点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

3.7分“良好”

【购车经历】 在懂车帝看车很久了，本人有一辆21款的英朗，五万多公里了各种异响，三缸发动机抖动，不能忍了，5月31日去4S店看的高尔夫、速腾、和探歌，晚上回来考虑再三决定选探歌，因为本人第一辆车是轿车，所以第二辆想尝试一下SUV，6月1日果断去砍价，置换提车，6月2日上牌，效率真是高。 【提车价格】 23款辰光版指导价16.99万，优惠4.7万含4000的置换补贴，裸车价12.29万，综合服务费5800，贷款服务费4000，购置税10876，保险5300，双保2699，落地15.25万，分期贷款98000，五年，低息，利息没有算在落地价里， 【驾驶感受】 因是第一次开德系车，驾驶感受是要比之前的英朗好，转向精准，方向盘阻尼适中，底盘很整，1.5T的发动机声音很好听，有劲，变速箱换挡平顺，油门，刹车，都比较线性。 【油耗】 目前行驶400公里，这几天开的都是市区道路，平均速度40码，油耗8-9， 【空间表现】 空间表现一般，三口之家够用， 【亮点配置】 新款探歌前后IQ莱特大灯设计亮眼，前大灯矩阵式大灯属实好用，远光开启自动模式，它就能自动辨别对向车辆，局部关闭，局部开启，尾灯贯穿式的设计增加辨识度，流水转向灯夜晚好看。 【最不满意】 门板关门的扶手塑料感太强，给人一种一碰就要碎的感觉，中央扶手箱太小，杯架处设计的太小气，不够宽大，后排中间地台隆起太高，影响中间坐人感受，大众车后排中间都这样，胎噪声音大，吐槽！ 最后幸苦圈主不懂车的酱酱爸推荐，后续有用车感受再与车友们分享。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

3.9分“良好”

外观:秀气。在加长轴距的前提下仍能保持比例不失调。 内饰:硬塑料，档把丑。但是，功能布局基本符合人体工学，全液晶仪表能营造一定的驾驶氛围。 空间:大。以4米3的车长来说，乘用空间是有惊喜的。 配置:够用。原车带换挡拨片、电动尾门值得点赞。旋钮调节的靠背很酸爽。 油耗:低。这个车表显数值比较准确，不是欢乐表。目前跑了4000多没上过高速，市区综合7点几。 底盘和NVH:轿车底盘，钣金到位，喷涂完整。此外乏善可陈，胎噪大，风噪大。 【驾驶感受】 驾驶性:及格边缘。油门不够线性，刹车点头严重。对比一汽大众历史上的驾驶者之车宝来，差距很大。 乘坐舒适性:不合格。悬挂硬，还可以说是调校风格的原因，但是“颠”的体感就非常难受了。经过较高的减速带时，明显感到悬架不能一次收敛到位，有多余的颤动。陡直的后排靠背，偏硬的填充，又进一步放大了这种感受。这方面体验，不如同平台的特供车途岳。 操控性:满分。车头指向精准，车身跟随循迹，侧倾来得柔而可控。结合驾驶性和乘坐性表现来看，这台车应该是保留了欧洲原版调校。 ————以下更新7000公里驾乘感受———— 驾驶性：略微上调驾驶性评价。因为排除正常的涡轮迟滞，其实单纯考虑油门脚感，主观评价还是比较舒适的。刹车脚感也都没问题。这么说吧，脚感至少比通用那几台SUV要好。关于驾驶性的减益动态，有两个：1. 特定工况下，对于动力请求的响应，延迟时值过长，具体说就是2档上大坡的时候，这种动态出现频率稍高些，推测与扭矩平台，特别是与2档锁止机制密切相关。2. 偶发地、但是无规律地出现刹车点头。有时候很平整的路面，并且刻意柔和地去踩刹车，也会出现刹车点头。总之就是这台车想做到无感刹车比较难，得靠运气。 乘坐舒适性：静态的部分，空间开扬感可以。座椅陷入感、包裹感明显不足，但支撑感足够，特别是前排有可调节腰托，对长时间驾驶比较友好。动态的部分，除了前面说的收敛不到位之外，主要问题是太直接了，没什么隔绝。可能是因为这个车比较高级吧🐶 操控性：满分5分我想给6分可以吗？优秀的Y轴动态，让人有信心以更高的速度通过大角度匝道或者直线并道这样的场景。转向手感更是丝般顺滑，力矩既线性又精确。这方面是真的可以给一个高级的评价，不加狗头的。一辆代步车，底盘结构和用料都很普通，还加长了,还抬高了，操控性还能调得这么NB，破大众还是有点东西的。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.64分“良好”

