点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.71分“良好”

这是一辆完全出乎我意料好玩的车（这个价格），极限状态下非常可控，驾驶感受异常轻盈，底盘非常好 印象中探歌这种车就是增高的捷达，廉价SUV，没啥存在感，但经过两天400公里的暴力山路驾驶，真的不能以貌取车（取底盘吧，1.4T是真的垃圾） 【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好，山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高，低速弯可以让车尾滑起来，大部分时候是推头，但是这种推头特别可控，底盘在极限的时候异常细腻，车身完全不会突然晃动，极限状态下底盘反馈非常线性，极限状态非常可控，让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。 【动力】1.4T这动力来的太慢了，出弯经常给不上油，1.4这个排量动力全靠涡轮起压，狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑，动力才将将跟得上，换挡也不快。涡轮迟滞异常明显，出弯1.2秒才给的上动力 1.4T在100到140之间加速比我想象中快，一般开够用，但是100以内全油门真的给不上劲，小排量缺的其实并不是动力，而是线性的加速和快速的动力响应，150匹只要油门舍得踩，大部分时候动力够用了，但是响应非常慢，山路都要到下一个弯了动力才来，超车都变到左边了动力还不来 【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了，对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过，但是普通路随意推，给点油门就转过去了，极限状态稳定可控，而且恢复抓地的瞬间非常自然，完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉 【刹车】刹车非常线性，制动力充足（总感觉这车没有ABS，脚感非常实在，就那种没有ABS摩托车的感觉，有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉，我还想，这么好用吗？然后直接给我抱死怼墙上了） 【转向】回正力矩比奥迪大，但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉，不算细腻但我认为转向精准，非常可控 【滤震】滤震感并不厚重，但是很干脆，过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心，对探歌来说这样的滤震表现我很满意，但帕萨特滤震也这样，我就感觉不高级了（有兴趣看我主页帕萨特懂车分），车身晃动抑制比较好（还凑合吧，有时候开太猛也挺晕的） 【日常驾驶】整车感觉非常轻盈，同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重，日常开视野好，给人灵活驾驶的欲望，可以在山路开的和摩托一样快，而且安全。高速车身非常不稳定，140以后车身已经很飘了，开到160就完全没有信心（宝马125开到220还特别稳定，千真万确） 市区驾驶舒适性一般，1.4T响应太慢，而且变速箱比较冲，中等油门起步都有背后有人踹你的感觉 【配置】乞丐版有Carplay，原车车机系统依然垃圾。音响音质极差，我从来没有听过这么差的音响，本以为理想One的音响就够吵闹了，低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知 In conclusion：极限状态非常可控，推头和不推头之间界限清晰，驾驶感受轻盈视野好，100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢，变速箱比较冲。刹车和转向非常线性，但高速稳定性不佳。市区舒适性一般

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.9分“良好”

【购车经历】 先看了上汽，价格不合适又转去了一汽，一进去看第一次，当天就直接订车了，试驾都没有试驾，所以对这辆车处于一种好像啥也没有懂的状态 对大众还是有信心的 【提车价格】 销售只让价到13.5这个落地价，但是我觉得其实还有可谈地，我还是没有压的下去，送了倒车影像和行车记录仪和两个头枕两个抱枕一个车载飞机香水（很廉价的那种）保养啥的一点没有 【空间表现】 我一个女孩子我认为这个空间够用了 宽敞 【驾驶感受】 开着挺舒服的 车身比较短 操作性很好 我认为隔音挺好的 不怎么听到外面的声音 【最不满意】 就是买之前看了有carplay功能 且销售告诉我有的无线有线都可以 提车回来了尝试怎么都连接不上 只能用有线 但回来不到一个月开始有线也是时好时坏 开始认为是线的问题又换了线 后来发觉是usb接口松动 不知道什么情况 我打算去店里看看 在此特别声明 真的非常讨厌这个usb口 怎么还是usb口呀 害得我还要重新买数据线 非常麻烦 我讨厌麻烦 丐版还能要啥呢360也没有电尾也没有耳朵折叠也没有 基本就是单纯一辆车给你 【油耗】 刚提车回来的时候不敢开快，龟速有10个油，现在比较熟一些了降下来到8个多油了，不知道后续还会不会降

