合的低速顿挫通病依旧存在,虽对日常驾驶不太影响,但还是建议大众能解决这一问题。T-ROC探歌的毛病不少,优势就是高颜值和底盘质感,想省油耐用可入手日系,想要空间宽敞可入手国产,入手T-ROC探歌需慎重。
小贾5783:四驱是湿式双离合,功课没做好吧
MountainTOP:不是湿式吗
快游小鱼:支持,探歌唯一的优势是外观
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.57分“良好”优势:
1、前脸横幅镀铬进气格栅和大灯组相连,视觉一体感较强。贯穿式设计的下包围加入了R-Line套件,视觉效果更显精致,很有视觉冲击力。侧面车窗顶部的镀铬条有效增加了质感,熏黑的车顶风格也比较时尚。尾灯组内部层次感出色,下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。
2、中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局,辅以镀铬装饰条有效提升了档次感,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都让人满意,操作流畅度比较好,出了在线导航、CarPlay之外还加入了手机远程互联功能,实用性让人满意。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,在同级别来看是比较出色的表现,而且后排还提供有空调出风口,冬暖夏凉。
4、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看同样非常厚道,底盘给人的感觉颇为厚重,路过桥面接缝时候给人的感觉非常紧致。对于细小颠簸的过滤比较出色,悬架回弹速度比较快,支撑性出色,转弯时侧倾并不大。
5、提供有主动刹车功能,能够有效降低追尾的概率,提高行车安全性。基础功能提供的也比较全面,完全能够满足日常驾驶所需,自动驻车在等红绿灯时非常好用,完全无需挂空挡。
6、配备有Beats音响,虽然只有6扬声器,但音质方面表现要比普通版更出色,搭配高品质音乐效果更佳。
7、隔音表现比较好,同级别来看处于中游水准,风噪不明显,胎噪略大一些,但并不影响车内乘客正常交流。
8、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速干式双离合变速箱,这套动力总成大众调教的已经非常成熟,百公里综合油耗仅为7.8升左右,同级别来啊可能是比较低的。
日常驾驶时起步给人的感觉比较轻快,中段也有着出色的动力储备,市区内驾驶非常轻松,超车也很随意。变速箱整体平顺性比较好,低速顿挫感并不严重,换挡速度比较快,升降档也足够积极。
缺点:
1、悬架偏硬,对于较大颠簸过滤的不太好,车内乘客会有明显冲击力。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间比较小,中间位置乘客双脚只能侧着放,影响舒适性。
3、内饰硬塑料材质使用比较多,手感略差。
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4.5分“优秀”探歌1.5T动力对我来说足够用了,在市区跑油耗是10.5L/100KM。流线好看视野开阔,坐椅不是太硬很柔软,音响虽然不震撼,但是效果也不错的了。电动座椅是真的喜欢,内饰实用不奢华,内部空间是一个惊喜,没有说车子紧凑就很拥挤,后排宽松腿可以伸直。电动尾门特别方便,后备箱空间会稍小一点,不过可以把隔板往下放腾出空间来,因为垫子怕弄脏没法清洗,所以买了全包围尾箱垫包上。
驾驶方面挺顺手的,动力提速快,夜间开车大灯是真的亮,有效提升了辨识度,不过跟轿车比开起来会有颠簸感+车子后溜,查了一下说是通病,也能接受。
探歌上手快,开起来还是很舒服的,停车方便,喜欢这款车👏🏻
乐天派海浪vEf:落地多少钱?
多痣呀:开自动驻车就不会后溜了
说真话的键盘侠:总体感觉跟你一样,就是感觉后排噪音大了
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
3.9分“良好”【购车经历】
在探歌之前有看过很多车型,最初价格定位在10到13万的小越野车,如国产吉利缤越,奇瑞瑞虎,日系的锋兰达,锐放,还有捷达vs5自动悦享,试驾过其中几台,这些车锋兰达是比较满意的,本还想看看柯米克,但4s关门了,得跑其他县市去看,就ps了!后面看了探影探歌,探影后背箱太小,探歌的外观,比较年轻化,车身小巧,就有些心动了。虽然价格超预算,但考虑到要长久使用的,就确定下来了。探歌的车身小,停车方便,而且视野不错。试驾了探歌后,它动力是非常强劲,方向也非常精准,哈哈!就它了!后面就是和销售谈价环节了。
【提车价格】
销售给我的报价要比我在懂车帝上看到的要高不少,销售的意思是浙江省内的价格要比其他省贵些,可能是浙江的门面租金,员工工资要高一些吧,也也能理解的。因为当天看了几台车后就比较晚,就草草谈了下价格,后面微信联系,但是舒享版价格谈到了14.7不含双保,就下不来了,这和懂车帝上的价格,相差太大,我就多花了些时间到边上的几个市县里去问。包括政府补贴,旧车置换补贴,含双保,加装360的减配舒享版落地为14.5万。知道3月底23款要出来了,再等几天可能会更优惠,但是因为谈价格谈的真的累,算了。第二天便去提了车!