【动力】T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，显得有些“急躁”起步时略微闯动，待涡轮介入之后，闯动感明显减少，油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时，顿挫感较为明显，相比CVT变速箱而言，平顺性略差一些，但也并不影响驾驶体验。 【转向】T-ROC探歌采用电子助力方向盘，低速状态下，转向轻盈，面对坑洼路段也比较沉稳，不会有左右摆动的不适感。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】T-ROC探歌整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【悬架】T-ROC探歌采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【费用】厂商指导价是15.89万，优惠3.2万，裸车价是12.69万，加上购置税11230元，车船税480元，上牌费500元，全款落地价是14.5万左右。 总的来说，T-ROC探歌各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

时尚的外观和宽敞的空间是很多人选择T-ROC探歌的重要原因，它的外观设计非常动感，小溜背造型很能吸引年轻人的目光。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外，空间的表现倒有点出乎意料，在实际乘坐中，身高180cm的人在前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上，后排坐满3人不会拥挤，坐垫和靠背的软硬度适中，给人的感觉比较惬意，美中不足的是后排地板中央凸起实在是太高了，导致中间乘客坐车时非常受罪。储物空间方面，中央扶手箱太小，只能放行驶证和驾照之类的东西，好在它的门板储物格不算小，杯架区域设计了灵活的储物格，而且在换挡杆前方还有无线充电区域，手机、钥匙，钱包之类的物品都能妥善归纳，它的后备箱也比较规整，但是401升的容积却有点小，如果是全家远程自驾游的话很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后不能与后备箱形成平面，在一定程度上限制了装载能力。 在实际驾驶中，1.4T发动机表现出了不错的动力储备，起步的感觉比较轻快，高速超车没有任何问题，急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来，不过7速双离合变速箱的表现有点令人不满，在城市拥堵路段，一挡和二挡频繁更换的工况下，顿挫感比较明显。在良好的铺装路面驾驶，它的底盘悬架能够表现出不错的整体感和支撑性，以较快的速度过弯也不会有明显侧倾，可一旦碰到烂路，减震偏硬的缺点就暴露了出来，如果不减速通过的话，车内的弹跳感会比较强，影响舒适性。它在城市中低速行驶时的隔音效果不错，但时速超过80km/h后，风噪和胎噪都会变得特别明显，既影响驾驶人的心情，也影响乘车人的舒适感。车型选择方面，17.29万的280TSI两驱舒适智联版宜作为首选，在配置和价格方面比较均衡，能够很好地满足日常用车需求，如果预算充足也可以考虑18.69万的280TSI两驱豪华智联版，再贵的车型就没必要了，不如咬咬牙上途观L。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.57分“良好”

优势： 1、前脸横幅镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感较强。贯穿式设计的下包围加入了R-Line套件，视觉效果更显精致，很有视觉冲击力。侧面车窗顶部的镀铬条有效增加了质感，熏黑的车顶风格也比较时尚。尾灯组内部层次感出色，下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度，双边共两出的排气口也点缀出了运动感。 2、中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，辅以镀铬装饰条有效提升了档次感，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都让人满意，操作流畅度比较好，出了在线导航、CarPlay之外还加入了手机远程互联功能，实用性让人满意。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，在同级别来看是比较出色的表现，而且后排还提供有空调出风口，冬暖夏凉。 4、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看同样非常厚道，底盘给人的感觉颇为厚重，路过桥面接缝时候给人的感觉非常紧致。对于细小颠簸的过滤比较出色，悬架回弹速度比较快，支撑性出色，转弯时侧倾并不大。 5、提供有主动刹车功能，能够有效降低追尾的概率，提高行车安全性。基础功能提供的也比较全面，完全能够满足日常驾驶所需，自动驻车在等红绿灯时非常好用，完全无需挂空挡。 6、配备有Beats音响，虽然只有6扬声器，但音质方面表现要比普通版更出色，搭配高品质音乐效果更佳。 7、隔音表现比较好，同级别来看处于中游水准，风噪不明显，胎噪略大一些，但并不影响车内乘客正常交流。 8、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱，这套动力总成大众调教的已经非常成熟，百公里综合油耗仅为7.8升左右，同级别来啊可能是比较低的。 日常驾驶时起步给人的感觉比较轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车也很随意。变速箱整体平顺性比较好，低速顿挫感并不严重，换挡速度比较快，升降档也足够积极。 缺点： 1、悬架偏硬，对于较大颠簸过滤的不太好，车内乘客会有明显冲击力。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间比较小，中间位置乘客双脚只能侧着放，影响舒适性。 3、内饰硬塑料材质使用比较多，手感略差。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 星光版