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.5分“良好”

外观比较满意，中控台硬塑料有点小气不是软的。内饰一般，因为在温州一汽大众买的精英plus版的，裸车11.89w,砍了4万，2年免息8.3万，买了淘宝2300双保，就这个价位，一分钱一分货了。1.4t动力够用，舍得踩油门，高速超车还可以。过年回家错过路口走了福建武夷山，那边回温州湖北老家的人高速开车少，避开了区间测速，最高跑了170码😱，操控还满意，比以前18款起亚智跑好开多了，一个人跑了1000公里，服务区下来休息2次，油耗最低跑了6.5个油，个人喜欢猛加油门习惯，可能不省油，今天2月9号4000公里，还没有首保。后面应该油耗低点，在温州市中心怕油门怕踩死蚂蚁的状态7.0个油。后排座椅1.75个子腿部空间足够，后排空间没得说，因为探歌尺寸4.米出头，尾箱小了点，后期看在车顶加个行李箱，满足一家人旅游。机车有几次黑屏死机了，自己自动重启。最不满意就是在老家被特斯拉车头顶了一下，撞到轮毂上车胎就破了，幸亏有备胎，大过年腊月27的搞得没有胎。韩泰轮胎真的不行，原来智跑上面也是韩泰轮胎，有几次都漏气，有次可能轮胎钉子钉了，串气了，要换新胎，听我修车兄弟说韩泰轮胎氧化快，建议大众厂家换下别的合资轮胎。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.36分“良好”

【颜值可圈可点】延用了大众家族的设计语言搭配17寸轮毂幅花瓣轮毂设计非常的秀气，整车像是小号的途观L，贯穿式的尾灯就能看得出是中国特供版的，整体线条流畅，视觉感还是很不错的、【内饰中规中矩】然大众经过几次内饰的改款，但大的风格没有变，车内采用大量的银色装饰但还是塑料风格，车内搭载 10.3英寸液晶仪表标配8寸中控屏，可开启全景天窗等，配置上没有基本都是实用性为主，很容易上手【空间足够】车身尺寸长x宽x高(mm)4318x1819x1582轴距2680身高180坐在里面绝对没问题只是后排一贯的大众风格的凸让满载5个人时坐在后排中间的会很难受，储物空间基本够用，后备箱空间很大满足一家三口的出游旅行，座椅基本上有和10年前的朗逸座椅造型一样，开时间长会感觉腰酸背痛。【驾驶感受】DJS1.4T的发动机最大马力150马力最大扭矩250(N·m)动力十分充沛输出平顺搭配7挡干式双离合变速箱，但发动机噪音明显时速80时就能在车内听到很大的发动机噪音。底盘调教比较好过小沟小坎没有过多的回弹，可能因为车小转向性很出色驾驶体验良好刹车表现也可圈可点，但低速换挡顿挫感明显。总的来说这是一款适合女性家庭代步的SUV

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】因为媳妇上班想要一个代步车并且我们也喜欢出门游，最开始没有考虑大众的，开始看了本田的飞度打开一看内饰我滴个妈，当时心里想别提保值再保值这内饰我也也接受不了，后来去隔壁看了别克的威朗也试驾了还不错就是噪音有点大、外观看着有点小气，家人说美系有点费油（因为媳妇家里有一辆凯迪拉克），后来去看高尔夫然后就被旁边一台小suv吸引了，最终试驾了一下还可以，就不想挑了，就买了 【提车价格】 裸车11.98，全部落地含双保14万多一点，实在不想砍了 【最不满意】就是内饰了几乎全部都是塑料，没办法这个价位的合资车一个样 【最满意】 就是这车的颜值和空间，颜值是越看越耐看，空间也足够我们一家三口 【油耗】 买回来因为疫情还没跑过高速，都是在城郊跑的，大概就是7个油多一点 【驾驶感受】 可能是小排量带涡轮的原因吧，轻踩没感觉，深踩的话又突然来动力，油门不是太跟脚，但是跑起来的话车子挺稳，操控性还可以