【空间表现】
这车的空间还算可以,我身高1.76,前排驾驶位置调到最低了,也比较靠后,头顶是有空余的。二排空间还有两拳左右,司机要是女性的话空就更大了。后背箱偏小些,但一般家用能用用的,放个大箱子,加一二个行李箱也能放进去!
【最不满意】
其实看过这么车也有心理准备了,除非国产的,其他品牌车系的内饰感都偏差,手可以摸到的地方基本都是硬塑料;第二个就是感觉远光灯在下雨天时亮度不够,看不清路,也可能LED大灯是白光的原因,感觉没开远光灯一样😊。
【驾驶感受】
这车操控性特别好,小巧灵活,方向盘很轻,转向很稳,油门略微有延迟,后来问了老司机,应该是涡轮增压的工作原理就是这样的!总之驾驶感觉还是挺不错的!这动力没话说,只要你敢踩油门,几乎没有车能超过你,这是这么对这台车对比较满意的地方!
【油耗】
油耗总体还行,正常行驶的话市区油耗7.8到9个,城郊6.5到8个左右,要是再温柔点开,技术到家,6个以下也是很容易的。高速上油耗是6.5左右。
【提车详细价格补充一下】
我是2023年3月6日提的车,最终的提车落地价格为14.5万:其中裸车优惠后价格为126800元。购置税1.2左右,保险5200,双保2399,服务费2000,贷款10万三年,利息7000左右(利息没有计入落地价)还有上牌费用。减去5000的政府补贴和我旧车置换的补贴2000(这里我也有些不明白了,之前问的是2000置换补贴,但购车发票上写了3000补贴,但总价和之前谈好的是没有变化的)。
最后还要感谢辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!
同时也祝各位车友和即将成为探歌车主的你用车愉快!
深渊巨口雷东多:前几天看到一辆白色车身,黑色顶棚的探歌,惊艳了
奋斗者之人生如梦:我1.4T230进取的,100km高速5.5-6个油,83000KM了,没毛病。
用户3152274590668:开了一年了,今天竟然开到5.4以前都是7--9
作为96年拥有小探快4年的感受:
1、外观内饰:
还可以吧,快4年了,不过时,内饰也就那样,正常。
2、功能操作:
功能上还是比较齐全,简单,再加上有carplay互联,比较方便,就是20款没有车联网,液晶仪表盘也还不错,显示比较全面。
3、安全方面:
头部气囊、膝部气囊、侧气帘啥的都有,还不错,有主动刹车,确实管用,主动帮我刹了五六回,不错。
4、驾驶体验:
紧凑型车的轴距,小型车的外观,车不长,城市里开好停车,山里开灵活,高速转弯侧倾小,其实跟车身高度有直接关系,探歌感觉是介于正儿八经的suv和轿车中间的那种驾驶感受。另外高速100以上加速还不错,加上车不重,相比于正常suv他是流线型车身,涡轮上来很给力。目前跑了6w公里+,正常开,没什么问题。
5、其他感受:
去年换过一个中控锁,不太灵了,好在延保了,免费换的,不错,这可能跟我行驶路况不好有关系,抖松了。
另外就是变速箱1~2档顿挫明显,而且伴有金属闯动响声,不过只要不是长时间堵车,不成问题,我自己觉得能接受。
手动座椅是真难受,不好调,不过现在新款都是电动的,也不影响。另外手动空调也操作方便,不影响使用。
轮胎不是常规轮胎,215 50 r18的,后期换轮胎费用可能稍高,而且适配轮胎品牌型号比别的要少很多,可选余地小。(目前换过邓禄普的轮胎,马上又准备换朝阳的)
保养的话4s正常基础保5~6百,可接受,外面更低。
(踩油门比较狠,经常接近地板油,哈哈哈哈,还是比较耐操)(开过同级或越级的途岳、柯珞克、途观、xrv、unit等,相对比的可以跟我讨论)
其他方面有想问的了,可以交流。
用户9805803371977:下大雨后你们车后备箱备胎那里有漏水吗,后备箱是干的那种
善解人意青蛙王子:想问一下你驾驶同级别大众途岳的感受?