4.9分“优秀”

探歌小白，太酷辣，白车黑顶熊猫配色，外观精致，看着小，内部空间还挺大的，操控性也很好，唯一美中不足的地方就是胎噪有点大

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.8分“良好”

整体空间还算满意，储物手扶箱有点小，后排空间正常体型坐满不算挤，只是后排隆起有点高，后备箱满足日常使用。油耗综合6.5个，高速5.5个左右。 【最不满意】 底盘偏硬，车速20左右过减速带颠簸感觉明显，伴随较大碰撞声音。 【购车经历】 开始关注过好几款车，新款本田XRV、新款本田缤智、4缸领克06、日产逍客、捷达VS5、大众途岳。两款本田动力弱还价高淘汰，对比捷达后性能油耗比探歌要低放弃，大众途岳裸车优惠少，虽然空间外观尺寸大点，但外观相比探歌缺乏灵动和朝气，所以不选。其实开始中意的是领克06，也对探歌的干式双离合很在意，听别人说低速顿挫，堵车容易高温，兰州上下班高峰期路上又堵的简直了，更是担心这干式双离合变速箱的耐久性。最后关注探歌时间一长，就把领克06忘了，也可能是06油耗高吧，哈哈，反正最后买车的也再没看，对探歌来来回回选择又放弃，好在可以跑一段环城路，缓解堵车。同价位探歌的外观、配置、油耗、综合优惠最终还是吸引了我。现在想来，选探歌，最适合我！

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.5分“良好”

探歌1万公里使用感受 感谢圈主 【购车经历】 从决定买车到提车总共花了半个月时间，自己在懂车帝上面也看过很多款车，例如本田XRV，吉利缤瑞，大众速腾，大众宝来，大众朗逸，最终选择了小探歌。 【提车价格】 去年有购置税减半，开票裸车价12.6万，落地14.5万含双保，包含保险5300，上牌500，服务费2000被低开发票了，第一次买车也是被上了一课 【空间表现】 探歌这款车型看着很小，但是空间上面利用还是不错的，后排空间坐着也不是很挤，就是中间凸起的地方会让坐的人很不舒服，最佳乘坐4人，后备箱空间方面，在平时够用的，过年的时候东西多有点塞不小。 座椅不够舒适反而有点硬，自己在网上买了座垫解决了这个问题 【动力表现】 大众这套1.4T黄金动力组合搭配换挡拨片，在平时驾驶过程中能做到动力随叫随到 【车辆配置】 当时提车的22款舒享版，购车时减配了ACC跟换挡拨片，自己也有改装升级一些配置，二胎胎压（1200）监测直接看到胎压数值提高安全方面，折叠后视镜（1500）锁车时好用，不然每次都忘了自己有没有锁车，变道辅助（2200）在晚上或者雨天大雾天气使用很多，ACC（600）能够自主控制车速根车距比定速巡航好用多了，虽然减配了但是车辆自带前部辅助去激活一下就可以了，R标方向盘（1900）纯粹为了好看车辆马力加了10匹。 【最满意】 个人觉得最满意的地方就是指哪打哪，驾驶感受很不错。 【最不满意】 这应该是大家都不满意的地方那就是胎噪，车速上了60以上后噪音非常明显，看见其他车主通过换轮胎尺寸加上换米胖子轮胎可以解决这个问题，等资金到位我也来试试。 再给大家欣赏一下我的一血?

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱精英智联版

3分“良好”

外观时尚大气，虽然是小型SUV，看着挺大气 空间够用：本人身高183，前后空间还算宽敞。后备箱装点小孩的东西也算够用 价格也在预算之内，就图个性能稳定 操控起来很方便，自动驻车，定速巡航很好用，赶上早高峰，在路上挤也算游刃有余 【购车经历】 去年十月份定的秦plusdmi，到十二月份，眼看提车无望，就在预算内选别的车。在大众店里一眼就看中这个车了。然后就和销售进行一番拉锯战，就买了，第二天就提车回家。 【驾驶感受】 本人新手司机，新车提车回家还是让同事给开回去的。然后找朋友带着溜了两次，熟悉了一下油门，刹车和方向盘。然后就克服心里压力，硬着头皮把车开上路。早七点，晚九点的行驶在西安的西三环，开了半个月也算上手了。加速动力足，方向盘操控精准。就是感觉胎噪大，挂倒档会哐响一下。定速巡航很好用，方向盘上的加减速反应很迅速，开了定速巡航，通过方向盘上的加减速就能够快速的完成超车，变道的加减速。 【油耗】 目前开了2000公里，加了有1000块钱油，还剩半箱。数据显示平均6.5/百公里 个人观点： 第一辆车还是在预算内买个稳定的车，毕竟开上路还是安全第一。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