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.7分“良好”

大众内饰反正就是这样不用多说，那天去主要是去看速腾的，当时速腾展车是黑色的，看着也挺不错的，就是觉得有点老气了，边上刚好停着一辆白色探歌一眼就看上了，中间也看了其他，瑞虎，吉利icon.，，但是纠结到最后，还是去提了探歌，感觉探歌当属这一价位，小型suv的颜值担当，（这是只是个人感觉每个人喜好不同） 配置：我提的是精英版的感觉也够用了，➕液晶仪表，360，电动座椅，电动座椅是抽奖算送的，感觉没啥用，我和我老婆都是用的一个位置，调完了动都不动一下的，，感觉比较鸡肋 空间：前后排坐着感觉都还可以的，我必提的一点是后备箱是真的不大，要是家人多，带东西劝大家要考虑一下 驾驶感受：我是觉得1.4t完全够用了，高速超个车什么的完全可以，操控也很灵活，小姐姐开也挺合适的，想开猛一些就挂s挡，就是油耗会高一点，上陡坡我才偶尔用一下 我还是比较推

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.8分“良好”

外观简洁明朗又不失活力，动力日常够用，提车三个月跑了3500多公里，综合油耗在6个多点点，市区会高点，跑高速基本5个多，整体还是挺好开的。最开始想提高尔夫，但是试乘试驾后考虑到高尔夫后排空间有点局促就提了探歌，家里人坐后排比较宽敞舒适。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.7分“良好”

试驾车和提的车完全不是一个车，新车减震差，噪音大，塑料感强烈，总之被坑了

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.7分“良好”

开着还是不错的，就是塑料太多，动力也挺好，在高速开还是挺稳的，各位车友看看我的油耗高不高？还没上过高速就在市区开！

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

4分“优秀”

10月15提的车，1500加装原厂液晶仪表盘，4s店赠送了原厂倒车影像，虽然是新手，但在高速上120以上很稳，油耗也在接收范围内，唯一缺点感觉后备箱有点小

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

4.2分“优秀”

开了将近五千公里，座椅舒适度还可以，一般。噪音隔音差，动力够用的很，操控挺不错的，虽然是suv 但是开起来像轿车一样，油耗大脚油门基本稳定在7-8L左右就是这个胎噪属实有点大

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

4.6分“优秀”

22年9月提的探歌精英PLUS，家用经常城区代步，也上过高速，动力可以，超车也快，城区走走停停油耗开到9个多油，我是新手司机感觉不出来顿挫，行驶中车内噪音特别大，就是胎噪风燥，空间够用

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

4分“优秀”

【最满意】T-ROC探歌作为途岳的兄弟车型，作为一款入门级车型，新车延续了家族式的设计语言。前脸采用六边形的横幅式进气格栅设计，两侧犀利宽大的LED大灯组与中网相连接。同时前脸最大的设计亮点是前包围处的环形日间行车灯，它让车头部位看起来更加俏皮。下方夸张式的进气口与前包围都进行了熏黑处理。整车设计简单。 T-ROC探歌的内饰风格跟以往的大众风格有点不一样，座舱内采用了很多的钢琴烤漆饰板，饰板和车身保持同色，同时，它也保留了很多的物理按键，比较注重实用性。 【乘坐体验】探歌车身长宽高分别是4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。180cm的玩车弟坐进第二排，腿部空间有2拳，头部空间有一拳，整体的乘坐空间表现还可以。但是它第二排中间的凸台有点高，对于中间乘客的坐姿会略有影响。 【驾驶感受】探歌搭载了1.4T涡轮增压发动机，传动系统方面匹配了7速干式双离合变速箱，其最大输出功率为150Ps，峰值扭矩为250牛·米。标准模式下动力比较足，经济模式的行驶感受就会有点肉。 总得来说，这样的一款它的配置跟之前相比有所提升，所谓加量不加价，性价比还是摆在那里的。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.9分“良好”

外观小巧，内饰精致，动力和空间比较满意，操控灵活，方向沉稳，就是座椅有点硬，坐久了不太舒服