深渊巨口雷东多:修不好的大众,这 4 年修了几次了,干式双离合快也快坏了?🤔
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
3.7分“良好”外观不差,短小精悍,配置够用。国道省油。
缺点:后备箱空间小,低速换挡顿挫,内饰简陋
说真话的键盘侠:这车后备箱一点不小,把后备箱垫子放到最下一个格,后备箱能装
用户4370780065711:知足吧,内饰,配置比老款好多了,追求配置买国产的
梦里是谁45:这内饰不比以前好?
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 星光版
4.9分“优秀”探歌小白,太酷辣,白车黑顶熊猫配色,外观精致,看着小,内部空间还挺大的,操控性也很好,唯一美中不足的地方就是胎噪有点大
愚帅o:珍珠白吗
A差点成帅哥:13个油 怎么开的啊你
用户6140312084887:有没有人知道这个探歌的矩阵大灯开启自检是左右还是上下跑
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4.2分“优秀”后备箱小,空间蛮大的,油耗也不低,同样1.5t,动力差本田很多,油耗也比日系大很多,但是配置,里面内饰做工比本田好很多
仁爱艺术家usi:动力比日系弱,笑死了
诗意清风EyJ:日系车就是辣鸡,买车换车都不带看的,只有70年代以前的喜欢买老头车,提速慢易拉罐,开车体验感只有德系美系国产,其他的叫车嘛?
通天心路:如果大众换cvt你还会买吗?
cvt省油
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4.6分“优秀”辛苦不懂车的酱酱爸推荐。
车身短,好停车,外观好看,作为一个小型SUV油耗表现还是可以的。
车机不好用,倒车影像连个倒车循迹都没有,同级别的车最差都有360影响了。车机不能连华为手机的HIcar,很不满意,只能靠连蓝牙听歌,还不显示歌词和图片。
空间一个人开足够用了,后备箱能放两三个中号的行李箱。一个人开的话美滋滋。后排坐两个大人没问题。
城区开车比较堵的路段,低速顿挫明显,在接受范围之内。出地下车库要使劲踩踩油门,感觉上不来。
刹车不是很紧那种,要使劲踩踩,可能跟我开车习惯也有关系,不是那种轻轻一踩就能停住的那种。
油耗在城区8个油左右,堵车的情况下能到10个油左右,高速跑起来比较省油,在6个左右,已经很满意了!希望以后能保持住!
博学多才的松鼠iX:请问,干式双离合变速箱,在堵车时,会不会出现发热故障?看上这车,又怕干式双离合,纠结
用户99298688:我也要给后座放个客人
色彩8899:落地多少钱
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
4分“优秀”外观漂亮,车辆操作方便,比较好开,配置和内饰做工还不错,后备箱太小,大点的物品放不进去,但是停车比较方便。
点评车型:
2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版
3.5分“良好”车内空间其实比较适合女人和小个子男士,后排空间只能做两个大人一个小孩才能比较舒适。后备箱空间就感觉有点小了
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS
3.71分“良好”这是一辆完全出乎我意料好玩的车(这个价格),极限状态下非常可控,驾驶感受异常轻盈,底盘非常好
印象中探歌这种车就是增高的捷达,廉价SUV,没啥存在感,但经过两天400公里的暴力山路驾驶,真的不能以貌取车(取底盘吧,1.4T是真的垃圾)
【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好,山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高,低速弯可以让车尾滑起来,大部分时候是推头,但是这种推头特别可控,底盘在极限的时候异常细腻,车身完全不会突然晃动,极限状态下底盘反馈非常线性,极限状态非常可控,让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。
【动力】1.4T这动力来的太慢了,出弯经常给不上油,1.4这个排量动力全靠涡轮起压,狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑,动力才将将跟得上,换挡也不快。涡轮迟滞异常明显,出弯1.2秒才给的上动力
1.4T在100到140之间加速比我想象中快,一般开够用,但是100以内全油门真的给不上劲,小排量缺的其实并不是动力,而是线性的加速和快速的动力响应,150匹只要油门舍得踩,大部分时候动力够用了,但是响应非常慢,山路都要到下一个弯了动力才来,超车都变到左边了动力还不来