3.2分“良好”

看了十一代思域，没有优惠而且还没有现车，订车最少等一个月还得加7000元装饰，经过试驾对比还是德系车的操控比较严谨、上手比较有自信，思域开起来总感觉方向盘有虚位，踩下油门加速有细微的迟滞燃动版落地18w+途岳，也是喜欢的车型，外观比较沉稳大气，比探歌长一点，高一点，宽一点，轴距一样，三大件一样，但是配置比起来途岳就相对简陋一些，途岳豪华版比探歌舒享版裸车贵1w+，没有现车，外观还是探歌更显年轻一些两驱豪华版落地17.8w左右。选来选去综合考虑还是探歌性价比最高，配置丰富，仅有一台现车，所以果断入手探歌舒享版最终落地16.1w首付10万，贷5万，税1万1希望能给喜欢这款车的朋友多一些参考。 中央扶手的储物空间太小很鸡肋内饰亮面容易刮花主副驾驶座椅旋钮调节起来很酸爽新车油耗有点偏高悬架悄悄有点硬，过坑洼路面有些颠簸隔音一般。中控的分布和布局都比较合理很中意，就是方向盘比较丑，能换上大众最新的6幅式方向盘就更完美了，内饰塑料质感比较强。 目前行驶396公里，App油耗显示平均油耗9个油单次2km行驶油耗显示12个左右单次10km左右行驶油耗显示基本10个左右单次12km以上行驶油耗显示会在8个左右新车没有暴力驾驶一直很温和的驾驶正常城市出行，现在油价一直在涨这个油耗属实不太友好，毕竟是加#95。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.64分“良好”

主要是看重外观，内饰很中庸，1.4t家用还是够的，高速满载也跑过140。关于颗粒捕捉器，因为我跑的大部分是高速路，里程也就八千多公里，目前没有堵塞的情况，看了一下，探歌的颗粒捕捉器堵塞投诉还是很少的。首保在北京这边做的，二保的时候4s店里的人又给我一顿忽悠，买了延保，八年十八万公里，变速箱，发动机有故障直接换。。买了就买了吧，毕竟谁也不知道以后会不会出问题呢，延保工作人员说迈腾有变速箱电子单元故障，维修的话都是直接换的，三年过后坏了没有买延保的话得掏一万多换电单元。低速行驶时会有顿挫，有拖拽感，冬天刹车会有异响。 【最不满意】 没有电动座椅，手动调节简直累死人，无语。真皮座椅夏天烫屁股，不如织布座椅。没有双区空调 【购车经历】2021舒适智联版，提车时加装电尾门和18寸轮毂，当地的汽贸带我去安庆环众提的车，当时腊月二十八，快过年了，裸车价13.86，七七八八弄下来16万了。 【空间表现】 后排空间还是可以的，虽然是紧凑级，但还是有两拳多空间，后备箱空间比较小，放不了太多东西。 【亮点配置】 稍微有亮点的就是无线carplay和主动刹车功能了吧

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华型 国V

3.43分“良好”

买这车百分之八十的理由就是颜值颜值颜值，说三遍!第一眼喜欢那就是喜欢了!内饰你们都说硬，我又不去摸它所以没感觉哈哈!规规整整，不浮夸也不Low金属踏板质感好，档次高银色杯架看着舒服。家用，有颜值，操控好，空间够用，油耗不高，作为一个代步工具，你还能要求啥!开过很多车，舍得给油就行，它会带你去你想去的地方! 动力我还是觉得够用的。空间上面的话除了后备箱，其它都好，不过本人基本不用后备箱。颜值，空间，动力，从开始去4s试驾到订车不到2小时，作为一个男人，喜欢就喜欢，不喜欢就不喜欢，从不拖拖拉拉，犹犹豫豫，相中了买就行了，车嘛，看着舒心，开着省心就够了! 缺点就是后排中间凸起地台比较高，稍微有点影响坐在中间的乘客乘坐舒适度。年的颠簸感有点，底盘过硬，坐着的时候时间长了会腰不舒服。其他的都还可以的。

点评车型: 2020款T-ROC探歌 230TSI DSG两驱进取型

3.78分“良好”