【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了,对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过,但是普通路随意推,给点油门就转过去了,极限状态稳定可控,而且恢复抓地的瞬间非常自然,完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉
【刹车】刹车非常线性,制动力充足(总感觉这车没有ABS,脚感非常实在,就那种没有ABS摩托车的感觉,有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉,我还想,这么好用吗?然后直接给我抱死怼墙上了)
【转向】回正力矩比奥迪大,但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉,不算细腻但我认为转向精准,非常可控
【滤震】滤震感并不厚重,但是很干脆,过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心,对探歌来说这样的滤震表现我很满意,但帕萨特滤震也这样,我就感觉不高级了(有兴趣看我主页帕萨特懂车分),车身晃动抑制比较好(还凑合吧,有时候开太猛也挺晕的)
【日常驾驶】整车感觉非常轻盈,同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重,日常开视野好,给人灵活驾驶的欲望,可以在山路开的和摩托一样快,而且安全。高速车身非常不稳定,140以后车身已经很飘了,开到160就完全没有信心(宝马125开到220还特别稳定,千真万确)
市区驾驶舒适性一般,1.4T响应太慢,而且变速箱比较冲,中等油门起步都有背后有人踹你的感觉
【配置】乞丐版有Carplay,原车车机系统依然垃圾。音响音质极差,我从来没有听过这么差的音响,本以为理想One的音响就够吵闹了,低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知
In conclusion:极限状态非常可控,推头和不推头之间界限清晰,驾驶感受轻盈视野好,100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢,变速箱比较冲。刹车和转向非常线性,但高速稳定性不佳。市区舒适性一般
韩帅帅的:这套1.4T配双离合,你能说他动力没有那么足,但是你不能说他动力响应慢,按这么说CVT你不是要站起来踩?一个十几万的车动不动对标宝马,有点欠
很努力很认真:除了有点异响 堵车的时候确实有顿挫 这破车随便造 不用担心那个干式双离合 正常开够你开五年的 当然你要是一年开个三五万公里请千万别买
一凡李927:请问什么样的状态可以称为极限状态
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版
3.8分“良好”【购车经历】
毕业后过了2年回老家工作,17年换工作,公司比较远需要开车就开始开家里的10年车龄老别克。同时开始关注汽车,先是上网了解汽车品牌参数价位等信息,考虑到收入预算打算买个10万出头的A级合资家用车。18年春节开始去当地4s点看车试驾,先是看的雪佛兰,内饰劝退。然后去了别克看英朗,家里不同意三缸pass。最后选定在日产轩逸和大众朗逸,都是落地13万左右,原来准备价格谈ok就定了,结果家里有事没钱支援了,自己的存款不太够就又没买成。
去年年底重新开始计划买车,原来没打算买suv,先是看的威朗pro gs,奈何价格不满意就一直等着。今年2月底路边上看到一辆白色的探歌,颜值戳心,第二天就去试驾,关注了半个月的价格合适就提了。
【提车价格】
全部加一起差不多15.7万吧
【动力表现】
比不上威朗pro 但相比原来开的自吸老别克好多了,日常驾驶够用。
【亮点配置】
电动尾门 全液晶仪表盘 自带导航
【空间表现】
我176身高 空间没问题 后排基本也不坐人 短途空间也够用了
【油耗】
油耗挺高的,现在7.6 市内通行估计很难降下来了 多跑高速的话到应该可以到6
【最不满意】
换挡顿挫确实有一点,没有电动座椅调节,内饰全是塑料,还有要➕95的油,这油耗油价,心痛
时来运转66560:开着可以,舒服,不是追求激烈驾驶乐趣的年纪。上下班用,目前没有过磨合期,反正就是自己喜欢的车系,忠实的大众粉,结婚的时候婚车也是大众,考驾照的时候也是大众,家里亲戚都是开大众,自己也梦想成为大众车主,虽然不是什么豪车,但自己钟爱,外观好看,线条明朗,轮廓美观,底盘扎实,内饰简洁,低调,又不失风度。没有其他花里胡哨的一大堆。也许是和自己性格有关系。说的都是大实话。不喜欢的勿喷,谢谢!!
用户9782363747328:其他都可以,就是要加95,然后我一个女司机觉得探歌有点小了可能我开习惯了家里的面包车
用户5190242071802:是我过蒙了吗?今天才3月18号 呀