购车也有小半年的时间了，我的探歌之前拍了照片一直没写，到目前为止已经跑了接8000多公里了。8000公里说多不多，毕竟每个人的汽车用途都不一样，有的是作为谋生工具，当然有部分人都可能跟我一样都是家用上下班代步。1年可能也就跑个一两万公里这样，不过这个车现在用了小半年，对探歌这车目前还是比较满意，暂时没有出现过什么问题，自己也保养得比较好。 小半年过去了，说说这个车给我的个个感受吧： 第一个最明显的就是它的操控性。驾驶体验感很舒服，特别是前排座椅，开长途不会感觉腰酸背痛或者很难受。指向比较精准，女司机都说这个车刚刚好。目前也没有发生过剐蹭，还是很不错的，时速开120迈感觉还是比较稳妥的，平时路面拐弯没有很大侧倾，相对稳定。这是探歌给我的驾驶体验。 第二个想说的就是油耗。这车虽然是涡轮，但是油耗方面确实比较出色，我开过最佳的油耗是5.6，这连我自己都觉得惊讶。有一次我感概它的实际油耗，就是灯亮的时候去加油，然后到再次灯亮，算了价格，大概就是不到五毛钱。  外观的话，我自己喜欢这个颜色，也比较多的人买这个颜色。外观大气不失时尚，也是目前SUV中比较耐看的车型，符合当代人的审美。我不知道大家对它印象怎么样，反正身边的几个想买车的朋友都觉得探歌还不错，家用代步合适，特别是哥们的女朋友，总让他给她贷款买这台这个车，还差点被我怂恿去买了。  感觉大众车还有个特点，就是做工很精细，每个方面都做得恰到好处，跟那些进口车或者高端车比，一点也不差。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.43分“良好”

【最满意】我对于探歌最满意的地方是他的驾驶感受，探歌开起来还是非常不错的，动力输出很流畅，双离合的变速箱调教的也非常舒服。 【最不满意】不满意的地方有很多，首先是它的外观，它的外观真的非常的一般般，依旧是大众传统的调性。除此之外呢，探歌看起来真的很小，看起来并不像是一台SUV，更像是个小的两厢轿车。第二是它的配置还是很低的，主驾驶以及副驾驶甚至还是手动座椅，并且还是旋钮调节式的靠背，真的非常难用，除此之外的舒适性配置基本上啥也没有。第三是它的舒适性，空间不大并且悬挂较硬，过减速带或者阴井盖的时候还是非常难受的。 【驾驶感受】不得不说啊，探歌的驾驶感受是超过我的想象的。首先是他的动力，它的动力输出非常平顺，开起来绝对不会感到动力不够用的情况。第二是它的变速箱，变速箱非常平顺，不得不说大众对于双离合变速箱的调教还是非常出众的。 【乘坐体验】上文中我也说到了，大众探歌的空间表现并不是非常出色，因此在舒适性方面其实并不是非常出众，舒适性配置也基本上没有多少，悬挂还比较硬，坐起来还是非常难过的。 【油耗】油耗方面我们开车还是非常粗暴的，在经过了堵车路段、城市驾驶以及高架桥等一系列驾驶后，综合油耗表现为8-9L/100km，油耗表现不能说优秀。 综合来说，探歌适合作为年轻人的第一台车，它的空间不是很出众，但是很有驾驶乐趣，更适合对空间需求不是非常多的年轻人驾驶。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.36分“良好”

这款车让我比较满意的就是空间，探歌的空间对我们家来说还是比较的宽敞的，前后排的乘坐空间也比较充足，头部跟腿部的活动空间也不会觉得不方便，后备箱的容量也足够我们一家的日常使用了。其次就是油耗比较低，我目前也就行驶了六百多公里，油耗百公里也才7.9个油左右，对于这样的油耗表现试问有谁会不满意呢。而且在价格上面给的优惠幅度也比较的大，整体算下来性价比还是比较高的。 其实我对探歌也没什么不满意的，各方面的表现我也还能接受，要是一定要说出哪里最不满意，那就是动力了，我觉得动力其实还行，日常够用，起步稍微有点慢，但是起步之后的动力还是挺不错的。在城市里面驾驶还是绰绰有余的。 前后排乘坐空间充足，后备箱的容量也足够日常的使用，整体的空间实用性还是很高的。探歌1.4的发动机已经足够在城市里面行驶了，但是有一点就是起步有点肉，不过起步之后就好多了。方向盘比较轻盈，操控起来也不费力，指哪打哪，刹车的反应速度也很快，整个车操控起来简单易上手。目前对于探歌的油耗表现我还是十分的满足的，因为真的是挺省油的。座椅的包裹性还是很不错的，坐上去感觉屁股被包裹着，非常的舒服。